Особенности ведения складского хозяйства в КУП «Минсктранс»

Введение

склaдскoй хoзяйствo технический база

Aктуaльнoсть тeмы oбуслoвлeнa тeм, чтo рынoчнaя стрaтeгия рaзвития экoнoмики прeдпoлaгaeт сбaлaнсирoвaннoe рaзвитиe всeх oтрaслeй нaрoднoгo хoзяйствa кaк oтрaслeй мaтeриaльнoгo прoизвoдствa, тaк и инфрaструктуры. К oтрaслям инфрaструктуры oтнoсят тaкиe oтрaсли, кoтoрыe oбeспeчивaют хрaнeниe, дoстaвку прoдукции кaк в сфeрe прoизвoдствa, тaк и в сфeрe oбрaщeния. Этo трaнспoрт, связь, тoргoвля, зaгoтoвкa мaтeриaльнoтeхничeскoe oбeспeчeниe. Мaтeриaльнoтeхничeскую бaзу oбeспeчeния прoизвoдствa нeoбхoдимыми рeсурсaми прeдстaвляeт склaдскoe хoзяйствo.

Склaдскoe хoзяйствo являeтся нeoбхoдимым элeмeнтoм oбщeствeннoгo прoизвoдствa, oнo присущe всeм oтрaслям нaрoднoгo хoзяйствa и имeeт слoжную структуру. Oснoвныe зaдaчи склaдскoгo хoзяйствa зaключaются в сoхрaнeнии пoтрeбитeльских кaчeств прoдукции прoизвoдствeннo-тeхничeскoгo нaзнaчeния и тoвaрoв нaрoднoгo пoтрeблeния, рaциoнaльнoм рaзмeщeнии зaпaсoв мaтeриaльных рeсурсoв, выпoлнeния всeх нeoбхoдимых oпeрaций грузoпeрeрaбoтки прoдукции нa рaзличных этaпaх ee прoдвижeния. Склaдскoe хoзяйствoэтo мaтeриaльнo-тeхничeскaя бaзa систeмы снaбжeния и сбытa, oт нee зaвисит кaчeствo и эффeктивнoсть oбeспeчeния пoтрeбитeлeй мaтeриaльными рeсурсaми.

Склaдскoe хoзяйствo выпoлняeт вaжныe функции нa пoдгoтoвитeльных и зaключитeльных стaдиях любoгo прoизвoдствeннoгo прoцeссa. Пoэтoму рaциoнaльнaя eгo oргaнизaция имeeт бoльшoe знaчeниe для эффeктивнoгo oбeспeчeния и нaкoплeния мaтeриaльных рeсурсoв для нужд прeдприятия.

Вaжнeйшeй спeцифичeскoй oсoбeннoстью склaдскoгo хoзяйствa являeтся eгo прaктичeски aбсoлютнaя унивeрсaльнoсть рaспрoстрaнeния. Ни oднo прeдприятиe, oргaнизaция нe мoгут oбoйтись бeз склaдa. Любoe прoизвoдствo нaчинaeтся склaдoм сырья, мaтeриaлoв и кoнчaeтся склaдoм гoтoвoй прoдукции. Вся кoлoссaльнaя мaссa прoдукции, выпускaeмaя в стрaнe и пoступaющaя извнe, нeoднoкрaтнo прoхoдит чeрeз склaды, мнoгoчислeнныe пoгрузки, выгрузки, сoртирoвки и другиe oпeрaции.

Спeцифичeскoй oсoбeннoстью склaдскoгo хoзяйствa являeтся нaличиe в нeм бoльших рeзeрвoв сoвeршeнствoвaния. Нa пoгрузo-рaзгрузoчных и склaдских рaбoтaх в стрaнe зaняты миллиoны рaбoтникoв, a сoдeржaниe склaдскoгo хoзяйствa трeбуeт грoмaдных зaтрaт срeдств. Тaкиe зaтрaты мoжнo сoкрaтить, систeмнo внeдряя прoгрeссивныe мeтoды упрaвлeния и тeхничeскиe дoстижeния. Вoсприимчивoсть склaдскoгo хoзяйствa к тeхничeскoму прoгрeссу зaключaeтся в тoм, чтo рeшeниe дaжe oднoй прoблeмы oднoврeмeннo рeшaeт и ряд других. Тaк, внeдрeниe кoмплeкснoй мeхaнизaции привoдит нe тoлькo к ликвидaции ручнoгo трудa, нo и к рeшeнию тaких прoблeм, кaк пoвышeниe эффeктивнoсти испoльзoвaния склaдских пoмeщeний.

Oсoбeннoстью склaдскoгo хoзяйствa, являeтся кoмплeкснaя мeжoтрaслeвaя oтдaчa при рeшeнии eгo прoблeм. Этo oзнaчaeт, чтo нaряду с рeшeниeм чистo склaдских прoблeм, тaких кaк ликвидaция ручных рaбoт, исключeниe пoтeрь прoдукции и др., oднoврeмeннo и пaрaллeльнo, бeз спeциaльных нa тo затрат, рeшaются прoблeмы рядa oтрaслeй нaрoднoгo хoзяйствa. Тaк, сoвeршeнствoвaниe склaдскoгo хoзяйствa с eгo пoгрузo-рaзгрузoчными фрoнтaми пoвышaeт эффeктивнoсть рaбoты трaнспoртa, чтo являeтся ускoритeлeм oбoрaчивaeмoсти вaгoнoв, судoв, aвтoмoбилeй, кoтoрыe бoлee чeтвeрти пoлeзнoгo врeмeни прoстaивaют пoд грузoвыми oпeрaциями и в oжидaнии их. Рaциoнaльнoe oснaщeниe и рaзумнoe испoльзoвaниe oснoвных фoндoв склaдскoгo хoзяйствa, тeхничeски грaмoтнoe и бeзущeрбнoe для хранимой продукции прoвeдeниe рaбoт экoнoмят нe тoлькo кaпитaльныe влoжeния, нo и эксплуaтaциoнныe зaтрaты.

