Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Модернизация системы управления грузовым автотранспортным комплексом в условиях развития процессов самоорганизации

Диссертация: Модернизация системы управления грузовым автотранспортным комплексом в условиях развития процессов самоорганизации
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Практическая значимость результатов исследования. Предложенные в диссертационном исследовании методические рекомендации использованы в практической деятельности ЗАО «Автопрофи», НОУ «Учебно-консультационный центр АСМАП», Омской экономической лаборатории ИЭОПП СО РАН. Результаты выполненного исследования апробированы в учебном процессе в ФГБОУ ВПО «СибАДИ» при подготовке учебно-методического… Читать ещё >

Модернизация системы управления грузовым автотранспортным комплексом в условиях развития процессов самоорганизации (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава 1. Теоретические и практические аспекты модернизации системы управления ГАТК на современном этапе развития экономики
    • 1. 1. Анализ развития и функционирования системы управления ГАТК
    • 1. 2. Особенности модернизации системы управления ГАТК в условиях организационно-экономических преобразований
    • 1. 3. Характеристика процессов самоорганизации в современной системе управления ГАТК
  • Глава 2. Исследование становления и развития самоорганизации в сфере грузовых автомобильных перевозок
    • 2. 1. Эволюция становления процессов самоорганизации в системе управления ГАТК на разных этапах развития экономики России
    • 2. 2. Исследование функционирования современных объединений самоорганизации в ГАТК
    • 2. 3. Выявление значимости деятельности объединений самоорганизации с позиции грузовых автотранспортных предприятий
  • Глава 3. Оценка модернизации системы управления ГАТК
    • 3. 1. Моделирование системы управления ГАТК на основе взаимодействия органов государственной власти и объединений самоорганизации
    • 3. 2. Оценка потенциального снижения затрат ГАТП в результате интеграционного экономического взаимодействия в рамках объединения самоорганизации
    • 3. 3. Методика оценки результативности модернизации системы управления
  • ГАТК на основе процессов самоорганизации

Актуальность исследования. Институциональные преобразования в автотранспортной отрасли России, произошедшие на рубеже XX—XXI вв., привели к изменению ее управленческой структуры, что обусловило ослабление государственного воздействия на рынок автотранспортных услуг на федеральном и региональном уровнях. В связи с этим в системе управления грузового автотранспортного комплекса (ГАТК) возникли проблемы, препятствующие поступательному развитию рынка автотранспортных услуг, отвечающего как запросам потребителей, так и интересам государства.

В условиях, когда механизмы государственного управления не выступают в качестве координатора ГАТК и не имеют эффективных рычагов влияния на деятельность грузовых автотранспортных предприятий (ГАТП), хозяйствующие субъекты автотранспортной деятельности начинают проявлять организационную активность, которая отражается в развитии профессиональных форм самоорганизации автотранспортного бизнеса и реализуется через интеграционные процессы в отрасли.

Все это предопределяет необходимость модернизации системы управления ГАТК, учитывающей отраслевые и региональные особенности комплекса и обеспечивающей возможность выработки адекватных и эффективных управленческих решений, отвечающих задачам современной транспортной политики, обозначенных в «Транспортной стратегии РФ до 2030 г».

Степень научной разработанности проблемы. Различные теоретические и практические аспекты формирования экономических методов и механизмов управления транспортными комплексами рассматривались и решались такими учеными, как В. В. Бирюков, Е. В. Будрина, H.H. Громов, Ю. Х. Гукетлев, Г. А. Кононова, Н. В. Пеньшин, В.А.

Персианов, Д. С. Садриев, Э. А. Сафронов, М. П. Улицкий, А. Д. Хмельницкий, В. В. Циганов и др.

Значительный вклад в исследование проблем развития управления в экономических системах через процессы самоорганизации внесли ученые-экономисты: Р. Н. Ахунов, Д. С. Вахрушев, А. Н. Галимова, В. А. Желтенков, Н. В. Кузнецов, Т. Ю. Прокофьева, В. В. Реген, О. Э. Фотина и др.

Отдельные вопросы, связанные с изучением управления в сфере автомобильного транспорта через механизмы самоорганизации рассматривали Ю. В. Беляева, О. В. Заводова, А. П. Насонов, Д. А. Цаплиенко, В. А. Фурсов, С. Е. Швагерус и др.

В то же время, несмотря на значительное количество научных исследований в перечисленных областях, просматривается недостаточная разработанность теоретических и методических положений, связанных с модернизацией системы управления автотранспортным комплексом в современных условиях хозяйствования с учетом интеграционного экономического взаимодействия хозяйствующих субъектов грузового автомобильного транспорта в рамках объединений самоорганизации.

Актуальность решения перечисленных проблем определила выбор темы диссертации, ее цель, задачи и содержание.

Соответствие темы диссертации требованиям паспорта специальностей ВАК. Исследование выполнено в рамках специальности 08.00.05 — Экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (транспорт). Тема диссертации соответствует п. 1.4.83 «Экономическое обоснование систем управления на транспорте» и п. 1.4.92 «Организация управления на транспорте» паспорта научных специальностей ВАК (Экономические науки).

Цель и задачи исследования

Целью диссертационного исследования является теоретическое обоснование и разработка методических рекомендаций по модернизации системы управления ГАТК с учетом процессов самоорганизации.

В соответствии с поставленной целью исследование направлено на решение следующих задач:

• обосновать теоретические и практические предпосылки необходимости модернизации системы управления ГАТК в условиях процессов самоорганизации;

• провести ретроспективный анализ и систематизацию этапов становления профессиональных форм экономического взаимодействия хозяйствующих субъектов ГАТК;

• оценить значимость интеграционного экономического взаимодействия хозяйствующих субъектов автомобильного транспорта в рамках объединений самоорганизации для развития современной системы управления ГАТК;

• разработать модель системы управления ГАТК на основе взаимодействия органов государственной власти и объединений самоорганизации;

• оценить результативность системы управления ГАТК с учетом функционирования объединений самоорганизации.

Объектом исследования выступают грузовые автотранспортные предприятия как структурные элементы ГАТК.

Предметом исследования являются теория и практика формирования и развития системы управления ГАТК в условиях процессов самоорганизации хозяйствующих субъектов.

Теоретической и методологической основой исследования являются научные исследования в сфере экономики и управления предприятиями транспорта и транспортными комплексами, государственного управления в области автомобильного транспорта, научные исследования в области самоорганизации, нормативные документы органов власти, материалы Министерства транспорта РФ.

При разработке и решении поставленных задач применялись следующие методы исследования: системный анализ, метод статистической обработки данных, метод весовых коэффициентов, метод экспертных оценок, количественный и качественный анализ результатов исследования, метод регрессионного анализа.

Информационную базу исследования составили данные Федеральной службы государственной статистики и Омского областного комитета государственной статистики. Использованы информационные ресурсы сети Интернет, материалы монографий и научных периодических изданий, экспертные оценки и авторские расчеты.

