Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Метод коррекции расчетных полей загрязнения воздуха выбросами автотранспорта с использованием данных мониторинга атмосферы

Диссертация: Метод коррекции расчетных полей загрязнения воздуха выбросами автотранспорта с использованием данных мониторинга атмосферы
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Несмотря на достигнутые в последние годы успехи в области разработки современных методов моделирования городской атмосферы, существует целый ряд проблем, связанных с заданием исходных данных для расчета. Возникающие при этом неопределенности можно условно разделить на несколько групп: неоднозначная связь суммарной интенсивности выброса загрязняющих веществ с интенсивностью движения в транспортном… Читать ещё >

Метод коррекции расчетных полей загрязнения воздуха выбросами автотранспорта с использованием данных мониторинга атмосферы (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава 1. Характеристика автотранспорта, как источника загрязнения атмосферы вредными веществами
    • 1. 1. Динамика воздействия автотранспорта на загрязнение атмосферного воздуха в городах
    • 1. 2. Характеристики основных загрязняющих веществ, выбрасываемых автотранспортом
    • 1. 3. Контроль и нормирование выбросов автотранспорта
  • Глава 2. Материалы и методы исследования
    • 2. 1. Сравнительный анализ методик определения выбросов автотранспорта
    • 2. 2. Особенности численной реализации модели расчета переноса и рассеяния примеси от движущегося автотранспорта внутри городской застройки
    • 2. 3. Организация наблюдений на метеорологических постах и постах мониторинга загрязнения атмосферы
    • 2. 4. База данных интенсивностей движения автотранспорта
    • 2. 5. База данных застройки г. Москвы
  • Глава 3. Анализ исходных данных и их адаптация для целей климатического расчета загрязнений
    • 3. 1. Общая характеристика исходного материала
    • 3. 2. Статистическая обработка данных
    • 3. 3. Построение сети реперных станций
  • Глава 4. Метод коррекции расчетных полей загрязнения воздуха выбросами автотранспорта с использованием данных мониторинга атмосферы
    • 4. 1. Оценка суммарной погрешности расчета текущих полей загрязнения за счет выбросов автотранспорта по результатам специальных наблюдений
    • 4. 2. Использование результатов мониторинга для уточнения мощности выброса автотранспортом вредных веществ в атмосферу
    • 4. 3. Привязка расчетных значений загрязнения атмосферы к реперной сети постов АСКЗА
    • 4. 4. Схема расчета климатической карты загрязнения атмосферы города Москвы выбросами автотранспорта
    • 4. 5. Реализация предложенного методического подхода с помощью программного комплекса ЭПК «ZONE»
  • Выводы

Актуальность работы определяется необходимостью расчета достоверных карт загрязнения атмосферы выбросами автотранспорта с высоким пространственным разрешением применительно к проектированию городской транспортной инфраструктуры.

Специфика загрязнения атмосферы выбросами автотранспортных средств (АТС) проявляется, прежде всего, в сложной пространственной структуре городских магистралей, низком расположении источников выбросов над поверхностью земли, погруженности их в городскую застройку, а также непосредственной близостью к реципиентам. В результате, при общей доле транспорта в массовом выбросе загрязняющих веществ в атмосферу, равной 35−60%, соответствующая доля в загрязнении приземного слоя воздуха в городах достигает 70−90%. Все это приводит к тому, что автотранспорт создает в городах обширные и устойчивые зоны, в пределах которых в несколько раз превышаются санитарно-гигиенические нормативы загрязнения воздуха.

Информационной основой для решения проблем картирования загрязнения атмосферы могут являться данные мониторинга атмосферы. Территориальные сети автоматизированных постов измерения характеристик загрязнения атмосферы существуют во многих промышленно-развитых странах мира, а в последние годы начали активно создаваться в крупных городах России.

Между тем, при интерпретации такого рода данных следует учитывать чрезвычайно высокую пространственно-временную изменчивость полей загрязнения атмосферы, создаваемых автотранспортом. В каждый момент времени при этом формируется весьма пестрая картина, с характерными масштабами пятен загрязнения в десятки и сотни метров. В этих условиях, ни при каком экономически обоснованном количестве подобных постов (вплоть до 1 поста на 1 га, т. е. несколько тысяч для всей территории города) решить проблему восстановления в процессе мониторинга текущих полей концентрации с необходимой для принятия решений детализацией не удастся.

