Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Методы и средства навигационного обеспечения полетов и управления воздушными судами в высоких широтах

Диссертация: Методы и средства навигационного обеспечения полетов и управления воздушными судами в высоких широтах
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Апробация работы. Основные результаты диссертационной работы докладывались на Всесоюзной научно-технической конференции «Проблемы совершенствования радиоэлектронных комплексов и систем обеспечения полетов» (Киев, 1989) — XV межведомственном семинаре «Распространение километровых и более длинных радиоволн» (Алма-Ата, 1989) — XVII межведомственном семинаре «Распространение километровых и более… Читать ещё >

Методы и средства навигационного обеспечения полетов и управления воздушными судами в высоких широтах (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. АНАЛИЗ СРЕДСТВ НАВИГАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ И УПРАВЛЕНИЯ ВС В ВЫСОКИХ ШИРОТАХ. ОБОСНОВАНИЕ КРИТЕРИЯ ОЦЕНКИ КАЧЕСТВА РАБОТЫ КОМПЛЕКСА ЭТИХ СРЕДСТВ
    • 1. 1. Анализ средств навигационного обеспечения полетов и управления ВС в высоких широтах
      • 1. 1. 1. Анализ средств навигации и посадки, обеспечивающих полеты ВС в высоких широтах
      • 1. 1. 2. Анализ средств связи, обеспечивающих навигацию, посадку, наблюдение и управление ВС в высоких широтах
      • 1. 1. 3. Анализ средств наблюдения и управления ВС, обеспечивающих полеты в высоких широтах
    • 1. 2. Анализ факторов, влияющих на качество работы средств навигационного обеспечения полетов и управления ВС в высоких широтах
      • 1. 2. 1. Анализ влияния подстилающей поверхности Земли и ионосферы на качество навигационного обеспечения полетов и управления ВС в высоких широтах
      • 1. 2. 2. Анализ влияния полярной тропосферы на качество навигационного обеспечения полетов и управления ВС в высоких широтах
    • 1. 3. Обоснование критерия оценки качества работы комплекса средств навигационного обеспечения полетов и управления ВС в высоких широтах
    • 1. 4. Постановка задачи исследования
  • 2. РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ ПОСТРОЕНИЯ КОМПЛЕКСА СРЕДСТВ НАВИГАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ И УПРАВЛЕНИЯ ВС В
  • ВЫСОКИХ ШИРОТАХ
    • 2. 1. Разработка методов построения комплекса средств навигации и посадки ВС, эксплуатирующихся в высоких широтах
      • 2. 1. 1. Оценка рабочей зоны бортовых автоматических радиокомпасов КМВ и ГКМВ — диапазонов волн в высоких широтах
      • 2. 1. 2. Оценка рабочей зоны бортовых автоматических радиокомпасов УКВ -диапазона волн в высоких широтах
      • 2. 1. 3. Повышение качества работы бортовых автоматических радиокомпасов, эксплуатирующихся в высоких широтах
      • 2. 1. 4. Оценка рабочих зон спутниковых навигационных систем «ГЛОНАСС»,
  • GPS" и методы построения интегрированных ПИ с АРК
    • 2. 2. Разработка методов построения воздушной связи, обеспечивающих работу средств наблюдения и управления ВС в высоких широтах
      • 2. 2. 1. Оценка рабочей зоны средств воздушной связи ДКМВ, УКВ, КМ В и ГКМВ — диапазонов волн в высоких широтах
      • 2. 2. 2. Повышение качества работы средств воздушной связи ДКМВ, УКВ,
  • КМВ и ГКМВ — диапазонов волн в высоких широтах
    • 2. 3. Повышение качества работы средств наблюдения и управления ВС в высоких широтах
    • 2. 4. Разработка принципов создания комплекса средств навигационного обеспечения полетов и управления ВС в высоких широтах
    • 2. 5. Обоснование критерия оценки качества работы комплекса при подготовке к работе
  • ВЫВОДЫ
  • 3. ОБОСНОВАНИЕ СТРУКТУРЫ КОМПЛЕКСА СРЕДСТВ НАВИГАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ И УПРАВЛЕНИЯ ВС ДЛЯ ВЫСОКИХ ШИРОТ
    • 3. 1. Обоснование методов повышения качества работы средств навигационного обеспечения полетов и управления ВС в высоких широтах
    • 3. 2. Обоснование структуры комплекса средств навигации, посадки, связи, наблюдения и управления ВС для высоких широт
      • 3. 2. 1. Бортовое оборудования комплекса средств навигации, посадки, связи, наблюдения и управления ВС для высоких широт
      • 3. 2. 2. Наземное оборудование комплекса средств навигации, посадки, связи, наблюдения и управления ВС в высоких широтах
      • 3. 2. 3. Технические возможности комплекса средств навигации, посадки, связи, наблюдения и управления ВС, эксплуатирующихся в условиях неоднородностей высоких широт
    • 3. 3. Обоснование критерия оценки качества работы комплекса при выполнении оперативных задач
  • ВЫВОДЫ
  • 4. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ НАЗЕМНЫХ И ЛЕТНЫХ ИСПЫТАНИЙ. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТОВ ПРИ ПОЛЕТАХ ВС В ВЫСОКИХ ШИРОТАХ
    • 4. 1. Основные принципы организации и проведения наземных и летных испытаний в высоких широтах
    • 4. 2. Экспериментальная оценка влияния подстилающей поверхности Земли на средства навигационного обеспечения полетов и управления ВС КМВ и
  • ГКМВ — диапазонов волн в высоких широтах
    • 4. 2. 1. Оценка влияния подстилающей поверхности тундры на зону действия средств навигации, посадки и связи ВС КМВ и ГКМВ — диапазонов волн
    • 4. 2. 2. Оценка рабочих зон средств связи и АРК КМВ и ГКМВ — диапазонов волн над тундрой и акваторией Северного Ледовитого океана
    • 4. 3. Экспериментальная оценка зоны действия средств навигационного обеспечения полетов и управления ВС ДКМВ — диапазона волн
    • 4. 3. 1. Оценка зоны действия средств связи ДКМВ — диапазона волн для субполярных радиолиний
    • 4. 3. 2. Оценка зоны действия средств связи ДКМВ — диапазона волн в субполярной зоне и средних широтах
    • 4. 3. 3. Оценка зоны действия средств связи ДКМВ — диапазона волн над Северным Ледовитым океаном, включая Северный полюс
    • 4. 3. 4. Оценка влияния ионосферы на спутниковые ПИ «ГЛОНАСС — GPS» в полярных районах
    • 4. 4. Экспериментальная оценка влияния тропосферы на зону действия средств навигационного обеспечения полетов и управления ВС УКВ -диапазона волн в высоких широтах
    • 4. 4. 1. Оценка влияния рефракции УКВ — радиоволн на зону действия средств навигации и связи на субарктических тропосферных трассах
    • 4. 4. 2. Оценка влияния тропосферного сигнала УКВ — диапазона волн на зону действия средств навигации и связи на субарктических трассах
    • 4. 5. Экспериментальная проверка методов разделения многолучевого сигнала средств навигации в КМВ, ГКМВ, ДКМВ и УКВ — диапазонах волн
    • 4. 6. Результаты наземных и летных испытаний средств навигации, связи, наблюдения и управления ВС в высоких широтах
    • 4. 6. 1. Результаты наземных и летных испытаний средств навигации и посадки
    • 4. 6. 2. Результаты наземных и летных экспериментов средств связи, обеспечивающих навигационное обеспечение полетов и управление ВС
    • 4. 6. 3. Результаты наземных и летных испытаний средств наблюдения и управления ВС в высоких широтах
    • 4. 6. 4. Результаты экспериментов по обоснованию принципов построения комплекса средств навигации, посадки, наблюдения и управления ВС в высоких широтах
    • 4. 7. Процессы эволюции состояний комплекса средств навигации, посадки, связи наблюдения и управления ВС и методы их идентификации
  • ВЫВОДЫ
    • 5. АППАРАТУРНОЕ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ РАЗРАБОТАННЫХ МЕТОДОВ
    • 5. 1. Средства навигационного обеспечения полетов и управления ВС в высоких широтах
    • 5. 1. 1. Бортовые автоматические радиокомпасы с цифровой обработкой сигналов
    • 5. 1. 2. Многофункциональный интегрированный спутниковый навигационный приемоиндикатор МРК-18АМ
    • 5. 1. 3. Многофункциональный интегрированный спутниковый навигационный приемоиндикатор МРК-22М
    • 5. 1. 4. Адаптивная ДКМВ — радиосвязь и аппаратура центра расчета прогноза рабочих частот
    • 5. 1. 5. Средства наблюдения и управления ВС, обеспечивающие полеты в высоких широтах
    • 5. 2. Технологии навигационного обеспечения полетов и управления ВС в высоких широтах с использованием предложенных методов
  • ВЫВОДЫ

Средства навигационного обеспечения полетов и управления воздушными судами (ВС), находящиеся в настоящее время на эксплуатации в гражданской авиации в высоких широтах, не в полной мере обеспечивают требуемое качество работы при воздействии на них специфических для этих широт неоднородностей ионосферы, тропосферы и подстилающих слоев поверхности Земли.

