Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Методика синтеза состава и структуры средств связи систем управления транспортом

Диссертация: Методика синтеза состава и структуры средств связи систем управления транспортом
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Развитие систем радиотелефонной связи, и особенно подвижной связи, особенно актуально в последнее время и связано с постоянно увеличивающейся потребностью в обеспечении непрерывной связи в движении по определенной территории. В стремлении удовлетворить расширяющийся спектр таких потребностей, системы подвижной связи (СПС) претерпевают чрезвычайно бурное развитие. Такие системы функционируют… Читать ещё >

Методика синтеза состава и структуры средств связи систем управления транспортом (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава 1. АНАЛИЗ СОДЕРЖАНИЯ ЗАДАЧ ФОРМИРОВАНИЯ СОСТАВА И СТРУКТУРЫ СРЕДСТВ СВЯЗИ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТОМ
    • 1. 1. Анализ требований, предъявляемых к качеству связи в системах управления транспортом
    • 1. 2. Анализ существующих методов синтеза и оптимизации состава и структуры средств связи
    • 1. 3. Формирование функциональной схемы синтеза состава и структуры средств связи
    • 1. 4. Постановка научной задачи и выбор метода ее решения
  • Выводы по главе
  • Глава 2. РАЗРАБОТКА НАУЧНО-МЕТОДИЧЕСКОГО АППАРАТА СИНТЕЗА СОСТАВА И СТРУКТУРЫ СРЕДСТВ СВЯЗИ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТОМ
    • 2. 1. Учет закономерностей и особенностей функционирования систем управления транспортом при формировании состава и структуры средств связи
    • 2. 2. Методический аппарат формирования состава и структуры средств связи систем управления транспортом
    • 2. 3. Имитационная модель функционирования системы управления транспортом
    • 2. 4. Математическая модель выбора варианта состава и структуры средств связи
  • Выводы по главе
  • Глава 3. РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ПРИМЕНЕНИЮ НАУЧНО-МЕТОДИЧЕСКОГО АППАРАТА ПРИ ФОРМИРОВАНИИ СОСТАВА И СТРУКТУРЫ СРЕДСТВ СВЯЗИ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТОМ
    • 3. 1. Учет вычислительных особенностей моделирования влияния средств связи на эффективнсоть функционирования системы управления
    • 3. 2. Оценка влияния средств связи на эффективность функционирования системы управления транспортом
    • 3. 3. Порядок формирования состава и структуры средств связи
  • Выводы по главе

В экономике любого государства связь является производительной силой и элементом технологических процессов, создающих условия роста валового национального продукта. Не случайно показатель развития сети электросвязи — телефонная плотность или количество терминалов на 100 жителей входит в число шести основных критериев Международного валютного фонда, определяющих экономический уровень развития страны [4.1, 4.2]. Эта зависимость определяет роль связи в социально-экономическом развитии России, а также внедрение систем мобильной связи во все сферы человеческой деятельности. В последние годы с наступлением в Российской экономике периода коренных изменений возникла острая необходимость оснащения субъектов формирующегося рынка современными средствами связи, обеспечивающими быстрое реагирование на изменение рыночной конъюнктуры. Для информационной поддержки регулирования экономики в рыночных условиях требуется опережающее развитие телекоммуникационной инфраструктуры, ее полномасштабное вхождение в европейскую и всемирную системы связи. Особую роль системы мобильной связи играют в работе практически всех государственных служб и, в часности, на транспорте.| ^.

Для решения этих сложных проблем необходимо выработать новую научно-техническую политику управления телекоммуникационным комплексом, перестроить ее работу на перспективу с учетом мирового опыта, особенностей России, геополитического положения страны, ее регионов и городов.

Развитие систем радиотелефонной связи, и особенно подвижной связи, особенно актуально в последнее время и связано с постоянно увеличивающейся потребностью в обеспечении непрерывной связи в движении по определенной территории. В стремлении удовлетворить расширяющийся спектр таких потребностей, системы подвижной связи (СПС) претерпевают чрезвычайно бурное развитие [4.1, 4.2]. Такие системы функционируют в большинстве промышленно-развитых стран мира, в особенности США, Японии, Скандинавских странах, Великобритании, Франции, Германии и др. Современные СПС совмещают преимущества радиосвязи и телефонии, обеспечивая подвижные и стационарные объекты возможностью ведения телефонных переговоров и передачи информации. Появление возможности доступа через СПС к базам данных и компьютерным сетям еще более повышает значимость таких систем. Это наиболее актуально для систем управления (СУ) транспортом, эффективность которых полностью определяется оперативностью управления [4.21].

