Исследование российского рынка ОСАГО

Реферат Купить готовую Узнать стоимостьмоей работы

N 67н «Об установлении формы заявления о заключении договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, формы страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, формы документа, содержащего сведения о страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств по договору обязательного… Читать ещё >

Исследование российского рынка ОСАГО (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

1. Нормативная база (ОСАГО)
2. Рынок ОСАГО
3. Практическая часть
Заключение
Список использованных источников

Если в указанных документах отсутствуют данные о мощности двигателя транспортного средства, используются соответствующие сведения из каталогов заводов-изготовителей и других официальных источников. В случае если в паспорте транспортного средства мощность двигателя указана только в киловаттах, то при пересчете в лошадиные силы используется соотношение 1 кВт = 1,35 962 л.с.

7. Коэффициент страховых тарифов в зависимости от периода использования транспортного средства (КС) Период использования транспортного средства Коэффициент 3 месяца 0,5 4 месяца 0,6 5 месяцев 0,65 6 месяцев 0,7 7 месяцев 0,8 8 месяцев 0,9 9 месяцев 0,95 10 месяцев и более 1 8. Коэффициент страховых тарифов в зависимости от срока страхования (КП) Срок страхования при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах и временно используемых на территории Российской Федерации Коэффициент от 5 до 15 дней 0,2 от 16 дней до 1 месяца 0,3 2 месяца 0,4 3 месяца 0,5 4 месяца 0,6 5 месяцев 0,65 6 месяцев 0,7 7 месяцев 0,8 8 месяцев 0,9 9 месяцев 0,95 10 месяцев и более 1 Примечание. Для владельцев транспортных средств, следующих к месту регистрации, срок страхования составляет до 20 дней включительно, и применяется коэффициент КП — 0,2.

9. При наличии нарушений, предусмотренных пунктом 3 статьи 9 Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», применяется коэффициент КН — 1,5.

Приведем расчет:

Проведем расчет стоимости ОСАГО до 30 июля 2011 года и после 30 июля 2011 года:

Для транспортного средства категории B формула выглядит следующим образом:

Т = ТБ x КТ x КБМ x КВС x КО x КМ x КС x КН ТБ — Базовый страховой тариф КТ — Коэффициент страховых тарифов в зависимости от территории преимущественного использования транспортного средства КБМ — Коэффициент страховых тарифов в зависимости от наличия или отсутствия страховых выплат при наступлении страховых случаев, произошедших в период действия предыдущих договоров обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств КВС — Коэффициент страховых тарифов в зависимости от возраста и стажа водителя, допущенного к управлению транспортным средством КО — Коэффициент страховых тарифов в зависимости от наличия сведений о количестве лиц, допущенных к управлению транспортным средством КМ — Коэффициент страховых тарифов в зависимости от технических характеристик транспортного средства, в частности мощности двигателя легкового автомобиля КС — Коэффициент страховых тарифов в зависимости от периода использования транспортного средства Для завершения расчета необходимо определить значения всех переменных из правой части формулы. При расчете в скобках будем указывать новое значение коэффициента.

ТБ — 1980 (1980) — для всех автомобилей физических лиц (определяется по пункту 1 раздела 1 страховых тарифов).

КТ — 1,3 (1,4) — коэффициент территории (пункт 2 раздела 1).

КБМ — 1 (0,95) — если договор ОСАГО будет расторгнут раньше срока, класс водителя сохранит значение 3 (коэффициент равен 1). Если же договор не будет расторгнут, то класс водителя увеличится до 4 (коэффициент равен 0,95). Коэффициент определяется по пункту 3 раздела 1.

КВС — 1,5 (1,7) — возраст водителя старше 22 лет, стаж вождения меньше 3 лет (пункт 5 раздела 1 страховых тарифов).

КО — 1 (1) — к управлению автомобилем допущено ограниченное число лиц (пункт 4 раздела 1 страховых тарифов).

КМ — 1 (1,1) — мощность двигателя автомобиля составляет 75 лошадиных сил (пункт 6 раздела 1).

КС — 1 (1) — автомобиль используется в течение всего года (пункт 7 раздела 1).

КН — 1 (1) — водители, допущенные к управлению, ранее не нарушали правил страховой компании (пункт 9 раздела 1).

После того, как все коэффициенты для расчета были найдены, подставим их в формулу и проведем расчет:

Стоимость ОСАГО до 30 июля 2011 года:

Т = 1980×1,3×1×1,5×1×1×1×1 = 3 861 рубль Стоимость ОСАГО после 30 июля 2011 года:

Т = 1980×1,4×0,95×1,7×1×1,1×1×1 = 4 925 рублей Таким образом, за счет изменения коэффициентов стоимость ОСАГО выросла на 4925−3861=1064 рублей.

Заключение

Обязательное страхование автогражданской ответственности владельцев транспортных средств в нашей стране было введено с 1 июля 2003 г.

