Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Экспериментальные исследования структуры и состава твердых частиц в отработавших газах вихрекамерного дизеля

Диссертация: Экспериментальные исследования структуры и состава твердых частиц в отработавших газах вихрекамерного дизеля
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Методом математического планирования эксперимента получена регрессионная модель результирующего выделения твердых частиц по массе с отработавшими газами вихрекамерного дизеля в зависимости от коэффициента избытка воздуха, угла опрежения начала подачи топлива, продолжительности подачи топлива, позволившая с точностью 7.8% установить оптимальные значения: продолжительности подачи топлива 24 град… Читать ещё >

Экспериментальные исследования структуры и состава твердых частиц в отработавших газах вихрекамерного дизеля (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ СНИЖЕНИЯ ВЫБРОСОВ ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ С ОТРАБОТАВШИМИ ГАЗАМИ ДИЗЕЛЕЙ. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 1. 1. Твердые частицы в составе отработавших газов дизелей
    • 1. 2. Информативность сведений о характеристиках твердых частиц в отработавших газах дизелей
    • 1. 3. Влияние типа смесеобразования на содержания твердых частиц в отработавших газах дизелей
    • 1. 4. Основные направления снижения дымности и токсичности отработавших газов дизелей
    • 1. 5. Снижение выброса твердых частиц путем отработки газов в специальных устройствах в системах выпуска
    • 1. 6. Выводы по главе 1. Цели и задачи исследования
  • ГЛАВА 2. ПОЛУЧЕНИЕ РЕГРЕССИОНОЙ МОДЕЛИ ВЫБРОСОВ ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ ВИХРЕКАМЕРНОГО ДИЗЕЛЯ ПЛАНИРОВАНИЕМ ЭКСПЕРИМЕНТА
    • 2. 1. Выбор критерия оптимизации и факторов влияющих на него
    • 2. 2. Планирование эксперимента для базового варианта двигателя ВАЗ-341 (44 7,6/8,4)
    • 2. 3. Оптимизация откликов по программе ЭВМ с изображением трехмерных графиков
    • 2. 4. Выводы по главе 2
  • ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ УСТАНОВКА. МЕТОДИКИ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ И ОБРАБОТКИ ДАННЫХ
    • 3. 1. Общие положения программы исследований
    • 3. 2. Основные направления исследований по программе
    • 3. 3. Методика обработки фильтров при исследовании дисперсности твердых частиц
    • 3. 4. Экспериментальная установка с дизелем ВАЗ-Э41 (447,6/8,4)
    • 3. 5. Системы отбора отрабатывающих газов дизеля
    • 3. 6. Методики оценки уровней вредных выбросов с отработавшими газами дизелей
    • 3. 7. Обработка экспериментальных данных
    • 3. 8. Оценка погрешностей измерений и расчетов
    • 3. 9. Методика расчета выбросов твердых частиц при их определении различными приборами
    • 3. 10. Методика оценки недогорания топлива и масла в цилиндре дизеля
    • 3. 11. Методика определения состава твердых частиц в отработавших газах по их происхождению
    • 3. 12. Комбинированный фильтр твердых частиц для дизеля
    • 3.
  • Выводы по главе
  • ГЛАВА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 4. 1. Результаты оценки экологических показателей на моторном стенде
    • 4. 2. Результаты определения характеристик твердых частиц в отработавших газах в зависимости от условий на впуске, выпуске и условий охлаждения
    • 4. 3. Результаты определения характеристик твердых частиц в отработавших газах в зависимости по внешней скоростной и нагрузочной характеристикам
    • 4. 4. Результаты определения характеристик твердых частиц в отработавших газах в зависимости от регулировочных характеристик
    • 4. 5. Результаты определения характеристик твердых частиц в отработавших газах в зависимости от условий сгорания в камере быстроходного вих-рекамерного дизеля
    • 4. 6. Выводы по главе 4

Двигатели внутреннего сгорания с воспламенением от сжатиядизели остаются вне конкуренции в ближайшие десятилетия в составе силовых судовых, транспортных, автотракторных установок и в составе энергетических силовых установок. Серьезной проблемой при эксплуатации дизелей являются значительные выбросы твердых частиц с отработавшими газами. Выбросы твердых частиц могут достигать до 1% от расхода топлива в зависимости от технического состояния и организации рабочих процессов.