Создание СУ удовлетворяющих требования по оперативности управления, во многом зависит от средств связи, их состава и структуры, непосредственно влияющих иа эффективность управления транспортом. В связи с этим, первостепенное значение приобретает оснащение разрабатываемых СУ средствами связи, состав и структура которых в наибольшей мере удовлетворяет потребности в качественном управлении транспортом. В работах [3.7, 3.8, 3.9, 3.10, 3.11] проанализировано влияние средств связи на эффективность функционирования системы управления. Однако в настоящее время синтез таких систем проводится, как правило, исходя из предположения, что состав и структура средств связи обеспечат требуемые характеристики информационного обмена в СУ. Приоритет же в исследованиях отдается другим компонентам системы — средствам автоматизации и организационному обеспечению, что в ряде случаев нарушает дисбаланс технических средств управления создаваемой СУ. Отмеченное определяет необходимость дальнейшего совершенствования научно-методического обеспечения исследований, направленных на решение проблемы повышения эффективности управления транспортом, в том числе и за счет оптимизации состава и структуры средств связи систем управления.

Таким образом, насущная потребность в создании системы управления транспортом, связь в которой отвечает заданным требованиям, а также необходимости развития методического обеспечения процесса синтеза состава и структуры средств связи обуславливают актуальность темы дис сертационной работы. Областью исследования данной работы являются вопросы, связанные с системной организацией транспортных схем, способов интеграции транспортных средств и технологий.

Объектом исследования является система управления транспортом, как одна из составляющих внешних условий функционирования средств связи, а предметом — модели формирования, оценки и выбора состава и структуры средств связи указанной системы.

Процесс эволюции любой системы управления транспортом основывается на последовательном разрешении совокупности противоречий, возникающих между возможностями транспорта, а также способами его использования, и возможностями системы управления по организации использования транспорта по предназначению. С этой точки зрения цель исследования заключается в повышении обоснованности решений в части состава и структуры средств связи, принимаемых при формировании организационно-технического облика СУ, обеспечивающей эффективное использование транспортных средств.

Отмеченные обстоятельства определили научную задачу, решаемую в диссертации и заключающуюся в разработке научно-методического аппарата синтеза состава и структуры средств связи системы управления транспортом в целях повышения эффективности ее функционирования.

Опыт исследований свидетельствует [3.9, 3.10, 3.11, 3.18 и др.], что для синтеза состава и структуры средств связи, как сложных технических систем, необходимо использовать методы системного анализа, теоретико-множественные и аналитические методы, а также методы имитационного моделирования. Указанные методы составляют основу разработанного научно-методического аппарата.

В рамках общей научной задачи решается ряд частных научных задач, определяющих содержание и цели исследований: формирование функциональной схемы синтеза состава и структуры средств связиразработка методического аппарата формирования состава и структуры средств связиразработка имитационной модели функционирования системы управления транспортомоценка влияния средств связи на эффективность функционирования системы управления транспортомразработка математической модели выбора варианта состава и структуры средств связивыработка практических рекомендаций, но применению разработанного научно-методического аппарата при формировании состава и структуры средств связи перспективных систем управления транспортом.

По своей структуре и содержанию работа включает вопросы теоретического и прикладного характера: построение структурно, функционально и информационно взаимосвязанного комплекса моделей синтеза состава и структуры средств связи, а также выработка практических рекомендаций по применению указанного комплекса. Положения, выносимые на защиту: функциональная схема синтеза состава и структуры средств связиметодический аппарат формирования состава и структуры средств связи системы управления транспортомимитационная модель функционирования системы управления транспортомрекомендации по применению научно-методического аппарата при формировании состава и структуры средств связи систем управления транспортом.

