Комплексный тюнинг автомобиля ВАЗ-2121Х «Нива» с целью увеличения его проходимости

МИНОБРНАУКИ РОССИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Санкт — Петербургский государственный экономический университет»

Кафедра Автосервис Дисциплина «Тюнинг автотранспортных средств»

Тема: Комплексный тюнинг автомобиля ВАЗ-2121Х «НИВА» с целью увеличения его проходимости Подготовил: Ларионов Т.

Группа 190 600.62

Санкт-Петербург

Тюнинг автомобиля (от англ. tuning — настройка, регулировка).

Тюнинг автомобиля — процесс доработки обычного автомобиля, нацеленный на изменение заводских характеристик (увеличение мощности двигателя, повышение эффективности тормозов, улучшение подвески), или создание уникального стиля (изменение внешнего вида и отделки салона, установка качественной музыки, не в ущерб имеющихся характеристик) и др. Тюнинг, как стремление улучшить автомобиль, объединяет большое количество энтузиастов по всему миру, для которых тюнинг — это хобби или профессиональная деятельность.

Сейчас стало очень популярно направление Офф-роад (англ. off-road — бездорожье) — вид активного отдыха и спорта, подразумевающий преодоление бездорожья на полноприводном автомобиле, именуемом также внедорожник. Люди, увлекающиеся таким видом отдыха хотят улучшить характеристики своего автомобиля и увеличить его проходимость.

1.Аналитический раздел

1.1 Выбор транспортного средства (автомобиля или мотоцикла) и (или) его агрегата (узла) подвергаемого модификации (тюнингу)

Объектом исследования в курсовой работе является тюнинг и доработка легкового автомобиля индивидуального пользования ВАЗ21 213

Проходимость — способность автомобиля преодолевать препятствия.

Проходимость важна, например:

* при эксплуатации автомобиля в сельской местности;

* в сельском хозяйстве, лесной промышленности, на строительстве;

* на активном отдыхе (охота, рыбалка).

Автомобиль очень высокой проходимости называется вездеходом.

Автомобиль, сочетающий высокую проходимость и комфорт езды, называется внедорожником (джипом).

Анализ спроса В Санкт-Петербурге, по данным аналитиков, на одну тысячу жителей приходится 150 внедорожников, доля отечественных автомобилей, по некоторым подсчетам, составляет 4−6%. На март 2012 года российский автомобильный рынок вырос на 13%. Продажи полноприводных автомобилей, в среднем по стране, выросли на 17%, а увлеченность современного человека активным отдыхом, загородными поездками и различными ралли сильно выросла. Эти данные позволяют нам предположить, что услуга по увеличению проходимости ВАЗ-2121Х будет востребована.

ВАЗ-2121 «Нива» — советский и российский легковой автомобиль повышенной проходимости. Внедорожник малого класса с несущим кузовом и постоянным полным приводом. Серийно производится с 5 апреля 1977 года по настоящее время.

Для модификации (тюнинга) подвески ВАЗ-2121, с целью увеличения проходимости будет применяться:

— «Лифт комплект подвески Нива 45 мм» от компании «tuning4wd»

1.2 Цель модификации (тюнинга)

Основной целью модификации является увеличения мощности двигателя путем установки турбины и иных механизмов ГРМ. Для достижения данной цели необходимо решить следующие задачи:

1.Изучить литературу по тюнингу двигателя легковых автомобилей. Обосновать влияние изменяемых доработок на характеристики и показатели транспортного средства.

2.Обосновать выбор технологического оборудования и инструмента для обеспечения выполнения тюнинга двигателя.

3.Рассчитать экономические затраты на модификацию.

Новизна работы заключаются в исследовании и обобщении материала для разработки доступных технологий по тюнингу двигателя автомобиля, которые могут быть использованы для совершенствования его потребительских свойств на предприятиях сервиса и самостоятельно владельцем транспортного средства.

1.3 Теоретические основы и технические решения для достижения целей модификации (тюнинга)

модификация двигатель тюнинг турбина

Тюнинг и доработка двигателя делается, прежде всего, для того, чтобы увеличить его мощностные характеристики и на этой основе иметь более динамичный автомобиль за счет получения существенного увеличения мощности. Прежде чем рассматривать особенности технического тюнинга двигателя, необходимо отметить, что работа с двигателем характеризуется как наиболее сложная в тюнинге автомобиля. Даже незначительное изменение характеристик двигателя неизбежно повлечет за собой целый ряд доработок, трансмиссии, подвески, тормозной системы. Теоретически, да и практически, мощность двигателя можно увеличить весьма существенно двумя способами: увеличением вращающего момента и переносом его в зону высоких оборотов коленчатого вала. Увеличение вращающего момента возможно тремя способами:

1.увеличением объема двигателя

2.увеличением наддува (для наддувных двигателей)

3.улучшением газодинамических характеристик Различают 2 вида тюнинга двигателя посредством наддува. Первый, сравнительно простой вид, заключается в увеличении мощности имеющегося двигателя с наддувом. Второй, более сложный вид, состоит в наддуве двигателя, проектировавшегося первоначально для работы без наддува. Существенно повысить эффективность работы двигателя можно за счет увеличения подачи топливно-воздушной смеси, которая в свою очередь зависит от установки турбины. Основной задачей турбины является повышение мощности двигателя. Турбина устанавливается на выпускном коллекторе двигателя, за счёт высокого давления выхлопных газов, энергия передаётся крыльчатке, которая в свою очередь соединена с крыльчаткой компрессора, который нагнетает давление. За счёт работы турбины, воздух подаётся под давлением на воздушно-топливную систему, горючая смесь и воздух поступает в камеру сгорания, только уже в большей пропорции, чем у простого двигателя. Большее количество горючей смеси приводит к большему возгоранию, большему объёму и большей давящей силе, отсюда получаем процентное увеличение мощности. Далее давление уходит в выхлопную систему, и процесс повторяется в виде цикла.

Турбонаддув даёт увеличение мощности, без увеличения размеров двигателя и со значительно меньшим расходом топлива.

Чтобы увеличить количество воздуха, поступающего в цилиндры, модернизируется газораспределительный механизм и система впуска. Газораспределительный механизм предназначен для обеспечения своевременной подачи в цилиндры двигателя воздуха или топливно-воздушной смеси (в зависимости от типа двигателя) и выпуска из цилиндров отработавших газов. Данные функции реализуются за счет своевременного открытия и закрытия клапанов. Одним из действенных способов поднятия мощности является доработка головки блока цилиндров. Как известно, крутящий момент, а значит и мощность, развиваемые двигателем при определённых оборотах, напрямую зависят от коэффициента наполнения цилиндров рабочей смесью. Увеличивая наполнение, улучшаются мощностные показатели двигателя. Более того, смещая максимальное значение крутящего момента в более высокие обороты, получаем пропорциональное росту оборотов увеличение мощности. А максимальный крутящий момент значительно зависит от величины коэффициента наполнения цилиндров. Для этих целей и используются распредвалы с увеличенными подъёмами клапанов и расширенными фазами впуска/выпуска.

Деятельность технического сервиса вообще и автосервиса в частности в Российской Федерации регламентируется рядом Федеральных законов и подзаконных актов, к которым относятся:

· Федеральный закон «О защите прав потребителей» статья 6;

· Федеральный закон № 184-ФЗ «О техническом регулировании»;

· Правила оказания услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств, утвержденные Постановлением Правительства Российской Федерации от 11.04.2001 № 290;

· Положение о гарантийном обслуживании легковых автомобилей и мототехники;

· Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств, принадлежащих гражданам (легковые и грузовые автомобили, авто бусы, мини-трактора), утвержденное Приказом Департамента автомобильной промышленности Минпрома России от 01.11.1992 № 43, вступило в силу с 1 января 1993 г.

Для модификации (тюнинга) двигателя Opel Calibra c ДВС c20xe c целью увеличения мощности будут применяться:

Таблица 1

Рис. 2 Набор инструментов и запчастей для тюнинга двигателя с20xe

Технический тюнинг представляет особую технологию технических воздействий на составные части автомобиля в целях улучшения эксплуатационно-технических характеристик без изменения конструкторских решений. В основе технического тюнинга автомобиля лежит доработка двигателя, чтобы увеличить его мощностные характеристики и на этой основе иметь более динамичный автомобиль за счет получения существенного увеличения мощности. Доработка двигателя определяет необходимость тюнинга других составных частей автомобиля, задействованных в обеспечении его движения и безопасности эксплуатации.

2. Технологический раздел

2.1 Выбор и обоснование технологического оборудования и инструмента для обеспечения выполнения разрабатываемой услуги по модификации (тюнингу) транспортного средства Таблица 1- Ведомость оборудования и инструмента

ОПЕРАЦИОННАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА Операция № 35 — Разборка Открепить и снять шестерню с распределительного впускного вала

Исполнитель — Слесарь 4-го разряда автомобиля Opel Calibra c20xe

Таблица 4

ОПЕРАЦИОННАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА Операция № 55 — Сборка Установить и закрепить разрезную шестерню распределительного вала Исполнитель — Слесарь 4-го разряда на автомобиль Opel Calibra c20xe

Таблица 5

3. Экономическая часть

Нормы времени даны на единицу объема работы, подлежащей выполнению одним исполнителем, указаны в человеко-часах, определены аналитически-исследовательским методом и рассчитаны по формуле:

где:

Топ — оперативное время на операцию, чел.-час.; (берётся из технологической карты).