Помимо измерительного мониторинга, искомые поля загрязнения в принципе могут быть получены и расчетным путем, с использованием физически содержательных трехмерных гидротермодинамических моделей атмосферы, пригодных для расчета распространения загрязняющих примесей от автотранспорта с учетом городской застройки.

Несмотря на достигнутые в последние годы успехи в области разработки современных методов моделирования городской атмосферы, существует целый ряд проблем, связанных с заданием исходных данных для расчета. Возникающие при этом неопределенности можно условно разделить на несколько групп: неоднозначная связь суммарной интенсивности выброса загрязняющих веществ с интенсивностью движения в транспортном потоке по каждой магистрали (различные двигательные установки АТС, состав топлива, уровень технического обслуживания, поведение водителей и т. д) — приблизительный характер статистики интенсивности движения АТС и его структуры по магистралям городаограничения математических моделей распространения загрязняющих веществ в атмосфере, связанные с необходимостью воспроизведения трехмерных полей скорости ветра и характеристик турбулентности с пространственным разрешением несколько метровобщая пространственно-временная изменчивость метеорологических условий.

Весь указанный перечень неопределенностей расчета полей загрязнения свидетельствует о практической невозможности получения в обозримом будущем достоверных полей загрязнения атмосферы только с использованием расчетных методов.

Выход из положения может быть найден только в совмещении двух альтернативных методов, причем модель в этой ситуации должна играть роль так называемого «пространственно-временного интерполянта» и увязывать в одно целое такие разнородные информационные ресурсы, как данные мониторинга (точные данные, но в редкой сети точек), сведения об интенсивности движения транспорта (крайне приблизительные данные, но по обширной территории), так и вполне достоверную информацию о геометрии транспортных потоков и городской застройке, доступную из современных электронных карт города.

Такой подход может быть реализован с целью получения полей загрязнения с различным периодом осреднения, однако для повышения достоверности имеет смысл в первую очередь рассматривать среднеклиматические характеристики загрязнения. Дело в том, что имеющиеся неопределенности вносят некоррелированные (случайные) ошибки в расчетные поля концентрации, которые при осреднении будут минимизированы, а для устранения систематических погрешностей в такого рода расчетах как раз и требуются данные мониторинга.

Цель диссертационной работы — разработка метода коррекции расчетных среднеклиматических полей загрязнения за счет выбросов автотранспорта с использованием данных измерений загрязнения атмосферы на постах автоматизированной системы мониторинга крупного мегаполиса (на примере Москвы).

Для достижения этой цели было необходимо: провести анализ современных методических подходов к определению массы выброса загрязняющих веществ от автотранспортных источниковпровести анализ полноты и достоверности исходных данных, используемых математическими моделямиоценить по результатам специальных наблюдений суммарную погрешность расчета текущих полей загрязнения за счет выбросов автотранспортаисследовать существующую в Москве территориальную сеть автоматизированных постов измерений загрязнения атмосферы и выделить некоторое подмножество этой сети (реперная сеть), вклад автотранспорта для которой носит определяющий характерсформировать комплекс баз исходных данных для интенсивностей движения автотранспорта, городской застройки, наблюдений и метеорологических параметров атмосферы, адаптированный для решения поставленной задачиразработать методику корректировки расчетных полей загрязнения с использованием данных сети реперных станций мониторингапровести цикл расчетов климатических характеристик загрязнения и построить в итоге комплект достоверных климатических карт загрязнения.

Научная новизна работы заключается в следующем: предложены критерии отбора автоматизированных постов мониторинга для целей расчета загрязнения атмосферы выбросами автотранспортаразработана методика корректировки расчетных значений с использованием накопленной информации с реперной сети постов мониторингапредложена схема проведения расчетов климатической карты загрязнения атмосферы крупного мегаполиса выбросами автотранспортавпервые построен комплект климатических карт загрязнения крупного мегаполиса (на примере Москвы) выбросами автотранспорта с пространственным разрешением 5 м.