Приведенные выше положения детально раскрываются в соответствии с содержанием работы. Так, в первой главе, на основе анализа требований, предъявляемых к качеству связи, существующих методов синтеза и оптимизации состава и структуры сложных технических систем, сформирована функциональная схема синтеза состава и структуры средств связи, раскрыто основное содержание элементов этой схемы, а также сформулирована научная задача и определена последовательность ее решения.

Во второй главе, с учетом закономерностей и особенностей функционирования систем управления транспортом, на основе функциональной схемы синтеза, разработан методический аппарат формирования состава и структуры средств связи. Для оценки эффективности системы управления и влияния состава и структуры средств связи на процессы функционирования СУ, разработана имитационная модель функционирования системы, выходные параметры которой являются исходными данными для математической модели выбора варианта состава и структуры средств связи.

В третьей главе, с учетом роли и места средств связи в системе управления транспортом, а также проведенной оценки влияния структурных характеристик средств связи на эффективность функционирования системы управления транспортом, предложен порядок формирования состава и структуры средств связи, основанный на применении разработанного научно-методического аппарата синтеза.

В приложение вынесено описание программной реализации имитационной модели функционирования системы управления транспортом. Достоверность результатов исследований подтверждается: корректностью применения методического аппарата теории систем, множеств, общей топологии, имитационного моделирования, теории вероятностей и математической статистикиположительными отзывами на отчеты о НИР, в которые включены основные научные результаты [9.1, 9.2]- публикациями в ведомственных изданиях [4.18, 4.19, 4.20].

Научная значимость работы заключается в том, что предложен комплексный подход к синтезу состава и структуры средств связи, предполагаемых к использованию в перспективных системах управления транспортом и подтверждается использованием полученных результатов в. соответствующих НИР по данной тематике.

Практическое значение определяется тем, что результаты исследований могут быть использованы при построении системы управления транспортом практически любого масштаба, а также при создании других систем управления для оптимизации их средств связи.

Результаты работы в виде научно-обоснованной методики обоснования путей повышения эффективности управления транспортом за счет и^—.

Са-СЛЩ-Ъ С. ciVvUTwJLtn ш^шгешш^^ачеетаа.средств связи, а также полученные рекомендации могут быть реализованы: в технических заданиях на проведение научно-исследовательских ¦ работ по обоснованию направлений развития систем управления транспортом и их технических компонентовв технических заданиях на проведение опытно-конструкторских работ по созданию АСУ транспортом и ее отдельных элементовпри оценке технических предложений по созданию перспективных средств связи.

По теме диссертации опубликованы 4 статьи в ведомственных журналах, научные результаты работы использованы при проведении 2 НИР, получено положительное решение РОСПАТЕНТа полезную модель.

Апробация работы проведена на межкафедральном семинаре Академии гражданской авиации.

Структурно работа состоит из введения, трех глав, заключения и приложения, изложенных на 139 листах машинописного текста, содержит 34 рисунка и 12 таблиц. Объем приложения 10 листов. При разработке диссертации использовались данные 193 источников.

ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ.

Состав и структура средств связи по существу определяют эффективность функционирования всей системы управления транспортом. Использование для оценки влияния структурных характеристик средств связи на процесс функционирования системы управления более «гибких» оцени-вателей, основанных на робастных алгоритмах, позволило получить наиболее универсальные зависимости. Эти зависимости дают возможность определения того уровня эффективности функционирования системы управления, который будет обеспечен заданным составом и структурой средств связи. Это особенно необходимо при реализации предложенного порядка формирования состава и структуры средств связи.

Отмеченный порядок, основанный на функциональной схеме синтеза, раскрывает содержание элементов этой схемы и последовательность действий при формировании состава и структуры средств связи. Важнейшими составляющими указанного порядка являются: системный анализ функций, морфологический синтез структур, оценка и выбор варианта состава и структуры средств связи.

Разработанные рекомендации по применению научно-методического аппарата при формировании состава и структуры средств связи позволяют комплексно (системно) решать весь спектр задач, связанных с синтезом организационной составляющей связи в системе управления транспортом, а также наиболее обоснованно подходить к определению номенклатуры конкретных технических средств, соответствующих выработанным структурным характеристикам.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

Создание средств связи, в наибольшей, степени удовлетворяющих потребности системы управлении транспортом, обеспечивающей максимальную эффективность использования транспортных средств, является проблемой, решение которой невозможно без соответствующей теоретической базы проведения исследований. Облик системы управления транспортом должен соответствовать целям, функциям и задачам управления, которые обуславливают требования к составу и структуре средств связи.

