Методологические основы формирования адаптивных механизмов организации вагоноремонтного комплекса

Актуальность темы

Реформирование железнодорожного транспорта, проводимое в соответствии с утвержденной правительством РФ 18 мая 2001 г. программой структурной реформы № 384, а также «Стратегическими направлениями научно-технического развития ОАО „Российские железные дороги“ (РЖД) на период до 2015 г.» № 964 от 31 августа 2007 г., направлено на совершенствование перевозочного процесса, эксплуатации и содержания инфраструктуры и подвижного состава.

Так, стратегией предусмотрено совершенствование организации вагонного хозяйства. Первым шагом его реформирования было разделение на эксплуатационный и вагоноремонтный комплексы. В состав вагоноремонтного комплекса (ВК) вошли: депо — вагоноремонтные предприятия (ВРП), возглавляемые на дорожном уровне дирекциями по ремонту грузовых вагонов (ДРВ) и Центральной дирекцией по ремонту грузовых вагонов (ЦДРВ) на уровне ОАО «РЖД». Такое разделение обусловлено новыми экономическими условиями функционирования железнодорожного транспорта: возникновение конкуренции и повышение финансовой ответственности за свою деятельность. Одновременно с развитием операторской деятельности возрос спрос на услуги по ремонту грузовых вагонов, повысились требования к ним по срокам, доступности и качеству.

Функционирование вагоноремонтного комплекса осложняется неудовлетворительным техническим состоянием вагонов. Вагоны устарели физически и морально, имеют низкую надежность. В связи с этим ведутся разработки по созданию вагонов нового поколения, которые производятся из современных материалов и для их изготовления и ремонта используется наукоемкая технология. В перспективе возникнет необходимость одновременной эксплуатации и ремонта вагонов нового и старого поколений.

Изменившиеся организационно-экономические отношения между заказчиком и исполнителем ремонтных услуг требуют формирования новых прогрессивных форм организации производственных процессов в депо, внедрения ресурсосберегающих технологий, новой техники, прогрессивных норм и нормативов материальных, топливно-энергетических и трудовых ресурсов.

Изменения производственных отношений в стране и внутриорганизационных отношений в ОАО «РЖД» требуют создания механизмов организации вагоноремонтного комплекса, адаптированных к изменениям внешней и внутренней среды и позволяющих, с одной стороны, адекватно описывать процесс его функционирования в новых социально-экономических условиях, а с другой — принимать в реальном времени решения, повышающие эффективность вагоноремонтного производства.

На основании вышеизложенного можно констатировать, что актуальность поставленной проблемы заключается в необходимости теоретических исследований и разработки обоснованных методологических основ формирования адаптивных механизмов организации вагоноремонтного комплекса, повышающих эффективность решений, принимаемых в процессе ремонта вагонов в условиях изменяющейся внешней среды.

Цель работы — развитие методологических основ формирования адаптивных механизмов организации ВК в меняющейся внешней среде.

Для достижения поставленной цели потребовалось решить следующие научные задачи:

1. Провести анализ современной организации и управления ВК.

2. Обосновать методологию организации дальновидного ВК с учетом внешних воздействий и структурных преобразований железнодорожного транспорта.

3. Разработать организационную модель взаимодействия ВК и его составляющих (ВРП, ДРВ, ЦДРВ) с внешней средой.

4. Разработать классификацию механизмов функционирования ВК.

5. Разработать механизмы регулирования развития ВК на основе самоорганизации.

6. Разработать адаптивные механизмы управления ВРП.

7. Разработать методику адаптивной интегральной оценки ВРП, позволяющую анализировать его производственно-хозяйственную деятельность.

8. Разработать адаптивные механизмы контроля вагоноремонтного производства на ВРП.

Объектом исследования является вагоноремонтный комплекс, закономерности и тенденции его развития, теория и практика его организации.

Предметом исследования являются механизмы, процедуры, нормы, нормативы организации ВК, обеспечивающие стабильность его работы, адаптивность во внешней среде.

Научная проблема исследований заключается в разработке механизмов, позволяющих организовать вагоноремонтный комплекс для эффективной работы в меняющемся окружении.

Методы исследования. В ходе исследований применялись методы системного анализа, исследования операций, теории управления, теории активных систем, теории эволюционных систем, теории адаптивных и самоорганизующихся дальновидных систем.

Теоретические основы организации железнодорожного транспорта, оптимизации управленческих решений и построения организационных структур управления развиты в работах В. Г. Галабурды [182, 12, 44], В. И. Галахова [102 -104], Н. Н. Громова [68, 69], П. А. Козлова [88−90], Б. М. Лапидуса [99], Б. А. Левина [102 — 106], Д. А. Мачерета [115], А. С. Мишарина [122 — 124], В. А. Персианова [68, 69], С. М. Резера [155 — 157], В. М. Сай [162, 163], Н. П. Терешина [182, 183, 196], М. Ф. Трихункова [182].

Организация вагонного хозяйства, управление транспортными предприятиями в условиях рынка на основе комплексного подхода к различным составляющим менеджмента (производственному, стратегическому, инновационному, кадровому, экологическому) развиты в работах В. И. Гридюшко [27 — 29], В. И. Гусакова [38], В. А. Дмитриева [229, 71], А. В. Кирилюка [87], Н. Г. Мартынюк [114], Г. В. Райкова [153], А. П. Ступина [171, 79], P.M. Царева [196, 59, 164], А. Д. Шишкова [164, 229, 71].

В работах И. Ф. Скибы [176], М. М. Болотина [17, 18], П. А. Устича [187 -190], В .П. Бугаева [28 — 30], К. А. Сергеева [172 — 174] разработаны модели и методы анализа и принятия решений при организации ремонта и технического обслуживания вагонов. Они используются при оптимизации технологической подготовки и планировании вагоноремонтного производства.

Организация производства в условиях быстрых изменений, характерных для рыночных условий эпохи глобализации, должна обеспечивать его гибкостьумение изменяться в соответствии с условиями функционирования, например, быстро реагировать на изменение спроса. В отечественной и зарубежной литературе изучению влияния гибкости и адаптивности производства на сохранение и развитие предприятия в условиях конкуренции посвящены работы П. Н. Белянина [49], В. Н. Буркова [39], В. Н. Васильева [44], Н. К. Левицкого [107], Д. А. Новикова [127], У. Оугли [138], Н. К. Палюлиса [39], В. Н. Самочкина [51, 165, 166], Т. Г. Садовской [44], П. Фостера [194].

