Организация производства и труда

/

/

1. Организация производства и труда

1.1 Общие положения организации ТО и ремонта электрооборудования промышленного предприятия

1.2 Расчёт явочной и списочной численности рабочих

1.3 Построение графика выходов рабочих

1.4 Описание порядка выполнения работ по ТО и ремонту электрооборудования с соблюдением правил безопасности

2. Экономика производства и труда

2.1 Расчёт затрат по заработной плате

2.2 Расчет затрат по отчислениям на социальные нужды

2.3 Расчет затрат по материалам

2.4 Расчет затрат по амортизации оборудования, применяемого на ТО и ремонте электрооборудования

2.5 Расчет затрат по электроэнергии

2.6 Калькуляция затрат по ТО и ремонту электрооборудования

2.7 Расчет показателей использования оборудования

Вывод

Введение

Научно-технический прогресс предполагает повышение производительности труда, технического уровня и качества продукции, радикальное улучшение использования материалов, топлива и энергии. Именно с этих позиций следует рассматривать вопросы технической эксплуатации и ремонта электрического и электромеханического оборудования.

Важную роль в обеспечении надежной работы и увеличении эффективности использования электрического и электромеханического оборудования играет его правильная эксплуатация, составными частями которой являются, в частности, хранение, монтаж, техническое обслуживание и ремонты. Важным резервом является также правильным набором оборудования по мощности и уровню использования. По оценкам специалистов, это позволяет экономить до 20−25% потребляемой электрической энергии.

Качественный ремонт оборудования может быть обеспечен только на специализированном предприятии с высоким уровнем технологической дисциплины и с использованием технологических процессов, применяемых на заводах-изготовителях этого оборудования. Ремонт крупных электрических машин, мощных трансформаторов и электрических аппаратов, как правило, обеспечивается за счет применения фирменного ремонта, осуществляемого силами предприятия-изготовителя.

Крупные заводы металлургической и машиностроительной промышленности обладают специализированными цехами, но на большинстве предприятий ремонт производится по упрощенной технологии с невысоким качеством и повышенной себестоимостью. Раннее такой подход был оправдан дефицитом соответствующего оборудования. Сейчас дефицит практически отсутствует, что делает некачественный ремонт экономически нецелесообразным. Поэтому при определении целесообразности осуществления ремонта и выборе формы следует иметь в виду, что после капитального ремонта оборудование не должно уступать по своим энергетическим и эксплуатационным свойствам новому. Исключение может быть сделано лишь в случае внезапного отказа оборудования при отсутствии в наличии необходимого равноценного.

Эксплуатация оборудования начинается с момента его выхода с территории завода-изготовителя и заканчивается сдачей его в переработку на вторичные материалы на предприятие по утилизации промышленных отходов.

Таким образом, процесс эксплуатации состоит из следующих этапов;

— транспортировка оборудования;

— хранение оборудования;

— монтаж оборудования;

— пробный пуск и сдача в эксплуатацию ТО оборудования;

— ремонты в процессе ТО.

После очередного ремонта оборудование вновь поступает на монтаж или на склад с целью последующей замены выводимого в ремонт оборудования.

Основная цель правильной эксплуатации заключается в обеспечении требуемого уровня надежности работы электрического и электромеханического оборудования в течение установленного срока службы с наилучшим технико-экономическими показателями. Среди последних наиболее важным является уменьшение потерь энергии или увеличение КПД оборудования.

1. Организация производства и труда

1.1 Общие положения организации ТО и ремонта электрооборудования промышленного предприятия

В процессе эксплуатации важное место занимает техническое обслуживание машин перед вводом в эксплуатацию, в процессе работы и после остановки, плановое проведение ремонтов и профилактические (межремонтные) испытания. Профилактические испытания позволяют обнаружить неисправности, которые не всегда можно выявить во время осмотра, поскольку они не имеют внешних проявлений. При этих испытаниях проверяют сопротивление изоляции обмоток электрических машин и пускорегулирующей аппаратуры, правильность срабатывания защиты машин напряжением до 1000 В в сетях с заземлённой нейтралью и устройств защитного отключения.

