Особенности отраслевой струтуры транспорта и связи в России

В настоящее время подобные устройства стали настолько миниатюрны, дешевы и просты в использовании, что они вполне доступны для использования их в бытовых условиях.

Для нормального функционирования такого вида связи необходимо регулярно производить запуски спутников-ретрансляторов на стационарные орбиты с апогеем порядка 40 тыс. км. На Земле же создаются стационарные станции с большими параболическими антеннами, системами с высоким коэффициентом усиления сигнала, снабженные устройствами точного наведения. Принятый и усиленный сигнал может быть затем передан на систему местных наземных ретрансляторов.

С помощью космической связи в настоящее время передается телевизионное изображение, осуществляются телефонные переговоры, расширяется район охвата вещанием радиостанций, работающих в УКВ и FM диапазонах, реализуется международная программа поиска терпящих бедствие на суше, море и в воздухе, а также навигационное обеспечение кораблей, самолетов, а в последнее время даже личных автомобилей. Примерно для таких же целей спутниковая связь используется и оборонным комплексом страны.

Линии спутниковой связи универсальны, широкополосны и обладают весьма значительной пропускной способностью. Поэтому по ним возможна передача самой разнообразной цифровой информации, которая может быть впоследствии преобразована в любые мыслимые ее виды.

Космическая связь считается более эффективной, чем с помощью системы наземных ретрансляторов. В условиях российских пространств их сооружение оказывается весьма дорогим предприятием. К тому же наземные ретрансляторы могут охватить своей деятельностью только линейные направления, а не площади, как спутниковые.

С каждым годом запуск спутника-ретранслятора становится все менее дорогим делом. В последнее время для этого используются боевые ракеты, снятые с вооружения. Еще более дешев оказывается запуск спутника несколькими заказчиками сообща, а также аренда его.

В настоящее время с помощью системы спутниковой связи телевизионное изображение транслируется почти на всю территорию России. А коммерческие радиостанции, работающие в диапазоне FM, постоянно расширяют сеть своего вещания.

Информационные сети. К важнейшей в нашей стране относится общегосударственная сеть распределения телевизионных и радиопрограмм. Она обеспечивает доведение информационной продукции, производимой в центре, до самых отдаленных уголков России. Кроме того, эта сеть осуществляет корректировку передачи вещательной информации в зависимости от часовых поясов страны.

Электронная почта (e-mail). Возникла относительно недавно на стыке электрической и почтовой связи. При наличии телефона, модема и компьютера можно получать и передавать текстовую информацию как конкретному адресату, имеющему «электронный адрес», так и широкому кругу адресатов. Передача информации возможна и в России, и за ее пределами. При этом скорость трансляции оказывается весьма высокой. Например, файл, направленный из Центральной России, достигает США через 5 мин. В последнее время появились технические возможности передавать в виде файла звуковые (голосовые) сообщения. Абонентная плата и оплата пересылки такого сообщения с помощью электронной почты оказываются в итоге существенно ниже оплаты обычной почтовой корреспонденции и тем более междугородной и международной телефонной связи.

В последнее время получает распространение система видео (теле) текста. Эта система позволяет принимать текстовые сообщения на бытовой телевизионный приемник, имеющий специальный декодер, таким же образом, как и обычное изображение. Пока с помощью системы видеотекста передаются информационные и рекламные сообщения.

Размещение связи как отрасли хозяйства, а также ее систем и сетей практически полностью соответствует характеру и рисунку расселения населения России. Следовательно, в западной части страны системы и комплексы связи отличаются наибольшей густотой и представлены всеми ее видами. На востоке все большую роль начинают играть новые и нетрадиционные виды связи — спутниковая, а также мобильная, что оправдано размерами обслуживаемой территории, низкой плотностью населения и высокой стоимостью строительства традиционных систем и сетей.

