Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Разработка технологии ремонтной сварки для повышения работоспособности металлоконструкций горно-транспортного оборудования, эксплуатируемого в условиях Севера

Диссертация: Разработка технологии ремонтной сварки для повышения работоспособности металлоконструкций горно-транспортного оборудования, эксплуатируемого в условиях Севера
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Апробация работы. Основное содержание работы, отдельные ее положения и результаты были доложены и обсуждены на техническом совете ОАО ХК «Якут-% уголь», на Ученом совете Технического института (филиала) Якутского государственного университета в г. Нерюнгри, на Международной научно — практической конференции «АМТЕСН 2003» (Болгария, г. Варна, Технический университет, 2003 г.), на научно… Читать ещё >

Разработка технологии ремонтной сварки для повышения работоспособности металлоконструкций горно-транспортного оборудования, эксплуатируемого в условиях Севера (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. Цель и задачи исследования
    • 1. 1. Условия эксплуатации горного оборудования на угольных разрезах Якутского каменноугольного бассейна
    • 1. 2. Особенности работы металлоконструкций горного оборудования в условиях низких отрицательных температур
    • 1. 3. Основные виды разрушений узлов металлоконструкций горно-транспортного оборудования
    • 1. 4. Концентрация напряжений в сварных соединениях
    • 1. 5. Влияние дефектов на механические свойства сварных соединений и их работоспособность
    • 1. 6. Анализ работ по ремонту металлоконструкций горного оборудования
    • 1. 7. Задачи исследования. ф
  • Выводы
  • 2. Методика определения влияния параметров режима ремонтной сварки на работоспособность металлоконструкций горно-транспортного оборудования, эксплуатируемого в условиях Севера
    • 2. 1. Выбор основного металла для ремонта металлоконструкций горно-транспортного оборудования, эксплуатируемого при низких температурах
    • 2. 2. Выбор сварочных материалов для ремонтной сварки металлоконструкций горно-транспортного оборудования, работающего в условиях отрицательных температур
    • 2. 3. Пространственные положения ремонтной сварки металлоконструкций в полевых условиях
    • 2. 4. Подбор теплового режима ремонтной сварки металлоконструкций при низких температурах
    • 2. 5. Методы контроля качества сварных соединений и их испытания
  • Выводы. 3. Исследование влияния параметров режима сварки на работоспособность сварных соединений металлоконструкций горного оборудования
    • 3. 1. Влияние сварочных материалов на работоспособность сварных соединений
    • 3. 2. Влияние пространственного положения сварки на работоспособность сварных соединений
    • 3. 3. Влияние основного металла на служебные свойства сварных соединений
    • 3. 4. Влияние теплового режима сварки на дефектность сварных соединений
    • 3. 5. Влияние температуры окружающей среды на дефектность и работоспособность сварного соединения
  • Выводы
  • 4. Разработка рекомендаций по повышению работоспособности сварных соединений металлоконструкций горного оборудования
  • Совершенствование технологии ремонта металлоконструкций горного оборудования в условиях отрицательных температур
    • 4. 1. Выбор сварочных материалов при проведении ремонтной сварки металлоконструкций горно-транспортного оборудования
    • 4. 2. Выбор теплового режима ремонтной сварки металлоконструкций горно-транспортного оборудования, работающего на Севере
    • 4. 3. Конструктивно — технологические мероприятия по повышению работоспособности сварных соединений металлоконструкций горно-транспортного оборудования
    • 4. 4. Дополнительные требования к квалификации сварщика для проведения ремонтной сварки металлоконструкций в условиях карьера

    4.5. Разработка комплекса организационно-технических мероприятий для повышения работоспособности сварных соединений металлоконструкций горно-транспортного оборудования и оценка их экономической эффективнос

    Выводы.

В настоящее время открытый способ добычи полезных ископаемых развивается по пути, характеризуемом ростом производительности предприятий, увеличением коэффициента вскрыши, объема работ экскавацииоткрытые разработки продвигаются в отдаленные районы Севера с суровыми климатическими условиями. Наблюдается рост удельного веса добычи угля открытым способом, который составляет на сегодняшний день 45%. В связи с этим создаются благоприятные условия для при* менения горно — транспортного оборудования высокой производительности.