При проверке сопротивления изоляции электрических машин в ПУЭ установлены следующие нормыдля измерения сопротивления изоляции обмоток машин постоянного тока следует использовать мегаомметры класса напряжения 1000 В_,, а для измерения сопротивления изоляции обмоток статора машин переменного тока напряжениям до 1 кВ также следует использовать мегаомметры класса напряжения 1000 В, а для обмоток ротора — мегаомметра класса напряжения 500 В. Для измерения сопротивления изоляции обмоток машин переменного тока, имеющих напряжение свыше 1 кВ, следует использовать мегаомметры класса напряжения 2500 В. Техническое обслуживание включает регулярные осмотры электрического и электромеханического оборудования и технические мероприятия в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя, проводимые по специальному графику и программе. В соответствии ТО входят также ремонты оборудования, различающиеся по своему объёму. Поскольку ТО за исключением внешних осмотров проводится на неработающем оборудовании при снятом напряжении, то графики, ТО должны быть согласованы с графиками работы основного технологического оборудования.

Электрическое и электромеханическое оборудование по своему функциональному назначению делится на основное и вспомогательное. К основному относится оборудование, без которого невозможно проведение нормального технического процесса по выпуску продукции. К вспомогательному относится электрическое и электромеханическое оборудование, служащее для улучшения условий труда и повышения его производительности, а также для соблюдения экологических или иных нормативов производства. Его отказ не проводит к перерывам в основном техническом процессе.

Основная цель ТО заключается в обеспечении надёжной работы, исключающей поломки и отказы электрического и электромеханического оборудования. Аварии и отказы приводят к материальным и экономическим ущербам на производстве. Поэтому выявление причин отказов и аварий также является задачей эксплуатации. Поскольку стоимость ТО входит в себестоимость готовой продукции, то вопрос о необходимом объеме ТО в настоящее время является в большинстве случаев чисто экономическим. На сегодняшний день существуют три системы Т0:

— практически без обслуживания («не трогай, пока не сломается»);

— планово-предупредительная система обслуживания и ремонтов (ППР).

Обслуживание с ремонтами по мере необходимости.

Первый вид ТО встречается применительно к вспомогательному электрооборудованию типа освещения, вентиляции и электронагревательных устройств. Стоимость такого оборудования, как правило, невелика, что позволяет иметь на предприятии его необходимый резерв и проводить в случае надобности его быструю замену.

Второй вид ТО на сегодня является основным. Он применяется для основного и большей части вспомогательного оборудования. ППР предусматривает плановые (по графику) осмотры и ремонты электрического и электромеханического оборудования. При этом контроль за текущей нагрузкой, качеством электроэнергии и другими режимными параметрами не предусматривается. Функции контроля за отклонением режимных параметров от расчетных возлагается на системы защиты оборудования.

Третий вид ТО обеспечивает необходимый уровень — надёжности роботы оборудования при минимальной стоимости обслуживания. Применение этого вида ТО требует мониторинга режимов работы электрического и электромеханического оборудования, а также контроля условий окружающей среды. Мониторинг осуществляется с помощью системы датчиков, сигналы от которых передаются на микропроцессоры и далее на ЦВМ пункта управления. Последняя с помощью математических моделей надежности обрабатывает полученную информацию и выдает данные по уровню надежности и необходимости ремонта оборудования. К достоинствам этого вида ТО относится выведение из эксплуатации только того оборудования, ремонт которого объективно необходим. В первую очередь этот вид ТО распространяется на наиболее ответственное и дорогостоящее оборудование.

Важнейшим условием правильной эксплуатации электрического и электромеханического оборудования является своевременное проведение планово-предупредительных ремонтов и периодических профилактических испытаний. Наряду с повседневным уходом и осмотром оборудования в соответствии с системой ППР через определенные промежутки времени проводят плановые профилактические осмотры, проверки (испытания) и различные виды ремонта. С помощью системы ППР оборудование поддерживается в работоспособном состоянии, частично предотвращаются случаи его отказа. При плановых ремонтах в результате модернизации оборудования улучшают его технические пирометры.

При планировании и организации ремонтов следует иметь в виду, что электрическое и электромеханическое оборудование может иметь ремонтно-пригодную и неремонтопригодную конструкцию. В последнем случае вместо ремонта оборудования осуществляет его замена.