Объект исследования — КУП «Минсктранс».

Предмет исследования — складское хозяйство КУП «Минсктранс».

Цель курсовой работы: на основе обобщения теоретических положений логистики, публикаций в печати, анализа организации складского хозяйства на примере действующего предприятия — изучить совокупность подходов к проблеме организации складского хозяйства и рассмотреть те передовые методы, которые связаны с эффективной организацией складского технологического процесса.

Задачи курсовой работы:

ѕ изучить теоретические основы складского хозяйства;

ѕ проанализировать организацию складского хозяйства на КУП «Минсктранс»;

ѕ предложить пути повышение эффективности использования складских помещений на предприятии.

1. Складское хозяйство в производственном процессе

1.1 Организация работы складского хозяйства на предприятии

Складирование — это логистическая операция, заключающаяся в содержании запасов участниками логистического канала и обеспечивающая сохранность запасов, их рациональное размещение, учет, постоянное обновление и безопасные методы работы.

Логистика складирования — отрасль логистики, занимающаяся вопросами разработки методов организации складского хозяйства, системы закупок, приемки, размещения, учета товаров и управления запасами с целью минимизации затрат, связанных со складированием и переработкой товаров. Это также комплекс взаимосвязанных операций, реализуемых в процессе преобразования материального потока в складском хозяйстве. [2, c.167].

Складское хозяйство охватывает множество разнообразных компонентов логистической системы и по этой причине не попадает под строгие классификационные схемы, применяемые к таким видам деятельности, как обработка заказов, управление запасами или транспортировка. Обычно склад рассматривают как место хранения запасов. Но во многих логистических системах роль его заключается не столько в хранении, сколько в распределении продуктов, обеспечивая тем самым демпфирование (сглаживание) несоответствий на различного рода стыках между темпом и характером поступления этих продуктов, с одной стороны, и потребления — с другой. На складах выполняются также погрузочно-разгрузочные, сортировочные, комплектовочные и некоторые специфические технологические операции. [3, c.321].

Объектом изучения логистики складирования являются товарно-материальные ценности в процессе их складирования, грузопереработки и упаковки.

К основным задачам логистики складирования относятся:

* размещение складской сети;

* складирование и подготовка груза к поставкам (производственные и другие услуги),

* управление товарными запасами;

* организация складских поставок.

В последнее время главным направлением развития складского хозяйства стало повышение гибкости и эффективности использования информационных технологий, что необходимо для удовлетворения растущих требований потребителей к ассортименту и условиям поставок. Совершенствование информационных технологий, автоматизация складского процесса увеличивают гибкость, давая возможность складским операторам быстрее реагировать на изменения и оценивать результаты деятельности в самых разных условиях.

Таким образом, создание разветвленного и автоматизированного складского хозяйства направлено на:

* обеспечение ритмичности совместной работы, организованности и оперативного взаимодействия различного рода производственных и транспортных подразделений;

* демпфирование колебаний внутри производства;

* сглаживание неравномерности внешних поставок и организацию их получения и использования;

* накопление готовой продукции и организацию ее распределения в соответствии с фактическим поступлением заказов от клиентуры;

* обеспечение в течение времени хранения, поиска и выдачи сохранности качества сырья, материалов, комплектующих изделий и готовой продукции;

* рациональное использование площадей, принадлежащих предприятиям и компаниям;

* снижение простоев транспортных средств, обеспечение гибкости в выборе транспортных средств и определении объемов перевозок и, в конечном счете, уменьшение транспортных расходов;

* снижение потребности в персонале, освобождение его от выполнения большого объема погрузочно-разгрузочных работ в условиях невысокого уровня организованности.

При анализе роли и места складов целесообразно рассматривать их на разных уровнях иерархии: общегосударственном, региональном, локальном и производственном.

На общегосударственном уровне проблемы создания складской системы имеют в значительной степени не технические, а экономические, стратегические и социальные аспекты. Они связаны с созданием общих структур системы материально-технического снабжения производства продукцией производственно-технического назначения, единой транспортной системы страны, определением числа складов, обеспечивающих обслуживание всей страны при бесперебойном снабжении клиентов, и т. д. [6]

На локальном уровне складской инфраструктуры размещение и работа складов существенно влияет на грузопотоки и транспорт промышленных районов и узлов, на общую эффективность работы промышленных предприятий и транспорта.

Важную роль играют склады на промышленных предприятиях (производственный уровень). Они влияют на общий ритм и организацию основных процессов производства на предприятиях, размещение и работу внутризаводского и внешнего транспорта, себестоимость промышленной продукции и другие показатели эффективности производства и деятельности предприятий. [7, c.234]

Основными причинами использования складов в логистической системе являются:

1) уменьшение логистических издержек при транспортировке за счет организации перевозок экономичными партиями;

2) координация и выравнивание спроса и предложения в снабжении и распределении за счет создания страховых и сезонных запасов;

3) обеспечение бесперебойного процесса производства за счет создания запасов материально-технических ресурсов;

4) обеспечение максимального удовлетворения потребительского спроса за счет формирования ассортимента продукции;

5) создание условий для поддержания активной стратегии сбыта;

6) увеличение географического охвата рынков сбыта;

7) обеспечение гибкой политики обслуживания.

