Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Научные основы оперативного управления работами по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах

Диссертация: Научные основы оперативного управления работами по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Управление работами по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах и их оптимизация должны основываться на научных рекомендациях. На сегодняшний день в России имеется некоторый практический опыт оперативного управления, основанный на использовании информации автоматических дорожных метеостанций (АДМС). При развитии систем погодного мониторинга их организаторы идут вперед методом проб… Читать ещё >

Научные основы оперативного управления работами по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. Состояние вопроса и задачи исследования
    • 1. 1. Состояние вопроса управления зимним содержанием автомобильных 17 дорог
    • 1. 2. Оперативное управление работами по борьбе с зимней скользкостью 22 на автомобильных дорогах
    • 1. 2. 1. Основные понятия и определения
      • 1. 2. 2. Стандарты на зимнее содержание автомобильных дорог как 25 основа программы управления
      • 1. 2. 3. Состояние объекта управления — классификация видов зимней 28 скользкости искусственных покрытий
      • 1. 2. 4. Исполнительная подсистема в системе оперативного 32 управления работами по борьбе с зимней скользкостью
      • 1. 2. 5. Информационно-измерительная подсистема
      • 1. 2. 6. Управляющая подсистема в системе оперативного управления 42 работами по борьбе с зимней скользкостью на дорогах
      • 1. 2. 7. Связь в оперативном управлении ЗСАД
    • 1. 3. Методы научных исследований для решения задач управления 45 работами по борьбе с зимней скользкостью
    • 1. 4. Задачи исследования
  • 2. Системный подход к решению задач управления зимним содержанием автомобильных дорог
    • 2. 1. Особенности оперативного управления зимним содержанием авто- 51 мобильных дорог и общие научные подходы его исследования
    • 2. 2. Общая процедура построения и реализации моделей управления 55 работами по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах
    • 2. 3. Концептуальная модель системы управления зимним содержанием 57 автомобильных дорог
    • 2. 4. Построение математических моделей с позиций системного анализа
      • 2. 4. 1. Теоретико-множественный подход к синтезу системы Среда 63 — Дорога
      • 2. 4. 2. Математические модели функционирования системы 66 управления
    • 2. 5. Определение элементов множеств в задачах оперативного 71 управления работами по борьбе с зимней скользкостью
      • 2. 5. 1. Элементы множества состояний дорожного покрытия
  • (классификация видов зимней скользкости)
    • 2. 5. 2. Каноническая модель оперативного управления работами 76 по борьбе с зимней скользкостью
    • 2. 5. 3. Элементы множества дорожных параметров
    • 2. 5. 4. Элементы множеств, описывающих ресурсы при зимнем 80 содержании дорог
    • 2. 5. 5. Элементы множества параметров внешней среды
    • 2. 5. 6. Элементы множества управляющих воздействий
    • 2. 5. 7. Элементы множества выходных параметров
    • 2. 6. Модели информационных потоков при оперативном управлении
    • 2. 7. Выводы по главе
  • 3. Математические модели и алгоритмы в решении задач оперативного 97 управления работами по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах
    • 3. 1. Анализ пространственно-временного масштаба решаемых задач для выбора математических моделей
    • 3. 2. Математическая модель расчета температуры дорожного 104 покрытия по метеорологическим данным
    • 3. 3. Математические модели для оценки снегозаносимости участка 111 дороги и расчета интенсивности снегонакопления
    • 3. 4. Моделирование процессов образования различных видов зимней 118 скользкости
    • 3. 5. Математические модели для производственно-технологических 120 предупреждений образования зимней скользкости
    • 3. 6. Математические модели для выходных параметров системы 121 оперативного управления работами по борьбе с зимней скользкостью
      • 3. 6. 1. Продолжительность проведения работ
      • 3. 6. 2. Математические модели для оценки скорости движения транспортных потоков
      • 3. 6. 3. Математические модели для оценки безопасности движения
      • 3. 6. 4. Математические модели для экологической оценки различных 135 стратегий работ по зимнему содержанию дорог
    • 3. 7. Математические модели для оценки эффективности стратегий работ 137 по борьбе с зимней скользкостью
    • 3. 8. Метеоролого-экономические модели для оценки эффективности 142 управляющих воздействий
    • 3. 9. Выбор методов и разработка алгоритмов решения поставленных 145 задач
    • 3. 10. Выводы по главе
  • 4. Научные основы экспериментальных исследований для системы 155 оперативного управления работами по борьбе с зимней скользкостью
    • 4. 1. Цель проведения опытно-экспериментальных работ
    • 4. 2. Особенности экспериментальных исследований для решаемых задач
    • 4. 3. Методики проведения опытно-экспериментальных работ и их 159 основные результаты
      • 4. 3. 1. Проверка адекватности математической модели расчета температуры дорожного покрытия
      • 4. 3. 2. Проверка адекватности моделей, описывающих состояние дорожного покрытия
      • 4. 3. 3. Проверка адекватности моделей, описывающих интенсивность 167 снегонакопления на дорожном покрытии при прохождении метелей
      • 4. 3. 4. Основные результаты опытно-экспериментальных работ по 169 проверке адекватности математических моделей
    • 4. 4. Вычислительные эксперименты для исследования системы 171 оперативного управления работами по борьбе с зимней скользкостью
      • 4. 4. 1. План проведения вычислительных экспериментов
      • 4. 4. 2. Методика расчета физико-статистических моделей производственно- технологических предупреждений и проверки их надежности
      • 4. 4. 3. Методика проведения вычислительных экспериментов для 176 оценки снегонакопления на проезжей части дороги
      • 4. 4. 4. Методика проведения вычислительных экспериментов по 177 формированию метеоролого-экономических моделей
    • 4. 5. Выбор программного обеспечения
    • 4. 6. Выводы по главе
  • 5. Теоретические исследования системы оперативного управления 181 работами по борьбе с зимней скользкостью по результатам вычислительных экспериментов
    • 5. 1. Цели проводимых исследований, исходные данные
    • 5. 2. Формирование состояния дорожного покрытия под воздействием 182 погодных факторов
      • 5. 2. 1. Исследование условий образования гололедицы
      • 5. 2. 2. Исследование условий образования гололеда и твердого 191 налета
      • 5. 2. 3. Исследование условий образования «черного льда»
    • 5. 3. Исследование законов распределения параметров снегопадов
    • 5. 4. Исследование условий снегонакопления на дорожном покрытии при 201 прохождении метелей
    • 5. 5. Исследование адаптивности различных стратегий работ по борьбе 206 с зимней скользкостью к погодным воздействиям
      • 5. 5. 1. Параметры для оценки адаптивности
      • 5. 5. 2. Анализ матриц потерь для I стратегии работ по борьбе с 209 зимней скользкостью
      • 5. 5. 3. Анализ матриц потерь для II стратегии работ по борьбе с 215 зимней скользкостью
      • 5. 5. 4. Анализ матриц потерь для стратегии работ по ликвидации 217 снежных отложений
    • 5. 6. Физико-статистические модели производственно- технологических предупреждений о состоянии дорожного покрытия
    • 5. 7. Обоснование требований к надежности производственно- 229 технологических предупреждений
    • 5. 8. Выводы по главе
  • 6. Технология использования результатов исследований в практике оперативного управления работами по борьбе с зимней скользкостью
    • 6. 1. Информационные ресурсы, необходимые для управления
    • 6. 2. Алгоритмы производственно-технологических предупреждений на 240 основе метеорологических информационных ресурсов Росгидромета
    • 6. 3. Алгоритмы производственно-технологических предупреждений, 247 основанные на информации автоматических дорожных метеостанций
    • 6. 4. Совершенствование оперативного управления на основе 248 реализации проекта «виртуальной дорожной метеостанции»
    • 6. 5. Рекомендации по составлению регламента проведения работ по зимнему содержанию дороги на основе метеорологической информации
    • 6. 6. Реализация результатов исследования в информационных системах 262 поддержки принятия решений при оперативном управлении работами по борьбе с зимней скользкостью
    • 6. 7. Рекомендации по разработке баз данных для организации 265 оперативного управления работами по борьбе с зимней скользкостью
    • 6. 8. Оценка экономической эффективности применения различных 270 стратегий работ по борьбе с зимней скользкостью при использовании специализированной метеорологической информации
    • 6. 9. Внедрение результатов исследований
    • 6. 10. Выводы по главе

Рост интенсивности движения на современных автомобильных дорогах приводит к повышению требований к их основным транспортно — эксплуатационным показателям (ТЭГГ): обеспеченной скорости, непрерывности и безопасности движения, особенно, в зимний период. По данным экспертов погодно-климатические факторы занимают третье место среди основных составляющих экономической безопасности России (после технико-технологической и финансовой) [8]. Высокая аварийность является серьезной проблемой для дорог России, на которых ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) погибает около 30 тыс. человек. Несмотря на то, что количество ДТП в зимний период уменьшается по сравнению с летним, одна из основных причин их возникновения при неблагоприятных дорожных условиях — низкие сцепные качества покрытия [3]. Эти данные подтверждают важность и актуальность решения проблемы повышения ТЭП автомобильных дорог в сложных погодных условиях.

