Продажа новых и подержанных автомобилей. На основании выбранных конкурентов проведем позиционирование, определим место своих конкурентов на рынке автозапчастей. Основным конкурентом по территориальному признаку является авторынок, так как расположен напротив автосервиса и магазин «Автомир». На рисунке позиционирования определились основные конкуренты (рисунок 11). Сравнительная характеристика магазинов по основным показателям приведена в таблице 16. Таблица 16 -Сравнительная характеристика магазинов
ПоказателиBOSCHАвтомир
Рынокценасредняявыше среднейниже среднейкачество автотовароввысокоевысокоесреднеесроки доставкиот одного часа до 3 дней3−5 днейдо 1 неделискидкипостоянным клиентампостоянным клиентамнеткачество обслуживаниявысокоевысокоесреднеевозможность ремонта или установки деталивозможновозможнонетассортименторигинальные и неоригинальные автозапчасти, автохимия, автостекла, сигнализация дополнительное оборудование для автомобиляоригинальные и неоригинальные автозапчасти, автохимия, автостекла, сигнализация шины, диски, дополнительное оборудование оригинальные и неоригинальные автозапчасти, автохимия, автостекла, сигнализация, шины, диски, чехлы, аксессуары для автодоставка товара в черте городавозможнавозможнанетналичие на складечасто требуемая продукция и работа на заказчасто требуемая продукция и работа на заказчасто требуемая продукция, работа на заказвозможность заказавозможновозможновозможнообслуживание корпоративных клиентоввозможновозможнонетместорасположениепарковка, близко от метропарковка, близко от метропарковка, близко от метросайт в интернетедаданет
На основании проведенного сравнения делаем вывод о том, что магазин «Автомир» имеет равные преимущества и недостатки с магазином Цельсиор М, поэтому наиболее интересным является рынок. Построим стратегическую модель прибыли предприятия. Умножим коэффициент прибыльности на коэффициент оборачиваемости активов, на коэффициент, характеризующий соотношение между собственными и заемными средствами компании. В результате получается показатель нормы прибыли на собственный капитал компании. Кприб = 42 108 тыс.
руб. / 239 580 тыс.
руб.= 17,5%Коборач. = 1,65%Ксобств. И заемн. Средтсв = 12 638 тыс.
руб./142 533 тыс.
руб. = 8,9%Норма прибыли на собственный капитал компании:
17,5*1,65*8,9 = 239 580 тыс. руб. Таким образом, организация имеет значительные внутренние силы, но внешняя среда таит в себе определенные угрозы. Здесь наиболее эффективными будут стратегии, направленные на смягчение внешних угроз на рынке путем диверсификации и интеграции бизнеса. В данном случае необходимы стратегии, направленные на компенсацию слабых сторон организации за счет благоприятных возможностей, предоставляемых внешней средой (создание совместных предприятий для активной работы на перспективном рынке). Лучшей стратегией станет упор на рост и увеличение ассортимента представления услуг, а также возможна либо концентрация на узком сегменте рынка, либо уход с рынка.
3 основные направления совершенствования управления товарными запасами на предприятии «Цельсиор-м"3.1мероприятия по совершенствованию управления товарными запасами
Мы будем использовать метод централизованного завоза товаров в магазин, поскольку это самый рациональный метод, при котором доставка товаров осуществляется силами и средствами поставщика на основе заявок розничных торговых предприятий в согласованные сроки. Применение его позволит обеспечить снабжение ЗАО «Цельсиор-М» товарами, не отрывая работников от выполнения их основных функциональных обязанностей, эффективнее использовать рабочая сила и транспорт, снизить издержки обращения. При данном методе товары завозятся ритмично по графикам, поэтому в ЗАО «Цельсиор-М"поддерживается стабильный ассортимент. Ускоряется оборачиваемость товаров, уменьшается их порча. Фирма получает товар от поставщика из-за рубежа, других городов. Для доставки на склад фирмы используется логистический посредник — перевозчик.
Промышленная компания работает в секторе В2 В и поставляет свою продукцию потребителю — другой производственной компании. В результате имеется пример логистической цепи — линейно связанные между собой звенья. Доставка товара при централизованном методе может осуществляться собственным транспортом поставщика или транспортом общего пользования. В нашем случае завоз товаров осуществляется автотранспортом общего пользования. Поэтому кроме договора поставки поставщику необходимо заключить договор с автотранспортным предприятием на перевозку грузов. Цена товара приведена на момент заключения договора и указана с учетом стоимости упаковки (тары) и без транспортных расходов, оплачиваемых Покупателем.