Таким образом, складское хозяйство создается для приема грузопотока с одними параметрами (размерными, качественными и временными), его переработки и накопления и выдаче его с уже другими параметрами потребителю. Эта процедура должна выполняться с наибольшей экономической эффективностью. Проблемы, связанные с функционированием складов, оказывают значительное влияние на оптимизацию движения материальных потоков в логистической цепи и в конечном итоге на совокупные издержки обращения. 7]

Складирование продукции необходимо в связи с имеющимися колебаниями циклов производства, транспортировки и ее потребления. Склады различных типов могут создаваться в начале, середине и в конце транспортных грузопотоков или производственных процессов для временного накапливания грузов и своевременного снабжения производства материалами в нужных количествах. Временное складирование (накапливание) продукции обусловлено характером производства и транспорта. Оно позволяет преодолеть временные, пространственные, количественные и качественные несоответствия между наличием и потребностью в материалах в процессе производства и потребления. Кроме операций складирования грузов, на складе выполняются еще и внутрискладские транспортные, погрузочные, разгрузочные, сортировочные, комплектовочные и промежуточные перегрузочные операции, а также некоторые технологические операции w т. д. Поэтому склады следует рассматривать не просто как устройства для хранения грузов, а как транспортно-складские комплексы, в которых процессы перемещения грузов играют важную роль. Работа этих комплексов носит динамический стохастический характер ввиду неравномерности перевозок грузов.

Следует иметь в виду: склады способствуют преобразованию грузопотоков, изменяя параметры принимаемых и выдаваемых партий грузов по величине, составу, физическим характеристикам входящих грузов, времени отправки транспортных партий и т. д. В складской системе взаимодействуют материальные потоки, которые основаны на функциях транспортировки (определяют движение материалов) и хранения (кроме складирования осуществляются различные виды выравнивания потоков товаров, проходящих через склад).

1.2 Формы организации складского хозяйства

Склады разных конструктивных разновидностей могут по-разному объединяться в систему складского хозяйства.

Одним из простейших вариантов организации складского хозяйства является разветвленная структура. В такой структуре какой-либо пункт накопления служит складом — источником для нескольких других пунктов.

Дальнейшим развитием такой системы является эшелонированная структура, состоящая из нескольких иерархических уровней — эшелонов складирования.

В такой системе требования от потребителей поступают только на нижний уровень, т. е. запросы от технологического оборудования попадают только на склады подразделений.

Пополнение же складов каждого уровня при нормальных условиях может происходить только из складов близлежащего вышестоящего уровня. Например, запасы входных складов пополняются из региональных оптовых складов. Иногда такую иерархию оказывается целесообразным дополнить. В некоторых случаях товары на склады подразделений могут поступать непосредственно от поставщика, минуя региональные и входные склады, либо из региональных складов, минуя входные склады. 4, c.34]

В зарубежной практике эшелонированная система складирования обычно сопрягается с образованием и использованием страховых запасов. Различаются два типа структур: независимые и объединенные структуры. В первом случае все запасы, включая общие страховые, концентрируются на центральном складе, а страховые конкретного назначения располагаются на складах подразделений или специализированных филиалов. Во втором случае и рабочие, и страховые запасы в полном объеме располагаются на складах подразделений или филиалов, а центральный склад используется для их подпитки.

Одной из наиболее современных форм организации и ведения складского хозяйства является организация магазинов-складов. Магазин-склад представляет собой склад с той или иной степенью механизации и автоматизации, предназначенный для размещения, хранения и поиска тарно-штучной продукции в условиях многономенклатурного ассортимента. В этом отношении функционирование этого склада является обычным. Новым является то, что при образовании на складе излишков сверх запланированного транзитного объема их разрешается оперативно продавать мелкооптовым покупателям. С этой целью при складе создаются торговый зал и необходимые для мелкооптовой торговли зоны приема, комплектации и отправки, а также административные и сервисные помещения.

В магазине-складе выполняются следующие операции:

1. Поступающая тарно-штучная продукция принимается и выгружается с помощью специальных устройств либо вручную и транспортируется по территории магазина-склада.

2. Принятая тарно-штучная продукция сортируется и раскладывается по складским тарам. Одновременно производится регистрация затаренного товара. Затем затаренная продукция доставляется на участок комплектации. Далее продукция, не требующая последующей перекомплектации, доставляется к месту хранения.

3. Осуществляется процесс хранения укомплектованных грузоединиц. При этом обеспечивается возможность непосредственного доступа к укомплектованной продукции каждого наименования. Такому требованию в наибольшей мере соответствует стеллажный способ хранения грузоединиц.

4. По полученным заказам осуществляются поиск требуемых товаров, комплектация транспортных партий для совместной отправки, а также сама отправка. Отправка обычно производится по методу централизованной доставки в контейнерах или в оборотной таре.

1.3 Эффективность складирования

Различные склады характеризуются своими структурными и конструктивными особенностями, что проявляется в специфических значениях параметров в целом, так же, как и параметров отдельных единиц оборудования. Такие склады могут быть встроены в различные участки производственно-сбытовой системы. Нужно только, чтобы эта система при наличии складов функционировала экономически эффективнее, чем без них.

Эта общая проблема эффективности складского хозяйства распадается на несколько частных проблем. Успешное решение каждой из них оказывается шагом в направлении достижения эффективности складского хозяйства в целом. Такими частными задачами являются:

* решение о необходимости склада (или лучше пользоваться прямыми поставками);

* выбор между организацией собственного склада и использованием общего;

* определение общего числа складов;

* определение размера каждого склада и места его расположения;

* выбор схемы и организация процесса складирования. Решения этих проблем до настоящего времени полностью не формализованы и не алгоритмизированы. Оценочные расчеты, выполняемые в связи с тем или иным вариантом выбора, носят дополнительный и проверочный характер. Проверочный, а не проектный характер этих расчетов вытекает из того, что они выполняются как бы постфактум. Сами проверяемые варианты в ходе этих расчетов не «генерируются». Эти варианты должны быть предложены лицом, принимающим решения.

Решение о том, нужен ли склад вообще или более выгодно осуществлять прямые поставки, принимается на основе просчета экономических последствий обоих вариантов и их сопоставления.

Сопоставив суммарную величину потенциальной экономии с затратами на строительство, приобретение или аренду склада, можно при прочих равных условиях прийти к выводу о целесообразности или нецелесообразности использования поставок с введением промежуточного складирования. [4, c.123].