По объёму ремонты делятся на текущие, средние и капитальные.

По назначению ремонты делятся на восстановительные, реконструкцию и модернизацию. По методу проведения ремонты делятся на принудительный и послеосмотровый. По форме организации ремонты разделяются на централизованную, децентрализованную и смешанную формы.

1.2 Расчёт явочной и списочной численности рабочих

Явочная численность рабочих по ТО и ремонту каждой профессии и разряда рассчитывается на основании нормативной трудоёмкости работ по формуле:

Ч_яв = Т_норм / Т_полез, чел. (1.1)

где Т_норм — нормативное время выполнения работ данного вида и разряда, нормо-часов;

Т_полез — полезный фонд рабочего времени за год.

Явочная численность составляет:

Ч_яв 3 разр.= 4080/1993= 2,05 чел; Принимаем 2 человека Ч_яв 4 разр.= 3750/1993= 1,88 чел; Принимаем 2 человека Ч_яв 5 разр=2060/1993= 1,00 чел; Принимаем 1 человека Ч_яв = 5 человек

Списочная численность рабочих каждой профессии и разряда рассчитывается по формуле:

Ч_сп = Ч_яв * К_сп, чел. (1.2)

где К_сп — коэффициент списочного состава, который определяется по формуле:

К_с.п=П_кал-П_празд-П_{общ.вых./(}П_кал-П_празд-П_{общ.вых.-}П_отп)*К_у (1.3)

где п_кал — количество календарных дней в году;

п_празд — количество праздничных дней в году;

п_{общ. вых}— количество общих выходных дней на участке (в цехе) за год;

п_вых — количество общих выходных дней рабочего за год;

п_стп — количество дней ежегодного отпуска рабочего;

К_у — коэффициент, учитывающий неявки по уважительным причинам.

К_с.п = (365 -10- 102)/(365−10−100−28)*0,96=1,16

К_сп = 1,16

Списочная численность составляет Ч_cп 3 разр.= 2,05 * 1,16= 2,37 чел. Принимаем 3 человека Ч_cп 4 разр.= 1,88 * 1,16= 2,18 чел. Принимаем 2 человека Ч_cп 5 разр.= 1,00 * 1,16= 1,16 чел. Принимаем 1 человека Ч_cп = 6 человек.

В связи с большим разнообразием по техническому обслуживанию перечислим лишь типовой объем этих работ:

— ежедневный контроль за выполнением правил эксплуатации и инструкций завода-изготовителя (контроль за нагрузкой, температурой сдельных узлов электрической машины, температурой охлаждающей среды при замкнутом цикле охлаждения, за наличием и состоянием смазки подшипниках, уровнем шумов и вибрацией, степенью искрения под четками и т. д.);

— ежедневный контроль за исправностью заземления;

- обтирка, чистка и продувка машины, выявление мелких неисправностей и их устранение, не требующее специальной остановки и проходимое во время перерывов в работе основного технологического оборудования (подтяжка контактов и креплений, замена щеток, регулирование траверс и т. д.);

— проверка состояния электрических машин с использованием средств технической диагностики проводимая с целью выявления предельной выработки ресурса их узлов и деталей и предупреждения аварийных ситуаций;

— восстановление отключившегося (в результате срабатывания защиты) оборудования;- приемо-сдаточные испытания после монтажа, ремонта и наладки электрических машин и систем их защиты и управления;

— плановые осмотры эксплуатируемых машин по утвержденному главным электриком (или главным энергетиком) графику с заполнением карты осмотра. Для большинства электрических машин основным фактором, влияющим на их работоспособность, является рабочая температура отдельных частей машин (обмоток, подшипников, коллектора и контактных колец). Поэтому в процессе эксплуатации контроля за температурой уделяется особое внимание.

Восстановление резьбовых отверстий.

Износ и срыв резьбы крепежных отверстиях происходит при многократных сборках и разборках резьбовых соединений или чрезмерно больших моментах затяжки. В стальных корпусах гнезда изношенной и заваривают электродуговой сваркой, просверливают отверстия нарезают резьбу того же диаметра.

