Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Проблема снижения акустического воздействия на жилую застройку при проектировании, строительстве и функционировании транспортных сооружений

Диссертация: Проблема снижения акустического воздействия на жилую застройку при проектировании, строительстве и функционировании транспортных сооружений
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Результаты научных исследований были доложены: на Третьей Всероссийской школе-семинаре «Новое в теоретической и прикладной акустике», (СПб, 23−24 октября 2003 г.- на XI Международном конгрессе по звуку и вибрации, (СПб, 4−11 июля 2004 г.) — XII Международном конгрессе по звуку и вибрации, (Лиссабон, 4−11 июля 2005 г.) — заседаниях кафедры «Экология и БЖД» БГТУ «ВОЕНМЕХ», (2006, 2007, 2008, 2009… Читать ещё >

Проблема снижения акустического воздействия на жилую застройку при проектировании, строительстве и функционировании транспортных сооружений (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Список принятых сокращений, основные термины и определения
  • ГЛАВА I. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 1. 1. Краткое описание объектов исследования
      • 1. 1. 1. Общие положения
      • 1. 1. 2. Автомобильные дороги
      • 1. 1. 3. Строительные площадки автомобильных дорог
    • 1. 2. Воздействие и нормирование шума автотранспорта и строительства
    • 1. 3. Акустические характеристики автотранспорта и строительства
      • 1. 3. 1. Шум автотранспорта
      • 1. 3. 2. Шум строительства
    • 1. 4. Краткое описание процессов шумообразования
    • 1. 5. Акустические расчёты
      • 1. 5. 1. Расчёт шума автотранспорта
      • 1. 5. 2. Расчёт шума строительства
      • 1. 5. 3. Акустические расчеты искусственных сооружений
    • 1. 6. Снижение автотранспорта и строительства
      • 1. 6. 1. Общие положения
      • 1. 6. 2. Снижение шума автотранспорта в источнике и на пути распространения
      • 1. 6. 3. Снижение шума строительства
    • 1. 7. Постановка задач исследования
  • ГЛАВА II. ПРОЦЕССЫ РАСПРОСТРАНЕНИЯ ЗВУКА ОТ ЛИНЕЙНЫХ И ПЛОСКИХ ИСТОЧНИКОВ
    • 2. 1. Основные положения распространения звука в пространстве
    • 2. 2. Принятые допущения, границы исследования, правило расчетов
    • 2. 3. Описание расчетных схем
    • 2. 4. Разработка математических моделей распространения звука от линейных источников
      • 2. 4. 1. Расчет распространения звука от линейного источника в свободном звуковом поле
      • 2. 4. 2. Расчет шума от линейного источника, находящегося на краю эстакады (насыпи)
      • 2. 4. 3. Расчет шума от линейного источника шума находящегося на эстакаде вдали от ее края
      • 2. 4. 4. Расчет снижения шума акустическим экраном, установленным на эстакаде (насыпи)
      • 2. 4. 5. Расчет шума за выемкой
      • 2. 4. 6. Расчет снижения шума акустическим экраном, установленным на краю выемки
      • 2. 4. 7. Расчет шума за насыпью
      • 2. 4. 8. Расчет снижения шума комбинированным акустическим экраном в свободном звуковом поле на плоскости
      • 2. 4. 9. Расчет снижения шума насыпью с установленным на ее краю акустическим экраном,
    • 2. 5. Акустическая эффективность искусственных сооружений
    • 2. 6. Теоретические исследования процессов распространения звука от линейных и плоских источников
      • 2. 6. 1. Определение характера перехода звуковой волны из цилиндрической в сферическую
      • 2. 6. 2. Влияние звукопоглощения искусственного сооружения на снижение шума в расчетной точке
      • 2. 6. 3. Изменение шума в расчетной точке при изменении месторасположения транспортного потока на эстакаде
      • 2. 6. 4. Коэффициент дифракции искусственных сооружений
      • 2. 6. 5. Эффективная высота искусственных сооружений. шума в расчетной точке при увеличении высоты искусственного сооружения
      • 2. 6. 7. Сравнительный анализ снижения шума искусственными сооружениями
  • Выводы по главе
  • ГЛАВА III. МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 3. 1. Измерения шума автотранспортных потоков на территории жилой застройки
      • 3. 1. 1. Общие положения
