Автомобильный рынок Сибирского Федерального Округа. 
Его внешнеэкономические связи

Так, в конце 2008;го — начале 2009 года с рынка ушла компания «Сибмеддизайн», являвшаяся в Новосибирске официальным дилером Renault Trucks, Hyundai Truck & Bus, а также несколько лет назад — марки Volkswagen. Уход с рынка дилера, по данным импортера, был связан с невыполнением плана продаж грузовиков, однако, помимо этого, у компании был ряд проблем со своими кредиторами и партнерами, нашедших отражение в различных судебных разбирательствах. Новым официальным дилером Renault Trucks стала «Восток-Трансавто», дилерский центр которой находится на площадке, принадлежавшей «Сибмеддизайну».

В других городах Сибири такого кардинального перераспределения сил на рынке, как в Новосибирске, не произошло, однако и здесь есть интересные случаи. Так, в Омске прекратила свою деятельность в качестве официального дилера Ford и Volvo компания «Стайер», которая теперь занимается только обслуживанием автомобилей. По мнению участников рынка, гендиректор «Стайера» Дмитрий Потемкин решил сосредоточиться на основном виде бизнеса — производстве кирпичей. Так, завод «Бриккер Керамика», возглавляемый его отцом Сергеем Потемкиным, является одним из немногих в Сибири заводов, выпускающих серийно кирпич прочностью 200 и 300 единиц. После ухода «Стайера» с рынка официального дилерства бренд Ford в Омске продолжает представлять «Форд-Омск», второй дилер пока не назначен. А вот официальным субдилером Volvo в Омске отныне является «Автоцентр на Кордном». Данная компания в свою очередь появилась в результате реструктуризации крупного омского дилера «Джинни Моторс», представлявшего в Омске бренды Fiat, SsangYong, Seat, Honda, KIA. Руководством компании было принято решение отказаться от брендов Seat, Fiat и SsangYong и сосредоточиться на развитии в Омске KIA, Honda и Volvo.

Наконец, алтайский рынок покидает компания «Авто-град», представлявшая в Барнауле, Новосибирске и Омске китайские бренды Great Wall, Brilliance, Lifan, ZH, российский Derways, Таг

АЗ, корейскую KIA. Свой дилерский центр в Барнауле компания уже продала инвестору, не связанному с автобизнесом. Официальной причиной ухода компании называется желание собственников сосредоточиться на более доходных видах бизнеса, однако участники рынка считают причиной общее падение продаж китайских брендов в России. Этому способствует и тот факт, что компания «Автомир-Новосибирск» в текущем году также отказалась от дилерства китайских брендов Chery и Lifan.

В Иркутске в 2009 году с рынка ушел крупный федеральный авторитейлер «КМ/Ч», представлявший бренд Chevrolet. По словам участников рынка, несмотря на популярность бренда Chevrolet, рынок не смог принять столько автомобилей, сколько рассчитывали двое дилеров, в итоге им стало тесно на рынке, и один из них — «КМ/Ч» — покинул иркутский рынок.

По итогам 2009 года наиболее существенные потери дилерской сети понес Таг

АЗ (производитель ряда моделей Hyundai, а также автомобилей под брендами Vortex, Tagaz), Sollers (дистрибьютор SsangYong и Fiat). Так, достаточно отметить, что из пяти дилеров Таг

АЗа в Новосибирске остался только один. Похожие процессы происходили и в других городах Сибири [7].

От сотрудничества с Sollers по SsangYong и Fiat отказались красноярская «СИАЛ-авто», кемеровский «Автосиб», омская «Джинни Моторс», новосибирский «Автомир». Некоторые из оставшихся дилеров также рассматривали вопрос о прекращении сотрудничества. В качестве причины уменьшения числа дилеров Таг

АЗа и Sollers участники рынка называют проблемы с гарантийными возмещениями, которые вынуждают дилеров отвлекать из оборота денежные средства, что в условиях кризиса оказывается крайне обременительным. Тем не менее тот же SsangYong по-прежнему интересует сибирских дилеров, так, в Новосибирске компании удалось найти в кратчайшие сроки другого дилера — компанию «Автоцентр».

Отразился кризис и на дилерской сети Volvo. Так, смена дилеров в этом году произошла в Омске и Новосибирске, а в Барнауле действующий субдилер марки Volvo принял решение продавать автомобили только по предварительным заказам без выставления в шоу-рум. Такую схему сейчас практикуют и некоторые другие сибирские субдилеры Volvo.

