Таблица 1Расчёт затрат на оплату труда сотрудников департамента по управлению рисками в ОАО «Аэрофлот РА"Показатель
Единица измерения
ЗначениеЧисленность сотрудников отдела
Чел.3Трудоёмкость
Чел.-час.
120Часовая тарифная ставка
Руб.710Фонд оплаты труда
Руб.85 200
Отчисления во внебюджетные фонды (30% от ФОТ) Руб.25 560
Далее составим смету затрат на осуществление мероприятий по совершенствованию риск менеджмента. Таблица2Смета затрат
Наименование статьи затрат
Единица измерения
ЗначениеФонд оплаты труда
Руб.85 200
Отчисления во внебюджетные фонды
Руб.25 560
Амортизация оборудования
Руб.5000
Накладные расходы
Руб.114 850
Прибыль
Руб.784 650
Налоги
Руб.235 395
Итого по смете
Руб.1 250 655Следовательно, на осуществление мероприятий по совершенствованию риск менеджмента необходимы инвестиции в размере 1 250 655 рублей. ОАО «Аэрофлот РА» не нужен инвестор для названных мероприятий, компания сама в силах за счет собственных средств осуществить данные рекомендации. Годовой экономический эффект от внедрения данного проекта получается за счёт сокращения рисков и дополнительных расходов связанных с ними. Так, за последние пять лет дополнительные расходы связанные с рисками в среднем составляли в ОАО «Аэрофлот РА» 1 985 637 тысяч рублей. Проект предусматривает снижение временных затрат на расчеты и оплату счетов поставщиков и эффективное использование денежных средств на транзитном счете, не нарушая законодательства, в результате решения полностью снижаются штрафные санкции со стороны поставщиков и снижается задолженность перед поставщиками. Рассчитаем чистую приведенную стоимость (NPV), NPV = - 1 250 655 = 3 687 330 руб. Расчёты показывают, что чистая приведенная стоимость составляет 3 687 330 рублей, что значительно больше нуля. Следовательно, предложенные мероприятия следует реализовать. Множествослабыхсторониугрознапоминаютотом, чтоследуетпредприниматьэффективныерешения, например, поувеличениюобъемовперевозокповсемумиру. Новотличиеотавиакомпаний-конкурентов, ОАО «Аэрофлот РА"способенпредложитьболеевыгодныеусловияпокачествуперевозокитарифам.Чтокасаетсяконкуренциисзападнымиавиакомпаниями, тороссийскаякомпания
ОАО «Аэрофлот РА"способнапредоставитьуслуги, ничемнеуступающиеиностраннымперевозчикампокачеству, исоставитьреальнуюконкуренциюихпроникновениюнароссийскийрынок. Итак, припроведенииSWOT-анализабыливыявленыразличныеугрозы (риски)
вфункционировании
ОАО"Аэрофлот
РА". Рассмотримосновныефакторыугроз
ОАО"Аэрофлот
РА"приведениисвоейдеятельностииопределимосновныеметодыихминимизации:
угрозызначительногоизменениязаконодательства, регулирующегоосуществлениеуслуг, которымзанимается
ОАО"Аэрофлот
РА".Реализацияуслуг
ОАО"Аэрофлот
РА"регулируетсязаконодательствоминормативнымиактамивразличныхобластях.Причем
ОАО"Аэрофлот
РА"осуществляяперевозкиавиатранспортомповсемумиру, обязанучитыватьтребованиязаконодательстванетолько
России, ноикаждойизгосударствкудаосуществляютсяперевозки. Крометого, ОАО"Аэрофлот
РА"должнособлюдатьитребованиямеждународныхорганизацийимежправительственныхсоглашений, особенновсферерегулированияавиаперевозок.Именнопоэтомуугрозасущественногоизменениязаконодательстваможетпривестикнеспособностиреализацииуслугавиаперевозокит.
д., атакжеможетпотребоватьзначительныхзатрат, связанныхснеобходимостьюсоблюдениятакихтребований, чтоможетнегативносказатьсяинафинансовомположении
ОАО"Аэрофлот
РА".Дляминимизациивышеуказанныхугрозв
ОАО"Аэрофлот
РА"необходимоосуществлятьсистематическиймониторингзаконодательства, регулирующеговопросыавиаперевозокиосуществлениясопутствующихуслуг, контрольсоответствиядеятельностикомпании
ОАО"Аэрофлот
РА"мировомуироссийскомуфедеральномуиместномузаконодательству.