Для повышения безопасности движения в зимний период современные документы [57, 75] нормируют время на ликвидацию зимней скользкости и снежных отложений. Как показывают расчеты, при существующих технологиях работ по зимнему содержанию дорог для соблюдения требований стандартов необходимо увеличение ресурсов — дорожной техники и противогололедных материалов. Однако, путь интенсивного развития дорожного хозяйства России для поддержания требуемого уровня зимнего содержания дорог при нынешнем состоянии экономики государства невозможен [214]. Кроме того, экологические требования заставляют искать пути снижения количества противогололедных материалов, объемы ежегодного поступления которых в почву и водные объекты придорожных территорий составляют более 300 тыс. т [80].

Актуальность указанной задачи подтверждается и тем, что Федеральная целевая программа развития автомобильных дорог до 2010 года среди основных направлений дорожной политики предусматривает развитие международных транспортных коридоров и их интеграцию в Европейскую систему автомобильных дорог [77]. Это требует определенного уровня обслуживания пользователей дорог и вложения значительных финансовых средств для повышения потребительских свойств автомобильных дорог, особенно, в зимний период.

Решение задач, указанных в программе, возможно путем совершенствования системы оперативного управления работами по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах, развития систем погодного мониторинга, позволяющих перейти от существующих в России технологий ликвидации скользкости к профилактике ее образования, что обеспечит снижение затрат на содержание дорог и высокий уровень сервиса для их пользователей.

Совершенствование оперативного управления зимним содержанием дорог за рубежом идет по пути развития интеллектуальных транспортных систем (ITS), составной частью которых является подсистема погодного мониторинга, информация которой позволяет выбирать оптимальные стратегии производства работ. Необходимость решения этих задач определяется рядом причин:

• ужесточением требований к уровню содержания дорог,.

• развитием и усложнением техники для зимнего содержания дорог,.

• необходимостью перехода на более «гибкие» технологии содержания из-за ограниченных финансовых средств и экологических требований,.

• внедрением современных технических средств для сбора, передачи и обработки оперативной информации о состоянии дорог и погодных параметрах,.

• все более широким использованием информационных технологий в процессах управления.

Управление процессами зимнего содержания автомобильных дорог в России на сегодняшний день является одной из самых сложных задач службы эксплуатации. Россия имеет огромную территорию, регионы, различающиеся по по-годно-климатическим условиям зимнего периода, недостаточно развитые информационные ресурсы и связь, отсутствие специализированного дорожного метеорологического обеспечения. В связи с этим, в настоящее время можно говорить только о проекте более совершенной системы оперативного управления.

Управление работами по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах и их оптимизация должны основываться на научных рекомендациях. На сегодняшний день в России имеется некоторый практический опыт оперативного управления, основанный на использовании информации автоматических дорожных метеостанций (АДМС). При развитии систем погодного мониторинга их организаторы идут вперед методом проб и ошибок или пытаются применять зарубежный опыт без учета специфических особенностей России. Таким образом, возникает потребность в научных методах принятия управленческих решений, основанных на системном анализе и экономико-математическом моделировании, использовании математических, количественных подходов, так как в современных условиях невозможно решать сложные задачи управления, опираясь только на здравый смысл и на тот практический опыт, которого недостаточно для обобщения и тиражирования. Недопустимо также принятие волевого решения на основе успешного зарубежного опыта, которое предварительно не просчитано и не обосновано.

Таким образом, задача совершенствования системы управления зимним содержанием дорог является весьма актуальной, и ее решение имеет большое социальное значение. Часть исследований проведена при финансовой поддержке гранта Т02−13.0−2291 Министерства Образования Российской Федерации по фундаментальным исследованиям в области технических наук (№ ГР 01.2.307 041).

Диссертация состоит из введения, 6 глав, общих выводов, приложений и списка использованных источников.

Основные выводы.

1. Комплекс выполненных теоретических и экспериментальных исследований представляет собой решение актуальной научной проблемы совершенствования оперативного управления эксплуатацией автомобильных дорог в зимний период и обоснования выбора оптимальных по погодным условиям стратегий работ по борьбе с зимней скользкостью. Результаты проведенных исследований создают предпосылки для внедрения в практику зимнего содержания дорог ресурсосберегающих технологий профилактики образования зимней скользкости.

2. На основе системного анализа разработаны теоретико-множественные модели трех типов, различающиеся по целевому назначению. Модель внутренней структуры системы Среда-Дорога описывает в общем виде процесс формирования скользкости на дорожном покрытиисостояние дорожного покрытия представлено классификацией видов зимней скользкости, отличающейся от ранее известных учетом различий в физике образования каждого из видов и совместного влияния погодных и дорожных факторов. Модель функционирования системы описывает взаимодействие дороги, как объекта управления, с внешней средойуправляющие воздействия в модели впервые представлены набором стратегий работ по борьбе с зимней скользкостью, учитывающих особенности технологий проведения работ при различных погодных условиях. Информационная модель в виде ориентированного графа отображает задачи сбора и переработки информации, которая используется для обоснования стратегий работ.

3. Впервые предложены логико-математические модели, описывающие условия формирования на дорожном покрытии скользкости в виде стекловидного льда. В качестве дорожного параметра в указанные модели введена температура дорожного покрытия, для расчета которой использовано одномерное уравнение нестационарной теплопроводности, описывающее температурный режим в многослойной дорожной конструкции и грунтовом полупространстве. Адекватность моделей подтверждена опытно-экспериментальными исследованиями. Проведение вычислительных экспериментов с использованием этих моделей впервые позволило получить по данным наблюдений метеостанций расчетную информацию для исследования условия образования скользкости на дорожных покрытиях и ее прогнозирования.

4. Образование зимней скользкости в виде снежных отложений впервые исследовано с помощью математических моделей, учитывающих различия интенсивности снегонакопления при метелях на снегозаносимых насыпях в раскрытых и нераскрытых выемках. Адекватность моделей подтверждена результатами специально организованных экспериментальных исследований. Модели позволяют решать задачи оперативного управления — корректировать параметры патрульной снегоочистки с учетом геометрических параметров поперечного профиля земляного полотна на отдельных участках дороги.

5. Впервые разработаны временные диаграммы, отражающие нормативные требования к уровню содержания дорог и особенности различных стратегий работ. Они позволяют оценить решения, принятые в процессе оперативного управления, и объединить комплекс выходных параметров — затраты на проведение работ, скорость движения транспортных потоков, безопасность движения и экологическое состояние придорожных территорий в едином показателе — потерях в сложных погодных условиях. Предложенный показатель введен в метеоролого-экономические модели, представленные в виде суммы двух матриц, отражающих затраты дорожных организаций на борьбу с зимней скользкостью при различных вариантах использования погодной информации и потери пользователей дорог при неблагоприятных условиях движения, что отличает их от моделей, известных в метеорологии. Они позволили оценить эффективность применения различных стратегий работ по борьбе с зимней скользкостью в зависимости от прогнозируемых погодных условий.

6. Установлено, что специализированный прогноз образования зимней скользкости в виде стекловидного льда может быть получен с помощью линейных дискриминантных функций, включающих как метеорологические, так и дорожные параметры. Впервые рассчитаны прогностические зависимости для наиболее информативных параметров и их сочетаний и теоретически оценена их оправдывавмость. Они позволяют с необходимой заблаговременностью получить предупреждение о возможности образования скользкости для проведения профилактических работ.

7. Результаты исследований могут быть внедрены в практику оперативного управления зимним содержанием дорог в виде информационной технологии поддержки принятия решений, которая включает в себя: погодные и дорожные информационные ресурсы, алгоритмы их переработки, регламент проведения работ, отличающийся учетом условий образования различных видов скользкости и возможностью подстройки под ресурсы конкретной дорожной организации. Для подсистемы погодного мониторинга впервые предложен проект «виртуальной» дорожной метеостанции, позволяющей на основе расчета по разработанным моделям получать предупреждение об образовании любого вида зимней скользкости. Это делает возможным внедрение такого проекта в регионах с различными погодно-климатическими условиями.