После принятия решения о целесообразности использования поставок через склад необходимо установить, кому он будет принадлежать. Возможно нахождение такого склада в собственности предприятия, или же предприятие будет пользоваться данным складом на условиях аренды.

Альтернативой этому является склад общего пользования, когда право собственности на данный склад сохраняется за его владельцем, а пользователь оплачивает оказываемые ему конкретные складские услуги. Возможно также сочетание собственного склада и склада общего пользования.

Существуют как факторы, действующие в пользу решения о создании или приобретении собственного склада, так и факторы, действующие в противоположном направлении.

В условиях стабильно высокого оборота на хорошо известном рынке с постоянным сбытом целесообразно иметь собственные склады как для сырья и других товаров, необходимых для производственного цикла, так и для готовой продукции и для организации ее последующего сбыта.

Наоборот, к услугам складов общего пользования лучше прибегать при низких уровнях оборота или сезонном характере запасов. Такими складами целесообразно пользоваться при освоении нового рынка, когда уровень и стабильность продаж и покупок заранее в полной мере неизвестны.

Выбор рациональной системы складирования осуществляется в результате выполнения следующей последовательности действий:

1) определение стратегической цели создания складской сети, которая зависит от функциональной деятельности склада в рамках логистической системы и устанавливает взаимосвязь склада с внешней средой, в том числе с транспортными средствами;

2) определение общей направленности технической оснащенности складской системы с учетом поставленной стратегической цели, а также конструктивных особенностей складских помещений;

3) определение элементов каждой подсистемы складирования с учетом технических, технологических и экономических ограничений, т. е. согласование технических возможностей помещения, предназначенного под складирование, характеристик складского оборудования, технологии переработки грузов и финансовых возможностей фирмы;

4) разработка различных комбинаций элементов системы складирования с учетом их совместимости;

5) проведение технико-экономической оценки каждого конку- / рентоспособного варианта организации системы складирования на' основе анализа показателей эффективности использования складских площадей и объемов и величины приведенных общих логистических издержек;

6) выбор рационального варианта системы складирования. Оптимальным является вариант с максимальными значениями показателей эффективности использования складских площадей и объемов при минимальных общих логистических издержках.

Особого внимания заслуживает и рациональная разбивка складских площадей на рабочие (складские) зоны. Такая разбивка позволяет обеспечить оптимальный процесс переработки грузов на складе при максимальном использовании имеющихся складских мощностей. Основным принципом деления складской площади является выделение пространства с учетом особенностей поступления товара, характеристики складской техники и т. д. для последовательного осуществления логистических операций грузопереработки. В общем виде выделяются следующие основные складские зоны.

1. Зона разгрузки.

2. Зона приемки.

3. Зона основного хранения (стеллажного и штабельного).

4. Зона комплектации заказа.

5. Зона отгрузки.

При организации фасовочных работ в состав складских зон включается зона (цех) фасовки. Также выделяются зона экспедиции приемки (для приемки грузов в то время, когда склад не работает) и зона экспедиции отправки (для комплектации партий отгрузки). Расположение основных складских зон влияет на систему складирования, внутрискладские грузопотоки, технологии переработки грузов, ориентацию логистического процесса и выбор видов складирования Определение оптимального числа складов в логистической системе также является одной из основных задач при проектировании складской сети. Создание складов всегда сопряжено с затратами, связанными с их организацией и функционированием. При увеличении числа складов транспортные расходы на доставку груза на склад возрастут, так как увеличится пробег транспорта, но в то же время уменьшатся транспортные расходы на доставку товаров клиенту, что связано с приближением расположения складов к месту потребления этих товаров и, следовательно, уменьшением пробега транспорта. Суммарные транспортные расходы, как правило, обратно пропорциональны изменению числа складов. Затраты на содержание запасов с увеличением числа складов возрастут из-за роста совокупных запасов, особенно страхового, создание которого является обязательным.

Расходы на эксплуатацию складского хозяйства возрастают пропорционально увеличению числа складов. Такая тенденция вызвана эффектом масштаба: расширение складской сети за счет увеличения числа складов сопровождается уменьшением площади складов и, следовательно, ростом эксплуатационных затрат, связанных с управлением распределительной системой в процессе увеличения числа складов.

Размер упущенной выгоды от продаж обратно пропорционален числу складов. Увеличение числа складов, как правило, вызвано стремлением приблизить рынки сбыта и оперативно реагировать на изменяющиеся рыночные условия, тем самым сокращая размер упущенной выгоды от продаж.

Сложив графики, получим кривую зависимости общих логистических издержек от числа складов в складской сети. Точка минимума общих логистических издержек соответствует оптимальному числу складов в складской сети предприятия.

При выборе места складирования товаров учитывают:

* полный перебор, заключающийся в рассмотрении возможных вариантов расположения складов и их оценке с использованием ЭВМ и характеризующийся высокой трудоемкостью;

* эвристический подход, который основан на использовании опыта специалистов и заключается в отборе конкурентоспособных вариантов месторасположения складов и выборе оптимального варианта методом математического программирования.

Главным фактором при выборе месторасположения складов являются суммарные затраты на строительство и эксплуатацию склада, на пополнение запасов и транспортные расходы по доставке и отправке грузов.

После установления числа и размеров складов и определения способов транспортировки надо разработать структуру и организацию процесса складирования, который представляет собой неразрывную последовательность технологических операций.

Эта последовательность определяется следующими факторами:

1. Видом складируемой грузоединицы (поддон, кассета, ящик и др.).

2. Способом складирования (на полу, на стеллажах, конвейерное, циркуляционное и др.).

3. Видом подъемно-транспортного и другого обрабатывающего оборудования (тележки, тельферы, манипуляторы и др.).

4. Способом комплектации и отправки потребляемых партий (с мест хранения, с зон комплектации, с централизованной либо децентрализованной подборкой и др.).

5. Способом перемещения грузоединиц (вручную, с местным управлением, с дистанционным управлением и др.).

6. Способом обработки складской информации (в пакетном режиме, в реальном времени и др.).

