Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Разработка методики оптимального проектирования несущей металлоконструкции автомобильного подъёмника элеваторного типа гаражного комплекса

Диссертация: Разработка методики оптимального проектирования несущей металлоконструкции автомобильного подъёмника элеваторного типа гаражного комплекса
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

По сравнению с распространенными автомобильными подъемниками лифтового типа подъемник элеваторного типа при небольших высотах подъема автомобилей имеет более высокую производительность из-за отсутствия необходимости в совершении холостых ходов и экономии времени при загрузке/выгрузке автомобилей. Данное утверждение подтверждается сравнительным анализом автомобильного подъемника элеваторного типа… Читать ещё >

Разработка методики оптимального проектирования несущей металлоконструкции автомобильного подъёмника элеваторного типа гаражного комплекса (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Основные термины
  • Сокращения
  • Глава 1. Состояние вопроса и постановка задач исследования
    • 1. 1. Актуальность создания новых конструктивных форм механизированных автомобильных стоянок
    • 1. 2. Автомобильные накопители элеваторного тина
    • 1. 3. Общие положения оптимального проектирования роторных систем парковки автомобилей
    • 1. 4. Проектирование несущей металлоконструкции роторной системы парковки автомобилей
    • 1. 5. Автомобильный подъемник элеваторного типа
    • 1. 6. Общие положения оптимального проектирования несущей металлоконструкции автомобильного подъемника элеваторного типа
    • 1. 7. Обзор методов расчета стержневых металлоконструкций подъемно-транспортных машин
    • 1. 8. Обзор методов оптимизации стержневых металлоконструкций подъемно-транспортных машин
    • 1. 9. Выводы по главе. Постановка задач исследования
  • Гл, а в, а 2. Исследование напряженного состояния несущей металлоконструкции автомобильного подъемника элеваторного тина
    • 2. 1. Элементы подъемника и их взаимодействие
    • 2. 2. Методика обоснования топологии панелей модулей
    • 2. 3. Схемы вариантов несущей металлоконструкции
    • 2. 4. Нагрузки
    • 2. 5. Сочетания нагрузок
    • 2. 6. Расчетные сочетания нагрузок
    • 2. 7. Расчетные схемы несущей металлоконструкции
    • 2. 8. Расчет конструкций методом конечных элементов
    • 2. 9. Модели вариантов несущей металлоконструкции
    • 2. 10. Случаи наиболее неблагоприятного сочетания нагрузок
    • 2. 11. Выводы, но главе
  • Гл, а в, а 3. Вопросы оптимального проектирования несущей металлоконструкции автомобильного подъемника элеваторного типа
    • 3. 1. Общие сведения
    • 3. 2. Целевая функция
    • 3. 3. Ограничения при оптимальном проектировании
    • 3. 4. Последовательное квадратичное программирование
    • 3. 5. Оптимизация вариантов несущей металлоконструкции
    • 3. 6. Контроль результатов оптимизации
    • 3. 7. Выводы по главе
  • Гл, а в, а 4. Рекомендации по практическому использованию методики оптимального проектирования несущей металлоконструкции автомобильного подъемника элеваторного типа
    • 4. 1. Общие сведения
    • 4. 2. Параметрическая оптимизация
    • 4. 3. Конструктивные особенности несущей металлоконструкции
    • 4. 4. Рекомендации к разработке нормативной документации для роторных систем парковки автомобилей

В эпоху бурного роста парка автотранспортных средств ввиду неприемлемости [74] искусственного ограничения автомобилизации важным направлением развития научно-технического прогресса является совершенствование существующей автотранспортной инфраструктуры и дорожной сети, устранение диспропорций и узких мест в их развитии.

Содействовать решению проблем наземного транспорта в местах с высокой концентрацией населения призвана разработанная на кафедре «Подъемно-транспортные системы» МГТУ им. Н. Э. Баумана новая модификация роторной системы парковки автомобилей — автомобильный подъемник элеваторного типа. В отличие от традиционных роторных систем парковки, используемых в качестве накопителей автомобилей, разработанный подъемник предназначен для кратковременного вертикального межуровневого перемещения автомобилей.