Появление отказов средств навигационного обеспечения полетов и управления ВС при воздействии на эти устройства различного вида неоднородностей снижают безопасность полетов. В частности, ухудшение точностных характеристик навигационных систем, потеря контроля местонахождения и управления ВС может явиться причиной авиационных происшествий при сближении воздушных судов на трассах полетов и при выполнении ВС захода на посадку в сложных метеоусловиях на аэродромы, расположенные на островах или льдинах Северного Ледовитого океана, при отсутствии радиолокационного контроля (РЛК).

Отсутствие непрерывного радиолокационного наблюдения за движением ВС, выполняющих полеты на высокоширотных трассах над акваториями океанов и морей, труднодоступными горными районами, островами, ставит перед мировым сообществом задачу создания в этих районах новых средств навигационного обеспечения полетов и управления воздушными судами, которые должны обеспечивать требуемый уровень безопасности полетов ВС.

Создание современных адаптивных бортовых и наземных систем комплекса средств навигации, посадки, воздушной связи, наблюдения и управления ВС, направленных на повышение качества средств навигационного обеспечения полетов и управления ВС в высоких широтах, является актуальной задачей обеспечения безопасности и регулярности полетов ВС в этих регионах.

Данное обстоятельство особенно актуально в связи с продолжением освоения природных ресурсов Северного Ледовитого океана мировым сообществом, проведением ледовой разведки Северного морского пути, открытием высокоширотных полярных станций и освоением международных кроссполярных трасс, часть которых пролегает вне зоны радиолокационного контроля в районе Северного полюса и горными, труднодоступными районами Сибири.

Решение Правительства России об открытии этих воздушных трасс и освоении природных ресурсов Северного морского бассейна поставило серьезные проблемы по навигационному обеспечению полетов и управлению ВС в высоких широтах. Решение этой проблемы невозможно без научно-исследовательских работ (НИР), направленных на изучение физической структуры полярной ионосферы, тропосферы, подстилающей поверхности тундры, льдов Северного Ледовитого океана с целью разработки и создания новых систем навигационного обеспечения полетов и управления ВС на открываемых трассах.

Основные научно-исследовательские и экспериментальные работы по заказам Министерства обороны (МО) и Министерства транспорта (МТ) России, с участием автора диссертации, выполнялись с 1986 г. в акватории Северного Ледовитого и Тихого океанов научно-исследовательским институтом дальней радиосвязи (НИИДАР), Николаевским филиалом НИИДАР, Государственным научно-исследовательским институтом (ГосНИИ) «Аэронавигация» и Актюбинским высшим летным училищем гражданской авиации. Полученные результаты геофизического состояния полярной ионосферы, тропосферы, подстилающей поверхности Земли, льдов Северного морского бассейна использовались в интересах войск ПВО, ВВС Министерства обороны РФ и Федеральной авиационной службы (ФАС) для решения задач специального назначения. Результаты работ нашли отражение в научных отчетах и трудах [71 — 95- 108 — 109- 111 — 112- 114 — 115- 123- 198 — 230].

Проведенные расчеты [114] показали, что кратчайшие по протяженности трассы, соединяющие Северную Америку с Юго-Восточной Азией через Северный Ледовитый океан, Восточную Сибирь и Дальневосточное побережье России, не имеют соответствующих средств обеспечения безопасности полетов ВС. Анализ находящихся в эксплуатации бортовых и наземных средств навигации, посадки, связи, наблюдения и управления ВС показал, что эти системы не в полной мере соответствуют требованиям, предъявляемым к аппаратуре для выполнения международных полетов. Особенно остро встал вопрос о выполнении полетов над Северным Ледовитым и Тихим океанами, просторами тундры и горными, труднодоступными прибрежными районами Красноярского края, Якутии, Чукотки и Камчатки, где отсутствует сплошной РЛК. Об этом свидетельствуют авария самолета Ан-12 на острове Среднем [155].

Для решения этой сложной проблемы, с участием автора диссертации, были выполнены НИР и опытно-конструкторские работы (ОКР), направленные на исследования высокоширотной ионосферы, подстилающей поверхности тундры, льдов Северного Ледовитого океана, тропосферы. Кроме этого, были исследованы возможности использования спутниковых систем связи (ССС) и навигации в высоких широтах в интересах решения задач наблюдения, посадки и управления ВС [108−109- 112- 114- 115- 118- 119- 123- 193 — 197].

К этим работам были привлечены научно-исследовательские институты РАН, МО, МТ, в том числе, Институт земного магнетизма, ионосферы и распространения радиоволн РАН (г. Москва), Институт прикладной геофизики (г. Москва), Институт ионосферы (г. Алма-Ата), ЛИИ имени M. М, Громова (г. Жуковский), ГосНИИ «Аэронавигация» (г. Москва). Отдел физических проблем Бурятского научного центра СО РАН (г. Улан-Удэ), Национальный авиационный университет (г. Киев), Институт космофизических исследований и аэрономии (г. Якутск), Сибирский государственный аэрокосмический университет имени академика М. Ф. Решетнева (г. Красноярск), ФГУП НЛП «Радиосвязь» (г. Красноярск), Красноярский государственный технический университет (г. Красноярск), а также зарубежные научно-исследовательские институты из Канады и США.

Проведенный диссертантом анализ литературных источников показал, что проблемой повышения качества работы средств навигационного обеспечения полетами и управления ВС в России и за рубежом с 30-х г. занимались как отдельные авторы, так и целые научные коллективы и организации. Наиболее важные результаты принадлежат таким ученым, как Я. Л. Альперт, В. А. Алебастров, Э. Л. Афраймович, Ю. Б. Башкуев, Д. В. Благовещенский, В. Я. Бондаренко, В. М. Владимиров, А. В. Гребенников, Д. П. Дарижапов, М. П., Демидов Ю. М., Долуханов, Г. А. Жеребцов, А. И. Логвин, В. П. Мельчинов, А. В. Михайлов, В. И. Мокшанов, В. И. Кокорин, А. И. Козлов, В. Я. Кушельман, И. Д. Козин, В. С. Новиков, П. В. Олянюк, Г. М. Рагзин, В. Д. Рубцов, В. А. Сапчук, В. Ф. Смирнов, В. В. Югай, Э. И. Шустов, В. С. Якупов и др.

Исходя из существующей проблемы, в диссертационной работе содержится решение важной народнохозяйственной задачи по разработке и обоснованию методов и средств навигационного обеспечения полетов и управления ВС в высоких широтах.

Целью диссертационной работы является разработка методов и средств навигационного обеспечения полетов и управления ВС в высоких широтах, эксплуатирующихся в условиях влияния на качество их функционирования неоднородностей ионосферы, тропосферы и подстилающей поверхности Земли при отсутствии радиолокационного контроля.

Поставленная цель достигается путем решения следующих основных задач.

1. Анализа средств навигационного обеспечения полетов и управления ВС и обоснования критерия оценки качества работы комплекса этих средств в высоких широтах.

2. Разработки методов построения комплекса средств навигационного обеспечения полетов и управления ВС в высоких широтах при работе этих средств в условиях неоднородностей ионосферы, тропосферы и подстилающей поверхности Земли.

3. Обоснования структуры комплекса средств навигационного обеспечения полетов и управления ВС для высоких широт.

4. Разработки методики наземных и летных испытаний средств навигации, посадки, связи, наблюдения и управления ВС в высокоширотных, океанических, труднодоступных районах и проведения экспериментов на ВС.

5. Внедрения разработанных методов в технические средства навигации, посадки, связи, наблюдения и управления ВС, эксплуатирующихся в высоких широтах.

6. Обоснования и внедрения технологии использования разработанных методов в средства навигационного обеспечения полетов и управления ВС в высоких широтах.

Методы исследования. В работе использованы методы математической статистики, теории статистических решений, теории вероятностей, аналитические методы синтеза и анализа систем ВС, методы летных и наземных экспериментов.

Научная новизна работы состоит в том, что впервые:

1. Решена научная проблема обоснования принципов построения комплексной системы средств навигации, посадки, связи, наблюдения и управления ВС, выполняющих полеты в высоких широтах при отсутствии радиолокационного контроля, в условиях влияния на эти средства неоднородностей ионосферы, тропосферы и подстилающей поверхности Земли.

2. Исследованы факторы ухудшения качества работы средств навигации, связи, наблюдения и управления ВС в высоких широтах с 1987 по 2003 г. г., включая периоды 11-летней солнечной активности, и определены основные причины, порождающие эти отказы.

3. Исследованы характеристики основных видов неоднородностей ионосферы, тропосферы и подстилающей поверхности Земли, влияющие на рабочую зону средств навигации, посадки, связи, наблюдения и управления ВС в высоких широтах.

4. Разработаны методы повышения качества работы средств навигации, посадки, связи, наблюдения и управления ВС в высоких широтах при интенсивном поглощении сигналов, появлении многолучевости на антенных входах этих устройств и изменении направления распространения радиоволн при их переотражении от искривленных поверхностей неоднородностей ионосферы, тропосферы, подстилающей поверхности Земли.