При организации производства необходимо учитывать человеческий фактор — активность лиц, принимающих решения (ЛПР). Организационные системы, элементы которых проявляют активность, связанную с наличием у них собственных целей, не совпадающих с целью системы в целом, называются активными. Развитием теории активных систем занимаются в Институте проблем организации им. В. А. Трапезникова Российской академии наук. Основные положения изложены в трудах В. Н. Буркова [32 — 38, 43], Д. А. Новикова [36, 37, 128, 129], В. В. Цыганова [200 — 203, 207, 210], А. К. Еналеева [33], В. В. Кондратьева [34, 35], А. М. Черкашина [213] и многих других ученых [32 — 39, 128]. Теория активных систем ориентирована на создание механизмов функционирования социально-экономических систем.

Научная новизна исследований.

1. На основе анализа механизмов производственно-хозяйственной деятельности ВК разработаны методологические основы его организации, учитывающие внутренние и внешние изменения.

2. Разработана модель взаимодействия ВК с внешней средой в условиях структурных преобразований железнодорожного транспорта.

3. Обоснована классификация механизмов организации ВК как дальновидной адаптивной самоорганизующейся системы.

4. Разработан механизм развития ВК на основе самоорганизации в отсутствии централизованного планирования.

5. Разработан механизм адаптации ВК к внешнеэкономическим изменениям на основе раскрытия потенциала ВРП.

6. Разработана методика интегральной оценки деятельности ВРП, основанная на настройке нормативов оценивания и норм ранжирования показателей производственно-хозяйственной деятельности в условиях изменений.

7. Разработаны механизмы контроля ВРП на основе гибких процедур оценки и ранжирования показателей вагоноремонтного производства, подстраивающихся во времени к внешним и внутренним воздействиям.

Достоверность научных результатов подтверждаете я корректным применением научно признанных и апробированных теорий и методов исследования. Научные положения, теоретические выводы и практические рекомендации, включенные в диссертацию, обоснованы формально-логическими рассуждениями и математическими доказательствами. Они подтверждены результатами успешного внедрения разработанных механизмов при организации и управлении вагоноремонтного комплекса.

Практическая значимость исследования заключается в решении проблем устойчивого функционирования и повышения эффективности управления вагоноремонтным комплексом ОАО «РЖД». Выполненное исследование позволяет комплексно и на единой методологической основе формировать механизмы развития и функционирования вагоноремонтного комплекса ОАО «Российские железные дороги» и принимать более обоснованные управленческие решения при организации его текущей деятельности, а также при прогнозировании развития на перспективу.

Разработанные в результате исследований теоретические и методологические рекомендации были реализованы при построении механизмов организации производственно-хозяйственной деятельности следующих предприятий.

Т. Для вагоноремонтных предприятий Свердловской железной дорогифилиале ОАО «РЖД» разработана схема формирования интегральной оценки вагоноремонтного производства и на ее основе внедрен механизм контроля результатов его деятельности. 2. Для ООО «Трансвагонмаш» обоснована схема децентрализованного управления на основе механизма организации развития компании.

3. На ООО «Завод № 78» и ООО «Уралвагонкомплект» внедрены механизмы контроля производственно-хозяйственной деятельности.

На защиту выносятся.

1. Обоснование методологических основ организации ВК в рыночных условиях.

2. Модель взаимодействия ВК с внешней средой.

3. Классификация механизмов организации ВК в условиях реформирования отрасли.

4. Механизмы развития ВК на основе самоорганизации, учитывающие внешнее воздействие.

5. Адаптивный механизм управления ВРП, позволяющий организовывать системы эффективного контроля его деятельности.

6. Методика формирования интегральной оценки производственно-хозяйственной деятельности ВРП, основанная на упорядоченной совокупности локальных блоков оценки и ранжирования показателя.

7. Механизмы контроля вагоноремонтного производства, основанные на гибких процедурах, подстраивающихся под внешние и внутренние изменения.

Апробация работы. Основные положения и результаты диссертации докладывались и обсуждались на следующих научных конференциях: «Подвижной состав XXI века: идеи, требования, проекты» (Санкт-Петербург, ПГУПС, 2005) — «Проблемы транспорта Дальнего Востока» (Владивосток, ДВО PAT, 2005) — «Безопасность движения поездов» (Москва, МГУПС, 2005) — «Наука, инновация, образование: актуальные проблемы развития транспортного комплекса России» (Екатеринбург, УрГУПС, 2006) — «Молодые ученыетранспорту» (Екатеринбург, УрГУПС, 2007) — «Повышение конкурентоспособности предприятий и организаций» (Пенза, ПГСХА, 2005) — «Системы управления эволюцией организации», (Египет, 2005, 2006; Италия, 2008) — «Теория активных систем» (Москва, ИПУ РАН, 2005) — «Современные сложные системы управления» (Воронеж, ВГАСУ, 2005, 2006, 2008) — «Проблемы управления безопасностью сложных систем» (Москва, ИПУ РАН, 2005, 2006) — «Системы проектирования, технологической подготовки производства и управления этапами жизненного цикла промышленного продукта» (Москва, ИПУ РАН, 2005, 2006) — «Управление в социальных и экономических системах» (Пенза, ПГСХА, 2005) — «Информационные технологии в науке, социологии, экономике и бизнесе» (Ялта-Гурзуф, 2006) — «Сложные системы управления и менеджмент качества» (Старый Оскол, 2007) — «Системы автоматизации в образовании, науке и производстве» (Новокузнецк, СибГИУ, 2007).

Публикации. Основное содержание диссертации отражено в 36 печатных работах, в том числе — 8 изданиях, рекомендованных ВАК РФ, 1 монографии, 2 научных изданиях, общим объемом около 43 пл., из которых автору принадлежит 40 п.л.

Диссертация состоит из введения, шести глав, заключения, списка литературы из 250 наименований и приложений.

1. Абрамов, А. П. Контроллинг: применение принципов и методов на транспорте Текст. // Железнодорожный транспорт: Научно-теоретический технико-экономический журнал / Орган министерства путей сообщения. — М.: Транспорт. — 1994. — № 5. — С. 56−59.