В течение срока действия договора, по согласованию с Покупателем, Поставщик может предоставлять цену товара с учетом транспортных расходов до станции назначения. Поставщик в течение срока действия договора имеет право на изменение договорной цены товара.
3.2 Расчет экономической эффективности мероприятий по управлению товарными запасами
Подсчитаем эффект от уменьшения издержек на доставку товара за 2012 год. Затраты на просрочку доставки товара за месяц составляют-1500 руб. Затраты на собственный транспорт, использовавшийся раньше для доставки товара составляют также 15 000 руб. ежемесячно. Таким образом, издержки предприятия сократятся на 16 500 рублей и составят:
200 649 000−16 500*12 = 200 451 тыс. руб. Рассчитаем затраты на заключение договора. Допустим час сотрудника составляет стоимость:
240 000 руб./12/29,4дней/8ч. = 83,9 руб. Расход бумаги на 5 страничный договор:
5*2 руб. = 10 руб. Тогда затраты на заключение договора (3 ч.) составят, а также услуги юриста (5000 руб. — составление договора; 7000 — сопровождение заключения сделки):Здог=(2+1)*83,9 руб.+10 руб.+5000 руб. + 10 000 = 12 261,7Срок окупаемости вычисляется по следующей формуле: r = Инвестиционные затраты / ЧПiИнвестиционные затраты составляют 12 261,7рублей, ЧПi — чистая прибыль i-го периода. Срок окупаемости в данном случае равен: r = 12 261,7/ 37 545 = 3,3 года
Итак, срок окупаемости инвестиций составит 3 года и квартал. Существует еще дисконтированный срок окупаемости, который можно посчитать, только зная чистый дисконтированный доход (ЧДД) каждого i-го периода проекта. ЧДД для каждого из периодов проекта рассчитывается по формуле показателя «NPV», где учитывается ставка дисконтирования — стоимость капитала, привлеченного для инвестиционного проекта. ЧДД для периодов проекта: первый год -37 545*100/114,45% = 32 804 718,2 рублей: r (discounted)= 12 261,7 / 32 804 718,2 = 3,7 года
Дисконтированный срок окупаемости составляет 3 года 6 месяцев. Формула вычисления «NPV»: где NCFi — чистый денежный поток для i-го периода; Inv — начальные инвестиции; r — ставка дисконтирования NPV для рассматриваемого проекта равен: NPV =(32 804 718,2/1,14+49 207 077/1,31+73 810 615/1,5)-12 261,7 = 115 533 538рублей. Индекс прибыльности рассчитывается по следующей формуле:
где NCFi — чистый денежный поток для i-го периода; Inv — начальные инвестиции; r — ставка дисконтирования. При значениях PI > 1 считается, что данное вложение капитала является эффективным. Для рассматриваемого проекта индекс PI равен: PI =(32 804 718,2+ 49 207 077+ 73 810 615)/12 261,7= 12 708
Индекс прибыльности больше единицы, следовательно, вложение средств является эффективным. Таблица 17 — Показатели эффективности инвестиций
Показатель Единицы измерениязначение
Срок окупаемостигод3,3Чистый дисконтированный доходруб.
32 804 718,2Дисконтированный срок окупаемостигод3,7Чистый дисконтированный доходруб.
Индекс прибыльности12 708
Рассчитаем также рентабельности мероприятия. Рентабельностьрассчитывается по формуле: P = ПП / Zм x 100%Где, ПП — предполагаемая прибыль;Zм — затраты на маркетинг. Рассчитаемрентабельность:P = 16 500 / 12 261,7×100% = 134,5%Итак, рентабельность составляет 134,5%, мероприятие выгодно для Цельсиор-М и предприятие способно их реализовать.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Итак, материальный поток на предприятии — это находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы, незавершенная и готовая продукция, к которым применяются логистические операции и (или) функции, связанные с физическим перемещением в пространстве и во времени — погрузка, разгрузка, упаковка, перевозка, сортировка, преобразование (изготовление) и т. п.В настоящее время особое место в организации торгового обслуживания населения занимает розничная торговля. По моему мнению благосостояние населения и регионов оценивается, в первую очередь, по уровню торгового обслуживания. Розничная торговля является конечным звеном, замыкающим цепь хозяйственных связей в процессе товародвижения от изготовителей к потребителям. В розничной торговой сети материальные ресурсы переходят из сферы обращения в сферу коллективного, индивидуального, личного потребления, т. е. становятся собственностью потребителей. Это происходит путем купли-продажи, поскольку покупатели приобретают нужные им товары в обмен на свои денежные доходы. Итак, когда товар превращается в деньги, создаются стартовые возможности для нового цикла производства. Отсюда следует, что розничную торговлю следует рассматривать в процессе кругооборота всего общественного продукта, где стадии производства, распределения, обмена и потребления тесно связаны между собой. Таким образом, экономическое значение розничной торговой сети состоит в ускорении движения и реализации товара, а также сохранения его количества и качества на всем пути от производства до потребителя. Экономический аспект торговли проявляется в величине совокупного общественного продукта и национального дохода общества.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ОСТ 4.