5. По результатам научно-экспериментальных работ, проведенных в высоких широтах, разработаны следующие методы: повышения точности определения координат ВС автоматическими радиокомпасами КМВ, ГКМВ и УКВ — диапазонов волн при многолучевом приеме и использования этих координат для проверки точности работы ПИ при временной потере сигналов со спутниковоперативной коррекции автоматическими радиокомпасами координат приводных радиостанций на электронных картах ПИ ВС при смещении льдов Северного Ледовитого океана относительно земной поверхностипрогноза оптимальных (ОРЧ), максимальных (МПЧ) и наименьших (НПЧ) рабочих частот в ДКМВ — диапазоне волн для обеспечения адаптивной радиосвязи ВС, выполняющих полеты в высоких широтахпостроения бортовых интегрированных многофункциональных ПИ системы «ГЛОНАСС — GPS» с отечественной базой данных, включающих угломерные ПИ, АРК, системы спутниковой, ДКМВ, КМВ, ГКМВ, УКВцифровой связиоперативного определения АРК УКВ — диапазона волн и угломерными ПИ азимута, дальности, угла сноса, крена, тангажа и времени полета до источника излучения аварийного маяка ВС, терпящего бедствие, при нахождении аналогичных средств со средствами цифровой связи на ВС, летящих на параллельных курсахпостроения системы цифровой радиосвязи для океанических центров УВД, обеспечивающих непрерывное наблюдение и управление ВС, выполняющих полеты в высоких широтах, включая Северный полюспередачи дифференциальных поправок на ВС, выполняющих полеты в высоких широтах за пределами зоны действия спутниковых систем связифильтрации волн, переотраженных от различных неоднородностей ионосферы, тропосферы и подстилающей поверхности Земли в бортовых КМВ, ГКМВ и УКВ — автоматических радиокомпасах при многолучевом приеме.

На защиту выносятся следующие основные результаты диссертационной работы:

1. Решение научной проблемы обоснования принципов создания комплексной системы средств навигации, посадки, связи, наблюдения и управления ВС, выполняющими полеты в высоких широтах при отсутствии радиолокационного контроля, в условиях влияния на эти средства неоднородностей ионосферы, тропосферы и подстилающей поверхности Земли.

2. Анализ средств навигационного обеспечения полетов и управления ВС в высоких широтах и обоснование критерия оценки качества работы комплекса этих средств.

3. Разработка методов построения комплекса средств навигационного обеспечения полетов и управления ВС в высоких широтах.

4. Оценка рабочей зоны средств навигации, посадки, связи, наблюдения и управления ВС в условиях влияния на сигналы неоднородностей полярной ионосферы, тропосферы и подстилающей поверхности Земли.

6. Обоснование структуры комплекса средств навигационного обеспечения полетов и управления ВС для высоких широт.

7. Разработка методики наземных и летных испытаний средств навигации, посадки, связи, наблюдения и управления ВС в высоких широтах и проведение экспериментов на ВС.

8. Аппаратурное и технологическое обеспечение разработанных методов.

Практическая значимость работы состоит в том, что полученные результаты позволили:

1. Разработать методику создания адаптивного автоматизированного комплекса средств навигации, посадки, связи, наблюдения и управления ВС, позволяющую в условиях воздействия на радиосигналы неоднородностей различного вида осуществлять навигационное обеспечение полетов ВС в высокоширотных, океанических, горных, труднодоступных районах.

2. Разработать методы оценки зоны действия средств навигации, посадки, связи, наблюдения и управления ВС в высоких широтах при планировании маршрутов полетов ВС, в зависимости от времени суток, года, активности Солнца и интенсивности влияния неоднородностей подстилающей поверхности Земли, ионосферы и тропосферы.

3. Разработать методы коррекции на электронных картах базы навигационных данных дрейфующих аэродромов, расположенных на льдинах Северного Ледовитого океана.

4. Разработать методы повышения качества работы средств навигационного обеспечения полетов ВС в высоких широтах при эксплуатации в условиях влияния неоднородностей ионосферы, тропосферы и подстилающей поверхности Земли.

5. Разработать предложения по созданию новых и модернизации старых средств навигационного обеспечения полетов ВС, находящихся на эксплуатации в высоких широтах.

6. Разработать проект центра прогноза рабочих частот в ДКМВ — диапазоне волн и штормового предупреждения в ионосфере для экипажей ВС и диспетчеров центров УВД, обеспечивающих полеты в высоких широтах.

7. Совместно с Институтом прикладной геофизики (Москва), Институтом космофизических исследований и аэрономии (Якутск) и Отделом физических проблем Бурятского научного центра СО РАН (Улан-Удэ) разработать программное обеспечение выбора рабочих частот в средствах навигационного обеспечения полетов и управления ВС.

Работы проводились во исполнение:

— Федеральной программы модернизации единой системы организации воздушного движения (ОВД) РФ, на период до 2005 г., см. разд. «Исследования и разработки», (п. 7): «Исследование принципов организации и функционирования перспективных адаптивных автоматизированных комплексов и систем связи и наблюдения ГКМВ, ДКМВ, МВ и спутниковых диапазонов частот для различных зон воздушного пространства России, в том числе в высокоширотных и труднодоступных районах с учетом конверсионных программ», утвержденной постановлением Правительства РФ № 368 от 20.04.95 [182];

— распоряжения Правительства РФ № 358-р от 18.03.98 «О техническом оснащении кроссполярных трасс» [183];

— концепции модернизации и развития единой системы организации воздушного движения РФ, утвержденной постановлением Правительства РФ № 114 от 22.02.2000 [184];

— распоряжения Министерства транспорта РФ № НА-21-р от 04.02.03 «О введении в действие рекомендаций по подготовке воздушных судов и эксплуатантов гражданской авиации России к полетам в системе точной зональной навигации Р-КЫАУ в Европейском регионе по требованиям 1ШР-1» [186];

— концепции ИКАО по внедрению глобального аэронавигационного плана, применительно к системам ОКЭ/АТМ [187].

Внедрение результатов работы. Основные результаты диссертационной работы внедрены в научно-технические разработки Московского конструкторского бюро «Компас», ОАО НПК НИИДАР (Москва), ФГУП НЛП «Радиосвязь» (Красноярск), что подтверждено соответствующими актами.

Результаты исследований использованы в отчетах о научно-исследовательских работах, проведенных диссертантом с 1990 г. по настоящее время по заказам Государственного научно-исследовательского института «Аэронавигация» РФ, Научно-исследовательского института дальней радиосвязи МО России, Научно-исследовательского института приборов и автоматики МО России, и в учебном процессе. Полученные результаты исследований включены в курс лекций «Радиотехнические средства воздушных судов», читаемых диссертантом в Сибирском государственном аэрокосмическом университете имени академика М. Ф. Решетнева, что также подтверждается соответствующим актом о внедрении.

Апробация работы. Основные результаты диссертационной работы докладывались на Всесоюзной научно-технической конференции «Проблемы совершенствования радиоэлектронных комплексов и систем обеспечения полетов» (Киев, 1989) — XV межведомственном семинаре «Распространение километровых и более длинных радиоволн» (Алма-Ата, 1989) — XVII межведомственном семинаре «Распространение километровых и более длинных радиоволн» (Томск, 1991) — научно-технической конференции КМУ ГА по проблемам авиационного транспорта (Киев, 1994, 1995) — Международной научно-технической конференции «Современные научно-технические проблемы ГА» (Москва, 1996) — Международной научно-технической конференции «Проблемы совершенствования систем аэронавигационного обслуживания и управления подвижными объектами» (Киев, 1996) — Международной научно-технической конференции «Спутниковые системы связи и навигации» (Красноярск, 1997) — Международной научно-технической конференции «Проблемы развития систем аэронавигационного обслуживания и ав ионик и ВС» (Киев, 1998) — Международном семинаре «Состояние и направления развития перспективной концепции СЫ8/АТМ ИКАО в России и других странах» (Москва, 1999) — совещании-семинаре штурманов РФ «Пути совершенствования аэронавигационного обеспечения полетов в гражданской авиации» (Санкт-Петербург, 1999) — совещании Российско-американской координационной группы по управлению воздушным движением (Анкоридж, США, 2000) — Втором международном симпозиуме по аэронавигации «Результаты полета ВС Ил-76 по маршруту Красноярск — Черчилл (Канада) — Красноярск по трассе РОЬАЯ-2» (Москва, 2000) — Международной научно-технической конференции авиакосмического салона «АВИА-2000» (Киев, 2000) — совещании ФСВТ России «Аэронавигация и аэронавигационное обеспечение полетов в ГА» (Москва, 2000) — совещании Российско-американской координационной группы по управлению воздушным движением (Лос-Анджелес, 2001) — Всероссийской конференции по физике солнечно-земных связей (Иркутск, 2001) — совещании Российско-американской координационной группы по управлению воздушным движением (Москва, 2001) — Международных научно-практических конференциях Сибирского авиационно-космического салона «САКС-2001» и «САКС-2002» (Красноярск, 2001, 2002) — Международной научно-практической конференции, посвященной 80-летию ГА РФ (Москва, 2003), Пятой международной научно-практической конференции «АВИА-2003» (Киев, 2003), Всероссийской научно-практической конференции, посвященной Дню радио (Красноярск, 2004).

