На территории Российской Федерации осуществляется государственный учет основных показателей состояния безопасности дорожного движения. Такими показателями являются количество дорожно-транспортных происшествий, пострадавших в них граждан, транспортных средств, водителей транспортных средств; нарушителей правил дорожного движения, административных правонарушений и уголовных преступлений в области дорожного движения, а также другие показатели, отражающие состояние безопасности дорожного движения и результаты деятельности по ее обеспечению.
Система государственного учета обеспечивает организацию и проведение федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления работ по формированию и реализации государственной политики в области обеспечения безопасности дорожного движения.
Порядок ведения государственного учета, использования учетных сведений и формирования отчетных данных в области обеспечения безопасности дорожного движения устанавливается Правительством Российской Федерации.
Рассмотрим статистику дорожно-транспортных происшествий (ДТП) в Санкт-Петербурге и Ленинградской области за 2007;2010 года.(данные взяты из официального источника) Динамика ДТП представлена в таблице 1.
Таблица 1.
Количество ДТП в Санкт-Петербурге за 2007;2010 гг.
Года ДТП Погибло, чел. Ранено, чел. Тяжесть последствий ДТП, % 2007 год 14 939 1161 17 022 6,4 2008 год 13 306 865 15 114 5,4 2009 год 12 445 746 14 341 4,9 2010 год 11 757 763 13 592 5,3
Рис. 1. Графическое изображение количества ДТП в Санкт-Петербурге
На графике видно, что с каждым годом количество дорожно-транспортных происшествий в Санкт-Петербурге сокращается. По сравнению с 2007 годом в Санкт-Петербурге в 2010 году на 3182 происшествия меньше, количество погибших человек сократилось на 398 человек, а ранено на 3430 человек меньше. Динамика положительная, что говорит об уменьшении мер безопасности на дорогах.
Динамика ДТП в Ленинградской области представлена в таблице 2.
Таблица 2.
Количество ДТП в Ленинградской области за 2007;2010 гг.
ДТП Погибло Ранено Тяжесть последствий ДТП 2007 год 14 337 2866 17 682 13,9 2008 год 12 520 2247 15 139 12,9 2009 год 11 329 1898 14 176 11,8 2010 год 10 659 1844 13 407 12,1
Рис. 2. Графическое изображение количества ДТП в Ленинградской области
Динамика ДТП в Ленинградской области примерна такая же, как и в Санкт-Петербурге. Количество дорожно-транспортных происшествий постоянно сокращается. Так в 2010 году количество ДТП было 10 659, что на 3678 происшествий меньше, по сравнению с 2007 годом. Количество погибших человек сократилось на 1022, а раненых — на 4275 человек.
Таблица 3.
Динамика доли ДТП Москвы и Ленинградской области в ДТП по России Года ДТП по России ДТП в Санкт-Петербурге Доля ДТП Москвы в ДТП по России ДТП в Ленинградской области Доля ДТП Ленинградской области в ДТП по России 2007 год 233 809 14 939 6,39 14 337 6,13 2008 год 218 322 13 306 6,09 12 520 5,73 2009 год 203 603 12 445 6,11 11 329 5,56 2010 год 199 431 11 757 5,90 10 659 5,34
Хоть доля за четыре года и уменьшилась, но на фоне всех областей и крупных городов России она самая наибольшая.
Далее также в динамике рассмотрим основные причины возникновения дорожно-транспортных происшествий.
Участниками дорожного движения являются водители транспортных средств и пешеходы. В таблицах 4 и 5 представим количество дорожно-транспортных происшествий по вине водителя и по вине пешехода.
Таблица 4.
Динамика ДТП из-за нарушений правил дорожного движения водителями и пешеходами по Санкт-Петербурге
Года ДТП По вине водителей, нарушивших ПДД По вине пешеходов 2007 год 14 939 12 207 2798 2008 год 13 306 11 053 2419 2009 год 12 445 10 654 1946 2010 год 11 757 9972 1975
Рис. 3 Диаграмма динамики ДТП по вине участников дорожного движения в Санкт-Петербурге
Из наглядного изображения видим, что по вине водителей дорожно-транспортные происшествия в Санкт-Петербурге случаются гораздо чаще, чем по вине пешеходов.
