Определение себестоимости эксплуатации машин при организации и планировании производства, обслуживания и ремонтов техники

Определение себестоимости эксплуатации машин при организации и планировании производства, обслуживания и ремонтов техники

• 1. Цель и состав курсового проекта
• 2. Исходные данные и задание на выполнение проекта
• 3. Разработка месячного плана-графика ТО и ремонта машин
• 3.1 Пример расчета для крана автомобильного гп.6,3 т (№ 1)
• 3.2 Пример расчета для экскаватора одноковшового гусеничного 1 м³ (№ 45)
• 4. Выбор места проведения мероприятия
• 4.1 Пример расчета для крана автомобильного (№ 1)
• 4.2 Пример расчета для экскаватора одноковшового пневмоколесного (№ 48)
• 5. Расчет себестоимости 1 машино-часа эксплуатации СДМ
• 5.1 Расчет годовых затрат
• 5.2 Расчет текущих затрат
• 5.3 Расчет единовременных затрат
• 5.4 Расчет накладных расходов
• 5.5 Калькуляция затрат по эксплуатации техники
• 6. Затраты на выполнение мероприятия
• 6.1 Пример расчета затрат на выполнение ТО-2 для крана автомобильного гп.6,3 т. (№ 1)
• 6.2 Пример расчета затрат на выполнение ТО-2 для экскаватора одноковшового на п/к ходу 0,25 м³ (№ 16)
• 7. Составление плана использования средств обслуживания и ремонта
• 7.1 Расчет коэффициентов
• Список литературы

1. Цель и состав курсового проекта

Цель работы — приобретение навыков организации технического обслуживания и текущего ремонта строительной техники управления механизации (УМ), проектирование рабочих мест, постов ТО, ремонтов и диагностирования.

При выполнении проекта необходимо разработать план-график выполнения технических обслуживаний (ТО-2) и текущих ремонтов (ТР) строительной техники парка УМ, выбрать рациональное место проведения этих работ, распределить выполнение ТО-2 и ТР между техническими средствами. Техническими средствами выполнить проект организации рабочих мест, постов ТО, ремонта и диагностики, их планировку и оснащение с использованием механизации и автоматизации, выбрать систему обслуживания рабочих мест и постов. УМ в курсовом проекте имеет следующие средства для выполнения ТО и ремонтов:

· передвижные мастерские (ПМ) для выполнения ТО-2 и ТР — 4 шт.; экипаж каждой мастерской — 4 ремонтника.

· ремонтные посты (РП) в ремонтном цехе для выполнения текущих ремонтов — 3 поста; на каждом посту работает бригада из 5 человек.

· профилакторий (зона ТО), в которой имеются два поста (ПТО) для выполнения ТО-2, на каждом посту работает бригада рабочих из 4 человек.

Посты в зоне ремонта и ТО, передвижные мастерские и строительная техника на объектах строительства работают в 2 смены по 8 часов каждая.

Вариант состава парка машин, их распределение по участкам и расстояние от УМ до объектов строительства назначаются в соответствии с приложением к методическим указаниям. Наработка машин задается отдельно.

2. Исходные данные и задание на выполнение проекта

Т.к. вариант № 6 — четный, то каждая 10-я машина из состава парка машин будет иметь в планируемом месяце (декабрь 2010 г.) неплановый ремонт.

3. Разработка месячного плана-графика ТО и ремонта машин

Месячным план-графиком устанавливают дату ТО или Р и продолжительность простоя машины. Порядковый рабочий день месяца Д, в который начинается проведение ТО или Р, определяют по формуле:

где

— число рабочих дней в планируемом месяце, определяется по календарю (ноябрь); - периодичность выполнения i-го мероприятия, ч; - фактическая наработка машин на начало месяца после выполнения последнего i-го мероприятия, ч; - планируемая наработка машины в течение планируемого месяца, ч. Планируемая наработка может быть задана или рассчитана по формуле:

— продолжительность смены,; - коэффициент сменности строительной техники,; - коэффициент использования машин внутри смены

Типовые нормы периодичности выполнения ТО и ремонтов.

3.1 Пример расчета для крана автомобильного гп.6,3 т (№ 1)

1. Планируемая наработка на месяц:

2. Периодичность проведения ТО и Р:

3. Фактическая наработка машины на начало месяца после выполнения последнего мероприятия:

Наработка машин с начала эксплуатации на начало месяца = 8447

4. Дни постановки машины на ТО-1:

Таким образом, ТО-1 проводится на 1, 6, 10, 15,19 рабочий день планируемого месяца (декабрь 2010 г.).