По сравнению с распространенными автомобильными подъемниками лифтового типа подъемник элеваторного типа при небольших высотах подъема автомобилей имеет более высокую производительность из-за отсутствия необходимости в совершении холостых ходов и экономии времени при загрузке/выгрузке автомобилей. Данное утверждение подтверждается сравнительным анализом автомобильного подъемника элеваторного типа с автомобильными подъемниками лифтового типа по производительности (см. приложение 3).

В зависимости от ряда параметров (этажности гаражного комплексастоимости одного места хранения в здании гаражного комплекса, зависящей от расположения и типа гаражного комплексауровня безопасности пользования устройством и его производительности) экономический эффект от внедрения автомобильного подъемника элеваторного типа в гаражном комплексе соответствует стоимостному эквиваленту высвобождаемых мест хранения и соответствует 6−10 местам хранения (приложение 1).

Вследствие того, что наиболее металлоемким элементом автомобильного подъемника элеваторного типа является его несущая металлоконструкция, а также ввиду отсутствия методик, рассматривающих подходы к ее проектированию, актуальной является задача разработки методики оптимального проектирования несущей металлоконструкции автомобильного подъемника элеваторного типа с учетом особенностей его эксплуатации.

В рамках работы выполнен обзор вариантов конструктивного исполнения несущей металлоконструкции различных автомобильных накопителей элеваторного типа [36] и на его основе предложены структурные варианты несущей металлоконструкции для автомобильного подъемника элеваторного тина конструкции МГТУ им Н. Э. Баумана. Применительно к этим структурным вариантам апробируется предлагаемая методика.

Научная новизна диссертационной работы подтверждается совокупностью нижеследующих результатов, имеющих важное прикладное значение при решении задач, связанных с оптимальным проектированием несущих металлоконструкций автомобильных подъемников элеваторного типа: разработана комплексная методика оптимального проектирования несущей металлоконструкции (НМК) новой конструктивной формы роторной системы парковки автомобилей — автомобильного подъёмника элеваторного типа (АПЭТ), включающая алгоритм проектирования, примеры его реализации и сформированные на их основе практические рекомендации по применению алгоритма;

— обоснована геометрическая форма НМК АПЭТ, на её основе получены варианты НМК для АПЭТ, определена топология панелей их модулей;

— установлены неблагоприятные расчётные сочетания нагрузок на НМК АПЭТ, проведена их структуризациясоздан алгоритм определения численных значений нагрузок на НМК для их различных сочетаний;

— получены зависимости наибольших эквивалентных напряжений от расположения подвижной нагрузки для групп элементов вариантов НМК и определены наиболее неблагоприятные расчётные сочетания нагрузок;

— выполнена параметрическая оптимизация вариантов НМК АГТЭТ, определены наиболее нагруженные элементы их конечных исполнений.

Практическая ценность работы заключается в возможности применения предлагаемой методики при создании новых конструктивных форм автомобильных подъемников элеваторного типа, а также при совершенствовании существующих конструктивных форм автомобильных накопителей элеваторного типа, поскольку ее применение на начальном этапе проектирования позволяет обоснованно генерировать новые конструктивные решения НМК пониженной металлоемкости для различных эксплуатационных условий. Вместе с тем предложенные в работе рекомендации по разработке нормативной документации для роторных систем парковки автомобилей применимы при подготовке российских нормативных документов для механизированных автомобильных стоянок.

Материалы методики оптимального проектирования несущей металлоконструкции автомобильного подъемника использованы на ОАО «НИК «Уралвагонзавод», ЗАО «НПГ ПАРСЕК» и внедрены в учебный процесс кафедры «Подъемно-транспортные системы» МГТУ им. Н. Э. Баумана.

По основным положениям работы регулярно делались доклады на кафедре «Подъемно-транспортные системы» МГТУ им. Н. Э. Баумана, а также на 12-й (МГСУ, 2008 г.), 13-й (МАДИ, 2009 г.) и 14-й (МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2010 г.) Московских межвузовских научно-технических конференциях студентов и молодых ученых (с международным участием) — на 5-й международной выставке «Лифт Экспо России-2011» (ВВЦ, 2011 г.).

Диссертация включает в себя список основных терминов, введение, четыре главы основного текста, общие выводы, список литературы и приложение. Работа содержит 253 страницы машинописного текста, 26 таблиц, 95 рисунков, в том числе список литературы, в составе которого 138 источников отечественных и зарубежных авторов, а также 10 приложений на 58 страницах.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ.