Публикации. Основные результаты работы изложены в 65 печатных трудах, из них 5 — в центральных изданиях по списку ВАК и 3 авторских свидетельства.

Объем и структура работы. Диссертация состоит из введения, 5 глав, заключения, библиографического списка и двух приложений. Общий объем работы составляет 299 страниц, из них 270 страниц основного текста, включая 86 рисунков, 20 таблиц, список литературы из 230 наименований на 19 страницах, два приложения на 10 страницах.

268 ВЫВОДЫ.

1. Разработано аппаратурное и технологическое обеспечение предложенных в диссертации методов повышения качества работы средств навигационного обеспечения полетов и управления ВС в высоких широтах, в том числе:

— бортовых автоматических радиокомпасов КМВ и ГКМВ — диапазонов волн;

— бортовых автоматических радиокомпасов широкого диапазона волн;

— бортовых многофункциональных интегрированных ПИ «ГЛОНАСС — GPS», включающих угломерные ПИ;

— адаптивных автоматизированных бортовых и наземных радиостанций КМВ, ГКМВ, ДКМВ и УКВ — диапазонов волн, включая спутниковые системы связи;

— аппаратуру прогноза рабочих частот ДКМВ — диапазона волн и предупреждения экипажей ВС, выполняющих полеты в высоких широтах, о начале бури в ионосфере и магнитосфере;

— панорамного устройства для анализа спектров сигналов при прогнозе рабочих частот в КМВ, ГКМВ, ДКМВ и УКВ — диапазонах волн.

2. На основе применения предложенных методов разработана технология навигационного обеспечения полетов и управления ВС в высоких широтах.

3. Одновременное использование в комплексе для навигации и посадки АРК, ПИ со станциями дифференциальных поправок, линий адаптивной цифровой передачи информации, высокоточных электронных карт, автоматического зависимого наблюдения и управления ВС с РЦ УВД повышает качество навигационного обеспечения полетов при воздействии на эти средства различного вида неоднородностей.

4. Образец интегрированного ПИ МРК-18АМ в апреле 2001 г. демонстрировался в Лос — Анджелесе (США) на заседании Российско-американской координационной группы по УВД. Он был удостоен диплома и большой Золотой медали на Сибирской ярмарке (Новосибирск) в сентябре 2002 г.

5. Образец МРК-18А в ноябре 1998 г. прошел испытания на самолете Ил-76ТД (б/н 76 464) при выполнении тестового полета Красноярск — Хатанга — Северный полюс — Черчилл (Канада) и обратно, а также в апреле 2002 г. по трассе Хатанга — остров Средний — Ледовая база (86° с. ш. и 145 в. д.) на самолете Ан — 26 и на Северном полюсе на вертолете Ми-8.

6. Технические решения по построению автоматических радиокомпасов и панорамного устройства защищены тремя авторскими свидетельствами.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

В диссертационной работе содержится решение важной народнохозяйственной задачи по разработке и обоснованию методов и средств навигационного обеспечения полетов и управления воздушными судами в высоких широтах. Актуальность проблемы заключается в том, что в высоких широтах при влиянии на средства навигационного обеспечения полетов и управления ВС различных неоднородностей ионосферы, тропосферы и подстилающей поверхности Земли качество их работы снижается, что негативно влияет на безопасность полетов.

Значимость этой проблемы возрастает в связи с освоением природных ресурсов Северного Ледовитого океана, проведением ледовой разведки Северного морского пути, открытием высокоширотных полярных станций и освоением международных кроссполярных, трансвосточных трасс, часть которых пролегает вне зоны радиолокационного контроля в районе Северного полюса и горных труднодоступных регионах Сибири.

При решении поставленной задачи в работе:

1. Проведен анализ средств навигационного обеспечения полетов и управления ВС в высоких широтах, определены пути повышения качества работы этих средств. С указанной целью произведен анализ средств навигации, посадки, связи, наблюдения и управления ВС и анализ влияния полярной ионосферы, тропосферы и подстилающей поверхности Земли на качество работы этих средств, обоснован критерий оценки качества работы комплекса средств навигационного обеспечения полетов ВС, эксплуатирующихся в высоких широтах.

2. Разработаны методы построения комплекса средств навигационного обеспечения полетов и управления ВС в высоких широтах, в том числе: проведена оценка рабочих зон средств навигации, посадки, связи, наблюдения и управления ВС в КМВ, ГКМВ и УКВ — диапазонах волн, разработаны методы повышения качества работы бортовых автоматических радиокомпасов КМВ, ГКМВ — диапазонов и автоматических радиокомпасов УКВ — диапазонаполучены аналитические выражения для расчета доплеровских смещений частот прямых и переотраженных волн на входе радиокомпасов при полетах ВС;

— показана возможность разделения прямых (поверхностных) и переотраженных (пространственных) радиоволн, разработана методика их фильтрации в реальном масштабе времени;

— разработаны методы повышения качества работы спутниковых ПИ, для целей навигации и посадки предложены угломерные спутниковые ПИ;

— разработаны методы повышения качества работы средств связи, навигации, посадки, наблюдения и управления ВС в ДКМВ, УКВ, ГКМВ и УКВдиапазонах волн;

— разработаны методы повышения качества работы средств наблюдения и управления ВС в высоких широтах;

— обоснован критерий оценки качества работы комплекса при подготовке к работе.

3. Дано обоснование структуры построения комплекса средств навигации, посадки, связи, наблюдения и управления ВС, эксплуатирующихся в высоких широтах, в том числе бортового и наземного оборудования комплекса. Показаны технические возможности этого комплекса при эксплуатации в условиях неоднородностей высоких широт и обоснован критерий оценки качества работы комплекса при выполнении оперативной задачи.

4. Выполнены экспериментальные исследования для обоснования методов построения комплекса средств навигации, посадки, связи, наблюдения и управления ВС, эксплуатирующихся в высоких широтах, в том числе проведены:

— оценка влияния подстилающей поверхности тундры на зону действия и качество работы средств навигации, посадки, связи, наблюдения и управления ВС в КМВ и ГКМВ — диапазонах волн;

— оценка влияния подстилающей поверхности Северного Ледовитого океана на зону действия и качество работы средств навигации, посадки, связи, наблюдения и управления ВС в КМВ и ГКМВ — диапазонах волн;

— оценка влияния ионосферы на зону действия и качество работы средств навигации, посадки, связи, наблюдения и управления ВС в ДКМВ — диапазоне волн для субполярных радиолиний;

— оценка влияния ионосферы на зону действия и качество работы средств навигации, посадки, связи, наблюдения и управления ВС в ДКМВ — диапазоне волн при расположении ВС и РЦ УВД в субполярной зоне и средних широтах;

— оценка влияния ионосферы на зону действия и качество работы средств навигации, посадки, связи и управления ВС, выполняющих полеты над Северным Ледовитым океаном, включая Северный полюс;

— оценка влияния ионосферы на зону действия и качество работы спутниковых навигационных ПИ «ГЛОНАСС — GPS» в полярных районах;

— оценка влияния рефракции УКВ — радиоволн на зону действия и качество работы средств навигации, связи, наблюдения и управления ВС на субарктических тропосферных трассах;

— оценка влияния тропосферного сигнала УКВ — радиоволн на зону действия и качество работы средств навигации, связи, наблюдения и управления ВС на субарктических трассах;

— экспериментальная проверка методов разделения многолучевого сигнала средств навигации в КМВ, ГКМВ, ДКМВ и УКВ — диапазонах волн;

— наземные и летные испытания предложенного комплекса средств навигации, посадки, связи, наблюдения и управления ВС над тундрой, акваторией Северного Ледовитого океана, включая Северный полюс, территорию Канады, США.

По результатам проведенных экспериментальных работ дано обоснование построения комплекса средств навигации, посадки, связи, наблюдения и управления ВС.

Ценность представленных в диссертации исследований состоит в большом объеме экспериментальных данных, полученных в результате уникальных летных и наземных экспериментов в реальных условиях полетов в высоких широтах. Эти данные получены в течение длительного времени, включая 11 — летний период солнечной активности.

5. Разработано аппаратурное и технологическое обеспечение предложенных методов повышения качества работы средств навигационного обеспечения полетов и управления ВС в высоких широтах, в том числе:

— бортовых автоматических радиокомпасов КМВ и ГКМВ — диапазонов волн;

— бортовых автоматических радиокомпасов широкого диапазона волн;

— бортовых многофункциональных интегрированных ПИ «ГЛОНАССGPS», включающих угломерные ПИ;

— адаптивных автоматизированных бортовых и наземных радиостанций КМВ, ГКМВ, ДКМВ и УКВ диапазонов волн, включая спутниковые системы связи;

— аппаратуры прогноза рабочих частот ДКМВ — диапазона волн и предупреждения экипажей ВС, выполняющих полеты в высоких широтах о начале бури в ионосфере и магнитосфере;

— панорамного устройства для анализа спектров сигналов при прогнозе рабочих частот в КМВ, ГКМВ, ДКМВ и УКВ — диапазонах волн;

С использованием предложенных методов разработаны основы технологии навигационного обеспечения полетов и управления ВС в высоких широтах.