Рис.

1. Крупнейшие дилеры По итогам 2008 года участники рынка отмечали появление в городах-миллионниках Сибири (Красноярск, Новосибирск, Омск) вторых и третьих дилеров тех или иных брендов. В результате до начала 2009 года в Новосибирске более одного дилера имели только такие «иномарочные» бренды, как KIA, Renault, Hyundai, Chevrolet. Соответственно, в Красноярске такими брендами были Renault, Chevrolet, Opel, а в Омске более одного дилера имел только Ford. Тем не менее на 1 января 2010 года в Новосибирске более одного дилера среди иномарок имеют только Chevrolet и Subaru, а в Омске у всех «иномарочных» брендов существует по одному дилеру.

Однако процесс поиска вторых дилеров все равно продолжается. Так, тендеры по второму дилерству проводят в Новосибирске KIA и Nissan, кроме того, в 2009 году вторым дилером Subaru в городе стал «Новосибспецпроект».

Есть и не представленные в Новосибирске бренды, в частности, Citroen и Fiat.

Среди дистрибьюторов наиболее активно дилерскую сеть в этом году расширяла KIA. Этот процесс во многом происходил благодаря появлению в России единого дистрибьютора KIA, вследствие чего во всех городах проводились повторные конкурсы. В результате по два дилера марки появилось в Барнауле, Томске, Омске, и по одному назначены в Кемерове, Новосибирске и Красноярске. Расширяет дилерскую сеть и Suzuki — в этом году к двум дилерам в Новосибирске и Омске добавились дилеры в Красноярске и Иркутске. На очереди — Барнаул и Кемерово, где также есть дилеры, желающие работать с маркой. Свою дилерскую сеть расширила и японская Subaru, назначив дилеров в Томске и Барнауле.

Значимым событием стало долгожданное появление официального дилера Nissan в Красноярске. Первый и единственный дилер японской марки — «Титан Моторс» — начал работу в городе в декабре. Напомним, что Nissan уже несколько лет проводил конкурс на право быть своим дилером в Красноярске, однако по причинам довольно жестких требований, применяемых к соискателям, дилер в городе так долгое время не появлялся.

Также официальный дилер Skoda наконец появился в Омске. Конкурс по Skoda в этом городе проводился во второй раз, так как первоначальные предложения соискателей не устроили импортера. В итоге победителем стала компания «Торпроект», имевшая в своем портфеле Subaru. Дилерский центр Skoda был открыт на площадке, где раньше располагался салон Subaru, а японская марка переехала в другое помещение.

По итогам 2011 года Новосибирск с большой вероятностью утратит статус автомобильной столицы Сибири, уступив пальму первенства Красноярску. Существенное падение продаж в Новосибирске (-60% по итогам трех кварталов) связано с уходом с рынка компании «Автолэнд-Сибирь» и дальнейшим переходным этапом назначения новых дилеров по брендам данной компании. В Красноярске таких изменений не происходило, и в итоге город сумел по продажам обогнать столицу Сибири. Весьма успешно год закончил Иркутск, по относительным показателям обгоняющий все другие города Сибири. Так, темп падения продаж иномарок в Иркутске по итогам трех кварталов составил всего 23%, и лишь только один бренд продемонстрировал падение свыше 80%. Участники рынка объясняют это тем, что до Восточной Сибири волна кризиса дошла значительно позже — в результате, когда западные регионы уже почувствовали на себе кризис, восточная часть находилась в «ожидании», и потенциальные покупатели принимали решение вкладывать деньги в автомобиль. Отчасти поэтому в этом году на рынок Иркутска вышли сразу три новых бренда — Hyundai, Peugeot и Suzuki. Первые два стал представлять автохолдинг «Россо» — самый крупный игрок иркутского авторынка.

Кроме того, по итогам года довольно хорошо в Иркутске чувствует себя премиум-сегмент — местным дилерам Audi и BMW удалось вплотную приблизиться к красноярским дилерам этих марок, являющихся лидерами в данном сегменте в Сибири. Тем не менее в абсолютном зачете Иркутск располагается на четвертом месте, третье место занимает Кузбасс. Омск располагается лишь на пятом месте, а Томск традиционно замыкает список.

