Расчетные нормативы по подвижности могут быть установлены посредством натурных обследований. Нами предлагается концепция облачной информационной системы хранения, анализа и обработки результатов обследования, полученных в ходе опроса различных категорий пассажиров в транспортных средствах на автобусных маршрутах. Информационная система реализована на основе использования технологии синхронизации документооборота, что обеспечиваетвозможность автоматизированного создания анкет для опроса, формирования режима опроса и автоматическую обработку анкет опроса. Документ последовательно проходит следующие стадии:
в облачной информационной системе создается электронный документ;
по виду электронного документа из базы данных выбирается необходимый шаблон;
с использованием шаблона созданный электронный документ преобразуется в обычный «бумажный» документ;
созданный документ выводится на принтер;
документ передается на заполнение;
документ сканируется и его графический образ передается в информационную систему.
после распознавания информация из документа переносится в исходный электронный документ.
в случае ошибок заполнения документа он возвращается на переоформление;
информация из распознанного документа помещается в базу данных. В ходе разработки облачной информационной системы были установлены основные требования, которым она должна соответствовать и определены функции которые она должна выполнять:
создание и редактирование единого информационного реестра маршрутов отдельного города или региона;
создания и редактирования единого информационного реестра учетчиков и их бригад;
автоматизированное создание и обработку учетных документов;
обладать достаточной степенью безопасности и секретности при обработке информации, а также иметь возможность многопользовательского ввода информации с автоматизированных рабочих мест. Для обеспечения возможности хранения данных обследования наиболее эффективным способом была разработана реляционная база данных, которая позволяет сохранить в едином центральном информационном хранилище всю необходимую информацию. Для окончательного анализа и обработки информации об обследовании строятсяспециальные диаграммы, которые позволяют в систематизированном виде представить информационный массив данных по транспортной подвижности. Заключение
Современный этап развития экономики требует новых подходов к решению бизнес-задач, стоящих перед предприятиями. Это обусловлено, прежде всего, двумя основными факторами, вопервых, в результате продолжающейся глобализации мировой экономики Россия вступает во Всемирную торговую организацию, а во-вторых, экономика России находится на этапе выхода из кризиса. Учитывая эти факторы, особое значение в современной экономике приобретает информационная логистика, которая становится существенным фактором повышения экономической эффективности деятельности предприятий. Новые требования, предъявляемые перед организаторами и руководителями предприятий в области практической реализации логистических принципов, приводят их к необходимости создания информационной инфраструктуры, которая позволяет собирать, организовывать и передавать информацию в соответствии с поставленными целями. При оценке эффективности работы предприятия особое значение имеют непроизводственные функции и способы их организации: снабжение, сбыт, дополнительный сервис (предпродажный, послепродажный), транспортировка, маркетинговые исследования. Для согласованной работы перечисленных подразделений предприятия, включая производственные, необходима логистическая система предприятия. Одним из основных аспектов, который следует учитывать при создании логистической системы, является система информационного обеспечения выполнения логистических функций.
Прозрачность системы информационного обеспечения, которая достигается за счет оптимизации циркулирующих на предприятии информационных потоков, а также разработки и внедрения новых информационных технологий в практику хозяйственной деятельности предприятия, является залогом эффективности его работы и повышения конкурентоспособности. Информационная логистика организует поток данных, который сопровождает материальный поток, и является тем существенным для предприятия звеном, который связывает снабжение, производство и сбыт. Она охватывает управление всеми процессами движения и складирования реальных товаров на предприятии, позволяя обеспечить своевременную доставку этих товаров в необходимых количествах, комплектации, качестве из точки их возникновения в точку потребления с минимальными затратами и оптимальным сервисом. Информационная система предприятия эффективна, когда создаются условия для ее интеграции в текущие бизнес-процессы. Эта проблема решается путем создания соответствующего информационного базиса. Сюда относятся «актуальные обзоры» фондов (наличие фактических и планируемых заказов, содержание производственных основных и промежуточных складов) и сроков (поставки, обработки, ожидания и простоев, соблюдения сроков).Применение современных информационных и управленческих технологий в сфере управления помогает развивать бизнес-процессы и в кризисные времена, и в периоды выхода из него, повышая тем самым конкурентоспособность предприятия. Однако при внедрении информационных систем на предприятиях существует ряд проблем, которые связаны, прежде всего, с неразвитой информационной инфраструктурой, ограниченными финансовыми возможностями, отсутствием опыта внедрения информационной системы и системного подхода к внедрению. В связи с этим аналитики рынка отмечают рост числа неудачных проектов внедрения информационной системы. Как следствие будет расти число предприятий в сфере создания и внедрения информационных систем, т. е. обеспечивающих комплексный подход при внедрении.