Технические решения по построению автоматических радиокомпасов и панорамного устройства защищены тремя авторскими свидетельствами.

Образец многофункционального интегрированного ПИ МРК-18АМ в апреле 2001 г. демонстрировался г. Лос — Анджелесе (штат Калифорния, США) на заседании Российско-американской координационной группы по управлению воздушным движением. Он был удостоен диплома и большой Золотой медали на Сибирской ярмарке (г. Новосибирск) в сентябре 2002 г.

Образец МРК-18А в ноябре 1998 г. прошел испытания на самолете Ил-76 ТД (б/н 76 464) при выполнении тестового полета Красноярск — Хатанга — Северный полюс — Черчилл (Канада) и обратно, а также в апреле 2002 г. по трассе Хатангаостров Средний — Ледовая база (86° с. ш. и 145 в. д.) на самолете Ан — 26 и на Северном полюсе на вертолете Ми-8.

Образцы МРК-18АМ, МРК-22М с интегрированными адаптивными автоматизированными системами связи, включая спутниковые системы связи «Глобалстар», прошли испытания в Красноярском крае на вертолетах Ми-8Т.

Показать весь текст

Список литературы

  1. В. Г., Константинов В. Д. Надежность и эффективность авиационного оборудования: Учебник для вузов. — Воробьев В. Г М.: Транспорт, 1995.-248 с.
  2. В. С. Техническая эксплуатация авиационного радиоэлектронного оборудования: Учебник для вузов. М.: Транспорт. 1987 .-261 с.
  3. Эксплуатация радиотехнических комплексов. Под ред. А. И. Александрова. М., «Сов. радио», 1976, 280 с.
  4. В. Д., Синица М. А., Чинаев П. И. Автоматизация контроля радиоэлектронной аппаратуры. Под ред. П. И. Чинаева. М., «Сов. радио», 1997, 256 с.
  5. Л. С., Новиков В. С., Олянюк П. В. Основы радионавигации. -М.: Транспорт, 1982. 288 с.
  6. А. И., Олянюк П. В. Авиационное радиооборудование: Учебник для вузов. -М.: Транспорт, 1996. 344 с.
  7. Авиационные приборы и измерительные системы: Учебник для вузов гражданской авиации. / Под редакцией В. Г. Воробьева. М.: Транспорт, 1981. -391 с.
  8. Радионавигационные системы летательных аппаратов: Учебник для вузов гражданской авиации / П. С. Давыдов, В. В. Криницын, И. Н. Хресин, Г. В. Кащеев, В. С. Уваров: Под ред. П. С. Давыдова. -М.: Транспорт, 1980. -448 с.
  9. И. Е., Рубцов В. Д., Фабрик М. А. Фазовый метод определения координат. М.: Советское радио, 1979.- 280 с.
  10. В. Н., Перов А. И., Болдин В. А. Глобальная спутниковая радионавигационная система ГЛОНАСС М.: ИПРЖР, 1998.
  11. Р. В., Астафьев Г. П., Грачев В. В. Радионавигационные устройства и системы гражданской авиации.- М.: Транспорт, 1983. 320 с.
  12. Я. Л., Гинсбург В. Л., Фейнберг Е. Л. Распространение радиоволн. -М.: Гостехиздат, 1953. 883 с.
  13. Я. Л. Распространение электромагнитных волн и ионосфера. М.: Наука, 1972. — 563 с.
  14. В. Л. Распространение электромагнитных волн в плазме. — М.: Наука, 1967. 683 с.
  15. Девис К Радиоволны в ионосфере. М.: Мир, 1972. — 502 с.
  16. М. П. Распространение радиоволн. М.: Связь, 1972. — 336 с.
  17. М. П. Флуктуационные процессы при распространении радиоволн Распространение радиоволн. -М.: Связь, 1971. 183 с.
  18. Г. П. Распространение радиоволн. М.: Высшая школа, 1975. — 280с.
  19. С. П. Средневолновые антенны с регулируемым распределением тока. -М.: Связь, 1974. 104 с.
  20. М. Ю., Фатеев Ю. JI. Определение ионосферной задержки Радиосигналов в системе ГЛОНАСС и GPS //Материалы Международной научно-практической конференции «САКС-2001"/ CAA. 4.1 Красноярск, 2001. С. 28 29.
  21. И. М., Грехов О. М., Леонтьев В. Т., Нестерова И. И., Смирнова A.B. О вертикальных перемещениях в нижней ионосфере. В кн.: Ветры, дрейфы и неоднородности в ионосфере. — М.: АН СССР, 1971, с. 161−165.
  22. Л. Н. Распространение радиоволн при самолетной радиосвязи. — М.: Советское радио, 1965. 408 с.
  23. Ф. Б. Распространение радиоволн. М.: Советское радио, 1972.- 463 с.
  24. Н. П., Дымович Н. Д. Электродинамика и распространение радиоволн. М.: Высшая школа 1974. — 536 с.
  25. Динамика нижней ионосферы. / Под редакцией И. М. Виленского /. Алма — Ата: Наука, 1975. — 64 с.
  26. С. Н., Ямпольский В. С. Статистические характеристики поляризации суммарного ночного поля на ДВ. В кн.: Радиофизика и исследование свойства веществ. — Омск: ОГПИ, 1976, с. 17 — 21.
  27. В. Е., Кузубов Ф. А. Распространение средних радиоволн земным лучом. М.: Связь, 1971, 220 с.
  28. И. М., Ямпольский В. С. Распространение средних радиоволн в ионосфере Новосибирск: Наука, СОАН СССР, 1983.-119с.
  29. В. Н., Рубинштейн В. И., Штейнберг A.A. Измерение модуля функции ослабления с борта самолета // Проблемы дифракции и распространения волн. Вып. 23 Л: Изд-во ЛГУ, 1990, 185−188с.
  30. Л. С., Шаров Э. Э Техника измерения напряженности поля радиоволн.- М.: Радио и связь, 1982. -128с.
  31. С. А., Новиков В. Д., Хмельницкий И. А. Доплеровское смещение частоты при ионосферном распространении декаметровых радиоволн. -Радиофизика, 1975, т. 18, № 4, с. 473 500.
  32. В.Н., Попов Л. И., Вылцан И. А., Сидехменова В. М. Электропроводность подстилающей поверхности земли в зоне высоких широт. Геомагнетизм и аэрономия, том XXIX, 1989, № 2, 347−349 с.
  33. В. С., Адвокатов В. Р., Бодиев Б. Б. Геоэлектрические разрезы юга Сибири и Монголии. М.: Наука, 1987. — 94 с.
  34. A.A., Тихомиров Н. П. О достижимой точности прогнозирования поля земной коры. Проблемы дифракции и распространения волн. Вып. 22. Л., Изд-во Ленинград, ун-та, 1989, -181−195 с.
  35. П.А., Пертель М. И. Измеритель поверхностного импеданса на СДВ-СВ диапазоны//Проблемы дифракции и распростр. волн. (Низкочастотный волновод Земля ионосфера).-Алма -Ата: Гылым. -1991. -С. 133−135.
  36. В.П., Кузьмин А. И. Поверхностный импеданс Лено Амгинского междуречья в диапазоне СДВ — СВ радиоволн. — В кн.: Распространение электромагнитных волн. — Улан -Удэ: БФ СО АН СССР, 1987, 111−119 с.
  37. Ч.Ц., Цыденов В. Д., Башкуев Ю. Б. Исследование электрических свойств подстилающей среды. Новосибирск- Наука, 1979. — 176 с.
  38. Ю.Б., Цыдыпов Ч. Ц. Поверхностей импеданс подстилающей среды Центральной Азии в диапазоне СДВ-СВ радиоволн В кн.: Распространение электромагнитных волн оптического и радиодиапазонов. — Улан-Удэ., БФ СО АН СССР, 1984, 17−23 с.
  39. Е.П., Пылаев A.A., Тихомиров Н. П., Штейнберг A.A. Распространение радиоволн над электрически и геометрически неоднородными трассами. //Распространение радиоволн над земной поверхностью и ионосфере. Вып. 18 Л: 1981 с.171−183.
  40. A.A., Тамкун А. Г., Трегубов Б. С. Влияние ледового покрова на характеристики распространения радиополя СЧ диапазона. В кн.: Распространение километровых и более длинных волн. Томск, 1991, С. 64−65.
  41. Инструкция по обработке ионограмм наклонного зондирования. (Под ред. Ч. Л. Хеджа Ахметова) — Л.: Гидрометеоиздат, 1985, 127с.
  42. A.C. Географическое распределение ионизации полярного слоя F2 в зимний период по данным наземного зондирования. Тр. /ААНИИ, 1978, 350, 6−13с.
  43. Е.А. Механизмы магнитосферных суббурь. М. Наука, 1985, 159с.
  44. Н.П., Зикрач Э. К. Физические процессы в области главного ионосферного провала. Сборник статей семинара проектов 5 и 6 КАПГ. Прага. 2831 марта 1983 г., 7−18с.
  45. A.C., Широчков A.B., Щука Т. И. Прогнозирование ионосферы и условий распространения радиоволн. М.: Наука, 1985, 29−39с.
  46. И.А., Выборов В. И., Кошелев В. В., Попов В. В., Сутырин H.A. Адаптивная модель ионосферы, М., Наука, 1986, 132с.
  47. Д.В. Прогнозирование ионосферы и условий распространения радиоволн. М.: Наука, 1985, 29−39с.