      • 3. 1. 2. Измеряемые характеристики и условия измерений
      • 3. 1. 3. Измерительная аппаратура
      • 3. 1. 4. Проведение измерений шума на территории жилой застройки
    • 3. 2. Измерения шума в помещениях жилых зданий
      • 3. 2. 1. Измеряемые характеристики и условия измерений
      • 3. 2. 2. Проведение измерений в помещениях
    • 3. 3. Измерение звукоизоляции ограждающих конструкций зданий
      • 3. 3. 1. Общие положения
      • 3. 3. 2. Проведение измерений изоляции воздушного шума при шуме, излучаемом громкоговорителем, установленным снаружи здания
      • 3. 3. 3. Проведение измерения изоляции воздушного шума, излучаемого транспортным потоком
      • 3. 3. 4. Оценка звукоизоляции ограждающих конструкций
    • 3. 4. Экспериментальная оценка эффективности искусственных сооружений
    • 3. 5. Обработка результатов экспериментов
    • 3. 6. Методика измерений шума стройплощадок
      • 3. 6. 1. Выбор точек измерений
      • 3. 6. 2. Продолжительность измерений
      • 3. 6. 3. Проведение измерений
      • 3. 6. 4. Обработка результатов измерений шума стройплощадок
      • 3. 6. 5. Определение степени точности метода испытаний
      • 3. 6. 6. Определение коррекции на акустические условия
      • 3. 6. 7. Определение неопределенности результатов измерений
    • 3. 7. Измерения внешнего шума строительных машин и агрегатов
    • 3. 7. ¡-Условия проведения испытаний
      • 3. 7. 2. Расположение машины и режимы работы
  • Выводы по главе
  • ГЛАВА IV. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ОБРАЗОВАНИЯ И РАСПРОСТРАНЕНИЯ ЗВУКА ОТ
  • ЛИНЕЙНЫХ И ПЛОСКИХ ИСТОЧНИКОВ
    • 4. 1. Шум автотранспортных магистралей
      • 4. 1. 1. Акустические характеристики и классификация автомобильных дорог по шуму
      • 4. 1. 2. Связь между эквивалентным и максимальным
  • УЗ автомобильных дорог
    • 4. 1. 3. Снижение шума от линейных источников с увеличением расстояния
    • 4. 2. Шум строительных площадок
    • 4. 2. 1. Шум строительных машин
    • 4. 2. 2. Связь шума стройплощадок с характером выполняемых строительных работ. Классификация стройплощадок по шуму
    • 4. 2. 3. Снижение шума от строительных площадок с увеличением расстояния
    • 4. 2. 4. Изменение шума стройплощадок в процессе функционирования
    • 4. 3. Влияние рельефа местности и искусственных сооружений на процессы распространения звука
    • 4. 3. 1. Снижение шума автотранспорта выемкой
    • 4. 3. 2. Снижение шума автотранспорта и строительства насыпью
    • 4. 3. 3. Влияние звукопоглощающих и звукоотражающих свойств поверхности при увеличении расстояния от источника шума
    • 4. 3. 4. Излучение звука автотранспортных потоков с эстакады
    • 4. 4. Снижение шума автомобильных дорог и строительных площадок
    • 4. 4. 1. Снижение шума зелеными насаждениями
    • 4. 4. 2. Снижение шума в зданиях при использовании остекления
    • 4. 4. 3. Снижение шума акустическими экранами, установленными на эстакаде
  • Выводы по главе
    • Глава V. РАЗРАБОТКА МЕТОДИК РАСЧЕТА ШУМА И РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ШУМОЗАЩИТЕ, АПРОБАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 5. 1. Экспериментальные и расчетные поправки в разработанные формулы
    • 5. 2. Методики расчета шума автотранспорта
    • 5. 2. 1. Выбор расчетных данных
    • 5. 2. 2. Выбор расчетной схемы
    • 5. 2. 3. Расчет шума в свободном звуковом поле
    • 5. 2. 4. Расчет шума автотранспорта находящегося на эстакаде (насыпи)
    • 5. 2. 5. Расчет шума автотранспорта за выемкой
    • 5. 2. 6. Расчет шума автотранспорта за насыпью
    • 5. 3. Методика расчета шума строительства
    • 5. 4. Расчет и выбор средств снижения шума
    • 5. 4. 1. Требуемое снижение эквивалентного уровня звука в расчетной точке
    • 5. 4. 2. Выбор средств снижения шума
    • 5. 5. Разработка рекомендаций по снижению шума строительства
    • 5. 5. 1. Сравнительный анализ мероприятий по снижению шума в строительстве
    • 5. 5. 2. Проверка эффективности мобильного акустического экрана на практике
    • 5. 6. Апробация результатов исследования
  • Выводы по главе

