Проект реконструкции участка по ремонту двигателей в условиях г. Искитима НСО МУП Горводоканал

С целью обеспечения опорной площадки конструктивно зададимся значением D1 = 1,4 D = 1,4. 17 = 23,8 мм и принимаем D1=24 мм. согласно ряду Ra20 ГОСТ 6636–69. Проверим опорную площадь фланца на смятие:

= 9,18 МПа < 25 МПа Условие прочности соблюдается.

Выводы Таким образом, в пятом разделе работы проведен анализ и выбор приспособления, предложены порядок работы с приспособлением. Проведенные расчеты показали, что выбранные комплектующие и материалы позволяют обеспечить необходимый запас прочности и безопасную эксплуатацию разработанного приспособления.

6. Безопасность жизнедеятельности

6.

1. Состояние дел по безопасности жизнедеятельности.

Научно-технический прогресс ставит ряд проблем, которые связаны с охраной труда и техникой безопасности на производстве. Так, повышение технического оснащения, применение новых материалов, конструкций, процессов, повышения скоростей и мощностей машин влияют на характер и частоту несчастных случаев и заболеваний на производстве. Поэтому главным вопросом на современном этапе развития является улучшение условий труда и техники безопасности.

Улучшение условий труда и его безопасность приводят к снижению производственного травматизма, профессиональных заболеваний, сохранению здоровья работников и одновременно положительно влияет на результаты производства — на производительность труда, качество и себестоимость изготавливаемой продукции или оказываемых услуг [17].

Одним из необходимых условий здорового и высокопродуктивного труда является обеспечение чистоты воздуха и нормальных метеорологических условий в рабочей зоне помещений. Устранение действия таких вредных производственных факторов, как газы, пары, пыль, избыточная теплота и влага и создание здоровой воздушной среды являются важным заданием. Решение этого задания необходимо проводить как можно тщательнее, потому что в условиях современного производства отдельные меры по улучшении условий труда, предупреждению заболеваний не всегда являются достаточно эффективными. Поэтому мероприятия по защите здоровья работников на производстве необходимо проводить комплексно, одновременно с решением главных вопросов производства.

6.

1.1 Идентификация опасных и вредных факторов, действующих на данном производстве Опасный производственный фактор — фактор среды и трудового процесса, который может быть причиной травмы, острого заболевания или внезапного резкого ухудшения здоровья, смерти.

В зависимости от количественной характеристики и продолжительности действия опасными могут стать отдельные вредные производственные факторы.

Процесс ремонта автомобильной техники сопровождается большим количеством потенциально опасных и вредных факторов [20].

пыле-газовыделения, тепловые излучения, шум, вибрации, электрический ток, механические травмы, высокое гидрои газовое давление в системах оборудования, пожары.

Предельно допустимые характеристики возможных опасных факторов приведены в таблице 6.

1.

Таблица 6.1

Предельно допустимые значения вредных факторов Наименование фактора Предельно допустимое значение или необходимые средства защиты Нормативный документ Значение фактора на проектируемом предприятии Пыле-газо-выделения 6 мг/м3 ГОСТ 12.

1.005−88 5,9 мг/м3 Тепловые излучения 350Вт/м2;35°С ГОСТ 12.

4.123−83 90Вт/м2;20°С Шумы 65дБА СН 3077−84 60дБА Электромагнитные поля 50 Гц;

5Вт/м ГОСТ 12.

1.002−84 0Гц;

1,2Вт/м2 Электрический ток 12 В ГОСТ 12.

1.019−89 12 В Механическое травмирование ГОСТ 12.

4.125−87 Возникновение пожаров Отсутствие или изоляция ЛВЖ, ГЖ, ГГ, ГП ГОСТ 12.

1.004−91 Присутствует Вибрация Виброускорение 21,3 м/с2 Виброскорость 1,4 м/с ГОСТ 12.

1.012−90 19,8 м/с2 1,1 м/с Освещение Освещенность: 1-рабочих постов не менее 200 лк; СНиП 23−05−95 200 лк 170 лк 190 лк Сброс сточных вод Показатели сточных вод: — по взвешенным веществам — 50 мг/л; - по нефтепродуктам -15 мг/л. ГОСТ 17.

1.3. 84 Присутствуют очистные сооружения при выполнении убо-рочно-моечных работ на посту мойки автомобилей Данные, характеризующие моторный участок, определенные по действующим нормативным документам, приведены в табл. 6.

2.

Таблица 6.

2.

Характеристика производственной среды моторного участка Характеристика Показатели Нормативные документы Категория производства по взрыво и пожароопасности На участке имеются сосуды под давлением СНТП-24−86 Производственные здания промышленных предприятий Степень огнестойкости II — из несгораемых конструкций СНиП 2.

01.02. -85 Противопожарные нормы проектирования зданий и сооружений Класс помещений по степени опасности поражения электричеством С повышенной опасностью ПЭУ-76 глава I-1

Класс помещений в зависимости от окружающей среды Влажное ПЭУ-76 глава I -1

Класс взрывоопасности В-Iа ПЭУ-76 глава VIII-3 Класс пожароопасной зоны П-IIа ПЭУ-76 глава VIII-4 Группа производственного процесса по санитарной характеристике II СНиП 2−09−04−87 Вспомогательные здания и помещения промышленных предприятий Санитарный класс производства и ширина санитарной зоны Проектируемый участок относится к V классу. Ширина санитарной зоны-50 м. СН-245−77 Санитарные нормы проектирования промышленных предприятий На участке имеются источники повышенного тепловыделения.

На участке размещена установка для мойки деталей и узлов. Эта установка является источником загрязнения производственных сточных вод.

На участке имеются источники повышенного выделения вредных веществ: окиси углерода (более 20мг/м3) и дыма (более 0,2мг/м3) при заезде автомобиля. Пыли (более 4,0 мг/м3) — при очистке деталей, работе станков, паров бензина растворителя (более 300мг/м3) и сероуглерода (более10,0мг/м3) — при ремонте узлов систем питания.

Источниками шума и вибрации являются станки, имеющие электропривод, система вентиляции, гайковерты, пневмооборудование и прочее. Уровень шума создаваемый системой вентиляции, составляет 100 дб, шум электроприводов станков, моечной машины, гайковерта и т. п. — 60 -100 дб, а суммарный уровень шума, при условии непринятия мер по звукоизоляции, порядка 110 дб.

6.

