В пути следования пассажир имеет право увеличить количество мест и массу перевозимого багажа. В случае увеличения пассажиром в пути следования массы перевозимого багажа он обязан оплатить стоимость перевозки багажа, масса которого превышает норму бесплатной перевозки или превышает массу ранее оплаченной перевозки. В случае уменьшения пассажиром в пути следования массы перевозимого багажа никаких перерасчетов по уплаченной провозной плате не производится.
Объединенный групповой багаж.
Группа пассажиров в составе от двух и более человек (семья, делегация, спортивная команда и т. д.) может объединить багаж, если она следует одним рейсом до общего пункта назначения или пересадки и одновременно предъявляет свои перевозочные документы и багаж в одном пункте регистрации.
Дополнительно к установленной норме бесплатного провоза пассажир может бесплатно провезти следующие предметы, если они находятся у него на руках (по одной вещи из каждой приведенной позиции):
дамскую сумочку, папку для бумаг;
пальто, шубу и плащ;
зонт или трость;
мелкие вещи, необходимые пассажиру в полете (печатное издание, питание, одежда, предметы туалета и медикаменты в небольших количествах);
питание для ребенка, необходимое на период полета (при наличии ребенка);
детскую дорожную колыбельку (при наличии ребенка до одного года);
кресло-коляску для инвалида и (или) костыли, если такие предметы необходимы пассажиру.
Общая масса перечисленных предметов для перевозки самолетом не должна превышать 5 кг, за исключением кресла-коляски.
Драгоценности, деньги и документы пассажир обязан перевозить при себе. Сдача их в багаж не допускается. Хрупкие и бьющиеся предметы, требующие особых мер предосторожности во время перевозки ил особых условий хранения (малогабаритные переносные магнитофоны, радиоприемники, телевизоры, изделия из стекла и хрусталя и др.), по согласованию с перевозчиком могут перевозиться пассажиром в салоне воздушного судна. К перевозке в качестве багажа эти предметы принимаются только с объявленной ценностью.
Требование к упаковке и содержимому багажа Каждое место багажа обязательно предъявляется к регистрации в упакованном виде. Портфели, хозяйственные сумки, ящики, коробки, узлы, тюки и т. д. должны быть надежно упакованы, крепко перевязаны и иметь приспособления для переноски. Каждая упаковка должна обеспечить сохранность содержимого при погрузке, транспортировке и выгрузке. Замки чемоданов, портфелей должны быть исправны и закрыты на ключ. В упаковке не должно быть щелей, веревки и ремни должны быть прочными, без узлов. Объединять в одно место багажа отдельные упаковки, а также привязывать свертки к чемодану, сумке и т. д. запрещается. Велосипеды, детские коляски, детские автомобили, лыжи и другие подобные предметы могут приниматься к перевозке без упаковки.
Пассажир должен предусмотреть на тяжеловесном, длинномерном, крупногабаритном багаже приспособления для оформления его бирками и для транспортировки, проведения погрузочно-разгрузочных работ с ними с помощью располагаемых аэропортом средств механизации. Все работы после оформления, включая погрузочно-разгрузочные, должны выполняться персоналом аэропорта.
Овощи и фрукты массой свыше 5 кг принимаются к перевозке в качестве багажа, упакованные в тару, пригодную к перевозке.
Предприятие, осуществляющее транспортировку багажа, освобождается от ответственности, если докажет, что утрата, недостача или повреждение багажа произошли вследствие обстоятельств, которых он не мог предотвратить или устранение которых от него не зависело, вследствие:
вины лица, сдавшего или получившего багаж;
естественных свойств перевозимых предметов;
недостатков упаковки, которые не могли быть замечены при внешнем осмотре принимаемого к перевозке багажа;
особых свойств находящихся в багаже предметов или веществ, требующих специальных условий или мер предосторожности при их перевозке и хранении.
Заключение
В процессе развития туризма появились различные толкования этого понятия, особую значимость при определении этого явления имеют следующие критерии:
Изменение места. В данном случае речь идет о поездке, которая осуществляется в место, находящееся за пределами обычной среды.
Пребывание в другом месте. Главным условием здесь является то, что место пребывания не должно быть местом постоянного или длительного проживания. Еще одним условием является и то, что путешественники не должны находиться в посещаемом ими месте 12 месяцев подряд и более.
