Основные промысловые виды пушных животных это песец, лисица, соболь, горностай, ондатра, белка, куница. С этой целью из бюджета автономного округа выделяются значительные средства. [ 16] Необходимо отметить, что плановая себестоимость шкурок в 2008 году во всех сельскохозяйственных предприятиях составила: песца — 6 тыс. 400 рублей (при цене реализации 1 тыс. 600 рублей), лисицы — 9 тыс. рублей (при цене реализации 1 тыс.
900 рублей), норки — 6 тыс. 800 рублей (при цене реализации 2 тыс. 200 рублей).Заниматься этим становится не выгодно. Поэтому в ЯНА осталось только четыре звероводческих предприятия: ООО «Совхоз Верхне-Пуровский», ОАО «Совхоз Байдарацкий», ЗАО «Ныдинское» и ООО «Агрофирма Приполярная» .
Широчайшее и еще совершенно не освоенное поле деятельности для консервной промышленности составляют особо привлекательные и неповторимые своей экологической чистотой заполярные дикоросы: морошка, клюква, брусника, голубика и другие ягоды. Администрация края пытается дотациями привлечь тружеников к подобным видам промысла, но, пока это не совсем удается. [17].
Не забывают на Ямале и об овощах. Так в Губкинском работники тепличного хозяйства Комсомольского газового промысла выращивают высокоурожайные сорта овощей. Благодаря поиску семян более урожайных помидоров и огурцов, сборы овощей увеличиваются. К примеру, в 2007 году было выращено 11 тонн огурцов, в этом году на той же площади собрали 12, 7 тонн. Кроме того, работники тепличного хозяйства сняли 4 тонны помидоров и срезали 54 килограмма зелени петрушки и укропа.
ЭКОЛОГИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ РЕГИОНА.
Все знают о трагедии Арала — погибло Целое море! На севере России в опасности находится огромный полуостров — Ямал. В последнее время прямо заговорили о том, что осваивать северную природу прежними методами недопустимо. Если не изменить способы добычи полезных ископаемых в полярной тундре Ямала, то через два-три десятка лет можно ожидать новую экологическую катастрофу. Тяжелая техника уродует почву, оставляя на ее поверхности глубокие, долго не заживающие раны. Каждая буровая вышка, а их уже сейчас на Ямале сотни, полностью уничтожает растительность на нескольких гектарах, а загрязняет — на сотни гектаров. После окончания работ, когда буровую перемещают на новое место, оставшаяся площадка представляет собой страшное зрелище. Обломки металлических конструкций, бревна, мусор перемешаны и залиты ядовитым буровым раствором и нефтепродуктами.
Одним из базовых принципов промышленного освоения Ямала является гармоничное сочетание развития индустрии на полуострове и бережного отношения к природе и традиционному укладу жизни коренных малочисленных народов Севера.
Такой подход позволяет обеспечить сохранение традиционных видов деятельности коренного населения, в том числе, оленеводство, рыбный и охотничий промысел, и сбыт продукции традиционной экономики в рамках долгосрочных договоров с предприятиями-недропользователями, осуществляющими свою деятельность на территории полуострова Ямал. А так же, обеспечить гарантированное возмещение коренному населению ущерба от хозяйственной деятельности недропользователей.
Именно поэтому при освоении месторождений Ямала предусмотрена реализация целого комплекса мероприятий по защите окружающей среды, предотвращению и минимизации возможного воздействия на экосистему в процессе проведения строительных работ и эксплуатации.
Все эти вопросы были рассмотрены 21.
12.2007 на научно-техническом совете ОАО «Газпром» (GAZP), который одобрил проект «Программы комплексного освоения месторождений полуострова Ямал и прилегающих акваторий». А Постановление Администрации ЯНАО от 11.
11.2009 N 608-А «О реализации мероприятий программы научно-технического сотрудничества ОАО „Газпром“ и Администрации Ямало-Ненецкого автономного округа» (вместе с «Положением о порядке реализации мероприятий Программы научно-технического сотрудничества ОАО „Газпром“ и Администрации Ямало-Ненецкого автономного округа по реализации программы комплексного освоения месторождений полуострова Ямал и прилегающих акваторий на 2010 — 2012 годы») обязало их к исполнению.
На заседании также был рассмотрен проект «Целевой комплексной программы повышения надежности и безопасности газотранспортной системы ОАО «Газпром» .
Разработка программы была инициирована в целях координации научных исследований и разработок в области обеспечения целостности газотранспортной системы в уникальных природно-климатических условиях.
