Экономико-географическая характеристика Сахалинской области

Экономико-географическая характеристика Сахалинской области

1. Экономико-географическое положение

2. История развития

3. Природные условия. Природные ресурсы

4. Население

5. Отраслевая и территориальная промышленность

6. Структура сельского хозяйства

7. Транспортная характеристика

8. Туризм

9. Экологическая обстановка

10. Перспективы развития Вывод Список литературы

1. Экономико-географическое положение Сахалинская область — единственный регион в России, полностью расположенный на островах. В её состав входят остров Сахалин с прилегающими небольшими островами Монерон и Тюлений (76,6 тыс. кмІ), а также Курильские острова (10,5 тыс. кмІ). Омывается водами Охотского, Японского морей и Тихого океана. Граничит по морю с Камчатским краем, Хабаровским краем и Японией. Сахалинская область входит в 2 часовых пояса (Сахалин и большая часть Курильских островов — MSK+7 или 8-я часовая зона, Северо-Курильский городской округ — MSK+8 или 9-я часовая зона).

2. История развития История Сахалинской области ведёт свой отсчёт с эпохи раннего палеолита, примерно 250—300 тыс. лет назад, когда появились первые люди на острове. Современная история началась в XVII веке, когда первые русские землепроходцы вышли на берега Тихого океана. Курильские острова и юг Сахалина населяли айны, а северную часть острова — нивхи. Вплоть до XIX века на островах не было государственности, официально ни Россия, ни Япония не претендовали на них. В 1855 году в городе Симода был подписан трактат о дружбе и границе, который положил началу дипломатических отношений между Россией и Японией. Согласно ему, Сахалин оставался совместным владением двух стран, а на островах Курильского архипелага граница была проведена по проливу Фриза.

В 1875 году между двумя странами был подписан Санкт-Петербургский договор, согласно которому Сахалин полностью отходил к России, а все Курилы — к Японии. После поражения Российской империи в ходе русско-японской войны в 1905 году, в американском Портсмуте был подписан договор, согласно которому часть Сахалина к югу от 50-й параллели отходила к Японской империи. В 1945 году, в ходе советско-японской войны, южная часть Сахалина и все Курильские острова были возвращены СССР.

3. Природные условия. Природные ресурсы Климат умеренный, муссонный. Средняя температура января от ?6 °C (на юге) до ?24 °C градусов (на севере), средняя температура августа от +19 °C (на юге) до +10 °C (на севере); количество осадков — на равнинах около 600 мм в год, в горах до 1200 мм в год. На территории области распространены редкостойная лиственничная тайга (на севере), леса из аянской ели и сахалинской пихты (в центральной части), широколиственные леса с лианами (на юго-западе); в горах — заросли каменной берёзы и кедрового стланика.

Природные ресурсы. Область изначально обладает высоким природно-ресурсным потенциалом, по которому занимает 39-е место в России. Помимо биологических ресурсов моря, по которым Сахалин находится на первом месте в России, главным ресурсом является наиболее востребованное экономикой углеводородное топливо. По объёму разведанных запасов газового конденсата Сахалинская область занимает 4-е место в России, газа — 7-е, угля — 12-е и нефти — 13-е место. По запасам древесины область занимает 26-е место в России. Однако в Сахалинской области практически полностью отсутствует значительный спектр рудных минерально-сырьевых ресурсов, незначительны гидроэнергетические ресурсы, запасы нерудных полезных ископаемых, что в целом снижает общий ресурсный потенциал области. Но, по мере освоения углеводородных запасов шельфа Охотского моря (по объёму которых Сахалинская область занимает 9-е место в России), вырос производственный и финансовый потенциал области. Если в 1995 году по производственному потенциалу Сахалинская область находилась на 66-м месте в России, то в 2004 году — уже на 46-м. И по финансовому потенциалу область поднялась с 87-го места в 1997 году на вполне достойное 45-е место в 2004;м. По общему объёму промышленного производства область вышла на 4-е место в ДВФО после Якутии, Хабаровского и Приморского краев.

4. Население сахалинский область промышленность туризм Численность населения области по данным Росстата составляет 493 513 чел. (2013). Плотность населения — 5,67 чел./км2 (2013). Городское население — 80,81% (2013).