Оплата труда из источника в посещаемом месте. Суть данного критерия в том, что главной целью поездки не должно быть осуществление деятельности, оплачиваемой из источника в посещаемом месте.
Основной комплекс услуг — это набор услуг, составляющих программу обслуживания в рамках тура. В зависимости от целевой направленности и назначения тура он включает в себя следующие услуги:
транспортировка, проживания, питания, программные.
В контексте данной работы были рассмотрены такие вопросы как: билеты, льготы, тарифы и перевозка багажа применительно к российской деятевительности
Список литературы
Бочарников
В. Н. Информационные технологии в туризме: учеб. пособие /
В. Н. Бочарников,
Е. Г. Лаврушина,
Я. Ю. Блиновская; Владивосток. гос. ун-т экономики и сервиса. — Владивосток: Изд-во ВГУЭС, 2003. — 247 с.
Гуляев В. Г. Организация туристской деятельности.
М.: Финансы и статистика, 1996. — 512 с.
Дурович, Н. .И. Кабушкин, Т. М. Сергеева и др. Организация туризма: Учеб. Пособие- Мн.: Новое знание, 2003. — 632 с.
Ильина Е. Н. Туроперейтинг: организация деятельности. М.: финансы и статистика, 2000. — 251 с.
Козырева Т. В. Управленческий учет в туризме: монография / Т. В. Козырева; Рос. междунар. акад. туризма. — М.: Финансы и статистика, 2005. — 159 с.
Морозов М. А. Информационные технологии в социально-культурном сервисе и туризме. Оргтехника: Учебник / М.
А. Морозов, Н. С. Морозова. — М.: Изд. центр «
Академия", 2002. — 240 с.
РФ. Федеральный Закон. Об основах деятельности в Российской Федерации: Федеральный Закон РФ от 24.
11.96г. N 132-ФЗ. Собрание законодательства РФ.- 1996. (N 49) Гл. 1 Ст. 1
Плотникова Н. И. Комплексная автоматизация туристского бизнеса. Информационные технологии в сфере гостеприимства: Учебное пособие. Ч.
2. — М., 2001, -208 с.
Плотникова Н. И. Комплексная автоматизация туристского бизнеса. Информационные технологии в сфере турфирме: Учебное пособие. Ч.
1. — М., 2001 -320 с
РФ. Федеральный Закон. Об основах деятельности в Российской Федерации: Федеральный Закон РФ от 24.
11.96г. N 132-ФЗ. Собрание законодательства РФ.- 1996. (N 49) Гл. 1 Ст. 1
Организация туризма: Учеб. Пособие/А.П. Дурович, Н. И. Кабушкин, Т. М. Сергеева и др.; Под общ. ред. Н. И. Кабушкина и др. — Мн.: Новое знание, 2003 С.15
Морозов М. А. Информационные технологии в социально-культурном сервисе и туризме. Оргтехника: Учебник / М. А. Морозов, Н. С.
Морозова. — М.: Изд. центр «Академия», 2002. — С.25−31
Плотникова Н. И. Комплексная автоматизация туристского бизнеса. Информационные технологии в сфере турфирме: Учебное пособие. Ч.
1. — М., 2001
http://www.astt.ru/txt/o_okorokov.doc
Плотникова Н. И. Комплексная автоматизация туристского бизнеса. Информационные технологии в сфере турфирме: Учебное пособие. Ч.
1. — М., 2001
Дурович, Н. .И. Кабушкин, Т. М. Сергеева и др. Организация туризма: Учеб. Пособие- Мн.: Новое знание, 2003. — С.114−119
Там же
Сапрунова В. Туризм: эволюция, структура, маркетинг. — М., 1997 С.23
Кабушкин Н. И. Организация туризма — Мн.: Новое знание, 2003 С.189
Кабушкин Н. И. Организация туризма — Мн.: Новое знание, 2003 С.189
Там же С.274
Дурович, Н. .И. Кабушкин, Т. М. Сергеева и др. Организация туризма: Учеб. Пособие- Мн.: Новое знание, 2003
Там же
Дурович, Н. .И. Кабушкин, Т. М. Сергеева и др. Организация туризма: Учеб. Пособие- Мн.: Новое знание, 2003
Ильина Е. Н. Туроперейтинг: организация деятельности. М.: финансы и статистика, 2000. — С.29−35
www.mzd.ru — Перевозка багажа
www.mzd.ru — Перевозка багажа
www.krw.ru/static/index.html — Перевозка багажа