071.
030 «Нормативы трудоемкости при разработке автоматизированных систем». ГОСТ 34.
602.
89 «Разработка технического задания на автоматизированные системы». ГОСТ 34.003−90 Информационная технология. Комплекс стандартов на автоматизированные системы. Автоматизированные системы. Термины и определения;Docflow[Электронный ресурс]: Информационный портал. − Режим доступа:
http://www.docflow.ru/catalogInfo.asp?option=product.HumanResource zone [Электронный ресурс]: Периодическое издание. − Режим доступа:
http://www.hr-zone.net/index.php?mod=articles&go=show&id=1329.NauDoc (версия 3.2). Руководство пользователя. Часть 1 — Екатеринбург: NAUMEN, 2004. NauDoc (версия 3.2). Руководство пользователя. Часть 2 — Екатеринбург: NAUMEN, 2004
Аникин Б. А. Практикум по логистике: Учеб. пособие.- 2-е изд., перераб. и доп./ Под ред. Б. А. Аникина.
М.:ИНФРА-М, 2006.
276 с. Артищев А. Внедрение корпоративных систем управления в строительстве // Предпринимательство. 2007. № 7. С. 150−160.Асеев, С. Ю. Князева, Т.А. Учебно-методический комплекс по курсу «Современные отечественные системы автоматизации делопроизводства и электронного документооборота (САДЭД)"/ С. Ю. Асеев, Т. А. Князева.
Барнаул, 2007. — 94 с. Балалаев А. С. Транспортное и складское обеспечение логистики: учеб. пособие/ А. С.
Балалаев, А. В. Кочемасова, С. Н. Третьяк. — Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008.
140с. Баранов С., Скуфьина Т. Анализ межрегиональной дифференциации и построение рейтингов субъектов Российской Федерации // Вопросы экономики. 2005. № 8. С. 54−75.
Беляевский И.К., Денисова И. Н. Статистический анализ развития потребительской кооперации в современной России // Вопросы статистики. 2011. № 9. С. 58−64.
Бойко В.В., Савинков В. М. Проектирование баз данных информационных систем. — М.: Финансы и статистика. 1989. — 35 с. Бураев Ф. В. Региональный фактор в системе общественного воспроизводства // Региональная экономика: теория и практика. 2011.
№ 40. С. 45−50. Вальков В. М. Автоматизированные системы управления технологическими процессами. — Л.: Политехника, 1991.
— 269 с. Вишняков А. В. Построение прогноза развития внешнеэкономических связей Иркутской области с республикой Корея // Известия Иркутской государственной экономической академии. 2009. № 6. С.
155−158. Владимир Андреев: Текущие результаты говорят о реальной конкурентоспособности отечественных систем управления документами и бизнес-процессами (
http://www.cnews.ru)Гаджинский А. М. Логистика: учебник. 6-е изд., перераб. и дополн.
М.:Дашков и К, 2008.
484с.Гаджинский А. М. Практикум по логистике.
6-е изд., перераб. и дополн.
М.:Дашков и К, 2008.
304с.Гайдамакин Н. А. «Автоматизированные информационные системы, базы и банки данных», М.: «Гелиос», 2002
Дейт Введение в системы баз данных = Introduction to Database Systems. — 8-е изд. — М.: «Вильямс», 2006. — С. 1328
Динамика внешней торговли Китая и изменение позиций страны в мировой экономике / Родионова И. А., Парфенов А. И., Шубин В. В. // Вестник Российского университета дружбы народов. Серия: Международные отношения. 2011. №
3. С. 103−114. Донцова Л. В. Анализ финансовой отчётности: Учебник. — 2-е изд., перераб.
и доп. — М.:Дело и Сервис, 2006.