1.2. Мероприятия по разработке безопасных условий труда в моторном участке Организационно-технические мероприятия Одной из важнейших задач является создание безопасных условий труда, ликвидация производственного травматизма и профзаболеваний, а так же экологическая безопасность, т. е. снижение вредных воздействий на окружающую среду.

Управление охраной труда на участке осуществляет начальник участка (мастер, бригадир) согласно нормативным документам по охране труда. Начальник участка должен решать следующие задачи [32]:

обучение работающих безопасности труда и пропаганда охраны труда (на основе ГОСТ 12.

0.004 — 90 «Организация обучения работающих безопасности труда. Общие положения.»);

обеспечение безопасности производственного оборудования (оборудование должно отвечать требованиям стандартов, норм и правил органов государственного надзора и должно поддерживаться в технически исправном состоянии);

обеспечение безопасности производственных процессов;

нормализация санитарно-гигиенических условий труда (устранение причин возникновения опасных и вредных производственных факторов);

обеспечение работников АТП средствами индивидуальной защиты;

обеспечение оптимальных режимов труда и отдыха работающих;

организация лечебно — профилактического обслуживания работающих;

оперативный контроль за состоянием охраны труда при выполнении работ на участке диагностики.

Ежедневно до начала работы мастер с инспектором по охране труда обходят все рабочие места. Они проверяют их чистоту, состояние оборудования, исправность инструмента и приспособлений.

При обнаружении каких-либо неисправностей, нарушений правил техники безопасности принимают меры по их устранению и производят запись в книге мастера. Затем мастер проводит короткий инструктаж с рабочими по технике безопасности, на котором информирует рабочих о результатах осмотра, принятых мерах и напоминает о необходимости соблюдения правил техники безопасности при проведении работ.

Начальник участка постоянно контролирует обучение работающих охране труда, проводит первичный инструктаж всех принятых на работу.

Основная задача охраны труда на производстве — сведение к минимуму всех опасных и вредных производственных факторов воздействующих на рабочих, в целях предотвращения травм, увечий, профзаболеваний.

Обеспечение нормальных метеорологических условий Работы, выполняемые на моторном участке, относятся к категории работ III тяжести. В соответствии с ГОСТ 12.

1.005. -88 оптимальные и допустимые нормы температуры, относительной влажности и скорости движения воздуха приведены в табл. 6.

3.

Таблица 6.3

Нормы температуры, влажности и скорости движениявоздуха по ГОСТ 12.

1.005. -88

Производственное помещение Категория работ Гигиенические условия труда Допустимая темп. возд. на пост. Раб. месте Оптимальная Допустимая toc возд.

Отн. Влажн Скор. движ. воздуха toc возд. Отн. Влажн Скор. движен. воздуха Моторный участок III 18−21 60−40 0,5 Не>26 65 0,6−0,7 26

Для поддержания оптимальных значений параметров метеорологических условий ((температура воздуха- зимой: 17−19°С, летом: 20−23°С, влажность воздуха: 40 — 60%, скорость движения воздуха: 0,3м/с) в помещениях СЦ предусмотрена организация местного отсоса от оборудования, удаляющую избытки влаги вместе с отсасываемым воздухом, а так же общеобменная вентиляция, рассчитанная на устранение избытков тепла и влаги.

В помещениях комплекса применяется естественное и искусственное освещение с использованием ламп ДЛ-250. Питание ламп осуществляется от сети 220 В. Переносные лампы питаются от понижающего трансформатора напряжением 36 В. Для помещения управления применяются светильники типа ОД.

Светильники типа ОД с лампами ДЛ-250 расположены равномерно по площади потолка всего участка. На основании СНиП II-4−79 в таблице 6.4 приведена нормируемая освещенность.

Таблица 6.4

Нормированная освещенность в помещении Производственное помещение Наименьший объект различия, мм Размер зрительной работы Контраст объекта с различн.

фоном Подразряд зрительн. работы Характеристика фона Освещенность При комб.

осв. При общ.

освещ. Моторный участок от 1 до 5 V малый б темный 300 200

Гигиенические нормы вибрации, воздействующие на слесаря по ремонту автомобилей, приводятся в табл. 6.

5. по ГОСТ 12.

1.012−78.

Таблица 6.5

Нормы вибрации, воздействующие на человека Рабочее место Среднегеометрическая частота, (Допустимые значения виброскорости Допустимые значения виброускорения м/с (10−2 ДБ м/с2 ДБ Z X, Y Z X, Y Z X, Y Z X, Y Моторный участок 16,0 1,1 3,2 107 116 1,12 3,15 71 80

Для борьбы с шумом и вибрацией используют как общие, так и индивидуальные средства защиты. Для снижения шума применяются специальные звукопоглощающие конструкции расположенные вблизи источников шума или рабочего места. Узлы и агрегаты (шестеренчатые, цепные, ременные и другие передачи, соударяющиеся детали), вызывающие повышенный шум заключаются в изолированные кожухи.

Для обеспечения снижения шума при работе технологического оборудования электроприводы и механизмы обеспечены встроенным ограждением со звукоизолирующей облицовкой.

Для снижения уровня вибрации технологическое оборудование устанавливается на виброизолирующих опорах. Кроме этого одной из основных мер по снижению и поддержанию допустимых уровней шума и вибрации является тщательная сборка и балансировка оборудования, а так же своевременное и качественное его обслуживание.

Для ослабления передачи вибрации и шума по воздуховодам и трубопроводам их присоединение к вентиляторам и насосам осуществляется при помощи гибких вставок из прорезиненной ткани или резинового патрубка.

В качестве средств индивидуальной защиты работающих применяются в соответствии с ГОСТ 12.

4.011−89 [10]: специальная одежда для защиты тела работающего, средства защиты глаз, средства защиты рук, специальная обувь, средства защиты головы.

Анализ выбора СИЗ приведен в таблице 6.

6.

Таблица 6.6

Выбор СИЗ Профессии и должности работников Перечень выдаваемых СИЗ Количество СИЗ на год Слесарь по ремонту автомобилей Полукомбинезон хлопчатобумажный для защиты от общих производственных загрязнений и механических воздействий или полукомбинезон из смешанных тканей для защиты от общих производственных загрязнений и механических воздействий 1 Рубашка хлопчатобумажная 2 Нарукавники 2 пары Рукавицы комбинированные или Перчатки с полимерным покрытием 4 пары Ботинки кожаные 1 пара Выдаваемые работникам средства индивидуальной защиты должны соответствовать их полу, росту и размерам, характеру и условиям выполняемой работы и обеспечивать безопасность труда. В соответствии со статьей 215 Трудового кодекса Российской Федерации средства индивидуальной защиты работников, в том числе иностранного производства, должны соответствовать требованиям охраны труда, установленным в Российской Федерации, и иметь сертификаты соответствия. Приобретение и выдача работникам средств индивидуальной защиты, не имеющих сертификата соответствия, не допускается.