2. Авакумов, С. М. Расчет поступления в деповской ремонт Текст. // Железнодорожный транспорт: Научно-теоретический технико-экономический журнал / Орган министерства путей сообщения. М.: Транспорт. — 1969. — № 12, — С. 36−41.

3. Агеев, И. А. Интеллектуальные механизмы управления корпорацией Текст. // В сб.: Сложные системы управления: труды Межд. конф. Воронеж, 2003, С. 30−33.

4. Айзерман, М. А., Браверманн, Э. М., Розоноэр, Л. И. Метод потенциальных функций в теории обучения машин Текст. М.: Наука, 1970. -383 с.

5. Айзерман, М. А., Малишевский, А. В. Некоторые аспекты общей теории выбора лучших вариантов Текст. // Автоматика и телемеханика, 1981, -№ 2. С. 65−83.

6. Акофф, Р. Планирование в больших экономических системах Текст. -М.: Сов. радио, 1972, 224 с.

7. Ансофф, Н. Стратегическое управление Текст.- под ред. Л.И. ЕвенкоМ.: Экономика, 1989, 519 с.

8. Багамаев, Р. А., Цыганов, В. В. Концепция интеллектуального банка Текст. // В сб.: Информационные технологии в науке, образовании, телекоммуникациях, бизнесе. Труды XXX межд. конф. (осенняя сессия). -Ялта, 2003.-С.91−94.

9. Баленко, С. В., Цыганов, В. В. Адаптивные механизмы функционирования сил специального назначения Текст. М.: ИПУ РАН, 2003, 82 с.

10. Безопасность движения, совершенствование конструкций вагонов и ресурсосберегающие технологии в вагонном хозяйстве Текст.: сб. науч. тр., поев. 50-летию УрГУПС и 35-летию механ. факультета Екатеринбург: УрГУПС. — № 38 (121). — 2005. — 148 с.

11. Белов, И. В. Экономика железнодорожного транспорта Текст. / Белов, И. В., Галабурда, В. Г., Данилин, В. Ф. М.: Транспорт, 1989. — 350 с.

12. Беллман, Р., Калаба, Р. Динамическое программирование и современная теория управления Текст. М.: Наука, 1969. — 118 с.

13. Беседин, И. С. Проблемы обоснования стратегии развития железнодорожного транспорта и определение его потенциала Текст. // Транспорт: наука, техника, управление: Научный информационный сборник РАН ВИНИТИ, 2003. Вып. 3. — С. 4−6. — ISSN 0236−1914.

14. Богатко, А. Н. Система управления развитием предприятия (СУРП) Текст. М.: Финансы и статистика, 2001. — 240 с.

15. Богданов, А. Ф. Ремонту колесных пар индустриальную основу Текст. // Железнодорожный транспорт: Научно-теоретический технико-экономический журнал / Орган министерства путей сообщения. — М.: Транспорт. — 1980. — № 2. — С. 37−41.

16. Болотин, М. М., Воротников, В. Г. Новая технология ремонта вагонов Текст. // Железнодорожный транспорт: Научно-теоретический технико-экономический журнал / Орган министерства путей сообщения. М.: Транспорт. — 1991. — № 9. — С. 29−33.

17. Болотин, М. М., Новиков, В. Е. Системы автоматизации производства и ремонта вагонов Текст. -М.: Маршрут, 2004. 310 с. ISBN 5−89 035−155−9.

18. Болотин, М. М., Осиновский, JI. J1. Автоматизация производственных процессов при изготовлении и ремонте вагонов Текст. — М.: Транспорт, 1989. 206 с.

19. Бородай, С. М. Система ремонта и повышение работоспособности вагонов Текст. // Железнодорожный транспорт: Научно-теоретический технико-экономический журнал / Орган министерства путей сообщения. М.: Транспорт. — 1980. — № 4. — С. 59−62.

20. Бородин, В. А., Коровкин, А. П., Цыганов, В. В. Принципы эволюционного менеджмента Текст. // В сб.: Информационные технологии в науке, образовании, телекоммуникациях, бизнесе. Труды XXIX межд. конф. (осенняя сессия). Ялта, 2002. — С.129−132.

21. Бородин, В. А., Шишкин, Г. Б., Цыганов, В. В. Концепция интеллектуального предприятия Текст. // В сб.: Информационные технологии в науке, образовании, телекоммуникациях, бизнесе. Труды XXIX межд. конф. (весенняя сессия). Ялта, 2002. — С.315−318.

22. Бродовский, А. J1. Организация вагонного хозяйства и содержание вагонов Текст. -М.: Трансжелдориздат, 1947. -450 с.

23. Бубнова, Г. В. Средства анализа и стратегического планирования Текст. // Железнодорожный транспорт: Научно-теоретический технико-экономический журнал / Орган министерства путей сообщения. М.: Транспорт. — 2000. — № 8. — С. 55−58.

24. Бугаев, В. П. Методика расчета суточного количества грузовых вагонов с просроченными трафаретами деповского и заводского ремонта по станциям железных дорог Текст. / Труды ХабИИТ: Локомотивное и вагонное хозяйство, 1965. Вып. 19. — С. 62−69.

25. Бугаев, В. П. Совершенствование организации ремонта вагонов Текст. -М.: Транспорт, 1982. 152 с.

26. Бугаев, В. П. Суточная неравномерность поступления и величина запаса вагонов, находящихся в ожидании планового ремонта Текст. / Труды БИИЖТа, 1968. Вып. 58. — С. 20−29.

27. Бурков, В. Н.5 Гореликов, Н. И., Черкашин, А. М. Методические основы комплексной оценки результатов деятельности предприятий с учетом их прогрессивности в Союзэлектроприборе Текст. // Приборы и системы управления. 1982. -№ 11. — С. 18−23.

28. Бурков, В. Н., Дзюбко, С. И., Щепкин, А. В. Модели и механизмы управления безопасностью Текст. -М.: Синтег, 2001, 160 с.

29. Бурков, В. Н., Еналеев, А. К., Щепкин, А. В. Большие системы: моделирование организационных механизмов Текст. -М.: Наука, 1989, 245 с.

30. Бурков, В. Н., Кондратьев, В. В. Механизмы функционирования организационных систем Текст. -М.: Наука, 1981, 384 с.