Понятие «твердые частицы» включает содержание в полидисперсной среде продуктов сгорания частиц топлива, масел, твердых органически растворимых и нерастворимых фракций продуктов разложения углеводородов, сульфаты воды и другие.

Эффективно отличающиеся уровнями вредных выбросов дизели с вихрекамерным смесеобразованием, например, ВАЗ — 341 (ТМе=39 кВт при п^бООмин" 1) имеют оценочные показатели по выбросам: с^ох-5, 00 г/(кВт-ч) — Чсо=4,53 г/(кВт-ч) — Ясн=0ДЗ г/(кВТ-ч) по ГОСТ Р41.49−99.

Дальнейшая эффективность работ по снижению выбросов твердых частиц зависит от уровня знаний и представлений о влиянии параметров рабочего процесса на их структуру и состав. Вопрос о структуре и составе твердых частиц касается и создания противодымных фильтров на выпуске дизелей.

Дизели своими вредными выбросами в окружающую среду создают экологическую проблему, решение которой связано с обеспечением безопасности труда, безопасности дорожного движения, обеспечением здоровья нынешнего и будущих поколений.

Жесткие требования, предъявленные международным сообществом, касаются уровней вредных выбросов. Учитывая, что уже принят стандарт ЕЭК ООН ЕВРО — 5, с 2013 года наблюдается ужесточение норм на уровни вредных выбросов дизелей (ЕВРО-6): по углеводородам — с 0,25 до 0,13 г/(кВТ-ч) — по оксидам азота — с 2 до 0,40г/(кВт-ч) — по оксиду углерода — с 4,50 до 1,50 г/(кВт-ч) — по твердым частицам — с 0,2 до 0,01 г/(кВт-ч).

Изучение структуры состава твердых частиц позволяет определять основные направления путей снижения их выбросов как за счет совершенствования рабочего процесса, так и за счет устройств фильтрации отработавших газов на выпуске.

Целью работы явилось изучение структуры и характеристик состава твердых частиц в отработавших газах вихрекамерных дизелей и использование результатов для решения практических задач снижения их выбросов в атмосферу.

Объект исследования — твердые частицы в составе отработавших газов четырехтактного вихрекамерного двигателя с воспламенением от сжатия.

Предмет исследования — структура и происхождение твердых частиц в составе отработавших газов дизеля.

Научная новизна — установлены закономерности структуры и происхождения твердых частиц в составе отработавших газов вихрекамерного дизеля, применены новые инструментальные методы исследования твердых частиц в составе отработавших газов, развито представление о распределении твердых частиц по размерам в зависимости от режимов работы регулировок дизеля, установлены закономерности изменения состава и размеров твердых частиц в отработавших газах вихрекамерного дизеля.

Работа выполнена как часть целевой комплексной программы СО РАН «Экология», блок «Атмосфера», научно-технической программы Минобразования Российской Федерации, Перспективного плана развития НИР Алтайского государственного технического университета (АлтГТУ) им. И. И. Ползунова.

Задачами исследования явились следующие:

1. Методом математического планирования эксперимента получить регрессионную модель выбросов ТЧ с отработавшими газами вихрекамерного дизеля от параметров рабочего процесса и регулировок топливоподачи;

2. Изучить на регрессионной модели влияние различных параметров на массовые выбросы ТЧ в результате их образования в цилиндрах вихрекамерного дизеля;

3. Осуществить стендовые и лабораторные исследования структуры и состава твердых частиц в отработавших газах вихрекамерного дизеля при изменении параметров его рабочего процесса;

4. Изучить на основе экспериментальных исследований влияние регулировочных, скоростных и нагрузочных параметров на состав и структуру твердых частиц в отработавших газах вихрекамерного дизеля;

5. Использовать результаты изучения структуры твердых частиц при создании фильтра с селективной очисткой отработавших газов.

Методы исследования. Решение поставленных задач реализовалось на основе теоретических методов, методов численного эксперимента на математической модели, лабораторном изучении состава твердых частиц и устройств для их улавливания в системе выпуска дизеля.