Заключение

Поведем основные итоги реферата:

По итогам 2010 года в Сибирском федеральном округе было продано более 100 тысяч новых автомобилей, что почти в два раза больше, чем в кризисный 2009 год, и на 13% меньше, чем в 2008 году. Таким образом, сибирский автомобильный рынок восстанавливается быстрее, чем в целом российский авторынок, выросший всего лишь на 30%. На 2011 год дилеры и аналитики возлагают большие надежды, а стремительное восстановление рынка может сдерживать лишь дефицит тех или иных марок.

Наибольшее влияние на рынок ВЭД в сфере автотранспорта оказало за последние годы вступившее в силу 12.

01.2009 г. Постановление Правительства РФ 10.

12.08 г. N 943 «О внесении изменений в пункт 11 Положения о применении единых ставок таможенных пошлин, налогов в отношении товаров, перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации физическими лицами для личного пользования».

Абсолютным лидером среди новых автомобилей на рынке остается «Авто

ВАЗ". Благодаря госпрограмме утилизации заводу удалось реализовать за год в СФО более 30 тыс. автомобилей, почти в четыре раза опережая ближайшего последователя в лице Toyota. Пока программа утилизации еще официально не завершена, в 2011 году лидерству завода по-прежнему никто и ничто не угрожает.

Успешным 2010 год можно считать для Toyota, которой удалось вернуть в Сибири 1-е место по продажам среди иномарок. Для сравнения: в целом по России марка занимает лишь 8-е место, уступая к тому же по продажам своему постоянному конкуренту в лице Nissan. Замыкает первую тройку продаж в Сибири Chevrolet, которой по-прежнему удается демонстрировать высокие показатели за счет широкого модельного ряда и наибольшего числа производственных площадок, расположенных в Тольятти, Калининграде, Санкт-Петербурге, Асаке, к которым в скором времени прибавится еще и Нижний Новгород.

Зимой 2010−2011 годов на дорогах Новосибирска стали все чаще появляться автомобили с белорусскими транзитными номерами. По данным Новосибирской таможни, только с ноября по февраль было выдано более 1700 ПТС на подержанные «леворукие» иномарки из Республики Беларусь (РБ).

Подержанные автомобили с левым рулем привозят из Белоруссии как частные лица (для себя), так и адаптировавшиеся к тренду аукционные компании. По данным специалистов аукционной фирмы «РДМ-Импорт», самыми популярными покупками новосибирцев на вторичном рынке РБ являются такие модели, как: Lexus RX, Lexus GX, Toyota RAV4, Toyota Highlander, Subaru Forester, Subaru Outback, Suzuki Grand Vitara, Honda CRV, Infiniti FX 35 и BMW X5.

В сложившейся ситуации больше всех сумела нарастить свои позиции «СЛК-Моторс», получившая в этом году дилерства Audi, Ford, Volvo, Mitsubishi, а также «Новосибспецпроект», ставший дилером Mazda, Subaru, Jaguar и Land Rover.

Автомобильная промышленность ;

http://ru.wikipedia.org/wiki

Быстров А. С. Концепция преобразований компаний российской автомобильной промышленности / А. С. Быстров, В. А. Лапидус // Методы менеджмента и качества. — 2006. — N 1. — С.32−37.

В Новосибирской таможне подвели итоги 2010 года ;

http://www.tamognia.ru/news/new/1 548 078/

Дешевые машины из Белоруссии приблизили окончательную победу левого руля ;

http://www.globalnsk.ru/news/id/2734

В каком регионе самые высокие продажи иномарок? Рейтинг автодилеров ключевых регионов России ;

http://www.4p.ru/main/cnews/136 545/

Сибирские автодилеры поменялись местами ;

http://novosibirsk.russiaregionpress.ru/archives/5535

Сибирское таможенное управление ;

http://stu.customs.ru/ru/

Стратегия развития автомобильной промышленности Российской Федерации на период до 2020 года;

http://www.minpromtorg.gov.ru/ministry/strategic/sectoral/10

Хадыков А. Т. Легковое автомобилестроение в России // Вестн. Моск. ун-та. Сер.

6. Экономика. — 2008. — N 1. — С.105−114.

Храбрый О. Последняя пятилетка // Эксперт. — 2008. — N 20. — С.63−73.

Иномарки исчезают для Новосибирска;

http://www.gorodgid.ru/news/newsArticles/3953