Практическая значимость исследования. Результаты работы позволяют выработать рекомендации по природоохранным мероприятиям, направленным на управление антропогенными нагрузками, осуществить прогноз состояния загрязненности атмосферы, провести необходимые Ф природоохранные мероприятия и разработать систему управления автотранспортными нагрузками на городскую среду.

На защиту выносятся следующие положения:

1. Комплексный статистический анализ данных измерений на автоматических постах мониторинга атмосферы Москвы;

2. Метод корректировки расчетных климатических карт загрязнения ф атмосферы с использованием данных мониторинга;

3. Среднеклиматические карты загрязнения атмосферы Москвы выбросами ^ автотранспорта.

Личный вклад автора заключается в проведении натурных обследований районов расположения автоматических станций контроля загрязнения атмосферы, участии в создании необходимого для проведения расчетов комплекса баз данных, разработке методики устранения систематических погрешностей, связанных с неопределенностью исходных данных и расчете комплекта климатических карт загрязнения, • откорректированных с учетом данных мониторинга.

Апробация работы. Результаты исследования докладывались и обсуждались: на итоговых сессиях Ученого Совета Российского Государственного Гидрометеорологического Университета (Санкт-Петербург, 2004, 2005) — на 1-й, 2-й и 3-й международной научно-практической ^ конференции «Экологическая безопасность автотранспортного комплекса: передовой опыт России и стран Европейского союза (Санкт-Петербург 2003, 2004, 2005)" — на 9-й международной конференции «Экология и развитие общества» (Санкт-Петербург, 2005). Материалы изложены в 8 публикациях.

Выводы.

1. Проведен анализ современных методических подходов к определению массы выброса загрязняющих веществ от автотранспортных источников;

2. Проведен анализ полноты и достоверности исходных данных, используемых математическими моделями;

3. Получена оценка суммарной погрешности расчета текущих полей загрязнения за счет выбросов автотранспорта по результатам специальных наблюдений;

4. Исследована существующая в г. Москве территориальная сеть автоматизированных постов измерений загрязнения атмосферы и выделена реперная сеть, вклад автотранспорта для которой носит определяющий характер;

5. Сформирован комплекс баз исходных данных для интенсивностей движения автотранспорта, городской застройки, наблюдений и метеорологических параметров атмосферы, адаптированный для решения поставленной задачи;

6. Разработана методика корректировки расчетных полей загрязнения с использованием данных сети реперных станций мониторинга;

7. Проведен цикл расчетов климатических характеристик загрязнения и построен комплект достоверных климатических карт загрязнения.

Перспективным направлением исследований в данной области является более глубокий анализ факторов влияющих на суточный ход концентраций на постах АСКЗА и учет этих факторов в процессе моделирования загрязнения атмосферы от выбросов автотранспорта. Что позволит повысить точность расчетов и позволит перейти с климатического масштаба на масштаб среднемесячных и среднесуточных показателей.