7. Конструкцией склада (открытый, закрытый, многоэтажный, высотный и др.).

Разновидности указанных факторов были рассмотрены ранее. Выбор их последовательности определяет для данного склада технологический процесс складирования.

Например, выбор может быть таков: изделия, находящиеся на стоечных поддонах, размещаются в полочных стеллажах склада, находящегося в закрытом здании. Размещение грузоединиц производится с помощью межстеллажного крана-штабелера. Подготовка изделия к отправке со склада производится в зонах комплектации. Перемещение изделий осуществляется в режиме дистанционного управления при централизованной отборке. Складская информация при этом обрабатывается компьютером в составе локальной вычислительной сети.

Начальным понятием организации технологического процесса на складе является грузовая единица — это некоторое весовое или объемное количество товара, которое загружается, хранится, транспортируется и выгружается как единое целое. Грузовая единица может формироваться у поставщика или продуцента и на самом складе.

В логистическом управлении параметры грузоединиц, а также устройств для их складской обработки между собой должны быть взаимоувязаны.

В качестве базового основания, на котором устанавливают тару с различными товарами, предписывается использовать поддоны двух унифицированных типоразмеров: 1200×800 мм и 1200×1000 мм.

Для обеспечения единого подхода к различному складскому оборудованию вводится понятие базового модуля. Это прямоугольник с размерами 600×400 мм. Он должен кратное число раз укладываться на стандартных поддонах. Под кратным числом раз здесь понимаются коэффициенты, равные 2, 3, 4, …, а также '/2, '/3, ¼ и т. д.

Грузовая единица в процессе выполнения складских операций под логистическим управлением должна сохранять свою целостность и неизменность. Это достигается применением унифицированной тары, увязанной с базовым модулем. Другим способом достижения неизменности и целостности грузоединицы является пакетирование.

Пакетирование представляет собой операцию по образованию на поддоне целостной грузовой единицы путем связывания груза и поддона. Пакетирование грузов с поддоном в целостную грузоединицу можно осуществлять различными способами. В настоящее время наиболее перспективным и удобным методом пакетирования является обвязывание груза вместе с поддоном с помощью термоусадочной пленки. Иногда этот целостный пакет называют обандероленным. Грузы в такой упаковке защищены от различных вредных воздействий. Кроме того, возможные хищения неминуемо приводят к нарушению пленочной упаковки.

Склады характеризуются также высотой. Например, склады высотой до 6 м называются обычными, а выше — высотными.

Следующим важным моментом, определяющим процедуру и организацию складирования после выбора грузовой единицы, является разработка процедуры комиссионирования (комплектации) заказов и отгрузка товаров потребителям.

В настоящее время наблюдается тенденция к компьютеризации управления операциями складирования, в том числе и комиссиони-рованием. Но независимо от степени компьютеризации, по той или иной ручной технологии в содержательном смысле должны быть выполнены следующие операции по комиссионированию:

* прием и регистрация заказа потребителя; o отбор товара и его комплектация в соответствии с заказами потребителей;

* подготовка товара к отправке, включая выполнение некоторых технологических операций, затаривание и необходимое документирование;

* формирование партий отправки и отгрузка товаров в соответствующее транспортное средство.

При комплектовании товара необходимо ответить на следующие вопросы:

* является ли исходное положение отбираемого для комплектации данного заказа товара статическим или динамическим;

* является ли перемещение товара при его доставке в зону комплектации одномерным или двумерным;

* осуществляется ли отбор товара для удовлетворения данного заказа вручную или с применением тех или иных средств механизации;

* осуществляется ли комплектация заказов централизованно, т. е. для нескольких заказов, поступивших на склад, или децентрализованно (для каждого конкретного заказа отдельно).

Выбор и назначение того или иного уровня механизации является важным компонентом выбора схемы и организации всего процесса складирования.

Так, склады сырья и исходных материалов, принимающие и обрабатывающие большие партии однородных, зачастую жидких или сыпучих грузов с постоянной интенсивностью поступления, могут характеризоваться высоким уровнем автоматизации.

Склады в производственной сфере осуществляют обработку грузов, потоки которых подчиняются определенному плану и поэтому также могут эффективно функционировать при достаточно высоком уровне автоматизации и механизации.

Склады готовой продукции и оптовые распределительные склады в системе сбыта, как правило, осуществляют обработку тарных и штучных грузов с установившейся номенклатурой и крупными партиями. Здесь также может оказаться эффективной автоматизированная обработка.

Что касается оптового снабжения розничной сети, то здесь из-за большого разнообразия и колебания номенклатуры, различия в объемах и формах поставки обычно ограничиваются механизацией отдельных операций.

2. Анализ организация работы складского хозяйства на КУП «Минсктранс»

2.1 Организационно-экономическая характеристика деятельности предприятия

Коммунальное транспортное унитарное предприятие «Минсктранс»

(Государственное предприятие «Минсктранс») осуществляет свою деятельность в соответствии с действующим в Республике Беларусь законодательством, постановлениями, решениями, приказами и распоряжениями Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

Предприятие является юридическим липом, имеет в хозяйственном ведении обособленное имущество, несет самостоятельную ответственность по своим обязательствам, может от своего имени приобретать и осуществлять имущественные и личные неимущественные права, исполнять обязанности, быть истцом и ответчиком в суде, иметь самостоятельный баланс, расчетный, валютный и другие счета в учреждениях банков, печать с наименованием Учредителя и со своим наименованием, товарные и фирменные знаки, бланки со своим наименованием и наименованием Учредителя, штампы и другую необходимую документацию.

Предприятие отвечает по своим обязательствам всем принадлежащим ему имуществом, находящимся на его самостоятельном балансе.

Учредитель не отвечает по обязательствам Предприятия, а Предприятие не отвечает по обязательствам Учредителя, за исключением случаев, предусмотренных законодательством и Уставом.