Эти мероприятия, в частности, включают:
— проведение постоянного экологического мониторинга в периоды строительства и эксплуатации месторождений;
— разработку технологических и специальных мероприятий, обеспечивающих снижение негативного воздействия на приземный слой атмосферы;
— использование замкнутых систем водоснабжения, обеспечивающих недопущение загрязнения поверхностных водоемов и почвы;
— применение специальных технологий, снижающих тепловые и механические воздействия на мерзлые грунты;
— разработку специальных щадящих режимов освоения территорий;
технических решений, позволяющих уменьшить площадь изымаемых из оборота земель, а также выполнить их техническая и биологическая рекультивацию;
проведения строительно-монтажных работ в период весеннего гнездования птиц;
забора воды с использованием рыбозащитных устройств;
беспрепятственной миграции стад северных оленей с помощью специальных переходов через линейные коммуникации.
Для того, чтобы выполнить все перечисленные мероприятия при строительстве в проекте «Программы комплексного освоения месторождений полуострова Ямал и прилегающих акваторий» нашли отражение самые последние технологии и новейшие технические решения в области обоснования минерально-сырьевой базы и геологоразведочных работ, разработки и обустройства месторождений, транспортировки газа и жидких углеводородов с полуострова, а также переработки жидких углеводородов. В проекте программы особое внимание уделено экологической составляющей и вопрос минимизации техногенных нагрузок на окружающую среду являлся одним из приоритетных. В частности, предусмотрена разработка технологических и специальных мероприятий, обеспечивающих снижение негативного воздействия на приземный слой атмосферы и окружающую территорию, использование замкнутых систем водоснабжения, обеспечивающих предотвращение загрязнения поверхностных водоемов.
В соответствии с этим же проектом основными задачами «Газпрома» в социальной сфере являются:
— охрана мест традиционного хозяйствования, археологических и культурных памятников коренного населения;
— использование современных технологий обустройства и эксплуатации нефтегазовых месторождений, позволяющих минимизировать экологические риски и ущерб хозяйственной деятельности тундрового населения, ведущего кочевой образ жизни;
— рекультивация земель, нарушенных при проведении нефтегазоразведочных работ в 80-е годы ХХ века с целью увеличения площадей кормовых ресурсов оленеводства;
комплексов по переработке оленины и рыбы для обеспечения вахтового персонала продукцией высокого качества, трудоустройство на эти комплексы коренного населения;
— организация эффективного взаимодействия между недропользователями осуществляющими деятельность на территории ЯНАО, и оленеводами полуострова Ямал.
Согласно проекту Программы компенсационные выплаты предприятий «Газпрома» муниципальным образованиям ЯНАО составят около 7,5 млрд рублей. Эти средства будут в частности направлены на строительство жилья, детских садов, школы, интерната, больницы, котельных, электростанций, тепло и электросетей, водопровода, комплексов по переработке оленины и рыбы, а также на рекультивацию пастбищ.
Газпром" строит на Ямале 15 переходов для оленей через газопровод и железную дорогу на перегоне Обская-Бованенково. Как сообщил прессе заместитель гендиректора «Газпром добыча Надым» Игорь Морозов, «места оленьих пастбищ тщательно изучены, работы согласованы с коренным населением во время выездов в тундру сотрудников газовой компании». Он уверяет, что «вторжение промышленности в зону хозяйствования местного населения происходит крайне осторожно и цивилизованно». Столь же ответственно, как представляется, подходят газовики и к сохранению природы полуострова. Мост через легендарную речку Юрибей, на берегу которой, по уверениям ученых, 37 тыс лет назад паслись мамонты, и которая сегодня преграждает путь к газу Бованенковского месторождения, решено поднять на гигантскую эстакаду. Для этого установят 110 опор диаметром по 2 метра, глубина погружения — 40 метров.
Традиционные железнодорожные насыпи изменили бы экологию в пойме. Сама река Юрибей неширока, но весной, когда тают снега, разливается на несколько километров. На отрезке железнодорожной магистрали Обская — Бованенково в условиях вечной мерзлоты строители уже возвели 13 мостов, но мостовой переход через Юрибей обещает стать вершиной инженерной и производственной мысли. & quot;Газпром", выступающий заказчиком этого сооружения, планирует 524 километра железной дороги ввести в эксплуатацию к декабрю 2009 г. Первые поезда с нефтью и газоконденсатом пойдут с Бованенково в 2010 г., а в 2011 предполагается регулярное движения пассажирских и пригородных поездов до месторождения.