1. Обоснована новая конструктивная форма роторной системы парковки автомобилей — автомобильный подъёмник элеваторного типа и разработана комплексная методика оптимального проектирования его НМК (далее — методика), включающая алгоритм проектирования, примеры его реализации и сформированные на их основе практические рекомендации.

2. В соответствии с последовательностью выполнения этапов определения наилучшей компоновки модулей НМК и топологии её панелей получены варианты НМК АПЭТ «с опиранием» и «без опирания».

3. Обоснованы нагрузки на НМК и предложены их расчётные сочетания, созданы расчётные схемы вариантов НМК, их конечно-элементные модели, отражающие взаимодействие НМК с подвижными элементами АПЭТ и учитывающие их различное расположение.

4. С использованием разработанных конечно-элементных моделей вариантов НМК АПЭТ на основе исследования их напряжённо-деформированного состояния выявлены наиболее неблагоприятные расчётные сочетания нагрузок (для случаев с движением тягового органа получены зависимости наибольших эквивалентных напряжений в группах элементов НМК от расположения подвижной нагрузки относительно загрузочных позиций). Установлено, что элементы фасадов НМК наиболее нагружены в аварийных режимах, а элементы продольной части НМК — при работе АПЭТ в режиме загрузки/выгрузки автомобилей.

5. В результате параметрической оптимизации вариантов НМК («с опиранием» и «без опирания») АПЭТ по металлоёмкости с учётом ограничений по несущей способности и конструктивных ограничений определены наилучшие сочетания значений их независимых переменных (размеры поперечных сечений групп элементов) и приняты соответствующие стандартные профили элементов. В частности, показано, что масса оптимизированного варианта НМК «без опирания» превышает массу другого варианта на 4,1%.

6. В результате анализа напряжённого состояния оптимизированных вариантов НМК (со стандартными профилями) АПЭТ выявлены их наиболее нагруженные элементы, которые принадлежат фасадам НМК и главным образом сосредоточены в её основании, а также возле криволинейных участков трассы тягового органа.

7. В дальнейшем при совершенствовании алгоритмов проектирования АПЭТ целесообразно экспериментальное исследование возможных аварийных ситуаций в АПЭТ, а также уточнение порядка выбора сочетания внешних связей НМК в зависимости от конфигурации ближайших к подъёмнику объектов (в частности, неподвижных элементов здания ГК).

8. Предложены рекомендации к подготовке норм проектирования роторных систем парковки автомобилей, касающиеся вопросов определения нагрузок и проведения испытаний.