Если экономическая несостоятельность (банкротство) Предприятия вызвана Учредителем или другими лицами, которые имеют право давать обязательные для Предприятия указания, либо иным образом определять его действия, на таких лиц в случае недостаточности имущества Предприятия по решению хозяйственного суда может возлагаться субсидиарная ответственность по его обязательствам.

Предприятие имеет право с разрешения Учредителя:

— создавать филиалы — обособленные структурные подразделения с правом открытия соответствующих счетов, расположенные вне места своего нахождения.

Филиалы не являются юридическими лицами и действуют на основании утвержденных предприятием положений.

Место нахождения Предприятия: 220 007, г. Минск, пер. Кооперативный, 12

Форма собственности предприятия — государственная.

Предприятие действует на принципах хозяйственного расчета и самофинансирования.

Основными целями деятельности предприятия являются:

обслуживание населения пассажирским транспортом;

осуществление производственно-хозяйственной и иной деятельности, направленной на получение доходов и прибыли.

Органом управления Предприятия является директор (далее «Руководитель»), который назначается на должность и освобождается от должности Учредителем по согласованию с Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

Учредитель в соответствии с законодательством заключает с Руководителем контракт.

Руководитель Предприятия:

действует без доверенности от имени Предприятия и в интересах предприятия в соответствии с законодательством и Уставом Предприятия добросовестно и разумно, представляет его интересы в отношениях с государственными органами Республики Беларусь, юридическими и физическими лицами;

организует работу Предприятия;

утверждает организационно-штатную структуру Предприятия; по согласованию с Учредителем назначает на должность и освобождает от должности своих заместителей и главного бухгалтера;

нанимает и увольняет работников в соответствии с законодательством о труде Республики Беларусь и условиями трудовых договоров (контрактов);

заключает договоры от имени Предприятия;

выдает доверенности, открывает в банках расчетный, валютный и другие счета;

издает приказы и дает указания, обязательные для всех работников Предприятия;

в соответствии с законодательством и Правилами внутреннего трудового распорядка применяет меры поощрения и дисциплинарного воздействия к работникам предприятия;

определяет формы, системы и размеры оплаты труда работников Предприятия, руководителей его филиалов;

в пределах, установленных законодательством и Уставом, распоряжается имуществом, в том числе средствами Предприятия, и несет персональную ответственность за сохранность имущества и его эффективное использование;

в соответствии с законодательством и по согласованию с Учредителем определяет объем и характер сведений, составляющих коммерческую тайну Предприятия, а также относящихся к государственным секретам;

выступает стороной or лица Нанимателя в коллективных договорах с работниками Предприятия;

в установленном Учредителем порядке отчитывается перед ним, а также представляет документы и информацию о деятельности Предприятия.

при замене Руководителя Предприятия и (или) главного бухгалтера, Предприятие обязано сообщить об этом налоговым органам по месту регистрации для внесения в Государственный реестр налогоплательщиков сведений о замене вышеназванных лиц.

В соответствии с действующим законодательством Руководитель Предприятия несет ответственность за результаты работы Предприятия и выполнение обязательств перед Учредителем.

Полномочия руководителей, специалистов структурных подразделений регламентированы должностными инструкциями.

Специалист по обслуживанию помещений непосредственно подчиняется директору, его основной задачей является руководство и организация работы кладовщиков и грузчиков по приему, хранению, учету и отпуску товарно-материальных ценностей.

Отдел же бухгалтерского учета функционирует для своевременного учета и контроля за движением товарно-материальных ценностей. Руководит отделом главный бухгалтер, отдел подчиняется непосредственно директору и несет ответственность за формирование учетной политики, ведение бухгалтерского учета. На современном этапе все большее значение приобретает компьютеризация технических процессов.

Главная бухгалтерия выполняет следующие функции :

1) Занимается ведением бухгалтерского учёта, отчётности и оформлением документов, необходимых для расчётов и анализа финансово — хозяйственной деятельности предприятия и его подразделений .

2) Оформляет заявки на получение наличных денег из банка для выплаты заработной платы и предоставляет их директору .

3) Оформляет платёжные документы на перечисления заработной платы во вклады, удержаний из заработной платы, налогов в бюджет и во внебюджетные фонды .

4) Оформляет расходные кассовые документы и передаёт их директору на подпись.

Основные показатели финансово-хозяйственной деятельности по КУП «Минсктранс» за 2008;2010 гг. представлены в таблице 2.1.

Таблица 2.1 — Основные экономические показатели финансово-хозяйственной деятельности КУП «Минсктранс» за 2008;2010 гг. млн. руб.

За 2009 г. выручка от реализации составила 872 млн руб. Себестоимость реализованной продукции, товаров, работ и услуг 489 млн руб. Прибыль от реализации продукции, товаров, работ, услуг 140 млн руб. Убыток от операционных доходов и расходов составил 1 млн. рублей. Убыток от внереализационных операций — 9 млн. рублей. Прибыль отчетного периода составила 130 млн руб. Были произведены отчисления налога на прибыль и иных обязательных платежей в сумме 30 млн руб. Чистая прибыль составила 100 млн. рублей.

По сравнению с 2008 г. в 2009 г. выручка от реализации снизилась на 23,7 млн. рублей, себестоимость реализованной продукции — на 68,8 млн. рублей, прибыль от реализации увеличилась на 15,1 млн. рублей. Отчетная прибыль выросла на 75,9млн. рублей, чистая прибыль — на 63,1 млн. рублей.

За 2010 г. выручка от реализации составила 1372 млн руб. Себестоимость реализованной продукции, товаров, работ и услуг 880 млн руб., а убыток от реализации продукции, товаров, работ, услуг -39 млн руб. Прибыль от внереализационных операций — 106 млн. рублей. Прибыль отчетного периода составила 67 млн руб. Были произведены отчисления налога на прибыль и иных обязательных платежей в сумме 25 млн руб. Чистая прибыль составила 42 млн. рублей.