Практическая ценность работы заключается в том, что выявление структуры и состава твердых частиц в составе отработавших газов вихрекамерного дизеля позволяет направить внимание при решении задач снижения вредных выбросов дизелей на селективную очистку в сажевых фильтрах.

Реализация результатов работы заключается в том, что при доводке вихрекамерных дизелей появляется возможность учитывать не только количество по массе, но и структуру твердых частиц при оценке рабочего процесса по недогоранию. Рекомендации и программный комплекс переданы для использования результатов исследований ФГУП ПО «Алмаз».

Апробация работы. Материалы исследований, теоретических разработок и экспериментальных исследований по теме диссертационной работы доложены на научно-технических конференциях ФГБОУ ВПО «Алтайского государственного технического университета им. И.И. Ползунова» в 2006;2012 годах, научно-технических семинарах автотракторного факультета АлтГТУ и ФГБОУ ВПО «Алтайского государственного аграрного университета», ФГБОУ ВПО «Красноярского государственного технического университета», ФГБОУ ВПО «Новосибирской государственной академии водного транспорта», ФГБОУ ВПО «Новосибирского государственного аграрного университета».

Публикации. По теме диссертации опубликовано научных статей, в том числе 3-в изданиях, рекомендованных ВАК.

Объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения, выводов и списка литературы. Содержит 163 страницы, 50 рисунков, 31 таблицу и 131 цитированный источник.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ.

Представленная работа посвящена решению важнейшей научно-технической проблемы — снижению выбросов твердых частиц с отработавшими газами дизелей в окружающую среду путем экспериментального изучения структуры и характеристик частиц и использования результатов для решения практических задач.

Наиболее существенные результаты и выводы по работе заключаются в следующем:

1. Экспериментально определено влияние изменения разряжения на впуске в пределах 100.570 мм вод.ст., противодавления на впуске в пределах 1150.2500 мм вод.ст., температуры охлаждающей жидкости в пределах 60.94 °С, частоты вращения коленчатого вала в пределах 2750.4500 мин" 1, изменение относительной нагрузки в пределах 12,5. 100%, давление начала впрыска от 12 до 17,5 МПа, угла опережения начала подачи топлива с 16 до 24 град, п.к.в. до ВМТ, продолжительности топливоподачи с 21 до 28 град, п.к.в., коэффициента избытка воздуха в пределах 1,26 до 3,6, позволившее выявить структурный и дисперсионный состав твердых частиц в составе отработавших газов вихрекамерного дизеля.

2. Методом математического планирования эксперимента получена регрессионная модель результирующего выделения твердых частиц по массе с отработавшими газами вихрекамерного дизеля в зависимости от коэффициента избытка воздуха, угла опрежения начала подачи топлива, продолжительности подачи топлива, позволившая с точностью 7.8% установить оптимальные значения: продолжительности подачи топлива 24 град, п.к.в., угла опережения начала подачи топлива 24 град, п.к.в. до ВМТ, коэффициента избытка воздуха 1,45.

3. Разработана методика и приведены стендовые и лабораторные исследования, позволившие осуществить изучение дисперсности частиц с определением их среднего приведенного диаметра и получением распределений, разделением частиц по происхождению (топливного, масляного), выделением сульфатов воды, сажи, органически растворимых и нерастворимых фракций.

4. Изучено влияние регулировочных, скоростных и нагрузочных режимов на дисперсность и структурный состав твердых частиц в составе отработавших газов вихрекамерных двигателей, позволяющее использовать данные при моделировании результирующего сажевыделения.

5. Результаты изучения структуры и состава твердых частиц использованы при разработке конструкции селективного фильтра с низким сопротивлением, позволившим добиться очистки отработавших газов на 90% на всех режимах работы.