Таблица 5.
Динамика ДТП из-за нарушений правил дорожного движения водителями и пешеходами по Ленинградской области
Года ДТП По вине водителей, нарушивших ПДД По вине пешеходов 2007 год 14 337 12 044 2710 2008 год 12 520 10 533 2307 2009 год 11 329 9671 1829 2010 год 10 659 9140 1640
Рис. 4 Диаграмма динамики ДТП по вине участников дорожного движения в Санкт-Петербурге.
Виновниками дорожно-транспортных происшествий в Ленинградской области в большей степени являются водители. По вине пешеходов происшествий гораздо меньше.
Дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
Транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
Основными причинами, которые вызывают ДТП являются неисправность транспортных средств, а также неудовлетворительное состояние дорог и улиц города Москвы и Ленинградской области (таблица 6 и 7).
Таблица 6.
Количество ДТП по двум причинам: Неудовлетворительное состояние улиц и дорог, Из-за эксплуатации технически неисправных транспортных средств в Санкт-Петербурге
Неудовлетворительное состояние улиц и дорог Из-за эксплуатации технически неисправных транспортных средств 2007 год 481 14 2008 год 780 1 2009 год 1167 1 2010 год 1937 2
Таблица 7.
Количество ДТП по двум причинам: Неудовлетворительное состояние улиц и дорог, Из-за эксплуатации технически неисправных транспортных средств в Ленинградской области
Неудовлетворительное состояние улиц и дорог Из-за эксплуатации технически неисправных транспортных средств 2007 год 3064 45 2008 год 2706 40 2009 год 2028 22 2010 год 3393 29
Из данных таблиц следует, что состояние дорог в Санкт-Петербурге и Ленинградской области необходимо улучшать. Также в Ленинградской области нужно увеличить пропаганду среди населения о правилах дорожного движения.
За десять месяцев 2010 г. на территории г. Санкт-Петербурга зарегистрировано 9885 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых 640 человек погибли и 11 476 получили ранения. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество ДТП уменьшилось на 2,8%, число погибших в них людей на 4,9%, а раненых на 2,0% соответственно.
В абсолютных значениях количество ДТП сократилось на 281 происшествие, число погибших на 33 человека, а раненых на 230 человек соответственно.
Таблица 8.
Основные виды ДТП из-за нарушений Правил дорожного движения начинающими водителями по Санкт-Петербурге.
Вид ДТП Количество ДТП Столкновение 771 Наезд на пешехода 271 Наезд на препятствие 101 Наезд на стоящее ТС 101 Наезд на велосипедиста 11 Падение пассажира 17 Иной вид 13 Опрокидывание 10
Основными причинами ДТП среди начинающих водителей являются несоблюдение очередности проезда перекрестков (14,72%) и несоответствие скорости конкретным условиям движения (13,69%), неправильный выбор дистанции (9,54%). Второй группой основных причин являются нарушения правил проезда пешеходных переходов (7,39%) и требований сигналов светофоров (7,26%).
Таблица 9.
Основные причины ДТП среди начинающих водителей.
Основные причины ДТП Доля Несоблюдение очередности проезда 14,72% Несоответствие скорости конкретным условиям 13,69% Неправильный выбор дистанции 9,54% Нарушение правил проезда пешеходного перехода 7,39% Нарушение требований сигналов светофора 7,26% Нарушение правил перестроения 5,50% Выезд на полосу встречного движения 4,37% Нарушение требований дорожных знаков 1,37% Нарушение правил обгона 0,50% Другие нарушения различной классификации 35,53%
Для снижения аварийности среди начинающих водителей необходимо информирование начинающих водителей об основных причинах дорожно-транспортных происшествий среди данной категории водителей, пропаганда соблюдения Правил дорожного движения, направленная на молодых людей.