420 с. Евроменеджмент [Электронный ресурс]: Компания «Евроменеджмент». − Режим доступа:
http://soft.emd.ru/pers/.Зыбина Е. В. Внедрение прогрессивных методов осуществления таможенными органами валютного контроля, основанных на использовании современных информационных технологий // Транспортное дело России. 2010. № 1. С. 48−52. Инфологическое обеспечение систем управления СУБД «ACCESS». Учебное пособие/ Л. А. Широков, А. Е. Рабинович, О. Л. Широкова; Под ред. Л. А. Широкова. — М.: МГИУ, 2001
Информационные системы в экономике / Под. ред. Г. А. Титоренко. − М.: Юнити, 2009. − 453с. Калинина А. Э., Михайлова Н. А. Теоретико-методологические аспекты исследования конъюнктуры региональных аспектированных рынков // Региональная экономика: теория и практика.
2007. № 13. С. 105−112. Калинина А. Э., Михайлова Н. А. Теоретико-методологические аспекты исследования конъюнктуры региональных аспектированных рынков // Региональная экономика: теория и практика. 2007. №
13. С. 105−112. Каменнова М. С. Корпоративные информационные системы: технологии и решения //СУБД. 1995.
№ 3;Кузин Б., Шахдинаров Г., Юрьев В. К. Методы и модели управления фирмой: Учеб. Пособие. — С-Пб.: Питер, 2006
Кулага В. А. Анализ современного рынка товаров и услуг и прогноз увеличения товарооборота // Арктика: общество и экономика. 2010. № 4. С.
76−78. Лапидус Б. М., Мачерет Д. А. Модель и методика макроэкономической оценки товарной массы, находящейся в процессе перевозки // Вестник научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. 2011. № 2. С.
3−7. Лукинский В. В. Транспортировка в логистике: Учеб. пособие / В. С. Лукинский, В. В. Лукинский, И. А. Пластуняк, Н. Г. Плетнева.
СПб.:СПбг
ИЭУ, 2005.-139с.Меньков А. В. Теоретические основы автоматизированного управления: учеб. для вузов. — М.: ОНИКС, 2005. — 639 с. Михайлов А., Мухин А. и др. Концепция информационного обеспечения МП в России. М.: Инфоцентр, 1996.
— 183 с. Моисеева Н. К. Экономические основы логистики. Инфра-М, 2008.
528с.Мотив: система оперативного управления компанией. Руководство пользователя. — Белгород.: Институт высоких технологий Бел
ГУ, б.г.Неруш Ю. М. Логистика.
4-е издание. ТК Велби.
2008.
520с.Никифоров В. В. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок. Учебное пособие/ Под ред. В.В. Никифорова/-М.: «Гросс
Медиа", 2008 г.-192 с. Обласов А. А., Усанов Г. И. Формирование методов управления деликтными рисками предпринимательства // Власть и управление на Востоке России. 2011. № 2. С. 37−42. Общие принципы ERP [Электронный ресурс]. Режим доступа:
http://bottr.ru/iu5/09sem/Технология%20ERP/Лекции/Лекция%202.pdf.Ожиганов Э. Н. Государственная инновационная стратегия и кластерная политика // Вестник Российского университета дружбы народов. Серия: Политология. 2011. № 1. С. 5−22. Павленко Е. Л. Взаимодействие государственной власти и частного бизнеса для обеспечения конкурентоспособности регионального потребительского рынка // Региональная экономика: теория и практика.
2011. № 42. С.
50−58. Повышение эффективности производства на основе его моделирования с использованием MRPII/ERP систем / Корнилов Д. С., Проничев Н. Д., Абрамова И. Г. // Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета им. академика С. П. Королева (национального исследовательского университета). 2009. № 3−2. С. 294−297.Рожнов В.
С., Бегоцкая Г. К. «Автоматизированные системы обработки финансово-кредитной информации». — М.: Финансы и статистика, 2000
Рынок систем электронного документооборота в России. Аналитический отчет — М.: Рос
БизнесКонсалтинг, 2008
Сахаров А. А. Концепции построения и реализации информационных систем, ориентированных на анализ данных // СУБД. 1996. № 4.Сахаров А. А. Принципы проектирования и использования многомерных баз данных (на примере Огас1е) // СУБД. 1996. № 3.Секерин В. Д. Логистика. — М.: Кно
Рус. 2011. — 240 с. Сенчагов В. К. Проблемы модернизации государственно-территориального устройства России. Перспективы социально-экономического развития регионов в условиях их интеграции и создания новых субъектов российской федерации 1 этап анализ сложившегося государственно-территориального устройства России и тенденций в сфере его модернизации. Основные проблемы, связанные с реформированием существующего деления на субъекты Российской Федерации // Региональная экономика: теория и практика. 2004.