5. День постановки машины на ТО-2:

Таким образом, ТО-2 проводится на 6 рабочий день планируемого месяца, что совпадает с ТО-1.

6. День постановки машины на ТР:

Таким образом, ТР не проводится в планируемом месяце.

7. День постановки машины на КР:

Таким образом, КР не проводится в планируемом месяце.

3.2 Пример расчета для экскаватора одноковшового гусеничного 1 м³ (№ 45)

1. Планируемая наработка на месяц:

2. Периодичность проведения ТО и Р:

3. Фактическая наработка машины на начало месяца после выполнения последнего мероприятия:

Наработка машин с начала эксплуатации на начало месяца = 5549

4. Дни постановки машины на ТО-1:

Таким образом, ТО-1 проводится на 6, 14, 23 рабочий день планируемого месяца (декабрь 2010 г.).

5. День постановки машины на ТО-2:

Таким образом, ТО-2 не проводится в планируемом месяце.

6. День постановки машины на ТР:

Таким образом, ТР не проводится в планируемом месяце.

7. День постановки машины на КР:

Таким образом, КР не проводится в планируемом месяце.

На основе полученных данных о проведении плановых мероприятий по ТО и Р машин строится месячный план-график. Данный расчет приведен для двух машин, результаты расчета для остальных машин представлены в табл.1 «План — график технического осмотра и ремонта строительных машин» .

ремонт себестоимость эксплуатация машина

4. Выбор места проведения мероприятия

Техническое обслуживание и текущий ремонт могут быть выполнены на постах УМ либо на объекте строительства. Их выбор заключается в определении рационального места проведения этих мероприятий.

При выполнении мероприятия в УМ строительная машина доставляется в профилакторий (ПТО — на каждом посту работает бригада рабочих из 4 человек) или на ремонтный пост (РП — 3 поста; на каждом посту работает бригада из 5 человек); в случае выполнения работ на объекте к строительной машине направляется ПРМ (экипаж каждой мастерской — 4 ремонтника.).

При определении места выполнения мероприятия могут применяться две оптимизируемые целевые функции:

время простоя строительной машины Т.

затраты на выполнение мероприятия S.

Длительность выполнения мероприятия

где — длительность проведения мероприятия ТО или ремонта, ч.,

— затраты времени на подготовку к выполнению мероприятия, ч.

При проведении мероприятий на объектах работ с использованием ПРМ продолжительность мероприятий увеличивают на 20%:

где — длительность выполнения одного и того же мероприятия в условиях объекта строительства и УМ соответственно, ч.

Величина определяется по нескольким вариантам совмещения машины и ремонтного средства:

1. — мероприятие проводится в УМ, машина имеет малую скорость перемещения;

где — продолжительность вызова и ожидания прибытия на строительный объект трейлера (учитывается только при неплановом ремонте, т. е. для каждой 10-й единицы техники, входящей в состав рассчитываемого парка машин), ч,

— продолжительность движения груженого трейлера с объекта в УМ и обратно, ч, (рассчитывается в соответствии с заданными расстояниями и скоростью перемещения загруженного трейлера, равной V=20 км/ч).

где L — расстояние до объекта работ, км.

— продолжительность ожидания в УМ начала мероприятия, ч, .,

— продолжительность погрузки машины на трейлер и разгрузки с трейлера, ч. .

2. — мероприятие проводится в УМ, машина имеет высокую скорость перемещения;

где — продолжительность движения строительной машины своим ходом в УМ и обратно, ч,

3. — мероприятие проводится на объекте с помощью ПРМ.

где — длительность вызова передвижной мастерской (учитывается только при неплановом ремонте, т. е. для каждой 10-й единицы техники, входящей в состав рассчитываемого парка машин), ч, .,

— продолжительность ожидания прибытия мастерской (учитывается только при неплановом ремонте, т. е. для каждой 10-й единицы техники, входящей в состав рассчитываемого парка машин), ч, .,

и принимают в расчет только в случае выполнения непланового ремонта,

— продолжительность подготовки мастерской и машины к проведению мероприятия, ч, .