Задачи повышения работоспособности и долговечности карьерного оборудования продиктованы совершенствованием и развитием разработки полезных ископаемых в районах Крайнего Севера и Сибири. На таких предприятиях, как ОАО ХК «Якутуголь», АК «АЛРОССА» все в большей степени находит применение оборудование большой мощности со сложной конструкцией машин, эксплуатируемых в тяжелых климатических условиях при длительном воздействии низких отрицательных температур. Таким образом, из соответствующих условий эксплуатации выте-* кают особые требования к конструкции машин и механизмов, где необходимо учесть такие факторы как: дополнительные нагрузки, возникающие в результате смерзаемости грунтазначительное снижение свойств стали под влиянием низких температур. Работа горного оборудования связана с нестабильностью горнотехнических условий, с нагрузками, имеющими знакопеременный и ударный характер, с наличием вибраций, высокими влажностью и запыленностью воздуха, а также резкими перепадами температуры. Все перечисленные условия работы оборудования приводят к снижению производительности, а также повышению трудоемкости технического обслуживания и ремонта техники.

Недостаточная долговечность и малоэффективность технического обслуживания и ремонта горно — транспортного оборудования приводит к тому, что фактически простои в ремонте более чем в три раза превышают нормативные. Расходы на содержание и ремонт техники в Северных районах превышают аналогичные расходы в средней полосе страны в 2 — 6 раз, что объясняется снижением уровня работоспособности, приводящему к сокращению ремонтного цикла и удорожанию ремон-* тов в целом.

Наиболее трудоемким процессом на открытых разработках является ремонт оборудования, на который из всех общих затрат по добыче полезных ископаемых отводится третья часть. Доля операций, выполняемых вручную, составляет до 76%, т. е. уровень механизации очень низкий. В ремонте задействовано от 18% до 30% рабочих списочного состава.

Анализ простоев горно — транспортного оборудования показал, что время его % работы составляет порядка 40% календарного фонда, на долю неплановых простоев приходится почти 25%. Из внеплановых простоев основная часть отказов приходится на механическое (примерно 48%) и электрическое (49%) оборудование. Основными составляющими простоев механического оборудования являются: простои металлоконструкций (порядка 45%), редукторов (почти 33%) и около 18% приходится на отказы зубчатых передач. Отказы металлоконструкций горно — транспортного оборудования в основном обусловлены разрушением сварных соединений.

Эксплуатация металлоконструкций горно — транспортного оборудования в условиях отрицательных температур характеризуется низкой работоспособностью и малым сроком службы, что, в свою очередь, требует больших, а зачастую и неоправданных трудовых и материальных затрат на ремонты. Все перечисленные факторы ставят во главу угла проблему повышения надежности и долговечности металлоконструкций горно — транспортного оборудования, работающего в условиях Севера.

Целью работы является разработка технологии ремонтной сварки, обеспечивающей повышение работоспособности металлоконструкций горно-транспортного оборудования, эксплуатируемого в условиях низких температур.

Идея работы заключается в разработке методики исследования влияния параметров режима ремонтной сварки на работоспособность сварных соединений металлоконструкций горно-транспортного оборудованияустановления влияния сварочных материалов, теплового режима, технологического процесса на дефектность сварных швовразработке по результатам проведенных исследований комплекса организационно-технических мероприятий по улучшению ремонтной сварки в условиях карьера с оценкой экономической эффективности в результате внедрения. 6.

Задачи исследований: статистический анализ разрушений металлоконструкций горнотранспортного оборудования, эксплуатируемого в условиях низких температур с учетом особенностей их работы, концентрации напряжений и различных дефектов. Определены основные виды разрушений и причины их возникновения;

— разработка методики определения степени влияния основных параметров режима сварки (химический состав основного металла, тип сварочного материала, пространственное положение, погонная энергия сварки и температура окружающей среды) на дефектность и работоспособность сварных соединений основных несущих узлов;

— разработка комплекса организационно — технических мероприятий по совершенствованию технологии ремонтной сварки в условиях карьера металлоконструкций горно-транспортного оборудования и технологических карт ремонта сваркой конкретных узлов и оценка экономической эффективности в результате их внедрения.