31. Бурков, В. Н. Кондратьев, В. В., Цыганов, В. В. Теория активных систем и совершенствование хозяйственного механизма Текст. М.: Наука, 1984, 272 с.

32. Бурков, В. Н., Новиков, Д. А. Как управлять проектами Текст. М.: Синтег, 1997, 188 с.

33. Бурков, В. H., Новиков, Д. А. Теория активных систем: состояние и перспективы Текст. -М.: Синтег, 1999, 128 с.

34. Бурков, В. Н. Основы математической теории активных систем Текст. -М.: Наука, 1978, 255 с.

35. Бурков, В. Н., Палюлис, Н. К., Трасаускас, 3. Гибкие системы организационного управления Текст. — Вильнюс: Минтис, 1990, 140 с.

36. Бурков, В. Н., Семенов, В. Н., Черкашин, А. М. Выбор оптимальной стратегии обновления продукции Текст. М.: Стандарты и качество, 1984, 79.

37. Бурков, В. Н. Экономические механизмы управления производством Текст. -М.: «Роэл-консалтинг», 1996, 268 с.

38. Васильев, В. Н., Садовская, Т. Г. Организационно-экономические основы гибкого производства Текст. М.: Высшая школа, 1988, — 272 с.

39. Васин, В. В., Цыганов, В. В. Механизмы функционирования инвестиционного холдинга Текст. / Труды Международной конференции «Информационные технологии в науке, социологии, экономике и бизнесе». -Гурзуф, Украина, 2005, С. И1−113.

40. Галабурда, В. Г. Оптимальное планирование грузопотоков Текст. -М.: Транспорт. 1985, 256 с.

41. Гальперин, В. М., Игнатьев, С. М., Моргунов, В. И. Микроэкономика Текст. В 2-х т. СПб.: Экономическая школа, 1999. — Т1 — 349 с, — Т2 — 503 с.

42. Гибкие производственные комплексы / Белянина, П. Н., Лещенко, В. А. Текст. М.: Машиностроение, 1984, — 394 с.

43. Гибкие производственные системы Японии Текст. М.: Машиностроение, 1987, — 112 с.

44. Гибкое развитие предприятия в условиях рынка: проблемы, закономерности и пути реформирования Текст.: под ред. В. Н. Самочкина — Тула: ТТУ, 1997,-122 с.

45. Голубков, Е. П., Голубкова, Е. Е., Секерин, В. Д. Маркетинг. Выбор лучшего решения Текст. М.: Экономика, 1993, — 222 с.

46. Гончаров, Б. И. Этапы структурного реформирования путевого хозяйства Текст. // Путь и путевое хозяйство: Производственно-технический журнал / Орган Министерства путей сообщения. М.: Транспорт. — 2001, — № 7.-С. 10−14.

47. Гончарук, С. М. Организационные структуры и их кадровое обеспечение Текст. // Путь и путевое хозяйство: Производственно-технический журнал / Орган Министерства путей сообщения. М.: Транспорт. -2002,-№ 4.-С. 33−35.

48. Гридюшко, В. И. Улучшению технического состояния вагоновкомплексный подход Текст. // Железнодорожный транспорт: Научнотеоретический технико-экономический журнал / Орган Министерства путей сообщения. М.: Транспорт. — 1982, — № 6. — С. 36−41.

49. Гридюшко, В. И. Организация технического обслуживания грузовых вагонов Текст. // Железнодорожный транспорт: Научно-теоретический технико-экономический журнал / Орган Министерства путей сообщения. М.: Транспорт. — 1976, — № 8. — С. 48−54.

50. Гридюшко, В. И., Бугаев, В. П., Криворучко, Н. 3. Вагонное хозяйство Текст. М.: Транспорт, — 1988. — 295 с.

51. Гриненко, Я. Ф., Царев, Р. М. Научные основы управления производством на железнодорожном транспорте Текст. В 2-х ч., ч. 2. — М.: МИИТ, — 1976. — 108 с.

52. Гришуткин, А. Н., Видзиговская, Т. В. Методические рекомендации, законодательные и иные нормативно-правовые акты, связанные с регулированием деятельности в сфере экспортного контроля Текст. В 2-х т. — Киев: НТЦЭИСТМ, — 2002, 87 с.

53. Гришуткин, А. Н., Цыганов, В. В. Адаптивные международные режимы глобализации Текст. // В сб.: Теория активных системТруды Межд. конф. М.: ИЛУ РАН, — 2001. — Т. 1. — С. 32−33.

54. Гришуткин, А. Н., Цыганов, В. В. Прогрессивные адаптивные механизмы глобализации Текст. // В сб.: Когнитивный анализ и управление развитием ситуацийТруды межд. конф. М.: ИПУ РАН. — Т. 2. — С. 101−107.

55. Гришуткин, А. Н., Цыганов, В. В. Проектирование механизма экспортного контроля на предприятии Текст. // В сб.: Сложные системы управленияТруды Межд.конф. Липецк: ЛГТУ, — 2002. — С. 219−223.

56. Гришуткин, А. Н., Цыганов, В. В., Шишкин, Г. Б. Адаптивные архетипы овладения капиталом Текст. // В сб.: Информационные технологии в науке, образовании, телекоммуникациях, бизнесеТруды XXIX Меясд. конф. (Осенняя сессия). Ялта, — 2O02. — С. 117−120.

57. Громов, И. Н., Персианов, В. А. Менеджмент на транспорте Текст. -М.: Академия, 2007, — 527 с. ISBN 5−7695−1280−6.

58. Громов, Н. Н., Персианов, В. А. Управление на транспорте Текст. -М.: Транспорт, 1990, — 336 с.

59. Дмитриев, В. А., Журавлев, А. И., Шишков, А. Д. Экономика железнодорожного транспорта Текст. М.: Транспорт, — 1996. — 328 с.

60. Дорофеюк, А. А. Алгоритмы автоматической классификации Текст. -В кн.: Проблемы расширения возможностей автоматов. М.: ИГГУ, — 1971; Вып. 1.-С. 22−29.

61. Емельянов, С. В., Борисов, В. И, Малевич, А. А., Черкашин, А. М. Модели и методы векторной оптимизации Текст. В кн.: Техническая кибернетикаТ. 5. — М.: ВИНИТИ, — 1973, — С. 386⁴⁸.