С целью соединения Северной железной дороги с крупнейшим нефтегазоконденсатным месторождением на полуострове Ямал планируется построить железную ст. Обская (км. 0) — ст. Бованенково (км. 525) и далее до ст. Карская, общей протяженностью 572 км.
В настоящее время уложено 472 км. пути. Железная дорога включает 5 станций и 12 разъездов, 70 мостов, общей длиной более 12 км.
Вечная мерзлота и высочайшая степень заболоченности территории, а также необходимость бережного отношения к экологии Ямала, обусловили применение уникальных технологий при строительстве железной дороги.
В целях сохранения экосистемы и несущей способности мерзлоты, строительство основных объектов осуществляется только при отрицательных температурах.
Насыпь железной дороги возводится из влажного пылеватого песка, который под воздействие низких температур приобретает необходимую прочность. Для обеспечения устойчивости конструкции земляного полотна в летние месяцы разработана и применена послойная уникальная система термоизоляции (поверх замерзшего песка уложен пенополистерол, сооружены обоймы из геотекстиля).
Открытие рабочего движения на участке планируется на январь 2010 года (открытие рабочего движения на участке ст. Бованенково (км. 525) — ст. Карская (км. 572) — сентябрь 2010 года).
Арктический совет.
19 сентября 1996 года по инициативе Финляндии в Оттаве был учрежден Арктический совет как форум регионального сотрудничества постоянный участников в лице представителей России, стран Северной Европы, Канады и США. Наряду с арктическими странами его постоянными участниками являются организации коренных народов Севера — инуитов, алеутов, саамов, атабасков, гвичинов, а также Ассоциация коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока Российской Федерации. Категория «постоянного участника» была создана для того, чтобы обеспечить учет интересов и активное участие в деятельности Совета представителей северных народов. Смена председательствующей в совете страны происходит каждые два года.
Статус наблюдателей при АС имеют Великобритания, Нидерланды, Польша, ФРГ, Франция. Наблюдателями является также широкий круг организаций системы ООН, межправительственных, научных, некоммерческих и других объединений и ассоциаций.
Сегодня Арктический совет — авторитетный международный форум, основной инструмент сотрудничества на Севере, которое стало неотъемлемым фактором укрепления международной безопасности и стабильности.
Следует, однако, отметить, что роль и функции Арктического совета весьма неоднозначны. Однако, он представляет собой, по существу, межправительственную переговорную площадку, на которой представляются и оцениваются самые разнообразные проекты: от улучшения экологической обстановки в регионе до сохранения культурной самобытности коренных народов Севера. Тем не менее, по оценкам экспертов, общее число реализуемых рабочими группами Арктического совета проектов достигает 70.
В свою очередь, Россия при содействии этого форума пытается решить несколько полярных проблем:
Во-первых, проблему загрязнения окружающей среды, особенно в местах интенсивной нефтеи газодобычи. Даже по официальным оценкам, состояние многих водных ресурсов характеризуется как «очень грязное».
Во-вторых, это проблема восстановления северного морского пути, который имеет принципиальное значение для снабжения населения в приполярной зоне, а также транспортировки добытого в Арктике минерального и углеводородного сырья.
В-третьих, это привлечение инвестиций в мега-проект «Урал промышленный — Урал Полярный».
Однако, предупреждают эксперты, функции Арктического совета могут быть гораздо более обширными. Например, было указано, что в России не до конца еще учтены все имеющиеся нефтяные и газовые скважины. Далее, отсутствует достаточно жесткий контроль за соблюдением всех необходимых экологических норм на месторождениях и не достаточно эффективно ведется восстановление окружающей среды.
Плавучая атомная электростанция.
Нельзя не отметить возможность использования в ЯНАО плавучей атомной теплоэлектростанции малой мощности (ПАТЭС ММ). В 2007 г состоялась закладка первой плавучей атомной теплоэлектростанции малой мощности (ПАТЭС ММ), получившей имя «Академик Ломоносов». Она будет построена к 2010 году.
Срок окупаемости составит не более семи лет. Согласно проекту, плавучая атомная теплоэлектростанция малой мощности или ПАТЭС ММ состоит из гладкопалубного несамоходного судна с двумя реакторными установками КЛТ-40С ледокольного типа, разработанными ОАО «ОКБМ Африкантов». Длина судна — 144 метра, ширина — 30 метров. Водоизмещение — 21,5 тысячи тонн.