Методы исследований, использованные в работе:

— лабораторные методы исследования влияния параметров режима ремонтной сварки на количество дефектов в сварном соединении;

— методы производственного эксперимента по оценке качества сварных соединений металлоконструкций горно — транспортного оборудования при концентрации напряжений;

— пассивные и активные методы экспериментальных исследований при промышленной апробации разработанного комплекса организационно — технических мероприятий по оптимизации режимов ремонтной сварки металлоконструкций горного оборудования, эксплуатируемого в условиях Севера;

— методы анализа наблюдений с использованием регрессионного анализа.

Научные положения, выносимые на защиту: низкая работоспособность и повышение частоты отказов горнотранспортного оборудования на 70% обусловлена разрушением металлоконструкций в зоне термического влияния ремонтных сварных соединений, что вызвано несовершенством технологии ремонтной сварки в условиях карьера;

— разработанная методика позволяет провести соответствующие исследования и оценить влияние сварочных материалов, основного металла, теплового режима, пространственного положения сварки на технологическую прочность сварных соединений металлоконструкций горно-транспортного оборудования, эксплуатируемого в условиях Севера;

— разработанный комплекс организационно-технических мероприятий по совершенствованию технологии ремонтной сварки металлоконструкций горнотранспортного оборудования, работающего в условиях низких температур, позволяет повысить их работоспособность.

Обоснованность и достоверность положений и выводов диссертации определяется представительным объемом статистической выборки (более ста единиц оборудования на протяжении пяти лет) хронометражных наблюденийприменением оборудования, прошедшего государственную поверкупроведением экспериментальных исследований с учетом требований нормативно-технической документации и комплексного характера работы.

Научная новизна работы заключается в следующем:

— показано, что низкая работоспособность и повышение частоты отказов горно-транспортного оборудования на 70% обусловлена низкой трещиностойкостью зоны термического влияния в местах ремонтных сварных соединений;

— разработана комплексная методика, позволяющая в условиях карьера определить влияние всех основных параметров технологии ремонтной сварки на работоспособность металлоконструкций горно-транспортного оборудования, эксплуатируемого на Севере;

— оценено влияние химического состава основного металла, сварочных материалов, теплового режима и пространственного положения сварки на работоспособность металлоконструкций горно-транспортного оборудования, работающих в условиях низких температур;

— разработана технология ремонтной сварки металлоконструкций горнотранспортного оборудования в условиях карьера при низких температурах.

Практическая ценность и реализация результатов исследования: ¦ - разработан комплекс организационно — технических мероприятий по совершенствованию технологии ремонтной сварки металлоконструкций горнотранспортного оборудования в условиях низких температур, который внедрен на ОАО ХК «Якутуголь», что позволило получить экономический эффект около 14 млн руб. в год (в ценах 2003 г.).

Апробация работы. Основное содержание работы, отдельные ее положения и результаты были доложены и обсуждены на техническом совете ОАО ХК «Якут-% уголь», на Ученом совете Технического института (филиала) Якутского государственного университета в г. Нерюнгри, на Международной научно — практической конференции «АМТЕСН 2003» (Болгария, г. Варна, Технический университет, 2003 г.), на научно — практической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых (г.Нерюнгри, ТИ (Ф) ЯГУ, 2003 г.), на научно — практической конференции «Пути решения актуальных проблем добычи и переработки полезных ископаемых» (г.Якутск, 2003 г.), на II Международной научно-практической конференции «Совершенствование управления научно-техническим прогрессом в современных усло-* виях» (г.Пенза, 2004 г.).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 11 печатных работ.

Объем и структура работы. Диссертация состоит из введения, 4 глав, заключения, библиографического списка литературы из 104 наименований, 4 приложений, изложенных на 138 страницах.

ВЫВОДЫ.

1. Внедрение рекомендаций по совершенствованию технологии ремонта металлоконструкций горно — транспортного оборудования в условиях низких отрицательных температур снизило число их поломок примерно на 19%.

2. Разработка технологических карт по ремонту основных узлов металлоконструкций горно — транспортного оборудования с учетом конструктивно — технологических мероприятий и их внедрение позволило снизить число отказов металлоконструкций на 15%.

3. Внедрение мероприятий по предаттестационной подготовке сварщиков повысили работоспособность сварных соединений металлоконструкций на 11%.

4. Применение рекомендованной марки электродов Е8018-С1 с содержанием.

• никеля до 3% позволило уменьшить число отказов металлоконструкций карьерного горно — транспортного оборудования на 13%.