По итогам переписи населения 2010 года население области составляло 498 тыс. человек (0,35% населения РФ), то есть регион один из самых малочисленных регионов России, 72-й из субъектов Российской Федерации и 5-й из субъектов Дальневосточного ФО. Половой состав характеризовался преобладанием женщин: в области живёт 258,5 тыс. женщин (52%) и 239,5 тыс. мужчин (48%). 79,9% жителей островов живут в городах и пгт, 20,1% — в деревнях и сёлах. Две трети от всего городского населения острова сконцентрировано в 4-х городах Сахалина — Южно-Сахалинске (181 728 человек), Корсакове (33 526 человек), Холмске (30 937 человек) и Охе (23 008 человек). По сравнению с переписью населения 2002 года доля городского населения сократилась на 7% — с 87% до 80%, что связано с преобразованием в 2004—2005 годах 3 городов (Горнозаводск, Чехов, Красногорск) и 25 пгт в сельские населённые пункты. Население размещено неравномерно. Так, при средней плотности населения области 5,7 чел/кмІ (плотность населения России 8,4 чел/кмІ) плотность на севере острова и Северных Курилах равна 1,5−2 чел/кмІ, на юге — около 25 чел/кмІ. Самой многочисленной национальностью являются русские — 430,8 тыс. человек (86,5%). Также многочисленны корейцы (26,4 тыс. — 5,3%), украинцы (13 тыс. — 2,6%) и татары (5 тыс. — 1%). Средний возраст сахалинца — 37,8 лет для мужчин и 39,9 лет для женщин.

5. Отраслевая и территориальная промышленность Сахалинская область специализируется на добыче и переработке рыбы, производстве продукции лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности. В области ведется добыча нефти, газа, угля.

Основные отрасли промышленности: пищевая, лесная, деревообрабатывающая, целлюлозно-бумажная, легкая промышленность; топливная, производство стройматериалов. Сахалинская область является монополистом в России по производству пищевого агар-агара.

Экономика области всегда носила и носит ярко выраженный индустриальный характер, в промышленности занято почти 20% работающего населения и создаётся более 60% валового регионального продукта. Крупнейшими промышленными центрами области являются Южно-Сахалинск, Холмск, Корсаков и Оха.

6. Структура сельского хозяйства Из-за трудных погодных условий сельское хозяйство области получило своё развитие, в основном, в южных районах. Здесь успешно выращивают овощи: картофель, кормовые культуры, капусту, свеклу, морковь, чеснок, лук, помидоры, огурцы. Также развито животноводство, здесь разводят крупный рогатый скот, свиней, оленей, птицу.

7. Транспортная характеристика Транспорт в Сахалинской области — одна из важнейших отраслей экономики Сахалинской области, обеспечивающая экономические связи как внутри островной области, так и с материковой частью Дальнего Востока и с другими регионами страны. Представлен автомобильным, железнодорожным, морским, авиационным, трубопроводным видами транспорта.

Железнодорожный транспорт. Железнодорожный транспорт в Сахалинской области — одна из важнейших составляющих частей транспортной системы области. По железной дороге осуществляется перевозки угля, рыбы, леса, пиломатериалов, оборудования.

Строительство железных дорог на Сахалине началось после русско-японской войны 1904—1905 годов, когда в результате заключения Портсмутского договора южная часть Сахалина отошла к Японии.

Характерной особенностью железнодорожной сети острова является ширина колеи — 1067 мм (капская колея), что обусловлено историческими причинами. Но, по решению ОАО «РЖД», с 2003 года началась перешивка колеи с ширины 1067 мм на ширину 1520 мм, работы по перешивке закончатся, по прогнозам, к 2020 году.

Из классических узкоколейных железных дорог колеи 750 мм действуют только две: узкоколейная железная дорога Шахтёрского погрузочно-транспортного управления и Южно-Сахалинская детская железная дорога. Помимо них действует ведомственная железная дорога Победино — Первомайское на колее 1067 мм.

Водный транспорт. Речное сообщение на Сахалине отсутствует.

Имеется постоянное морское сообщение с материком через порты Холмск, Невельск, Корсаков. Действует совмещённая с сетью РЖД паромная переправа Холмск-Сортировочный — Ванино.

Воздушный транспорт. Воздушный транспорт является единственным видом транспорта, круглогодично соединяющим Сахалин с материком. Действуют 6 аэропортов, один из них (в Южно-Сахалинске) международный. Имеются и внутриобластные рейсы (Южно-Сахалинск — Оха, Южно-Сахалинск — Менделеево, Южно-Сахалинск — Шахтёрск). Также с территории Сахалинской области осуществляется доставка рабочих проекта «Сахалин-1» и «Сахалин-2» .

8. Туризм Туризм в Сахалинской области является развивающейся отраслью экономики и неотъемлемой частью социальной инфраструктуры Сахалинской области. Туризм развивается на самом острове Сахалин, находящимися вблизи него островами Монерон и Тюлений и Курильских островах.

Направления туризмаСплавы по рекам, рафтинг, восхождения в горы (в частности на пик Чехова), пешеходный туризм, альпинизм, сноуборд, горные лыжи, велотуризм, спелеология, парапланеризм, виндсерфинг, круглогодичная рыбалка, морской каякинг, дайвинг, скалолазание, ледолазание, кайтсёрфинг.

Статистика туризмаВ области работает более 60 туристических компаний, в основном специализирующихся на выездном туризме. 55% от общего турпотока — это выезд островитян за границу, 32% - турпоездки по стране, и 13% - въездной туризм. Вклад туризма в ВРП составляет менее 1%.