4.1 Пример расчета для крана автомобильного (№ 1)

В планируемом месяце у машины проводятся мероприятия по ТО-1 и ТО — 2. Расчет выполняется только для ТО — 2.

Длительность выполнения мероприятия ТО — 2определяется по формуле:

где — длительность проведения мероприятия ТО-2, ч.

— затраты времени на подготовку к выполнению мероприятия, ч.

Длительность проведения мероприятия ТО-2 в УМ в соответствии с рекомендациями [1]:

При проведении ТО-2 на объекте строительства длительность мероприятия будет равна:

Кран автомобильный, Кран автомобильный имеет достаточно высокую скорость движения. Он может ехать до УМ и обратно своим ходом:

;

;

При проведении ТО-2 на объекте строительства:

Таким образом, продолжительность проведения ТО-2 в УМ составит:

Продолжительность проведения ТО-2 на объекте строительства составит:

Наименьшее время проведения ТО-2 будет достигнуто при проведении мероприятия на базе УМ.

4.2 Пример расчета для экскаватора одноковшового пневмоколесного (№ 48)

В планируемом месяце у машины проводятся только мероприятия по ТО-1 и ТР. Расчет ведется только по ТР.

Длительность выполнения мероприятия ТР определяется по формуле:

где — длительность проведения мероприятия ТР, ч.

— затраты времени на подготовку к выполнению мероприятия, ч.

Длительность проведения мероприятия ТР в УМ в соответствии с рекомендациями [1]:

При проведении ТР на объекте строительства длительность мероприятия будет равна:

Экскаватор на пневмоколесном ходу имеет малую скорость перемещения, поэтому в УМ его доставляют на трейлере:

;

;

При проведении ТР на объекте строительства:

Таким образом, продолжительность проведения ТР в УМ составит:

Продолжительность проведения ТР на объекте строительства составит:

Наименьшее время проведения ТР будет достигнуто при проведении мероприятия на базе УМ.

Данный расчет приведен для двух машин, результаты расчета для остальных машин представлены в таблице 2.

Примечание:

1. Для машин, имеющих неплановые ремонты НР их продолжительность определяется как

где — продолжительность проведения непланового и текущего ремонтов на базе УМ соответственно, ч.

2. При неплановом ремонте машина не может передвигаться в УМ своим ходом, необходимо вызывать трейлер/тягач.

3. В остальном, выбор места проведения НР производится аналогично.

5. Расчет себестоимости 1 машино-часа эксплуатации СДМ

Расчет себестоимости машино-часа, как и расчет затрат на выполнение мероприятий ТО и Р производится только для следующей группы машин

При расчете расходов по эксплуатации СДМ рассматривают следующие группы затрат, входящих в себестоимость машино-часа:

где — годовые затраты, руб.;

— текущие затраты, руб.;

— единовременные затраты, руб.;

— накладные расходы, руб.

5.1 Расчет годовых затрат

Годовые затраты учитывают амортизационные отчисления на 1 м-ч работы и определяются по формуле:

где — годовые амортизационные отчисления на реновацию, отчисления на капитальный ремонт, руб.;

Нпл. — планируемая наработка машины за год.

где — оптовая цена машины, р.;

— коэффициент перехода от оптовой цены к средней балансовой стоимости;

— нормы амортизационных отчислений, %.

Годовые затраты для крана автомобильного (№ 1):

Годовые амортизационные отчисления на реновацию и КР:

Планируемая наработка для самоходного катка:

Годовые затраты:

Годовые затраты для экскаватора (№ 47):

Годовые амортизационные отчисления на реновацию и КР:

Планируемая наработка для экскаватора на гусеничном ходу:

Годовые затраты:

5.2 Расчет текущих затрат

В состав текущих затрат включается:

· основная заработная плата машиниста;

· основная заработная плата рабочих, занятых на ТО и Р машин (кроме капитального);

· затраты на топливо, смазочные, ремонтные и эксплуатационные материалы и запасные части.

Текущие затраты рассчитываются по формуле:

где — основная заработная плата машиниста, руб.;

— основная заработная плата ремонтных рабочих за 1ч. работы, руб.;

— стоимость ремонтных и эксплуатационных материалов, руб.;

— затраты на топливо для ДВС СДМ, руб. /кг;

— затраты на смазочные материалы, руб.;

— затраты на рабочую жидкость для гидросистем машин, руб. /м. ч.;

— затраты на замену быстроизнашивающихся частей, включая оплату труда рабочих, руб.;

— затраты на ТО и ТР без оплаты труда ремонтных рабочих, руб.