8. Внедрение результатов исследований позволит дорожным организациям повысить эффективность использования ресурсов на зимнее содержание за счет выбора оптимальных по погодным условиям стратегий работ. Количественное значение экономического эффекта, получаемого за счет улучшения условий движения зависит от интенсивности движения по дороге и может быть рассчитан по предложенным в работе уравнениям регрессии.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Авиационная система метеорологического обеспечения. Техническое описание системы. С.Пб.: ИРАМ, 1998. -32 с.
  2. Автоматизированная система метеорологического обеспечения службы содержания дорог «ROSA-Метеотрасса». Техническое описание системы. -С.-Пб.: ИРАМ, 2000. -21 с.
  3. Автомобильные дороги России на рубеже веков. Цифры и факты. -М.: Российское дорожное агентство, 2000. -107 с.
  4. Автомобильные дороги США: Обзорная информация / ЦБНТИ Минавтодо-ра РСФСР. -М., 1986. -Вып.6. -68 с.
  5. Алгоритмы и программы восстановления зависимостей / Под ред. В. П. Вапника. -М.: Наука, 1984. -816 с.
  6. Н.Б. Совершенствовать структуру эксплуатационно-дорожных органов //Автомобильные дороги. -1959. -№ 10. -С.30−31.
  7. Я.Ю., Бедрицкий А. И., Вимберг Г. П., Коршунов А. А., Шаймар-данов М.З. Влияние погоды и климата на экономическую безопасность России //Метеорология и гидрология. -1999. -№ 5. -С. 5−9.
  8. Анализ зарубежного опыта применения информационных телекоммуникационных технологий и систем связи на автомобильных дорогах. -М.: Росдор-НИИ, 2002. -63 с.
  9. К.А., Ноар П. Ф. Экономическая и социальная эффективность метеорологического и гидрологического обслуживания, предоставляемого метеорологическим бюро Австралии // Новые тенденции в гидрометеорологии. -М., 1995. -С. 31−36.
  10. Астрономия: учебное пособие для студентов физ.-мат.фак.пед.ин.тов / М. М. Дагаев и др. -М.: Просвещение, 1983. -384 с.
  11. Э.В., Ярошенко В. Н. Эффективность информационного обеспечения управления. -М.: Экономика, 1987. -111 с.
  12. В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения: Учебн. пособие для вузов. -3-е изд. перераб. и доп. -М.: Транспорт, 1982. -288 с.
  13. В.Ф. Дорожные условия и организация движения. -М.: Транспорт, 1974.-238 с.
  14. А.Н., Снитковский А. И. Применение метода обобщенного портрета для численного прогноза гололеда // Сб.научн.тр./ГМЦ. -1974. -Вып.147. -С.3−19.
  15. А.И. О влиянии погоды и климата на устойчивое развитие экономики //Метеорология и гидрология. -1997. -№ 10. -С. 5−11.
  16. А.И., Коршунов А. А., Хандожко Л. А., Шаймарданов М. З. Проблема экономически выгодного использования метеорологических прогнозов // Метеорология и гидрология. -1998. -№ 10. -С. 5−17.
  17. А.И., Коршунов А. А., Хандожко Л. А., Шаймарданов М. З. Показатели влияния погодных условий на экономику: адаптивность потребителей. // Метеорология и гидрология. -1999. -№ 9. -С. 17−25.
  18. В. Техническая метеорология. -Л.: Гидрометеорологическое издательство, 1966. -290 с.
  19. И.А., Самородов Я. А., Соколов B.C. Зимнее содержание аэродромов. -М.: Транспорт, 1982. -192 с.
  20. А.Е. Расчеты скоростей движения на автомобильных дорогах. -М.: Транспорт, 1966. -119 с.
  21. Н.М., Рядно А. А. Методы теории теплопроводности: Учеб. пособие для вузов. В 2-х частях. -М.: Высшая школа, 1982. -304 с.
  22. И.С., Жидков Н. П. Методы вычислений. -М.: Наука, 1966. -632 с.
  23. Г. П., Кротов Ю. А. Предельно допустимые концентрации химических веществ в окружающей среде. Справочник. -Л.: Химия, 1985. -528 с.
  24. В.Н. Строительная теплофизика: Учеб. для вузов. -2-е изд., перераб. и доп. -М.: Высшая школа, 1982. -415 с.
  25. В.В., Савинков В. М. Проектирование информационной базы автоматизированной системы на основе СУБД. -М.: Финансы и статистика, 1982. -174 с.
  26. В.Н., Крысин С. П. Информационное обеспечение дорожной отрасли с позиций инженерного подхода// Наука и техника в дорожной отрасли. -1999. -№ 2. -С. 10−12.
  27. Э.Д. К вопросу создания дорожно-синоптической службы в СССР // Совершенствование проектирования и строительства автомобильных дорог: Сб.науч.тр. -Л., 1977. С.61−65.
  28. Борьба со снегом и гололедом на транспорте: Материалы 2-го Международного симпозиума, 15−19 мая 1978 г., Ганновер, США / Пер. с англ. Л. Я. Менис, М. Н. Шипковой. Под ред. А. П. Васильева. -М.: Транспорт, 1986. -216 с.
  29. М.И. Тепловой баланс Земли.-Л.: Гидрометеоиздат, 1978. -40 с.
  30. В.Е. Гололед и борьба с ним. -Л.: Гидрометеоиздат, 1960. -192 с
  31. Н.А., Волковский А. С. Развитие информатизации и связи в дорожной отрасли России//Наука и техника в дорожной отрасли. -1998. -№ 2.-С.9−11
  32. Н.А., Волковский А. С., Богачев В. М. Современные информационные технологии в задачах управления производственными процессами // Наука и техника в дорожной отрасли. -1999. -№ 1. -С. 7−9.
  33. В.Н., Червоненкис А. Я. Теория распознавания образов (статистические проблемы обучения).-М.: Наука, 1974.-416 с.
  34. А.П. Проектирование дорог и влияние климата на условия движения. -М.: Транспорт, 1986. -248 с.
  35. А.П. Состояние дорог и безопасность движения автомобилей в сложных погодных условиях. М.: Транспорт, 1976.-224 с.
  36. А.П. Эксплуатационные свойства автомобильных дорог России // Автомобильные дороги: безопасность, экологические проблемы, экономика (российско-германский опыт) / Под ред. В. Н. Луканина, К.-Х. Ленца. -М.: Логос, 2002. С. 214−242.
  37. А.П., Апестин В. К., Куликов С. В. Критерии и методы планирования ремонта и очередности работ по результатам диагностики // Автомобильные дороги. -1993. -№ 6. -С. 8−10.
  38. А.П., Коганзон М. С., Яковлев Ю. М. Принципы прогнозирования транспортно-эксплуатационного состояния дорог // Автомобильные дороги. -1993.-№ 1.-С. 8−10.
  39. А.П., Сиденко В. М. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения- Учебник для вузов: Под ред. А. П. Васильева. -М.: Транспорт, 1990. -304 с.
  40. А.П., Ушаков В. В. Анализ современного зарубежного опыта зимнего содержания дорог и разработка предложений по его использованию в условиях России. -М.: Информавтодор, 2003. -60 с.
  41. А.П., Фримштейн М. И. Управление движением на автомобильных дорогах. -М.: Транспорт, 1979. -296 с.
  42. Ведомство автомобильных дорог Финляндии в 2000 г. -Тампере, 2000. -45 с
  43. Е.С. Исследование операций: задачи, принципы, методология. -2-е изд., -М: Наука, 1988. -208 с.
  44. Е.С. Исследование операций. -М.: Советское радио, -1972. -552 с.
  45. Е.С. Элементы теории игр. -М.: Наука, 1980. -67 с.
  46. Внедрение программы предотвращения гололеда в США. Автомобильные дороги: Научно-технический информационный сборник / Информавтодор. М., 2000.-Вып. 5.-56 с.
  47. Водно-тепловой режим земляного полотна и дорожных одежд / И. А. Золотарь, Н. А. Пузаков, В. М. Сиденко и др. -М.: Транспорт, 1971. —415 с.
  48. В. Информационная система территориального уровня. Особенности разработки, внедрения и сопровождения // Дороги России. -2002. -№ 1. -С.78−80
  49. Вощинин A. JL, Сотиров А. Р. Оптимизация в условиях неопределенности. -Изд-во МЭИ (СССР): Техника (НРБ), 1989. -244 с.
  50. Временная типовая методика определения экономической эффективности осуществления природоохранных мероприятий и оценки экологического ущерба, причиняемого народному хозяйству. -М.: Экономика, 1986. -124 с.
  51. Временное руководство по оценке уровня содержания автомобильных дорог. -М.: Информавтодор, 1997. -63 с.
  52. Временные рекомендации по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах Московской области. -М.: ГП РосдорНИИ, 1997. -31 с.
  53. ВСН 20−87. Инструкция по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах. -Введ. 01.07.88. -М.: Транспорт, 1988. -41 с.