угрозы, связанныеснестабильностьюнаосновныхрынкеавиаперевозок, накоторомивыступает
ОАО"Аэрофлот
РА".Ухудшениемакроэкономическихусловий
РоссийскойФедерации, снижениечисленностиидоходовнаселениямогутнегативносказатьсянафинансовомположении
ОАО"Аэрофлот
РА".Экономическийспадможетпривестикснижениюреальныхдоходовнаселений, уменьшениюпотребительскоготроса, увеличениевструктурепотребленияспроса, увеличениевструктурепотребленияуслугснизкойдобавленнойстоимостью. Учитываяфундаментальныймакроэкономическийхарактервышеуказанныхфакторов, руководство
ОАО"Аэрофлот
РА"должноминимизироватьданныйвидугрозпосредствомоказаниякосвенноговлияниянаихминимизацию.Этоможносделатьвосновном, засчетсоотношенияобъемовикачествапредоставляемыхуслуг, атакжеспособностижесткоконтролироватьиздержкиреализацииуслуг.
угрозы, связанныесотсутствиемвозможностиу
ОАО"Аэрофлот
РА"реализовыватьпродажусвоихуслугчерезрозничныепредприятияторговлиавиабилетами.Неспособность
ОАО"Аэрофлот
РА"реализовыватьпродажусвоихуслугчерезфедеральныеирегиональныепредприятияторговлиавиабилетамиможетсущественносказатьсянаобъемах
ОАО"Аэрофлот
РА"ипривестикухудшениюрезультатовхозяйственoйифинансовойдеятельности
ОАО"Аэрофлот
РА".Воизбежаниетакогороданеблагоприятныхпоследствийв
ОАО"Аэрофлот
РА"необходимопринятьрешениеонаибольшемразвитиисобственнойсистемыдистрибуцииавиабилетов, иминимизироватьвлиянияотдельныхпродавцовавиабилетовнаобъемыпродаж
ОАО"Аэрофлот
РА"вцелом.
угрозаусиленияконкуренциивотраслиавиаперевозок
ОАО"Аэрофлот
РА"оперируетнавысококонкурентномрынке.Неправильнопостроеннаярекламнаяполитика
ОАО"Аэрофлот
РА", организацияпродажикачестваперевозокмогутпривестикпотере
ОАО"Аэрофлот
РА"долирынкаипадениюпродажуслуг.Усилениепозицийконкурентов (например, такихкак
ТрнасАэроили
Сибирь), обладающихбольшимифинансовыми, технологическими, маркетинговымиресурсамивсфереавиаперевозок, можеттакжепривестикснижениюрентабельностииухудшениюфинансовогоположения
ОАО"Аэрофлот
РА". Дляминимизациивышеуказанныхугроз
ОАО"Аэрофлот
РА"необходимонеостанавливатьсянадостигнутом.ОАО"Аэрофлот
РА"необходимопроводитьактивнуюполитикупоувеличениюзанимаемойдолирынкауслугзасчеторганическогоростаобъемовпродажавиаперевозок.Повышенноевнимание
ОАО"Аэрофлот
РА"необходимоуделятьулучшениюкачествапредоставляемыхуслуг, разработкеивнедрениюновыхсопутствующих услугсулучшеннымипотребительскимотношением, жесткомуконтролюиздержекобращения.Проведениюэффективнойрекламнойимаркетинговойполитики.
угрозы, связанныесвозможнымизменениемценнауслуги, используемыекомпаниейвсвоейдеятельности. Угрозы, связанныесростомрекламныхрасходовииныхподобныхиздержек. Ростценнарекламныеуслуги (ииныеподобныеиздержки)
можетоказатьнеблагоприятноевоздействиенафинансовоеположениеирезультатыдеятельности
ОАО"Аэрофлот
РА". Дляминимизациипоследствийрисков
ОАО"Аэрофлот
РА"необходиморазработатьпрограммыпооптимизациизатратвчастиданныхнаправлений, внедритьболееусовершенствованныеметодикиотборапоставщиков, позволяющиевыявитьнаиболееэффективныхконтрагентов.