Плавучая станция будет использоваться для получения электрической и тепловой энергии, а также для опреснения морской воды. В сутки она может выдать от 100 до 400 тысяч тонн пресной воды.
Установленная электрическая мощность каждого реактора — 35 МВт, тепловая мощность — 140 гигакалорий в час. Срок эксплуатации станции составит минимум 36 лет: три цикла по 12 лет, между которыми необходимо осуществлять перегрузку активных зон реакторных установок. Согласно проекту, постройка и эксплуатация ПАЭС намного выгоднее постройки и эксплуатации наземных атомных электростанций.
Ориентировочная стоимость строительства плавучей АЭС с двумя атомными судовыми реакторами КЛТ-40С составляет более 9 млрд рублей.
По словам заместителя гендиректора Росэнергоатома, руководитель дирекции концерна по ПАТЭС Сергей Крысов, стоимость электроэнергии по первой ПАЭС составит 1,5 руб. за 1 кВт/час. К несомненным преимуществам атомной новинки относится ее мобильность — ПАТЭС ММ могут быть заякорены в любом прибрежном районе.
Идея создания атомной станции на приколе впервые возникала в США еще около сорока лет назад. А в 1961 году американская компания Offshore Power Systems начала строительство плавучей АЭС под названием Sturgis с мощностью 45 МВт. К началу 1980;х в США планировалось построить восемь подобных ПАЭС общей мощностью 1150 МВт. Но в 1976 году первая и единственная из построенных в США плавучая АЭС была выведена из эксплуатации. Причин было две — соображения безопасности и абсолютная экономическая неэффективность. Свою роль сыграли и протесты, причем не только общественности, но и властей прибрежных штатов — их не вдохновила перспектива иметь у себя под боком на якоре подобное атомное электрочудо. И $ 180 млн, вложенных в американский проект плавучих АЭС, были потрачены впустую.
Но у этого проекта есть и противники. Коллектив авторов [18] выпустил свое исследование — «Плавучие АЭС России: угроза Арктике, Мировому Океану и режиму нераспространения». Этот труд, опубликованный небольшим тиражом, ощутимого резонанса в стране не вызвал. В скором времени должен появиться его английский перевод, и тогда, вероятно, ситуация изменится. Когда на Западе прочтут, что в активной зоне каждого из двух реакторов ПАЭС, отправляющихся в далекое заморское плавание, будет находиться не менее 996 килограммов топлива с 60-процентным содержанием урана; что по своей активности и, следовательно, потенциальной привлекательности для террористов начинка реактора ПАЭС ни в какое сравнение не идет с начинкой обычного водо-водяного реактора, вроде бушерского ВВЭР-1000, работающего на топливе с 3,5- или 4-процентным содержанием U235 — то даже самый мизерный тираж брошюры может спровоцировать мировой скандал. Пока этого нет.
З, А К Л Ю Ч Е Н И Е.
Несмотря на желание строителей не создавать экологических проблем будущим поколениям, задачи, требующие их решения уже сегодня продолжают оставаться на повестке дня. Например:
1. Возведение и эксплуатация скважин приводит к засорению прилегающей территории на многих гектарах, что разрушает моховой покров тундры — основную пища оленей. А восстановление этого покрова после каждого прохода измеряется годами и десятилетиями.
2.На строительных площадках Ямала — ненецкого автономного округа очень много брошенного не нужного хлама, в том числе безхозных бочек из-под ГСМ. Их не убирает и не утилизирует, нефтепродукты растекаются и травят окружающую территорию.
3. Прокуратурой Ямало-Ненецкого автономного округа в деятельности предприятий ТЭК и контролирующих органов выявлены многочисленные нарушения законодательства о рациональном природопользовании и охране недр при утилизации попутного газа.
Север не раним — он беззащитен.
Основная причина чрезвычайной ранимости природы Севера в том, что здесь процветает бесхозяйственность. И проблема ранимости не экологическая, а социально-экономическая во всех регионах. Из-за бесхозяйственности наиболее экологически чистые объекты становятся самыми вредными и опасными, а устойчивые экосистемы самыми ранимыми. И в экономическое обоснование природоохранных мероприятий должна обязательно входить плата за уничтоженные природные ресурсы.
Во всех этих случаях действует только один фактор: человеческий. Отсутствие контроля, а потому и эффективной системы наказаний только усугубляет положение.