Заключение

В реферате описано современное состояние отраслевой структуры транспорта и связи в России. Больше всего проблем возникает в отрасли транспорта — здесь нужно предпринять важные шаги для улучшения и развития структуры транспорта. К числу стратегических задач развития транпортного комплекса можно отнести: сохранение и увеличение мощностей транспортной системы, обеспечение достаточного уровня конкуренции в отрасли, создание благоприятных условий для развития предпринимательства; эффективный контроль за деятельностью транспортных предприятий, государственную поддержку предприятий; совершенствование транспортных технологий, техники и развитие инфраструктуры транспорта в целях оптимизации транспортных издержек в экономике; повышение уровня транспортной и экономической безопасности.

Приоритетными направлениями развития транспортного комплекса являются:

Техническое перевооружение транспортного комплекса и развитие производственно-технической базы.

Формирование структур и методов управления транспортного комплекса, и обеспечение эффективной государственной поддержки наиболее социально значимых видов транспортной деятельности.

Создание инфраструктуры, обеспечивающей стабильное функционирование и развитие предприятий транспортного комплекса.

Поэтапная коммерциализация и приватизация предприятий. Создание равных условий для развития в транспортном комплексе всех форм собственности.

Формирование гибких тарифных систем. Создание гибкой системы налогового регулирования транспортной деятельности, позволяющей развивать транспортный комплекс.

Тест Группы, входящие в экономически активное население — это безработные, занятые в домашнем хозяйстве и занятое население.

Безработные являются потенциально экономически активным населением, поскольку это люди хотят работать и ищут работу, но по ряду обстоятельств не могут найти ее.

Неработающие пенсионеры, учащиеся и инвалиды не входят в группу экономически активного населения, так как они все находятся на иждивении государства и не приносят свой вклад в ВВП страны.

к наиболее экологически эффективной пространственной структуре города относится Звездообразная планировка.

Она представляет собой своеобразную модификацию радиально-кольцевой планировки и помогает решить проблему сохранения природы в районах неплотной застройки. Эта планировка возникает в городах, также располагающихся на пересечении дорог и рек, но улицами-лучами поселение как бы «врастает» в окружающее пространство, образуя У-образные соединения (Великий Новгород, Париж).

Самую обширную посевную площадь в России имеет пшеница. Это связано прежде всего с устоявшимися еще при коммунистическом строе традициями, а также ее проще всего выращивать, нежели другие зерновые культуры, она неприхотлива в ухаживании и быстро собирается с поля.

федеральные округа России с центрами соответственно:

1. Центральный федеральный округ:

центр федерального округа — г. Москва.

2. Северо-Западный федеральный округ:

центр федерального округа — г. Санкт-Петербург.

3. Южный федеральный округ:

центр федерального округа — г. Ростов-на-Дону.

4. Приволжский федеральный округ:

центр федерального округа — г. Нижний Новгород.

5. Уральский федеральный округ:

центр федерального округа — г. Екатеринбург.

6. Сибирский федеральный округ:

центр федерального округа — г. Новосибирск.

7. Дальневосточный федеральный округ:

центр федерального округа — г. Хабаровск.

Список использованной литературы Гладкий Ю. Н., Доброскок В. А., Семенов С. П Социально-экономическая география России: Учебник. — М.: Гардарики, 2006. — 752 с.

Козьева И.А., Кузьбожев Э. Н. Экономическая география и регионалистика: Учебное пособие. — М.: КНОРУС, 2005. — 336 с.

Родионова И. А. Экономическая география: Учебное пособие. — 7-е изд. — М.: Московский лицей, 2004. — 496 с.

Экономическая география России: Учебное пособие для вузов / Под ред. Т. Г Морозовой. — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004. — 470 с.

Экономическая география России: Учебник / Под общей ред. академика В. И. Видяпина, док. эк. наук., проф. М. В. Степанова. — М.: ИНФРА — М, Российская экономическая академия, 2005. — 530 с.

Родионова И. А. Экономическая география: Учебное пособие. — 7-е изд. — М.: Московский лицей, 2004. -с.

341.

Экономическая география России: Учебное пособие для вузов / Под ред. Т. Г Морозовой. — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004. -с.

230.

Козьева И.А., Кузьбожев Э. Н. Экономическая география и регионалистика: Учебное пособие. — М.: КНОРУС, 2005. -с.

210.