угрозы, связанныесвозможнымизменениемценнауслуги, предоставляемые
ОАО"Аэрофлот
РА".Усилениеконкуренциивотраслиавиаперевозок, снижениепотребительскихрасходовнаселения, усилениедавлениясостороныиныхпродавцовуслугавиаперевозоккакпассажирских, такигрузовых, ограничиваютвозможностикомпании
ОАО"Аэрофлот
РА"поповышениюценнаоказываемыеуслуги.Вусловияхростаиздержекпроизводстваиреализацииэтоможетпривестикснижениюрентабельностихозяйственнойдеятельности
ОАО"Аэрофлот
РА".Вцеляхминимизациивлиянияситуациииотраслинадеятельность
ОАО"Аэрофлот
РА", компаниинеобходимоосуществлятьстратегию, направленнуюнарасширениеоказываемыхуслугипроводитьполитикупоувеличениюдолиоказываемыхуслугсвысокойдобавленнойстоимостьювструктурепродаж
ОАО"Аэрофлот
РА".ОАО"Аэрофлот
РА"необходимотакжеосуществлятьжесткийконтрользатратипроводитьболееэффективнуюработупоихоптимизации.Крометого, ОАО"Аэрофлот
РА"необходимонезабыватьвыполнятьмероприятия, направленныенасовершенствованиепринциповиметодовклиентоориентированногоподхода, атакжеулучшатьэффективностьосуществляемойдеятельностиавиаперевозокпосредствомиспользованиясовременныхинформационныхикоммуникационныхтехнологий. Заключение
Впервойглавекурсовой работы былиисследованытеоретическиеосновыриск-менеджментанапредприятиях, втомчислебылоданопонятиерискаивыявленыегоосновныечерты, проанализированасущностьивыделеныособенностириск-менеджментанапредприятиях, атакжерассмотреныосновныеправилаипринципыриск-менеджмента. Итак, в рамках работы было выявлено, что под"
риском" в предпринимательской деятельности понимают угрозу (вероятность) потери организацией части собственных ресурсов, появления дополнительных расходов или недополучения доходов в процессе осуществления определенной финансовой и производственной деятельности. А риск-менеджмент, в свою очередь, представляет собой систему управления риском и экономическими (финансовыми) отношениями, возникающими в процессе этого управления, включая в себя стратегию и тактику управления риском. Вовторойглавекурсовой работыбылаисследованасистемариск-менеджментанапримере
ОткрытогоАкционерного
Общества"Аэрофлот
РоссийскиеАвиалинии"(ОАО"Аэрофлот
РА"). Втомчислебыладанакраткаяхарактеристикакомпании
ОАО"Аэрофлот
РА", проанализированафинансово-хозяйственнаядеятельностькомпанииифинансовыериски
ОАО"Аэрофлот
РА", исследованырискипоосновнойдеятельностикомпании
ОАО"Аэрофлот
РА"ирассмотреноуправлениеимипосредствомсформированнойсистемыриск-менеджментакомпании. Компания ОАО «Аэрофлот РА» является фактическим российским национальным перевозчиком и неоспоримым лидером российской гражданской авиации. Основным финансовым риском ОАО «Аэрофлот РА» является риск ухудшения ликвидности. Кромето в работе были выявлены и проанализированы таки виды рисков как валютный риск, процентный риск, и кредитный риск. Помимо финансовых рисков, в компании имеются специфические риски, которые отражают особенности деятельности авиакомпании к ним относятся: обеспечение безопасности полетов и авиационной безопасности, отраслевая конкуренция, сезонность спроса на авиаперевозки, риск роста стоимости авиационных горюче-смазочных материалов, репутационные риски, риски, связанные с персоналом, страновые и региональные риски, правовые риски, экологические риски, риски процесса консолидации. Вышеназванные риски также были проанализированы в работе. Втретьейглавекурсовойработыбыливыработаныпутисовершенствованиясистемырискменеджментакомпании
ОАО"Аэрофлот
РА". Втомчислебылиданырекомендациипоразвитиюсистемырискменеджмента
ОАО"Аэрофлот
РА", выявленыосновныеугрозывфункционированиикомпании
ОАО"Аэрофлот
РА"иопределеныметодыихминимизации, рассмотреновкачествеинструментаснижающегонегативноевоздействиерисковнафункционированиеавиакомпании-страхование.В целях развития и совершенствования системы риск-менеджмента функционирующей в компании ОАО «Аэрофлот РА», были даны рекомендации по структурированию процесса управления рисками в «ОАО «Аэрофлот РА» по стратегическим целям пошагово. Данный подход к усовершенствованию системы управления рисками в ОАО «Аэрофлот РА», на наш взгляд, поможет сделать организации значительный шаг в своем развитии и минимизировать проблемы, которые могут возникнуть в функционировании существующей системы риск-менеджмента
ОАО «Аэрофлот РА». Далее в рамках выявлении путей совершенствования системы риск-менеджмента был проведен SWOT-анализ, в результате которого были выявлены различные угрозы в функционировании ОАО «Аэрофлот РА», основные факторы которых, были рассмотрены в работе, а также методы их минимизации. И, наконец, в заключение рассмотрения направлений по улучшению системы риск-менеджмента авиакомпании было рассмотрено страхование в качестве одного из инструментов, который может использоваться ОАО «Аэрофлот РА» в целях снижения негативного влияния рисков. В рамках данного анализа было выявлено, что в случае реализации рисков страхование позволяет передать их часть на внешнее финансирование.
Список литературы
АбчукВ.А. Риски в бизнесе, менеджментеи маркетинге. М.: изд-во «Михайлова», 2012, с. 480. Балдин
К. В. Управление рисками. М.: изд-во «Юнити», 2013.— с.