  54. ВСН 24−75 Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог. -М.: Транспорт, 1976. -264 с.
  55. ВСН 24−88. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог. -Введ 01.01.89. -М.: Транспорт, 1989. -198 с.
  56. ВСН 25−86. Указания по обеспечению безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах. -Введ. 01.05.87. -М.: Транспорт, 1988. -183 с.
  57. ВСН 3−81. Инструкция по учету потерь народного хозяйства от дорожно-транспортных происшествий при проектировании автомобильных дорог / Минав-тодор РСФСР, -Введ. 01.04.82. -М.: Транспорт, 1982. -54 с.
  58. ВСН 46−83. Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа. -Введ. 01.01.84. -М.: Транспорт, 1985. -157 с.
  59. ВСН 6−90. Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог. -Введ. 01.01.91.-М.: Транспорт, 1990. 93 с.
  60. ВСН 8−89. Инструкция по охране природной среды при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог. -М.: Транспорт, 1989. -41с.
  61. Н.К. К прогнозу гололедно-изморозевых явлений в Хабаровском крае и Амурской области//Метеорология и гидрология.-1975.-№ 8.-С.19−26.
  62. Н.К. Условия образования и прогноз гололедно-изморозевых отложений в Хабаровском крае и Амурской области: Дис. канд.геогр.наук. -М., 1976.-186 с.
  63. Е.Н. Экономическая эффективность дорожного хозяйства. -М.: Транспорт, 1984. -173 с.
  64. Ю.Б. Введение в теорию исследования операций. -М.: Наука, 1971.-383 с.
  65. И. А. Разработка методологии определения региональных норм по расчетным объемам снегоприноса к автомобильным дорогам: Автореф. дис. канд. техн. наук. Воронеж, 1983. 16 с.
  66. О.В. Определение снегозаносимости земляного полотна автомобильных дорог на основе параметров метелевой деятельности: Дис. .канд.техн.наук. -Воронеж, 2002. -259 с.
  67. Э.Н. Задачи выбора и их решение // Компьютер и задачи выбора. -М.: Наука, 1989. -208 с.
  68. Л.И. Теория и расчет цементобетонных покрытий на температурные воздействия. -М.: Транспорт, 1965. -284 с.
  69. ГОСТ Р 50 597−93. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. -Введ. 01.07.94. -М.: Издательство стандартов, 1993. -11 с.
  70. JI.M. Борьба со скользкостью городских дорог. -М.: Стройиздат, 1964.-102 с.
  71. Дороги России XXI века. Национальная программа совершенствования и развития сети автомобильных дорог России на период до 2010 года (краткий обзор) //Дороги России. -2002. № 1. -С. 19−25.
  72. Дорожная погодная информация // http:// www.balticroads.net/
  73. Дорожная техника: Каталог-справочник. Под общ. ред. Б. С. Марышева, Ю. Ф. Устинова. -М.: Ассоциация «РАДОР», 2001. 64 с.
  74. Дорожная экология XXI века: Труды международного научно-практического симпозиума/ Под ред. О.В. Скворцова- Воронеж, гос. арх.-строит. акад. -Воронеж, 2000. -356 с.
  75. Дорожное хозяйство в условиях рыночной экономики: Обзорная информация / ЦБНТИ Росавтодора. -М., 1991. -Вып. 5. -43 с.
  76. Е.П. Гололед и изморозь. -JL: Гидрометеорологическое издательство, 1971. -277 с.
  77. М. Исследование эффективности применения теплоизоляционных слоев для строительства дорожных одежд: Дис. канд.техн.наук.-М., 1982.-151 с.
  78. А.К. Зимнее содержание автомобильных дорог. -М.: Транспорт, 1966.-244 с.
  79. В.Д., Солонин С. В. Применение теории распознавания образов при решении задач авиационной метеорологии. Учеб. пособие. -Л.: Изд-во ЛПИ им. М. И. Калинина, 1979.-68 с.
  80. С.Н., Ермолаев В. И. Современные автоматизированные технические средства диагностики автомобильных дорог: Обзорная информация / Ин-формавтодор. -М., 2002. -Вып. 5 -59 с. (Автомобильные дороги)
  81. Е.Е. Метеорологическая информация и экономические решения. -Л.: Гидрометеоиздат, 1981. -303 с.
  82. Ю.В. Статистическая обработка эксперимента. -М.: Высшая школа, 1976. -270 с.
  83. РФ. Об охране окружающей природной среды. -М.: Республика, 1992. -63 с.
  84. А.Д. Морось и гололед. -Л.: Гидрометеоиздат, 1951. -358 с.
  85. А.С. Синоптическая метеорология.-Л.: Гидрометиздат, 1977. -711 с.
  86. Зимнее содержание автомобильных дорог / Г. В. Бялобжеский, А. К. Дюнин, Л. Н. Плакса и др.-2-е изд., перераб. И доп.-М.: Транспорт, 1983.-197 с.
  87. Зимнее содержание автомобильных магистралей: Обзорная информация / ЦБНТИ Минавтодора РСФСР.-М., 1985.-Вып.4.-65 с.
  88. В.А. Закономерности льдообразования на поверхности покрытия автомобильных дорог // Исследование транспортных сооружений Сибири: Сб.науч.тр. -Томск, 1987. -С.39−43.
  89. В.Н. Определение расчетной температуры поверхности покрытий аэродромов и дорог на вечномерзлых грунтах // Сб.науч.тр. / Госуд. проектно-изыскат. ин-т Аэропроект. -М., 1973, -Вып.11. -С. 250−255.
  90. А.Г. Индуктивный метод самоорганизации сложных систем. -Киев: Наукова думка, 1982. -312 с.
  91. А.Г. Системы эвристической самоорганизации в технической кибернетике. -Киев: Техника, 1971.-372 с.
  92. В.П. Теплопередача: Учебн. для вузов. -4-е изд., перераб. и доп. -М.: Энергоиздат, 1981. -416 с
  93. Классификация работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования: Утв. приказом ФДС № 80 от 18.12.1997.-М.:ФДС, 1997.-12 с.
  94. Г. И. Афанасьев М.Б. Организация дорожного движения: Учеб. для вузов. -4-е изд., перераб. и доп. -М.: Транспорт, 1997. -231с.
  95. М.С. Совершенствование нормативных требований к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог общего пользования // Повышение качества строительных работ, материалов и проектных решений: Сб. научн.гр. -Брянск, 2000. -С 139−144.
  96. Компьютерные технологии обработки информации: Учеб. пособие /С.В. • Назаров, В. И. Першиков, В. А. Тафинцев и др.- Под.ред. С. В. Назарова. -М.: Финансы и статистика, 1995.-248 с.
  97. К.Я. Актинометрия. -Л.: Гидрометеорологическое издательство, 1965. -692 с.
  98. Е.М. Спутниковые ГЛОНАССЛЗРЗ-приемники и перспективы их использования в России// Информационный бюллетень ГИС-Ассоциации. -2000. -№ 3 (25). -С. 23−25.
  99. Концепция метеорологического обеспечения дорожного хозяйства Российской Федерации. -Утв. 6.08.99 Руководителем ФДС, -М., 1999. -11с.
  100. Концепция построения единой системы комплексного информационно -телекоммуникационного обеспечения автомобильно-дорожной отрасли. -М.: ФДС России, 1996. -47 с.
  101. А.А., Хандожко Л. А. Шаймарданов М.З. Некоторые аспекты экономической метеорологии // Сб. науч. тр. / ВНИИГМИ-МЦД. -2001. -Вып. 168, Проблемы экономической полезности использования гидрометеорологической информационной продукции. С. 3−11.
  102. A.M. Особенности образования гололедицы на Украине / Тр.Укр. н.-и. гидрометеорол. ин-т, -1974. -Вып. 132, -С.67−82.
  103. О.А. Обоснование стратегии ремонта нежестких дорожных одежд: Автореф. дис. .докт.техн.наук. -М., 2000. -44 с.
  104. А.Н. Закономерности движения на многополосных автомобильных дорогах. -М.: Транспорт, 1988. -112 с. ф 116. Кунгурцев А. А. Проектирование снегозащитных мероприятий на дорогах. -М.: Автотрансиздат, 1961,-108 с.
  105. А.О. Спутниковые навигационные системы: от позиционирования и навигации к созданию единого информационного координатного поля// Информационный бюллетень ГИС-Ассоциации. -2000. -№ 2 (24). -С. 58, 63.
  106. А.П., Прицкер А. Б. Системы автоматизации в экологии и геофизике: Методология проектирования и оценка архитектурных решений на основе методов имитационного моделирования. -М.: Наука, 1995. -238 с.
  107. Кэшу М. Delphi 6 для профессионалов. -СПб.: Питер, 2002. -1088 с.
  108. В.Р. Теоретические основы и практические методы зимнего содержания искусственных покрытий аэродромов гражданской авиации: Дис.докт.техн.наук. -Л., 1989. -385 с.
  109. .Г. Экспертные системы и принятие решений. -М.: Патент, 1998.• -360 с.
  110. Е.М., Сильянов В. В., Ситников Ю. М., Сапегин Л. Н. Пропускная способность автомобильных дорог. -М.: Транспорт, 1970. -146 с.