6.

1.3. Обеспечение пожарной и электробезопасности Пожарная безопасность обеспечивается системой предотвращения пожара и системой противопожарной защиты. Требования к указанным системам определены ГОСТ, ППБ.

Любой современный автосервис не может обойтись без хорошей системы обеспечения пожарной безопасности. Согласно требованиям в автосервисах должны присутствовать как пассивная система пожарной безопасности, так и активная. При этом датчики должны быть установлены на каждом участке, от слесарного участка до бокса автомойки.

Согласно последним нормативам, автосервис подлежит обязательному закрытию, если его владельцы не позаботились об обеспечении пожарной безопасности на должном уровне. Опасность возникновения очага возгорания существует в автосервисе всегда, даже в ночное время. Это связано с наличием на территории автосервиса легковоспламеняющихся материалов.

Соответственно, для того чтобы обезопасить автосервис от возгорания, необходимо установить современный вариант пожарной сигнализации и позаботиться о наличии в автосервисе активных средств тушения. Согласно правилам пожарной безопасности проверка огнетушителей проводится 1 раз в месяц. Пожарный инвентарь (огнетушители, песок, негорючее полотно, шланги, совки) должны находиться на виду в легко доступных местах. Подходы к пожарному инвентарю должны быть свободными. Для тушения пожара и загорания используется огнетушители ОУБ-7, ОВП-100 и углекислотные разных типов.

Помимо наличия всего необходимого противопожарного оборудования, важно проводить ежемесячный инструктаж работников автосервиса для того, чтобы в случае возникновения пожара они не растерялись и смогли быстро справиться с ситуацией. Особенно актуален инструктаж для новых работников, только что принятых на работу. Они должны знать, где находятся средства пожаротушения и как ими пользоваться. Для этого на предприятии составляется план эвакуации (рис.

6.1).

Рисунок 6.1 Пример плана эвакуации

Выбор типа и необходимого количества первичных средств пожаротушения производится в зависимости от их огнетушащей способности, с учетом категории помещения предельной площади тушения, класса пожара горючих веществ и материалов в помещении.

Число первичных средств пожаротушения на участке принимается с учетом норм [32]:

пенные огнетушители вместимостью 10 л (ОВП-10) — 1 шт.;

порошковые огнетушители ОП-1 — 1 шт.;

ящик с песком вместимостью 0,5 м³ и лопатой — 1 шт.;

войлок, асбестовое полотно или кошма 2×2 м — 1 шт.

Один раз в 10 дней необходимо производить внешний осмотр и очистку от загрязнения огнетушителей. На ящики с песком необходимо нанести надпись: «Песок на случай пожара!»

Электрооборудование, электроинструменты, осветительные приборы (далее — электроустановки) должны отвечать требованиям действующих нормативных актов. Для непосредственного выполнения функций по организации эксплуатации электроустановок в соответствии с требованиями действующих нормативных актов должен быть приказом по организации назначен специалист, ответственный за электрохозяйство (генеральный директор автосервиса), а также работник, его замещающий. Приказ или распоряжение о назначении ответственного за электрохозяйство и работника, замещающего его в период длительного отсутствия (отпуск, командировка, болезнь), издается после проверки знаний ими требований соответствующих нормативных актов и присвоения соответствующей группы по электробезопасности (IVв электроустановках напряжением до 1000 В). Персонал, обслуживающий электроустановки, должен пройти проверку знаний действующих нормативных, технических документов (правил и инструкций по эксплуатации, пожарной безопасности, пользованию защитными средствами, устройства электроустановок) в пределах требований, предъявляемых к соответствующей должности или профессии, и иметь соответствующую группу по электробезопасности. Конкретные сроки и объемы испытаний, а также измерений параметров электрооборудования электроустановок определяет ответственный за электрохозяйство в соответствии с требованиями действующих нормативных актов, ведомственной или местной системы планово-предупредительного ремонта (ППР), в соответствии с типовыми и заводскими инструкциями в зависимости от местных условий и состояния установок. Проверка состояния элементов заземляющего устройства электроустановок и определение сопротивления заземляющего устройства должны проводиться не реже одного раза в 3 года, и не реже 1 раза в 12 лет должна быть проведена выборочная проверка осмотром со вскрытием грунта элементов заземлителя, находящихся в земле. Оборудование должно устанавливаться так, чтобы на электродвигатель не попадали стружка, вода, масло, эмульсия и т. п. Не допускается: применять рубильники открытого типа или рубильники с кожухами, имеющими щель для рукоятки; устанавливать выключатели, рубильники, предохранители, щиты и другое оборудование, могущие дать искру в помещениях, где находятся легковоспламеняющиеся, горючие и взрывоопасные вещества; применять самодельные предохранители; последовательно включать в заземляющий или нулевой защитный проводник части электроустановок, так как при этом увеличивается сопротивление заземления и может быть отключена заземляющая сеть при ремонте одной единицы оборудования. Остальное оборудование, включенное в данную заземляющую сеть, остается без защиты. Заземление должно быть только параллельным; в электросети с заземленной нейтралью заземлять корпус электроприемника без его соединения с нейтралью.

6.

1.4. Расчет освещения и вентиляции Расчет освещения Искусственное освещение оценивается устройством необходимого количества светильников. Рационально спроектированное освещение позволяет повысить качество обслуживания автомобилей, производительность и безопасность труда. Помещение соответствует требованиям разряда зрительной работы II, подразделения В. На основании нормы освещения рабочего места и точности работ рассчитано искусственное освещение.

Данные для расчета Тип светильника Лампа ДРЛ Длина помещения а, м 18 Ширина помещения в, м 12 Высота подвеса hП, м 5 Напряжение в сети, В 220 Соотношение расстояний γ = L/h 1,0 Коэффициент запаса кЗ 1,8 Коэффициент отражения потолка рН, % 70 Коэффициент отражения стен рС, % 50 Рабочие места у стен Есть Минимальная освещенность Еmin, лк 150

По заданному типу светильника, рекомендуемым соотношениям γ и высоты подвеса определяем расстояние между светильниками:

(6.1)

Расстояние L1 от стен до первого ряда светильников при наличии рабочих мест у стен:

(6.2)

Определяем расстояние между крайними рядами светильников по ширине LШ и длине LД помещений:

(6.3)

(6.4)

Определяем общее количество светильников по длине и ширине помещения:

(6.5)

(6.6)

Общее количество светильников определяется произведением количества светильников по длине на количество светильников по ширине.