№ 7. С. 25−95. Симонова М. Д. Методология многомерного статистического анализа показателей глобализации международной торговли // Вопросы статистики. 2011. №
1. С. 53−57.Смирнова О. О., Смирнова С. М. Формирование информационной системы мониторинга региональных рынков продуктов питания // Прикладная информатика. 2011. № 2. С. 49−54.
Советов Б. Я. Теоретические основы автоматизированного управления: учеб. для вузов. — М.: Высшая школа, 2006. — 462 с. Ссылки на ресурсы сети Интернет:
Стерлигова А. Н. Управление запасами в цепях поставок.
Инфра-М.:
2008.-430с.Стефани, Е. П. Основы построения АСУ ТП: учеб. пособие. -М.: Энергоиздат, 1982. — 352 с. Технология штрихового кодирования: формирование штрих-кодов, преимущества, сферы//
http://torglogistika.ru/stati_/19 324/Хон Ван Сок, Белокурова Г. Российско-южнокорейское экономическое сотрудничество: перспективы и ограничения // Проблемы Дальнего Востока. 2008. № 3. С. 95−106. Храмцовская, Н.А. «Моя профессия — престижная». (
http://eos.ru/eos/189 299).Чепель С. В. Квартальный анализ макроэкономической отчетности: как повысить качество выводов и рекомендаций // Экономический анализ: теория и практика. 2011. № 43. С.
40−46. Широв А. А. Изменения структуры импорта в условиях развивающейся экономики России // Научные труды: Институт народнохозяйственного прогнозирования РАН. 2005. Т. 3. С.
40−58. Шувалов В. В., Огаджанов Г. А., Голубятников В. А. Автоматизация производственных процессов в химической промыпшенности: учеб. — 3-е изд., перераб. и доп. — М.: Химия, 1991. -480 с. ПРИЛОЖЕНИЕ 1Таблица 10 — Структурирование ассортимента№ ассортиментной позиции
Удельный вес позиции в общем объеме реализации, %Удельный вес в общем объеме реализации (выровненный), %№ ассортиментной позиции
Удельный вес нарастающим итогом, %Группа (А, В, С).КРЫЛОЛЕВОЕ CHEVROLET LACETTI 04 (SED) 2 759,20р.
31,1831,18 131,8АЭлектродвигатели13,013,7 244,25АКРЫЛОПРАВОЕ CHEVROLET LACETTI 04 (H/B) 9,79,71 353,96Аформа9,49,31 463,27АБАМПЕРПЕРЕДНИЙ (SED) CHEVROLET LACETTI 04 3 462,00р.
8,18,12 571,39АУСИЛИТЕЛЬ БАМПЕРА ПЕРЕД CHEVROLET LACETTI 5,65,52 676,91АРАДИАТОР 700×372 1,4/1,6/1,8 +/-AC CHEVROLET LACETTI 03-/DAEWOO NUBIRA 033,53,47 780,38BФАРАЛЕВАЯ (SED/WAG) CHEVROLET LACETTI 04 3,23,23 883,61BПОДКРЫЛОК ЛЕВЫЙ HYUNDAI ACCENT 00/ 04 (Тагаз) 2,42,5986,11BКАПОТ HYUNDAI ACCENT 2000 2,72,171 088,28BРЕШЕТКА (ТАГАЗ) РАДИАТОРА HYUNDAI ACCENT 041,711,721 190СЗЕРКАЛО ЛЕВОЕ механика HYUNDAI, ACCENT 20 001,541,551 291,55СЗЕРКАЛО ПРАВОЕ механика HYUNDAI, ACCENT 20 001,41,431 392,98Савтошины1,11,151 494,13СФАРАЛЕВАЯ (SED/WAG) CHEVROLET LACETTI 04АНК 65*2101,11,11 595,23СКОМПЛЕКТ НАКЛАДОК на ДВЕРИ (4ШТ) KIA CERATO 0,90,931 696,16СФАРА ПРОТИВОТУМ ЛЕВАЯ KIA CERATO-04−08 0,710,711 796,87СФОНАРЬ ЗАДНИЙ Правый KIA CERATO 04−08 0,70,71 897,57ССПОЙЛЕР (без отвест.) ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА FORD FOCUS 0,670,691 998,26СПОВОРОТНИК В БАМПЕР ПРАВЫЙ желтый FORD FOCUS 990,330,352 098,61СПОВТОРИТЕЛЬ ПОВОРОТА НА КРЫЛЕ БЕЛЫЙ Л=ПР FORD FOCUS 990,310,32 198,91СУКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА НА КРЫЛЕ желтый Л=ПР FORD FOCUS 99- 10,260,272 299,18СУКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА В БАМПЕР ЛЕВЫЙ ПРОЗРАЧНЫЙ FORD FOCUS 990,150,172 399,35СПОВОРОТ НИЖНИЙ ПРАВЫЙ с ПТФ NISSAN ALMRA CLASSIK B10 RS 3 0,180,162 499,51СПОВОРОТ НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ с ПТФ NISSAN ALMRA CLASSIK B10 RS 3 0,140,132 599,64СПОВОРОТ НИЖН. ЛЕВЫЙ БЕЗ/ПТФ NISSAN ALMRA CLASSIK B10 060,120,112 699,75СФАРАПРАВАЯ NISSAN ALMERA CLASSIC B10 RS-06 0,010,92 799,83СФАРАЛЕВАЯ NISSAN ALMERA CLASSIK B10RS 060,090,82 899,91СФАРА ЛЕВАЯ (корректор) NISSAN ALMERA CLASSIK B10RS 060,070,72 999,98СМатрица АВС- и XYZ- анализаAXКРЫЛОЛЕВОЕ CHEVROLET LACETTI 04 (SED) 2 759,20р.
формаAYЭлектродвигатели
КРЫЛО ПРАВОЕ CHEVROLET LACETTI 04 (H/B) БАМПЕРПЕРЕДНИЙ (SED) CHEVROLET LACETTI 04 3 462,00р.AZУСИЛИТЕЛЬБАМПЕРАПЕРЕД CHEVROLET LACETTI ПОВОРОТ НИЖН. ЛЕВЫЙ БЕЗ/ПТФ NISSANALMRACLASSIKB10 06ПОВОРОТНИК В БАМПЕР ПРАВЫЙ желтый FORD FOCUS 99ПОВОРОТ НИЖНИЙ ПРАВЫЙ с ПТФ NISSAN ALMRA CLASSIK B10 RS 3 Труб. Заготовка
РЕШЕТКА (ТАГАЗ) РАДИАТОРА HYUNDAI ACCENT 04Аратура АНК 65*210BXРАДИАТОР 700×372 1,4/1,6/1,8 +/-AC CHEVROLET LACETTI 03-/DAEWOO NUBIRA 03ПОДКРЫЛОКЛЕВЫЙ HYUNDAI ACCENT 00/ 04 (Тагаз) BYФАРАЛЕВАЯ (SED/WAG) CHEVROLET LACETTI 04 КАПОТ HYUNDAI ACCENT 2000 BZРАДИАТОР 700×372 1,4/1,6/1,8 +/-AC CHEVROLET LACETTI 03-/DAEWOO NUBIRA 03ФАРАЛЕВАЯ (SED/WAG) CHEVROLET LACETTI 04 ПОДКРЫЛОКЛЕВЫЙ HYUNDAI ACCENT 00/ 04 (Тагаз) КАПОТ HYUNDAI ACCENT 2000 ПОВОРОТ НИЖН. ЛЕВЫЙБЕЗ/ПТФ NISSAN ALMRA CLASSIK B10 06ПОВОРОТНИК В БАМПЕР ПРАВЫЙ желтый FORD FOCUS 99ПОВОРОТ НИЖНИЙ ПРАВЫЙ с ПТФ NISSAN ALMRA CLASSIK B10 RS 3 Труб. Заготовка
РЕШЕТКА (ТАГАЗ) РАДИАТОРА HYUNDAI ACCENT 04ФАРАЛЕВАЯ (SED/WAG) CHEVROLET LACETTI 04 АНК 65*210CXСПОЙЛЕР (без отвест.) ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА FORD FOCUS ПОВОРОТ НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ с ПТФ NISSAN ALMRA CLASSIK B10 RS 3 ПОВОРОТ НИЖН. ЛЕВЫЙ БЕЗ/ПТФ NISSAN ALMRA CLASSIK B10 06ФАРАЛЕВАЯ NISSAN ALMERA CLASSIK B10RS 06CYЗЕРКАЛОЛЕВОЕмеханика HYUNDAI, ACCENT 2000ФОНАРЬ ЗАДНИЙ Правый KIA CERATO 04−08 ФАРА ПРОТИВОТУМ ЛЕВАЯ KIA CERATO-04−08 УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА В БАМПЕР ЛЕВЫЙ ПРОЗРАЧНЫЙ FORD FOCUS 99ФАРАПРАВАЯ NISSAN ALMERA CLASSIC B10 RS-06 CZРЕШЕТКА (ТАГАЗ) РАДИАТОРА HYUNDAI ACCENT 04ПОВОРОТНИК В БАМПЕР ПРАВЫЙ желтый FORD FOCUS 99ПОВОРОТ НИЖНИЙ ПРАВЫЙ с ПТФ NISSAN ALMRA CLASSIK B10 RS 3 ФАРАЛЕВАЯ (SED/WAG) CHEVROLET LACETTI 04 АНК 65*210ПРИЛОЖЕНИЕ 2Основные направления ассортиментной политики предприятия в отношении товарных категорий