Заключение
Анализ преступности обычно начинается с оценки такого ее показателя, как объем (состояние), который определяется общим количеством совершенных преступлений, а также числом лиц, их совершивших, на определенной территории за конкретный период времени.
Интенсивность преступности — это ее характеристика, измеряемая количеством совершенных преступлений и их участников в расчете на определенную численность населения, например на 10 или на 100 тысяч жителей. Таким образом измеряется общий уровень преступности и уровень криминальной активности населения.
Важное значение имеет и такой показатель преступности, как ее динамика, т. е. изменение во времени. Динамика преступности определяется путем расчета таких ее характеристик, как абсолютный рост (снижение), темпы ее роста и прироста.
Структура преступности определяется соотношением (удельным весом) в ней видов, групп преступлений, классифицируемых по уголовно-правовым либо криминологическим основаниям. Такими основаниями могут быть: социальная и мотивационная направленность; социально-территориальная распространенность; социально-групповой состав; степень и характер общественной опасности; устойчивость преступности; степень организованности и другие признаки, определяемые с учетом ее внешних и внутренних характеристик.
Характер преступности — доля наиболее опасных преступлений в ее структуре. Этот показатель отражает также характеристику лиц, совершающих преступления. Таким образом, характер преступности определяет степень ее общественной опасности исходя из совокупности в общем объеме преступности особо тяжких и тяжких преступлений, а также лиц, их совершивших.
Территориальное распределение (география) преступности находит отражение в различиях ее объема, интенсивности, структуры, динамики, характера, тесно связаных с уровнем социально-экономического развития отдельных регионов страны, с национальными традициями, обычаями, уровнем культурно-воспитательной работы, организацией быта и досуга населения, качеством правоохранительной деятельности, с другими факторами.
Последствия преступности могут проявиться в самых разных сферах жизнедеятельности общества: социально-экономической, политической, духовной, нравственной, трудовой, семейной и т. п. Естественно, что не всякий ущерб, наносимый преступностью, может быть исчислен или выражен в денежном эквиваленте. Но все последствия преступности наносят ущерб обществу, отрицательно сказываются на общественных отношениях* Социальные последствия преступности могут быть прямыми, непосредственно связанными с преступлениями, и косвенными, связь которых с преступлениями опосредована через расходы на борьбу с преступностью либо на возмещение нанесенного потерпевшим ущерба.
Имущественный (материальный) ущерб исчисляется в денежном выражении; ущерб от насильственных посягательств оценивается количеством случаев смерти, причинения вреда здоровью, повлекшего инвалидность, числом рабочих дней, потерянных в связи с утратой трудоспособности потерпевших, размерами расходов на лечение и выплату денег по листкам нетрудоспособности и т. п.
Всестороннее и глубокое изучение преступности не может осуществляться без учета ее последствий. Особенно это важно при разработке мер предупреждения преступлений, ограничения, минимизации вреда от их совершения.
Статистический анализ преступности в Санкт-Петербурге выявил положительные тенденции. Снижение преступности к 2010 году.
Список используемой литературы:
Федеральный закон о безопасности дорожного движения № 196-ФЗ от 10 декабря 1995 года Приказ от 2 декабря 2003 г. N 930 «Об организации работы ГИБДД МВД РФ по пропаганде безопасности дорожного движения Социально-экономическая статистика: Учебник для вузов /Пол рел. проф. Б. И. Башкатова. — М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002. — 703 с.
Балинова В.С. — Статистика в вопросах и ответах. — М.: ТК Вебли, Изд. Проспект. — 2009 г. — 344с.
Васнев С. А. Статистика: Учебное пособие Москва: МГУП, 2001. 170 с.
Гусаров В. М. Статистика: Учеб. Пособие для вузов. — М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2009 г, стр. 463.
Малков В. Д. Криминология — М.; ИД «Юриспруденция», 2006, 126с Практикум по статистике. Учебное пособие. Зинченко А. П., Шибалкин А. Е, Тарасова О. Б., Шайкина Е. В. — М.: Колос, 2007 г. — 319с.