Находим общее количество ламп:

(6.7)

где: n — количество ламп в светильнике.

По размерам помещения, а и в, высоте подвеса светильника определяем показатель помещения:

(6.8)

где: S = а· в — площадь помещения.

По типу светильника, показателю помещения и коэффициенту отражения определяем коэффициент использования светового потока η = 60.

По типу светильника и отношению γ определяем коэффициент z, учитывающий неравномерность освещения и равный 1,2

Определяем расчетный (потребный) световой поток одной лампы:

(6.9)

где ЕMIN — минимальное освещение, лк;

кЗ — коэффициент запаса;

z — коэффициент неравномерности;

S — площадь помещения, м2;

ПОБ — общее количество ламп;

η - коэффициент использования светового потока;

По напряжению в сети и световому потоку выбираем стандартную лампу ДРЛ -250 со световым потоком 10 000 лм.

Определяем действительную освещенность при выбранных лампах:

(6.11)

Сравнивая ЕMIN и ЕДЕЙСТ видно, что световая установка обеспечивает минимальную освещенность помещения. Значит, в помещении следует разместить 6 светильников с общим количеством ламп (ДРЛ — 250) 12 штук.

Расчет системы вентиляции Первоначально зададимся расходами воздуха, проходящими через оборудование вытяжной вентиляции и размерами воздуховодов сети [12].

Для вытяжного шкафа принимается:

L=3600(V (F, (6.12)

где L — объем воздуха, удаляемого из вытяжного шкафа;

V=0,5 м/с — расчетная скорость в проеме шкафа (принимается для малоядовитых выделений, при малой степени нагрева;

F=0,4 м2- площадь рабочего отверстия шкафа;

3600- переводной коэффициент.

L=3600(0,5(0,4=720 м3/ч.

Для вытяжного зонта принимается:

L=3600(а (b (V, (6.13)

где а (b — размеры зонта в плане (принимается а (b=0,9 м2);

V=0,5 м/с — скорость отсасываемого воздуха в плоскости сечения по кромке зонта (принимается для приемного отверстия зонта, открытого с одной стороны);

L=3600(0,9(0,5=1620 м3/ч.

Поскольку установка на участке вытяжного шкафа по технологическим соображениям затруднительна, поэтому на участке оборудуются полузакрытые отсосы в виде зонтов и открытых местных отсосов.

Для дальнейших расчетов принимается, что воздуховоды выполняются из листовой стали и имеют прямоугольные поперечные сечения, размерами а=0,20 м и b=0,30 м.

Зная геометрические размеры воздуховодов и расходы воздуха, проходящего через них, определяем их эквивалентные диаметры и скорости потоков воздуха по формулам:

dЭКВ=2((a (b)/(a+b); (6.14)

dЭКВ=2((0,2(0,3)/(0,2+0,3)=0,24 м;

V=L/(3600(F); (6.15)

V=1080/(3600(0,06)=5 м/с.

Потери давления в воздуховоде, возникающие в результате трения и в местных сопротивлениях для стандартного воздуха (t=20(С, Р=1,293 кг/м3, V=0,15 м2/с) определяются по формуле:

(Р=((R (l+Z), (6.16)

где (Р — общие потери давления;

R — потери давления на трение;

l — на расчетном участке, длина участка;

Z — потери давления на местные сопротивления.

R=((/dЭКВ)((V2((/2), (6.17)

где (- плотность;

(- коэффициент трения рассчитывается по формуле:

(=0,11(((КЭ/ dЭКВ)+(68/Re))0,25, (6.18)

где КЭ — абсолютная эквивалентная шероховатость поверхности (для листовой стали принимается КЭ=0,1);

Re — число Рейнольдса.

Re=(V (dЭКВ)/(; (6.19)

Z=((((V2(dЭКВ)/(, (6.20)

где ((- сумма коэффициентов местных сопротивлений.

Результаты расчетов сводятся в табл. 6.

7.

Таблица 6.7

Расчет сопротивления сети системы вытяжной вентиляции Параметры L V dЭКВ Re (V2((/2 R ((R (l (Z (Р м3/ч м/с м — - Па Па/м — Па Па Па Зонт 1080 5 0,24 80 000 0,0208 16,1625 1,4008 5 13,66 80,8 94,47

Для обеспечения запаса давления на непредвиденные сопротивления дополнительно прибавляется 10%, тогда:

(Р=1,1(((R (l+Z)= 1,1(94,47=104 Па Выбираем вентилятор Ц 4−70 № 4 с колесом DНОМ, при L=1620 м3/ч и (Р=104 Па, КПД вентилятора (В=0,68, а частота вращения n=2900 об./мин.

6.

1.5 Основные мероприятия по уменьшению загрязнений окружающей среды Охрана природы — система государственных, международных и общественных мероприятий, направленных на рациональное использование, охрану и обновление природных ресурсов, на защиту окружающей среды от загрязнения и разрушения для создания оптимальных условий существования человеческого поколения, удовлетворения материальных и культурных потребностей живущих поколений человечества.

Основным направлением и задачей охраны природы является охрана в процессе ее использования.

В отношении автотранспортных предприятий разработка мероприятий по охране атмосферного воздуха, водоемов и почв ведется на основе СНиП 2.

04.03−85, ВСН 01−89 Минавтотранса РСФСР и других нормативно-методических документов.

Охрана водоемов и почв от загрязнений сточными водами автотранспортного предприятия предполагает устройство твердого покрытия проездов и стоянок автомобилей, озеленение свободных от застройки площадей, очистку дождевых вод, сточных вод при мойке автомобилей с устройством оборотного водоснабжения.

Так, например пост окраски ТС оснащен отсосом и аппаратом очистки. Очистка осуществляется в гидрофильтре типа С-840. Эффективность очистки по красочному аэрозолю достигает 90%, а по компонентам растворителя — 30%.

Для наружной мойки автомобилей предусмотрена малосточная система оборотного водоснабжения с использованием оборотной воды.