Научная новизна исследования заключаются в следующем:

1) обоснованы предпосылки модернизации системы управления ГАТК, как эволюционного варианта развития системы, учитывающего процессы самоорганизации, на основе ретроспективного анализа становления профессиональных форм экономического взаимодействия хозяйствующих субъектов автотранспортной деятельности и выявления наиболее значимых проблем системы управления;

2) предложена оценка значимости интеграционного экономического взаимодействия хозяйствующих субъектов автомобильного транспорта в рамках объединений самоорганизации для развития современной системы управления ГАТК, с учетом приоритетных направлений деятельности объединений самоорганизации, отражающих результаты их функционирования, что позволяет определить уровень потенциального снижения затрат ГАТП в процессе их интеграционного экономического взаимодействия;

3) разработана модель системы управления ГАТК, предполагающая сбалансированное взаимодействие органов государственной власти и объединений самоорганизации, обеспечивающая диверсификацию функций управления ГАТК через приоритетные направления деятельности объединений самоорганизации и учитывающая потребности хозяйствующих субъектов грузового автомобильного транспорта, государства и потребителей автотранспортных услуг в формировании цивилизованного рынка грузовых автомобильных перевозок;

4) предложена методика оценки результативности системы управления ГАТК с учетом функционирования объединений самоорганизации, предусматривающая поэтапное определение организационно-экономических эффектов, возникающих в системе управления ГАТК в условиях интеграционного экономического взаимодействия хозяйствующих субъектов автотранспортной деятельности, позволяющая прогнозировать поведение себестоимости автотранспортных услуг в регионе.

Практическая значимость результатов исследования. Предложенные в диссертационном исследовании методические рекомендации использованы в практической деятельности ЗАО «Автопрофи», НОУ «Учебно-консультационный центр АСМАП», Омской экономической лаборатории ИЭОПП СО РАН. Результаты выполненного исследования апробированы в учебном процессе в ФГБОУ ВПО «СибАДИ» при подготовке учебно-методического обеспечения по дисциплинам «Экономика транспорта», «Экономика автотранспортного предприятия», «Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятий транспорта», «Государственное регулирование Российской экономики».

Апробация работы и публикации. Основные положения и результаты исследования доложены и получили положительную оценку на VI Всероссийской научно-технической конференции «Становление транспортно-логистического рынка России» (г. Новосибирск, 2009 г.) — V Всероссийской научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых «Развитие дорожно-транспортного комплекса и строительной инфраструктуры на основе рационального природопользования» (г. Омск, 2010) — IV Всероссийской научно-практической конференции «Стратегическое управление предприятиями, организациями, регионами» (г. Пенза, 2010 г.) — VI Всероссийской научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых «Развитие дорожно-транспортного комплекса и строительной инфраструктуры на основе рационального природопользования» (г. Омск, 2012 г.).

Выводы по разделу:

1. С целью моделирования системы управления ГАТК на основе взаимодействия государственных органов власти и объединений самоорганизации, в диссертационном исследовании обосновывается необходимость проработки юридических условий и процедур такого взаимодействия через внесение изменений в федеральное законодательство. Разработанная модель позволяет диверсифицировать и сбалансировать функции управления ГАТК между государственными органами власти и объединениями самоорганизации, тем самым сформировать детерминированную и устойчивую систему управления ГАТК, позволяющую оптимизировать транспортные процессы и на более высоком уровне решать задачи современной транспортной политики.

2. Выявленные во 2 Главе диссертационного исследования наиболее значимые направления деятельности объединений самоорганизации выражены через экономические интересы ГАТП прямого и косвенного характера. Интересы прямого характера проявляются в возможности сокращать основные и накладные затраты, косвенного — проявляются опосредованно, через качественные характеристики функционирования объединения. На основе методики экспертной оценки рассчитано потенциальное снижение основных и накладных затрат на одно транспортное средство в результате интеграционного экономического взаимодействия хозяйствующих субъектов ГАТК в объединении самоорганизации для следующих групп предприятий «крупные, средние АТП» и «мелкие организации автомобильного транспорта.

3. Разработана методика определения организационно-экономических эффектов, возникающие в системе управления ГАТК, в условиях интеграционного экономического взаимодействия хозяйствующих субъектов автотранспортной деятельности. Методика включает в себя четыре этапа: первый — определение соответствия объединения самоорганизации определенным факторам и связямвторой — определение значимости объединения для перевозчиков, государственных органов власти и ГАТК в целомтретий — оценка значимости деятельности объединений самоорганизациичетвертый — оценка важности результатов деятельности объединений самоорганизации.

4. Использование метода корреляционно-регрессионного анализа позволило исследовать зависимость себестоимости автотранспортных услуг (как показателя, колебание которого оказывает влияние на все уровни экономики) от факторов, отражающих основные показатели функционирования грузовых автотранспортных организаций ГАТК. В результате расчетов получены регрессионные функции для групп «крупные, средние организаций автомобильного транспорта» и «мелкие организации», на основании которых рассчитан прогноз себестоимости автотранспортных услуг с учетом и без учета функционирования объединений самоорганизации.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

1. Обоснованы теоретические и практические предпосылки необходимости модернизации системы управления ГАТК, в результате чего модернизация системы управления ГАТК рассматривается как эволюционный вариант развития, предполагающий постепенный переход системы управления на более качественный уровень, отражающий потребности хозяйствующих субъектов ГАТК, потребителей автотранспортных услуг и государства в формировании цивилизованного рынка грузовых автомобильных перевозок, способного нивелировать существующие в системе проблемы, и учитывающий процессы самоорганизации ГАТП.

2. Проведен ретроспективный анализ становления профессиональных форм экономического взаимодействия хозяйствующих субъектов ГАТК в разные периоды формирования экономики России, что позволило систематизировать этапы формирования объединений ГАТП и выявить эволюционный характер данного процесса, обусловленный изменениями силы государственного воздействия на деятельность перевозчиков.

3. Проведена оценка интеграционного экономического взаимодействия хозяйствующих субъектов автомобильного транспорта в рамках объединений самоорганизации для развития современной системы управления ГАТК, которая позволила выявить значимые направления деятельности объединений самоорганизации, отражающие результаты их функционирования, в результате чего спрогнозирован уровень потенциального снижения затрат в процессе интеграционного экономического взаимодействия ГАТП.

4. Разработана модель системы управления ГАТК, предполагающая взаимодействия органов государственной власти и объединений самоорганизации хозяйствующих субъектов грузового автомобильного транспорта, базирующейся на разграничении полномочий по контролю.

ГАТК, установлению общих и взаимодополняющих функций и позволяющая использовать объединения самоорганизации в качестве вспомогательного рычага государственного воздействия в системе управления.