В чугунных и алюминиевых корпусах неисправное резьбовое отверстие просверливают под пробку и нарезают резьбу большого диаметра. Заготавливают футорку, завертывают ее в отверстие и проваривают соединение электросваркой. Сварной шов зачищают, в футорке просверливают отверстие и нарезают резьбу того же диаметра. В алюминиевых деталях целесообразна замена болтов на шпильку и гайку. С начала в корпусе устанавливают на клей шпильку, на которую будет надеваться деталь и крепится гайкой. В этом случае износ соединения при сборке и разборке значительно уменьшается, так как происходит свинчивание двух стальных деталей.

Если позволяет конструкция, допускается восстанавливать резьбовое отверстие рассверливанием до ближайшего большого диаметра размерного ряда резьбы.

Таблица 1.1 Операции по ремонту реостатов и способы их выполнения

1.3 Построение графика выходов рабочих На основании режима работы участка цеха, составляем график выходов рабочих, выполняющих ТО и ремонт электрооборудования. Примерный график выходов рабочих представлен в таблице 1.2

Таблица 1.2 График выходов рабочих

1.4 Описание порядка выполнения работ по ТО и ремонту электрооборудования с соблюдением правил безопасности

Содержание ремонтов электрических аппаратов.

В зависимости от назначения электрические аппараты можно условно разделить на 4 группы.

Коммутационные аппараты предназначены для включения и отключения электрических цепей. Аппараты защиты осуществляют защиту электрических цепей от перегрузок, токов короткого замыкания, недопустимого повышения напряжения, снижения или исчезновения напряжения. Токоограничивающие и пускорегулирующие аппараты предназначены для пуска, регулирования частоты вращения двигателей, изменения силы тока в электрических цепях, ограничения тока при коротких замыканиях. Аппараты комплексного действия (гибридные) выполняют сразу несколько из перечисленных функций.

Аппараты могут быть автоматического и неавтоматического (ручного) действия.

Одним из основных признаков классификации электрических аппаратов является напряжение. По этому признаку различают аппараты низкого напряжения (АНН), напряжение которых не превышает 1000 В, и аппараты высокого напряжения (АВН) — свыше 1000 В.

К аппаратам управления и защиты относятся автоматические выключатели, контакторы, реле, пускатели электродвигателей, переключателей, рубильники, предохранители, кнопки управления и другие аппараты, управляющие режимом работы оборудования и его защиты.

К аппаратам автоматического регулирования относится стабилизаторы и регуляторы напряжения, тока, мощности и других параметров электрической энергии. Аппараты автоматики — эта реле, датчики, усилители, преобразователи и другие аппараты, осуществляющие функции контроля, усиления и преобразования электрических сигналов.

Текущий ремонт электрических аппаратов.

При каждом ТО или ремонте аппарата, прежде всего, должен быть отключен от сети и обязательно должны быть приняты меры, исключающие возможность ошибочной подачи на него напряжения.

Оперативное обслуживание электрических аппаратов проводится как перед вводом их в эксплуатацию, так и в его процессе, в сроки, указанные в эксплуатационной документации. Оно включает в себя регулярное проведение осмотров и периодический контроль значений параметров, характеризующих работы. Анализ полученных данных позволяет сделать выводы об уровне работоспособности аппарата и необходимости, различных видах ТО или ремонта.

При проведении осмотра аппарата и его ТО, аппарат очищают от пыли, грязи и масла, проверяют надежность крепления к стене, панели или стенду, наличие и исправность заземляющих проводов. Контролируется правильное взаимное расположение деталей в аппарате и их взаимодействие. Если инструкция аппарата позволяет выполнить указанные операции без разборки, желательно также оценить износ контактов, выработку осей, кулачков и других подвижных и неподвижных деталей. ТО обычно предусматривает и необходимую регулировку аппаратуры.

В состав ТО также включается профилактический контроль состояния изоляции, контактной системы и устройств охлаждения (если они предусмотрены конструкцией), смазка и ход за доступными вращающимися и трущимися узлами, пробивание резервного оборудования и средств сигнализации.

Технические условия ремонта.