  111. И.Я., Федорков Е. Д. Теоретические основы информатики: Учеб. пособие. Воронеж: Воронеж.гос.техн.ун-т, 2000. -87 с.
  112. А.К. Комплексная автоматизированная система управления сетью автомобильных дорог Сахалина // Наука и техника в дорожной отрасли. -1997. -№ 3. -С. 1−2.
  113. М.И., Богачев Н. Д., Богачев А. Г. Краткосрочный прогноз метеорологических условий обледенения самолетов на земле и ВПП в аэропорту София//Метеорология и гидрология.-1983.-№ 7.-С.54−60.
  114. В.П. Исследование процессов гололедообразования на аэродромных покрытиях // Аэродромные сооружения, механизация производственных процессов аэропортов: Сб.науч.тр. /ГосНИИ ГА. -1982. -Вып.218. -С.60−71.
  115. Материалы по совершенствованию системы управления дорожным хозяйством Российской Федерации. -М., Росавтодор, 2000. -175 с.
  116. С.Р., Егоров М. Ю., Люляев О. В. Технология сбора полевых данных для наполнения ГИС автомобильных дорог // Информационный бюллетень ГИС-Ассоциации. -2000. -№ 1 (23). -С.4−5.
  117. Н.В., Само Дурова Т.В. Метеопосты в дорожно-эксплуатационных подразделениях: назначение, организация и опыт использования// Тез.докл. научно-технической конференции ВИСИ, Воронеж, 1991. С. 143.
  118. М., Такахара Я. Общая теория систем. Математические основы. -М.: Мир, 1978. -311 с.
  119. Методические рекомендации по оптимальному использованию и оценке потенциальной экономической эффективности прогнозов опасных явлений. -Л.: Издательство ГГО, 1983. -45 с.
  120. Методические рекомендации по зимнему содержанию автомобильных дорог в Казахстане / Минавтодор КазССР. -Алма-Ата, 1973. -182 с.
  121. Методические рекомендации по обеспечению природоохранных требований при проектировании автомобильных дорог в центральной полосе Европейской части России / ВНИИприроды. -М., 1999. -222 с.
  122. Методические рекомендации по применению наполнителя «Грикол» в составах асфальтобетонных смесей для устройства покрытия с антигололедными свойствами. Утв. 27.06.2002. распор. Росавтодора №ОС- 564-р. -М.: Информав-тодор, 2002. -12 с.
  123. Методы зимнего содержания дорог в Финляндии / Пер. с англ. Е. А. Алексеевой. Под ред. Е. Н. Баринова, М. П. Костельова. -С.Пб.: Дорожный учебно-инженерный центр, 1995. -66 с.
  124. А.В. О создании гололедобезопасных дорожных одежд//Автомобильные дороги. -1981. -№ 11. -С. 11 -13.
  125. А.В. Об учете температурного фактора в вопросах прогнозирования и ликвидации гололеда на автомобильных дорогах // Сб.науч.тр. / ГипродорНИИ. -1983. Вып.40, Повышение эксплуатационных качеств автомобильных дорог. -С.67−80.
  126. А.В., Коцюбинская Т. А. Строительная теплотехника дорожных одежд. -М.: Транспорт, 1986. -148 с.
  127. В.М., Руднева Л. В., Липовская В. И. Переносы снега при метелях и снегопады на территории СССР. -Л.: Гидрометеоиздат, 1969. -225 с.
  128. Наставления метеорологическим станциям и постам. Вып.З. Ч. 1−2.-Л.: Гидрометеоиздат, 1969. -268 с.
  129. К. Применение теории систем к проблемам управления. -М.: Мир, 1981.-180 с.
  130. Н. Обучающиеся машины. -М.: Мир, 1967. -180 с.
  131. П.С. Элементы математической логики. -М.: Наука, 1973−399с.
  132. Нормы затрат труда и стоимости работ по содержанию автомобильных дорог. М., Федеральный дорожный департамент, 1996. — 96 с.
  133. О гидрометеорологической службе. Федеральный Закон Российской Федерации № ПЗ-ФЗ от 19.07.98
  134. О государственной стратегии Российской Федерации по охране окружающей среды и обеспечению устойчивого развития. Указ Президента РФ от 4.02.94, № 238.
  135. Об информации, информатизации и защите информации. Закон Российской Федерации № 24-ФЗ от 25.01.95 г. // Вестник Высшего Арбитражного Суда РФ. 1995.-№ 5.-С 5−17.
  136. Обледяването на пътищата в България и възможностите за диагностика и прогнозиране / Гогошев М. // Пътишаю -1990ю № 11 -12. -С. 18−19, 22.
  137. ОДМ. Методические рекомендации по разработке проекта содержания автомобильных дорог. Утв. 9.10.2002. распор. Минтранса РФ № ОС- 859-р. -М.: Информавтодор, 2003.-39 с.
  138. ОДМ. Руководство по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах. Утв. 16.06.2003. распор. Минтранса РФ № ОС- 548-р. -М.: Информавтодор, 2003. -72 с.
  139. ОДН 218.013−99. Нормативы потребности в дорожной технике для содержания автомобильных дорог. -М.: ФДС России, 1999. -31с.
  140. ОДН-86. Методика расчета концентраций в атмосферном воздухе вредных веществ, содержащихся в выбросах предприятий / Госкомгидромет. -Л.: Гидрометеоиздат, 1987. -156 с.
  141. Организация и управление в строительстве. Основные понятия и термины: Учеб.-справ. пособие. -М.: Изд-во АСВ- СПб., СПбГАСУ. -1998. -316 с.
  142. О.П., Шугаев Р. Т. Учет фазовых превращений при исследовании нестационарных температурных полей // Сб.науч.тр. / Красноярский Промст-ройНИИпроект. -Красноярск, 1969, Вып.8, -С. 14−20.
  143. С.А. Проблемы принятия решений при нечеткой исходной информации. -М.: Наука, 1981. -208 с.
  144. Л.Н. Веха в жизни дорожников стран СНГ // Наука и техника в дорожной отрасли. -1999. -№ 1. -С.5−6.
  145. Н.И. Организация борьбы со снегоотложениями на дорогах на основе региональных расчетных параметров метелей: Автореф. дис. канд. техн. наук. Воронеж, 1999. — 16 с.
  146. Г. А., Брайер Г. В. Статистические методы в метеорологии.-Д.: Гидрометеоиздат, 1972. -209 с.
  147. Перспективы развития вычислительной техники: Справ. Пособие /Под ред. Ю. М. Смирнова. Кн. 2. Интеллектуализация ЭВМ / Е. С. Кузин, А.И. Ройт-ман, И. Б. Фоминых, Г. К. Хахалин. -М.: Высшая школа, 1989. -159 с.
  148. Ю.Н. Некоторые вопросы повышения эффективности ремонта и содержания автомобильных дорог: Автореф.дис.канд.экон.наук. -М., 1973. -19 с.
  149. Я.В. Методы разработки альтернативных прогнозов явлений погоды на основе нейронных сетей: Автореф. дис.. канд. геогр. наук. Воронеж, 2001.- 18 с.
  150. Вл.П., Самодурова Т. В., Федорова Ю. В. Экологические аспекты зимнего содержания дорог. -Воронеж: ВГАСА, 2000. -152 с.
  151. Положение об информационных услугах в области гидрометеорологии и мониторинга загрязнения окружающей среды. Утв. постановлением Правительства РФ № 1425 от 15.11.97 г.
  152. А.А. Программирование в среде СУБД FoxPro. Построение систем обработки данных. -М.: Радио и связь, 1994. -352 с.
  153. В. А. Проблемы зимнего содержания автомобильных дорог//Автомобильные дороги.-1991.-№ 9.-С. 1−3.
  154. П.И., Котов А. А., Пуркин В. И., Слободчиков Ю. В. Мониторинг дорог на основе географических информационных систем и передовых компьютерных технологий -Сб. трудов МАДИ (ТУ), 1999, С 43−49.
  155. Пояснительная записка к «Концепции метеорологического обеспечения дорожного хозяйства РФ». -М.: Ассоциация РАДОР, 1999. -38 с.
  156. Проблемы больших городов: Обзорная информация / ГОСИНТИ. -М., 1980. -Вып.2. -60 с.
  157. Н.В. Погоду заказывали? //Автомобильные дороги. -1998. -№ 12. -С. 25−27.
  158. В.П. Определение оптимального уровня зимнего содержания покрытия автомобильных дорог // Современные методы организации и повышения безопасности движения на автомобильных дорогах: Сб.науч.тр. -М., Гипродор-НИИ, 1981.-С.65−70.
  159. В.И., Гладышева И. А., Самодурова Т. В. Уточнение руководящей рабочей отметки земляного полотна по условию снегонезаносимости с учетом рельефа //Известия вузов. Строительство. -1996. -№ 6. -С. 98−103.
  160. В.И., Гладышева И. А., Самодурова Т. В., Гладышева О. В. Учет зимних условий при проектировании дорог //Известия вузов. Строительство. -1998. -№ 9. -С. 82−86.
  161. Рекомендации по учету требований по охране окружающей среды при проектировании автомобильных дорог и мостовых переходов. -М.: Минтранс России, 1995.-123 с.
  162. Ремонт и содержание автомобильных дорог: Справочник инженера-дорожника / А. П. Васильев, В. И. Баловнев, М. Б. Корсунский и др.- Под ред. А. П. Васильева. -М.: Транспорт, 1989. -287 с.