Выполненная диссертационная работа направлена на развитие теоретических положений, касающихся вопросов синтеза состава и структуры средств связи. В работе предложен комплексный подход к формированию, оценке и выбору вариантов состава и структуры средств связи, что определило научную задачу, решенную в диссертации.

В ходе решения основной научной задачи решены также частные научные задачи: формирование функциональной схемы синтеза состава и структуры средств связиразработка методического аппарата формирования состава и структуры средств связиразработка имитационной модели функционирования системы управления транспортомоценка влияния средств связи на эффективность функционирования системы управления транспортомразработка математической модели выбора варианта состава и структуры средств связивыработка практических рекомендаций по применению разработанного научно-методического аппарата при формировании состава и структуры средств связи перспективных систем управления транспортом.

В результате решения перечисленных задач исследования получены новые научные результаты: функциональная схема синтеза состава и структуры средств связиметодический аппарат формирования состава и структуры средств связи системы управления транспортомимитационная модель функционирования системы управления транспортомматематическая модель выбора варианта состава и структуры средств связипорядок формирования состава и структуры средств связи.

Совокупность полученных новых научных результатов позволяет сделать вывод о том, что научная задача, сформулированная в диссертации и заключающаяся в разработке научно-методического аппарата синтеза состава и структуры средств связи системы управления транспортом в целях повышения эффективности ее функционирования, решена и цели исследования достигнуты.