Ремонт должен выполняться качественно, чтобы после него был обеспечен необходимый уровень эксплуатационной надежности, а технические показатели соответствовали стандартам и нормам. Отремонтированная машина снабжается всеми необходимыми деталями, включая при необходимости соединительные и установочные, камеры подшипников качения заполняются смазкой. Поверхности корпуса и подшипниковых щитов окрашиваются, концы валов покрываются консервационной смазкой.

После проведения после ремонтных испытаний ремонтное предприятие должно гарантировать безотказную работу машины в течение одного года при соблюдении условий транспортировки, хранения и эксплуатации.

Выходные концы обмоток маркируются в соответствии со стандартом, а к корпусу машины крепится новый щиток с указанием предприятия, проводившего ремонт, даты выпуска из ремонта и технических данных машины в соответствии со стандартами.

Текущий ремонт. Этот вид ремонта применяется для машин, находящихся в эксплуатации или резерве, в сроки, обусловленные графиком ППР. Текущий ремонт проводится на месте установки электрической машины с ее остановкой и отключением силами обслуживающего электротехнического персонала.

В процессе ремонта выполняются следующие работы чистка наружных поверхностей машины, проверка состояния подшипников качения, их промывка и замена (случаи увеличенных радиальных зазоров), проверка работы смазочных колец и системы принудительной смазки в подшипниках скольжения, осмотр и чистка вентиляционных каналов, обмоток статора и ротора, коллекторов и контактных колец проверка состояния крепления лобовых частей обмоток и бандажей; устранение местных повреждений изоляции и выявленных при осмотре дефектов, сушка обмоток и покрытие их при необходимости покровными эмалями, шлифовка контактных колец и коллекторов (при необходимости их продораживание); проверка и регулировка щеточного механизма систем защиты; сборка машины и проверка ее, работы на холостом ходу и под нагрузкой; проведение приемо-сдаточных испытаний и сдача в эксплуатацию с соответствующей отметкой в технической документации.

Капитальный ремонт. Этот вид ремонта применяется для машин, находящихся в эксплуатации, в сроки, обусловленные графиком ППР или по результатам профилактических (послеосмотровых) испытаний. Капитальный ремонт проводится для восстановления работоспособности и полного восстановления ресурса электрической машины с восстановлением или заменой всех изношенных или поврежденных узлов и заменой обмоток.

В процессе капитального ремонта, как правило, выполняется следующие работы:

— текущий ремонт; проверка воздушного зазора между статором и ротором; проверка осевого разбега ротора и зазоров между шейкой вала и вкладышем подшипника скольжения;

— полная разборка машины и мойка всех механических узлов и деталей; продувка и чистка коллектора, контактных колец, щеточного механизма и неповрежденных изоляционных деталей; дефектация узлов и деталей;

— ремонт корпуса, подшипниковых щитов, магнитопроводов; ремонт вала;

— извлечение старых обмоток, — изготовление и укладка новых обмоток из круглого провода; ремонт или изготовление новых обмоток из прямоугольного провода и их укладка; сборка и пайка (сборка) электрических схем; пропитка и сушка обмоток; нанесение на лобовые части покрывных эмалей;

— сборка и отделка машины, проведение приемо-сдаточных испытаний.

Классификация ремонтов трансформаторов.

По объему ремонтных работ различают ремонты текущий (эксплуатационный) ремонт, капитальный без замены обмоток, капитальный с заменой обмоток, но без ремонта магнитной системы, капитальный с заменой обмоток и частичным или полным ремонтом магнитной системы. Ремонт по типовой номенклатуре называется ревизией. При этом ремонте активную часть трансформатора вынимают из бака (или поднимают съемную часть бака) и без разборки активной части (расшихтовка магнитопровода и съем обмоток) производят ее ревизию. Выполняют также целый ряд других обязательных работ, в которые входят обработка масла, замена сорбентов, уплотнений, в некоторых случаях — сушка активной части, контрольные испытания.

По назначению ремонты могут быть планово-предупредительные (профилактические) и послеаварийные, как и при ремонте электрических машин. Периодичность их проведения зависит от результатов профилактических испытаний и наличия дефектов, выявленных в процессе эксплуатации и при внешнем осмотре трансформатора.

Капитальные ремонты, входящие в объем планово-предупредительных, выполняются за сравнительно непродолжительное время.