62. Ермаков, В. М. Основные направления научных исследований Текст. // Путь и путевое хозяйство: Производственно-технический журнал / Орган Министерства путей сообщения. М.: Транспорт. — 2002, — № 4. — С. 4−7.

63. Жданов, С. А. Методы и рыночная технология экономического управления Текст. М.: Дело и сервис, — 1999, 265 с.

64. Железнодорожный транспортСер.: Вагоны и вагонное хозяйство. Ремонт вагонов Текст. ОИУЦНИИТЭИ МПС, — 2000. — Вып. 3, 40 с.

65. Каплан, Р., Нортон, Д. Как в новой бизнес-среде преуспевают банки, применяющие сбалансированную систему показателей Текст. М.: Олимп-Бизнес. — 2004. — 416 с. ISBN 978−5-9693−0144−3.

66. Каплан, Р., Нортон, Д. Сбалансированная система показателей. От стратегии к действию Текст. М.: Олимп-Бизнес. — 2004. — 304 с. ISBN 978−59 693−0139−9.

67. Карданская, Н. JL, Чудаков, А. Д. Системы управления производством. Анализ и проектирование Текст. М.: Русская деловая литература, — 1999, 240 с.

68. Кащеев, Р. ССП: новое заклинание или стратегия управления? электронный ресурс. Управление предприятием, — № 9, — 2002. -http://www.cfin.ru/management /Controlling/ CCnspell. shtml/.

69. Киришок, А. В. АСУ в вагоноремонтном производстве Текст. М.: Транспорт, — 1978. — 175 с.

70. Козлов, П. А. Пути оптимизации эксплуатационной работы Текст. // Железнодорожный транспорт: Научно-теоретический технико-экономический журнал / Орган Министерства путей сообщения. М.: Транспорт. — 2002, — № 9.-С. 12−21.

71. Козлов, П. А. Управляющие системы на железнодорожном транспорте Текст. // Автоматика, связь, информатика: Научно-популярный производственно-технический журнал / МПС России. М.: МПС России. -ISSN 0005−2329. — 2003. — № 1. — С. 4−5 (Шифр AI 2/2006/9).

72. Козловский, В. JI., Маркина, Т. В., Макаров, В. М. Производственный и операционный менеджмент Текст. СПб.: Специальная литература, — 1998, 216 с.

73. Колесников, Б. И. Становление новой структуры Текст. // Железнодорожный транспорт: Научно-теоретический технико-экономический журнал / Орган Министерства путей сообщения. М.: Транспорт. — ISSN 444 448. — 2003. — № 9. — С. 20−21 (Шифр Ж1/2006/9).

74. Коно, Т. Стратегия и структура японских предприятий Текст. [пер. англ.]. М.: Прогресс, — 1987, — 384 с.

75. Консон, А. С. Экономика приборостроения Текст. М.: Высшая школа, — 1980, 573 с.

76. Концепция информационной подсистемы многоуровневой системы управления и обеспечения безопасности движения поездов (АСУ MC) Текст. / ред. Н. Г. Шабалин. М.: МПС России, — 2003, 97 с.

77. Коптев, С. И., Татьяченко, М. А. Методы деятельности машиностроительных фирм капиталистических стран по обеспечению конкурентоспособности своих изделий Текст. / БИКИ, 1988, с. 3−31.

78. Крылов, Е. Обоснование инвестиций в информационные технологии, электронный ресурс. http://krylov.lib.ru/lbs.htm.

79. Лебедев, В. Г., Дроздова, Т. Г., Кустарев, В. П. Управление затратами на предприятии Текст. СПб.: ИД «Бизнес-пресса», — 2000, — 277 с.

80. Левин, Б. А., Галахов, В. И. Кадровое обеспечение федерального железнодорожного транспорта Текст. -М.: Транспорт, 1998, 515 с.

81. Левин, Б. А., Галахов, В. И. Проблемы информатизации и технологии управления персоналом отрасли Текст. // Экономика железных дорог. 1999, — № 7. — С. 75−84.

82. Левин, Б. А., Галахов, В. И. Стратегия развития железнодорожного транспорта и кадровой политики Текст. // Экономика железных дорог. 1999, -№ 5. — С. 113−120.

83. Левин, Б. А., Карпов, Л. А., Каляцкая, Н. Ю. Система поддержки кадровых решений Текст. // Кадры. 1996, — № 3. — С. 37−44.

84. Левицкий, Е. М. Адаптивные эконометрические модели. Текст. -Новосибирск: Наука, 1981,186 с.

85. Потоцкий, В. А., Мандель, А. С. Модели и методы управления запасами Текст. М.: Наука, — 1991, 189 с.

86. Лукашин, Ю. П. Адаптивные методы краткосрочного прогнозирования Текст. -М.: Статистика, 1979, 256 с.

87. Мазорчук, Р. К., Шаройко, А. В., Берлин, В. И. Нормирование расхода материалов и запасных частей на железнодорожном транспорте Текст. М.: Транспорт, — 1984. — 272 с.

88. Мазурова, И. И., Романовский, М. В. Условия прибыльной работы предприятия Текст. СПб.: С.-Петербургский университет экономики и финансов, — 1992, — 64 с.

89. Малахов, С. В. Финансовое состояние и поведение российских предприятий Текст. // Вопросы экономики, 1994, — № 8. — С. 15−27.

90. Мартынюк, Н. Г., Ступин, А. П., Кирилюк, А. В, Райков, Г. В. Этапы разработки и становления АСУ вагонным хозяйством Текст. М.: ЦНИИТЭИ МПССер.: Вагоны и вагонное хозяйство, — 1997. — 51 с.

91. Мачерет Д. А. Проблемы эффективного управления производственной деятельностью и их особенности на железнодорожном транспорте Текст. // Экономика железных дорог. 2002, — № 4. — С. 6−22.

92. Мизес, Л. Человеческая деятельность. Трактат по экономической теории Текст. -М.: Экономика, 2000, 878 с. — ISBN 5−282−2 039;4.

93. Миркин, Б. Г. Анализ качественных признаков Текст. М.: Статистика, — 1976, — 165 с.