  163. Ф. Принципы нейродинамики. М.: Мир, 1975. -480 с.
  164. Л.М., Веселов Е. П. Метеорологические условия образования и прогноз гололедицы. Методическое письмо. -М.: Московское отделение гидрометеоиздат, 1971. -12 с.
  165. Руководство по краткосрочным прогнозам погоды, ч.1, -Л.: Гидрометеоиздат, 1986. -702 с.
  166. Руководство по краткосрочным прогнозам погоды. 4.II. -Л.: Гидрометеоиздат, 1965. -492 с.
  167. Руководство по прогнозированию метеорологических условий для авиации. -Л.: Гидрометеоиздат, 1985. -301 с.
  168. Руководство по строительной климатологии (Пособие по проектированию). -М.: Стройиздат, 1977. -328 с.
  169. Руководство по зимнему содержанию автомобильных дорог: Отчет и НИР (заключительный) / РосдорНИИ- Руководитель Эрастов А. Я. -№ 138/19-Н. -М, 1995.-60 с.
  170. Руководство по определению норм расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте (Р12 199−0295−93). -М., НИАИАТ, 1993. -98 с.
  171. Руководство по оценке пропускной способности автомобильных дорог / Минавтодор РСФСР. -М.: Транспорт, 1982. -88с.
  172. РЭА-93. Руководство по эксплуатации аэродромов авиации вооруженных сил. -М.: Военное издательство, 1995. -223 с.
  173. С.С., Эпштейн В. Л. Потоки информации в системах управления. -М.: Энергия, 1974. -240 с.
  174. Н.Б. Совершенствование оперативного регулирования производства работ зимнего содержания автомобильных дорог: Дис.канд.техн.наук. -Омск, 2002. -136 с.
  175. А.А. Теория разностных схем. -М.: Наука, 1983. -616 с.
  176. Т.В. Возможности использования ГИС и информационных технологий в управлении зимним содержание автомобильных дорог // Автоматизированные технологии изысканий и проектирования. 2002. -№ 4−5. — С. 52−53.
  177. Т.В. Использование информационных метеорологических ресурсов в дорожном хозяйстве// Сб. науч. тр. / ВНИИГМИ-Ml Щ. -2002. -Вып. 169, Проблемы экономической полезности использования гидрометеорологической информационной продукции. С. 113−126.
  178. Т.В. Метеорологическое обеспечение зимнего содержания автомобильных дорог/Ассоциация «РАДОР» -М.: ТИМР, 2003. -183 с.
  179. Т.В. Опыт работы центра управления производством (ЦУП) Ленинградского дорожного комитета // Дорогами Черноземья. -2001. -№ 8.
  180. Т.В. Организация борьбы с зимней скользкостью на автомобильных дорогах по данным прогноза: Дис.канд.техн.наук. -М., 1992. -235 с.
  181. Т.В. Оценка информативности параметров, влияющих на образование гололеда (по результатам вычислительного эксперимента) // Сб. научн трудов IV Международной конференции женщин-математиков. -Нижний Новгород, 1997.-С. 92−96.
  182. Т.В. Проблема прогнозирования зимней скользкости дорог и пути ее возможного решения- Воронежский инж.-строит .ин-т. -Воронеж, 1985. -14 с. Библиогр. 3 назв. -Рус., Деп. в ВНИИИС Госстроя СССР, № 6061.
  183. Т.В. Совершенствование управления зимним содержанием дорог на основе метеорологического обеспечения //Повышение качества строительных работ, материалов и проектных решений: Сб. научн.гр. -Брянск, 2000. -С.78−81.
  184. Т.В., Андреев А. В. Исследование условий образования различных видов зимней скользкости на покрытиях автомобильных дорог // Известия вузов. Строительство. -2003. -№ 5. С.91−96.
  185. Т.В., Гладышева О. В. Единичные метели // Компьютерные учебные программы и инновации. -2003. № 3. -№ ОФАП2061, № ГР50 200 200 395. -4 с.
  186. Т.В., Гладышева О. В. Метели // Компьютерные учебные программы и инновации. -2003. № 3. -№ ОФАП, № ГР50 200 200 397. -4 с.
  187. Сборник научных программ на Фортране. Статистика. -М.: Статистика, 1974.-316 с.
  188. Г. С. Процессы принятия решений при распознавании образов. -Киев: Техника, 1965. -151 с.
  189. С.И. Методы расчета характеристик солнечной радиации. -Л.: Гидрометеорологическое издательство, 1968.-232 с.
  190. В.М., Михович С. И. Эксплуатация автомобильных дорог: Учебник для студентов вузов по специальности «Автомобильные дороги». -М.: Транспорт, 1976. -288 с.
  191. В.М., Рокас С. Ю. Управление качеством в дорожном строительстве. -М.: Транспорт, 1981. -252 с.
  192. В.В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог. -М.: Транспорт, 1984. -287 с.
  193. Система объективного краткосрочного прогноза явлений и элементов погоды в США: Обзорная информация / ВНИИГМИ-МЦД. -Обнинск: 1978. -Вып.2. -53 с. -Сер.: Метеорология.
  194. Система контроля за состоянием покрытия: Пат. № 3 882 381, США, МКИ 601, 27/26 /Грегори P.O.
  195. В.М. Метеорология для гидрометеонаблюдателей. -М.: Гидрометеоиздат, 1955. -295 с.
  196. Ю.В. Условия эксплуатации и надежность работы автомобильных дорог . -М.: Транспорт, 1987. -128 с.
  197. И.С. Значение и проблемы развития дорожного хозяйства на современном этапе //Дороги России. -2002. № 1. -С. 2−3.
  198. К. Основы прикладной метеорологии. -Л.: Гидрометеоиздат, 1978. -424 с.
  199. СНиП 2.05.02.85. Строительные нормы и правила. Автомобильные дороги. М.: Госстрой СССР, 1985. — 68с.
  200. Совершенствование технических средств для учета, контроля и управления движением автомобильного транспорта: Обзорная информация / ЦБНТИ Минавтодора РСФСР. -М., 1979. -Вып.2. -54 с.
  201. А.С. О координирующих стратегиях в иерархической системе управления воздушным движением с учетом метеорологических условий // Сб. науч. тр./ ГГО. -1989. -Вып. 523, С. 33−39.
  202. А.С. Об анализе и синтезе систем метеорологического обеспечения авиации // Сб. науч. тр./ ГГО. -1989. -Вып. 523, С. 26−62.
  203. Способ прогнозирования гололеда на поверхности дорожного покрытия: Пат. № 56−25 606 Япония: МКИ COI К 3/00/ Мацуо Юкиакира, Иноце Мо-тосигэ.
  204. Справочник по гидрометеорологическим приборам и установкам.-Л.: Гидрометеоиздат, 1976. -315 с.
  205. Содержание и ремонт автомобильных
  206. Лукианова Л.Е. Использование
  207. Справочник инженера-дорожника / дорог. -М.: Научно-техн. изд. Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР, 1960. -327 с.
  208. Тер-Мкртчян М.Г., Снитковский дискриминантного анализа для прогноза гололеда // Сб.науч.тр. / Гидрометцентр СССР. -1971. -Вып.90.-С.3−39.
  209. С., Робинсон П. Эффективность деятельности Метеорологического бюро Великобритании для национальной экономики // Новые тенденции в гидрометеорологии.-М., 1995.-С. 13−19.
  210. Технические средства метеорологической службы: Справочное пособие. -М.: Военное издательство, 1986. -192 с.
  211. А.Н., Самарский А. А. Уравнения математической физики: Учеб. пособие. -4-е изд., перераб. и доп. -М.: Наука, 1972. -375 с.
  212. Д. Руководство по экспертным системам. -М.: Мир, 1989. -388 с.
  213. Ю.В. Разработка методов комплексной оценки состояния окружающей среды придорожной полосы в процессе зимнего содержания: Дис. канд.техн.наук. -Воронеж, 1999. -223 с.
  214. В.Т. Эталоны зимнего содержания автомобильных дорог в Казахской ССР // Автомобильные дороги. -1983. -№ 1. -С. 14−15.
  215. Фейз Вемпен Microsoft Office Professional. 6 книг в одной / Пер. с англ. -М.: Бином, 1997.-720 с.
  216. Л., Оуэне А., Уолш М. Искусственный интеллект и эволюционное моделирование, -М.: Мир, 1969. -230 с.
  217. А.У. Таблицы теплофизических показателей строительных материалов. -М.: Стройиздат, 1941.-320 с.
  218. Г. Информация и самоорганизация. -М.: Мир, 1991.-687 с.
  219. Л.А. Практикум по экономике гидрометеорологического обеспечения народного хозяйства. -СПб.: Гидрометеоиздат, 1993. -311 с.
  220. Г., Хансен Д. Базы данных: разработка и управление: Пер. с англ. -М.: БИНОМ, 2000. -704 с.
  221. Ф. Математическая теория транспортных потоков. -М.: Мир, 1966. -286 с.
  222. JI.A. Метеорологическое обеспечение народного хозяйства. -Л.: Гидрометеоиздат, 1981. -231 с.