511.Балдин
К.В., Воробьев B.C. Риск-менеджмент. М.: изд-во «Гардарика», 2013. -с. 285. Виханский
О.С. Стратегическое управление. 2-е изд., перераб. и доп. -М.:Экономисту2012.-е. 296. Воробьев
С.Н., Балдин К. В. Управление рисками впредпринимательстве. М.: изд-во «Дашков и К», 2012 ~ с.
722.Гермогентова
М.Н., Кокурин Д. И., Серегин Е. В. Финансовая средапредпринимательстваи предпринимательские риски: Учеб. пособие. -М.: Фин. академия при Правительстве РФ, 2013. — с. 112. Гончаров
Д.С. Комплексный подход к управлению рисками для российских компаний. М.: изд-во «Вершина», 2012 ~ с. 224. Гранатуров
В.М. Экономический риск: сущность, методы измерения, пути снижения. М.: Дело иСервис, 2014
Ермасова
Н.Б. Риск-менеджмент организации. М.: изд-во «Дашкови К», 2012 .— с. 380. Евстафьев
И.Н. Тотальный риск-менеджмент. Новейший метод принятия беспроигрышныхуправленческихрешений. М.: изд-во «Эксмо», 2012.— с.
208.Иода
Е.В., Иода Ю. В., Мешкова JI. J1., Болотина
Е.Н. Управление предпринимательскими рисками. 2-е изд., испр. и перераб. Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2014. — с.
212.Куликова Е. Управление рисками.Инновационныйаспект. М.: изд-во «Бератор», 2012.— с.
224.Кунин
В.А. Превентивное управление предпринимательскими рисками промышленных предприятий. СПб.: изд-во СПбАУиЭ, 2011. с. 192. Попков
В.П., Камарджанов Д. Р. Стратегическоеуправление предпринимательским потенциалом коммерческого предприятия. СПб.: Издательство «Нестор», 2013
Фомичев
А.Н. Риск-менеджмент. М.: изд-во «Дашков и К», 2012. — с.
376.Филина
Ф. Н. Риск-менеджмент. М.: изд-во «Гросс
Медиа", 2012. с. 232. Чернова
Г. В., Кудрявцев А. А. Управление рисками: Учебное пособие. М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2013. — с. 160. Шапкин А. Теория риска и моделирование рисковых ситуаций. М.: изд-во «Дашков и К», 2012. с.
880.Шоломицкий
А.Г. Теория риска. Выбор при неопределенности и моделирование риска. М.: изд-во ГУВШЭ, 2013.— с.
400.Караева, Ф. Е. Максимизация прибыли как один из факторов конкурентной борьбы хозяйственного субъекта/ Ф.Е.Караева// Эконом.
анализ.- 2012. — № 22. — С.
48−53Митрофанов П. Безрисковое начинание // Эксперт, Панорама страхования.-2013. N17 (50).Шаповалов В. Как управлять рисками // Финансовый Директор". — 2013.-№ 9 Баринов М.
Риск-менеджмент: средство борьбы с неопределенностью //Режим доступа: www.raexpert.ru (дата обращения: 26.
04.2014)Бюлер К., Гуннар П. Обуздание риска // TheMcKinseyQuarterly.- 2013. № 4. Режим доступа:
http://www.vestnikmckinsey.ru (дата обращения: 25.
04.2014)Годовой отчет ОАО «Аэрофлот РА» за 2012 год. Режим доступа:
http://www.aeroflot.ru/cms/reports_item/369 (дата обращения 07.
05.2014)Годовой отчет ОАО «Оренбургские авиалинии» за 2012 год. Режим доступа:
http://www.orenair.ru/userfiles/ufiles/JSC/annual_reports_2012.pdf (дата обращения 07.
05.2014)Мосиенко И. Организация риск менеджмента и современные проблемы управления рисками в предпринимательстве. Режим доступа:
http://puckinet.ru/inc/rm72.htm (дата обращения: 17.
04.2014)Официальный сайт компании ОАО «Аэрофлот РА». Режим доступа:
http://www.aeroflot.ru/cms/about/aeroflot_today (дата обращения 30.
04.2014)Риск менеджмент. Режим доступа:
http://www.risk24.ru/riskmanagment.htm (дата обращения: 20.
04.2014)Романов В. С. Классификация рисков: принципы и критерии // Режим доступа: www.aup.ru (дата обращения 24.
04.2014)Управление рисками. Риск-менеджмент на предприятии. Режим доступа:
http://www.risk24.ru/ (дата обращения 15.
04.2014)Факторы механизма риск-менеджмента. Режим доступа:
http://www.risk24.ru/factoririskman.htm (дата обращения 20.
04.2014)