Показать весь текст

Список литературы

  1. В.А. Топливно-экономические и экологические показатели ДВС / В. А. Аллилуев, Ю. Н. Сидыгаков, A.C. Скудин // Тракторы и с/х машины. 2005. — № 1. — С. 14−16.
  2. .А. Каталитические нейтрализаторы отработавших газов и экономическая безопасность АТС // Автомобильная промышленность. 2005. — № 1. — С.9−11.
  3. Автомобильный справочник: Перевод с англ. Первое русское издание М.: Изд-во «За рулем», 2000. — 896с.
  4. Анализ технического уровня и тенденций развития двигателей внутреннего сгорания / Под ред. Р. И. Давтяна. М.: Информцентр НИИД, 1998.-Вып. 25. С.46−68.
  5. Ю.В. Новое об относительной агрессивности углеводородов / Ю. В. Азарова, H.JI. Кузнецова // Автомобильная промышленность.1999. № 3. — С.14−16.
  6. Ф.Г. Образование и выгорание сажи при сжигании углеводородных топлив / Ф. Г. Бакиров, В. М. Захаров, И. З. Полещук, З. Г. Шайхутдинов, М.: Машиностроение, 1989 — 128с.
  7. Е.В. Оценка экологической безопасности большегрузных автомобилей / Е. В. Бондаренко, М. В. Короткое, И.А. Кия-ев // Автомобильная промышленность. 2004. — № 1. — С.6−7.
  8. Е.В. Оценка экологической безопасности автомобиля, работающего на разных видах топлива / Е. В. Бондаренко, М. В. Короткое // автомобильная промышленность. 2004. — № 4. — С.29−30.
  9. В.Г. Гидродинамика сотовых катализаторов отработавших газов / Экология промышленности России. 2003. — № 2. С. 17−19.
  10. Ю.Белов C.B. Снижение токсичности выбросов транспортно-энергетических установок: Учебное пособие / C.B. Белов, JI.JI. Морозов / МВТУ им. Н. Э. Баумана. М.: 1984. — 36с.
  11. В.Г. Влияние соединений серы на изменение активности катализаторов / Экология автотранспортного комплекса / Международ, н.-т. конф., 4−6 дек. 1996 г.: Тезисы докл. -М., 1996. С.36−42.
  12. С.А. Физические основы математического моделирования процессов сажевыделения и теплового излучения: автореф. Докт. дис. -Л.: ЛПИ, 1982.-350с.
  13. H.A., Королев Е. В. Экспериментальное исследование механизма образования дизельной сажи // Труды ЦНИДИ. Л.:ЦНИДИ, 1983. — С.143−145.
  14. H.A., Смайлис В. И. Исследование высокотемпературной сублимации и дисперсионного состава дизельной сажи // Труды ЦНИДИ. -Л.: ЦНИДИ, 1980. С.82−89.
  15. P.A. Закоксовывания катализаторов. Новосибирск: Наука, 1983.-207с.
  16. Е.С. Исследование операций: задачи, принципы, методология.: М.: Наука, 1980. 208с.
  17. В.А. Снижение дымности дизелей / В. А. Вагнер, А. Л. Новоселов, A.C. Лоскутов / Алт. краевое правление Союза НИО СССР. -Барнаул: Б.И., 1991. 140с.
  18. Воздействие выбросов автотранспорта на природную среду. Рига: Зинатне, 1989. — 140с.
  19. И.Д., Малов Р. В. Как обезвредить отработавшие газы автомобиля. -М.: Транспорт, 1968. 127с.
  20. А.Г. Повышение экологичности и экономичности автотракторных двигателей // Тракторы и с/х машины. 2004. — № 9.1. С.16−17.
  21. В.Я. Физико-химические и теплообменные процессы в каталитических нейтрализаторах с утилизацией теплоты отработавших газов // Двигателестроение. 1991. — № 1. — С.47−49.
  22. Горбу нов В. В. Токсичность двигателей внутреннего сгорания: учебное пособие. / В. В. Горбунов, H.H. Патрахальцев. М.: Изд-во РУДН, 1998.-214с.
  23. X., Лейн В. Аэрозоли пыли, дымы, туманы. / Пер. с англ.