5. Проведена оценка результативности системы управления ГАТК с учетом функционирования объединений самоорганизации, предусматривающая поэтапное определение организационно-экономических эффектов, возникающих в системе управления ГАТК в условиях интеграционного экономического взаимодействия хозяйствующих субъектов автотранспортной деятельности, позволяющая прогнозировать поведение себестоимости автотранспортных услуг в регионе. Прогноз выявил положительный экономический эффект, выражающийся в сдерживании роста себестоимости при интеграционном экономическом взаимодействии крупных и средних организаций автомобильного транспорта.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Е.В. Развитие рынка логистических услуг в Омском регионе / Е. В. Авдейчикова, И. С. Метелев // Проблемы современной экономики. 2008. — № 3(27). — С. 3−10.
  2. Д. А., Сластенко Е. Н. Методические основы формирования объединений в промышленности. М.: Экономика, 1974. -168с.
  3. В.Д. Механизмы саморегуляции рыночной экономики на микроэкономическом уровне / В. Д. Андрианов // Общество и экономика. -2008. № 2. — С. 5−35.
  4. C.B. Теория партнерских отношений государства и бизнеса / C.B. Аникеев. Саратов: СГСЭУ, 2003. 228 с.
  5. В.Г. Государственное регулирование деятельности предприятий транспорта / В. Г. Артюхов, В. Ф. Березин. М.: Транспорт, 1992.-47 с.
  6. З.М. К вопросу о социально-правовой природе саморегулирования предпринимательской деятельности // Вестник РУДН. Серия «Правоведение». М.: РУДН, 2009. № 1, С. 95−99.
  7. A.B. Саморегулируемые организации как субъекты предпринимательского права : дис.. канд. юрид. наук: 12.00.03 / А. В. Басова — Моск. гос. юрид. акад.- М., 2008.- 218 с.
  8. И.В. Эксперимент на автомобильном транспорте / И. В. Батищев, Г. Пухкап // Автомобильный транспорт. 1992. — № 8. — С. 14−15
  9. Ю.А. Совершенствование организации специализированных производственных объединений грузового автомобильного транспорта :дис.. канд. юрид. наук: 12.00.03 / Ю. А. Бекектов — Моск. гос. юрид. акад.-М., 1984.- 255 с.
  10. И.В. Экономическая теория транспорта в СССР: История, опыт, современные проблемы и решения, взгляд в будущее / И. В. Белов, В. А. Персианов. М.: Транспорт, 1993. — 415 с.
  11. Ю.В. Организационно-экономические формы интеграции грузовых автотранспортных предприятий : дис.. канд. экон. наук: 06.08.00 / Ю. В. Беляева — С.-Петерб. гос. инженер.-эконом. ун-т. СПб., 2004. — 150 с.
  12. .Н. Самоорганизация, организация, управление / Под ред. Б. Н. Бессонова, Б. А. Вороновича, B.C. Егорова. М.: РАГС, 1995. 273 с.
  13. В.В. Омская область и её транспортный комплекс: проблемы и перспективы развития / В. В. Бирюков // Вестник СибАДИ. 2004. — Вып. 2. — С.237−245.
  14. В.В. Состояние и пути развития транспортного комплекса Омской области /В.В. Бирюков, В. Ю. Кирничный // Вестник СибАДИ. -2007.-№ 5.-С. 268−273.
  15. В.А. Вопросы экономики и управления на транспорте: учеб. пособие/ В. А. Богомазов, Г. А. Кононова, И. С. Масленникова, P.A. Марышев. СПбГИЭА СПб., 1995. 79 с.
  16. В.А. Методологические основы и организационно-экономические методы управления автотранспортной деятельностью : дис. д-ра экон. наук: 08.00.05 / В. А. Богомазов — Санкт-Петербург, гос. инж.-экон. Акад.-Спб., 2009.-311 с.
  17. В.А. Регулирование транспортной деятельности и стратегическое управление автопредприятиями / В. А. Богомазов. СПбГИЭА СПб., 1997. 210 с.
  18. Большой энциклопедический словарь. М.: ACT, 2008. 1248 с.
  19. Большая экономическая энциклопедия. М.: Эксмо, 2007. — 816 с.
  20. В.В. Финансовое моделирование : учеб. пособие / В. В. Бочаров. СПб.: Питер, 2000. — 208 с.
  21. А.Г., Будрина Е. В., Жданова И. Г. и др. Развитие транспорта и логистики: выявление и оценка синергетических эффектов./ ред. Е. В. Будрина, B.C. Лукинский. СПб.: СПбГИЭА, 2006. 320 с.
  22. Е.В. Методология и методы регулирования рынка на транспорте: дис.. д-ра экон. наук: 08.00.05 / Е. В. Будрина — СпбГИЭУ. СПб., 2002.-331 с.
  23. Е.В. Проблемы формирования и управления развитием регионального рынка транспортных услуг / Е. В. Будрина. СПб.: ГИЭУ, 2002. — 276 с.
  24. В.П. Предпринимательская деятельность на автомобильном транспорте : учеб.-практ. пособие / В. П. Бычков. СПб.: Питер, 2004. — 448 с.
  25. В. П. Экономика автотранспортного предприятия : учеб. / В. П. Бычков. М.: Инфра-М, 2006. — 381 с.
  26. Д. С. Самоорганизация и динамическая устойчивость экономических систем : дис.. д-ра экон. наук: 08.00.01 / Д. С. Вахрушев — Костром, гос. ун-т им. H.A. Некрасова. Кострома, 2004. — 324 с.
  27. A.B. Грузовые автомобильные перевозки: уч. для вузов / А. В. Вельможин, В. А. Гудков, А. Б. Миротин. М.: Горячая линия — Телеком, 2006. — 560 с.
  28. П.С. Проблемы концентрации грузового автомобильноготранспорта / П. С. Вовша, Е. С. Левитин, С. А. Панов. М.: Транспорт, 1987. -165 с.
  29. В.Е. Саморегулируемое движение / В. Е. Войтко // Дальнобойщик. 2009. — № 3(197). — С. 6−10.
  30. А.Н. Самоорганизация как подход к снижению издержек производства при управлении энергетическим предприятием : дис.. канд. экон. наук: 08.00.05 / А.Н. Галимова- Новосиб. гос. техн. ун-т. -Новосибирск, 2004. 209 с.
  31. Н.Я. Основы управления автомобильным транспортом / Н. Я. Говорущенко. Харьков: Вища школа, 1978. 224 с.
  32. С.С. Тарифообразование и тарифное регулирование на транспорте России в современных условиях: дис.. канд. экон. наук: 08.00.05 / С.С. Гончаренко- Гос. ун-т упр. М., 2003. 146 с.
  33. О.В. Управление транспортом: Вопросы теории и практики. -Спб.: Наука 1994, 219 с.
  34. А.Э. Грузовые автомобильные перевозки: учеб. пособие для студентов высш. учеб. завед. / А. Э. Горев, Е. М. Олешко. М.: Академия, 2004. — 288 с.
  35. Л.К., Автомобильный транспорт России в условиях реформ / Л. К. Горский. СПб.: АТРФ, 1995. — 278 с.
  36. H.H. Управление на транспорте : учеб. для вузов / H.H. Громов, В. Ф. Персианов, Н. С. Усков. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1990. — 336 с.
  37. Грузовые перевозки и тарифы: учеб. пособие для вузов / Неруш Ю. М., Лозовый Я. Д., Шабанов Б. В. — ред. Ю. М. Неруш. М.: Транспорт, 1988.-288 с.
  38. Ю.Х. Анализ состояния и тенденции развития регионального автотранспортного комплекса / Ю. Х. Гукетлев, В. В. Кондратенко // Экономика и управление. 2007. — № 11(50). — С. 78−81.