Сроки выполнения послеаварийного ремонта определяются рядом обстоятельств: возможностью замены трансформатора, наличие резерва, категорией потребителей, которых трансформатор снабжает электроэнергией, и т. п. Выполнение капитального ремонта с заменой обмоток и изоляции, переизолировкой электротехнической стали требует значительных материальных, трудовых затрат и времени.

По характеру выполняемых работ выделяют следующие основные виды ремонтов: восстановительный, реконструкция и модернизация. При восстановительном ремонте параметры трансформатора и конструкция узлов и детали не изменяются.

При реконструкции параметры трансформатора сохраняются, а конструкция ряда узлов изменяется. В процессе модернизации изменяют параметры трансформатора и, как правило, отдельные части конструкции. Большое значение при проведении плановых капитальных ремонтов придается условиям вскрытия активной части. В этом случае срок ремонта невелик и, если изоляции трансформатора не увлажнена, сушка активной части в объем ремонта не входит.

В настоящее время для исключения увлажнения изоляции при разгерметизации и сливе масла используется технология, позволяющая удлинить время нахождения активной части вне масла до 100 часов. Технология заключается в подаче в бак трансформатора осушенного воздуха с относительной влажностью не выше 20%. Для получения сухого воздуха используют специальную установку, снабженную цеолитовыми адсорберами и подогревателем воздуха. Установка может быть использована для подсушки изоляции.

Текущие ремонты предназначены для проверки состояния ограниченного числа быстроизнашивающихся и относительно несложных в ремонте узлов и деталей с устранением обнаруженных дефектов, чтобы обеспечить безотказную работу трансформатора до следующего планового (текущего или капитального) ремонта. При текущем ремонте производятся осмотр и чистка узлов и деталей (как правило, относительно легкодоступных), в том числе загрязнённой внешней изоляции, ликвидация небольших дефектов, замена не основных узлов и деталей, а также измерения, испытания и осмотры с целью выявления и уточнения работ, подлежащих выполнению в ходе капитального ремонта.

Проводится комплекс работ по уходу за трансформаторным маслом, в который входит: спуск грязи и конденсата из расширителя; проверка маслоуказателя и доливка при необходимости масла в расширитель; проверка и смена сорбента в термосифонном (адсорбционном) фильтре и воздухоосушителях. Аналогичные работы выполняются на маслонаполненных вводах.

Проводят очистку наружных поверхностей бака и крышки, проверку спускных кранов и уплотнений, целостность мембраны выхлопной трубы, предохранительного клапана. Осматривается охлаждающие устройства, выполняется очистка их наружных поверхностей. Проверяют и смазывают подшипники вентиляторов, электродвигатели, насосов. Осматривают и проверяют устройство регулирования под нагрузкой (привод, контактор), а также переключатель регулирования без возбуждения. Проверяют устройство релейной защиты, приборы контроля температуры и давления масло, систему азотной защиты, соответствующие вторичные цепи.

Одновременно с текущим ремонтом трансформатора проводят проверки и опробование устройств его защиты и автоматики, в том числе автоматике и сигнализации систем охлаждения и пожаротушения. В ходе текущего ремонта выполняются испытания изоляции и контактных соединений, в том числе сопротивления контактов переключателей ответвлений (на всех положениях).

Следует заметить, что сопротивление изоляции трансформаторов в эксплуатации измеряют при текущих ремонтах в тех случаях, когда специально для этого не требуется расшиновки трансформатора. Сопротивления изоляции измеряют при испытаниях, имеющих целью выяснение состояния трансформатора при появлении признаков неисправности.

2. Экономика производства и труда

Затраты по ТО и ремонту электрооборудования складываются из затрат по заработной плате, по отчислениям на социальные нужды, по амортизации оборудования, применяемого для ТО и ремонта электрооборудования, а также затрат на материалы и электроэнергию.

2.1 Расчёт затрат по заработной плате Для рабочих занятых на ТО и ремонте электрооборудования применяется повременно-премиальная система оплаты труда.