  24. Под ред. д.х.н. H.A. Фукса. Изд. 2-е, стереотип. Д.: Химия, 1972. — 427с.
  25. Л.Н. Математическое моделирование рабочих процессов и шумообразования дизеля / Л. Н. Голубков, М. Г. Шатров, Л. А. Емельянов, К. П. Дьяконова // Изв. вузов. Машиностроение. 2006. — № 10. -С.33−41.
  26. Г. В. Обобщенный анализ процесса сажевыделения в дизелях // Автошляховик Украши. -1995. № 3. — С.32−33.
  27. H.A. Равновесие и кинетическое моделирование пиролиза и окисления углеводородов при высоких давлениях // Физика горения и взрыва. 1999. — т.35. — № 3. — С.21−28.
  28. И.П. Атмосфера должна быть чистой. М.: Прогресс, 1973. -379с.
  29. Жегалин О. И. Снижение токсичности автомобильных двигателей
  30. О.И. Жегалин, П. Д. Лупачев. М.: Транспорт, 1985. — 120с.
  31. О.И. Каталитические нейтрализаторы транспортных двигателей / О. И. Жегалин, H.A. Китросский и др. М.: Транспорт, 1979. -80с.
  32. В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания / Изд. 2-е, перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1981. — 160с.
  33. В.А. Образование загрязнений в процессах сгорания. Луганск: Изд-во Восточно-украинского гос. ун-та, 1998. — 160с.
  34. Законодательные и потребительские требования к автомобилям / Под ред. В. Н. Кравченко, Е. В. Горынина Н. Новгород: Нижегород. гос. ун-т, 2000. — 400с.
  35. H.A. Дизельные топливные системы с электронным управлением: учеб. прак- пособие / H.A. Иващенко, В. А. Вагнер, Л. В. Грехов. Барнаул: Изд-во АлтГТУ им. И. И. Ползунова, 2000. — 111с.
  36. H.H. Рабочий процесс дизелей с камерой в поршне / H.H. Иванченко, Б. Н. Семенов, B.C. Соколов. Л.: Машиностроение, 1972. — 232с.
  37. C.B. Средства снижения дымности отработавших газовдизелей // Тракторы и с/х машины. 2005. — № 6. — С.11−13.
  38. Исследование роста частиц сажи // Автомобильная промышленность США. 1984. — № 6. — С. 10.
  39. М.Х. Введение в теорию химических процессов. -М.: Высшая школа, 1970. 288с.
  40. А.Р. Транспорт и «парниковые газы» / А. Р. Кульчицкий, В. В. Эфрос // Автомобильная промышленность. 2005. — № 6. — С.5−9.
  41. A.B. Экологическая диагностика тракторов и самоходных машин // Тракторы и с/х машины. 2005. — № 3. — С.5−6.
  42. A.B. Обеспечение экологической безопасности тракторных и комбайновых дизелей // Тракторы и с/х машины. 2004. — № 2. — С. 2−5.
  43. О.Г. Расчет концентрации загрязняющих веществ // Тракторы и с/х машины. 2004. — № 9. — С. 18.
  44. A.B. Экономическая эффективность обеспечения экологической безопасности техники при эксплуатации // Тракторы и с/х машины. -2005. № 6. -С.9−11.
  45. А.Р. Расчет эмиссии дисперсных частиц с отработавшими газами дизелей // Тракторы и с/х машины. 2006. — № 10. — С.18−19.
  46. А.Д. Химические процессы в углеводородных пламенях.- В кн.: Процессы горения в химической технологии и металлургии. -Черноголовка: ОНХФ АН СССР, 1975. С.217−226.
  47. В.Н. Об области и характере протекания процесса газификации углеродных частиц применительно к условиям сгорания в дизеле / В. Н. Ложкин, С. А. Батурин // Труды ЦНИТА. 1985. — Вып. 85. — С.70−81.
  48. A.C. Снижение выбросов окислов азота дизелями в атмосферу / A.C. Лоскутов, А. Л. Новоселов, В. А. Вагнер. Барнаул, 1990. -120с.
  49. П.Д. Снижение выбросов сажи с отработавшими газами тракторных дизелей / П. Д. Лупачев, В. М. Володин, В. Е. Маев. М.: ЦНИИТЭИ автосельмаш, — 1991. — 31с.