Концентрация загрязнения в воде, подаваемой для мойки с помощью оборотной системы водоснабжения находится в пределах нормы и не превышает: взвешенных частиц — 70 мг/л при мойке грузовиков, 40 мг/л — легковых автомобилей и автобусов; нефтепродуктов — соответственно 20 и 15 мг/л, тетраэтилсвинца — 0,001 мг/л.

При сливе сточных вод в канализационные коллекторы в них должно быть не более 0,25—0,75 мг/л взвешенных веществ и 0,05—0,3 мг/л нефтепродуктов; наличие тетраэтилсвинца в сточных водах не допускается.

Сбор отработанных масел осуществляется в отдельную емкость, которая по мере наполнения отправляется на переработку.

Основная причина загрязнения воздуха заключается в неполном и неравномерном сгорании топлива. Всего 15% его расходуется на движение автомобиля, а 85% «летит на ветер». К тому же камеры сгорания автомобильного двигателя — это своеобразный химический реактор, синтезирующий ядовитые вещества и выбрасывающий их в атмосферу. Даже невинный азот из атмосферы, попадая в камеру сгорания, превращается в ядовитые окислы азота.

В отработавших газах двигателя внутреннего сгорания (ДВС) содержится свыше 170 вредных компонентов, из них около 160 — производные углеводородов, прямо обязанные своим появлением неполному сгоранию топлива в двигателе. Наличие в отработавших газах вредных веществ обусловлено в конечном итоге видом и условиями сгорания топлива.

Отработавшие газы, продукты износа механических частей и покрышек автомобиля, а так же дорожного покрытия составляют около половины атмосферных выбросов антропогенного происхождения. Наиболее исследованными являются выбросы двигателя и картера автомобиля. В состав этих выбросов, помимо азота, кислорода, углекислого газа и воды, входят такие вредные компоненты, как окись углерода, углеводороды, окислы азота и серы, твердые частицы. Состав отработавших газов зависит от рода применяемого топлива, присадок и масел, режимов работы двигателя, его технического состояния, условий движения автомобиля.

Токсичность отработавших газов карбюраторных двигателей обуславливается главным образом содержанием окиси углерода и окислов азота, а дизельных двигателей — окислов азота и сажи.

К числу вредных компонентов относятся и твердые выбросы, содержание свинец и сажу, на поверхности которой адсорбируются циклические углеводороды. Закономерности распространения в окружающей среде твердых выбросов отличаются от закономерностей характерных для газообразных продуктов. Крупные фракции (диаметром более 1мм), оседая поблизости от центра эмиссии на поверхности почвы и растений, в конечном счете, накапливается в верхнем слое почвы. Мелкие фракции (диаметром менее 1мм) образуют аэрозоли и распространяются с воздушными массами на большие расстояния.

Окислы азота токсичны для человека и, кроме того, обладают раздражающим действием. Особо опасной составляющей отработавших газов являются канцерогенные углеводороды, обнаруживаемые, прежде всего на перекрестках у светофоров.

Загрязнение почвенного покрова при работе сервисного центра возможно:

1. Мусором, выбросами. В эту группу входят различные по характеру загрязнения смешанного характера, включающие как твёрдые, так и жидкие вещества, не слишком вредные для организма человека, но засоряющие поверхность почвы, затрудняющие рост растений на этой площади.

2. Тяжёлыми металлами. Данный вид загрязнений уже представляет значительную опасность для человека и других живых организмов, так как тяжёлые металлы нередко обладают высокой токсичностью и способностью к кумуляции в организме. Наиболее распространённое автомобильное топливо — бензин — содержит очень ядовитое соединение — тетраэтилсвинец, содержащее тяжёлый металл свинец, который попадает в почву. Из других тяжёлых металлов, соединения которых загрязняют почву, можно назвать Cd (кадмий), Cu (медь), Cr (хром), Ni (никель), Co (кобальт), Hg (ртуть), As (мышьяк), Mn (марганец).

Для защиты окружающей среды от вредных выбросов необходимо следить за чистотой и необходимостью замены фильтрующих элементов в системе очистки воды и масла. Организовать своевременную очистку территории и помещений центра от отходов и ивывоз их на полигоны для утилизации. Особое внимание уделять хранению нефтепродуктов, не допускать их утечки. Более экономно использовать сырье и материалы. Добиваться, путем внедрения новых и усовершенствования старых технологических процессов, безотходности производства.

За невыполнение установленных требований по охране природы на предприятии, к ответственным за это лицам, комитетом по «Охране природных ресурсов» применяются меры наказания: составление актов, наложение штрафов и т. д.

6.

2. Основные указания по безопасности жизнедеятельности при использовании инструментов и приспособлений на моторном участке На участке ремонт ДВС должен проводиться на специально отведенных местах, оснащенных необходимыми приборами, устройствами и приспособлениями.

Инструмент, приспособления и комплектующие изделия должны располагаться в непосредственной близости от работающего: то, что берется левой рукой — слева от него, правой рукой — справа; исходя из этого размещают и вспомогательное оборудование (инструментальные шкафы, стеллажи и т. п.).

Вспомогательное оборудование должно располагаться так, чтобы оно не выходило за пределы установленной для рабочего места площадки.

Материалы, детали, агрегаты, готовые изделия у рабочего места должны укладываться на стеллажи способом, обеспечивающим их устойчивость и удобство захвата при использовании грузоподъемных механизмов. Тележки для транспортировки агрегатов, узлов и деталей должны иметь стойки и упоры, предохраняющие их от падения и самопроизвольного перемещения.

Верстаки для слесарных работ должны иметь жесткую и прочную конструкцию, подогнаны по росту работающих с помощью подставок под них или подставок для ног. Ширина верстака должна быть не менее 750 мм, высота 800 — 1000 мм. Для защиты людей, находящихся вблизи, от возможных ранений отлетающими кусками обрабатываемого материала, верстаки следует оборудовать предохранительными сетками высотой не менее 1 м и с размером ячеек не более 3 мм. Устанавливать верстаки вплотную у стен можно лишь в том случае, если там не размещены радиаторы отопления, трубопроводы и прочее оборудование.

Станки должны быть оборудованы защитными устройствами (экранами) для защиты работников от отлетающей стружки и смазочно-охлаждающей жидкости.

В случае невозможности по техническим условиям применения защитного устройства на станках работники должны работать в защитных очках, выдаваемых работодателем.

Рабочее место станочника и помещение должны содержаться в чистоте, хорошо освещаться и не загромождаться деталями и материалами.

Удаление стружки со станка должно производиться соответствующими приспособлениями (крючками, щетками).