Направление дальнейших исследований видится в решении проблемы научно-методического обоснования организационно-технического облика перспективных системы управления транспортом.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Официально документальные материалы
  2. Указ Президента Российской Федерации от 10.01.2000 № 24 «Об утве-ждении Концепции национальной безопасности Российской Федерации»
  3. Концепция национальной политики России в области качества продукции товаров и услуг. М.: Российская газета, № 5, 2002.
  4. Положение о порядке присоединения к сетям электросвязи общего пользования. М.: Гостстандарт, 2000. — 75с.
  5. Материалы ко н ф е р е н ц и й, семинаров
  6. Резолюция КОМ 4/4. Заключительные акты Всемирной административной конференции радиосвязи (ВАКР-92). Малага-Торремолинос. 1992.
  7. Сухопутные подвижные телефонные системы общественного пользования. Рекомендации и отчеты МККР. XVI Пленарная ассамблея. 1998.
  8. Книги, брошюры, руководства
  9. А.Г. Математические модели экономики. М.: Статистика, 1978.-210с.
  10. Д.П., Фрадков А. Л. Прикладная теория дискретных адаптивных систем управления. М.: Наука, 1981. — 196с.
  11. В.В. Математика и кибернетика в экономике. — М.: Экономика, 1975.-315с.
  12. Политехнический словарь. Гл. редактор И. И. Артоболевский. М.: «Советская энциклопедия», 1977. -420с.
  13. Дж. Самоорганизующиеся стохастические системы управления. М.: Наука, 1980. — 252с.
  14. В.И., Забродский В. Л., Копейченко Ю. В. Проектирование систем адаптивного управления производством. Харьков.: «Вища школа», 1984.-210с.
  15. В.Г. Адаптивное управление. -М.: Наука, 1981. 190с.
  16. В.Н., Фрадков A.JI., Якубович В. А. Адаптивное управление динамическими объектами. М.: Наука, 1981.-255с.
  17. А.А., Колесников Д. Н. Теория больших систем управления.-М.:Энергоиздат, 1992.-280 с.
  18. ЗЛО.Железнов И. Г. Сложные технические системы: оценка характеристик." М.:Радио и связь, 1984.-250 с.
  19. В.Н. Теория систем и методы системного анализа в управлении.- М.:Радио и связь, 1983.-248 с.
  20. А.В. Введение в информационную теорию систем.-М.:Радио и связь, 1985.-280 с.
  21. ЗЛЗ.Шаракшанэ А. С. и др. Сложные системы, — М.:Высшая школа, 1977.-247 с.
  22. П. Теория полезности для принятия решений.- М.:Наука, 1978.-352 с.
  23. А.А. Основы разработки и развития АСУ.- М.:Наука, 1981.-280 с.
  24. .Г. Методы анализа и синтеза структур управляющих систем.- М.:Энергоиздат, 1988.-295 с.
  25. М. Теория иерархических многоуровневых систем.-М.:Мир, 1973.-344 с.
  26. Кузнецова B. J1., Раков М. А. Самоорганизация в технических системах.- Киев: Наук. думка, 1987.-200 с. 322.0жегов С. И. Словарь русского языка.- М.:Русский язык, 1983.816 с.
  27. В.В., Конторов Д. С. Проблемы системологии.- М.:Со-ветское радио, 1976.-295 с.
  28. Л.Г. Структурные матрицы и дх применение для исследования систем.- М. Машиностроение, 1991.-254 с.
  29. Т.М. Синтез САУ методом направленных графов.-СПб:Энергия, 1970−94 с.
  30. С., Возняцки Г. Анализ и синтез электрических цепей методом структурных чисел.- М.:Мир, 1972.-332 с.
  31. В.Б. Поиск структурных решений комбинаторными методами.- М.:Изд. МАИ, 1992.-216 с.
  32. Л.А. Логические методы анализа и синтеза схем.-М.:Энергия, 1968.-368 с.
  33. Ю.Г. и др. Введение в топологию.- М.:Наука, 1995.-416с.
  34. B.II. Лекции по теории систем.- М.:Наука, 1979.-240с.
  35. Е.П. Эволюционный синтез систем.- М.:Радио и связь, 1985.-328 с.
  36. Н.Г. Структурно-автоматные модели технических систем." М.:Радио и связь, 1986.-166 с.
  37. А.В., Пономарев В. И. Основы общей топологии.-М.:Наука, 1974.-423 с.
  38. В.В. и др. Структуры технических систем.-СПб.:Изд. МАЛ, 1995.-120 с.
  39. Ф. Теория графов.- М.:Мир, 1973.-300 с. 3.28.0ре Э. Теория графов.- М. гНаука, 1982.-336 с.
  40. К.А. Основы кибернетики.- М.:Высшая школа, 1974.-416с.