  50. В.Н. Промышленно-транспортная экология: Учебн. для вузов / В. Н. Луканин, Ю. В. Трофименко. Под. ред. В. Н. Луканина. М.: Высшая школа, 2001. — 273с.
  51. Ю.С. Новый каталитический нейтрализатор отработавших газов // Тракторы и с /х машины. 2004. — № 1. — С. 15.
  52. A.A., Унгефук A.A., Щуцкая Л. С. Возможность предварительной оценки вредных выбросов дизелей /А.А.Мельберт, А. А. Унгефук, Л. С. Шуцкая. Пользуновский альманах — 2011.- № 2.- С. 132 135.
  53. В.А. Снижение токсичности выбросов дизелей тракторов малых классов / В. А. Михайлов, К. В. Трелина // ТиСХМ. 2003. — № 3. -С. 18−20.
  54. А.Д., Мельберт A.A., Унгефук A.A. и др. Оценка возможности очистки газов пористыми СВС-фильтрами/ Новоселова А. Л., Мельберт A.A., Унгефук A.A. и др.// Экология промышленного производства. 2008.-№ 4.- С. 16−18.
  55. А.Л. Снижение вредных выбросов дизелей / А. Л. Новоселов, A.A. Мельберт, A.A. Жуйкова / под. ред. д.т.н., профессора А. Л. Новоселова. Новосибирск: Наука, 2007. — 139 с.
  56. А.Л., Мельберт A.A., Унгефук A.A. Возможности математического моделирования вредных выбросов дизелей// Проблемы совершенствования энергетических установок.-Барнаул: Российский союз НИО, 2008.-С.90−95.
  57. А.Л. Состояние проблемы снижения вредных выбросов дизелей // Алт. гос. тех. ун-т им. И. И. Ползунова. Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 1993. — С.83−96.
  58. Российская академия транспорта, АлтГТУ им. И. И. Ползунова. Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2009.- С.23−30.
  59. A.B. Разработка модели расчета оптимальных параметров форкамеры газового двигателя / A.B. Николаенко, Е. О. Шолин // Двигателестроение. 2006. — № 3. — С. 10−11.
  60. А.Л., Новоселов A.A., Унгефук A.A. Дизель как источник антропогенного загрязнения окружающей среды// Экологические проблемы энергоустановок с тепловыми двигателями.- Барнаул: Российский союз НИО, 2007.- С.29−33.
  61. М.О., Султанов М. Ю., Беленький М. С. Эффективность применения платинового, палладиевого и меднохромокислого катализаторов для обезвреживания отработавших газов двигателя // Автомобильная промышленность. -№ 3. 1973. — С. 13−14.
  62. A.C. Горение углеводорода / A.C. Предводителев, Л. Н. Хитрик. М. — Л.: Изд-во АН СССР, 1949. — С.
  63. Н.Ф. Моделирование и оптимизация процесса сгорания в дизелях. Харьков: Выща школа, 1980. — 169с.
  64. Рид Р. Свойства газов и жидкостей / Р. Рид, Д. Пряусниц, Т. Шервуд. Л.: Химия, 1982. — 592с.
  65. В.Ю. Моделирование образования вредных веществ в цилиндре дизеля / В. Ю. Русаков, В. А. Вагнер, А. Л. Новоселов / Математическое моделирование и исследование процессов в ДВС. Барнаул: Изд-во АлтГТУ им. И. И. Ползунова, 1997. — С.84−99.
  66. Л.М. Оценка основных показателей автомобильных двигателей с различными способами сгорания и питания. В кн. Вопросы теории и эксплуатации тракторов и автомобилей / Труды Горьковского СХИ, Том. 121.-Горький, 1978.-С.4−8.
  67. В.И. Теоретические и экспериментальные основы создания малотоксичных дизелей: дис. докт. техн. наук. Л.: ЛИИ, 1998. — 250с.
  68. В.А. Снижение токсичности выбросов автотрактор ных дизелей / В. А. Стрельников, C.B. Истомин, В. И. Цыпцин // Тракторы и с/х машины. 2003. — № 10. — С.6−8.