  39. Ю.Х. Формирование систем регулирования региональныхтранспортных комплексов : дис.. д-ра. экон. наук: 08.00.05 / Ю. X. Гукетлев- Моск. гос. автомобил.-дорож. ин-т (техн. ун-т). М., — 2009. — 303 с.
  40. A.A. Эффективность управления организацией: учеб. пособие / A.A. Гущина. Омск: СибАДИ, 2010.-174 с.
  41. В.К. Проблемы совершенствования работы автомобильного транспорта в условиях концентрации/ В. К. Дановски, С. А. Стефанов. М.: НИИАТ — ИЭАТ, 1978. — 132 с.
  42. A.A. Взаимодействие государственного управления и механизмов саморегулирования как современное направление модернизации грузового автотранспортного комплекса Текст. // Вестник ОмГУ. Омск, 2011-№ 2. Экономика.-С. 118−123.
  43. A.A. Обеспечение модернизации системы управления грузового автотранспортного комплекса РФ Текст. // Вестник МАДИ. -Москва, 2011. .№ 1(24). Экономика. — С. 12−16.
  44. A.A. Саморегулирование в сфере грузовых автоперевозок Текст. // Современные направления теоретических и прикладных исследований 2011./ Одесса: Черноморье, 2011. Том 2. Экономика. С.73−76.
  45. A.A. Эволюция формирования самоорганизации автотранспортных предприятий Текст. // Вестник ИНЖЕКОН. С.-Петербург, 2011. Экономика. С. 305−308 .
  46. A.A. Этапы становления саморегулирования в Российском законодательстве Текст. // Перспективы инновации в науке, образовании, производстве и транспорте 2010. / Одесса: Черноморье, 2010. Том 18. Экономика. С. 32−37.
  47. A.A. Экономическое взаимодействие хозяйственных субъектов ГАТК в современной системе управления / A.A. Демиденко, JI.B. Эйхлер // Вестник ОмГУ. Омск, 2012 — № 1. Экономика. — С.128−133.
  48. О.Н. Транспорт региона в условиях перехода к рынку : монография / О. Н. Дунаев. М.: Транспорт, 1992. — 87 с.
  49. М.А. Чтобы не пропасть по одиночке / М. А. Евсюков // Автомобильный транспорт. 1993. — № 2. — С. 2−3
  50. И.И. Эконометрика / И. И. Елисеев. М.: Финансы и статистика. — 2002. — 344 с.
  51. В.Б. Автомобильный транспорт России (период 1990—1996 гг.). Исторический очерк / В. Б. Ефимов // Автомобильный транспорт. 2009. — № 12.-С. 2−10.
  52. В.А. Самоорганизующаяся система управления промышленной организацией: Теория и методология создания: дис.. д-ра экон. наук: 12.00.05 / В. А. Желтенков — Мое. гос. обл. ун-т. М., 2002. — 389 с.
  53. О.В. Организационно-экономические методы управления таксомоторным транспортом крупного города: На примере Санкт-Петербурга: дис.. канд. экон. наук: 08.00.05 / О. В. Заводова — С.-Петерб. гос. инженер.-эконом. ун-т. СПб., 2003. — 153 с.
  54. И.А. Саморегулируемые организации за рубежом / И. А. Заворотченко // Журнал российского права. 2007. — № 8. — С. 89−98.
  55. С.А. Саморегулируемые организации в законодательстве России: проблемы и решения /С.А. Зинченко, В. В. Галов // Корпорации и учреждения Текст.: сб. ст. / ред. М. А. Рожкова. М.: СТАТУТ, 2007. С. 97 118.
  56. H.A. Исследование эффективности производственной деятельности специализированных грузовых автотранспортных объединений : дис.. канд. экон. наук: 08.00.05 / H.A. Исаев — Гос. ун-т упр. -М., 1983, — 165 с.
  57. Е.В. Маркетинг партнерских отношений в малом бизнесе: идеология или технология? // Е. В. Исаева // Российское предпринимательство. М. 2010. -№ 4 (157). Вып. 2. — С. 55−57.
  58. Е.В. Партнерские объединения как механизм развития малого бизнеса: монография / Е. В. Исаева. Новосибирск: Изд-во «СИБПРИНТ», 2009.
  59. Е.В. Перспективы развития саморегулируемых институтов в транспортной отрасли в России / Е. В. Исаева // Вестник СибАДИ. Омск.2011.-№ 3(21).-С. 94−98.
  60. Как провести социологическое исследование. 2-е изд., доп. — М.:1. Политиздат, 1990. 288 с.
  61. В.П. Концентрация важнейший фактор повышения эффективности использования траспортных средств / В. П. Карпуненков // Автомобильный транспорт. — 1979, — № 3. — С. 2−4.
  62. В.П. Влияние концентрации грузового парка на развитиеавтомобильного транспорта. М., Автотрансиздат, 1963, 83 с.
  63. А. Н. Математическая статистика для экономистов-статистиков/ А. Н. Кленин, Шевченко К. К. М.: Наука, 2006. — 248 с.
  64. Ю. Г. Внешнеторговое объединение Совтрансавто и АСМАП / Ю. Г. Кобзель // Автомобильный транспорт. 1989. — № 10. — С. 6−10.
  65. В.П. Концентрация АТП и эффективность работы автотранспорта. В кн.: Экономическая эффективность развития отраслей народного хозяйства Казахстана. — Алма-Ата, 1981, с. 185−191.
  66. A.A. Проблемы управления развитием транспортного комплекса региона : на материалах Ставропольского края: дис.. канд. экон. наук: 08.00.05 / A.A. Конов- Сев.-Кавказ. гос. техн. ун-т. Ставрополь, 2008. — 215 с.
  67. Контексты саморегулирования. Передача государственных функций саморегулируемым организациям / С. П. Бабочкина, В. В. Буев, П. В. Крючкова и др.- ред. С. В. Мигин. М.: НИСИПП, 2009. — 523 с.
  68. Концепция долгосрочного социально-экономического развития РФ на период до 2020 года Текст.: распоряжение Правительства РФ от 17 нояб. 2008 г. № 1662-р // Собрание законодательства РФ. 2008. — № 47. — ст. 5489.
  69. А. А. Каким быть отраслевому союзу / А. А. Король // Автомобильный транспорт. 1990. — № 9. — С. 5−6.
  70. Е. Б Госрегулирование гарантия грузоперевозок / Е. Б. Криницкий // Автомобильный транспорт. — 2009 — № 6. — С.6−11.
  71. Е. Б. Состояние и перспективы развития AT в России в условиях рынка / Е. Б. Криницкий // Автомобильный транспорт. 2003. — № 1. -С. 14−15.
  72. А. С. Методы выбора и оценки тарифного поведения участников транспортного рынка : дис.. канд. экон. наук: 08.00.05 / Крупин А. С.- С.-Петерб. гос. инженер.-эконом. Ун-т., Санкт-Петербург, 2008. 121 с.
  73. П. В. Издержки и риски саморегулирования / П. В. Крючкова, А. Ю. Обыденов. М.: ИИФ СПРОС-КонфОП, 2003. — 125 с.
  74. П. В. Саморегулирование хозяйственной деятельности:институциональный анализ / П. В. Крючкова. М.: ТЕИС, 2005. — 346 с.
  75. Т.Б. Состояние и перспективы развития малого предпринимательства на транспорте / Т. Б. Кувалдина // Сибирская финансовая школа. 2010. — № 4. — С.71−75.
  76. Т.Б. Учет и распределение накладных расходов по подразделениям в торговой организации при адаптации к МСФО / Т. Б. Кувалдина // Управленческий учет. 2008. — № 3. — С.84−69.
  77. В. Саморегулирование на автомобильном транспорте / /Автомобильный транспорт. 2008 — № 11. — С.12−17.
  78. В. Саморегулирование на автомобильном транспорте (продолжение) / /Автомобильный транспорт. 2008 — № 12. — С. 10−13.
  79. Г. И. Совершенствование управления автотранспортным комплексом на современном этапе / Г. И. Кузнецов. М.: НИИАТ, 1994 — 81 с.