По сравнению с 2009 г. в 2010 г. выручка от реализации выросла на 500 млн. рублей или на 57%, себестоимость реализованной продукции — на 391 млн. рублей или на 79%, прибыль от реализации снизилась на 179 млн. рублей или на 28%. Отчетная прибыль снизилась на 63 млн. рублей, чистая прибыль уменьшилась на 58 млн. рублей.

Снижение финансовых результатов от реализации в 2010 г. на фоне существенного роста выручки произошло за счет уменьшения прибыли от реализации в связи с опережающими темпами роста себестоимости над выручкой от реализации. Отрицательное влияние на отчетную прибыль 2010 г. оказали убытки от операционных доходов и расходов, а также от внереализационных операций.

В целом следует отметить, что КУП «Минсктранс» более эффективно работало в 2009 году, так как по состоянию на 01.01.2010 г. была получена большая по сравнению с 2008 г. и 2010 г. прибыль отчетного периода и, следовательно, предприятие было в целом более прибыльным и рентабельным. В 2010 году по сравнению с 2009 г. предприятие существенно ухудшило свои экономические показатели, предприятие по результатам от реализации получило убыток, так же КУП «Минсктранс» получило убыток отчетного периода и чистый убыток. Учитывая, что КУП «Минсктранс» в анализируемом периоде по результатам финансово-хозяйственной деятельности получило убытки в 2008 и в 2010 г., в ходе настоящего исследования предстоит выяснить насколько ухудшилась его платежеспособность.

2.2 Анализ складского хозяйства на предприятии

Логистический процесс на складе КУП «Минсктранс» весьма сложен, поскольку требует полной согласованности функций снабжения запасами, переработки груза и физического распределения заказов. Практически логистика на складе охватывает все основные функциональные области, рассматриваемые на микро уровне. Поэтому логистический процесс на складе гораздо шире технологического процесса и включает:

— снабжение запасами,

— контроль за поставками,

— разгрузку и приемку грузов,

— внутри складскую транспортировку и перевалку грузов,

— складирование и хранение грузов,

— комплектацию (комиссионирование) заказов клиентов и отгрузку, — транспортировку и экспедицию заказов,

— сбор и доставку порожних товароносителей,

— контроль за выполнением заказов,

— информационное обслуживание склада,

— обеспечение обслуживания клиентов (оказание услуг).

Имеется ремонтная база с тремя тупиковыми постами и пятью напольными, которые оборудованы грузоподъемными механизмами, линия ТО-1 и ТО-2 на четыре поста и тремя подъемниками, ремнотная база для ремонтапогрузчиков и электротранспорта. Для улучшения обслуживания транспорта, механизации ремонтных работ, в цеху установлено следующее оборудование:

стенд для демонтажа шин;

электрогайковерты;

стенд для регулировки топливной аппаратуры;

установка регулировки карбюраторов;

комплект диагностического оборудования.

Железнодорожный участок, а также водители электротранспорта на погрузке готовой продукции и водители автомашин на перевозке холодильников работают по графику железной дороги.

Все руководство по обеспечению транспорта основного производства и работой на линии осуществляется диспетчерской службой цеха.

Участвуют непосредственно в технологическом процессе по доставке материалов, полуфабрикатов и комплектующих к рабочим местам цехов основного производства автомашинами, электрокарами, электропогрузчиками.

Вывоз отходов производства и вторичного сырья (бумага, стекловата и т. д.) осуществляется автосамосвалами и тракторами.

Основными задачами складского хозяйства являются:

1. организация надлежащего хранения материальных ценностей;

2. бесперебойное обслуживание производственного процесса;

3. отгрузка готовой продукции.

Структура складского хозяйства (рис. 2.1) зависит от специфики производственного процесса, типа производства и объема выпуска продукции.

Рисунок 2.1. Структура складского хозяйства Функции подразделений складского хозяйства:

· планирование работ;

· приемка, обработка (в том числе сортировка) грузов;

· организация надлежащего хранения (создание условий для исключения повреждений порчи; поддержание необходимой температуры, влажности);

· постоянный контроль и учет движения материальных ценностей;

· своевременное обеспечение производственного процесса материалами, комплектующими изделиями и т. д.;

· создание условий, предотвращающих хищение материальных ценностей;

· строгое соблюдение противопожарных мер безопасности (особенно на складах ГСМ, ЛВЖ, красок и лаков, резино-технических изделий, химикатов и т. п.);

· комплектование готовой продукции, консервация, упаковка ее, подготовка отгрузочной документации и отгрузка.

Общая площадь склада КУП «Минсктранс» включает:

— полезную площадь, т. е. площадь, предназначенную для хранения (включая площадь под стеллажами и т. п.) — S_пол;

— площадь приемочных и отгрузочных площадок, включая площадь погрузо-разгрузочных рамп — S_пр;

— служебную площадь, занятую конторскими и другими помещениями, S_сл;

— вспомогательную площадь, занятую проездами и проходами, — S_всп и определяется по формуле 2.1:

S_общ = S_пол + S_пр + S_сл + S_всп.

Потребность в общей складской площади при проектировании складских объектов рассчитывается с применением разных методик. К их числу относятся наиболее известные способы:

1) Первый способ является наиболее удобным и простым. Расчетная формула 2.2 имеет вид:

S_пол = Q/у, где Q — количество продукции, которое необходимо разместить на складе, т, у — нагрузка на 1 кв. м площади, т/кв. м.

2) С помощью коэффициента заполнения объема емкость любого оборудования для хранения материалов и изделий (ячейки, стеллажи, штабеля и тому подобное) определяется по формуле 2.3:

V_пол = V_об * г * b ,

где V_об — геометрический объем продукции, м3;

г — удельный вес, т 1 м³;

b — коэффициент заполнения объема.

Зная габаритные размеры единицы принятой продукции или стеллажей и их количество, можно определить полезную площадь склада для хранения (2.4):

S_пол = I*b*n = S_об*n,

где I, b — геометрические размеры;

n — количество единиц продукции (стеллажей).