Заработная плата рабочего состоит из прямой повременной зарплаты, доплаты за работу в вечернее и ночное время (если работа в вечернее и ночное время предусмотрена режимом работы участка, цеха), премии за производственные результаты и надбавки по районному коэффициенту:

З_зл = ЗП_п.повр. + Д_в + Д_н + П + Н_р.к., руб (2.1)

Прямую повременную заработную плату рабочего данной профессии и данного разряда определяем по формуле:

ЗП_{пр. повр.i} = Т^ч_стi * t_ср.мес. * Ч_спi, руб (2.2)

где, Т^ч_стi — часовая тарифная ставка рабочего данной профессии и разряда;

t_ср.мес. — среднемесячная норма рабочего времени при 40-часовой рабочей неделе в 2014 году.

Ч_спi — списочная численность рабочих данной профессии и разряда, чел.

ЗП_{пр.повр} 3р.= 20,83 * 166 * 2 = 6915,56 руб.

ЗП_{пр.повр} 4р.= 22,78 * 166 * 2 = 7562,96 руб.

ЗП_{пр.повр} 5р.= 25,33 * 166 * 1 = 4204,78 руб.

Всего Зпл. = 18 683,30 руб.

Размер доплаты за работу в ночное время составляет 40% от часовой тарифной ставки за каждый час работы в ночное время. Ночным считается время с 22 ⁰⁰ до 6 ⁰⁰. Согласно коллективному договору время с 18 ⁰⁰ до 22 ⁰⁰ считается вечерним, и размер доплаты за работу в вечерние время составляет 20% часовой тарифной ставки за каждый час работы в вечернее время.

Определяем сумму доплаты за работу в вечернее время:

Д_в = Т ^ч_ст * 0,2* t_в * Ч _яв * п _р.дн, руб. (2.3)

Д _{в 3 разр.} = 22,83* 0,2 * 4*1 *21 = 349,94 руб.

Д _{в 4 разр.} = 22,78* 0,2 * 4*1 *21 = 382,70 руб.

Д _в = 349,94 +382,70 = 732,64 руб.

Д _в = 732,64 руб.

Определяем сумму доплаты за работу в ночное время:

Д_н = Т ^ч_ст * 0,4* t_н * Ч _яв * п _р.дн, руб. (2.4)

где t_н — число часов работы в ночное время;

t_в — число часов работы в вечернее время;

Ч _яв — явочная численность рабочих данной профессии и разряда в смену, на которую приходятся вечерние или ночные часы, чел.

П _р.дн — число рабочих дней цеха в месяц согласно режиму работы.

Д_{н 3 разр.} = 20,83*0,4* 2* 1 * 21 = 349,94 руб.

Д_{н 4 разр.} = 22,78* 0,4* 8* 1* 21 = 1530,82 руб.

Д_н = 349,94 + 1530,82 = 1880,76 руб. Д_н = 1880,76 руб.

Размер премии принимаем 35% от прямой заработной платы с учётом доплат за работу в вечернее и ночное время. Определяем сумму премии по формуле:

П = (ЗП_{пр.повр} + Д _в + Д _н) * Р_пр/100, руб. (2.5)

где, Р_пр — размер премии, %

Сумма премии составит:

П _3раз = (6915,56+349,94+349,94)*0,35 = 2665,40 руб.

П _4раз = (7562,96+382,70+1530,82)*0,35 = 3316,77 руб.

П _5раз = 4204,78*0,35 = 1471,67 руб.

П = 2665,40+3316,77+1471,67=7453,83 руб.

П = 7453,84 руб.

Надбавку по районному коэффициенту определяем по формуле:

Н_р.к. = (ЗП _{пр.повр} + Д _в + Д _н + П) Р _н.р.к../100, руб. (2.6)

где, Р_{н.р.к —} размер надбавки по районному коэффициенту, которая составляет 15% от прямой заработной платы с учетом премии и доплаты за работу в вечернее и ночное время.

Надбавка по районному коэффициенту составит Н_рк 3р. = (6915,56+349,94+349,94+2665,40)*0,15 = 1542,13 руб.

Н_рк 4р. = (7562,96+382,70+1530,82+3316,77)*0,15 = 1918,99 руб.

Н_рк 5р. = (4204,78+1471,67)*0,15 = 851,46 руб.

Н_рк = 1542,13+1918,99+851,46 = 4312,58 руб.