  80. В. В. Управление затратами на предприятии : учеб. пособие. / В. В. Лебедев, Т. Г. Дроздова, В. П. Кустарев и др.- ред. Г. А. Кирюхина. 3-е изд. перераб. и доп. — СПб.: Бизнес-пресса, 2006. — 352 с.
  81. A.C. Философия науки / A.C. Лебедев. М.: Академический проспект, 2005. 544 с.
  82. А. Е. Планирование конечных результатов хозяйственной деятельности грузовых автотранспортных предприятий: дис.. канд. экон. наук: 12.00.05 / А. Е. Лебедева — Сиб. автомобил.-дорож. акад.- Омск, 2009. -147 с.
  83. А. Н. Организация управления автомобильным транспортом. Опыт. Проблемы. Перспективы / А. Н. Лохов. М.: Транспорт, 1987. — 272 с.
  84. А. Н. Прогрессивные формы организации грузовых перевозокна автомобильном транспорте / А. Н. Лохов. М.: 1979. — 214 с.
  85. А.И. Исследование взаимодействия автомобильного транспорта различных ведомств / А. И. Малышев, А. М. Пешков, Б. Д. Прудовский. М.: Транспорт. 1976. — 56 с.
  86. Р. Д. Производственные объединения грузового автомобильного транспорта / Р. Д. Мекинулов, В. Ф. Шляхтенко. М.: Транспорт, 1979. — 87 с.
  87. Механизмы саморегулирования отдельных секторов экономики для целей разработки, принятия, применения и исполнения требований на добровольной основе и оценки соответствия / Буев В. В., Крючкова П. В., Лобанова А. В. и др. М.: НИСИПП, 2008. — 420 с.
  88. О.М. Формирование и развитие интегрированных корпоративных образований в промышленности. Автореф.. д-ра экон. наук. Сарат. гос. соц.-эконом. ун-т. Саратов, 2007. — 49 с.
  89. Н.П. Совершенствование организационных и экономических форм управления грузовым автотранспортом : дис.. канд. экон. наук: 12.00.05 / Н. П. Михайленко — Гос. ун-т упр. М., 1978. — 211 с.
  90. В. М. Исследование систем управления. / В. М. Мишин. М.: Финстатинформ, 1998. — 72 с.
  91. А. А. Синергетические эффекты в современной экономике: Введение в проблематику / А. А. Мясников. Спб.: Ленинград, 2010.- 160 с.
  92. А.П. Совершенствование управления автотранспортным комплексом на основе развития ассоциаций субъектов автотранспортного бизнеса: дис.. канд. экон. наук: 12.00.05 / А. П. Насонов — Гос. ун-т упр. -М., 1997.- 184 с.
  93. Новый экономический словарь / ред. А. Н. Азрилияна. М.: Институт новой экономики, 2006. — 1472 с.
  94. О государственном предприятии (объединении) Текст.: закон СССР от 30 июня 1987 г. № 7284-Х1 // Ведомости Верховного Совета СССР. 1987. — № 26. — ст. 385.
  95. О саморегулируемых организациях Текст.: федер. закон. М.: Ось-89, 2010.-32 с.
  96. О федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010−2015 гг.)» Текст.: постановление Правительства РФ от 20 мая 2007 г. № 848 // http://www.mintrans.ru/documents/detail.php (15.10.2009).
  97. Об утверждении Программы социально-экономического развития РФ на среднесрочную перспективу (2006 2008 гг.) Текст.: распоряжение Правительства РФ от 19 января 2006 г. № 38-р // Собр. законодательства РФ.2006. № 5 (30 января).
  98. Омский областной статистический ежегодник: Стат. сб. в 2 ч. ч. П / Омскстат. Омск, 2009. — 418 с.
  99. Ш. Опецко А. В объединении и единстве успех / А. В. Опецко // Автомобильный транспорт. — 1993. — № 3. — С. 4−5.
  100. Организация и планирование грузовых автомобильных перевозок: учеб. пособие / Л. А. Александров, А. И. Малышев, А. П. Кожин и др.- ред. Л.
  101. А. Александрова. 2-е изд., перераб. и доп. — М .: Высш. шк., 1986. — 336 с.
  102. Организация и планирование грузовых автомобильных перевозок: учеб, / ред. Л. А. Александров. М.: Высш. шк., 1977. — 335 с.
  103. Е. А. Саморегулируемые организации: мода или тенденции? / Е. А. Павлодский // Право и экономика. М.: Юстицинформ. -2003 № 3. — С. 46−48.
  104. С. А. Управление грузовыми автомобильными перевозками (Основы анализа) / Панов С. А., Поляк А. М., Поносов Ю. К. М.: Транспорт, 1979. — 127 с.
  105. Н. Н. Государственное регулирование автотранспортной деятельности в регионе: монография / Н. В. Пенынин, В. П. Бычков. М.: Академический проспект, 2007. — 192 с.
  106. О. В. Автоперевозки: конкуренция есть, как с порядком? / О. В. Перепелица// Саморегулируемые организации. -2010. № 1(1). — С. 5256.
  107. А. М. Новая форма концентрации транспортных услуг / А. М. Пешков // Плановое хозяйство. 1976. — № 8. — С. 145−148.
  108. С. Л. Гибкое ценообразование в производственно-транспортных системах : дис.. канд. экон. наук: 08.00.05 / С. Л. Позднякович- Сиб. ин-т финансов и банковского дела. Новосибирск, 2004. -140 с.
  109. Е. А. Методы регулирования деятельности автотранспортных организаций в рыночных условиях / Е. А. Пономарева // Сборник научных трудов СевКавГТУ. Серия Экономика. 2009. — № 9. -С.89−95.
  110. Е. А. Развитие методов и моделей формирования тарифовна перевозку грузов автотранспортными организациями : дис.. канд. экон. наук: 08.00.05 / Е. А. Пономарева — Сев.-Кавказ. гос. техн. ун-т. Ставрополь, 2006. — 189 с.
  111. Н.В. Управление и самоорганизация в производственной интеграции : дис.. канд. экон. наук: 08.00.05 / Н. В. Правдина — Ульян, гос. ун-т. Ульяновск, 2006. — 192 с.
  112. Практикум по теории статистики, под ред. P.A. Шмойловой, М.: Финансы и статистика, 2001. 456 с.
  113. Предпринимательство как стратегический ресурс развития хозяйственной системы / ред. В. А. Гневко.: С-Петерб. академия управления и экономики. СПб, 2009. — 262 с.
  114. В.И. Теория и методология рациональной самоорганизации в социально-экономических системах: дис.. д-ра экон. наук: 08.00.05 / В. И. Приходько — Ульян, гос. ун-т. Ульяновск, 2006. — 303 с.
  115. Программа социально-экономического развития Российской Федерации на среднесрочную перспективу (2003−2005 годы) Текст.: распоряжение Правительства РФ от 15 авг. 2003. № 1163-р // Собрание законодательства РФ. 2003. № 34. ст. 8329 — 8387.
  116. , Т. Ю. Теория и методология анализа самоорганизации и регулирования экономической системы : дис.. д-ра. экон. наук: 08.00.01 / Т. Ю. Прокофьева — РГГУ ИЭУП. Ставрополь. 2005. — 319 с.
  117. Д.А. Формирование и развитие конкурентных преимуществ интегрированных структур в условиях глобализации. Автореф. дис.. д-ра экон. наук: 08.00.05 / Д. А. Пумпянский — Ин-т экономики УрО РАН. Екатеринбург, 2007. — 40 с.
  118. Рабочая книга социолога / ред. Г. В. Осипов. 2-е изд., перераб. и доп. -М.: Наука, 1983. — 478 с.
  119. А. А. Управление организацией (предприятием): учеб. / А. А. Раздорожный. М.: Экзамен, 2006. — 640 с.