5. Проведение ремонтной сварки с предварительным подогревом до 200 °C с применением нагревателей контактного типа позволило снизить число отказов на 17%.

6. В целом, экономическая эффективность от внедрения комплекса мероприятий составила 13,7 млн руб. в год.

•.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

В диссертации изложены научно обоснованные технологические разработки, обеспечивающие повышение работоспособности сварных соединений металлоконструкций горно-транспортного оборудования, эксплуатируемого в условиях Севера.

Результаты анализа, разработанной методики по определению влияния параметров режима ремонтной сварки на работоспособность сварных соединений и экспериментальных исследований качества сварных соединений, позволили разработать комплекс научно — технических мероприятий, обеспечивающий повышение работоспособности сварных соединений, долговечность металлоконструкций и горнотранспортного оборудования в целом, и сделать следующие выводы:

1. Низкая работоспособность и частота отказов горно-транспортного оборудования на 70% обусловлена разрушением металлоконструкций от мест сварных соединений из зон термического влияния, что вызвано несовершенством технологии ремонтной сварки в условиях карьера.

2. Разработанная методика определения влияния параметров режима ремонтной сварки на работоспособность металлоконструкций позволила оценить влияние на технологическую прочность сварных соединений температуры подогрева металла, сварочных материалов, пространственного положения сварки, основного металла и усовершенствовать технологию ремонтной сварки в условиях карьера металлоконструкций горно-транспортного оборудования, работающего в условиях Севера.

3. Исследования показали, что наименьшее количество дефектов содержится в сварных соединениях, полученных в результате применения электродов марки Е8018-С1 с основным покрытиемпри диаметре применяемых электродов Змм, с использованием стали 09Г2С для ремонта металлоконструкций.

4. С учетом конструктивно — технологических мероприятий разработаны технологические карты по ремонту основных узлов металлоконструкций горнотранспортного оборудования, что позволило снизить время нахождения в ремонте металлоконструкций горно — транспортного оборудования в среднем на 15% и повысить их работоспособность на 19%.

5. Разработанная технология ремонтной сварки металлоконструкций горнотранспортного оборудования при низких температурах с применением нагревателей контактного типа, обеспечивающих контролируемый предварительный, сопутствующий и послесварочный нагрев металла позволяет повысить работоспособность сварных соединений металлоконструкций горного оборудования и снизить число отказов металлоконструкций горно-транспортного оборудования на 17%.

6. Предложенные мероприятия по повышению уровня квалификации сварщиков позволили повысить работоспособность металлоконструкций горнотранспортного оборудования на 11%.