  69. И.И. Каталитические нейтрализаторы отработавших газов автобусов / Транспорт: наука, техника, управление / ВИНИТИ. 1998. -№ 12. — С.27−30.
  70. Ю.Б., Козырев В. А. Проблемы токсичности автомобиль ных двигателей в США. М.: НИИНАатопром, НАМИ, 1976. — 56с.
  71. Т.А., Грабовская H.H., Унгефук A.A., Павлов Ю. В. Уровни вредных выбросов транспортных дизелей / Т. А. Стопарева, H.H. Грабовская, A.A. Унгефук, Ю. В. Павлов // Ползуновский вестник. 2009. -№ 2.-С.
  72. .С. Теория тепловых двигателей. Избранные труды. -М.: Наука, 1977.-410с.
  73. Снижение вредных выбросов автомобильных двигателей в атмосферу / Новоселов A. JL, Токарев А. Н., Шумов Н. В. и др. Барнаул: Алт. краевое правление союза НИО СССР, 1988. — 98с.
  74. Х.А. Оценка конкурентоспособности автомобилей / Х. А. Фасхиев, И. М. Костин // Вестник машиностроения. 2003. — № 2. — С.71−78.
  75. A.C. Доводка рабочего процесса автомобильных дизелей /
  76. A.C. Хачиян, B.P. Гальговский, С. Е. Никитин. М.: Машиностроение, 1976.- 104с.
  77. A.A. Теория информации: Избранные труды. М.: Наука, 1973.-523с.
  78. И.Л. Экологическая роль транспортных двигателей // Двигателестроение. № 8. — 1986. — С.56−60.
  79. П1енк X. Теория инженерного эксперимента. -М.: Мир, 1972. -382с.
  80. Н.М. Курс химической кинетики / Н. М. Эммануэль, Д. Г. Кнофр. М.: Высшая школа, 1972. — 260с.
  81. Юр Г. С. Волновые процессы в судовых дизельных энергетических установках. Новосибирск, 1999. — 109с.
  82. В.В., Толшин В. И. Снижение вредных выбросов ОГ судовых дизелей // Сб. научных трудов научно-методич. и научно-исслед. Конференции МАДИ (ТУ). 1996. — Вып. 56. — С.53−55.
  83. A.A. Экологически чистый и экономический двигатель // Автомобильная промышленность. 2004. — № 5. — С. 18−19.
  84. Auspuff-Filtereinsatz mit katalytischer Wirkung reduziert AbgasSchadstoffgehalt um 60 bis 90% // Filtz. und Separ. 1999. — 13,№ 6. — C.285.
  85. Arbeitsbuhnen «dieseln» sauber // BD: Baumdschinen dienst. -1993. 29, № 4. — C.405.
  86. A. Geramic filter for Diesel Particulates // Diesel Prog. N. Amer. -1987. 47, № 6. — pp.46,47,50.
  87. Abgastrubung balde von untergeordneter Bedeutung // Automob. Ref., 1989, 84, № 10. — C.53−55.
  88. Aspects of Influencing Oil Consumption in Diesel Engines for Low Emissions / Jakobs R.J., Westbrooke K. // SAE Tehn. Pap. Ser., 1990, -№ 900 587,-p. 1 -18.
  89. Assanis D.N. Study of using oxygen-enriched combustion air for lo comotive diesel engines / Assanis D.N., Poola R.B., Sekar R., Cataldi G.R. // Trans. ASME. J. End. Gas Turbines and Power. 2001. — 123. № 1. — C. 157 166.
  90. A. Dual-track approach to cleaner exhaust emission // Transp. Eng. -2002.-Nov.-C.34.
  91. Bartsch Chistian Der Metallkatalysatorals Variables Sustem // MTZ: Motortechn. Z. 2004. — 65, № 10. — C.798−803.
  92. Catalytic converters for 2005. // Metal Bull. Mon. 1999. — June.1. C.59.
  93. Development of non Ni low H20 Pt/Rh/Ce02 TWC Cata lyst/Xamada T., Kadano K., Funabiki M. // SAE Techn. Pap. Ser. — 1990. -№ 90 061 l.-C. 1−8.
  94. Diesel-Partikelfilter in Serie // KFZ-Betrieb. 2003. — 93,№ 46.1. C.54.
  95. Diesepartikelfilter besteht Feuertaufe // KFZ-Betrieb. 2003. — 93, № 50. — C.37.
  96. Dieselmotoren ohne Qualm // Hausa. 2003. — 140,№ 8. — C.30−34.
  97. Diesel-Partikel-Filtersystem // Hebezeuge und Forderm. 1999. -39, № 1−2. — C.19.