Показать весь текст

Список литературы

  1. АРМ WinMachine CAD/CAE система: Оптимальные решения в строительстве и машиностроении // НТЦ АПМ. URL: http://www.apm.ru/ru-s/machinebuilding/ (Электронный ресурс., дата обращения: 12.01.2010).
  2. Chrest А.Р., Smith M.S., Bhuyan S. Parking struetures: planning, design, con-struetion, maintenance, and repair. Dordrecht: Springer Netherlands, 2001. 856 p.
  3. Christodoulos A. Floudas, Panos M. Pardalos. Encyclopedia of Optimization. Second Edition. Berlin: Springer, 2009. 4646 p.
  4. Dubbel: Taschenbuch fur den Maschinenbau. 22. Auflage. В.: Springer, 2007. 1720 s.
  5. EAR 05. Empfehlungen fur Anlagen des ruhenden Verkehrs. Koln: Forschungsgesellschaft fur Strassen- und Verkehrswesen, 2005. 108 s.
  6. EN 14 010:2003+A1:2009. Sicherheit von Maschinen Kraftbetriebene Parkeinrichtungen fur Kraftfahrzeuge — Sicherheits- und EMV-Anforderungen an Gestaltung, Herstellung, Aufstellung und Inbetriebnahme. Berlin: Beuth Verlag GmbH, 2009. 63 s.
  7. GaVO. Garagenverordnung. Dresden: SV SAXONIA VERLAG fur Recht, Wirtschaft und Kultur GmbH, 2006. 9 s.
  8. Hoppe R. Optimization Theory, 2006. 110 s. URL: http://www.math.uh.ed-u/~rohop/fall06/ (Электронный ресурс., дата обращения: 21.05.2011).
  9. Irmscher I. Zertifizierung benutzerfreundlicher automatische Parksysteme durch den ADAC // Gesellschaft fur Innovative VerkehrsTechnologien mbH.
  10. В., 2007. URL: http://www.givt.eu/downloads/GIVTZertifizierung AD AC. pdf (Электронный ресурс., дата обращения: 11.01.2010).
  11. Kim H.-S., Chen W., Wierzbicki T. Weight and crash optimization of foam-filled three-dimensional «S» frame // Computational Mechanics. 2002. Volume 28, Number 5. P. 417−424.
  12. Klimmt R. Wir mussen unsere Stadte intakt halten // Kommunal direkt. 2000. № 4. URL: http://www.lcommunaldirekt.de (Электронный ресурс., дата обращения: 11.01.2010).
  13. Mini rotary // DONGSUNG Parking & Parts CO., LTD. URL: http://www.ju-cha.co.kr (Электронный ресурс., дата обращения: 11.01.2010).
  14. Mini Rotary Parking System // Imej Parking Sdn Bhd (Thai Chain Group of Companies). URL: http://www.thaichain.com/Products/Parking-System-MiniRotary.asp (Электронный ресурс., дата обращения: 20.09.2009).
  15. Moment Connections: Joints in Steel Construction. Ascot: The Steel Construction Institute, 1997. 233 p.
  16. Pat. 587 244 (Al). System for parking vehicles or storing products. Spain. Prior. Data 11.09.92- Pub. Date 03.09.93.
  17. Pat. 1 346 349 (A). Dispositif pour garer et stocker les voitures automobiles sur un espace reduit. France. Prior. Data. 05.11.62- Pub. Date 20.12.63.
  18. Pat. 1 559 180 (Al). Parkelevator. Germany. Prior. Data 26.11.65- Pub. Date 10.09.69.
  19. Pat. 20 040 051 259 (A). Vertical circulating type parking system. Korea. Prior. Data 12.12.02- Pub. Date 18.06.04.
  20. Pat. 2 006 079 189 (Al). Parking garage for cars. Bulgaria. Prior. Data 28.01.05- Pub. Date 03.08.06.
  21. Pat. 2 007 055 466 (AI). Rotary parking apparatus having turntable. Korea. Prior. Data 16.09.05- Pub. Date 18.05.07.
  22. Pat. 2 237 799 (A). Vehicle parking apparatus. Great Britain. Prior. Data 23.10.89- Pub. Date 15.05.91.
  23. Pat. 2 343 253 (Y). Vertical circulation type multistory parking garage. China. Prior. Data 24.03.98- Pub. Date 13.10.99.
  24. Pat. 243 3357Y. Stero-parking equipment of anti-vibration vertical circulation type. China. Prior. Data 14.08.00- Pub. Date 06.06.01.
  25. Pat. 278 7387A. Car parking tower. USA. Prior. Data 01.57.54- Pub. Date 02.04.57.