Но есть и не освоенное направление деятельности. Земля ЯНАО буквально утопает в неповторимых по своей экологической чистоте заполярных дикоросах: морошка, клюква, брусника, голубика и другие ягоды. Организовать его сбор и консервацию это не только очень выгодно, но и весьма полезно. Это же почти лекарство. Можно без дара предвидения утверждать, что эта продукция будет пользоваться исключительным спросом не только в России, но и за рубежом .
1. Есин Е. С. «Некоторые черты экологического своеобразия почвенного покрова полуострова. «Некоторые черты экологического своеобразия почвенного покрова полуострова Ямал».
2. Постановление Губернатора Ямало — ненецкого автономного округа. «Культура, язык, традиционный образ жизни коренных малочисленных народов Севера Ямало-Ненецкого автономного округа на 2008;2010 годы»;.
3. Закон ЯНАО от 25.
09.2009 N 81-ЗАО. «О внесении изменений в закон Ямало — ненецкого автономного округа «О защите исконной среды обитания и традиционного образа жизни коренных малочисленных народов Севера в Ямало-Ненецком автономном округе».
4. Богданов В. Д., Большаков В. Н., Госькова О. А. «Рыбы Среднего Урала. Справочник-определитель» Екатеринбург 2006 г. 208с.
5. Гептнер В. Г., Насимович А. А., Банников А. Г. «Млекопитающие Советского Союза». Том 1. Парнокопытные и непарнокопытные. М. «Высшая школа». 776 стр.
6. Постановление Государственной Думы ЯНАО № 1541 от 14.
11. 2008 г. «Стратегию социально-экономического развития Ямало-ненецкого автономного округа на период до 2020г».
7. Постановление Администрации ЯНАО N 608-А от. 11.
11.2009г. «О реализации мероприятий программы научно-технического сотрудничества ОАО „Газпром“ и Администрации Ямало-Ненецкого автономного округа» .
8. «Положение о порядке реализации мероприятий Программы научно-технического сотрудничества ОАО «Газпром» и Администрации Ямало-Ненецкого автономного округа по реализации программы комплексного освоения месторождений полуострова Ямал и прилегающих акваторий.
9. Окружная целевая программа «Развитие агропромышленного комплекса Ямало-Ненецкого автономного округа на 2006;2010 годы». Закон ЯНАО № 15 — ЗАО от 06.
04.2006 «Об окружной целевой программе «Развитие агропромышленного комплекса Ямало — ненецкого автономного .
10. Закон ЯНАО от 02.
12.2008 N101-ЗАО,. «О внесении изменений в Закон Ямало — ненецкого автономного округа «Об окружной целевой программе «Развитие агропромышленного комплекса Ямало — ненецкого автономного округа на 2006 — 2010 годы».
11. Закон ЯНАО N 49-ЗАО от06.
10.2006. «О защите исконной среды обитания и традиционного образа жизни коренных малочисленных народов Севера в Ямало-Ненецком автономном округе» .
12. Закон ЯНАО № 114-ЗАО от28.
12.2005. «О государственной поддержке общин коренных малочисленных народов Севера и организаций, осуществляющих традиционные виды хозяйственной деятельности на территории Ямало-Ненецкого автономного округа»;.
13. Елин Е. С. Использование растительного покрова промышленно-осваеваемой территории Тюменской области // Исследование эколого-географических проблем природопользования для обеспечения территориальной организации и устойчивости развития нефтегазовых регионов.
14. Ребристая О. В., Разживин В. Ю. «Сохранение и восстановление растительного покрова как основа устойчивости экосистем Севера» Санкт-Петербург. Ботанический институт им. В. Л. Комарова РАН Лаборатория растительности Крайнего Севера.
15. И., Беляева Н. В. Дмитриева С. Состояние оленьих пастбищ в Российской Федерации // Растительные ресурсы. 1996. Т.
32, вып. 3. С. 22−28.
16. Постановление Губернатора Ямало — ненецкого автономного округа. «О размере субсидий на продукцию животноводства, пищевую рыбную продукцию, включая консервы и промысловую пушнину»; .
17. Постановление Губернатора Ямало — ненецкого автономного округа. (1) «О компенсационных выплатах лицам из числа коренных малочисленных народов Севера и этнических общностей, занятых традиционной хозяйственной деятельностью».
18. Кузнецов.
В.М., Яблоков А. В., Десятов В. М., И. В. Форофонтов И.В., Никитин А. К. Плавучие АЭС России: угроза Арктике, мировому океану и режиму нераспространения.