Включение в расчетную модель базы данных промышленных источников выбросов также могло бы привести к расширению сети реперных станций и повышению точности моделирования, что в конечном итоге позволило бы выполнение сводных расчетов загрязнения атмосферы. Однако в настоящий момент времени отсутствует техническая возможность сформировать достаточную базу данных промышленных предприятий, с их территориальной привязкой, так как этого не позволяют существующие подходы к учету экологической отчетности предприятий.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Российская Федерация. Федеральный Закон «Об охране окружающей среды». M., 2002.
  2. Российская Федерация. ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН. Об охране атмосферного воздуха. Принят Государственной Думой 2 апреля 1999 года. Одобрен Советом Федерации 22 апреля 1999 года.
  3. Г. В., Лиханов В. А. Социально-экологические проблемы автомобильного транспорта. Справочное пособие. АСПОЛ, Люберцы, 1993.-330с.
  4. Данилов-Данильян В.И., Лосев К. С. Экологический вызов и устойчивое развитие. Учебное пособие. М., Прогресс-Традиция, 2000. — 416 с.
  5. И.Т. Могилевкин. Мировой транспорт: время перемен// МЭ и МО. 2001. N8. С. 59−63.
  6. Климат, погода, экология Москвы. / Под.ред. Ф. Я. Клинова СПб.: Гидрометеоиздат. 1995. — 438 с.
  7. E.L. 1972. Atmospheric transport processes. US EAA 412c.
  8. A.B. Фридман К. Б. Оценка риска здоровью. СПб.: АО «Дейта». 1997−103с.
  9. Государственный доклад. О состоянии окружающей природной среды г. Москвы в 1998 году. М.: Прима-Пресс, 1998.
  10. Rotty R.M., Masters С. Past and Future Releases of C02 from Fossil Fuel Combussion, Oak Ridge, TN, Institute for Energy Analysis (forthcoming), 1984
  11. Проект Федерального закона «Об обеспечении экологической безопасности автомобильного транспорта», внесенный Комитетом Государственной Думы по экологии на парламентские слушания, состоявшиеся 19 июня 2000 года.
  12. Pollution atmospheniques et affections cardio vascu-laires. Quened Philippe, E. lichegaray Christian. Energ. Sante Serv.etud.med. 1996. 7. N3. P.429−431.
  13. Г. Загрязнение природной среды. Введение в экологическую химию: Пер. с нем. М.: Мир, 1997. -232 с.
  14. Итоги социально-экономического развития транспортного комплекса за 1998 г./ Материалы к заседению Коллегии Минтранса России. 03.02.1999 г.
  15. П., Радд Д. Стратегия защиты окружающей среды от загрязнения. М.: Мир, 1980. 606 с.
  16. Schwarts J., Morris R. Air pollution and Hospital admission for cardiovascular disease in Detroit // Energ. Sante Serv.etud.med. 1996. 7. N3. P.453−456.
  17. Материалы на тему «Об экологизации автотранспорта», представленные Министерством транспорта РФ к парламентским слушаниям, состоявшимся 19 июня 2005 года.
  18. Автомобильный справочник. Первое издание. Перевод с английского. Издат-во «За рулем», М., 2000.- 896с.
  19. В.Н., Демочка О. И. и др. Экспериментально-расчетная оценка выбросов вредных веществ с отработавшими газами ДВС на эксплуатационных режимах работы. Технический отчет по НИР., СПб., 10 ЦНИТА, 1990.
  20. Теория двигателей внутреннего сгорания /Под. ред. проф. д-ра вхн. наук Н. Х. Дьяченко. Л., Машиностроение (Ленингр. отд-ние), 1974,552 с.
  21. ГОСТ Р 51 249−99. Дизели судовые, тепловозные и промышленные. Выбросы вредных веществ с отработавшими газами. Нормы и методы определения. М., Издательство стандартов, 1999.
  22. РД52.04.52−85 «Регулирование выбросов при неблагоприятных метеорологических условиях»
  23. СанПиН 2.1.6.103 2−01 «Гигиенические требования и обеспечение качества атмосферного воздуха населённых мест»
  24. Единая транспортная система: Учеб. для вузов / В. Г. Галабурда, В. А. Персиянов, А. А. Тимошин и др.- Под ред. В. Г. Галабурды. — М.: Транспорт, 1996.—295 с- Транспорт, 1997.