  41. В.И. Структурный анализ и методы построения надежных систем.- М.:Советское радио, 1968.-255 с.
  42. А.Е., Тарзанов В. В. Сложность технических систем.-СПб.:Изд. МАА, 1994.-60 с.
  43. А.Д. Структура сложных систем.- М.:Наука, 1975.-153с.
  44. С.А. Прикладная статистика. Классификация и снижение размерности.- М.'.Финансы и статистика, 1989.-607 с.
  45. К. Факторный анализ.- М.:Статистика, 1980 с.
  46. Н.Г., Мицук Н. В. Основы оптимального управления процессами автоматизированного проектирования.- М.:Энергоиздат, 1990.-223 с.
  47. С., Циммерман Г. Электрические цепи, сигналы и системы.-М.:Изд. ин. лит-ры, 1963.-619 с.
  48. В.В., Тумаркин В. И. Теория сложности и проектирование систем управления.- М. гНаука, 1990.-164 с.
  49. Р., Саати Т. Конечные графы и сети.-М.:Наука, 1974.-366 с.
  50. Р. Введение в теорию матриц.- М.:Наука, 1978.-367 с.
  51. Дж. Общая топология, — М.гНаука, 1981.-431 с.
  52. Д.К. Энтропийные методы моделирования сложных сис-тем.-М.:Мир, 1978.-205 с.
  53. Р., Заде В. Принятие решений в расплывчатых условиях.-М.:Мир, 1976.-253 с.
  54. М. Математическая теория энтропии.-М.:Наука, 1971.-301 с.
  55. С.Л. Анализ и прогноз развития больших технических систем.-М.:Мир, 1975.-247 с.
  56. Дж., Мак-Лоун Р. Математическое моделирование.-М.:Мир, 1979.-277 с.
  57. Д., Керне К. Аналитическое планирование.Организация систем, — М. гРадио и связь, 1991.-224 с. 354.0сновы теории управления. Под ред. ДВН Алтухова П.К.-М.:Воениздат, 1984.-221 с.
  58. А.А. По законам логики.- М.:Мол.гвардия, 1983.-208 с ил.-(Эврика).
  59. Е.С., Овчаров Л. А. Теория вероятностей.- М.:Наука, 1969.-356 с.
  60. Э.В. Однородные вычислительные системы, структуры и среды.- М.:Радио и связь, 1981.-208 с.
  61. В.И. Структурный анализ систем.- М.:Советское радио, 1977.-216 с.
  62. С.А. Прикладная статистика. Исследование зависимостей.-М.:Финансы и статистика, 1985.-487 с.
  63. С.А. Классификация многомерных наблюдений.-М.:Статистика, 1974.-240 с.
  64. А., Эйзен С. Статистический анализ. Подход с использованием ЭВМ.- М.: Мир, 1982.-488 с.
  65. Т. Введение в многомерный статистический анализ.-М.:Физматгиз, 1963.-500 с.
  66. Д.митриев А.К., Мальцев П. А. Основы теории построения и контроля сложных систем.- Л.:Энергоиздат, 1988.-192 с.
  67. А.И. Основы кибернетики. М.: Высшая школа, 1974.416 с. 365.0сис Я. Я. Диагностирование на графмоделях.- М.:Транспорт, 1991.244 с.
  68. Ю.Н. Синтез систем управления методом структурных чисел.- Иркутск.:Изд. ИГУ, 1988,-184 с.
  69. P.M. Алгебраическая топология. Гомотопии и гомологии.- М.:Наука, 1985.-608 с.
  70. Р. Сочинения в 2-х т.:Пер. с фр. и лат. Т.2/Сост., ред. и прим. Соколова В.В.-М.:Мысль, 1994.-633 с.
  71. И.А. и др. Распределенная обработка информации в научных исследованиях.- СПб.:Наука, 1991.-304 с.
  72. Harary Г., Graph Theory.- MUM, Michigan, 1973.-300 p.
  73. Harary F., Gartwright D. Structural Models, An Introduction to the Theory of Directed Graphs.- Wiley, New York, 1985.-250 p.
  74. Lietzmann W. Visual Topology.- American Elsevier, New York, 1965.-365p.
  75. Read R.C., Ed. Graph Theory and Computing.- Academic Press, New York, 1972.-270 p.
  76. Wilson R.J. Introduction to Graph Theory.- Oliver and Boyd, Edinburg and Academic Press, New York, 1972.-410 p.
  77. Dubois D., Prade II. Fuzzy Sets and Systems: Theory and applications.-Academic Press, New York, 1980.-394 p.376.0стрейковский В. А. Теория систем.- М.:Высшая школа, 1997.- 240 с.
  78. Д., Прад А. Теория полезности.- М.:Радио и связь, 1990.-288с.
  79. С.В., Макаров А. Н. Общесистемное проектирование АСУ реального времени. Под ред. Шабалина В.А.- М.: Радио и связь, 1984.- 232 с.
  80. Ю.И., Киселев В. Д. Модели и методы решения задач проектирования и испытаний АСУ.- М.: Вооружение. Полити-ка.Конверсия, 1997.- 250 с.
  81. Ф.И., Тарасенко Ф. П. Введение в системный анализ. М.: Высшая школа, 1989. — 386 с.