  120. . А., Лозовский Л. III., Стародубцева Е. Б. Современныйэкономический словарь. 5-е изд. М.: ИНФРА-М, 2007. — 495 с.
  121. В. Формирование конкурентоспособной стратегии зарубежной компании на российском строительном рынке, основанной на самоорганизации : Автореферат дис.. д-ра экон. наук: 08.00.05 / С.-Петерб. гос. архитектур.-строит, ун-т. СПб. 2005. — 298 с.
  122. Регионы России. Социально-экономические показатели. 2008. Стат. сб. / Росстат. М., 2008. — 999 с.
  123. Регулирование транспортной деятельности: учеб. пособие / ред. Г. А. Кононова, СПб.: СпбГИЭА, 1996. — 321 с.
  124. . Я. Управление региональной транспортной системой в условиях рыночной экономики./ Б. Я. Рогинский, В. В. Цыганов. Л.: Знание, 1991.- 32 с.
  125. А. В. Саморегулирование по-российски / А. В. Романихин // Законодательство и экономика. 2004. — № 3. — С. 32−36.
  126. Российский статистический ежегодник. 2008: Стат. сб. / Росстат. М., 2008. — 847 с.
  127. Д.С. Управление грузовым автотранспортным комплексом. Системно-синергетический подход.- СПб.: СПбГИЭА, 1999. 198 с.
  128. Р. Э. Экономическая эффективность использования грузового автотранспорта в сельском хозяйстве : дис.. канд. экон. наук: 12.00.05 / Р. Э. Сайгитов — Кубан. гос. аграр. ун-т. М., 2004. 168 с.
  129. П. Б. Некоторые проблемы правового регулирования саморегулируемых организаций / П. Б. Салин // Право и политика. 2006. -№ 7. — С. 33−37.
  130. П. Б. Становление и развитие института саморегулируемой организации в Российской Федерации : автореф. дис.. канд. юр. наук: 12.00.01 / П. Б Салин — Юридический институт (Санкт-Петербург). Спб, 2010.-22 с.
  131. А. С. К вопросу о саморегулировании предпринимательской деятельности / А. С. Самойлов, Л. А. Казинец // Lex Russika (Научные труды
  132. МГЮА). 2006. — № 4. — С. 680−688.
  133. Саморегулирование бизнеса и государственное вмешательство в экономику. Информационно-аналитический бюллетень № 52 / П. В. Крючкова. М.: Бюро экономического анализа, 2004. — 33 с.
  134. Саморегулирование: пособ. для предпринимателей / ред. П. В. Крючкова. М.: ИНП Общественный договор, 2001. — 174 с.
  135. Саморегулирование хозяйственной деятельности: институциональный анализ / П. В. Крючкова. М.: ТЕИС, 2005. — с. 168.
  136. Н. В. Грузовые автомобильные перевозки. / Н. В. Сарафанов, A.A. Евсеева, Б. П. Копцев. Ростов-н/Д: ИКЦ МарТ, 2006. 480 с.
  137. Э. А. Транспортные системы городов и регионов: учеб. пособие / Э. А. Сафронов. М.: Издательство АСВ, 2005. — 272 с.
  138. Сергиенков И. А Укрупнение автохозяйств залог эффективного использования автомобильного транспорт// Автомобильный транспорт. -1976. -№ 7.-С. 16−17.
  139. Э.А. Основы теории самоорганизации: учеб. пособие / Э. А. Смирнов. М.: Аудит, ЮНИТИ, 1998. — 375 с.
  140. А.И. Современные проблемы развития дорожной сети России // Проблемы современной экономики. -2008. № 1 (25) — С. 128−132.
  141. Статистические методы анализа информации в социологических исследованиях / ред. Г. В. Осипов. М.: Наука, 1979. — 320 с.
  142. Стратегия развития транспорта Российской Федерации на период до 2010 года Текст.: приказ Минтранса РФ от 31 июля 2006 г. № 94 // http://www.mintrans.ru/pressa/Strategiya/StrategiyaVV.htm (15.10.2009).
  143. А. С. Диагностический анализ результатов деятельности грузовых автотранспортных предприятий в условиях нестабильной бизнес-среды : дис.. канд. экон. наук: 12.00.05 / А. С. Стринковская- Сиб. автомобил-дорож. акад. Омск, 2009. — 182 с.
  144. Ю. М. Экономические перспективы отрасли / Ю. М. Сухин // Автомобильный транспорт. -1988.-№ 1.-С. 1−4.
  145. Е. Ф. О некоторых особенностях развития грузового автотранспорта в рыночных условиях / Е. Ф. Тихомиров // Бюллетень транспортной информации. 2005. — № 11. — С. 15−21.
  146. JI. В. Организационно-экономические методы управления затратами грузового автотранспортного предприятия : дис.. канд. экон. наук: 12.00.05 / JI. В. Толкачева — Сиб. автомобил-дорож. акад. Омск, 2006. — 160 с.
  147. Транспорт и связь Омской области: Стат. сб./ Омскстат. Омск, 2009. -83 с.
  148. Транспорт и связь Омской области: Стат. сб./ Омскстат. Омск, 2010. -80 с.
  149. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года Текст.: распоряжение Правительства РФ от 22 ноября 2008 года № 1734-р // http://www.mintrans.ru/pressa/TransStrategYV.htm (15.10.2009).
  150. И. С. Экономика отрасли (автомобильный транспорт): учеб. / И. С. Туревский. М.: ИНФРА-М, 2007 — 288 с.
  151. М.П. Автомобильный транспорт как субъект рыночной экономики России: Сб. науч. трудов «Финансово-экономические проблемы автомобильного транспорта». М.: МАДИ. 2003. — 65 с.
  152. Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта Текст.: распоряжение Правительства РФ от 18 октября 2077 г. № 259-ФЗ // Российская газета. 2007. — № 4521 (17 ноября).
  153. О.В. Разработка модели управления постоянными затратами грузовых автотранспортных предприятий : дис. канд. экон. наук: 12.00.05 / О. В. Фалалеева — Сиб. автомобил-дорож. акад. Омск, 2006. — 171 с.
  154. Т. В. Научно-методическое основы формирования организационных структур управления транспортом : учеб. пособие / Т. В. Федина. М.: ГУУ, 2000. — 64 с.
  155. О.Э. Государственное регулирование и саморегулирование в развитии предпринимательства в России : дис.. канд. экон. наук: 08.00.01 /
  156. О.Э Фотина — Гос. ун-т упр. М., 2002. 153 с.
  157. A.A. Корреляционно регрессионный анализ в экономических приложениях/ А. А. Френкель, Адамова Е. В. М.: 1987. — 220 с.
  158. В.А. Формирование и функционирование региональных рынков транспортных услуг: теория, методология, практика: Автореф.. д-ра экон. наук: 08.00.05 / В. А. Фурсов — Сев-Кавк. гос. тех. ун-т. Ставрополь, 2011. -45 с.
  159. Г. Информация и самоорганизация. Макроскопический подход к сложным системам / Пер. с анг. М.: ТомКнига, 2005. — 248 с.
  160. А.Д. О регулировании рынка грузовых автотранспортных услуг / А. Д. Хмельницкий // Автотранспортное предприятие. 2007. -№ 1. -С. 20−32.
  161. А.Д. Организационно-экономические методы управления хозяйственными связями на рынке грузовых автотранспортных услуг. / А. Д, Хмельницкий. М.: Трансконсалдинг, 2006. — 480 с.
  162. А.Д. Организационно-экономические методы управления хозяйственными связями субъектов на рынке грузовых автотранспортных услуг: дис.. докт. экон. наук: 12.00.05 / А. Д. Хмельницкий — ГТУ МАДИ. -М., 2006. 332с.