  26. Pat. 5 425 442. Drive system for a vertical storage conveyor. USA. Prior. Data 13.01.93- Pub. Date 20.06.95.
  27. Pech A., Jens K., Warmuth G. Parkhauser Garagen. Grundlagen, Planung, Betrieb: BD 18 (Baukonstruktionen). Wien: Springer, 2006. 401 s.
  28. RASt 06. Richtlinien fur die Anlage von Stadtstra? en. Berlin: FGSV Verlag GmbH, 2006. 133 s.
  29. Steierwald G., Kunne H.D., Vogt W. Stadtverkehrplanung: Grundlagen, Methoden, Ziele. Wien: Springer, 2005. 829 s.
  30. The Complete Guide to Chain // Tsubakimoto Chain Co. URL: http://www.chain-guide.com/applications/6−3-3-parking-tower-chain.html (Электронный ресурс., дата обращения: 12.01.2010).
  31. VDI 4466 Blatt 1. Automatische Parksysteme Grundlagen. В.: Beuth Verlag GmbH, 2001. 15 s.
  32. И.И., Березин B.H., Яуре А. Г. Грузоподъемные краны промышленных предприятий: Справочник. М.: Машиностроение, 1989, 360 с.
  33. И.И., Котельников Г. А. Козловые краны общего назначения. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1983. 232 с.
  34. Автомобильный накопитель элеваторного типа // Википедия. URL: http://ru.wikipedia.org/ (Электронный ресурс., дата обращения: 18.01.2010).
  35. Автомобильный подъемник элеваторного типа // Википедия. URL: http://ru.wilcipedia.org/ (Электронный ресурс., дата обращения: 11.01.2010).
  36. М.П. Грузоподъемные машины: Учебник для вузов. М.: МГТУ им. Н. Э. Баумана Высшая школа, 2000. 552 с.
  37. В.Ю., Холопов И. С. Оптимизация геометрической формы пространственно-стержневых конструкций // Металлические конструкции (Донбасс), 2009. Том 15, № 1. С. 47−57.
  38. Альдайуб Зияд. Разработка методики создания рам грузовых автомобилей минимальной массы, отвечающих требованиям по ресурсу, на стадии проектирования: Автореф. дис.. канд. техн. наук: 05.05.03. М.: МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2006. 16 с.
  39. Башенные краны / JL.A. Невзоров и др. М.: Машиностроение, 1979. 292 с.
  40. Л.П., Тибанов В. П. Методические указания к выполнению домашнего задания по разделу «Соединения» курса «Основы конструирования деталей и узлов машин» / Ред. Л. П. Варламова. М.: МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2003. 88 с.
  41. A.B., Ряднов Л. В. Пути снижения металлоемкости мостовых электрических кранов // Подъемно-транспортное оборудование. 1979. Вып. 35. С. 1−48.
  42. A.B., Шубин А. Н. Расчет металлоконструкций методом конечных элементов: Учебное пособие. М.: МГТУ им. Н. Э. Баумана, 1998. Ч. 1.32 с.
  43. О.В., Песков В. И. Автобусный кузов типа «Монокок» с основанием и крышей в виде сэндвич-панелей с ребристым средним слоем // Безопасность транспортных средств в эксплуатации: Сб. мат. 71-й межд. науч.-техн. конф. Н. Новгород, 2010. С. 50−52.
  44. Выбор целевой функции при оптимальном проектировании металлоконструкций тяжелых козловых кранов / В. А. Колокольцев и др. // Вестник Саратовского государственного технического университета. 2009. Т. 1. № 1. С. 54−62.
  45. Гаражи. Проектирование и строительство / Б. Андерсен и др.- Под ред. О. Сила- Пер. с нем. Е.Ш. Фельдмана- Под ред. Г. Е. Голубева. М.: Строй-издат, 1986. 391 с.
  46. С.Г. Совершенствование конструктивных форм автомобильных подъемников элеваторного типа // Подъемно-транспортное дело. 2009. № 4. С. 2−5.
  47. А. С пробками в Петербурге будут бороться с помощью парковок // ЗАО «ИД «Комсомольская правда». URL: http://spb.kp.ru/daily/245−55.4/730 302/ (Электронный ресурс., дата обращения: 24.09.2010), 09.09.2010.
  48. A.C., Евзеров И. Д. Компьютерные модели конструкций. Киев: Факт, 2005. 344 с.
  49. ГОСТ 103–76. Полоса стальная горячекатаная. Сортамент. М.: ИНК издательство стандартов, 1976. 11 с.