  82. В.П., Боровиков И.П. STATISTICA Статистический анализ и обработка данных в среде WINDOWS. Издание 2-е, стереотипное. — М.: Информационно-издательский дом «Фи-линъ», 1998.-608 с.
  83. И.Н. Моделирование вычислительных систем. СПб.: Машиностроение. Ленигр. отд-е, 1988. — 223 с.
  84. Р. Имитационное моделирование систем искусство и наука. — М.: Мир, 1978. — 418 с.
  85. В.А. Справочник по исследованию операций / Под общ. ред. Матвейчука Ф. А. М.: Воениздат, 197.9. — 368 с.
  86. А. Анализ и интерпретация статистических данных. М.: Финансы и статистика, 1981. — 406 с.
  87. В.И., Брук В. М. Системотехника: методы и приложения. СПб.: Машиностроение, 1985. — 199 с.
  88. Ю.В. Методы системного анализа в экспериментальшлх исследованиях. СПб.: СПГТУ, 1997. — 304 с.
  89. А.С. Диалектика познания. Л.: ЛГУ, 1988. — 304 с.
  90. В.И. Автоматизация имитационного моделирования сложных систем. М.: Наука, 1977. — 240 с,
  91. В.Н. Искусство формализации. СПб.: СПГТУ, 1999. — 200с.
  92. В.Е. Руководство к решению задач по теории вероятностей и математической статистике. М.: Высшая школа, 1975. — 333с.
  93. А.Г. Искусство и технология международной связи. М.: Дело Лтд, 1995.- 132с.
  94. П. Цифровая сеть с интеграцией служб. Понятия, методы, системы. М.: Радио и связь, 1991. — 291 с.
  95. В.Ф. Сотовая связь. Ростов-на-Дону.: Феникс, 1997. — 120с.
  96. В.В. Среда визуальной имитации типовых однородных контуров (СВИТОК). Руководство пользователя. СПб.: в/ч 48 254, 2002. -20с.
  97. В.П., Боровиков И.П. STATISTICA Статистический анализ данных в среде Windows. — М.: Информационно-издательский дом «Филинъ», 1998.-608 с.
  98. B.C. Организационное проектирование систем управления. -М.: Инфра, 2002.- 156 с.
  99. А.А. Системный анализ в управлении. М.: Финансы и статистика, 2002. — 368 с.
  100. А.Б., Алексахин С. В., Автоматизированные системы обработки информации на автомобильном транспорте. — М.: Транспорт, 2002.-296 с.
  101. З.ЮО.Зарубин B.C. Математическое моделирование в технике. — М.: Изд. МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2002. 112 с. 4. Статьи
  102. Концепции развития в России до 2010 года сетей сухопутной подвижной радиосвязи общего пользования (в части сотовых, радиально-зоновых и радиальных сетей). Электросвязь, № 4, 1994, с.2−5.
  103. Ю.А. Тенденции развития сотовых систем подвижной радиосвязи. Электросвязь, № 8, 1993, с.77−83.
  104. П.Е., Морозов В. В., Федоров В. В. Декомпозиция в задачах проектирования. Изв. АН СССР. Техническая кибернетика, № 2, 1979.
  105. Ю.М., Чекалина Г. В. Универсальная моделирующая система. Автоматика и телемеханика, № 10, 1976.
  106. В.К. Декомпозиция задач расчета и оптимизации характеристик коммутируемых систем связи. Сб. Техника средств связи. Сер СС.-1984.- ВыпЗ.
  107. А.Г., Степанова И. В., Амарян Р. А. Проблемы расчетаи распределения нагрузки, создаваемой абонентами. Деп. в ЦНТИ «Информсвязь», N2055, 1995.
  108. И.В., Персианов В, А. Транспорт России: основные задачи и перспективы // Железнодорожный транспорт, № 12, 1999.
  109. А.В. Государственное регулирование деятельности транспорта // Вопросы экономики, № 8, 1993.
  110. А.Д. Дорога дружбы и сотрудничества. Шелковый путь вчера, сего дня, завтра. Алматы: Матда, 1996. — 150с.410. Транс-курьер, № 26, 1996.411. Караван, № 19(301), 1997.
  111. М.Ф. К вопросу об эффективности управления.// Военнаямысль.-1995.-Nl (44).-c.234−247.
  112. П.Афанасьев В. Г. О целостных системах // Вопр.философии.-1980.-N6, с.62−78.
  113. М.Рапопорт А. Математические аспекты абстрактного анализа систем // Исследования по общей теории систем.- М.:Прогресс, 1969.-с.83−105.
  114. Ю.А. Структурный анализ и синтез человеко-машинных систем управления//ПСУ.: 1978.-N7.-c.l-3.
  115. А.Е., Тарзанов В. В. Оценка сложности технических систем.- М.:Надежность и контроль качества.-1993.-N2.-c.5−9.