  48. Е.Е., Шашунькина В. М., Юдович Л. А. Прогнозирование ионосферы и условий распространения радиоволн. М., Наука, 1985, 109−115с.
  49. Э.Л., Мамруков А. П., Смирнов В. Ф. Исследования по геомагнетизму, аэрономии и физике солнца. М. Наука, 1985 г, вып. 73, м 87−96с.
  50. Г. А., Мизун Ю. Г., Миталев B.C. Физические процессы в полярной ионосфере, М», Наука, 1988, — 232 с.
  51. Э. Л., Интерференционные методы радиозондирования ионосферы. М., 1982, 198с.
  52. М.Л., Мингалев B.C. Особенности распространения декаметровых радиоволн в области главного ионосферного провала. В кн.: Высокоширотная ионосфера и магнигосферно-ионосферные связи. Апатиты, изд. Кольского филиала АН СССР, 1985, 46−50с.
  53. Е.А., Корнильев В. М., Мамруков А. П., Смирнов В. Ф., Филиппов Л. Д. Реверсивная антенна возвратно-наклонного зондирования ионосферы в четырех фиксируемых азимутах (Физика атмосферы верхних широт) ЯФ СО АН СССР Якутск, 1985, 174−181с.
  54. А.П., Смирнов В. Ф., Семенова В. А. Высокоширотная ионосфера и магнитосферно-ионосферные связи. Апатиты, 1986, 83−85с.
  55. С.И., Данилов А. Д., Дликман Ф.Л и др. Автоматизированная система диагностики и прогноза состояния ионосферы. -М.,: Гидрометеоиздат, 1988, -8с.
  56. Отчет о НИР «Опробовать методы планетарного моделирования ионосферы применительно к задачам контроля и прогноза». Заключительный отчет, тема 1.08.07, № Гос. Регистрации 01.86.0 47 857. Москва, 1988, 221с.
  57. А. С. 1 075 820 СССР. Автоматический радиокомпас средневолнового диапазона/В. А. Борсоев, В. С, Новиков. Опубл. 1983.
  58. А. С. 1 378 592 СССР. Автоматический радиокомпас / В. А. Борсоев, В. С. Новиков, В. П. Макаршцев. Опубл. 1987.
  59. А. С. 1 366 963 СССР. Панорамное приемное устройство / В. А. Борсоев, В. С. Новиков, П. И. Круглов. Опубл. 1987.
  60. , В. А. Работа бортового радиокомпаса при наличии помех от радиостанций / В. А. Борсоев, Э. О. Брудный // Радиотехническое оборудование аэропортов и ВТ ГА /КИИГА. Киев, 1980. С. 101 -106.
  61. , В. А. Об одном методе повышения качества работы АРК при воздействии на антенные входы многомодовых сигналов / В. А. Борсоев // Тезисы докладов Ш Всесоюзной научно-практической конференции по БП / ОЛАГА. Л., 1982. С. 229.
  62. , В. А. Выбор допусков на параметры автоматических радиокомпасов при их ремонте / В. А. Борсоев // Тезисы докладов Всесоюзного научно-практического семинара / ГОСНИИ ГА. М., 1983. С. 24.
  63. , В. А. Об одном методе разделения поверхностных и пространственных радиоволн в СВ диапазоне / В. А. Борсоев, О. С. Сергиенко // Надежность радиоэлектронного оборудования ГА / КНИГА. Киев, 1983. С. 54- 56.
  64. , В. А. Учет поляризационных ошибок при воздействии на АРК сигналов от мешающей радиостанции / В. А. Борсоев // Вопросы повышения эффективности функционирования авиационного и РЭО ГА / РКИИГА. Рига, 1983. С. 97−101.
  65. , В. А. Анализ эксплуатационных факторов и разработка методов повышения качества работы АРК в процессе их эксплуатации на самолетах ГА: В. А. Борсоев // Диссертация, кандидата технических наук. / Киев, 1985. 255 с.
  66. , В. А. О возможности повышения качества работы радионавигационных и связных систем, эксплуатируемых в высоких широтах / В.
  67. A. Борсоев, А. П. Мамруков, В. Ф. Смирнов // Методы обоснования характеристик технологических процессов эксплуатации радиоэлектронного оборудования гражданской авиации / КНИГА. Киев, 1988. С. 124 131.
  68. , В. А. Новые методы обработки сигналов в радионавигационных системах / В. А. Борсоев // Тезисы докладов Всесоюзной научно- технической конференции/КИИ ГА. К., 1989. С. 32.
  69. , В. А. О возможности обеспечения устойчивой работы радионавигационных и радиосвязных систем в высоких широтах / В. А. Борсоев // Тезисы докладов Всесоюзной научно технической конференции / КИИ ГА. К., 1989. с. 31.
  70. , В. А. Статистические характеристики доплеровского смещения частот пространственной радиоволны пеленгуемой радиостанции / В. А. Борсоев,
  71. B. С. Новиков, О. С. Сергиенко // Управление техническим состоянием РЭО в ГА /КНИГА. К., 1989. С. 3−6.
  72. , В. А. О возможности создания надежной системы управления воздушным движением в высоких широтах / В. А. Борсоев, В. С. Новиков // Совершенствование методов эксплуатации наземных РТС обеспечения полетов и УВД КНИГА. / Киев, 1990. с. З 11.
  73. В.А. Управление воздушным движением в высоких широтах оборудованием «Арлекин А». В кн.: Тезисы докладов научно-технического семинара по современным системам РТО полетов гражданской авиации. РИО НФ НИИ ДАР, Николаев, 1991.
  74. , В. А. К вопросу разделения поверхностной и пространственных радиоволн километрового диапазона при приеме сигналов на борту подвижного объекта / В. А. Борсоев // Низкочастотный волновод «Земля ионосфера» / Гылым, Алма-Ата, 1991. С. 126 — 127.
  75. , В. А. Влияние неоднородностей на качество работы РТС ГА в высоких широтах / В. А. Борсоев // Тезисы докладов XVII Межведомственного семинара по распространению километровых и более длинных радиоволн / ТГУ. Томск, 1991. С, 89−90.
  76. В.А. О возможности использования наземных пеленгаторов декаметрового диапазона в системе УВД. В кн. Тезисы докладов научно-технического семинара по современным системам РТО полетов ГА. РИО НФ НИИДАР, Николаев, 1991.
  77. В.А. К вопросу учета влияния неоднородностей в пеленгационно-дальномерных системах. В кн. Тезисы докладов научно- технического семинара по современным системам РТО полетов ГА. РИО НФ НИИДАР, Николаев, 1991.
  78. , В. А. Адаптивный радиотехнический комплекс / В. А. Борсоев, В. С. Новиков // Тезисы докладов научно-технической конференции / КМУ ГА. Киев, 1995. с. 38.
  79. , В. А. Разработка адаптивных комплексов для обслуживания воздушного флота / В. А. Борсоев, В. С. Новиков // Тезисы докладов научно-технической конференции / КМУ ГА. Киев, 1995. С. 38 39.
  80. , В. А. Критерии качества одного класса радиотехнических систем управления воздушным движением / В. А. Борсоев, В. С. Новиков // Тезисы докладов научно-технической конференции / КМУ ГА. Киев, 1996. С. 77.
  81. , В. А. Область Б ионосферы в периоды ФОРБУШ эффектов / В. А. Борсоев, И. Д. Козин // Материалы международной научно-технической конференции по современным научно-техническим проблемам ГА / МГТУ ГА. М., 1996. с. 258−263.
  82. Фок В. А. Проблемы дифракции и распространение электромагнитных волн. М.: Советское радио, 1970. 517с
  83. Техническое задание на «Создание интегрированного автоматизированного рабочего места диспетчера управления воздушным движением, использующего информацию системы автоматического зависимого наблюдения (Шифр АРМ
  84. АЗН)», утвержденное командиром в/ч 14 495 М. Г. Кизиловым и начальником УРР и ТЭ ОВД ФАС России Б. В. Михайловым, Москва, 1999 г.
  85. Hufford G.A. An Integral eguation approach to the problem of ware propagation over an irregular surface // Quart. Appl. Math. 1952. V. 9. pp. 391−404.
  86. E.JI. Распространение радиоволн вдоль земной поверхности. М.: Изд- во АН СССР, 1961. 546с., 2-е издание, М.: изд-во Наука. Физматлит, 1999. 496с.
  87. Г. Т., Чаплин А. Ф. Возбуждение электромагнитных волн. М.: Радио и связь. 1983.
  88. АйзенбергГ.С., Белоусов С. П., Журбенко.Э.М., Клигер Г. А., Курашов А. Н. Коротковолновые антенны. М.: Радио и связь., 1985.
  89. Отчет по НИР. О проведении научно-исследовательской экспедиции по исследованию влияния ионосферы на работу глобальных навигационных спутниковых систем «ГЛОНАСС-GPS» в полярных широтах. КНЦ СО РАН. Красноярск. 2002. 20с.
  90. Отчет по ОКР. Отработка типовых воздушных ситуаций на Дальнем Востоке и в высоких широтах. Промежуточный отчет. Шифр 75Д6М. Инв. 1240.-АВЛУГА, Актюбинск, 1991.