  25. Morris R.D., Naumova E.N., Manusinghe R.L. Ambient air pollution and hospitalization for congestive heart failure among elderly people in seven large US cities. // Energ. Sante Serv.etud.med. 1996. 7. N3.
  26. Г., Кордес Ю. Основы биологической химии. М.: Мир, 1970.
  27. Nieboer Е. MacFarlane, J., Richardson D. Modification of Plant Cell Bufferring Capacities by Gaseous Air Pollution. Chapter 21 in: Gaseous Air Pollutants and Plant Metabolism. London, 1984.
  28. Автотранспортные потоки и окружающая среда./ В. Н. Луканин, А. П. Буслаев, Ю. В. Трофименко, М. В. Яшина. — М.: Инфра-М. 2001. 408 с.
  29. Экологический программный комплекс для персональных ЭВМ /Под ред. А.С.Гаврилова- СПб.: Гидрометеоиздат, 1992.- 165 с.
  30. A.B., Савватеева JI.A. Методические рекомендации по оценке риска здоровью населения от загрязнения атмосферного воздуха / Серия «Библиотека пользователя ЭПК «ZONE» СПб.: ДЕЙТА, 1995, — 55с.
  31. Ю.В., Воронов Г. И., Скворцов М. Ю. Методы расчета загрязнения атмосферы крупных городов выбросами автотранспорта / Серия «Библиотека пользователя ЭПК «ZONE» СПб.: ДЕЙТА, 1996.- 36с.
  32. A.C. Интеллектуальная геоинформационная система// Бюллетень ГИС ассоциации, вып. 1(13) 1998. С. 58−59.
  33. Атмосферная турбулентность и моделирование распространения примесей // Ред. Ф.Т. М. Ньистадт, Х. Ван Доп (перевод с англ.) Д.: Гидрометеоиздат, 1985, 350 с.
  34. A.C., Яглом A.M. Статистическая гидромеханика, т. ^/Санкт-Петербург, Гидрометеоиздат, 1992,694с.
  35. A.A. Фазовое пространство и статистическая теория динамических систем// М.: Наука, 1974, 232с.
  36. A.C., Лайхтман Д. Л. О влиянии радиации на режим приземного слоя атмосферы// Изв. АН СССР, ФАО, Т.9, 1973, с.27−33
  37. A.C. Математическое моделирование мезометеорологических процессов //Д.: изд. ЛПИ, 1988, 96с.
  38. Buzbee B.L., Golub G.H., Nielsen C.W. On direct methods for solving Poisson’s equation//J.Numer.Analysis, v.7, p.627−655.
  39. B.B., Алоян A.E. Модели и методы для задач охраны окружающей среды, «Наука», Новосибирск, 1985, 254 с.
  40. Г. И.Марчук Математическое моделирование в проблеме окружающей среды//М.: Наука, 1982, 315 с.
  41. A.M. О распространении примесей в атмосфере города// Метеорология и Гидрология. 1975.- N 11.- С.48−54.
  42. Д.Л. Физика пограничного слоя атмосферы//Гидрометеоиздат, Л.: Гидрометеоиздат, 1970, 341с.
  43. A.C. О строении пограничного слоя атмосферы над поверхностью с произвольными свойствами шероховатости// Метеорология и Гидрология. 1973, N 12, С.35−42.
  44. Методика расчета концентраций в атмосферном воздухе вредных веществ, содержащихся в выбросах предприятий (ОНД-86). Л.:Гидрометеоиздат, 1987.- 94 с.
  45. В.Я. Геоинформационные системы и технологии. М.: Финансы и статистика, 1998.- 286с.
  46. Г. И., Новиков СМ. Проблемы прогнозирования риска воздействия химических веществ на здоровье населения. М., Гигиена и санитария, № 6, 1997. С. 13−18.
  47. U.S. ЕРА. Health Effects Assessment Summary Tables (HEAST) office of Research and Development and Office of Solid Waste and mergence Response. -Washington, 1995.
  48. Методика определения выбросов автотранспорта для проведения сводных расчетов загрязнения атмосферы городов. Утверждена приказом Госкомэкологии России № 66 от 16 февраля. 1999 года.
  49. О.И., Лупачев П. Д. Снижение токсичности автомобильных двигателей. М., Транспорт, 1985.
  50. Методика определения выбросов автотранспорта для проведения сводных расчетов загрязнения атмосферы городов /В.Б.Миляев, Н. С. Буренин, В. Н. Ложкин и др., СПб, 1998.
  51. Двигатели внутреннего сгорания. Т.1. Теория рабочих процессов./ Под ред. В. Н. Луканина. М.: Высшая школа, 1995.
  52. Анализ токсичности ОГ дизелей различного назначения. Dieselmotor und Luft. // KFZ. 1997 40, N8. P.344−347.
  53. B.H., Трофименко Ю. В. Экологические воздействия автомобильных двигателей на окружающую среду М.: ВИНИТИ, 1993. т17.