  50. ГОСТ 26 020–83. Двутавры стальные горячекатаные с параллельными гранями полок. Сортамент. М.: ИПК издательство стандартов, 1983. 11 с.
  51. ГОСТ 8239–89. Двутавры стальные горячекатаные. Сортамент. М.: Государственный комитет СССР по управлению качеством продукции и стандартам, 1989. 7 с.
  52. ГОСТ 8639–82. Трубы стальные квадратные. Сортамент. М.: ИПК издательство стандартов, 1982. 10 с.
  53. ГОСТ 8645–68. Трубы стальные прямоугольные. Сортамент. М.: Издательство стандартов, 1987. 8 с.
  54. ГОСТ 8732–78. Трубы стальные бесшовные горячедеформированные. Сортамент. М.: Государственный комитет СССР по управлению качеством продукции и стандартам, 1978. 11 с.
  55. М.М. Металлические конструкции подъемно-транспортных машин. Д.: Машиностроение, 1969. 520 с.
  56. Е.Ю. Проектирование ферм из круглых и прямоугольных труб: Учеб. пособие. Мн.: БГПА, 2000. 128 с.
  57. ДБН В.2.3−15:2007. Автостоянки и гаражи для легковых автомобилей. Киев: Минстрой Украины, 2007. 22 с.
  58. В.К. Подвесные конвейеры: Основы проектирования, расчета и эксплуатации. М.: Машгиз, 1961. 280 с.
  59. И.А., Алехин A.B., Розинский С. А. Новая жизнь старых изделий: модернизировать стало легче! // CADmaster. 2008. № 2. С. 80−83.
  60. Зенков P. JL, Ивашков И. И., Колобов JI.H. Машины непрерывного транспорта: Учеб. пособие для вузов по специальности «Подъемно-транспортные машины и оборудование». М.: Машиностроение, 1980. 304 с.
  61. Зенков P. JL, Ивашков И. И., Колобов Л. Н. Машины непрерывного транспорта: Учебник для студентов вузов, обучающихся по специальности «Подъемно-транспортные машины и оборудование». 2-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1987. 432 с.
  62. А.Ф., Солодов М. В. Численные методы оптимизации: Учеб. пособие. М.: ФИЗМАТЛИТ, 2005. 304 с.
  63. М.Л. Показ подъемно-транспортной техники в промышленных выставках в мае 2009 г. // Подъемно-транспортное дело. 2009. № 3. С. 15−20.
  64. C.B., Клюев A.B., Лесовик Р. В. Оптимальное проектирование стальной пространственной фермы // Вестник ТГАСУ. 2008. № 1. С. 7479.
  65. А.П. Оптимальное проектирование тяжелых козловых кранов. Саратов: Сарат. ун-т, 1991. 160с.
  66. А.П., Сапьянов В. Ю. Оптимальное проектирование металлоконструкции моста козлового крана грузоподъемностью 380 тс //Известия ТулГУ. Подъемно-транспортные машины и оборудование. 2005. Вып. 6. 252 с.
  67. Концепция развития автомобильного транспорта Российской Федерации (проект) // Официальный сайт Министерства транспорта Российской Федерации. 1ЖЬ: Ьир.7/^^т.ш1п1гап8.ги/рге8за/Сопсер11опА'vtodorVV.htm (Электронный ресурс., дата обращения: 11.01.2010).
  68. Г. К., Коротов М. Г., Моцохейн И. С. Лифты пассажирские и грузовые. М.:Машгиз, 1958. 568 с.
  69. П.А. Расчет пространственных стержневых систем на кручение. М.: Машгиз, 1950. 324 с.
  70. Н.Я. Проектирование и расчет стальных ферм и покрытий промышленных зданий: Учебное пособие. М.: Изд-во АСВ, 1998. 184 с.
  71. Н.И. Расчет фермы методом конечных элементов: Методические указания. Ульяновск: УлГТУ, 2005. 28 с.
  72. А.М. Численное решение задачи расчета устойчивости предварительно напряженных комбинированных систем // Повышение надежности композиционных материалов. 1989. С. 75−82.
  73. О.В., Соколов Ю. Ф. Расчетно-экспериментальная оценка на-груженности металлоконструкций портальных кранов // Подъемно-транспортное дело. 2003. № 1. С. 6−10.
  74. Лифты: Учебник для вузов / Под общ. ред. Д. П. Волкова. М.: АСВ, 1999. 480 с.
  75. И. Коммунально-индивидуально-народный гараж // Вечерняя Москва, № 168 (25 436), 08.09.2010.