  163. А. Д. Экономика и управление на грузовом автомобильном транспорте : учеб. пособие для студентов высш. учеб. завед. / А. Д. Хмельницкий 2-е изд. — М.: Академия, 2007. — 256 с.
  164. Д.А. Формы экономического взаимодействия организаций автотранспортного бизнеса : дис.. канд. экон. наук: 08.00.05 / Д. А. Цаплиенко — Гос. ун-т упр. М., 2006. — 170 с.
  165. В.В., Гурков P.M. Управление региональной транспортной системой. Л.: ЛФЭИ, 1990. — 117 с.
  166. В.И., Малышев А. И. Организация автотранспортных объединений.- М .: Транспорт, 1976 .- 40 с.
  167. М. П. Проблемы и перспективы формирования в Россиицивилизованного рынка грузовых автомобильных перевозок / М. П. Чочуа // Экономическое возрождение России. 2005. — № 3. — С.67−71.
  168. В. Б. Интеграция автотранспортных предприятий / В. Б. Чумаков // Грузовое и пассажирское автохозяйство. 2005. — № 11. — С.39−43.
  169. А. Структурные альтернативы экономического развития России / А. Шаститко, С. Афонцев, С. Плаксин // Вопросы экономики.2008, № 1. С.71−74.
  170. . И. Повышение эффективности грузовых перевозок. М.:1. Транспорт, 1978. 456 с.
  171. О. Н. Формирование тарифной политики грузовых автотранспортных предприятий в современных условиях : дис.. канд. Экон. наук: 08.00.05 / О. Н. Шеблова — Сиб. автомобил.-дорож. акад. (СибАДИ). -Омск, 2003, 195 с.
  172. Н.С. Особенности самоорганизации хозяйственной деятельности в экономике переходного типа : дис.. канд. экон. наук: 08.00.05 / Н. С. Шевченко — Гос. ун-т упр. М., 1999, — 204 с.
  173. А. А. Московский профсоюз на новом этапе / А. А. Шуриков // Автомобильный транспорт. 1990. — № 9. — С. 7.
  174. Эволюция основных концепций регулирования экономики от теории меркантилизма до теории саморегуляции. / В. Д. Андрианов. М.: Экономика, 2008. — 326 с.
  175. JI.B. Мотивационные аспекты реализации интеграционной стратегии на грузовом автотранспортном комплексе омского региона / Л. В. Эйхлер // Материалы 63-й научно-технической конференции ГОУ «СибАДИ». Омск: СибАДИ, 2009. Кн.2 — 354 с. — С.240−242.
  176. Л.В. Методологические основы интеграции на автомобильном транспорте / Л. В. Эйхлер // Монография. Омск: СибАДИ, 2008 — 192 с.
  177. Л. В. О необходимости интеграции на автомобильном транспорте в условиях экономического роста / Л. В. Эйхлер // Вестник
  178. СибАДИ Вып.2. 2005.- 268 с. — С. 265−268.
  179. JI. В. О необходимости межотраслевого интегрирования при формировании эффективных систем грузового автомобильного транспорта Омского региона / JI. В. Эйхлер // Омский научный вестник. 2006. — № 1(34). — С. 143−148.
  180. Л. В. Основные тенденции развития автотранспортного комплекса Омской области // Л. В. Эйхлер // Экономика и менеджмент на транспорте. -Вып.4. Спб.: СпбГИЭУ, 2005. — С. 118−123.
  181. Л. В. Перспективы формирования интеграционных процессов на грузовом автомобильном транспорте Омского региона/ Л. В. Эйхлер // Вестник ИНЖЭКОН: сер. Экономика. 2008. — № 1 (20). — С. 132−137.
  182. Л. В. Системно-синергетический подход к исследованию грузового автотранспортного комплекса / Л. В. Эйхлер // Вестник СибАДИ. Вып.5. 2007. — С. 323−330.
  183. Л. В. Формирование стратегии грузового автотранспортного предприятия в современных условиях: Монография. / Л. В. Эйхлер, H. Н. Чепелева. Омск: СибАДИ, 2006. — 101 с.
  184. Экономика автомобильного транспорта: учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / А. Г. Будрин, Е. В. Будрина, М. Г. Григорян и др.- ред. Г. А. Кононовой. М.: Академия, 2005. — 320 с.
  185. JI. В. Время обновления / Л. В. Яковлев // Автомобильныйтранспорт. 1990. — № 9. — С. 1−3.
  186. Ю. В. Интегрированные корпоративные структуры: развитие и эффективность / Ю. В. Якутии. М.: Экономическая газета, 1999. — 368 с.
  187. Е.Г. Вопросы экономики № 11, 2011. С.4−21
  188. Международные объединения автомобильных перевозчиков и экспедиторов
  189. Страна Название ассоциации Источник информации
  190. Великобритания Freight Transport Association www.fta.co.uk
  191. Австрия Arbeitsgemeinschaft Internationaler Strassenverkehrsunternehmer Osterreichs (AISO)
  192. Азербайджан Azerbaijan International Road Carriers Association (ABADA)
  193. Армения Association of International Road Carriers of Armenia (AIRCA)
  194. Бельгия Federation Royale Belge des Transporteurs (TEBETRA) www.febetra.be
  195. Беларусь Ассоциация международных автомобильных перевозчиков «БАМАП» www.bairc.org
  196. Болгария Association des Entreprises Bulgares des Transports Internationaux et des Routes (AEBTRI) http://www.aebtri.com
  197. Босния и Герцеговина Association of International Road Hauliers, Foreign Trade Chamber of Bosnia and Herzegovina
  198. Венгрия Association des Transporteurs Routiers Hongrois (ATRH) http://www.mkfe.hu
  199. Германия (ВОЬ) Bundesverband Guterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) www. bgl-ev.de
  200. Греция Federation Hellenique des Transports Routiers Internationaux (OFAE)
  201. Грузия Georgian International Road Carriers Association (GIRCA) www.girca.org
  202. Дания The Danish Freight f Forward Association
  203. Испания Asociacion del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC)
  204. Иран Iran Chamber of Commerce Industries and Mines (ICCIM) www.iccim.org
  205. Италия Confederazione Generale Italiana dei Trasporti www. confetra. com
  206. Казахстан Union of International Road Carriers of the Republic of Kazakhstan (KAZATO) www.kazato.kz
  207. Кыргызстан Association of International Road Carriers of the Kyrgyz Republic (KYRGYZ AIA)
  208. Латвия Road Carriers Association «LATVIJAS AUTO» www.lauto.lv
  209. Литва Lithuanian National Road Carriers Association (UNAVA) www.linava.lt
  210. Люксембург Confederation Luxembourgeoise du Commerce (CLC) www.clc.lu
  211. Македония «Makedonija Soobrakaj» AMERIT www.amerit.org.mk
  212. Марокко Societe Nationale des Transports et de la Logistique (SNTL)
  213. Молдова International Association of Road Hauliers of Moldova (AITA) www.aita.md
  214. Нидерланды Transport en Logistiek Nederland (TLN) KNV, EVO www.tln.nl
  215. Польша Zrzeszenie Miedzynarodowych Przewoznikow Drogowych w Polsce (ZMPD) www.zmpd.pl
  216. Португалия Associacao Nacional de Transportadores Publicos Rodoviarios de Mercadorias (ANTRAM) www.antram.pt
  217. Румыния National Union of Road Hauliers from Romania (UNTRR) www.untrr.ro