  91. Отчет по ОКР. Отработка типовых воздушных ситуаций на Дальнем Востоке и в высоких широтах. Заключительный отчет. Шифр 75Д6М. Инв. 1266,-АВЛУГА, Актюбинск, 1991.
  92. Пояснительная записка. Специализированный ПВ спутниковых навигационных систем «Глонасс- GPS» ГШ 111″ Радиосвязь" 1997. 75с.
  93. Отчет о НИР. Проведение исследований по определению путей повышения качества радиосвязного обеспечения полетов воздушных судов ГА в полярных широтах. Шифр ВШ-91. Инв. 1268. Актюбинск, АВЛУГА, 1991.
  94. Отчет о НИР. Проведение исследований и разработка рекомендаций по повышению надежности воздушной СВ и KB радиосвязи в полярных широтах. Шифр ВШ-92. Инв. 1287. Актюбинск, АВЛУГА, 1992.
  95. Отчет о НИР. Программное обеспечение комплексного диспетчерского тренажера. Шифр 3/92. Инв. 1288. Актюбинск, АВЛУГА, 1992.
  96. Отчет по НИР. Техническая записка об использовании АРТМК «Широта» в системе УВД России. Инв. 03/660−93.НИИДАР, М., 1993.
  97. Отчет о НИР. Опытная отработка возможности сопровождения ВС посредством программно-технического комплекса на базе ПЭВМ. Промежуточный этап. Шифр Маршрут. Инв. 1293. АВЛУГА, Актюбинск, 1993.
  98. Отчет о НИР. Разработка рекомендаций по внедрению спутниковой системы навигации на ВС республики Казахстан и СНГ. Шифр Широта. Инв. 1294. -АВЛУГА, Актюбинск, 1993.
  99. В.А. Исследования и разработка методики оценки пространственного положения легкого и сверхлегкого самолетов. В журнале Авиакосмическое машиностроение. № 12., М.: изд-во Научтехлитиздат., 2002.68с.
  100. Отчет о НИР. Опытная отработка возможности сопровождения ВС посредством программно-технического комплекса на базе ПЭВМ. Заключительный этап. Шифр Маршрут. Инв. 1947. АВЛУГА, Актюбинск, 1994.
  101. Отчет о НИР. Проведение испытаний приемников вычислителей спутниковой навигационной системы на ВС различного типа, в том числе в режиме автоматического наблюдения. Шифр АЗН. Инв. 1948. АВЛУГА, Актюбинск, 1994.
  102. С. А., Данилов А. Д., Дликман Ф. Л. и др. Автоматизированная система диагностики и прогноза состояния ионосферы. СИДИСПИ., Гос. Комитет СССР по гидрометеорологии, серия Геофизика, Гидрометеоиздат, Обнинск. 1988. 7с.
  103. Инструкция по технической эксплуатации геостационарной спутниковой системы связи «Легенда МДВ», М.: 1997, 25с.
  104. Инструкция по технической эксплуатации низкоорбитальной системы спутниковой связи с пакетной передачей данных «Гонец», М.: 1994, 13с.
  105. Отчет о НИР. Разработка и изготовление экспериментального образца пульта управления и индикатора спутникового приемника ГЛОНАСС GPS МРК-18АМ с навигационным программным обеспечением Шифр ПУИН МРК-18А. CAA, Красноярск, 2001.
  106. Статистические особенности вариации доплеровского смещения частоты во время суббурь. / Всехсвятская И. С., Сергеенко Н. П., Сергеенко О. С., Харьков И. П. //Вариация ионосферы во время магнитосферных возмущений. М.: Наука, 1980. — 65 с.
  107. Концепция развития кроссполярных и трансвосточных авиатрасс. В кн. Концепция развития Красноярского края до 2010 года, Красноярск, 2000 г.
  108. H.A. Климат СССР. М.: Изв. МГУ, 1956, 125с.
  109. A.A. Климат СССР. M.: Просвещение, 1967, 296с.
  110. Северная Якутия. Под ред. П. Я. Ганкеля, И. В. Короткевича, Тр ААНИИ. С.: Морской транспорт, 1950, т.226, 280с.
  111. Н.Б., Дарижапов Д. Д., Жамсуева Г. С. Коэффициент преломления атмосферы для УКВ в экстремальных климатических условиях. Физика атмосферы и океана, а-1987. т.23, № 9. 956−961с.
  112. М.П. Распространение радиоволн. М.: Связь: 1972, 336с.
  113. Ф.Б. Распространение радиоволн. М.: Сов. радио, 1972, 464с.
  114. М.А., Шабелышков A.B. Рефракция электромагнитных волн в атмосферах Земли, Венеры, Марса. М.: Сов. Радио, 1976, 220с.
  115. А.И. Распространение радиоволн на трассах наземных и космических радиолиний. -М.: Связь, 1979, 293с.
  116. Ел. Распространение радиоволн вдоль земной поверхности. .М: Наука, 1961, 546с.
  117. Дальнее тропосферное распространение ультракоротких радиоволн (Под ред. Введенского В. А., Колосова М. А., Калинина А. И., Шифрина Я.С.). -М.: Сов. радио, 1965, 415с.
  118. Ю.И. Дальняя тропосферная связь. М.: Воениздат, 1968, 211с.
  119. В.Н. Распространение ультракоротких волн в горах. М: Связь, 1968, 81с.138. «Арлекин-А». Эскизно-технический проект. Пояснительная записка. 1987 г.
  120. В.Н. Формула для функции ослабления на высоте над электрически и геометрически неоднородными трассами // Тезисы докладов XIV Всесоюзной конференции по распространению радиоволн. М.: Наука, 1984, стр. 249−250.
  121. A.A., Тихомиров Н. П., Фишкин К. И. Поле земной волны на высоте над трассами с рельефом / Тезисы докладов Межведомственного семинара по распространению радиоволн. Красноярск, 1986, стр. 93−96
  122. В.Н. Влияние вариаций электропроводности подстилающей поверхности на амплитуду напряженности земной волны диапазонов СВ и ДВ. -М.: Электросвязь № 1,1992, стр. 34−35
  123. О.Г., Макаров Г. И. О влиянии рельефа местности на электромагнитное поле. В кн.: Проблемы дифракции и распространения радиоволн. Вып. 22. -Л.: ЛГУ, 1989, стр. 3−10.
  124. О.Г. Влияние рельефа местности на низкочастотное поле. В кн.: Низкочастотный волновод «Земля ионосфера». -Алма — Ата: Гылым, 1992, стр. 5056.
  125. В.К. Электроразведка. -М.: МГУ, 1984.
  126. Lin R.V., Smith P.A., King J.W. Telecomm J. 1983 V.50. R.408.
  127. B.A., Терехин Ю. Л., Михайлов B.B. Геомагнетизм и аэрономия, 1990, т.ЗО, стр. 624.
  128. CCIR Rep.N.894−1 .DOC.6/299-E. 1989/
  129. Rothwell P.J. Phis.Сое.Japan 1962.V.17.P.263/
  130. Kohnlein W. Rev. Geophis. 1978. v.18. P.341.
  131. O.B., Васильева Т. Н. Прогноз максимально принятых частот М.:Наука, 1985.
  132. A.C. Тр. ААНИИ, 1966, т.280, стр. 100.
  133. A.C. Тр. ААНИИ, 1966, т.405, стр. 57.
  134. М.В., Кияновский М. П., Князюк B.C., Ляхова Л. Н., Юдович Л. А. В ст. «Ионосферные возмущения и их влияние на радиосвязь». М.: Наука, 1971, стр. 74.
  135. A.B. Геомагнетизм и аэрономия. -1990,т.ЗО, стр. 954.
  136. Материалы расследования аварии самолета Ан 12 Норильского авиапредприятия на о. Среднем. 2002 г.
  137. H.A., Репкин В. Ф., Барвинский Л. П. Основы теории надежности и эксплуатации радиоэлектронной техники. Под ред. H.A. Шинонка. М., «Советское радио», 1964.
  138. Г. Математические методы статистики. Издательство «Мир», М.: 1976.
  139. B.C. Техническая эксплуатация и надежность авиационного радиооборудования.-М.: Транспорт, 1970, 232.
  140. Г. П., Шебшаевич B.C., Юрков Ю. А. Радиотехнические средства навигации летательных аппаратов. Советское радио, 1962.-963с.
  141. Руководство по технической эксплуатации средств дальней навигации «Омега» и «Лоран». М., 1995 .
  142. A.A. Бортовые информационные системы: Курс лекций. — Ульяновск: УлГТУ, 2003, -510 с.
  143. И. Г., Белкин A.M. Автоматизированное вождение воздушных судов: Учебное пособие для вузов. М.: Транспорт, 1985. -328 с.
  144. Ю.А. Системы спутниковой навигации. М.: Эко-Трендз, 2000. -268с.
  145. А, но дина Т. Г., Кузнецов A.A., Маркович Е. Д. Автоматизация управления воздушным движением. М: Транспорт, 1997.
  146. Н.Ф., Кошелев Б. В. Современные проблемы развития и внедрения аэронавигационной системы будущего: Учебное пособие. М.: Издательство МАИ, 2002. — 180 с.
  147. Федеральные авиационные правила «Радиотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь. Сертификационные требования». Москва 1999 г.