Товарная группа
СтратегияТактика
КРЫЛОЛЕВОЕ CHEVROLET LACETTI 04 (SED) 2 759,20р.Обеспечивать постоянное наличие
Создать избыточный страховой запас
ЭлектродвигателиОбеспечивать постоянное наличие
Создать достаточный страховой запас
КРЫЛОПРАВОЕ CHEVROLET LACETTI 04 (H/B) Обеспечивать постоянное наличие
Создать достаточный страховой запасформа
Обеспечивать постоянное наличие
Увеличить страховой запас
БАМПЕРПЕРЕДНИЙ (SED) CHEVROLET LACETTI 04 3 462,00р.Обеспечивать постоянное наличие
Увеличить страховой запас
УСИЛИТЕЛЬ БАМПЕРА ПЕРЕД CHEVROLET LACETTI Обеспечивать постоянное наличие
Увеличить страховой запас
РАДИАТОР 700×372 1,4/1,6/1,8 +/-AC CHEVROLET LACETTI 03-/DAEWOO NUBIRA 03Обеспечивать постоянное наличие
Увеличить страховой запас
ФАРАЛЕВАЯ (SED/WAG) CHEVROLET LACETTI 04 Обеспечивать постоянное наличие
Увеличить страховой запас
ПОДКРЫЛОК ЛЕВЫЙ HYUNDAI ACCENT 00/ 04 (Тагаз) Обеспечивать постоянное наличие
Увеличить страховой запас
КАПОТ HYUNDAI ACCENT 2000
Обеспечивать постоянное наличие
Увеличить страховой запас
РЕШЕТКА (ТАГАЗ) РАДИАТОРА HYUNDAI ACCENT 04Использовать систему заказов с постоянной периодичностьюснизить страховой товарный запас
ЗЕРКАЛО ЛЕВОЕ механика HYUNDAI, ACCENT 2000пересмотреть систему заказовповысить периодичность контроля, поручить работу с данной группой товаров самому опытному менеджеру
ЗЕРКАЛО ПРАВОЕ механика HYUNDAI, ACCENT 2000пересмотреть систему заказовповысить периодичность контроля, поручить работу с данной группой товаров самому опытному менеджеруавтошины
Использовать систему заказов с постоянной периодичностьюснизить страховой товарный запас
ФАРАЛЕВАЯ (SED/WAG) CHEVROLET LACETTI 04 АНК 65*210пересмотреть систему заказовперевести на систему заказов с постоянной суммой (объемом) заказа
КОМПЛЕКТ НАКЛАДОК на ДВЕРИ (4ШТ) KIA CERATO пересмотреть систему заказовперевести на систему заказов с постоянной суммой (объемом) заказа
ФАРА ПРОТИВОТУМ ЛЕВАЯ KIA CERATO-04−08 Использовать систему заказов с постоянной периодичностьюперевести на систему заказов с постоянной суммой (объемом) заказа
ФОНАРЬ ЗАДНИЙ Правый KIA CERATO 04−08 пересмотреть систему заказовперевести на систему заказов с постоянной суммой (объемом) заказа
СПОЙЛЕР (без отвест.) ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА FORD FOCUS использовать систему заказов с постоянной периодичностьюснизить страховой товарный запас
ПОВОРОТНИК В БАМПЕР ПРАВЫЙ желтый FORD FOCUS 99Использовать систему заказов с постоянной периодичностьюперевести на систему заказов с постоянной суммой (объемом) заказа
ПОВТОРИТЕЛЬ ПОВОРОТА НА КРЫЛЕ БЕЛЫЙ Л=ПР FORD FOCUS 99Использовать систему заказов с постоянной периодичностьюперевести на систему заказов с постоянной суммой (объемом) заказа
УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА НА КРЫЛЕ желтый Л=ПР FORD FOCUS 99- 1пересмотреть систему заказовповысить периодичность контроля, поручить работу с данной группой товаров самому опытному менеджеру
УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА В БАМПЕР ЛЕВЫЙ ПРОЗРАЧНЫЙ FORD FOCUS 99Использовать систему заказов с постоянной периодичностьюснизить страховой товарный запас
ПОВОРОТ НИЖНИЙ ПРАВЫЙ с ПТФ NISSAN ALMRA CLASSIK B10 RS 3 пересмотреть систему заказовобеспечить более частые поставки, выбрать поставщиков, расположенных близко к складу (и снизить тем самым сумму страхового товарного запаса) ПОВОРОТ НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ с ПТФ NISSAN ALMRA CLASSIK B10 RS 3 Использовать систему заказов с постоянной периодичностьюснизить страховой товарный запас
ПОВОРОТ НИЖН. ЛЕВЫЙ БЕЗ/ПТФ NISSAN ALMRA CLASSIK B10 06пересмотреть систему заказовперевести на систему заказов с постоянной суммой (объемом) заказа
ФАРАПРАВАЯ NISSAN ALMERA CLASSIC B10 RS-06 выводить из ассортимента
Осуществлять закупки только под заказ
ФАРАЛЕВАЯ NISSAN ALMERA CLASSIK B10RS 06Использовать систему заказов с постоянной периодичностьюснизить страховой товарный запас
ФАРА ЛЕВАЯ (корректор) NISSAN ALMERA CLASSIK B10RS 06КАПОТ NISSAN ALMERA CLASSIC B10 07Поддерживать запасперевести на систему заказов с постоянной суммой (объемом) заказа
ПРИЛОЖЕНИЕ 3График доставки товара ЗАО «Цельсиор-М"№ n/nНаименование
Количество, шт
Цена за единицу, руб., в том числе НДС (18%)Общая цена партии, тыс. руб. Срок поставки1ФАРА ЛЕВАЯ (ХЭТЧБЭК) CHEVROLETLACETTI200894,6 580 015.
06.20 122ФАРАЛЕВАЯ (SED/WAG) CHEVROLET LACETTI1194140,10 550-КРЫЛОЛЕВОЕ CHEVROLET LACETTI 04 (SED)52759,213 796-КРЫЛОПРАВОЕ CHEVROLET LACETTI 04 (H/B)54498,22 490-КРЫЛОПРАВОЕ CHEVROLET LACETTI 04 (SED)22759,25 518,4-КРЫЛОЛЕВОЕ CHEVROLET LACETTI 04 (H/B)34256,512 769,5-КАПОТ CHEVROLET LACETTI 04 (SED)35850,417 551,2-КАПОТ CHEVROLET LACETTI 425 947,011894-РЕШЕТКАРАДИАТОРА CHEVROLET LACETTI 04 (SED)22240,54 481-БАМПЕРПЕРЕДНИЙ (SED) CHEVROLET LACETTI 443 462,013848-УСИЛИТЕЛЬ БАМПЕРА ПЕРЕД CHEVROLETLACETTI 04- 2 317,42 317,749270,96-РАДИАТОР 700×372 1,4/1,6/1,8 +/-AC CHEVROLET LACETTI 03-/DAEWOO NUBIRA 03−33 584,510753,5-РАДИАТОР 700×372 1,4/1,6/1,8 АКПП +/-AC CHEVROLET LACETTI 03-/DAEWOO NUBIRA63764,22 584-ФАРАЛЕВАЯподкоррет. (SED/WAG) CHEVROLET LACETTI73723,426 063,8-КРЫЛО ЛЕВОЕ с отв./повторит. CHEVROLET AVEO22427,94 855,8-КРЫЛО ПРАВОЕ с отв./повторит. CHEVROLET AVEO32427,97 283,7-КАПОТ с отверст/эмблем CHEVROLET AVEO (T200)
74 907,534352,5-РЕШЕТКА РАДИАТОРА CHEVROLET AVEO62470,914 825,4-РАДИАТОР 480×413 1.2 АКПП CHEVROLET AVEO24648,59 297-ФАРА ЛЕВАЯ (внутри Желт вставка) CHEVROLET AVEO53327,416 637-ФАРА ЛЕВАЯ ПОД КОРРЕКТОР CHEVROLET AVEO53506,117 530,5-Итого277 152,3