  218. Сербия и Черногория Serbian Chamber of Commerce and Industry Association for Transport and Telecommunications (SCC) www.pks.co.yu
  219. Словакия CESMAD-Slovakia www.cesmad.sk
  220. Словения GIZ INTERTRANSPORT www. intertransport. si
  221. Таджикистан Tajik Association of Road Transport Operators (ABBAT)
  222. Туркменистан Turkmen Association of International Road Carriers (THADA)
  223. Турция International Transporters Association (UND) www.und.org.tr
  224. Узбекистан Association of International Road Carriers of Uzbekistan (AIRCUZ)
  225. Украина Association of International Road Carriers of Ukraine (AIRCU) www.asmap.org.ua
  226. Финляндия Suomen Kuljetus ja Logistiikka (SKAL) www.skal.fi
  227. Франция Association Francaise du Transport Routier International (AFTRI) www.aftri.com
  228. Хорватия Association Croate de Transport Routier (TRANSPORTKOMERC) www.transportkomerc.hr
  229. Чехия CESMAD BOHEMIA Association of Road Enterprises & Passenger Transport www. cesmad-bohemia.cz
  230. Швейцария Association Suisse des Transports Routiers (ASTAG) www.astag.ch
  231. Эстония Association of Estonian International Road Carriers (ERAA) www.eraa.ee
  232. США American Trucking Association (ATA) Transportation Intermediaries Association (TIA)
  233. Канада Canadian International Freight f Forwards Association (CIFFA) www.ciffa.com
  234. Российской Федерации (по состоянию на 31 августа 2010 г.)
  235. Название Регион Год создания
  236. Межрегиональные и межотраслевые организации
  237. НП «ОПС» («Объединение перевозчиков Сибири») 2005 г.
  238. СТР (Союз транспортников России) 2003 г.
  239. Межотраслевой союз транспортников и предпринимателей (МОО «МСТП») 1986 г.
  240. НП АРЭ «Ассоциация российских экспедиторов» 1990 г.
  241. Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) 1974 г.
  242. Межрегиональная ассоциация экспедиторов (МЭА) 1998 г.
  243. AHO ПЛА («Поволжская логистическая ассоциация») 2004 г.
  244. Российская ассоциация международных экспедиторов (РАМЭ) 1990 г.
  245. Межрегиональные о) ганизации
  246. РАС (Российский автотранспортный союз) 1999 г. 10 00 «Межрегиональный профессиональный союз водителей профессионалов» (МПВП) 1998 г.
  247. НП Транспортно-экспедиционных компаний «Межавтотранс» 2007 г.
  248. МОО «Союз автоперевозчиков и экспедиторов Северо-Запада» 1996 г.
  249. МПС работников отрасли автомобильных перевозок «Дальнобойщик» 2008 г. 1. Межотраслевые организации
  250. Межрегиональная общественная организация «Межотраслевой союз транспортников и предпринимателей» Ленинградская область 1999 г.
  251. НО САПС (Союз автотранспортных предпринимателей Свердловской области) Свердловская область 1995 г.
  252. Рязанская ассоциация автотранспортников (РАСАВТО) Рязанская область 1998 г.
  253. СРО НП КРТ («Калининградский региональный транспорт») Калининградская область 2010 г.
  254. НП «АП Смолавтотранс» Смоленская область 2009 г. 1. Региональные организации
  255. НО ЛАТ («Логистическая ассоциация Татарстана») республика Татарстан 2004 г.
  256. НП «Союз перевозчиков Алтая» Алтайский край 2004 г.
  257. НП ОДП «Белогорье» Белгородская область 2006 г.
  258. НП ОДП «Придонье» Воронежская область 2009 г.
  259. НП «АСМОР» (Московский областной транспортный союз) Московская область 2003 г.
  260. АЭР «Ассоциация экспедиторов РФ» Московская область 2001 г.
  261. НО «СААП» («Саморегулируемая ассоциация автомобильных перевозчиков») Московская область 2005 г.
  262. Московский транспортный союз Московская область 2003 г.
  263. Транспортный союз Республики Саха республика Саха 2004 г.
  264. НП «ОП «Поволжье» Самарская область 2008 г.
  265. НП ОПП «Средняя Волга» (Объединение профессиональных перевозчиков) Самарская область 1996 г.
  266. НП Автоклуб «Самара 63» (НП «Содействие») Самарская область 2009 г.
  267. НП «Донской транспортный Союз» Ростовская область 2008 г.
  268. Ассоциация перевозчиков Ростовской области Ростовская область 2005 г.
  269. НП «Объединение автомобильных перевозчиков «Южный регион» Ростовская область 2006 г.
  270. НП «ОДП Владимирской области» Владимирская область 2001 г.
  271. AHO «Транспортников южного региона» Краснодарский край 2008 г.
  272. НО «TAC» («Тверской Автотранспортный Союз») Тверская область 2008 г.
  273. НП ОДП «Беломорье» Архангельская область 2007 г.
  274. Ассоциация транспортников Архангельской области Архангельская область 2008 г.
  275. НП АДЭ («Ассоциация добровольных экспедиторов») Свердловская область 2004 г.
  276. Союз транспортников Свердловской области Свердловская область 1999 г.
  277. ХКАА («Хабаровская краевая ассоциация перевозчиков») Хабаровская область 2008 г.
  278. НП ОДП «Черноземье-Т» Тамбовская область 2004 г.
  279. НП ОДП «Прикамье» Пермская область 2008 г.
  280. НП ОДП «Царицын» Волгоградская область 2003 г.
  281. НП «Объединение перевозчиков Волгоградской области» Волгоградская область 2003 г.
  282. Вологодский областной Союз транспортников «ВОСТ» Вологодская область 2009 г.
  283. НП «ТОП» («Трансрегиональное объединение перевозчиков») Ленинградская область 2008 г.
  284. НП «ОП» («Организация перевозчиков») республика Башкортостан 2008 г.
  285. Союз транспортников Удмуртской Республики Удмуртская республика 2003 г.
  286. НП «Союз автомобилистов Калужской области» Калужская область 2008 г.
  287. НП ОДП «Ставрополье» Ставропольский край 2002 г.
  288. Региональный Союз автотранспортников Ставропольского края Ставропольский край 2005 г.
  289. НП ОДП «Челябинское» Челябинская область 1998 г.
  290. НП ОДП «Столица» Московская область 2008 г.
  291. НП ОДП «Тверское» Тверская область 2008 г.
  292. НП «Региональная транспортная ассоциация» Новосибирская область 2002 г.
  293. НП «Транспортный союз Сибири» Новосибирская область 2001 г.
  294. НП Курганский областной Союз автотранспортных предприятий и предприятий дорожного комплекса «Кургандо ртранс» Курганская область 2002 г.
  295. НО «Союз транспортных организаций Курганской области» Курганская область 2002 г.
  296. НО «Тюменский союз автотранспортников» Тюменская область 2008 г.
  297. НП «Автоперевозчик» Оренбургская область 2005 г.
  298. Ассоциация автотранспортных предприятий «Брянсктранс» Брянская область 1995 г.
  299. Союз автотранспортников Приморского края Приморский край 2010 г.
  300. НП АПУ «Автоперевозчики Удмуртии» республика Удмуртия 2004 г.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!