Основная заработная плата машиниста определяется:

где 1,25 — коэффициент, учитывающий премии к тарифной ставке машиниста;

— часовая тарифная ставка машинистов, р/ч.;

— средний коэффициент к тарифной ставке, учитывающий доплаты.

Основная заработная плата ремонтных рабочих за 1ч. работы:

где 1,2 — коэффициент, отражающий средний размер премии ремонтным рабочим, р.;

— трудоемкость ТО и ТР на 1 ч межремонтного цикла, чел-ч/г;

— средняя часовая тарифная ставка ремонтных рабочих, р/ч.

и ,

где и — трудоемкость выполнения одного ТО и Р на 1 час межремонтного цикла, чел-ч/г.

и — количество ТО и Р за межремонтный цикл, маш-ч

— межремонтный цикл машины, маш-ч.

Стоимость ремонтных и эксплуатационных материалов определяется:

где — коэффициент перехода от заработной платы ремонтным рабочим к затратам на ремонтные, эксплуатационные материалы и запасные части. Затраты на топливо для ДВС СДМ определяется:

где — стоимость топлива, р/кг; - часовой расход топлива на 1 маш-ч работы машины, кг/маш-ч.

где — номинальная мощность двигателя, л. с.;

— удельный расход топлива при номинальной мощности, г/л. с-ч;

— коэффициент, учитывающий изменение расхода топлива с учетом использования двигателя по мощности;

— коэффициент использования двигателя по времени;

— коэффициент использования двигателя по мощности.

Затраты на смазочные материалы:

где — коэффициент перехода от затрат на топливо к затратам на смазочные материалы.

Затраты на рабочую жидкость для гидросистем:

где — емкость гидросистемы машины, м³; - объемная масса раб. жидкости для гидросистемы, кг/м³; - оптовая цена раб. жидкости, р/кг; - коэффициент доливок раб. жидкости в гидросистему, — периодичность смены раб. жидкости в гидросистеме машины, маш-ч,. Текущие затраты на проведение ТО-2 для крана автомобильного (№ 1):

Основная заработная плата машиниста:

Основная заработная плата ремонтных рабочих за 1ч. работы:

Стоимость ремонтных и эксплуатационных материалов:

Затраты на топливо для ДВС СДМ:

Затраты на смазочные материалы:

Затраты на рабочую жидкость (масло) для гидросистемы машины:

Таким образом, текущие затраты автомобильного крана (№ 1):

Текущие затраты для проведения ТР для автогрейдера легкого типа. (№ 49):

Основная заработная плата машиниста:

Основная заработная плата ремонтных рабочих за 1ч. работы:

Стоимость ремонтных и эксплуатационных материалов:

Затраты на топливо для ДВС СДМ:

Затраты на смазочные материалы:

Затраты на рабочую жидкость (масло) для гидросистем:

Таким образом, текущие затраты для проведения ТР для автопогрузчика (№ 40):

5.3 Расчет единовременных затрат

Единовременные затраты на 1 м. ч. работы машины (руб. /м. ч.) в общем виде определяются по формуле:

где Сп. х. — затраты на перебазировку машины, руб. (своим ходом, на прицепах тяжеловозах и для пневмоколесных машин на прицепе автотягача);

См. дм. — стоимость монтажа/демонтажа машин, руб.; Сп. р. — стоимость погрузки/разгрузки машины, включая подготовительные работы, руб.; То. ч. — общее число работы машины на определенном объекте, м. ч.

Если при перебазировке не нужны погрузка/разгрузка и монтаж/демонтаж (т.е. машина двигается своим ходом), то в формуле слагаемые См. дм и Сп. р. не учитываются.

Затраты на перебазировку машины своим ходом определяются по формуле:

где — время перемещения машины своим ходом, ч.,

где L — расстояние от УМ до объекта строительства, км;

— средняя скорость движения машины, км/ч.