  76. МГСН 5.01−94. Стоянки легковых автомобилей // Вестник Мэрии Москвы. 1994. № 14. С. 34−58.
  77. Металлические конструкции: Общий курс: Учеб. для вузов / Под ред. Г. С. Веденикова. 7-е изд., перераб. и доп. М.: Стройиздат, 1998, 760 с.
  78. Механизированный гараж: Пат. 2 037 618 (С1) РФ. № 92 003 401/33- заявл. 02.11.92- опубл. 19.06.95.
  79. Механизированный гараж: Пат. 2 297 502 (С2) РФ. № 2 004 137 737- заявл. 24.12.04- опубл. 10.06.06. Бюл. № 11.
  80. Многоэтажная автостоянка: Пат. 53 341 РФ. № 2 005 138 079/22- заявл. 08.12.05- опубл. 10.05.06. Бюл. № 13.
  81. Л.Ф. Проектирование и расчет грузоподъемных кранов с применением программного комплекса АРМ WinMachine // Подъемно-транспортное дело. 2003. № 3. С. 11−13.
  82. Н.С., Пронозин Я. А. Металлические конструкции: Учебник. М.: Издательство Ассоциации строительных вузов, 2007. 344 с.
  83. A.B. Анализ правил устройства и эксплуатации мобильных подъемников // Вестн. Астрахан. гос. техн. ун-та. 2006. № 2. С. 57−63.
  84. В.Ф., Жук Н.Р. Строительная механика: Конспект лекций. Макеевка, 1999. Часть 3. 65 с.
  85. Д., де Фриз Ж. Введение в метод конечных элементов: Пер. с англ. М.: Мир, 1981. 304 с.
  86. В.А. Расчет задач машиностроения методом конечных элементов: Учеб. пособие. Краматорск: ДГМА, 2004. 128 с.
  87. A.M., Поминов И. Н. Эскалаторы. М.: Машиностроение, 1973. 256 с.
  88. Н.Г. Лифты и подъемники. Основы конструирования и расчета. М.-Л.: Машиностроение, 1965. 203 с.
  89. Н.Г. Примеры расчетов кранов. 4-е издание перераб. и доп. Л.: Машиностроение, 1976. 319 с.
  90. ПБ 10−06−92. Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов. М.: Госгортехнадзор, 1992. 176 с.
  91. ПБ 10−403−01. Правила устройства и безопасной эксплуатации платформ подъемных для инвалидов. М.: Госгортехнадзор России, 2001. 24 с.
  92. ПБ 10−558−03. Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов. М.: Госгортехнадзор России, 2003. 82 с.
  93. ПБ 10−77−94. Правила устройства и безопасной эксплуатации эскалаторов. М.: Госгортехнадзор России, 1994. 53 с.
  94. О.С. Подвесные рельсовые дороги. М.: Машиностроение, 1981. 272 с.
  95. М. За 20 секунд: механизированные паркинги незаменимы в условиях дефицита земель в городах // Гаражи и паркинги. 25.11.2008. URL: http://cntstroy.ru (Электронный ресурс., дата обращения: 09.11.2010).
  96. Подъемно-транспортная техника: Словарь-справочник: В 2-х т. / Под общ. ред.: К. Д. Никитин, Л. Н. Горбунова. Красноярск: Сиб. федер. ун-т- Политехи, ин-т, 2007, Т. 1. 578 с.
  97. А.И. Основы инженерного творчества: Учеб. пособие для студентов втузов. М.: Машиностроение, 1988. 368 с.
  98. И.Н. Эскалаторы метрополитена. Устройство, обслуживание и ремонт. М.: Транспорт, 1994. 320 с.
  99. В.А., Хархурим И. Я. Метод конечных элементов в расчетах судовых конструкций. JL: Судостроение, 1974. 343 с.
  100. Проектирование многоэтажных автостоянок: Учебное пособие / А. О. Ковалев и др. М.: АСВ, 2003. 216 с.
  101. Развитие классификации и терминологии в области механизированных автомобильных стоянок / С. Г. Гнездилов и др. // Подъемно-транспортное дело. 2009. № 5−6. С. 12−14.
  102. Разработка основ расчета и проектирования новых роторных систем парковки автомобилей механизированных автостоянок: Отчет о НИР (заключ.) / МГТУ им. Н.Э. Баумана- Рук. A.B. Вершинский № ГР 1 201 151 838- Инв. № 2 201 155 578. М., 2010. 67 с.
  103. Расчеты машиностроительных конструкций методом конечных элементов: Справочник/ Под общ. ред. В. И. Мяченкова. М.: Машиностроение, 1989. 520 с.