Крючки должны иметь гладкие рукоятки и щиток, предохраняющий руки от пореза стружкой.

Уборка стружки со станков и из рабочих проходов должна производиться ежедневно, скопление стружки запрещается. Стружку собирают в специальные ящики и по мере заполнения их удаляют из цеха (участка).

Работники и руководители участков обязаны следить за тем, чтобы около станков не было посторонних лиц.

При работе спецодежда должна быть наглухо застегнута.

Волосы должны быть закрыты головным убором (беретом, косынкой, сеткой и т. п.) и подобраны под него.

При уходе с рабочего места (даже кратковременном) станочник должен выключить станок.

На токарном станкезачистка обрабатываемых деталей наждачным полотном и их полировка должны выполняться с помощью специальных приспособлений (зажимов, державок).

Выступающие за шпиндель токарного станка концы обрабатываемого материала должны ограждаться неподвижным кожухом.

Обработка металлов, образующих сливную стружку, должна производиться с применением стружколомателей для дробления стружки.

Обработка хрупких металлов и пылеобразующих материалов должна проводиться с применением местной вытяжной вентиляции.

Снимая (свинчивая) патрон или планшайбу, следует вращать их только вручную. Не следует включать для этой цели шпиндель станка.

При установке на сверлильном станке сверл и других режущих инструментов и приспособлений в шпиндель станка необходимо обращать внимание на прочность их закрепления и точность установки.

Удаление стружки из просверливаемого отверстия разрешается производить только после остановки станка и отвода инструмента.

Все предметы, предназначенные для обработки, должны быть надежно установлены и закреплены на столе или плите сверлильного станка при помощи тисков, кондукторов или других приспособлений.

Для извлечения инструмента из шпинделя сверлильного станка должны применяться молотки и выколотки, сделанные из материала, исключающего отделение его частиц при ударе.

При установке и смене фрез на фрезерном станке должны применяться приспособления, предотвращающие порезы рук.

Стружка от вращающейся фрезы должна удаляться деревянной палочкой или кисточкой с ручкой длиной не менее 250 мм.

Расстояние для свободного прохода между стеной и столом или ползуном строгального станка в крайнем положении при их максимальном выходе не должно быть менее 700 мм.

6.3 Меры безопасности при работе со съемником При работе с проектируемым приспособлением (съемник на три захвата) необходимо соблюдать меры безопасности:

1. Перед началом работы проверить состояние приспособления. Съемник должен иметь жесткую конструкцию и не иметь трещин, погнутых стержней, сорванной или смятой резьбы и обеспечивать соосность упорного (натяжного) устройства с осью снимаемой детали. Захваты съемника должны обеспечивать плотное и надежное захватывание детали в месте приложения усилия.

2. При обнаружении неисправности оборудования, инструмента, приспособлений или рабочего места как перед началом работы, так и во время работы, сообщить мастеру и до устранения неполадок к работе не приступать. Пользоваться неисправными инструментами запрещается.

3. При снятии, спрессовке и запрессовке вставных узлов и деталей, пользоваться съемниками, обеспечивающими безопасность работы.

4. Слесари обязаны соблюдать требования обращения с инструментами, установленные заводскими инструкциями.

Выводы

1. Проанализированы опасные и вредные факторы, действующие на персонал.

2. Разработаны мероприятия охраны труда на моторном участке

3. Предложены правила пожарной безопасности АТП в процессе производственной деятельности по текущему ремонту и техническому обслуживанию автомобилей выделяет достаточно большое количество вредных веществ и пыли, которые негативно воздействуют на работающих и окружающую среду.

Предложенные в проекте мероприятия по защите обслуживающего персонала и окружающей среды позволяют считать подразделение практически экологически чистым.

7. Экономическая эффективность проекта

7.

1. Расчет затрат по статье «Сырье и материалы»

Расчет затрат по статье «Сырье и материалы» производится по формуле:

(7.1)

где Цм — цена единицы материала;

Qм — количество материала;

Ктз — коэффициент транспортно-заготовительных расходов (Ктз = 3)

Кв — коэффициент возвратных отходов (Кв=0,15)

Данные представлены в таблице 7.

1.

Таблица 7.1

Расходы по статье «Сырье и материалы»

Наименование материала Ед. изм. Норма расхода Ср. цена за единицу Сумма, руб. Квадрат стальной 36 мм ст45 немерный кг 0,2 28 5,60 Круг горячекатанный, в ассортименте кг 0,6 28 16,80 Листовой металл, h = 10 кг 0,3 30,8 9,24 Электроды сварочные кг 1 69 69,00 Грунтовка кг 0,8 35 28,00 Краска кг 1,2 27 32,40 ИТОГО 161,04 Транспортно-заготовительные расходы 3% 4,83 Возвратные отходы 0,15% 2,42 3,66 ВСЕГО 168,29 168,29

7.2 Расчет затрат «Покупные изделия и полуфабрикаты»

Расчет затрат «Покупные изделия и полуфабрикаты» производятся по формуле:

Пи = Цi · ni · (1 + Ктз / 100) (7.2)

где Цi — цена единицы изделия;

ni — количество изделий;

Ктз — коэффициент транспортно-заготовительных расходов (Ктз = 3)

Таблица 7.2

Расходы по статье «Покупные изделия и полуфабрикаты»

Наименование полуфабрикатов Количество Цена за 1шт., руб. Сумма, руб. Болты М8 3 5,2 15,60 Болты М10 1 7,5 7,50 Шайбы 6 3,2 19,20 Гайки М8 3 4,3 12,90 ИТОГО 55,20 Транспортно-заготовительные расходы 1,66 ВСЕГО 56,86

7.3 Расчет статьи «Зарплата основная»

Расчет статьи «Зарплата основная» производится по формуле:

Зс = Ср · Т · (1 + Кпд / 100) (7.3)

где Ср — трудоемкость

Т — тарифная ставка

Кпд — коэффициент премиальных доплат

Таблица 7.3

Расходы по статье «Зарплата основная «

Виды операций Разряд работы Труд-ть, ч/час Часовая тарифная ставка Тарифная зарплата Заготовительная 3 0,3 29,19 8,76 Гибочная 4 0,1 31,62 3,16 Сварочная 4 0,2 31,62 6,32 Токарная 4 0,4 31,62 12,65 Фрезерная 4 0,3 31,62 9,49 Сверлильная 4 0,5 31,62 15,81 Слесарная 4 1,2 31,62 37,94 Сборочная 4 0,5 31,62 15,81 Окрасочная 3 0,6 29,19 17,51 Испытательная 4 0,2 31,62 6,32 ИТОГО 133,78 Премиальные доплаты 29,43 Основная заработная плата 163,21

7.4 Расчет статьи затраты «Зарплата дополнительная»

Расчет статьи затраты «Зарплата дополнительная» производится по формуле:

Зд = Зо · Кд / 100 (7.4)

где Кд — коэффициент дополнительной зарплаты (Кд = 24%)

Зд = 163,21 · 0,24 = 39,17 руб.