  116. В.М., Шапорин P.O. Опыт использования современных систем моделирования для анализа вычислительных сетей. М.: Компьютер пресс, 1999.-N3 — с.34−41.
  117. В.В., Черенков А. А. Структурно-топологический метод сравнения средств связи систем управления транспортом. СПб.: Проблемы транспорта, № 1,2003.
  118. А.А., Сидоров В. В. Комплексная методика формирования организационно-технического облика системы управления транспортом. СПб.: Проблемы транспорта, № 2, 2003.
  119. Л.Л., Сидоров В. В. Формирование организационно-технического облика системы управления городским наземным транспортом. Материалы XXI семинара «Системные исследования по управлению и развитию сложных технических систем». СПб.: ВАУ, 2003.- Юс.
  120. А.А., Сидоров В. В. Оптимизация множества Парето. Материалы XXI семинара «Системные исследования по управлению и развитию сложных технических систем». СПб.: ВАУ, 2003. — 13 с. 5. Диссертации
  121. М.А. Управление сетями связи в условиях радиоподавления. Дис.. докт.техн.наук. — СПб.: ВАС, 1998. — 166с.
  122. А.Е. Методы синтеза структуры и оценки живучести комплексов средств автоматизации. Дис.. канд.техн.наук. -СПб.: ВАТТ, 1999.- 121 с.
  123. В.В. Методика топологического анализа структур перспективных АСУ. Дис. канд. техн. наук. — СПб.: МАА, 1997. — 155 с. 6. Авторефераты
  124. М.А. Управление сетями связи в условиях радиопо-давлеиия. Автореф. Дис.. докт.техн.наук. — СПб.: ВАС, 1998. — 26с.
  125. А.Е. Методы синтеза структуры и оценки живучести комплексов средств автоматизации. Автореф. Дис. канд.техн.наук. — СПб.: ВАТТ, 1999. — 21 с. 7. Патентные документы
  126. Устройство для решения задач оценки качества РАВ. Филюстин А. Е., Тарзанов В. В., Назипов Н. К. и др. Авторское свидетельство ВНИИГПЭ 95−101 363/09, 1995 г.
  127. Устройство для решения задач оценки качества СТС. Николаев Г. Б., Сидоров В. В., Черенков Л. Л. и др. Положительное решение РОСПАТЕНТа на полезную модель.
  128. Нормативно-технические документы81 .ГОСТ Р ИСО 9000−2000. Системы менеджмента качества. Основные принципы и словарь.
  129. ГОСТ Р ИСО 9001−2000. Системы менеджмента качества. Требования.
  130. ГОСТ Р ИСО 9004−2000. Системы менеджмента качества. Руководящие указания по улучшению качества.
  131. ГОСТ Р ИСО 19 011−2000. Руководящие указания по проверке системы менеджмента качества и охраны окружающей среды.
  132. ГОСТ Р ИСО 10 012. Обеспечение качества измерительной аппаратуры.
  133. ГОСТ 34.003−90. Информационные технологии. Комплекс стандартов на автоматизированные системы. Термины и определения.
  134. РД 50−680−88. Методические указания. Автоматизированные системы. Основные положения.
  135. ГОСТ 34.601−90. Информационные технологии. Комплекс стандартов на автоматизированные системы. Стадии создания.
  136. ГОСТ 34.602−89. Информационные технологии. Комплекс стандартов на автоматизированные системы. Техническое задание на создание автоматизированной системы.
  137. Ю.ГОСТ 24.003−85. Единая система стандартов на автоматизированные системы управления. Термины и определения.
  138. ГОСТ 24.001−82. Единая система стандартов на автоматизированные системы управления. Общие положения.
  139. ГОСТ 24.602−86. Единая система стандартов на автоматизированные системы управления. Состав и содержание работ по стадиям создания.
  140. ГОСТ 24.701−86. Единая система стандартов на автоматизированные системы управления. Эффективность автоматизированной системы управления.
  141. ГОСТ В 20.57.102−77. Комплексная система контроля качества. Показатели качества изделий военной техники. Общие положения.
  142. ГОСТ 24.703−85. Единая система стандартов на автоматизированные системы управления. Типовые проектные решения в АСУ. Основные положения.
  143. ГОСТ 24.104−85. Единая система стандартов на автоматизированные системы управления. Общие требования.9. Препринты, НИР
  144. Отчет о НИР № 002−111 «Качество-1». СПб.: МАТ, 2002. — 57 с.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!