Затраты на перебазировку машины на прицепе-тяжеловозе или тягаче определяются по формуле:

где — заработная плата экипажа машины (трейлера) или водителя машины, руб.; - стоимость эксплуатации машины или тягача, руб.;

где — время на перевозку строительной машины, ч; tп. о. — время на погрузку и разгрузку или монтаж и демонтаж и ожидание автотранспорта, ч.; - часовая тарифная ставка водителя машины, р/ч.; - часовая тарифная ставка такелажника, р/ч.

Стоимость эксплуатации машины или тягача:

где — стоимость 1 маш-ч эксплуатации грузовых автомобилей, р., — величина доплаты за пробег, р., — коэффициент увеличения стоимости 1 авточаса при использовании специального автомобиля или прицепа,; Тв. к. — продолжительность работы вспомогательного крана, м. ч.; Св. к. — себестоимость 1 м. ч. работы вспомогательного крана, руб.

5.4 Расчет накладных расходов

В составе накладных расходов учитываются следующие группы и статьи затрат:

1. Административно-хозяйственные расходы (на содержание аппараты управления, ремонт и содержание зданий, вневедомственную охрану, почтово-телеграфные операции);

2. Расходы на обслуживание работников строительства (дополнительная зарплата рабочих, взносы на социальное страхование, затраты на охрану труда и технику безопасности);

3. Расходы на организацию работ на строительных площадках (проектирование производства работ, содержание производственных лабораторий и др.)

Накладные расходы рассчитываются по нормам, установленным к прямым затратам на эксплуатацию строительных машин или к основной заработной плате рабочих. В курсовых проектах норма накладных расходов принимается в размере 21% от общей суммы прямых затрат (годовых, текущих, единовременных).

Единовременные затраты на проведение ТР для бульдозера кл.3т. (№ 19):

Перебазировка бульдозера совершается с помощью трейлера.

Затраты на перебазировку машины на трейлере, прицепе-тяжеловозе или тягаче определяются по формуле:

Заработная плата экипажа машины (трейлера) или водителя машины:

Стоимость эксплуатации машины или тягача:

; - дополнительный кран не нужен, т.к. бульдозер заезжает на трейлер сам.

Таким образом,

Стоимость погрузки/разгрузки машины, включая подготовительные работы:

Стоимость монтажа/демонтажа машины См. дм. =0р.

Общее число часов работы машины на определенном объекте:

Таким образом, единовременные затраты для бульдозера № 1 составляют:

Накладные расходы:

Себестоимость машино-часа:

Единовременные затраты для автогрейдера гибкого типа. (№ 16):

Перебазировку совершает своим ходом.

Затраты на перебазировку машины составят:

Где t_П — время перемещения машины своим ходом,.

Общее число часов работы машины на определенном объекте:

Таким образом, единовременные затраты для крана автомобильного г/п 10 т № 16 составляют:

Накладные расходы:

Себестоимость машино-часа:

Данный расчет приведен для двух машин, результаты расчета для остальных машин представлены в таблице 3.

Примечание:

Вообще, в себестоимость машино-часа входят затраты на ТО-1, ТО-2, ТР, НР, КР для каждой машины за определенный период эксплуатации (например, межремонтный срок), но из-за сложности составления такого расчета в курсовом проекте учитываются только те виды ТО и Р, которые встречаются в планируемом месяце.

5.5 Калькуляция затрат по эксплуатации техники

По данным расчета годовых, текущих, единовременных и накладных расходов составляется сводная калькуляция себестоимости эксплуатации строительных и дорожных машин (таблица 4), на основе калькуляции определяется себестоимость эксплуатации машины в расчете на 1 маш. — ч, а также на единицу выполняемого объема механизированных работ.

Табл.4

6. Затраты на выполнение мероприятия

Затраты на выполнение мероприятия определяются по формуле:

где — затраты, непосредственно связанные с ТО и ремонтом, р.;

— затраты, зависящие от способа совмещения машин с рем. средством, р.

Затраты, непосредственно связанные с ТО и Р:

где — затраты на выполнение ТО и ремонта, в том числе на заработную плату рабочих, проводящих мероприятие; на запасные части; амортизацию оборудования и оснастки; энергию и т. п., р. Можно принять Sр=Стек;

— затраты, связанные с простоем строит. машины во время выполнения мероприятия, р.

где — продолжительность проведения мероприятия ТО и Р;

— стоимость машино-часа рабочего времени строительной машины, руб.

При определении величины рассматривают те же варианты совмещения ремонтного средства с обслуживаемой машиной, что и при составлении таблицы «Выбор места проведения мероприятия».