  104. РД 10−172−97. Рекомендации по конструкции и установке поэтажных эскалаторов и пассажирских конвейеров. М.: Госгортехнадзор России, 1997. 32 с.
  105. РД 10−525−03. Рекомендации по проведению испытаний грузоподъемных машин. М.: Госгортехнадзор России, 2003. 22 с.
  106. Г., Рейвиндран А., Рэгсдел К. Оптимизация в технике: В 2-х кн.- Пер. с англ. М.: Мир, 1986. Кн. 2. 320 с.
  107. В. Проблема места // izvestia.ru. URL: http://www.izves-tia.ru/realty/article3138790/ (Электронный ресурс., дата обращения: 24.09.2010), 18.02.2010.
  108. РТМ 24.090.53−79. Краны грузоподъемные. Выносливость стальных конструкций. Метод расчета. М.: ЦНИИТЭИТЯЖМАШ, 1981.19с.
  109. A.C. Расчет предварительно напряженных крановых металлоконструкций на минимум веса // Известия вузов. Машиностроение. 1985. № 5. С. 102−106.
  110. О. Как купить гараж и не прогадать? // Domania.ru. URL: http://www.domania.ru/content/2716 (Электронный ресурс., дата обращения: 14.07.2010).
  111. СНиП 21−02−99. Стоянки автомобилей (с изменениями от 30 апреля 2003 г.). Parkings. М.: Госстрой РФ, 2003. 21 с.
  112. СНиП П-23−81*. Стальные конструкции / Госстрой СССР. М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1988. 96 с.
  113. Н.К. Строительная механика: Учебник для вузов.-3-e изд., пере-раб. М.: Высш. школа, 1980. 431 с.
  114. А.О., Дьячков В. К. Транспортирующие машины: Учеб. пособие для машиностроительных вузов. 3-е изд., перераб. М.: Машиностроение, 1983. 487 с.
  115. Способ компоновки модулей механизированных автостоянок элеваторного типа: Пат. 2 354 792 (С1) РФ. № 2 007 137 188/03- заявл. 09.10.07- опубл. 10.05.09. Бюл. № 13.
  116. Справочник по кранам: В 2-х т. / Под общ. ред. М. М. Гохберга. Л.: Машиностроение, 1988. Т. 1. 536 с.
  117. Справочник по сопротивлению материалов / Фесик С. П. 2-е изд., перераб. и доп. Киев: Будивельник, 1982. 280 с.
  118. СТО 24.09−5821−01−93. Краны грузоподъемные промышленного назначения. Нормы и методы расчета элементов стальных конструкций. М.: ВНИИПТМАШ, 1993. 135 с.
  119. С.П. Разработка методики оптимального проектирования несущей металлоконструкции кабины грузового лифта автостоянки // Подъемно-транспортные машины на рубеже веков: Материалы научно-технической конференции. М., 1999. 67 с.
  120. Трифонов А.Г. Optimization Toolbox 2.2 Руководство пользователя /Центр MATLAB. URL: http://matlab.exponenta.ru/optimiz/bookl/index.php (Электронный ресурс., дата обращения: 12.01.2010).
  121. В.В., Пермяков В. А. Оптимальное проектирование металлических конструкций. Киев: Будивельник, 1981. 136 с.
  122. В.В., Пермяков В. А. Оптимизация металлических конструкций: Учеб. пособие для студентов вузов. Киев: Вища школа, 1983. 200 с.
  123. В.А., Уваров М. Ю. Введение в метод конечных элементов / Кафедра САПР МГТУ им. Н. Э. Баумана. URL: http://rk6.bmstu.ru/elec-tronicbook/functionmodel/mke/mke.html (Электронный ресурс., дата обращения: 09.12.2010).
  124. .А., Путеева JI.E. Двухуровенный алгоритм оптимизации плоских стержневых систем при ограничениях по прочности, жесткости и устойчивости // Вестник ТГАСУ (Томск). 2007. № 2. С. 143−149.
  125. .А., Путеева Л. Е. Оптимизация плоских стальных рам с учетом требований норм проектирования // Вестник ТГАСУ (Томск). 2008. № 3. С. 171−174.
  126. B.C. О возможностях применения метода конечных элементов к расчету крановых металлоконструкций на ЭЦВМ // Четвертая молодежная научно-техническая конференция. М., 1974. С. 55−56.
  127. P.A. Оптимальное проектирование технических систем: Учебное пос. М.: МГСУ, 2009. 176 с.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!