Еще одной причиной неудачного внедрения можно назвать неупорядоченность бизнеспроцессов, поскольку больший сегмент рынка занимают иностранные информационные системы, необходимо осуществить перестройку бизнеспроцессов по западным стандартам, чтобы получить максимальную отдачу от вложений. Практика показала, что только крупные фирмы готовы пойти по пути изменения своей структуры под западные информационно-технологические решения. На малых и средних предприятиях решения внедряются эффективнее, если они ориентированы и соответствуют их масштабу. Несоответствие информационной системы потребностям бизнеса — это также одна из причин неудачного внедрения. Специалисты рынка информационных технологий отмечают существенные изменения на рынке: в экономике наблюдается сильный спад, который негативно отразился на отрасли, некоторые предприятия ушли с рынка, в то время как их клиенты повышали свои требования.
На протяжении последних нескольких лет не все компании активно инвестировали в развитие информационных систем, в результате чего они устарели и перестали отвечать современным требованиям. Они будут вынуждены либо инвестировать средства в модернизацию существующих решений, либо внедрять новые взамен морально устаревших информационных систем. Для снижения рисков внедрения информационной системы необходим более тщательный выбор ее платформы, нужно уделять гораздо больше времени процессу подбора подходящей системы. Главной задачей этого этапа должно стать максимальное снижение возможных рисков от неудачного внедрения неподходящего программного и аппаратного обеспечения. Применяемый в настоящее время технологоцентричный подход к внедрению информационных систем, который используют большинство предприятий, создает большое количество трудностей. Слишком большой акцент на функционал программного обеспечения обычно свидетельствует о недоработках в таких важнейших областях, как проектирование бизнес-процессов, управление изменениями на предприятии и управление проектами в целом. В данной ситуации необходим системный подход к внедрению информационной системы предприятия, который может потребовать перестроения бизнес-процессов или изменения модели управления предприятием. Для повышения эффективности своей деятельности и, как следствие, конкурентоспособности, предприятиям необходимо:
использовать информационные системы для интеграции своих бизнес-процессов;
стандартизировать процедуры управления заказами и денежными средствами, а также планирования и управления производством (выполнением работ или оказанием услуг) на уровне предприятия в целом;
автоматизировать движение информационных потоков между подразделениями и отдельными сотрудниками, максимально сократив необходимость бумажного документооборота. Развитие средств информатизации способствует более рациональному функционированию логистических механизмов. Однако сами потоки информации еще не достаточно совершенны и нуждаются в рационализации и оптимизации на основе применения современных инструментов информационной логистики. Ученые разных стран сходятся во мнении, что современное развитие логистика получила, в основном, благодаря появлению и развитию средств передачи и обработки данных. Существует мнение, что 21-й век будет веком логистики. У такого мнения есть все основания, так как многие бизнесмены воспринимают логистику как «панацею» для решения многих проблем, в частности ликвидации «бардака». Наверное, это слишком большое преувеличение роли логистики, но всё же говорит о важности роли логистики в бизнесе. Пока одного общепринятого определения логистики не существует. Одни в понимании логистики ограничивают себя «правилом семи» или даже «правилом Парето», другие уходят в высшую математику или философию.