  98. Ersmaes Metallkatalysator im Porsche Carrera // MTZ. 1989. N1. -p.18.
  99. Grabawski M.S., Ross J.D., Mc. Cormick R.L. Effect of several oxygenates on regulated emission from heavy duty diesel engines // Environ. Sei. and Technol., Vol. 31. — 4. — 1997. C. l 144−1150.
  100. Hamatake Toshiro, Wakusi Yutaro, Soejima Mitsuhiro, Kitahara Tatsumi. Studies on the mixed lubrication of pistonrings // Bull. Mar. Eng. Soc. Jap. 2000. — 28,№ 2. — C.63−72.
  101. Haynes B.S. Sool Formation / B.S. Haynes, H.G. Wagner // Progr. Energy and Combustion Sei. 1981. — V.7. — № 4 — pp.276−278.
  102. Hauber T. Innvative Katalysatorsistem / T. Hauber, M. Keck, T. Nording // MTZ: Motortechn. Z. 1999. — 60, № 4. — p.216−219.
  103. Igarashi Tatsuki. Current situation and problems ofdiesel particul-hatetrap / Igarashi Tatsuki, Nagakura Hideo, Shimoda Masatoshi, Otani Tetsnya // JSAE Rev. 1990. — 11,№ 1. — C.13−17.
  104. Long R. Chakraborty B. The formation of Soot and poly cyclic Aromatic Hudrocarbons in diffusion flamer // Combustion and flame. vol. 12. -1968. -№ 3. -226p.
  105. Mauch W. Kumulieter Energiaufiisand von Lastkraftwagen // ATZ. 1994.-№ 2.-C.l 16−124.
  106. Muzayama T. Reduction of smoke and NO emission by activeturbulence generated in the late combustion stage D.I. Diesel engines / T. Muzayama, T. Chikahisa, K. Yamane / Haher on 18 th CIMAC Congress in China, June 5−8, 1989. p.56−58.
  107. Nebenreaktiontn am Abgaskatalysator / Rohefing Hanz, Peters Michael, Koning Axsel // MTZ: Motortechn-Z. 1989. — 50 — № 6. — C.269−272.
  108. Pischinger S. ReduktionSpotenzial fur Ru? und Kohlenmonoxid bei modernen PKW-Dl-Dieselmotoren / S. Pischinger, M. Becker, H. Rohs // MTZ: Motortechn. Z. 2004. — 65,№ 11. — C.916−923.
  109. Puffel Peter. Eine neue Methode zur schnellen und exakter Olverbrauchsmessung / Puffel Peter // MTZ: Motortechn. Z. 1999. — 60,№ 12. C.820−826.
  110. Perkins goes green // Eur. Power News. 1998. — 23,№ 10. — C.39.
  111. Spring A., Georg S., Donald I. Engine emission follutant. Formation and Meoisurement. New-York, 1973. — 351 p.
  112. Spring A. Engine emissions pollutant. Formation and medsurement / A. Spring, S. Georg, I. Donald. -N.Y, 1973. 35lp.
  113. The effect of ceramic on diesel particulate fractions / Wicxynski P.D., Iohuson J.H. // SAE Techn. Pap. Ser. 1986. — № 860 620, 17p.p.
  114. Urvan Chrles M., Darve Robert J. Exhaust emission from malfunctiong three-way catalyst-equipped automobiles //SAE Techn. Pap. Ser, 1980, № 800 051, llp.p.
  115. Verminderung der Stickoxdemissionen durch chemisch Nachbehandlung der Abgase / Schindebauer N., Lenz H.P., Krill A. // MTZ. -1988,-49,-№ 4, — 161.
  116. Whitehouse N.D., Abdul-Hadi M.A. The Distribution of Soot in the cylinder of a Juiescent Combiistion Chamber Diesel Engine // JME. 1982. -p.p.281−290.
  117. Zweite Generation Partikelfilter fur Dieselmotoren // BMT: Baumasch. Bautechn. 1993. — № 3. — C.178.
  118. ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ «АЛМАЗ"656 922 Россия Ал1айскии край i Ьарнлл и 1рак10"ая 2 iui 085 2)42−72−62 факс (485 2)42−72−62 l-m.nl lgup-alm (®andc ru1. Исх №от
  119. Заместитель генерального директора ФГУП «ПО «АЛМАЗ"1. А.Н.Курцев
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!