94. Миронов, А. Ю. Сокращать простой вагонов в ремонте Текст. // Железнодорожный транспорт: Научно-теоретический технико-экономический журнал / Орган Министерства путей сообщения. М.: Транспорт. — ISSN 444 448. — 2007. -№ 8. — С. 22−23 (Шифр Ж1/2006/8).

95. Михеев, Г. В. Адаптивные механизмы обеспечения качества функционирования предприятия Текст. // В сб.: Сложные системы управленияТруды Межд. конф. Воронеж: ВГАСА, 2003. — Т.1. — С.33−38.

96. Михненко, О. Е. Анализ статистической информации о работе дорог Текст. // Железнодорожный транспорт: Научно-теоретический технико-экономический журнал / Орган Министерства путей сообщения. М.: Транспорт. — 1983. -№ 11. — С. 68−72.

97. Мишарин, А. С. Оптимальное управление транспортными связями Текст. // Железнодорожный транспорт: Научно-теоретический технико-экономический журнал / Орган Министерства путей сообщения. М.: Транспорт. — 2000. -№ 11. С. 3−6.

98. Мишарин, А. С. Развитие информатизации на российских железных дорогах Текст. // Автоматика, связь, информатика: Научно-популярный производственно-технический журнал / МПС России. М.: МПС России. -2000. -№ 11.-С. 2−7.

99. Мишарин, А. С. Решая масштабные задачи Текст. // Железнодорожный транспорт: Научно-теоретический технико-экономический журнал / Орган Министерства путей сообщения. М.: Транспорт. — ISSN 444 448. — 2003. -№ 9. — С. 7−19 (Шифр Ж1/2006/8).

100. Новиков, Д. А. Механизмы гибкого планирования в активных системах с неопределенностью Текст. / Автоматика и телемеханика, 1997. -№ 5.-С. 188−125.

101. Новиков, Д. А., Цветков, А. В. Механизмы управления в многоэлементных организационных системах Текст. М.: Апостроф, — 2000, 184 с.

102. Новиков, Д. А. Экономические механизмы экологического мониторинга Текст. / Проблемы безопасности при чрезвычайных ситуациях. -1996. -№ 12.-С. 23−89.

103. Омаровский, А. Г. Экономика производственных объединений и предприятий Текст. М.: МГУ, 1978,192 с.

104. Омельяненко, А. В. Интеллектуальная система принятия решения (на примере системы управления информационными потоками в сложных кибернетических системах) Текст. // В сб.: Теория активных системТруды Межд. конф. М.: ИПУ РАН, 2001. — Т.1. — С.55−56.

105. Оперативное управление движением на железнодорожном транспорте Текст. / А. К. Угрюмов, Г. М Грошев, В. А. Кудрявцев, Г. А Платонов. М.: Транспорт, — 1983. — С. 239.

106. Оршок, А. А., Баврин, Г. Н. Система ДИСПАРК: Функциональные возможности и эффективность Текст. // Автоматика, связь, информатика: Научно-популярный производственно-технический журнал / МПС России. М.: МПС России. — 2002. — № 4. — С. 23−27.

107. Орлов, М. В. Вагонники. История вагонного хозяйства ЮжноУральской железной дороги (1933;2003) Текст.: биография коллективная / ред.-сост. А. Л. Казаков. Челябинск: Автограф, 2003. — 895 с.: фото. цв. -ISBN 5−7135−0409−3 (в пер.).

108. Оугли, У. Методы организации производства: японский и американский подходы Текст. [пер. с англ.] М.: Экономика, — 1984, — 184 с.

109. Павленко, В. П. Инвестиционные механизмы развития корпорации Текст. / В сб.: Теория активных системТруды Межд. конф. -М.: ИПУ РАН, -2003. Т.1. — С. 61.

110. Павленко, В. П., Цыганов, В. В. Механизмы управления госзаказами на разработку и производство систем с интеллектуальными картами Текст. // В сб.: Системы управления этапами жизненного циклаТруды Межд. конф. М.: ИПУ РАН, — 2001. — С.46−47.

111. Павленко, В. П., Цыганов, В. В. Стохастические механизмы государственного управления корпорацией Текст. // В сб.: Теория активных системТруды Межд. конф. М.: ИПУ РАН, — 2001. — С.57−58.

112. Петере, Т., Уотермен, В. В поисках эффективного управления (опыт лучших компаний) Текст. [пер. с англ.] М.: Прогресс, — 1986, — 423 с.

113. Поспелов, Г. С. Искусственный интеллект основа новой информационной технологии Текст. — М.: Наука, — 1988, 200 с.

114. Празднов, Г. С. Техническое развитие машиностроения: цель, проблемы, эффективность Текст. -М.: Машиностроение, 1987, — 124 с.

115. Прангишвили, И. В. Системный подход и общесистемные закономерности Текст. -М.: Синтег, 2000, 528 с.

116. Прангишвили, И. В. Энтропийные и другие системные закономерности. Вопросы управления сложными системами Текст. М.: Наука, — 2003, 428 с.

117. Принципы самоорганизации Текст. [пер. с англ.] -М.: Мир, 1966,387 с.

118. Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте с комментариями Текст. / сост. и авт. коммент.: А. С. Мишарин, А. В. Шаров, Б. М. Лапидус, П. К. Чичагов, Н. М. Бурносов, Д. А. Мачерет. М.: МЦФЭР, -2001.-240 с.

119. Проценко, О. Д. Оперативное регулирование поставок продукции производственно-технического назначения Текст. -М.: Экономика, 1989, -142 с.

120. Райков, Г. В., Мартынюк, Н. Г., Телишевская, В. Я. Концепция автоматизированной системы управления вагонным хозяйством Текст. // Сер.: Вагоны и вагонное хозяйство. Ремонт вагонов. ОИ/ЦНИИТЭИ МПС, — 2003. -Вып. 2−3.-С. 1−68.

121. Резер, С. М. Логистика экспедирования грузовых перевозок: монография Текст. М.: ВИНИТИ РАН, — 2002. — 470 с.

122. Резер, С. М. Управление транспортными предприятиями Текст. -М.: Наука, 1982. — 247 с.

123. Резер, С. М. Управление транспортом за рубежом Текст. М.: Наука, — 1994.-315 с.

124. Родионова, В. М., Федорова, М. А. Финансовая устойчивость предприятия в условиях инфляции Текст. -М.: Перспектива, 1998, 327 с.