Список литературы
Аникин, Б. А, Тяпухин, А. П. Коммерческая логистика. — М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2006. — 432 с. Бауэрсокс Д.Дж., Клосс Д.Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок: Пер. с англ. 2-е изд. М.: Олимп-Бизнес, 2005
Бенц Д. С. Природа контрактных отношений корпораций // Вестник Челябинского государственного университета. Сер. «Экономика».
Вып. 25. 2010. № 5 (186).
С. 67—76.Волынкина, Е. Информационное общество / Евгения Волынкина // Деловой портал ИКС. ;
http://www.iks-media.ru/search/3 928 456.htmlДемкин И. В. Особенности формирования рациональной программы управления инновационным риском // Известия ИГЭА. — 2009. — № 1.
— С. 79−82.Использование логистических информационных систем малыми и средними предприятиями на современном этапе… ERP-системы действительно помогают бизнесу? // Центр выбора технологий и поставщиков. ;
http://www.tadviser.ruИнформационные системы в экономике: Учебное пособие / Под ред. А. Н. Романова, Б. Е. Одинцова М: Вузовский учебник, 2009
Контур логистики как инновационный инструмент управления информационными потоками / С. С. Голубева (Иванова); под. ред. А. В. Пахомовой. — Саратов Саратовский гос. Технический университет, 2008
Клуб логистов [Сайт]. URL:
http://www.logist.ruКолганов, С. К. Путь к кристаллу / С. К. Колганов, Э. Г. Лазаревич // Воздушнокосмическая оборона. — 2008. — № 6(43).
— С. 67−73.Колганов, С. К. Продление жизненного цикла сложных радиоэлектронных систем за счет внедрения технологии «свертки» / Э. Г. Лазаревич, С. К. Колганов, В. М. Алдошин // Вопросы оборонной техники. — 2006.
— № 1. — С. 8−11.Логистика В. И. Степанов. — СПб.: «Издательство Проспект», 2008
Лазаревич, Э. Г. Концепция виртуальной электронной компонентной базы радиоэлектронной аппаратуры вооружения и военной техники / Э. Г. Лазаревич, С. К. Колганов, Ю. И. Семак // Вопросы оборонной техники. — 2009. — № 5(354).
— С. 35−45.Логистика: учеб. пособие / под ред. Б. А. Аникина, Т. А. Родкиной — М.: Проспект, 2011. ;
408 с. Лазаревич, Э. Г. Концепция виртуальной электронной компонентной базы — основа реализации спиралевидной модели развития систем вооружения / Э. Г. Лазаревич, С. К. Колганов, Ю. И. Семак // Наука и военная безопасность. — 2010. — №
1. — С. 30−35.Модели и методы теории логистики / Под ред. В. С. Лукинского. — СПб.: Питер, 2007. ;
448 с. Маркетинг Менеджмент. — «Вива Стар», 2009. — № 30.Методы и техника управления инновационными проектами [Электронный ресурс] / Под ред. проф.
И.Л. Туккеля. Научные и учебно-методические разработки Института инноватики: Текстовые данные. — СПб., 2005.
— Режим доступа: window.edu.ru, свободный. — Загл. с экрана. яз. рус.
Основы логистики. Общие вопросы логистического управления: учебное пособие / Т. В. Алесинская, Л. Н. Дейнека, А. Н. Проклин, Л. В. Фоменко и др.; под общей ред. В. Е. Ланкина. — Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2005
Плотников А. Н. Логистика снабжения подрядных организаций материальными и техническими ресурсами / А. Н. Плотников, Д. А. Плотников // Вестник СГТУ. 2011. N q 1 С. 368−375.Плотников А. Н. Обзор моделей инновационного процесса на основе работ западных ученых / А. Н. Плотников, Е. В. Апситис // Инновационная деятельность. 2012.