  54. Flanders. Vlaanderen. Profile 1998. Ministry of Flanders. Belguim, 1998.
  55. U.S.Environmental Protection Agency. Integrated Risk Information System -IRIS. 1995- R.Mendelson. An economic analysis of air pollution control from coal-fired power plants. Journal of Environmental Economics and Management, Vol.7, 1980.
  56. Краткий автомобильный справочник / A.H. Понизовкин и др. М.: НИАТ, 1994. 7790 с.
  57. The State of World Population, UNFPA, N.-Y., 1995. P. 63−72.
  58. В.И. Исследования режимов работы автомобильного двигателя в эксплуатационных условиях // Тр. ин-та двигателей АН СССР. М., 1961.
  59. А. А. Топливная экономичность и тягово-скоростные качества автомобиля. М.: Машиностроение, 1982. 224с.
  60. Автомобильные двигатели / Под ред. М. С. Ховаха — М.: Машиностроение, 1967.
  61. А.С., Фаробин Я. Е. Автомобиль- Теория эксплуатационных свойств. М.: Машиностроение, 1989. 240 с.
  62. Т.А. Влияние некоторых планировочных факторов и методов организации движения на расход топлива автомобилями. Киев, 1983.
  63. B.C. К вопросу экономичности автомобильного бензинового двигателя. Тез. лекции // Теория тепловых двигателей. Избранные труды. М.: Наука, 1977.410 с.
  64. COST 319. Estimation of pollutant emissions from transport. Final report of the Action. Luxemburourg. Office for the Official Publications of the European Communities, 1999.176 p.
  65. У. Обобщения модели движения без обгона. / Изв. АН СССР. Сер. техн. кибернетика. 1972. N 5. С. 100−103.
  66. Дрю Д. Теория транспорных потоков и управление ими. М.: Транспорт, 1972. 424 с.
  67. Ф. Математическая теория транспортных потоков. М.: Мир, 1966. v
  68. Г. И., Афанасьев М. Б. Организация дорожного движения. Учебн. для вузов. 3-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1992.
  69. Greenberg I. A Vehicle Headway Distribution for Tunnels, Highway Research News, 1−11, 1963.
  70. Greenshilds B.D., Shapiro D., Ericksen E.L. Traffic Performance at Urban Street Intersections, Technical Report, N 1, pp.73−109. Yale Bureau of Highway Traffic, 1947.
  71. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Теория рабочих процессов: Учеб./ Луканин В. Н., Морозов К. А., Хачиян А. С. и др. / Под ред. В. Н. Луканин. — М.: Высшая школа, 1995. — 368 с: ил.
  72. Снижение экологических нагрузок на окружающую среду при работе автомобильного транспорта / Под ред. В. Н. Луканина / Итоги науки и техники. Сер. Автомобильный и городской транспорт. Т. 19. — М.: ВИНИТИ, 1996.
  73. В.В. Безопасность транспортных потоков. — М.: Транспорт, 1972.
  74. В.М., Бадалян A.M. Теория имитационного моделирования транспортных потоков в проектировании дорог и организации движения. // Повышение транспортных качеств автомобильных дорог и безопасности движения. Сб. науч. трудов/МАДИД986, С. 3−14.
  75. Ope Н. Теория графов. М.: Наука, 1975.285с.
  76. Картабаев Р. С, Еремин В. А. Машинная имитация движения транспортных потоков для проектирования автомобильных дорог в горной местности. Фрунзе: «Илим», 1982.
  77. Литвинов А. С, Фаробин Я. Е. Автомобиль- Теория эксплуатационных свойств. М.: Машиностроение, 1989. 240 с.
  78. В.Н., Трофименко Ю. В. Снижение экологических нагрузок на окружающую среду при работе автомобильного транспорта.// Итоги науки и техники. ВИНИТИ. Автомобильный транспорт. 1996.— 340 с.
  79. В.В. Теория транспортных потоков в проектировании дорог и организации дорожного движения.- М.: Транспорт, 1977.
  80. Michael P. Walsh. Car lines, Virginia, 1999.
  81. Mitschke M. Dynamik der Kraftfahrzeuge. Band A: Antrieb und Bremsen. Berlin- Heidalberg- New York: Springer Verl., 1982. — 182 s.
  82. Автодороги. Рос.дор. агентство. Эксперт, N 6, 14.02.2000.
  83. Transport research. COST-319. Estimation of pollutant emissions from transport. Final Report ot the Action. Brussels, 1999, 175 p.