Существование современного города невозможно представить без развитой транспортной инфраструктуры. Создавая человеку повышенный комфорт транспорт, в то же время, негативно воздействует на среду обитания. Особенное беспокойство жителям городов причиняет повышенный шум. Проблема защиты от шума в городах становится все более остройпо данным ученых повышенный шум входит в тройку наиболее острых экологических проблем современных городов [1].

Масштабы сверхнормативного акустического воздействия поражают. По данным ЕС в Объединённой Европе под действием повышенного шума уровнями свыше 65дБА и до 75дБА находится более 20% населения городов (около 80 млн. человек), проживающих в так называемых «чёрных зонах». Этот шум является причиной заболеваний и страдания населения. Ещё около 40% населения (170млн. человек) проживает в «серых зонах», где шум превышает нормы, составляя от 56 до 65дБА. Этот шум является причиной дискомфорта и беспокойства [2]. Повышенный шум приводит к заболеваниям, сокращает жизнь. На заседании Правительства г. Москвы, которое приняло Постановление по борьбе с шумом [1], главный санитарный врач г. Москвы Николай Филатов заявил: за последние 10 лет из-за увеличения шума в столице в 2−3 раза увеличился рост сердечнососудистых заболеваний, а продолжительность жизни сократилась на 8−12 лет- 70% населения города находится в зоне акустического дискомфорта. По данным ученых Санкт-Петербурга до 90% площади основных районов города находятся в зоне сверхнормативного акустического загрязнения [3].

Главным источником акустического загрязнения в городах по-прежнему остаётся автомобильный транспорт, негативное влияние которого на людей постоянно возрастает из-за непрерывного роста числа транспортных средств.

4,5]. Всемирная Организация Здравоохранения (ВОЗ) проанализировала масштабы влияния автодорожного шума на здоровье людей [6]. По данным.

ВОЗ в ЕС более 60% населения подвержены воздействию дорожного шума с ю уровнями в дневное время свыше 55 дБ А, а 30% подвергаются действию шума более 55 дБ, А в ночное время. Строительство, не являясь таким массовым источником акустического загрязнения в городах, как автомобильный транспорт (акустическому загрязнению от строительства подвержены 1−3% населения городов), является источником высокоинтенсивного шума (УЗ от строительства достигает 75−90 дБА), наносит населению ощутимый социально-экономический ущерб [7]. Автотранспорт и строительствоосновные источники, вызывающие жалобы жителей на шум. Общим для этих групп источников, позволившим объединить их в настоящем исследовании, является важная закономерность, — в основном это линейные источники различной длины, излучающие цилиндрическую звуковую волну.