Затраты на выполнение мероприятия на базе, когда машина перевозится с помощью трейлера или тягача:

где — затраты на перемещение порожнего и груженого трейлера/тягача с базы на объект и обратно, р.; - затраты на погрузку/разгрузку машины с трейлера и обратно, руб.; - затраты, связанные с ожиданием прибытия трейлера на объект, с перевозкой на базу и обратно, ожиданием начала проведения мероприятия, а также трейлера на базе (учитывается только в случае непланового ремонта), руб.

Затраты на перемещение порожнего и груженого трейлера/тягача с базы на объект и обратно:

где — продолжительность перемещения груженого и порожнего трейлера на объект и обратно, ч. — стоимость машино-часа тягача или трейлера, р/ч.

где L — расстояние до объекта работ, км.; Vт — скорость движения трейлера/тягача (принимается равной 20км/ч). Затраты на погрузку/разгрузку машины с трейлера и обратно:

где — продолжительность погрузки машины на трейлер и разгрузки с трейлера, ч.

Затраты, связанные с ожиданием прибытия трейлера на объект, с перевозкой на базу и обратно, ожиданием начала проведения мероприятия, а также трейлера на базе:

где — продолжительность вызова и ожидания прибытия трейлера, ч.

Затраты на выполнение мероприятия на базе, когда машина перемещается на базу своим ходом:

где — продолжительность ожидания в УМ начала мероприятия, ч. (); - продолжительность движения строительной машины своим ходом в УМ и обратно груженого трейлера с объекта в УМ и обратно, ч.;

где L — расстояние до объекта работ, км.;

Vт — средняя скорость передвижения машины.

Затраты на выполнение мероприятия на объекте строительства с использованием передвижной ремонтной мастерской ПРМ:

где — стоимость перемещения передвижной мастерской с базы на объект и обратно, руб.;

— стоимость простоя мастерской за время проведения мероприятия, руб.

Стоимость перемещения передвижной мастерской с базы на объект и обратно:

где — время движения ПРМ с базы на объект и обратно, ч.;

— стоимость машино-часа базового автомобиля ПРМ, руб.;

Стоимость простоя мастерской за время проведения мероприятия:

где — время простоя мастерской при выполнении мероприятия (можно принять равным).

6.1 Пример расчета затрат на выполнение ТО-2 для крана автомобильного гп.6,3 т. (№ 1)

Затраты на выполнение мероприятия определяются по формуле:

где — затраты, непосредственно связанные с ТО и ремонтом, р.; - затраты, зависящие от способа совмещения машин с ремонтным средством, р.

Затраты, непосредственно связанные с ТО и Р:

Затраты, связанные с простоем строительной машины во время выполнения мероприятия на базе:

Затраты, связанные с простоем строительной машины во время выполнения мероприятия на объекте:

Тогда, затраты S1 при выполнении мероприятия на базе:

А затраты S1 при выполнении мероприятия на объекте:

Кран автомобильный добирается к месту выполнения мероприятия своим ходом.

Тогда, затраты на выполнение мероприятия на базе составят:

Затраты на выполнение мероприятия на объекте строительства с использованием передвижной ремонтной мастерской ПРМ:

Стоимость перемещения передвижной мастерской с базы на объект и обратно:

Стоимость простоя мастерской за время проведения мероприятия:

Таким образом, затраты на выполнение мероприятия на объекте строительства с использованием передвижной ремонтной мастерской ПРМ составят:

Затраты на выполнении мероприятия ТО-2 на базе:

Затраты на выполнении мероприятия ТО-2 на объекте:

Наименьшие затраты на проведения ТО-2 будут достигнуты при проведении мероприятия на базе.

6.2 Пример расчета затрат на выполнение ТО-2 для экскаватора одноковшового на п/к ходу 0,25 м³ (№ 16)

Затраты на выполнение мероприятия определяются по формуле:

где — затраты, непосредственно связанные с ТО и ремонтом, р.;

— затраты, зависящие от способа совмещения машин с ремонтным средством, р.

Затраты, непосредственно связанные с ТО и Р:

Затраты, связанные с простоем строительной машины во время выполнения мероприятия на базе:

Затраты, связанные с простоем строительной машины во время выполнения мероприятия на объекте:

Тогда, затраты S1 при выполнении мероприятия на базе:

А затраты S1 при выполнении мероприятия на объекте:

Экскаватор пневмоколесный имеет малую скорость передвижения, поэтому к месту проведения мероприятия добирается с помощью трейлера.