7. Разработанный и внедренный на ОАО ХК «Якутуголь» комплекс организационно — технических мероприятий, обеспечивающих повышение работоспособности сварных соединений металлоконструкций горно-транспортного оборудования, позволил получить экономический эффект в размере примерно 14 млн. руб в год.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Ананьев C. JL Технологичность металлоконструкций. М.: Машиностроение, 1969.
  2. А.Н. Стандартизация и ремонтопригодность технических устройств // Надежность и контроль качества. 1972, № 7.
  3. А.И. Исследование эксплуатационных качеств одноковшовых экскаваторов: Автореферат канд. дисс. М.6 НИИОМТП, 1965.
  4. Н.С. Повышение надежности сварных соединений карьерного оборудования путем применения нагревательных устройств / Н. С. Арустюмян, В. С. Квагинидзе // Научные сообщения ИГД им. А. А. Скочинского, вып.299. М.:1994.
  5. Ю.Н., Владимиров В. Н. Совершенствование экскаваторных работ на картерах. М.: Недра, 1974.
  6. A.B., Гольдбухт Е. Е., Семенча П. В. Проведение исследований и стендовых испытаний на хладостойкость образцов сталей для металлоконструкций рабочего оборудования экскаватора для условий Севера. М.: ИГД им. A.A. Скочин-ского, 1985.
  7. Ф.А. Оборудование и способы сварки пульсирующей дугой. М.: Энергия, 1980. 120с.
  8. М.И., Троицкий М. И. Неразрушающий контроль сварных соединений. М.: Машиностроение, 1988.
  9. П.С. Проблемы концентрации грузового автомобильного транспорта / П. С. Вовша, Е. С. Левитин, С. А. Панов. М.: Транспорт, 1997.
  10. П.Н. Исследование ремонтной технологичности карьерных экскаваторов / П. Н. Волков, Г. А. Кучеров // Надежность и контроль качества, 1975, № 11.
  11. П.Н. Улучшение эксплуатационных характеристик и ремонтной технологичности машин важнейшая народнохозяйственная проблема // Надежность и контроль качества, 1972, № 7.
  12. Е.Л. Справочник по восстановлению деталей. М.: Колос, 1981.351с.
  13. В.Н. Контроль качества сварных конструкций. М.: Машиностроение, 1986. 152с.
  14. В.Г. Основы сварочного дела. М.: Высшая школа, 1985. 168с.
  15. В.А., Голомидов И. Н. Об оценке надежности электромеханических систем карьерных экскаваторов циклического действия // Горный журнал. 1968, № 11.
  16. Е.Е. Разработка методов и средств повышения надежности механического оборудования карьерных экскаваторов северного исполнения. М.: ИГД им. A.A. Скочинского, 1990.
  17. Е.Е. Оценка прочности и хладостойкости сталей для металлоконструкций экскаваторов. М.: ИГД им. A.A. Скочинского, 1991.
  18. ГОСТ 14 782–86 Контроль неразрушающий. Соединения сварные. Методыультразвуковые. Издательство стандартов. Москва, 1986.
  19. ГОСТ 25 997–83 Сварка металлов плавлением. Статистическая оценка качества по результатам неразрушающего контроля. Издательство стандартов. Москва, 1983.
  20. ГОСТ 2601–84 Сварка металлов. Термины и определения основных понятий. Издательство стандартов. Москва, 1984.
  21. ГОСТ 6996–66 Сварные соединения. Методы определения механическихсвойств. Издательство стандартов. Москва, 1966.
  22. ГОСТ 19 152–73 Система технического обслуживания и ремонта техники. Ремонтопригодность. Состав общих требований. М.: Стандарты, 1973.
  23. ГОСТ 3242–79 Соединения сварные. Методы контроля качества. Издательство стандартов. Москва, 1979.
  24. P.C. Методы повышения работоспособности техники в северном исполнении / P.C. Григорьев, В. П. Ларионов, Ю. С. Уржумцев. Новосибирск: Наука, 1987.
  25. Гурвич.А.К., Ермолов.И.Н. ультразвуковой контроль сварных швов. Киев: Техника, 1972. 460с.
  26. JI.M. Основы технологии сварки. Пер. с англ. Я. А. Китаева. М.: Машиностроение, 1985. 168с.
  27. A.A. Влияние производительности на надежность карьерных экскаваторов // Сб.: Горные машины и автоматика. № 9, 1967.
  28. P.E., Евсеев В. Р. Сварка при производстве электромонтажных работ. Л.: Энергия, 1978.296с.
  29. В.Ф. Эксплуатация и ремонт карьерного оборудования / В. Ф. Замышляев, В. И. Русихин, Е. Е. Шешко. М.: Недра, 1991.
  30. A.M. Математическая ритмология в работоспособности техники на Севере. Якутск: Изд-во ЯНЦ СО РАН, 2000.