Защите от шума уделяется серьезное внимание. Среди учёных, которые внесли существенный вклад в решение проблемы борьбы с шумом в городах в нашей стране, следует отметить В. А. Аистова, J1.A. Борисова, М. В. Буторину, A.B. Васильева, Н. И. Иванова, И. Л. Карагодину, В. Е. Коробкова, А. О. Крузе, Н. Николова, Г. Л. Осипова, П. И. Поспелова, Б. Г. Пруткова, Е. П. Самойлюка, В. Б. Тупова, Н. В. Тюрину, И. А. Шишкина, И. Л. Шубина, Ю. П. Щевьева, И. Е. Цукерникова, Ю. И. Элькина, Е. Я. Юдина. В то же время, следует отметить, что основная научная база для борьбы с шумом в городах, нашедшая свое воплощение в действующих нормативно-технических документах [8], в основном была создана в 80−90х годах прошлого века [914]. За последнее время в требованиях к снижению шума в городах произошли серьезные изменения, подходах к созданию шумозащиты. Стоимость шумозащиты нередко достигает 20% стоимости строительства автотранспортного сооружения и цена ошибки в расчетах, или неучета тех или иных акустических особенностей искусственных сооружений, высока. Необходимо увеличивать точность акустических расчетов. Во многих случаях возникает необходимость учитывать сложные процессы шумообразования и распространения звука, которые в существующих нормативно-технических документах не учитывается. Это, в частности, особенности процессов шумообразования от линейных источников, процессы дифракции на сложных искусственных сооружениях, особенности затухания звуковых полей, вопросы отражения звука от конечных и бесконечных поверхностей, требующие теоретического осмысления и экспериментального изучения.

Целью работы является разработка научных основ оценки и снижения акустического воздействия на застройку при проектировании, строительстве и функционировании транспортных сооружений, влияющих на процессы шумообразования в близкорасположенной к а/д и с/п застройке.

Для разрешения поставленной цели исследования были решены следующие основные задачи: разработка расчетных схем, описывающих распространение звука от линейных и плоских источников для сложных искусственных сооруженийразработка формул для расчета распространения звука в пространстве и полупространстве от линейных источников различной протяженности при их расположении в условиях свободного звукового поля на плоскости, эстакаде, а также насыпей, выемок и других ИСразработать формулы для оценки акустической эффективности ИС (АЭ при установке на эстакаде, а также выемки и насыпи) — выполнение теоретических исследований распространения звука от линейных источников при различных параметрах искусственных сооружений (высота, глубина, ширина), а также с различными акустическими характеристикамивыполнение сравнительного анализа снижения шума искусственными сооружениямиразработка методики экспериментальных исследований, в том числе: измерения шума стройплощадок, акустической эффективности искусственных сооружений, акустических свойств элементов рельефа местности и др.- выполнение экспериментальной проверки предложенных формул для расчета распространения звука от источников сложной формы;

12 исследование процессов шумообразования автотранспортных потоков от категорий улиц и дорог, стройплощадок от условий и характера выполняемых работисследование закономерностей снижения УЗД и УЗ коротких (строительные площадки) и длинных (автотранспортные потоки) линейных источников шума с увеличением расстоянияизучение закономерностей изменения акустических характеристик исследуемых объектов во времениисследование влияния рельефа местности и типов искусственных сооружений на процессы распространения звукаразработка методов расчета шума строительных площадок и автотранспортных потоков в различных условиях их расположения и функционированияразработка рекомендаций по снижению шума исследуемых объектовапробация предложенных решений на практикеразработка новых нормативно-технических документов с целью их практического использования при проектировании и строительствевнедрение инженерных решений по шумозащите при проектировании, строительстве и функционировании линейных сооружений. Научная новизна:

1. Разработаны расчетные схемы, отображающие процессы шумообразования от транспортных искусственных сооружений аппроксимированных линейными и плоскими излучателями звука;

2. Разработаны математические модели для расчета шума в пространстве и полупространстве от линейных источников различной протяженности, при их расположении в условиях свободного звукового поля на плоскости, эстакаде, насыпи, выемке и других искусственных сооружениях;

3. Разработаны математические модели для расчета акустической эффективности искусственных сооружений (АЭ, установленных на эстакадах, а также выемках и насыпях).

4. Выполнены теоретические исследования характера распространения звука от линейных источников при различных конструктивных параметрах искусственных сооружений, а также исследования изменения эффективности шумозащитных конструкций для различных условий их размещения и изменения конструктивных параметров.