Н_{рк с.} = 4312,58 руб.

Исчисленные значения сводим в таблицу 2.1

Затраты по заработной плате рабочих занятых на ТО и ремонте электрооборудования составляет:

З _з.п = 33 063,12 руб.

Таблица 2.1 Затраты по заработной плате

2.2 Расчет затрат по отчислениям на социальные нужды Отчисления на социальные нужды определяются по установленным нормативам в процентах от суммы затрат на оплату труда рабочих.

В состав отчислений на социальные нужды входят отчисления:

— на социальное страхование — 2,9%;

— на медицинское страхование — 5,1%;

— в пенсионный фонд — 22,0%;

— на страхование от несчастного случая — 0,5%

Сумма по каждому виду отчислений определяется по формуле:

З _{соц.нужды} = З _з.п * Р_отч, руб. (2.7)

где Р_отч — размер отчислений данного вида, %

Расчет отчислений на социальные нужды выполним в таблице 2.2.

Таблица 2.2 Отчисления на социальные нужды

Затраты по отчислениям на социальные нужды составляют:

З _{соц. нужд} = 10 249,57 руб.

2.3 Расчет затрат по материалам Расчет затрат по материалам выполняем укрупненным методом, применяя нормы расхода материалов, фактически сложившиеся на данном предприятии.

Таблица 2.3 Материалы первой группы

Итого вспомогательных материалов —980 руб.

Малоценные и быстроизнашивающиеся предметы -1590 руб.

Таблица 2.4 Малоценные и быстроизнашивающиеся предметы

Таблица 2.5 Основные материалы

Таблица 2.6 Затраты по материалам

Затраты по материалам составляют:

З _мат = 12 770 руб.

2.4 Расчет затрат по амортизации оборудования, применяемого на ТО и ремонте электрооборудования Расчет затрат по амортизации оборудования, применяемого для ТО и ремонта электрооборудования выполняем, исходя из первоначальной стоимости оборудования каждого вида и годовых норм амортизации.

Сумму амортизационных отчислений за месяц определяем по формуле:

А_м = П_с * Н _а^мес/100, руб. (2.8)

где П_с — первоначальная стоимость оборудования, руб.

Н_а^мес — месячная норма амортизации определяется по формуле:

Н_а^мес = Н_а^год/12, % (2.9)

Расчеты затрат по амортизации оборудования выполним в таблице 2.7

Таблица 2.7 Затраты по амортизации оборудования

Пояснительная к расчетам в таблице 2.7:

гр.4 = гр.2* гр.3

гр.6 = гр.5 / 12

гр.7 = гр.4* гр.6 /100

Суммарные затраты по амортизации оборудования составляют:

З_а = 980,07 руб.

2.5 Расчет затрат по электроэнергии Затраты по электроэнергии, включаемые в общую сумму затрат по ТО и ремонту электрооборудования цеха, условно принимаем в объеме 5% от общей суммы затрат по электроэнергии цеха на осветительные цели:

З _эл.эн = Р _{эл.эн. осв} * Т _эл.эн. * 0,05, руб. (2.10)

где Т_эл.эн. — тариф за 1кВт/час, электроэнергии, руб.;

Р _{эл.эн. осв} — общий расход электроэнергии цеха за месяц, кВт час.

З_эл.эн. = 22 800*0,04*2,97=2708,64 руб.

2.6 Калькуляция затрат по ТО и ремонту электрооборудования

Месячная сумма затрат по ТО и ремонту электрооборудования определяется по формуле:

З_{ТО и рем} = З _З.П + З _{соц. нужд} + З _мат + З _а + З _эл.эн, руб. (2.11)

З_{то и рем} = 33 063,12+10 249,57+12 770+980+2708,64=59 771,33 руб.

Расчеты калькуляции затрат по ТО и ремонту электрооборудования заносим в таблицу 2.8

Таблица 2.8 Затраты по ТО и ремонту электрооборудования за месяц

З_{то и рем} =59 771,33 руб.

Вывод: наибольшие затраты по ТО и ремонту электрооборудования за месяц составляют затраты по заработной плате и материалам, а наименьшие по амортизации и электроэнергии.

2.7 Расчет показателей использования оборудования