  31. А.Н., Кулешов A.A. Эксплуатация карьерных автосамосвалов с электромеханической трансмиссией. М.: Недра, 1988.
  32. Каминский.М. Атомные и ионные столкновения на поверхности металла. М.: Мир, 1967. 506с.
  33. B.C., Козлов В. А., Мансуров A.A., Огородникова H.H. Влияние сварных швов на надежность металлоконструкций горного оборудования. М.: МГГУ, 2003 г.
  34. B.C., Козлов В. А., Мансуров A.A., Огородникова H.H. Возможные конструктивные и технологические причины разрушения деталей экскаваторов, эксплуатируемых в условиях низких температур. М.: МГГУ, 2003 г.
  35. B.C., Козлов В. А., Мансуров A.A., Огородникова H.H. Задачи повышения ресурса металлоконструкций горных машин, эксплуатируемых в условиях Севера. М.: МГГУ, 2003 г.
  36. B.C., Козлов В. А., Мансуров A.A., Черноусова Е. В., Огородникова H.H. Использование показателя ударной вязкости при диагностике металлоконструкций горных машин М.: МГГУ, 2003 г.
  37. B.C., Козлов В. А., Мансуров A.A., Огородникова H.H. Основные виды повреждений металлоконструкций экскаваторов на горных предприятиях Севера. М.: МГГУ, 2003 г.
  38. B.C., Огородникова H.H. Ремонтная сварка металлоконструкций экскаваторов в условиях низких отрицательных температур. Сварка в Сибири, Иркутск, ноябрь, 2003 г.
  39. B.C., Огородникова H.H. Характерные места хрупких разрушений узлов металлоконструкций карьерных механических лопат на разрезах Якутии. Сварка в Сибири, Иркутск, ноябрь, 2003 г.
  40. B.C. Оценка и повышение ремонтной технологичности металлоконструкций карьерных механических лопат на угольных разрезах Севера. Автореферат кандидатской диссертации. М.: МГГУ, 1996 г.
  41. B.C. Управление качеством эксплуатации карьерного горно -транспортного оборудования в условиях Севера. Якутск: ЯФ Изд-ва СО РАН, 2001 г.
  42. B.C., Шубин Г. В. Тепловая очистка и ремонт металлоконструкций горного оборудования в условиях отрицательных температур. Якутск: ЯГУ, 2000 г.
  43. B.C. Эксплуатация карьерного горного и транспортного оборудования в условиях Севера. М.: МГГУ, 2002 г.
  44. В.П., Махутов H.A., Гусенков А. Г. Расчеты деталей машин и конструкций на прочность и долговечность. Справочник. М.: Машиностроение, 1985 г.
  45. Ю.А. и др. Сварка взрывом. М.: Машиностроение, 1987. 216с.
  46. В.Б. Повышение ремонтной технологичности горно транспортных машин на угольных разрезах Севера. Диссертация на соискание степени кандидата технических наук. Нерюнгри. 2002 г.
  47. .И. Надежность и долговечность машин / Б. И. Костецкий, И. Г. Носовский, Л. И. Бершадский, А. К. Караулов. Киев: Техника, 1975.
  48. Кох П. И. Климат и надежность машин. М.: Машиностроение, 1981.
  49. Кох П. И. Надежность горных машин при низких температурах. М.: Недра, 1972.
  50. Кох П. И. Надежность механического оборудования карьеров. М.: Недра,• 1978.
  51. P.A. Сварка теплоустойчивых сталей. Л.: Машиностроение, 1986.160с.
  52. И.В., Наумченков Н. Е. Усталость сварных конструкций. М.: Машиностроение. 1976 г.
  53. В.П. Электродуговая сварка конструкций в северном исполнении. Новосибирск: Наука. 1986 г.
  54. A.M. механизированная сварка на монтаже тепловых электростанций. М.: Энергия, 1971. 144с.
  55. Д.Е. Эксплуатация и ремонт карьерных экскаваторов в условиях1. Севера. М.: Недра, 1984.
  56. Методика отработки конструкций на технологичность и оценка уровня технологичности изделий машиностроения и приборостроения. М.: Стандарты, 1975.
  57. Методика оценки уровня качества изделий угольного машиностроения. МТЭ и TM. М.: Гипроугольмаш, 1969.
  58. Методические указания по определению качества промышленной продукции. М.: ВНИИС, 1970.
  59. Моисеев В. Н, Куликов Ф. Р., Васькин Ю. В. и др. сварные соединения титановых сплавов. М.: Металлургия, 1979. 248с.
  60. В.И. Разработка системы управления качеством ремонта горного оборудования. Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук. М.: МГИ, 1987.
  61. МУЗ-69. Методика выбора номенклатуры нормируемых показателей надежности технических устройств. М.: Стандарты, 1970.118
  62. В.Ф., Михадуй Л. И. Дуговая сварка высокопрочных легированных сталей. М.: Машиностроение, 1987.