7.5 Расчет статьи «Отчисления в ЕСН»

Расчет статьи «Отчисления в ЕСН» производятся по формуле:

Ос=(Зо + Зд) · Кс (7.5)

где Кс — коэффициент отчислений (Кс = 35,6%)

Ос= (163,21 + 39,17) · 0,356 = 72,05

7.6 Расчет статьи «Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования»

Расчет статьи «Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования «производятся по формуле:

Рс.об = Зо · Коб (7.6)

где Коб — коэффициент расходов на содержание и эксплуатацию оборудования (Коб = 1,04)

Рс.об = 163,21 · 1,04 = 169,74

7.7 Расчет статьи «Общепроизводственные расходы»

Расчет статьи «Общепроизводственные расходы» производятся по формуле:

Ропр = Зо · Копр (7.7)

где Копр — коэффициент общепроизводственных расходов (Копр=1,6)

Ропр = 163,21 · 1,6 = 261,14 руб.

7.8 Расчет цеховой себестоимости Цеховая себестоимость рассчитывается по формуле:

Сц = М + Пи + Зо + Зд + Ос + Рс. об + Ропр (7.8)

Сц = 930,45 руб

7.9 Расчет статьи «Общехозяйственные расходы»

Расчет статьи «Общехозяйственные расходы» производятся по формуле:

Рохр = Зо · Кохр (7.9)

где Кохр — коэффициент общехозяйственных расходов (Кохр=1,5)

Рохр = 163,21 · 1,5 = 244,82 руб.

7.10 Расчет производственной себестоимости Производственная себестоимость рассчитывается по формуле:

Спр = Сц + Рохр (7.10)

Спр = 930,45 + 244,82 = 1175,26 руб

7.11 Расчет статьи «Внепроизводственные расходы»

Расчет статьи «Внепроизводственные расходы» производятся по формуле:

Рвн = Спр · Квнепр / 100 (7.11)

где Квнепр — коэффициент внепроизводственных расходов (Квнепр=5%)

Рвн = 1175,26 · 0,05 = 58,76 руб.

Полученные данные сводим в таблицу 7.4 и определяем полную себестоимость разработанного приспособления

Таблица 7.4

Основные статьи затрат на изготовление приспособления Статьи затрат Обозначение Проект Сумма % Материалы М 168,29 13,64 Детали и комплектующие Пи 56,86 4,61 Зарплата основная Зо 163,21 13,23 Зарплата дополнительная Зд 39,17 3,17 Отчисления на соцстрах Ос 72,05 5,84 Расходы на содержание оборудования Рс. об 169,74 13,75 Общепроизводственые расходы Ропр 261,14 21,16 Общехозяйственные расходы Рохр 244,82 19,84 Производственная себестоимость Спр 1175,26 95,24 Внепроизводственные расходы Рвн 58,76 4,76 Полная себестоимость Сп 1234,03 100,00

7.12 Определение цены изделия Оптовая цена (Цо) нового изделия рассчитывается по формуле Цо = Сп · (1 + Ур / 100) (7.12)

где Ур — уровень рентабельности, рентабельность от использования разработанных приспособлений равна 15%

Цо = 1419,13 руб Отпускная цена изделия:

Ц1 = Цо · (1 + НДС/100) (7.13)

где НДС — налог на добавочную стоимость, НДС = 20

Ц1 = 1702,96

Таким образом, цена изделия составляет 1702,96 рублей.

Принимаем в качестве ближайшего аналога съемник винтовой на три захвата модель 9601 (Россия, ООО «НОВМАШ»). Оптовая цена (с НДС) комплекта Цп = 2006,00 руб. (из каталога

http://www.inpo.ru):

Таким образом, изготовление приспособлений позволяет добиться экономии на триста рублей.

Э = Цп — Ц1 = 2006 — 1702,96 = 303,04

Выводы Таким образом, в 7 разделе работы рассчитаны статьи по определению стоимости конструкторской разработки. Проанализированы основные статьи расходов на проект.

Выводы и предложения В соответствии с заданием на дипломное проектированиерассмотрен комплекс вопросов, включающих в себя технико-экономическое обоснование проектирования и расчета реконструкции АТП с оборудованием моторного участка.

В результате проделанной работы достигнуты следующие результаты:

Проведен анализ состояния технического и технологического обеспечения предприятия.

Проведенные расчеты позволили определить необходимые данные для проектирования АТП для обеспечения потребностей МУП «Горводоканал» МО г. Искитима.

Проанализированы технология ремонта ДВС автомобилей, определен перечень работ, которые должны выполняться персоналом.

Для организации реконструкции участка проведен выбор и обоснование технологического оборудования и оснастки.

Проведена технологическая планировка расположения оборудования в участке и рассмотрены требования к организации работ.

Разработаны предложения по охране труда и санитарной гигиены производства. Проведены расчеты искусственного освещения и вентиляции для соблюдения правил техники безопасности Рассмотрены требования экологической безопасности при эксплуатации автомобильной техники.

Проведенный экономический расчет показал, что при использовании предложенного оборудования и оснастки при незначительном удорожании представляемых услуг улучшится качество работ и сократится время на их проведение, что приведет к интенсификации технологического процесса. Срок окупаемости предложенных мероприятий составляет 2,3 года.

Анализ деятельности АТТ и проведённые расчёты показывают, что глубокое изучение основных факторов, влияющих на изменение технического состояния автомобилей в процессе эксплуатации, их надёжность и долговечность, внедрение прогрессивных методов ТО автомобилей, применение современного гаражного оборудования позволяет более полно обеспечить потребности в автомобильных перевозках грузов, сокращать транспортные издержки, повышать уровень комплексной механизации на транспорте, улучшать его использование, сокращать простои при ТО и ремонте.

Одним из мощных резервов для ремонтных мастерских является рациональная организация материально-технического снабжения. Бесперебойное и комплексное снабжение ТЭП является важной предпосылкой выполнения производственной программы и ритмичной работы предприятия. Для этого необходимо установить поставщиков, обеспечивающих регулярность и надежность поставок материальных ценностей. У предприятия имеется своя заправочная колонка.

