Редуктор

Суммарный изгибающий момент в сечении 3, как наиболее нагруженный участок:

Нормальные напряжения в опасном сечении вала под шестерней:

Где — момент сопротивления. Тогда:

Касательные напряжения:

Где Эффективные коэффициенты концентрации напряжений для сечения со шпоночной канавкой для стали 45 с пределом прочности менее 700 МПа равны:

Масштабные факторы:

Коэффициенты ассиметрии цикла: Коэффициенты запаса прочности по нормальным напряжениям: при кручении Коэффициенты запаса прочности по касательным напряжениям:

Общий коэффициент запаса прочности:

Условие прочности выполняется.

7. Проверочный расчет подшипников

Т.к в нашем случае на обоих валах диаметр вала под подшипник одинакков, выбираем подшипник легкой серии для более нагруженного вала. Подшипник 207 ГОСТ 8338–75, с параметрами: D=72 мм, d=35 мм, b=17 мм, С=33,2 кН. Частота вращения n=146,15 мин-1.Динамическая грузоподъемность С=22,5 кНСтатическая грузоподъемность С0 =13,7 кН. Осевая нагрузка Fa=316 Н, Радиальная нагрузка Fr=247 Н. Определяем отношение:

При:Динамическая эквивалентная радиальная нагрузка:

Номинальная долговечность подшипника:

Данный подшипник соответствует требованиям.Т.к скорость передачи V=4,2 м/с подшипники, то подшипники смазываются масляным туманом, так как происходит разбрызгивание8. Проверочный расчет шпонок

Длину шпонки назначают из стандартного ряда, так что бы она была несколько меньше длины ступицы примерно на 5−10 мм. Напряжение смятия узких граней шпонки не должно превышать допускаемое

Где F=2M/d где М передаваемый крутящий момент, Нмм

Где — рабочая длина шпонки

Шпонка 10×8×35 ГОСТ 23 360–78.Шпонка 10×8×60 ГОСТ 23 360–789. Смазка редуктора

Закрытые передачи с окружной скоростью меньше 12 м/с смазывают окунанием в масляную ванну. Таким образом редукторе применена картерная система смазки, то есть масло заливается непосредственно в корпус редуктора. Рекомендуемая вязкость масла 85. Количество жидкой смазки 0,3…0,7 л на 1 кВт. Т. к скорость передачи V=4,2 м/с подшипники, то подшипники смазываются масляным туманом, так как происходит разбрызгивание

В качестве жидкой смазки используется индустриальное масло И-30А ГОСТ 20 799–95. Для замены масла в корпусе редуктора предусмотрено специальное отверстие, закрываемое пробкой. Для контроля уровня масла предусмотрен жезловой маслоуказатель. Допустимый уровень погружения колес цилиндрического редктора в маслянную ванну hм=2*m…0,25*d, m — модуль, dделительный диаметр. Получаем:

минимальный уровень масла: hмин=2*4+8*1,2=18мм, максимальный уровень масла: hmax=320,78*0,25+10=90 мм.

10. Выбор муфты

Т. К в механизме фуфта используется для пережачи крутящего момента от электродвигателя к редуктору, то посадочный диаметр муфты выбирается по диаметру конца электродвигателя. Для электродвигателя АИР 112ВМ6 посадочный диаметр d=32 мм. Усилие передоваемое муфтой М1=22,4 Нм. Частота врещения ведущего вала n1=1000 об/мин.Выбираем муфту упругую с резиновойзвездочкой по ГОСТ 14 084–93L=144мм, l=58 мм. СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ1. Дунаев П. Ф., Леликов О. П. Детали машин. Курсовое проектирование, М.: Издательство Машиностроение, 2002;535c.

2. Иванов М. Н. Детали машин. — М.:Высшая школа, 20 023

Кудрявцев В. Н. Детали машин. — Л.: Машиностроение, 19 804

Решетов Д. Н. Детали машин. — М.: Машиностроение, 19 895

Проектирование механических передач. — М.: Машиностроение, 19 846

Чернавский С.А., Боков К. Н., Чернин И. М., Ицкович Г. М., Козинцов В. П. Курсовое проектирование деталей машин М.: Издательство Машиностроение, 1988.-416с.