Тогда, затраты на выполнение мероприятия на базе составят:

Затраты на перемещение порожнего и груженого трейлера/тягача с базы на объект и обратно:

Затраты на погрузку/разгрузку машины с трейлера и обратно:

Таким образом, затраты на выполнение мероприятия на базе составят:

Затраты на выполнение мероприятия на объекте строительства с использованием передвижной ремонтной мастерской ПРМ:

Стоимость перемещения передвижной мастерской с базы на объект и обратно:

Стоимость простоя мастерской за время проведения мероприятия:

Таким образом, затраты на выполнение мероприятия на объекте строительства с использованием передвижной ремонтной мастерской ПРМ составят:

Затраты на выполнении мероприятия ТО-2 на базе:

Затраты на выполнении мероприятия ТО-2 на объекте:

Наименьшие затраты на проведения ТО-2 будут достигнуты при проведении мероприятия на объекте.

7. Составление плана использования средств обслуживания и ремонта

План составляется на основе месячного план-графика ТО и ремонта машин.

Передвижные и стационарные мастерские при проведении ТО-1 не используются. Ремонтные посты базы предназначены для выполнения текущих ремонтов и в виде исключений ТО-2; в профилактории можно выполнять только ТО-2.

Точное соблюдение норм периодичности мероприятий при составлении план-графика может потребовать в течение одного дня такого количества мероприятий, которое невозможно выполнить имеющимися на базе средствами. В этом случае допускается корректировка даты проведения мероприятия на 1−3 дня в обе стороны. Такая корректировка производится при нехватке постов на базе или недостаточном количестве мастерских. Корректировка выполняется с целью выравнивания загрузки средств ТО и Р.

По результатам составляется таблица № 5 «План использования средств обслуживания и ремонта в декабре 2010 г.» .

Уровень загрузки и использования по времени в рабочих днях средств базы механизации оценивается следующими коэффициентами:

1. Коэффициент простоя ремонтных постов:

где общее время простоя ремонтных постов в рабочее время за планируемый период, — действительный фонд рабочего времени ремонтного поста за планируемый период.

2. Коэффициент простоя постов профилактория:

где общее время простоя постов профилактория

действительный фонд рабочего времени профилактория за планируемый период.

3. Коэффициент использования передвижных мастерских:

где — время работы ПМ,

— действительный фонд рабочего времени ПРМ за планируемый период.

4. Коэффициент простоя строительных машин:

где — суммарное время ожидания машинами начала ТО или ремонта за планируемый период,

— нормативный простой в ТО и ремонте за расчетный период.

7.1 Расчет коэффициентов

Коэффициент простоя ремонтных постов:

где — действительный фонд рабочего времени ремонтных постов за планируемый период, ч.

— общее время простоя ремонтных постов в рабочее время за планируемый период.

РМ — 1:

.

РМ — 2:

.

РМ — 3:

Коэффициент простоя постов профилактория:

где — действительный фонд рабочего времени постов профилактория за планируемый период, ч.

— общее время простоя постов профилактория в рабочее время за планируемый период.

ПТО-1:

ПТО-2:

Коэффициент использования передвижных мастерских:

где — время работы ПМ,

— действительный фонд рабочего времени ПМ за планируемый период, ч.

ПРМ — 1:

.

ПРМ — 2:

ПРМ — 3:

ПРМ — 4:

Коэффициент простоя строительных машин:

где T_ож - суммарное время ожидания машинами начала ТО или ремонта за планируемый период, ч.,

T_{н. пр. -} нормативный простой в ТО и ремонте за расчетный период, ч.

1. Организация, планирование и проектирование производства и эксплуатации машин и оборудования в строительстве. Методические указания / СПбГАСУ; Сост.: А. Г. Торопов, В. А. Федоров, М. В. Нестеренко. СПб, 2006.

2. Определение себестоимости эксплуатации машин при организации и планировании производства, обслуживания и ремонтов техники. Методические указания / СПбГАСУ; Сост.: А. Г. Торопов, С. А. Волков, В. А. Федоров. СПб, 2004.

3. Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин / ЦНИИОМТП, Госстрой России. М., 2000.