К — сумма времени на обслуживание рабочего места, подготовительно-заключительные работы, отдых и личные потребности в процентах от оперативного времени.

увеличения мощности составит:

Расчёт стоимости услуги Цена услуги для клиента определяется соотношением где:

цена выполнения работ по оказанию услуги; определяется произведением нормы времени на выполнение работ по оказанию услуги (чел-час) и цены одного нормо-часа — Ц (руб/чел-час), принятой в СЦ (в курсовой работе принимается среднестатистическая по региону, в дипломном проекте — рассчитывается),

— расходы на приобретение материалов и запасных частей используемых при оказании услуги, руб.

Подставляем в формулу данные приведённые выше:

Цена одного нормо-часа принятая в СЦ — 900 руб/чел-час.

Расходы на приобретение материалов и запасных частей используемых при оказании услуги:

Д= 16,95чел-час х900руб/чел-час+203 720=218975руб Ранжирование услуги В случае несогласия, цена услуги будет корректироваться с учётом требований заказчика за счёт изменения объёма услуги, технологии выполнения работ, использования тюнинговых изделий других фирм-производителей и расходных материалов — заменителей. Рассчитываются альтернативные варианты разработанной услуги и представляются на выбор и утверждение клиента. Модификация описанная в таблице 1 предполагает изменение всей конструкции двигателя, для удешевления конструкции используют тюнингованные комплекты механизмов ГРМ, благодаря чему можно удешевить данную услугу.

Затраты на тюнинг автомобиля Opel Calibra с двигателем c20xe, согласованные с заказчиком, составят 218 975 руб.

4. Безопасность процессов оказания услуг

Работа в автомастерской требует от слесаря знаний в области техники безопасности труда, специфики различных процессов и соблюдения процедур, задача которых заключается в охране здоровья. Как показывают исследования, большинство несчастных случаев во время проведения слесарных работ в автомастерской вызвано человеческим фактором: мелкие недосмотры, ненадлежащее обращение с оборудованием, или хотя бы грязь на рабочем месте — все это может стать причиной возникновения опасности для здоровья и жизни слесаря.

Производственная деятельность слесаря вследствие разнообразия условий и характера работ требует проявления особой внимательности в работе, всестороннего знакомства с оборудованием, которым приходится пользоваться.

Для выполнения производственных заданий слесарю необходимо применять различный инструмент, а также использовать станочное оборудование, различные приспособления, механизмы и транспортно-подъемные средства. Указанный характер работы требует от слесаря знаний правил техники безопасности и строгого их соблюдения.

Каждый слесарь обязан знать и строго выполнять все требования по технике безопасности, а администрация цеха, участка должна обеспечить рабочее место всем необходимым и создать нормальные условия труда для безопасности.

Общие требования техники безопасности

1. При получении новой (незнакомой) работы требовать от мастера дополнительного инструктажа по технике безопасности;

2. При выполнении работы нужно быть внимательным, не отвлекаться посторонними делами и разговорами и не отвлекать других;

Условия обеспечения безопасности перед началом работ

1. Привести в порядок рабочую одежду; работать в легкой обуви запрещается;

2. Внимательно осмотреть место работы, привести его в порядок, убрать все мешающие работе посторонние предметы;

Инструмент и детали располагать так, чтобы избегать лишних движений и обеспечить безопасность работы;

Содержать в чистоте и порядке свое рабочее место;

3. Проверить наличие и исправность инструмента, приспособлений и средств индивидуальной защиты;

При работе применять только исправные инструменты и приспособления;

4. При работе ручным инструментом следить, чтобы инструмент удовлетворял следующим требованиям:

а) гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек и головок болтов и не иметь трещин и забоин; запрещается применять прокладки между зевом ключа и гранями гаек и наращивать их трубами или другими рычагами (если это не предусмотрено конструкцией ключа);

Раздвижные ключи не должны иметь слабины в подвижных частях;

5. Для переноски рабочего инструмента к рабочему месту подготовить специальную сумку или ящик; переносить инструмент в карманах запрещается;

6. Проверить, чтобы освещение рабочего места было достаточным, и свет не слепил глаза;