  63. Ц. К вопросу совершенствования системы технического обслуживания и ремонта горных машин. Улан-Батор: МонПИ, 1988.
  64. В.А. Исследование влияния отрицательной температурной среды на сопротивляемость низколегированных сталей образованию холодных лами-лярных трещин при сварке. М.: МВТУ, 1981.
  65. Г. А., Куркин С. А., Винокуров В. А. Сварные конструкции. Прочность сварных соединений и деформации конструкций. Учебное пособие. М.: Высшая школа. 1982.
  66. М.Д. Аварии техники и сооружений на Севере / М.Д. Новопа-шин, В. Р. Кузьмин, A.B. Лыглаев, A.M. Ишков, A.B. Прохоров. Якутск: Издательство ЯГУ, 1993.
  67. О.П., Жмур Клименко В.Т. Рост усталостных трещин в металлах при низких температурах.// Физико — химическая механика материалов. 1981. № 4.
  68. В.В. Исследование влияния низких температур на закономерности развития усталостных трещин в стали 10ГН2МФА// Проблемы прочности. 1978. № 5.
  69. В.А. Дуговая и газовая сварка сталей. Тверь. ОАО Тверьэнерго.1997.
  70. В.В., Аносов А. П. Трещиностойкость зон сварного соединения материалов балок и рукояти и двуногой стойки ЭКГ-12,5. М.: Металлургия, 1988.
  71. А.Г. Сварка в углекислом газе. М.: Машиностроение, 1984.80с.
  72. И.К., Шейнкин М. З., Шлепанов В. Н. и др. Дуговая сварка неповоротных стыков магистральных трубопроводов. М.: Недра, 1987. 180с.
  73. Прайс лист Санкт — Петербургского электродного завода.
  74. Прохоров.Н. Н. Физические процессы в металлах при сварке. М.: Металлургия, 1968. 695с.
  75. РД РОСЭК-001−96 Машины грузоподъемные. Конструкции металлические. Контроль ультразвуковой. Основные положения. М., 1996.119
  76. В.И. Эксплуатация и ремонт механического оборудования карье-• ров. М.: Недра, 1982.
  77. .В. Об основных направлениях работ в области ремонтопригодности техники // Надежность и контроль качества. 1960, № 3.
  78. В.М., Савельев В. Ф. Стабильность сварных соединений и конструкций. М.: Машиностроение, 1986. 264с.
  79. П.В., Гольдбухт Е. Е. Высокопрочные и хладостойкие конструкционные стали для горных машин. М.: ЛДНТП, 1990.
  80. П.В., Гольдбухт Е. Е. Повышение нагрузочной способности зубчатых колес экскаваторов. Одесса, 1990.
  81. П.В., Зиновьев Б. П. Анализ механических характеристик сталей ^ для металлоконструкций секций механизированных крепей. М.: Горная механика, 1989.
  82. П.В., Зислин Ю. А. Редукторы горных машин. М.: Недра, 1990.
  83. П.В. Повышение конструкционной прочности и ресурса горношахтного оборудования. М.: ИГД им. A.A. Скочинского, 1991.
  84. О.И., Михайлов В. Е., Петушков В. Г., Яковлев Г. П., Яковлева С. П. Повышение прочности сварных конструкций для Севера. Новосибирск. Наука. СО РАН. 1989.
  85. О.И. Технологическая прочность сварных соединений при низких температурах. Якутск: АФ СО АН СССР, 1980.
  86. H.H. Эксплуатационная технологичность самолетных конструкций. М.: Оборонгиз, 1963.
  87. Ю.П., Степанов Г. А. Конструкционные стали и сплавы для низких температур. М.: Металлургия, 1985.
  88. Г. И., Морозов В. И., Русихин В. И. Технология машиностроения и• ремонт горных машин. М.: Недра, 1986.
  89. Г. И., Морозов В. И. Эксплуатация и ремонт горного оборудования. М.: НГТО, 1983.
  90. Г. И., Радкевич Я. М. Управление качеством горных машин. М.: МГИ, 1978.
  91. Г. И. Технология производства горных машин и комплексов. М.: МГИ, 1981.
  92. В.Д., Рогова Е. М. Сварочно мотажные работы при сооружении компрессорных и насосных станций. М.: Недра, 1985. 80с.
  93. H.A., Сидлин З. А., Рахманов А. Д. Производсьво металлических электродов. М.: Высшая школа. 1986.
  94. Е.М., Путянин Б. К., Федюнин Н. Г. Рациональная структура ремонтного цикла карьерных экскаваторов// Горный журнал. 1973. № 3.
  95. М.В. Сварка и резка металлов. М.: Стройиздат, 1987. 288с.
  96. Ф.А. Сварка оборудования электростанций. М.: Энергия. te 1977.
  97. Циклические деформации и усталость металлов. Под ред. В. Т. Трощенко. Киев: Наукова думка. 1985.
  98. Г. Ф., Луговской В. П. Газосварочные работы. М.: Стройиздат, 1976. 187с.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!