  223. Д.Н. Системы и моделирование . -М.: Мир, 1967. -420 с.
  224. К.В. Совершенствование управления дорожной сетью Финляндии // Вестник Академии транспорта. -1992. -№ 2. -С.94−99.
  225. В.Я. Геоинформационные системы и технологии. -М.: Финансы и статистика, 1998. -288 с.
  226. В.В. Научно-техническая деятельность Росавтодора в 1999 году и перспективы ее развития/ТНаука и техника в дорожной отрасли. -1999. -№ 4.-С.2−4
  227. М.З., Коршунов А. А. Использование гидрометеорологической информации в различных отраслях экономики // Новые тенденции в гидрометеорологии. -М., 1995. -С. 20−25.
  228. М.Ш. Некоторые результаты исследования условий обледенения дорожного покрытия // Повышение эксплуатационных качеств автомобильных дорог: Сб.науч.тр. -М., 1983. -С.98−104.
  229. А.С., Железнов И. Г., Ивницкий В. А. Сложные системы. -М.: Высшая школа, 1977. -247 с.
  230. A.M. Теплопередача при периодических тепловых воздействиях. -М. -Л.: Госэнергоиздат, 1961.-160 с.
  231. А.Н. О создании комплексной автоматизированной системы управления производством ГУ Упрдор «Россия»//Дороги России.-2002.-№ 1.-С.81−83
  232. Э.Р., Дрейк P.M. Теория тепло- и массообмена. -М.: Госэнергоиздат, 1961.-680 с.
  233. Энциклопедия кибернетики в 2 томах. -Киев, Главная редакция Украинской Советской Энциклопедии, 1975. Т1 607 е., т2 — 618 с.
  234. Abvuzzese Leo. Weather Friends // Commer.Car.J. -1978. -№ 12. -P.72−78.
  235. Andy McDonald. IceMan an affective winter maintenance management system //Vaisala News. — 1997. -№ 144. -P. 6−8.
  236. Andy McDonald. New user-friendly interface: IceCast for Windows // Vaisala News. 1997. -№ 144. -P. 9−10.
  237. Ask В., Ask Т. Expert System Control of Automated Ice Prevention Equipment for Bridges // Xth PIARC International Winter Road Congress, 1998, Luteria, Sweden, P. 899−912.
  238. Astbury A. Basics of Road Meteorology. Met. Office Land Transport Services, -Birmingham, 1997. -58 p.
  239. Baiano G. Die Meteorologie im Dienste des Strassenunterhalts // Strasse und Verkehr. -1987. -№ 11. -P.797−798.
  240. Bark A., Levin C., Matte (3 V. Wirksamkeit des Stra (3enwinterdienstes auf die verkohrssicherheit und die wirtschaftlichkeit des verkenrsablaufes auf Bundesautobah-non // Forsch Strassenbau und Strassenverkehrstechn. -1996, № 719, P. 1−108.
  241. Baselly S.E., Roosevelt D.S. The Presentation of Road Weather and Condition Information to the Publics/ The Results of an Aurora Pooled-Fund Study // 11-th International Road Weather Conference, 26−28 January, 2002, Sapporo, Japan. 8 p.
  242. Boschung Marcel jr. The next step in the RWIS evolution: the Virtual Station // 10-th International Road Weather Conference, 22−24 March, 2000, Davos, Switzerland. P.161- 168
  243. CALINE-4. A Dispersion Model for Predicting Air Pollutant Concentrations near Roadways. Rep. № FHRA/CA/TL/-84/15. Revised June 1989. -196 p.
  244. Chapman 1., Thornes J., Bradley A. Modelling of road surface temperature from a geographical parameter database. Part 1: Statistical // Meteorological Applications. -2001. № 4-V. 8. P. 409−419.
  245. Chaussoy C., Darnault C. Essonne: vers une meileeure maitrise de la viabilite hivernale//Revue generale des routes et des aerodromes.-1998.-№ 758.-P. 59−61.
  246. Christillin M., Ardemagni C., Trombella G. The Buthier Viaduct. Adifferent approach to road network maintenance in winter // Xth PIARC International Winter Road Congress, 1998, Luteria, Sweden, P. 307−315.
  247. Conference on the economic benefits of meteorological and hydrological services. Extended abstracts of papers for presentation at the conference. WMO/TD. № 630. Secretariat of the World Meteorological Organization, Geneva, Switzerland, 1994
  248. COST 344 presentation on Internet // http:// www.cordis.lu/cost-344.htm
  249. Danielson U. A Way to Optimise Winter Maintenance (Sweden) // Xth PIARC International Winter Road Congress, 1998, Luteria, Sweden, P. 53−58.
  250. Denizon J., Cat M. Les systemes d’aide a la decision en service hivernal d’ESF //Revue generate des routes et des aerodromes.-1998.-№ 758.-P. 51−54.
  251. Der Eiswarncoputer // Plan. -1983. № 11−12. P. 10−15.
  252. Detecthion de verglas. Systeme GFS 2000./ Marc. Jien-Luc // Rev.gen. routes et acrodr. -1990. -64, № 575. -P.30−32, 8−9, 11.
  253. Durth W., Kosten und Nutzen des Winterdienstes // Strasse + Autobahn. -1995. -v. 46, № 9, P. 505−509.
  254. Environmental impact assessment of roads/ OECD, Paris, 1994. -188 p.
  255. Eriksson M. GIS applications of slipperiness modeling // 10-th International Road Weather Conference, 22−24 March, 2000, Davos, Switzerland. P. 78−84.
  256. Eriksson M., Norrman J Analysis of station locations in a road weather information system// Meteorological Applications. -2001. № 4 — V. 8. P. 437−448.
  257. Finne M. Ensuring road safety above the Arctic circle // Vaisala News. 1997. -№ 144.-P. 21−22.
  258. Fremond M. Non-Smooth Thermomechanics. -London: Springer, 2001.-280 pp.
  259. Giloppe D., Burtwell M., Bald S., Muzet V. Maintenance in Europe Practice and Research // Xlth PIARC International Winter Road Congress, 28−31 January, 2002, Sapporo, Japan. — 8 p.
  260. Giloppe O., Coordination des actions du service hivernal dans les DDE. Une approche methodologigue des niveaux de service // Revue generale des routes et des aerodromes. -1998. -№ 758. -P. 22−25.
  261. Glahn H.R. Statistical weather forecasting in the National Weather Survice. 6th Conf. Probab. and Statist. Atmos. Sci. Amer. Meteorol. Soc. -Boston. -1979. -P. 139−147.
  262. Gustafson K. Road icing on different pavement structures. Investigation at Fest Linkoping 1976−1980// Rapp. Statens vogoch tratikinst. -1981.-№ 216A.-XII. -174 p.
  263. Gustafson K., Oberg G. Minsalt a s-gear study to minimize the negotive effects of salt. Conf. Strateg. Higway Res. Program and Traffic Safety. Gothenburg, Sept. 1820, 1991.-P. 159−174.
  264. Gutieres-Bolivar O., Vilanova V. Overview of Winter Maintenance Organisation and Strategies in Spain // Xth PIARC International Winter Road Congress, 1998, Luteria, Sweden, P. 137−147.
  265. Hanke H. New Experiences with the use of Abrasives in Germany // Xth PIARC International Winter Road Congress, 1998, Luteria, Sweden, P. 469−476.
  266. Hanke H., Vorteile der Feuchtsalt Streuung//Waste Mag. -1998. № 3, P.47−49.
  267. IBM compatible ice prediction system //Highways. -1990. -58, № 1968. -P.17.
  268. Ihs A. Test and Evaluation of Alternative Deicing Methods and Materials in Sweden //X PIARC International Winter Road Congress, 1998, Luteria, Sweden, P. 285−296.
  269. Jaquest J., Knud B. Road Standards for Winter Services in Denmark // Xth PIARC International Winter Road Congress, 1998, Luteria, Sweden, P. 23−34.
  270. Jonsson J. How to integrate audio-visual sensor systems in RWIS //10-th International Road Weather Conference, Davos, Switzerland, March, 2000, P.205−216.
  271. Kamp W.Z. ONAS Organisatie en heheer van de gladheidsbestrijdjng. -1995. -v. 80, № 12, -P. 463−465.
  272. Kaneko M., Kajiva Y., Fukuzawa Y. Winter Road and Human Factors // 11-th International Road Weather Conference, 26−28 January, 2002, Sapporo, Japan. 8 p.
  273. Kari Goran. A meteorological observation system for road and aviation meteorological research // Techn. Rept. Finn. Meteorol. Inst. -1977. -№ 11. -37 p.
  274. Kari Goran. Weather and slipperiness // Techn. Rept. Finn. Meteorol. Inst. -1976.-№ 11.-37 p.
  275. Keller U. Interventi diviabilita invernale sulle autostrade Italiane nellin-serno 1979−80 //Neve int. -1981. -№ 2. -P.l8−46.
  276. Keskinen A., Kaskelma H. Aviawdata based weather service system for road maintenence and traffic. Int. Conf. Road Traffic Signall. London, March. 1982: London-New York. 1982. P. 186−188.