Перспективным и является внедрение в сферу ТО и Р современного оборудования, в том числе и диагностическое, а так же повышение квалификации обслуживающего персонала, что в свою очередь скажется на качестве выполняемого обслуживания.

Библиографический список Аринин И. Н. Техническая эксплуатация автомобилей / Аринин И. Н., Коновалов С. И., Баженов Ю. В. — Ростов: Феникс, 2007. — 314 с.

Анурьев В. И. Справочник конструктора — машиностроителя: В 3 т. Т 3. — 8-е изд., перераб. и доп.

Под ред. И. Н. Жестковой. — М.: Машиностроение. 2001. — 864 с.

Биргер И. А. Расчёт на прочность деталей машин: Справочник/ И. А. Бригер, Б. Ф. Шорр, Г. Б. Иоселевич. — 4-е изд., перераб. и доп. — М.: Машиностроение, 1993. — 640 с.

ВСН 01−89. Предприятия по обслуживанию автомобилей/ Утв. Приказом Минавтотранса РСФСР от 12.

01.1990 г.№ВА-15/10

Глазков, Ю. Е. Технологический расчет и планировка автотранспортных предприятий: учебное пособие / Ю. Е. Глазков, Н. Е. Портнов, А. О. Хренников. — Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2008. — 80 с.

ГОСТ 16 350–80 Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических цепей. — М.: Издательство стандартов, 1981. — 113 с.

Давыдович Л. Н. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. — М.: Транспорт, 1975. — 392 с.

Инструкция по организации и управлению производством технического обслуживания и ремонта подвижного состава в автотранспортных предприятиях. — К.: Минавтотранс УССР, 1977. — 44 с.

Карагодин В. И. Ремонт автомобилей и двигателей: Учеб. для студ. средн. проф. учеб. заведений/ В. И. Карагодин, Н. Н. Митрохин. — 2-е изд., стер. — -М.: Издательский центр «Академия», 2003. — 496 с.

Ковалев В. П. Противопожарные мероприятия на предприятии: Организация и проведение: Производственно-практическое пособие.

М.: Альфа-Пресс, 2008. — 336 с.

Кузьмин Н. А. Процессы и закономерности изменения технического состояния автомобилей в эксплуатации Кафедра «Тракторы и автомобили» Нижегородской государственной сельскохозяйственной академии

http://www.nntu.nnov.ru/RUS/fakyl/VECH/metod/posobie/title.htm

Махортов И. Д. Система технического обслуживания и текущий ремонт ПСАТ: Учебное пособие. — Оренбург: ГОУ ОГУ, 2004. — 39 с.

Мигачев В. А. Технологические процессы технического обслуживания, ремонта и диагностики автомобилей: сборник лабораторных работ. Ч. 1. / - Ульяновск: УлГТУ, 2008. — 37 с.

Напольский Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. -2-е изд., перераб. И доп. — М.: Транспорт, 1993. 271с.

ОНТП-01−91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта — М.: Гипроавтотранс, 1991. — 184 с.

Охрана труда в машиностроении под редакцией доктора техн. наук проф. Е. Я. Юдина и доктора техн. наук проф С. В. Белова., — Москва «Машиностроение», 1983 г — 366 с.

Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта /М-во автомоб. трансп. РСФСР. — М.:Транспорт, 1986. — 73 с.

Постановление Минтруда РФ от 21 августа 1998 г. N 37 «Об утверждении Квалификационного справочника должностей руководителей, специалистов и других служащих»

Производственный и налоговый календарь на 2009 год

http://www.buh.ru/info

РД 46 448 970−1041−99. Перечень основного технологического оборудования, рекомендуемого для оснащения предприятий, выполняющих услуги (работы) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. — М.: ФТОЛА-НАМИ, 1999, 32 с Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для станций технического обслуживания легковых автомобилей. — М.: НИИНАвтопром, 1980. — 78 с.

Савицкая Г. В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия/ Г. В. Савицкая. — 4-е изд., перераб. и доп. — Минск: Новое знание, 2000. — 688 с.

Сибикин М.Ю., Сибикин Ю. Д. Электробезопасность при эксплуатации электроустановок промышленных предприятий. — М.: Academia, 2008. — 240 с.

Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов. / Под ред. Г. В. Крамаренко.

Изд-е 2 перераб. и доп. — М.: Транспорт, 2003. — 488 с Токарев А. Н. Техническая эксплуатация автомобилей на маршруте. Учебное пособие.

/ Алт. гос. техн. ун-т им. И. И. Ползунова.

— Барнаул: Изд-во Алт

ГТУ, 2004 — 384 с.

Федеральный закон от 24.

06.2008 N 91-ФЗ «О внесении изменения в статью 1 Федерального закона «О минимальном размере оплаты труда» (принят ГД ФС РФ 11.

06.2008)

Хасанов Р. Х. Основы технической эксплуатации автомобилей: Учебное пособие. — Оренбург: ГОУ ОГУ, 2003. — 193 с.

Шимановский И.А. и др. Типовые проекты организации труда на рабочих местах участка по текущему ремонту двигателей АТП. — Киев, Центр по научной организации труда и управления производством (ЦНОТавтотранс), 1982. — 104 с.

Экономика предприятия. Учебное пособие / под общей редакцией Л. Н. Нехорошевой — 2-е изд. — М.: Высшая школа, 2000. — 383с., ил.

Экономика предприятия (фирмы): учебник / Под ред. О. И. Волкова, О. В. Девяткина. — 3-е изд., перераб. и доп. — М.: ИНФРА-М, 2002. — 601 с. — (Высшее образование).

Материалы сайта

http://igvk.ru/contact.html

Начальник парка

Заместитель начальника

Главный механик

Водители

Рем. мастерская

АХЧ- 5

Бухгалтерия

Мастера

Начальник

Механики

Прием автобуса с линии

Ежедневное обслуживание (ЕО)

Текущий ремонт ТО-1, ТО-2

Хранение

Заправка

Выпуск автобуса на линию

Листов

Лит.

Проект реконструкции участка по ремонту двигателей в условиях МУП Горводоканал МО г. Искитима

Утверд.

Н. Контр.

Реценз.

Провер.

Разраб.

Лист

Дата

Подпись

№ докум.

Лист

Изм.

Лист

Дата

Подпись

№ докум.

Лист

Изм.