5. Разработаны классификации автомобильных дорог и строительных площадок по шуму, с учетом категорий улиц и дорог и характера выполняемых строительных работ;

6. Установлены закономерности снижения уровней звука и уровней звукового давления коротких (строительные площадки) и длинных «бесконечных» (автотранспортные потоки) линейных источников шума с увеличением расстояния при различных акустических характеристиках поверхности между ИШ и РТ.

Практическая полезность:

1. Разработана методика измерения шума стройплощадок, на основе которой разработан нормативный документ ГОСТ Р 53 695−2009 «Шум. Метод определения шумовых характеристик строительных площадок»;

2. Разработана методика расчетов шума автотранспортных потоков на основании предложенной классификации, а также с учетом акустической эффективности, расположения и геометрических параметров искусственных сооружений;

3. Разработана методика расчетов шума строительных площадок на основании предложенной классификации, а также с учетом характера выполняемой работы с/п, геометрических параметров и расположения ИС;

4. Разработаны рекомендации по выбору и применению шумозащиты при проектировании искусственных сооружений;

5. На основании выполненных исследований разработаны и утверждены новые нормативно-технические документы, в т. ч.: ГОСТ Р 53 695−2009 «Шум. Метод определения шумовых характеристик строительных площадок» и три стандарта предприятия: «Оценка воздействия на окружающую среду. Раздел.

Оценка акустической нагрузки от проектируемого объекта" РИ 7.09/22 010, «Методика расчета шума строительных площадок» СТО НИПИ ТРТИ 1−06.10−2008, «Методика расчета шума автомобильных дорог» СТО НИПИ ТРТИ 1−05.10−2008. Результаты исследований были учтены при разработке проектов трех ГОСТ Р: «Экраны акустические для железнодорожного транспорта. Методы контроля технических требований», «Экраны акустические для железнодорожного транспорта. Технические требования», «Методы расчета уровней шума, излучаемого железнодорожным транспортом», а также актуализированной редакции СНиП 23−03−2003 «Защита от шума» (СП 51.13 330.2011).

Апробация работы:

Результаты научных исследований были доложены: на Третьей Всероссийской школе-семинаре «Новое в теоретической и прикладной акустике», (СПб, 23−24 октября 2003 г.- на XI Международном конгрессе по звуку и вибрации, (СПб, 4−11 июля 2004 г.) — XII Международном конгрессе по звуку и вибрации, (Лиссабон, 4−11 июля 2005 г.) — заседаниях кафедры «Экология и БЖД» БГТУ «ВОЕНМЕХ», (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 гг.) — научно-технических советах НИПИ ТРТИ, (2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 гг.) — Второй международной научно-технической конференции «Экология и безопасность жизнедеятельности промышленно-транспортных комплексов ЕЬР1Т 2005», (2005, г. Тольятти) — II Всероссийском научно-практическом семинаре с международным участием «Экологизация автомобильного транспорта: передовой опыт России и стран Европейского Союза», (7−9 апреля 2004, г. Санкт-Петербург) — Ш-ей международной научно-практической конференции «Экологическая безопасность автотранспортного комплекса: передовой опыт России и стран Европейского Союза», (21−22 сентября 2005, г. Санкт-Петербург) — XIII Международном конгрессе по звуку и вибрации, (3−6 июля 2006, г. Вена) — Четвертой Всероссийский школе-семинаре с международным участием «Новое в теоретической и прикладной акустике» СПб, 21 ноября 2007; II Научно-практической конференции с международным участием «Защита населения от повышенного шумового воздействия» СПб, 21−22 марта 2006 гVIII Международном экологическом форуме, Санкт-Петербург, 19 марта 2008 г.- IV Международной научно-практической конференции «Автотранспорт: от экологической политики до повседневной практики», 20−21 марта 2008 г. Санкт-ПетербургМеждународной научно-практической конференции «Применение акустических экранов для снижения шума и увеличения безопасности движения поездов», Москва, 14 декабря 2006 г.- V Международной научно-практической конференции «Автотранспорт: от экологической политики до повседневной практики», 22−24 сентября 2010 г., Санкт-ПетербургIII Всероссийской научно-практической конференции с международным участием «Защита населения от повышенного шумового воздействия», 22−24 марта 2011 г., Санкт-ПетербургXV международной научно-практической конференции «Проблемы и пути развития энергоснабжения и защиты от шума в строительстве и ЖКХ», Москва-Будва, 2011 г.- Nineteenth International Congress on Sound and Vibration, 8 -12 July, 2012, Vilnius, Lithuania.