Практикум по теории статистики под ред. Р. А. Шмойловой, М.: Финансы и статистика, 2008 г., стр.
416.
Сизова Т.М., Статистика: учебное пособие. — Спб.: Спб ГУИТМО, 2008 г., 80с.
Методологические положения по статистике: Стат.
сб./Госкомстат РФ. — М.1996г.
Российский статистический ежегодник. — М.: Госкомстат России, 2005 г.
Стоимость жизни и ее измерение./Под ред. В. М. Рутгайзера и С. П. Шпилько. — М: Финансы и статистика, 1991.
Григорук Н. Е. Статистика внешнеэкономических связей. -М.: Финансы и статистика, 1993 г.
Статистический словарь / Госкомстат РФ. М.: Финстатинформ, 1996.
Макконнелл К., Брю С. Экономикс. М.: Республика Основы экономической теории. Учебник /Под.
ред. В. Д. Камаева. — М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана. 1999.
Теория статистики: учебник /Под.ред. Р. А. Шмойловой. — М.: Финансы и статистика, 2006.
Романов Ю. А. Статистика внешней торговли. — М. Международные отношения 2006 г.
Статистика: Курс лекций / Харченко Л. П., Долженкова В. Г., Ионин В. Г. и др.: ИНФРА — М., 2008 — 310 с.
Общая теория статистики: Статистическая методология в изучении коммерческой деятельности: Учебник / А. И. Харламов, О. Э. Башина, В. Т. Баранин под ред. А. А. Спирина, О. Э. Башина. М.: Финансы и статистика, 2004 — 296 с.
Экономическая статистика: Учебник/Под ред. Ю. Н. Иванва. — М.: ИНФРА-М, 20 088. 480с.
Р. Р. Агишев, Л. П. Капаева. Проблемы формирования системы комплексных показателей социально-экономического развития муниципальных образований: Журнал «Регионология» № 2, 2009 г.
Пашинцева Н. И. Организационные вопросы формирования муниципальной статистики в Российской Федерации // Вопросы статистики. — 2005. — № 12. — С. 32−37.
Решетникова Ю.Д. О некоторых методологических проблемах региональной и муниципальной статистики // Вопросы статистики. — 2005. — № 8. — С. 74−75.
Шуплецов А.Ф., Дибирдеев В. И. Региональная и муниципальная статистика: проблемы становления // Вопросы статистики. 2004. — № 6. — С. 40−44.
Официальный сайт Госкомстата: www.gks.ru
Официальный сайт ГИБДД МВД РФ:
http://www.gibdd.ru/
Официальный сайт ГИБДД г. Санкт-Петербурга:
http://gibddspb.ru/
Объеденнение средств информации ИМА-Пресс:
http://www.imapress.spb.ru/city/city_2290.html, дата обращение: 12.
12.01
Гусаров В. М. Статистика: Учеб. Пособие для вузов. — М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2009г
Официальный сайт Госкомстата: www.gks.ru
Объеденнение средств информации ИМА-Пресс:
http://www.imapress.spb.ru/city/city_2290.html, дата обращение: 12.
12.01
Официальный сайт Госкомстата: www.gks.ru
Официальный сайт Госкомстата: www.gks.ru
Малков В. Д. Криминология — М.; ИД «Юриспруденция», 2006
Малков В. Д. Криминология — М.; ИД «Юриспруденция», 2006
Официальный сайт Госкомстата: www.gks.ru
Малков В. Д. Криминология — М.; ИД «Юриспруденция», 2006
Малков В. Д. Криминология — М.; ИД «Юриспруденция», 2006
Официальный сайт ГИБДД России:
http://www.gibdd.ru/
Официальный сайт ГИБДД г. Санкт-Петербурга:
http://gibddspb.ru/
Официальный сайт ГИБДД г. Санкт-Петербурга:
http://gibddspb.ru/