  84. Постановление Правительства Российской Федерации от 2 марта 2000 г. N 183 «О нормативах выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух и вредных физических воздействий на него». М., 2000.
  85. ГОСТ 17.2.1.04−77. Охрана природы. Атмосфера. Источники и метеорологические факторы загрязнения, промышленные выбросы. Основные термины и определения. М., Из-во стандартов, 1977.
  86. ОНД-86. Методика расчета концентраций в атмосферном воздухе вредных веществ, содержащихся в выбросах предприятий. Л., Гидрометеоиздат, 1987 г.
  87. Методическое пособие по выполнению сводных расчетов загрязнения атмосферного воздуха выбросами промышленных предприятий и автотранспорта города (региона) и их применению при нормировании выбросов. СПб., 1999.
  88. Перечень и коды веществ, загрязняющих атмосферный воздух. СПб., 2000.
  89. Перечень методик выполнения измерений концентраций загрязняющих веществ в выбросах промышленных предприятий СПб., 2001.
  90. Перечень документов по расчету выделений (выбросов) загрязняющих веществ в атмосферный воздух, действующих в 2001—2002 годах. С-Пб., 2001.
  91. Рекомендации по оформлению и содержанию проектов нормативов допустимых выбросов в атмосферу (ПДВ) для предприятий. М., 1990.
  92. Методика определения выбросов автотранспорта для проведения сводных расчетов загрязнения атмосфер ы городов. СПб., 1999.
  93. Инструкция по нормированию выбросов (сбросов) загрязняющих веществ в атмосферу и в водные объекты. М., 1989.
  94. ГОСТ 17.2.3.02−78. Охрана природы. Атмосфера. Правила установления допустимых выбросов вредных веществ промышленными предприятиями. М., Из-во стандартов, 1979
  95. Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу автотранспортных предприятий (расчетным методом). М., 1998.
  96. Дополнения и изменения к «Методике проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу автотранспортных предприятий (расчетным методом)». М, 1999.
  97. Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для баз дорожной техники (расчетным методом). М., 1998.
  98. Дополнения и изменения «Методике проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для баз дорожной техники (расчетным методом). М., 1999.
  99. Инструкция по нормированию выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для тепловых электростанций и котельных. РД 153−34.0−02.303−98. М., 1998.
  100. Методическое пособие по расчету, нормированию и контролю выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух. СПб., 2002.
  101. Н.С. Буренин, В. М. Волкодаева, СИ. Николаев, В. Ф. Хватов Загрязнение воздуха в Санкт-Петербугре выбросами автотранспорта. НИИ Атмосфера, СПб, 1999.
  102. H.H. «Цепное окисление углеводородов» М., 1978, 324 с.
  103. Проект Федерального закона «Об обеспечении экологической безопасности автомобильного транспорта», внесенный Комитетом Государственной Думы по экологии на парламентские слушания, состоявшиеся 19 июня 2000 года.
  104. Э.Ю.Безуглая, Г. П. Расторгуева, И. В. Смирнова Чем дышит промышленный город., Ленинград. -Гидрометеоиздат, 1991,225с.
  105. Н.И., Смайлис В. И. Временные рекомендации по расчету выбросов от стационарных дизельных установок. Л., 1988.
  106. М.Е. Современные проблемы атмосферной диффузии и загрязнения атмосферы. Л., Гидрометеоиздат, 1975., 413 с.
  107. В.Н., Ложкина О. В. Загрязнение атмосферы автомобильным транспортом. СПб., 2005., 307 с.
  108. Создание карты загрязнения воздуха выбросами автотранспорта // Научно-технический отчет по этапу 1 НИОКР от «19 «апреля 2004 г., ЗАО «ЛенЭкоСофт», СПб., 2003 г., 54 с.
  109. М.Е. Прогноз и регулирование загрязнения атмосферы. Л., Гидрометеоиздат, 1985 г., 413 с.
  110. Защита атмосферы от промышленных загрязнений. Том1,2/Справочник под ред. С. Калверта и Г. М. Инглунда, М., Металлургия, 1988 г., 1472с.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!