125. Российские предприятия: жизнь в условиях кризиса Текст. М.: Экспертный институт, — 1992, — 45 с.

126. Руссман, И. Б. Комплексная оценка системы и оценки подсистем Текст. // Изв. АН СССР. ТК. 1978, — № 2. — С. 201−204.

127. Сай, В. М. Формирование организационных структур управления. Научная монография Текст. М.: ВИНИТИ РАН, — 2002. — 437 с.

128. Салатов, К. Ч., Царев, Р. М., Шишков, А. Д. Экономика заводов по ремонту подвижного состава Текст. М.: Транспорт, 1989. — 368 с.

129. Самочкин, В. Н. Гибкое развитие предприятия Текст. -М.: «Дело», -1999,-336 с.

130. Самочкин, В. Н. Объективные предпосылки необходимости повышения степени гибкости и адаптивности машиностроения предприятий к потребностям рынка Текст. // Конверсия, спецвыпуск. М. : — 1996, — № 2. — С. 3−6.

131. Самочкин, В. Н. Оценка способности предприятия осваивать новые изделия Текст. // Маркетинг в России и за рубежом. 1998, — № 3 — С. 182— 194.

132. Саридис, Дж. Самоорганизующиеся стохастические системы управления Текст. [пер. с англ.] М.: Наука, — 1980, 400 с.

133. Сатановский, Р. Л. Организационное обеспечение гибкости машиностроительного производства Текст. Л.: Машиностроение, — 1987, -307 с.

134. Сергеев, К. А. Автоматизированное проектирование технологической подготовки производства на вагоноремонтных предприятиях Текст. // Наука и техника транспорта. 2004, — № 3. — С. 32−35.

135. Сергеев, К. А. Повышение эффективности работы вагоноремонтных предприятий за счет перехода на автоматизированное проектирование технологической подготовки производства Текст. // Наука и техника транспорта. 2002, — № 2. — С. 68−73.

136. Сирина, Н. Ф. Современные проблемы и задачи организации управления вагонным хозяйством Текст. / Н. Ф. Сирина, В. В. Цыганов // Научное издание УрГУПС. Екатеринбург: УрГУПС, 2005. — 89 с.

137. Скиба, И. Ф. Организация, планирование и управление на вагоноремонтных предприятиях Текст. М.: Транспорт, 1978. — 443 с.

138. Сливотски, А., Моррисон, Д. Маркетинг со скоростью мысли Текст. [пер. с англ.] М.: ЭКСМО-пресс, 2002, 447 с.

139. Статистические измерения качественных характеристик Текст. М.: Статистика, — 1972, — 171 с.

140. Терентьев, M. В., Совру ков, Н. Т. Экономика фирмы Текст. С. Петербург: Политехника, — 1998, 191 с.

141. Терешина, Н. П., Галабурда, В. Г., Смехова, Н. Г. Проблемы экономики и организации Текст. // Железнодорожный транспорт. Научно-теоретический технико-экономический журнал / Орган Министерства путей сообщения. М.: Транспорт. — 2000. — № 8. — С. 50−54.

142. Терешина, Н. П. Экономическое регулирование и конкурентоспособность перевозок Текст. М.: ЦНТБ МПС, — 1994, 132 с.

143. Тренев, H. Н. Предприятие и его структура: анализ, диагностика, оздоровление Текст. М.: Приор, — 2000, 240 с.

144. Трихунков, М. Ф. Транспортное производство в условиях рынка: качество и эффективность Текст. -М.: Транспорт, 1993, 256 с.

145. Уотермен, Р. Фактор обновления. Как сохраняют конкурентоспособность лучшие компании Текст. [пер. с англ.] М.: Экономика, — 1988, — 368 с.

146. Устич, П. А., Иванов, А. А. Некоторые принципы и технология системного проектирования вагона Текст. // Автоматизация и технологии.1998,-№ 9.-С. 12−17.

147. Устич, П. А., Карпычев, В. А., Овечников, M. Н. Надежность рельсового нетягового подвижного состава Текст. М.: ИГ «Вариант», 1999.-415 с.

148. Устич, П. А., Макухин, В. М., Меланин, В. М. Научные основы проектирования систем «вагон среда» Текст. — М.: МИИТ, — 1996. — 214 с.

149. Устич, П. А. Система технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов Текст. М.: МИИТ, — 1989. — 153 с.

150. Феоктистов, В. П., Лакин, И. К., Тимченко, А. Ю. Автоматизированная система управления локомотивным хозяйством (АСУТ) Текст. // Транспорт: наука, техника, управление: Научный информационный сборник РАН ВИНИТИ, 2001. № 4. — С. 17−24.

151. Философия и теория эволюции Текст. М.: Наука, — 1974, 254 с.

152. Форрестер, Дж. Основы кибернетики предприятия. Индустриальная динамика Текст. -М.: Прогресс, 1971, — 424 с.

153. Фостер, П. Обновление производства: атакующие выигрывают Текст. -М.: Прогресс, 1988, — 272 с.

154. Хан, Д. Планирование и контроль: концепция контроллинга Текст. М.: «Финансы и статистика», — 1997,198 с.

155. Царев, Р. М., Терешина, Н. П. Формирование финансово-экономического механизма взаимодействия участников перевозок в пригородном сообщении: монография Текст. М.: ВИНИТИ РАН, — 1999, 122 с.

156. Цыпкин, Я. 3. Адаптация и обучение в автоматизированных системах Текст. -М.: Наука, 1968, 400 с.

157. Цыпкин, Я. 3. Основы информационной теории идентификации Текст. -М.: Наука, 1984, 320 с.

158. Цыганков, В. Д. Интеллектуальная система управления техническим состоянием контролируемого объекта Текст. / В сб.: Теория активных системТруды Межд. конф. М.: ИПУ РАН, — 2001. — Т.1. — С.61−62.

159. Цыганов, В. В. Адаптивные механизмы в отраслевом управлении Текст. М.: Наука, — 1991,166 с.

160. Цыганов, В. В. Адаптивные механизмы функционирования промышленных объединений Текст. М.: ИПУ РАН, — 2000, 58 с.

161. Цыганов, В. В. Адаптивные механизмы функционирования развивающихся активных систем Текст. // В сб.: Управление большими системамиМатериалы VIII Всеросс. семинара-совещания. Алма-Ата: КазПТИ, — 1983. — С. 6−7.