По данным статистики области основную долю составляет выездной туризм в такие страны, как Китай, Япония, Таиланд, туры по всей России — Москва, Санкт-Петербург, Приморский и Краснодарский края. Въездной туризм представлен туристскими потоками из Европы и стран Азиатско-Тихоокеанского региона, больший процент (90%) которых представлен гражданами Японии.

Японские туристы. За последние годы 85−95% въезжающих иностранных туристов составляют граждане Японии. Японских туристов интересуют экскурсионно-познавательный, экологический, рыболовный и ностальгический туризм.

Привлечение японских туристов в страну зависит от множества различных факторов: экономических, политических, экологических и связанных с проблемой безопасности и уровнем развития сервисных услуг. Это, прежде всего, качество обслуживания иностранных туристов в гостиницах, на транспорте, туристско-экскурсионных предприятиях и культурно-развлекательных учреждениях, уровень информационного обслуживания и пр. Японские туристы требуют высокого уровня комфорта от мест размещения, транспорта, информационных служб, не уступающего японскому. Кроме того, японцы считаются весьма специфическими туристами с точки зрения особенностей питания, обычаев, весьма чувствительны к вопросам безопасности и санитарии, поэтому их прием должен быть заранее подготовлен. Как констатируют японские эксперты по туризму, в настоящее время связи в области туризма между Японией и Россией вступают в качественно новую фазу. В последнее время активизировался безвизовый обмен с Хоккайдо, что в свою очередь может поспособствовать развитию туристических связей между Японией и Сахалинской областью. Также этому способствует социально-экономическая обстановка, которая сложилась на сегодняшний момент. Японцы стали значительно меньше выезжать в США и арабские страны, в 2003 году? в Сянган и государства Юго-Восточной Азии. На фоне других стран Россия рассматривается как безопасная страна, особенно это касается Дальнего Востока. В настоящее время в Россию из Японии выезжает примерно 0,5% от общего выездного туристского потока страны. Учитывая, что Россия является ближайшим соседом Японии, данная цифра достаточно несущественна.

9. Экологическая обстановка Суммарные выбросы вредных веществ в атмосферу в 2010 году сократились по сравнению с прошлым годом более чем на 20 тыс.тонн. При этом уменьшилось количество выбросов от стационарных источников загрязнения и незначительно увеличилось от передвижных источников. Транспорт остается одним из самых крупных загрязнителей окружающей среды на территории Сахалинской области. По-прежнему, вызывает беспокойство состояние атмосферного воздуха в г. Южно-Сахалинске.

Основной проблемой загрязнения поверхностных вод является отсутствие или недостаточная мощность очистных сооружений, обеспечивающих надлежащую очистку сточных вод. Практически без очистки в рыбохозяйственные водные объекты сбрасываются сточные воды городов Поронайск, Макаров, Долинск. Холмск, Невельск, Чехов, Томари, Красногорск, Углегорск, Александровск-Сахалинский, Оха. В подавляющем большинстве случаев условия отведения сточных вод не отвечают нормативным требованиям. Среди отраслей экономики лидирующее место по сбросу сточных вод принадлежит промышленности, в частности электроэнергетике.

10. Перспективы развития Сахалинская область располагает уникальными природно-климатическими и историко-этнографическими ресурсами, что позволяет ставить вопрос об организации здесь въездной специализированной туристической индустрии международного уровня и высокой экономической эффективности.

Принимая во внимание невысокий уровень природно-климатической комфортности и отсутствие традиционных туристских культурно-исторических объектов показа, рассматривать вопрос об организации в Сахалинской области традиционных рекреационно-познавательных туров типа «солнце — море — культурно-исторические объекты» нецелесообразно.

Вывод Сахалинская область это один из самых отдаленных регионов в России.

Единственный регион, полностью расположенный на островах. Климат умеренный, муссонный. Богатый природный ресурсный потенциал. Численность населения в данном регионе постепенно снижается. Экономика области всегда носила и носит ярко выраженный индустриальный характер, в промышленности занято почти 20% работающего населения и создаётся более 60% валового регионального продукта. Сельское хозяйство в основном развито в южных районах региона. В области представлены все необходимые виды транспорта. В настоящее время развитию туризма уделяется большое внимание, основной поток туристов прибывает из Японии. Экологическая обстановка положительная, благодаря очистке окружающей среды. Сахалинская область обладает множеством необходимых ресурсов для социально-экономического развития, а также для развития туризма.

1) Береговая зона Сахалина — П. Ф. Бровко, Ю. А. Микишин, Владивосток, 2005 г.

2) Сахалин, Курилы 2000 — А. В. Колесов, Ю.В. Филинов

3) История Сахалинской области с древнейших времён и до наших дней — М. С. Высоков, В. А. Голубев, Т. М. Кожухова, Н. И. Колесников, А. М. Лопачёв, Л. С. Тварковский. Сахалинская областная типография, г. Южно-Сахалинск, 2005 г.

4)http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B5%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D1%8F_%D0%A1%D0%B0%D1%85%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8