  148. Руководство по радиотехническому обеспечению полетов и технической эксплуатации объектов радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи (РРТОП ТЭ-99). МоскваД999.
  149. Руководство по авиационной электросвязи (PC ГА 99). Москва. 1999.
  150. FANS CNS/ATM. Комплект исходных материалов. Раздел 1 «Руководство к внедрению" — раздел 2 «Руководство" — Раздел 3 «Анализ затрат/выгод». ICAO -LATA. Апрель, 1995 года.
  151. Доклад Группы экспертов по всепогодным полетам (AWOP). Шестнадцатое совещание, Монреаль, 1997 г.
  152. Материалы неофициальной координационной группы ИКАО высокого уровня по трансазиатским, транссибирским и трансполярным маршрутам (ITASPS), Москва, Россия, апрель 2000 г.
  153. Материалы 10-ой Российско-Американской координационной группы RACGAT по УВД. Анкоридж (Аляска — США), октябрь 2000.
  154. Материалы 4-ой Российско-Американской координационной группы RACGAT по УВД. Лос — Анжелес (Штат Калифорния, США), март 2001.
  155. CNS/ATM. Материалы Международной конференции «Россия XXI век» 24 — 25 июля 2002 г.
  156. Анализ качества авиационной воздушной связи океанического Магаданского РЦ УВД за второй квартал 2003 г. Магадан. 2004 г.
  157. Приказ Министра обороны РФ и Министерства транспорта РФ № 324/113 от 17 августа 2002 г. «О утверждении перечня воздушных трасс РФ».
  158. Перечень районов ОВД. М.: Воздушный транспорт, 1990. — 80с.
  159. Концепция полета ВС по любому желаемому маршруту «FRI FLIT», Материалы ИКАО. 2002.
  160. Радионавигационные карты (РНК) к Сборникам аэронавигационной информации. 2004 г.
  161. Радионавигационные карты (РНК) фирмы «ДЖЕПСЕН» 2004.
  162. Постановление Правительства РФ 20 апреля 1995 г. за № 368 «Федеральная программа модернизации единой системы организации воздушного движения (ЕС ОВД РФ) на период до 2005 г.
  163. Распоряжение правительства РФ № 358-р от 18. 03.1998 г. «О техническом оснащении кроссполярных трасс».
  164. Постановление Правительства РФ 22 февраля 2000 г. за № 144 «Концепция модернизации и развития Единой системы ОВД РФ»
  165. Квалификационные требования (КТ-34−10 «Бортовое оборудование спутниковой навигации»), утвержденные президиумом авиационного регистра МАК 03.11.99 г.
  166. Глобальный аэронавигационный план применительно к системам CNS/ATM (Doc 9750 AN/963), Издание первое, 2000 г., ИКАО.
  167. Automatic Dependant Survellance Requirements. SUR/ET3/ST06.3220/001. EUROCONTROL. 31 January 2000.
  168. Руководство по применению линий передачи данных в целях обслуживания воздушного пространства (Doc 9694 AN/995), ИКАО.
  169. Автоматический радиокомпас средневолнового диапазона АРК 22. Руководство по технической эксплуатации. М. 1995.
  170. Автоматический радиокомпас ультракоротковолнового диапазона АРК-УД. Руководство по технической эксплуатации.
  171. Автоматический радиокомпас ультракоротковолнового диапазона АРК-2У. Руководство по технической эксплуатации.
  172. Инженерная записка «Системотехнические принципы построения маршрутно навигационной системы топопривязки и ориентирования для изделий 75Д6 и 35Р6. Основные результаты проектирования. ДМ АС ГК 461 517.001 ПЗ. Москва, 2000 г.
  173. Отчет по НИР «Солярий" — 3 этап. АИЛ НИИДАР, Москва. 03/ 62 от 10.11. 2000.
  174. Отчет по НИР «Разработка предложений по созданию макетного образца линий адаптивной KB радиосвязи между пунктом управления изделия 29Б6 и воздушными судами» Красноярск. CAA. 2000 г.
  175. Отчет по НИР «О проведении научно-исследовательской работе экспедиции по исследованию влияния ионосферы на работу глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС-GPS в полярных районах», Красноярск. НТЦ СО РАН. 2002 г.
  176. , В. П. Измерение модуля функции ослабления на полярных трассах / В. П. Мельчинов, В. А. Борсоев, В. Ф. Смирнов // Материалы Международной научно практической конференции «САКС-2001» / CAA. Ч. 1. Красноярск, 2001. С. 11.
  177. , В. А. Многофункциональный авиационный приемоиндикатор спутниковых навигационных систем «ГЛОНАСС GPS» МРК — 18А / В. А.
  178. , А. В. Гребенников, В. И. Кокорин, В. В. Югай // Материалы Международной научно-практической конференции «САКС 2001» / CAA. Ч. 1. Красноярск, 2001. С. 17−18.
  179. , В. А. Спутниковый приемоиндикатор системы «ГЛОНАСС GPS» МРК — 22 /В. А. Борсоев, А. В. Гребенников, В. И. Кокорин, В. В. Югай // Материалы Международной научно-практической конференции «САКС — 2001» / CAA. Ч. 1. Красноярск, 2001. С. 17−18.
  180. , В. Ф. К проблеме надежности связи в высоких широтах / В. Ф. Смирнов, В. А. Борсоев // Материалы Международной научно-практической конференции «САКС 2001» / CAA. Ч. 1. Красноярск, 2001. С. 30 — 31.
  181. , Д. В. Особенности трансполярных коротковолновых радиотрасс. Перспективы развития / Д. В., Благовещенский, В. А. Борсоев // Материалы Международной научно-практической конференции «САКС 2001» / CAA. Ч. 1. Красноярск, 2001. С. 34 — 35.
  182. , В. А. Прогноз Ml 14 по модели «СИДИПИ 1» для субавроральных линий / В. А. Борсоев, В. Ф. Смирнов, А. В. Михайлов, В. И. Денисова // Материалы Международной научно-практической конференции «САКС — 2001» / CAA. Ч. 1. Красноярск, 2001. С. 36.
  183. , В.А. Повышение качества идентификации сложных систем / В. А. Борсоев, В. Ж. Кондратов, В. С. Новиков, В. Н. Федоренко // Проблемы информатизации и управления: Сборник научных трудов / НАУ. Выпуск 6 Киев, 2002. С. 125 128.
  184. , В. А. Результаты испытаний Российского сегмента спутниковых систем связи «Глобалстар» в системах GNS/ATM / В. А. Борсоев, Я. В. Баранов,
  185. Ю. П. Дегтярев, В. С. Новиков, А. В. Остапчук, Н. С. Ямбуренко // Тезисы докладов Международной научно- технической конференции, посвященной 80-летию ГА России / МГТУ ГА. М., 2003. С. 129 130.
  186. , В. А. Исследование влияния ионосферы на работу спутниковых навигационных систем «ГЛОНАСС» и «GPS» в полярных районах / В. А. Борсоев, В. М. Владимиров, А. И. Гребенников, М. Ю. Казанцев, А. М. Филиппов,
  187. B. С. Новиков, В. Ф. Смирнов // Тезисы докладов Международной научно-технической конференции, посвященной 80-летию ГА России / МГТУ ГА. М., 2003. С. 130−131.
  188. , Е. В. Влияние рефракции на спутниковые системы связи навигации на субарктических тропосферных трассах: / Е. В. Батуева, В. А. Борсоев, Д. Д. Дарижапов // Научный вестник МГТУ ГА. Серия «Радиофизика и радиотехника». № 62. М., 2003. С. 159−165.
  189. , Е. В. Характеристики тропосферного сигнала на загоризонтных субарктических трассах / Е. В. Батуева, В. А. Борсоев, Д. Д. Дарижапов // Научный вестник МГТУГА. Серия «Радиофизика и радиотехника». № 62. М., 2003. С. 166−172.
  190. , В. А. Многофункциональный адаптивный радиотехнический комплекс / В. А. Борсоев, М. Ж. Жаров, В. С. Новиков // Материалы V Международной научно-технической конференции «АВИА-2003» НАУ. Т. 2. Киев, 2003. С. 136−139.
  191. , В. А. Критерии эффективности систем контроля и управления при подготовке к применению / В. А. Борсоев // Современные проблемы радиоэлектроники: Сборник научных трудов / КГТУ. Красноярск, 2004. С. 467 — 469
  192. , В. А. Критерии эффективности систем контроля и управления при оперативном использовании подвижных объектов / В. А. Борсоев // Современные проблемы радиоэлектроники: Сборник научных трудов / КГТУ. Красноярск, 2004.1. C. 469−471
  193. , В. А. Критерии эффективности систем контроля и управления подвижными объектами / В. А. Борсоев, И. К. Жаров, В. С. Новиков // Электроника и системы управления: Сборник научных трудов. Подраздел навигация и УВД / НАУ, Киев, 2004. С. 97−100
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!