Обосновать и выбрать способ восстановления основных дефектов ведомого вала коробки передач

В связи с этим для окончательного решения вопроса о способах восстановления изношенных поверхностей детали в целом, производится перебор различных сочетаний способов. Перебор начинают с минимального числа способов, а за основной принимают способ, являющийся оптимальным для наиболее изнашиваемой поверхности, т. е. поверхности, коэффициент повторяемости дефекта которой максимальный. Если данный способ применим по технологическому критерию ко всем изнашиваемым поверхностям и обеспечивает коэффициенты долговечности этих поверхностей не ниже 0,8 (Кд >. 0,8), определяют себестоимость восстановления детали в целом, если бы все поверхности восстанавливали этим способом. Если деталь нельзя восстановить одним способом, используют второй способ, являющийся оптимальным для следующей по изнашиваемости поверхности и так далее. Заканчивается анализ определением минимального значения отношения себестоимости восстановления детали оптимальным для каждой ее изнашиваемой поверхности способом к коэффициенту долговечности.

где Свд, — себестоимость восстановления изношенных поверхностей детали j-м сочетанием способов, руб.; Сурудельная себестоимость восстановления i-й поверхности р-м способом, руб/дм2; Si — площадь i-й восстанавливаемой поверхности, дм2; Кдц — коэффициент долговечности детали, восстановленной j-м сочетанием способов; n — количество изнашиваемых поверхностей (дефектов).

где Ki — коэффициент повторяемости i-гo дефекта; Кдц коэффициент долговечности i-й поверхности, восстановленной р-м способом. Результаты расчетов сводятся в табл. 4.

1.

Принимаем вибродуговую наплавку т.к. этот вид исправления дефектов наиболее экономичен и применим для широкого диапазона диаметров от 20 до 120 мм.

Сущность метода заключается в том, что электроду сообщается колебательное движение (около 100 колебаний в секунду) с переодическим замыканием дугового промежутка и принудительным переносом электродного металла в наплавочную ванночку. При размыкании образуется дуга, напряжение достигает 12.28 В, происходит оплавление поверхности детали и плавление электрода.

Рис. 1 Схема установки для вибродуговой наплавки в газожидкосной среде

1. электросварное защитное стекло

2. восстанавливаемая деталь

3. газоподводящее сопло

4. подающая трубка

5. матерчатый фильтр

6. напорный бак

7. дозирующий кран

8. дозирующий жиклер

9. манометр

10. вибродуговая головка

11. подающий механизм

12. кассета

13. редуктор

14. баллон

15. амперметр

16. вольтметр

17. генератор типа ПСО500

18. стабилизирующий дроссель Восстановление резьбовых участков валов ведется вибродуговой наплавкой или контактной приварки проволоки.

Вибродуговую наплавку следует проводить без подачи охлаждающей жидкости на наплавляемый резьбовой участок. Это позволит в дальнейшем провести нарезку новой резьбы.

Вал имеет довольно крупные шлицы и заплавка впадин не целесообразна т. к при этом в 2.3 раза увеличивается расход электродного материала и электроэнергии, соответственно повышается трудоемкость наплавочных работ и последующей механической обработки. Существенно возрастают деформации детали, и кроме того, в следствии большого нагрева нарушается термическая обработка практическе всех участков. Более экономична продольная наплавка шлицов. Следовательно применим метод продольной наплавки шлицов.

Наплавку ведут таким образом, чтобы слой выступал на 1,2…2 мм. Это позволяет обеспечить нормальный размер вала по центрирующему диаметру. Наплавленный вал отжигают на высокочастотной установке, что облегчает механическую обработку.

Технико-экономические показатели восстановления изношенных поверхностей Табл. 1

№

Наименование дефекта К-т повтор.

Кi Хар-ка способа восстановления Коэф. долговечности Удельная себестои-мость восстановления Площадь восстанавливаемой поверхности, дм2 Техникоэкономичекий показатель 1 Износ левой шейки под игольчатый подшипник 0,35 Вибродуговая наплавка 0,85 6,0.8,0 1,1 2 Износ правой шейки под роликовый подшипники 0,55 Вибродуговая наплавка 0,85 6,0.8,0 1,8 3 Износ резьбы 0,1 Вибродуговая наплавка 0,85 6,0.8,0 1,1 4 Износ шлицов 0,35 Метод продольной наплавки 0,54 6,0.8,0 2,1

Заключение

В ходе выполнения работы была рассмотрена конструкция ведомого вала коробки передач автомобиля Газ 53, установлены возможные возникающие дефекты при износе вала. Рассмотрены различные методы устранения дефектов и выбраны оптимальные с применением одного типа оборудования.

Библиографический список

Масино МА. Организация восстановления автомобильных деталей. М.: Транспорт, 1981

Ремонт автомобилей. / Под. ред. С. И. Румянцева. − М.: Транспорт, 1988.

Воловик Е. Л. Справочник по восстановлению деталей. — М. Колос, 1981;351 с.