Введение

ОСАГО в России осуществлялось поэтапно. Сначала без полиса ОСАГО нельзя было пройти технический осмотр и поставить автомобиль на учет, а с 1 января 2004 г. была полностью запрещена эксплуатация автомобиля без полиса ОСАГО. Сегодня страховые компании предлагают десятки программ автострахования. Если вы собираетесь менять или покупать новую машину, то вам придется приобретать полис на каждое вновь приобретенное транспортное средство. Отдельный договор требуется и на прицеп, но законодатели уже склоняются к тому, чтобы отменить это нелепое предписание.

Указание на объект страхования является существенным условием договора ОСАГО. Иначе говоря, без указания на то, что именно является объектом страхования, договор считается незаключенным, а права и обязанности сторон в отношении друг друга — несуществующими.

Объект договора ОСАГО — это имущественные интересы, связанные с риском гражданской ответственности владельца транспортного средства (страхователя) по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании ТС на территории Российской Федерации. Если вред причинен при каких-либо других обстоятельствах, то он оплачивается причинителем вреда добровольно или взыскивается в судебном порядке. При этом применяются общие нормы действующего гражданского законодательства.

Создание эффективной системы страхования позволит покрывать убытки за счет дополнительных финансовых источников — страховых фондов. За рубежом большая часть ущерба возмещается именно через систему страхования.

В современных условиях роль обязательного страхования остается крайне важной и не вызывает сомнений, так как через механизм обязательного страхования предоставляются финансовые гарантии физическим и юридическим лицам при возмещении ущерба.

Система обязательного страхования может стать основой единой государственной системы защиты населения и территорий от последствий пожаров и чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.

Список использованных источников

" Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая)" от 26.

01.1996 N 14-ФЗ (ред. от 19.

10.2011)// «Собрание законодательства РФ», 29.

01.1996, N 5, ст. 410

Федеральный закон от 25.

04.2002 N 40-ФЗ (ред. от 11.

07.2011) «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» // «Собрание законодательства РФ», 06.

05.2002, N 18, ст. 1720

Федеральный закон от 10.

12.1995 N 196-ФЗ (ред. от 19.

07.2011) «О безопасности дорожного движения» //" Собрание законодательства РФ", 11.

12.1995, N 50, ст. 4873

Федеральный закон от 26.

07.2006 N 135-ФЗ (ред. от 18.

07.2011) «О защите конкуренции» //" Собрание законодательства РФ", 31.

07.2006, N 31 (1 ч.), ст. 3434

Федеральный закон от 21.

07.2005 N 94-ФЗ (ред. от 11.

07.2011) «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд» //" Собрание законодательства РФ", 25.

07.2005, N 30 (ч. 1), ст. 3105

Постановление Правительства РФ от 10.

09.2009 N 722 (ред. от 17.

12.2010, с изм. от 21.

01.2011)" Об утверждении Правил оценки заявок на участие в конкурсе на право заключить государственный или муниципальный контракт на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных или муниципальных нужд" //" Собрание законодательства РФ", 21.

09.2009, N 38, ст. 4477

Постановление Правительства РФ от 07.

05.2003 N 263 (ред. от 06.

10.2011) «Об утверждении Правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств» //" Собрание законодательства РФ", 19.

05.2003, N 20, ст. 1897.

Постановление Правительства РФ от 08.

12.2005 N 739 (ред. от 13.

07.2011) «Об утверждении страховых тарифов по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, их структуры и порядка применения страховщиками при определении страховой премии» //" Собрание законодательства РФ", 19.

12.2005, N 51, ст. 5527.

Приказ Минфина РФ от 01.

07.2009 N 67н «Об установлении формы заявления о заключении договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, формы страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, формы документа, содержащего сведения о страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств по договору обязательного страхования» (Зарегистрировано в Минюсте РФ 28.

07.2009 N 14 427)// «Российская газета», N 152, 18.

08.2009

Приказ Минфина РФ от 11.

06.2002 N 51н (ред. от 21.

02.2011) «Об утверждении Правил формирования страховых резервов по страхованию иному, чем страхование жизни» (Зарегистрировано в Минюсте РФ 16.

07.2002 N 3584)// «Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти», N 33, 19.

08.2002.

Балакирева В. Ю. Страховое законодательство требует совершенствования, но делать это надо осмотрительно // Юридическая и правовая работа в страховании. 2007. N 1.

Фогельсон Ю. Б. Правовое регулирование ОСАГО. Решенные и нерешенные проблемы // Законы России: опыт, анализ, практика. 2007. N 9.

Отчет ФССН// www.fssn.ru.

Богданов И. К. Итоги развития страхового рынка России за 9 месяцев 2009 года //

http://www.insur-info.ru.

Деятельность страховщиков ОСАГО:

http://www.autoins.ru.

Конечно, наиболее массовым и более ранним по времени является обязательное медицинское страхование. Однако это весьма специальный вид страхования, и в настоящее время этот институт по своей структуре мало похож на страхование, а скорее напоминает целевое финансирование оказания гражданам медицинской помощи.

См. Фогельсон Ю. Б. Правовое регулирование ОСАГО. Решенные и нерешенные проблемы // Законы России: опыт, анализ, практика. 2007. N 9.