М2 (20). С. 28−33/Прогнозирование и моделирование. ORACLE CRYSTAL BALL. — [ Электронный ресурс]: Текстовые, граф. данные. — М., 2010
Режим доступа: www.hyperion.ru, свободный. — Загл. с экрана. яз. рус. Рынок электронных компонентов // Компоненты и технологии: Журнал об электронных компонентах [Онлайн-версия]. 2012. № 3. URL:
http:// www. kit-e.ru/articles/market.phpСплошная облачность // Журнал «Эксперт Урал». — 2011. — № 6. ;
http://expert.ru/ural/2011/06 /sploshnaya-oblachnostСемак, Ю. И. Разработка предложений по унификации электронной компонентной базы, применяемой в радиоэлектронной аппаратуре создаваемых (модернизируемых) отечественных изделий военной техники (шифр «ЭКБ ОП»): отчет о НИР (заключ.) / Науч.
исслед. ин-т ВС РБ; рук. темы Э. Г. Лазаревич.
— Минск, 2008. — 263 с.
— № ГР 20 083 308; инв. № 252.Синтез моделей распределительной логистики на базе системного анализа / Е. Н. Живицкая, О. В. Гуринович, О. И. Швед. ;
Минск: БГУИР, 2008. — 183 с. Сергеев В. И., Григорьев М. Н., Уваров С. А. Логистика: информационные системы и технологии: Учебно-практическое пособие. М.: Альфа-пресс, 2008
Трусов А. В. Региональная информационная система управления интеллектуальной собственностью и трансфером технологий [Электронный ресурс]: Текстовые, граф. данные. — Пермь, 2008. — Режим доступа: www.gsntinorms.ru, свободный. — Загл. с экрана. яз. рус.
Трегубов В. Н. Методы и модели логистической синхронизации на пассажирском транспорте/ В. Н. Трегубов. — Саратов: СГТУ, 2009. — 287 с. Трегубов В. Н. Модели синхронизации интересов сторон при выборе тарифа и обосновании потребного количества автобусов на городском маршруте/ В. Н. Трегубов. Вестник СГТУ.
Саратов: СГТУ, 2009. С. 247−253.Трегубов В. Н. Логистика и синхронизация в системе пассажирского транспорта / В. Н. Трегубов //Российское предпринимательство. М.: Креативная экономика АНХ, 2010.
№ 6. С. 142−146.Топ-10 трендов ERP на 2012 год // Портал о логистике. ;
http://www.lobanov-logist.ru/index. php? newsid= 7166
Федоров А., Мартынов Д. Windows Azure. Облачная платформа Microscfl. Microsoft, 2010. 96 с. Федотова Е. Л. Информационные технологии и системы: Учебное пособие. М.: Форум: ИНФРА-М, 2009
Фролова Н.А., Шуметов В. Г. Экспертно-аналитические технологии в управлении социально-бытовой сферой ВУЗов [Электронный ресурс]: Текстовые данные. — М., 2009. — Режим доступа: www.ito.edu.ru, свободный. — Загл. с экрана. яз. рус.
Шарпинский О. Мировой рынок дистрибьюторов электронных компонентов: итоги 2007 и 2008 годов // Электроника: наука, технология, бизнес [Электронный журнал]. 2009. № 5.
URL:
http://www.electronics.ru/journal/ article/251Microsoft Azure: Enterprise Application Development. P ackt Publishing, 2010. 248 p. Risk Expert. Решения в области финансовых рисков [Электронный ресурс]: Текстовые, граф. данные. — М., 2010.
— Режим доступа: www.riskexpert.ru, свободный. — Загл.
с экрана. яз. рус. Приложения
Рис. 1. Эволюция информационных систем
Рис. 2. Недостатки в организации функционирования логистических информационных потоков во внутренней и внешней среде организации