162. Цыганов, В. В. Адаптивные механизмы финансового управления Текст. // В сб.: Управление большими системамиТруды Межд. конф. М.: ИПУ РАН, — 1997. -С.60.

163. Цыганов, В. В., Ермошкин, А. И., Агеев, И. А. Синтез общественных механизмов Текст. // В сб.: Сложные системы управленияТруды Межд. конф. Воронеж, — 2003. -Tl.- С.102−107.

164. Цыганов, В. В., Карасев, О. Ю., Диамент, Е. М. Экспертная система оценки научно-технического уровня разработок Текст. / В сб.: Вычислительная техника. Системы. Управление. Москва-София: ИЛУ АН СССР,-1990.-С. 16−22.

165. Цыганов, В. В., Карасев, О. Ю. Экспертная система управления госзаказами на НИОКР Текст. // В сб.: Моделирование, идентификация и автоматизация проектирования производственных систем. М.: ИЛУ АН СССР, -1990. -С.4Н7.

166. Цыганов, В. В. Прогрессивные адаптивные механизмы государственного управления Текст. // В сб.: Проблемы управления безопасностью сложных системМатериалы VIII Межд. конф.: ред. В. В. Кульбы. М.: РГГУ, — 2000. — С. 52−55.

167. Цыганов, В. В., Щербина, Н. Н. Инвестиционная привлекательность предприятия Текст. // В сб.: Системы автоматизации в образовании, науке и производствеТруды Всероссийской конф. Новокузнецк: СибГИУ, — 2001. -С.139−140.

168. Цыпкин, Я. 3. Основы теории обучающихся систем Текст. М.: Наука, -1970, 252 с.

169. Черкашин, А. М. Вопросы исследования отраслевой системы приема и размещения заказов на новую продукцию (на примере отрасли приборостроения) Текст. / В сб.: Согласованное управление. М.: ИАТ, -1975.-С. 140−154.

170. Черников, А. ССП без секретов Текст. // Компьютерное обозрение. -2002, № 47. — С. 20−24.

171. Чернов, В. П. Исследование вопросов размещения устройств по ремонту грузовых вагонов на железных дорогах общего пользования Текст.: дис. канд. техн. наук: 05.22.07. М., 1967, 18 с.

172. Что такое сбалансированная система показателей? Построение сбалансированной системы показателей электронный ресурс. — М.: Маг консалтинг. http://mag.moe.ru /book02.html.

173. Шабалин, Н. Н. Моделирование процессов массового обслуживания на станциях Текст. // Железнодорожный транспорт. Научно-теоретический технико-экономический журнал / Орган Министерства путей сообщения. М.: Транспорт. — 1971. — № 5. — С. 64−66.

174. Шаройко, А. В., Хибриков, Е. А. Опыт проектирования АСУ МТО на железнодорожном транспорте Текст. М.: Транспорт, — 1987. — 49 с.

175. Шафиркин, В. Б. Совершенствование управления перевозками Текст. // Железнодорожный транспорт: Научно-теоретический технико-экономический журнал / Орган Министерства путей сообщения. М.: Транспорт. — 2000. — № 3. — С. 40−46.

176. Шипунов, А. С. Ремонт грузовых вагонов под контролем Текст. // Железнодорожный транспорт: Сер. Вагоны и вагонное хозяйство. Ремонт вагонов. ОИ/ЦНИИТЭИ МПС, — 2004. — Вып. 3. — С. 43−50.

177. Шишкин, Г. Б. Методы обеспечения гибкости высокотехнологичного производства Текст. // В сб.: Системы управления предприятиямиТруды Межд. конф. Липецк: ЛГТУ, — 2001. — С.54−55.

178. Шишкин, Г. Б. Обеспечение устойчивости приборостроительного предприятия в условиях рынка Текст. // В сб.: Проблемы управления безопасностью сложных системМатериалы VIII Межд. конф.: ред. В.В. Кульба-М.: РГГУ, 2000. — С.136−137.

179. Шишкин, Г. Б., Цыганов, В. В. Механизмы адаптации предприятия на рынке Текст. М.: ИЛУ РАН, — 2000, 97 с.

180. Шишков, А. Д., Дмитриев, В. А., Гусаков, В. И. Организация, планирование и управление производством по ремонту подвижного состава Текст. -М.: Транспорт, 1997. — 343 с.

181. Шмален, Г. Основы и проблемы экономики предприятия Текст. -М.: Финансы и статистика, 1996, 512 с.

182. Щербина, Н. Н., Цыганов, В. В. Самоорганизующиеся деловые модели Текст. // В сб.: Когнитивный анализ и управление развитием ситуацийМатериалы межд. конф. М.: ИЛУ РАН, — 2001. — Т. 2. — С.114−118.

183. Экономика предприятия Текст. [пер. с нем.] М.: Инфра-М, — 1999,928 с.

184. Юнг, К. Г. Психологические типы Текст. М.: Университетская книга, — 1996, 714 с.

185. Юрчук, В. П. Совершенствование системы ремонта полувагонов Текст. // Железнодорожный транспорт: Научно-теоретический технико-экономический журнал / Орган Министерства путей сообщения. М.: Транспорт. — 1970. — № 8. — С. 42¹⁷.

186. Якунин, В. И. Материалы к пресс-конференции по итогам деятельности ОАО «РЖД» в 2007 году Текст. М.: МПС России. — 2007, 57 с.

187. Ackoff, R. L. Redesigning the Future. New York: Wiley, — 1974, 509 p.

188. Borodin, V. A. Development of the New-Generation Equipment for Crystal Growth from Melt: The RAS Experimental Factory of Scientific Engineering in the Novel Economic Conditions Physics // Uspechi. 2000. — № 43. P. 929−931.

189. Maslow, A. A. Theory of Human Motivation // Psychological Review. -1943. № 50.-P. 370−396.244. «Putting the Balanced Scorecard to Work». In Harvard Business Review by Robert S. Kaplan and David P. Norton, September 1993. P. 134−147.

190. Shishkin, G., Tsyganov, V. Mechanism of Adaptation of Microelectronics Manufacturing to Market / Proceedings of the 6 International Conference CADSM 2001. Lvov, Ukraine. 2001, p. l 19−120.