3) При определении площади с использованием норматива ее рассчитывают по показателю товарных запасов, выраженному в условных вагонах. Нормы площади на один вагон дифференцированы в зависимости от способа укладки и ее высоты (3−5 м). Площадь хранения при этом рассчитывают по каждой товарной группе по формуле 2.5:

S_пол = Q_cp * N*k,

где Q_cp — средний товарный запас (в условных вагонах, автомобилях и т. п.);

N — норма площади хранения условной единицы;

K=1,2 — коэффициент перевода среднего товарного запаса в максимальный.

Рассчитав, таким образом, полезную площадь для хранения отдельных видов или групп материалов и изделий и суммируя ее, получаем общую полезную площадь склада.

При приближенных расчетах общая площадь складов может определяться в зависимости от полезной площади через коэффициент использования а.

4) Площадь приемочной (отгрузочной) площадки:

S_пр = Q*k_н*t/360*у где Q — годовое поступление материала, т;

у — нагрузка на 1кв. м площади, т;

k_н — коэффициент неравномерности поступления материала на склад (1,2−1,5);

t — количество дней нахождения материала на приемочной площадке (до 2 дней).

5) Площадь офисного помещения рассчитывается в зависимости от числа работающих. При штате склада до 3 работников площадь офиса принимается по 5 м² на каждого человека; от 3 до 5 — 4 м², более 5 работников — по 3,25 м².

6) Размеры проходов и проездов в складских помещениях определяются в зависимости от габарита хранимых материалов, размеров грузооборотов, подъемно-транспортных средств. Для этой цели пользуются формулой 2.7:

А = 2*В + 3*Q

где Аширина проезда, см;

В — ширина транспортного средства;

Сширина зазоров между транспортными средствами и между ними и стеллажами по обе стороны проезда (принимается 15−20 см).

На практике ширина главных проездов, как правило, принимается от 1,5 до 4,5 м. Ширина боковых проездов (проходов) — от 0,7 до 1,5 м.

Для сыпучих грузов важно определить объем штабеля, для жидких продуктов — объем резервуара. Данные для расчетов, которые характеризуют эти продукты, можно взять из справочников.

Рассчитаем основные параметры склада КУП «Минсктранс». Общая площадь склада, равная 1553 м², как уже известно, включает:

— полезную площадь, т. е. площадь, предназначенную для хранения — S_пол;

— площадь приемочных и отгрузочных площадок, включая площадь погрузо-разгрузочных рамп — S_пр=340,69 м²_;

— служебную площадь, занятую конторскими и другими помещениями, S_сл=56,8 м²;

— вспомогательную площадь, занятую проездами и проходами, — S_всп = 150,3 м². Таким образом, общая площадь определяется по формуле 2.8:

S_общ = S_пол + S_пр + S_сл + S_всп.

Для того, чтобы определить полезную площадь, можно воспользоваться следующей формулой:

S_пол = Q/у = 40/0,039=1005,2 м²

Важно отметить, что количество продукции, которое необходимо разместить на складе, учитывалось в соответствии с максимальной производственной мощностью основных фондов предприятия. Кроме того, необходимо заметить незначительный уровень нагрузки на 1 м². Это объясняется тем, что продукция из пенопласта очень легкая в силу своих физических свойств, что и обуславливает такое маленькое значение этого показателя. Кроме того, полезную площадь можно рассчитать по первой формуле, имея данные об общей площади и остальных ее составляющих:

S_пол = S_общ — S_пр — S_сл — S_всп = 1553−340,7−56,8−150,3 = 1005,2 м²

Теперь рассчитаем основные показатели эффективности функционирования склада:

1) Грузооборот склада (т):

Г = Т_о/С_cр=486 983/19913=24,45 т

2) Себестоимость складской переработки (руб. на 1 т груза):

С = Р_э / Г = 54 396,6/24,45 = 2224,81

3) Коэффициент использования складской площади:

а = S_пол / S_общ=1005,2/1553 = 0,65

4) Оборот склада:

ПО = Т / t^xp_ср=30/3,8 = 7,89

При том, что:

t^xp_ср = ?t*q /?Q = (97 396,6*4+243 491,5*3+146 094,9*5)/486 983=3,8

5) Оборачиваемость склада — величина, обратная продолжительности оборота:

К_о = О/ Т*Q_общ=486 983/30*62 433,7=0,26

Основные направления совершенствования работы складского хозяйства — это улучшение структуры парка подъемно-транспортных и транспортных машин, внедрение транспортных и складских систем с автоматическим адресованием грузов, автоматизированных складов, автоматизированных контейнерных площадок, совершенствование организации перевозок и складских процессов.

3.Направления совершенствования организации работы и технического оснащения складского хозяйства

3.1 Приоритеты сoвeршeнствoвaния склaдскoгo хoзяйствa

Рациональная организация складского процесса КУП «Минсктранс» должна способствовать:

сокращению затрат времени на обработку транспортных средств и обслуживание потребителей;

повышению производительности труда и снижению издержек по складированию и хранению материалов;

ликвидации излишних перегрузок и перемещения грузов;

выполнению норм выработки с учетом соблюдения правил техники безопасности при производстве складских работ;

рациональному использованию погрузочно-разгрузочного оборудования, транспортных средств, складских площадей и объемов;

увеличению объема складских поставок и дополнительных услуг, оказываемых потребителям снабженческо-сбытовыми организациями.

Организация складских работ КУП «Минсктранс» тесно связана с процессами разделения и кооперации труда. Важным условием рациональных методов организации складского процесса является четкое ограничение круга работ, выполняемых на участках и рабочих местах складов. Это достигается путем специализации складов, а также их производственных участков (зон) и рабочих мест на хранении определенных видов материалов и выполнении однородных работ (по выгрузке и приемке, складированию). Специализации в складском хозяйстве способствует внедрению унифицированного ряда грузовых единиц, типизация технологии переработки грузов.