7. Если необходимо пользоваться переносной электролампой, проверить, есть ли на лампе защитная сетка, исправны ли шнур и изоляционная резиновая трубка. Напряжение переносных ламп допускается не выше 12 В.;

8. При работе талями проверить их исправность, приподнять груз на небольшую высоту и убедиться в надежности тормоза, стропа и цепи. Особое внимание обратить на прочность крепления талей;

9. Не сдувать металлическую пыль и стружку сжатым воздухом, сметать их только щеткой или кисточкой;

10. Промывку деталей производить в моечных машинах, а обдувку сжатым воздухом — в закрытых камерах, имеющих вентиляцию;

11. Укладывать детали устойчиво на подкладках или стеллажах, не загромождая рабочего места и проходов. Высота штабелей не должна превышать для мелких деталей 0,5 м, для средних — 1 м и для крупных — 1,5 м.;

12. Соблюдать на работе правила личной гигиены:

а) не мыть руки в масле, эмульсии, керосине и не вытирать их концами, загрязненными стружкой;

б) не принимать пищи на рабочем месте;

в) не хранить личной одежды на рабочем месте;

Условия обеспечения безопасности по окончании работы

1. Убрать детали, материалы и инструмент;

2. Привести в порядок рабочее место;

3. Сдать смену, сообщить своему сменщику или мастеру обо всех недостатках, обнаруженных в оборудовании и инструменте;

4. Вымыть руки и лицо теплой водой с мылом или принять душ.

Все вышеперечисленные правила и требования, предъявляемые к безопасности жизнедеятельности и охране труда при выполнении слесарных, ремонтных работ на предприятиях автосервиса в комплексе позволит снизить производственный травматизм при выполнении данного вида тюнинга, обеспечит сохранность здоровья человека, уменьшит процент несчастных случаев на производстве.

Требования техники безопасности и производственной санитарии непрерывно обновляются и дополняются благодаря внедрению на предприятиях научной организации труда, быстрому развитию таких отраслей науки, которые направлены на охрану здоровья работающих.

Заключение

В данной работе проведено исследование по разработке и обоснованию оказания услуг по тюнингу и доработке автомобиля Opel Calibra c ДВС c20xe с целью увеличения мощности двигателя путем изменения механизмов ГРМ. Исследование проведено в соответствии с методическими рекомендациями по курсовой работе.

В аналитическом разделе проведен анализ видов и направлений тюнинга автомобиля Opel Calibra c ДВС c20xe. произведен обзор способов повышения мощности двигателей. На основании анализа в качестве технического решения в данной работе принята замена штатных впускных/выпускных клапанов, впускных/выпускных распределительных валов, впускных/выпускных шестерён распределительных валов на тюнинговые.

В технологическом разделе представлен прогноз повышения мощности, предложен алгоритм (последовательность) выполнения технологических операций в виде технологических карт по наиболее употребляемым и менее затратным технологическим процессам технического тюнинга автомобиля. При разработке технологических процессов учтены основные требования нормативной документации при выполнении услуги в целях обеспечения безопасной эксплуатации автомобиля после проведения тюнинга и доработки. В результате комплексной замены деталей двигателя его мощность увеличится, по данным производителей тюнинговых комплектов, на 350л.с., что составляет примерно 58%. Норма времени на выполнение работ по оказанию услуги составляет 16,95 человеко-часа.

В экономическом разделе произведён расчёт затрат на модификацию. Стоимость услуги по модификации (тюнингу) автомобиля Opel Calibra c20xe при этом составит 203 720 рублей.

В разделе «Безопасность процессов оказания услуг» описан комплекс мер по технике безопасности, направленный на снижение производственного травматизма при выполнении данного вида тюнинга.

Работы по тюнингу автомобилей являются стабильно востребованы, поэтому в результате внедрения предложений и рекомендаций изложенных, в курсовой работе повысится качество оказания услуги, для удовлетворения требований индивидуального потребителя.

1.Автомобиль Opel Kadett E.-М.:Ассоциация независимых издателей, 1998.-239с

2.Буралев Ю. В., Павлова Е. И. Безопасность жизнедеятельности на транспорте: Учеб. Для ВУЗов. — М.: Транспорт, 1999.-200с

3. Степанов В. Н. Тюнинг автомобильных двигателей. СПб.: Алфамер Паблишинг, 2004. — 82с.: ил.: ISBN 5−93 392−048−7.

4.Усторойство, ремонт и техническое обслуживание автомобилей Opel Astra. Модели с двигателями 1389, 1598, 1998 см³ (без дизельных) / автора и издательства нет.

5. Интернет — сайты http://www.autostat.ru/news/view/13 166/