Роль цен тарифов льгот субсидий компенсаций в регулировании рынка

Введение

В данный момент сфера железнодорожных перевозок сохраняет естественно-монопольный характер и поэтому, в соответствии с действующим законодательством, сохраняется государственное регулирование как в сфере железнодорожных перевозок, так и в сфере услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования. Однако, в соответствии с реализуемой программой структурной реформы железнодорожного транспорта, направленной на развитие рынка железнодорожных перевозок, создаются условия для развития конкуренции, при которых в отдельных сегментах рынка возникает эффективная конкуренция хозяйствующих субъектов. В этом случае, исходя из стратегической необходимости реализации структурной реформы в данном направлении, в соответствии с Федеральным законом «О естественных монополиях», рассматривается вопрос о подготовке нормативного правового акта Правительства Российской Федерации по утверждению порядка выделения конкурентных сегментов рынка железнодорожных перевозок из сферы естественной монополии, в котором будут определены критерии и условия выделения этих сегментов из естественно-монопольной среды и либерализации действующих в них тарифов, то есть введения дерегулирования тарифов в этих сегментах рынка.

Цель работы — определить как определяются цены, тарифы и льготы на услуги железнодорожного транспорта.

Исходя из целей решаются следующие задачи:

1. Определить как происходит регулирование тарифов на железнодорожные перевозки;

2. Определить основные положения нормативного регулирования тарифов на железнодорожном транспорте;

3. На практике наглядно продемонстрировать, как устанавливаются цены, тарифы, а также на каких основах происходит субсидирование отрасли.