  277. Kosugi K., Sato T. Estimation of Blowing Snow Intensity using Acoustic Signals //11 International Road Weather Conference, 26−28 January, 2002, Sapporo, Japan. 8 p.
  278. Kutter M. Glatteismelderate Entscheidungshilre fur den Winterdienst // Komminalwirtschaft. -1986. № 4. -P. 137−141.
  279. La gestion hivernole de L’an 2000 // route actual. -1992. № 14. -P. 15−18.
  280. Lapsins A., Kronlaks O. Latvian Winter Road Maintenance // Xth PIARC International Winter Road Congress, 1998, Luteria, Sweden, P. 7−14.
  281. Letestu A., Keller U. Road weather forecast for different customer systems in Switzerland / 10-th International Road Weather Conference, Davos, Switzerland, 22−24 Marth, 2000, P. 10−16.
  282. Livet J. La route en presence deverglas phenomenes, adherence, previsions // Rev. Gen. Routes et aerodr. -1987. -№ 639. -P.72−76.
  283. Manual of Practice for a Effective Anti-Icing Program: A Guide for Highway Winter Maintenance Personnel / US Army Cold Regional Research and Engineering Laboratory- Stephen A. Ketchman. FNRA-RD-95−202-. -New Hampshire, 1996. -70 p.
  284. Masuyoshi M., Hiroshi N. Conception of snow information network system in Yamagama prefecture //Bosai kagaku gujutsu kenkyujo kenkyu hokoku. -1993. № 51. -P. 221−244.
  285. McFall K. Artificial Neural Network Technologies Appleid to Road Condition Classification Usin Acoustic Signals //10-th International Road Weather Conference, Davos, Switzerland, 22−24 March, 2000, P. 189−204.
  286. McFall K., Niittula T. Results of AV Winter Road Condition Sensor Prototype //11 International Road Weather Conference, January, 2002, Sapporo, Japan. 8 p.
  287. Mergenmeier A. New strategies can improve winter road maintenance operations // Public Roads. -1995. -v. 55, № 4. -P. 16−17.
  288. Motluk A. Japan’s winter roads are piping hot // New Sciemst. -1996. -v. 152, № 2058. -P. 22.
  289. Myllyla J., Pilli-Sihvola Y. Floating Car Road Monitoring // 11-th International Road Weather Conference, 26−28 January, 2002, Sapporo, Japan. 8 p.
  290. New technologies promis cost savings for snow and ice removal // IR News. -1991. -№ 152. -P.24.
  291. Norrman J. Classification of road slipperiness // 10-th International Road Weather Conference, 22−24 March, 2000, Davos, Switzerland. P. 71−77.
  292. Norrman J. Slipperiness on roads an expert system classification // Meteorological Applications. -2000. -№ 1.- V. 7. P. 27−36.
  293. Nouvelle techique de deneigement: Julen Jean-Paul/Julen Jean-Paul // Strasse und Verkehr.-1990.-76, № 11.-P, 653−657.
  294. NystenE. Determination and forecasting of road surface temperature in the 30 automatic road stations (CARS) // Techn. Rept. Finn. Meteorol. Inst. -1980. -№ 23.-P.1−32.
  295. Ossola M. Equipement et les usagers de la route//Revue generale des routes et des aerodromes. -1998. -№ 758. -P. 26−27.
  296. Paquier F. Winter Service Level: Method of Calculation and Testing (France) // Xth PIARC International Winter Road Congress, 1998, Luteria, Sweden, P. 69−78.
  297. Parrey G.E. Minimum temperatures at the surface concrete slabs// The meteorological Magazin. -1971. -№ 1182. -P.27−31.
  298. Parrey G.E., Ritchie W.C., Virgo S.E. Comparison of method of forecasting night minimum temperatures on concrete road surfaces // The meteorological Magazin. -1970. -№ 1181. -P.349−355.
  299. Paumiez J., Arnal M. Experimentation previruote sur lautoroute A75 dans le Cantal//Revue generale des routes et des aerodromes.-1998.-№ 758.-P. 44−50.
  300. Portaankorva P. Road Weather and Traffic Data in Traffic Management // 11th International Road Weather Conference, 26−28 January, 2002, Sapporo, Japan. 6 p.
  301. Prasad M.C. A stady of runway temperature over Suntacruz airport // Mausam. -1980. -31, № 13. -P.469−472.
  302. Preventing freezing of roads using rubber aggregate without spraying salt // Techno Jap. -1977. -v. 29, № 10. -P. 89.
  303. Queyrel G. To Salt? Not to Salt? That is the Question? // Xth PIARC International Winter Road Congress, 1998, Luteria, Sweden, P. 419−428.
  304. Raatz W.E., Jacobs W. Development of an Editing, Production and Monitoring System to be used in Germany’s SWIS / 10-th International Road Weather Conference, Davos, Switzerland, 22−24 Marth, 2000, P. 5−9.
  305. Reinhold M. Kein Augst Schnee und Eis//Stahlmarkt. -1993.-v.43, № 12, P.37−40.
  306. Reunard P., Allez F. Departement de la Loize Refonte des barrieres de degel af programmation des travaux de mise hors-gel avel Erasmus // Revue generale des routes et des aerodromes. -1998. -№ 758. -P. 58−61.
  307. Robinson R.C. A model for calculation pavement temperatures from meteorological data // TRRL Research report.-1985.-№ 44.-P. 1−16.
  308. Roseta Anderies. Wintergladheid: Wegdek temperatuur en wegomgiving // Wegen. -1977. -№ 2. -P.43−51.
  309. Roussel J. Phenomenes hivernaux et conditions routteres de circulation // Revue generale des routes et des aerodromes. -1998. -№ 758. -P.19−20.
  310. Rouyer J., Sauterey R. Le devalopment dune meteorologie routiere en France. Le schema densemble pour la meteorologie routiere (SEMER) // Revue generale des routes et des aerodromes.-1986.-№ 636.-P.77−81.
  311. Samodurova T.V. Models for short-term road ice formation forecast //10-th International Road Weather Conference, Davos, Switzerland, March, 2000, P.25−31.
  312. Sass B. A numerical model for prediction of road temperature and ice // J. Appl. Meteorol. -1992. -v. 31, № 12, P. 1499−1506.
  313. Schmid W. Nowcasting Winter Precipitation with Radar // 10-th International Road Weather Conference, 22−24 March, 2000, Davos, Switzerland. P. 17−24.
  314. Schneider F.R. Anwendund der Modernen Electronic im Winterdienst // * Strasse und Verkehr.-1982.-68, № 6.-P.l91−195.
  315. Sclup Ulrich, Schatzmann Jurg Solar Energy for Ice Control // Xth PIARC International Winter Road Congress, 1998, Luteria, Sweden, P. 365−374.
  316. SHRP-11−385. Development of Anti-Icing Technology Report. Washington, DC: National Research Council, 1994.
  317. SIRWEC Constitution // http://www.sirwec.org/constitution.html
  318. Smithson L. Preserving and maintaining the highway system: New tools and strategies // TR News. -1997. № 118. -P. 20−25.
  319. State of play: Installation of Road Weather Information Systems around the World // http ://www. sirwec.org/homologation.html
  320. Stra (3en Winterdienst: Abkebz von der Splittst reuung // Polizei Verkehz + Techn. -1999. -v. 44, № 1, — 30 P.
  321. Thompson J.C. The potential economic benefits of improvements in weather forecasting. 1972. San Jose Calif., California State University, Department of Meteor* ology, Final Report. -81 p.
  322. Tomisto E. Konekaluston kehitys kunnossapito toissa //Kuntateknkommu-ntenk. -1997. -v. 52, № 2, P. 6−9.
  323. Tournour B. Cofiroute modernaise son resea u pour lutter contre 1'offensive du froid//Revue generale des routes et des aerodromes.-1998.-№ 758.-P. 55−57
  324. Tsefels к. Effects of the Technology Improvements in Winter Maintenance of Estonian Roads // Xth PIARC International Winter Road Congress, 1998, Luteria, Sweden, P. 1−6.
  325. Valeux J., Darnault C. Qualite du dosage des epandeuses du service hivernal // Revue generale des routes et des aerodromes. -1998. -№ 758. -P.37−39.
  326. Zambelli M. Implantation of a Steady Plant for Automatically Spraying Chemical De-icer on the Lausanne Bypass // Xth PIARC International Winter Road Congress, 1998, Luteria, Sweden, P. 447−458.
  327. Zukunftige Wetterdienstleistungen im Winterdienst / Scholer Christian // Strasse und Verkehr.-1991.-77, № 2.-P.80−84.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!