Внедрение результатов исследования было осуществлено в Научно-исследовательском и проектном институте территориального развития и транспортной инфраструктуры при проектировании Западного скоростного диаметра, кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга, дублера Курортного проспекта г. Сочи и др. — всего более 20 объектов транспортного строительства.

На защиту выносятся:

— расчетные схемы и математические модели для расчетов процессов образования звуковых полей от линейных и плоских излучателей, аппроксимирующих сложные инженерные сооружения., а также расчетов акустической эффективности ИС;

— результаты теоретических и экспериментальных исследований формирования звуковых полей от линейных источников различной протяженности при изменении расстояния и их акустических свойств, а также характера ландшафта для свободного звукового поля и в условиях отражения, поглощения и дифрагирования звука;

— методики определения акустических характеристик стройплощадок и акустической эффективности искусственных сооруженийрезультаты исследований процессов шумообразования автотранспортных потоков в зависимости от категории автомобильных дорог и улиц;

— результаты исследований процессов образования шума стройплощадок от условий и характера выполняемых работ;

— классификации автомобильных дорог и строительных площадок по их шумности;

— методики расчета шума в застройке от автотранспортных потоков и строительных площадок с полученными исходными акустическими параметрами в реальных условиях (сложный рельеф, насыпи, эстакады, выемки и пр.);

— обобщенные рекомендации по выбору и применению шумозащиты при проектировании транспортных сооружений;

— результаты апробации основных положений исследования;

— новые нормативно-технические документы по методам акустических измерений и расчетам шума.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ.

1. Автотранспорт и строительство — основные источники акустического загрязнения в городах. Одна из причин кроется в несовершенстве методик как расчета шума источников автотранспортных потоков и стройплощадок, так и искусственных сооружений (эстакад, выемок насыпей, акустических экранов), влияющих на характер распространения звука. Исследуемые источники шума (автотранспортные потоки, стройплощадки) являются линейными излучателями звука, а рассматриваемые искусственные сооружения являются протяженными источниками цилиндрических звуковых волн, что позволяет применить для их изучения общий подход.

2. Разработаны 9 расчетных схем, описывающих характер распространения звука от линейных излучателей с учетом конструктивных особенностей искусственных сооружений (ИС) и взаимного расположения источников звука и ИС. Разработаны математические модели, в которых учитывается УЗ (УЗД) линейных источников шума, их длина, акустические свойства отражающих поверхностей, расстояния, размеры ИС, расположение, коэффициенты дифракции ИС и др.- разработаны формулы расчета акустической эффективности ИС (выемок, эстакад, насыпейАЭ, установленных на эстакаде). В расчеты введены значения: эффективной высоты ИС, позволяющее уточнить расположение последнего в пространстве, и коэффициента дифракции, позволяющее учесть поправку на характер дифракционные процессы.

3. Выполненными теоретическими исследованиями установлены:

— границы и значения поправок на характер сферической, квазицилиндрической и цилиндрической звуковой волны автотранспортных потоков и стройплощадок в зависимости от их длины, расстояния до РТ и граничного радиуса;

— поправки на расположение транспортного потока на эстакаде, которая при увеличении расстояния от края эстакады, могут составлять от -3 до -10 дБ;

— поправки на звукоотражающие свойства поверхностей составляет 2,5−3 дБ, а снижение УЗД звукопоглощающими ИС может достигать 3−7 дБ;

— поправка на излучение звука в пространство, которая при высоте ИС (насыпь, эстакада) более 3 м составляет 3 дБ;

— поправки на высоту ИС, связанные с его расположением в пространстве, составляющие 1−2 дБ на каждый 1 м.

4. Впервые для расчетов ИС введены понятия эффективной высоты ИС, а также коэффициента дифракциидля всех исследуемых ИС получены значения эффективной высоты и получены поправки на характер дифракции, которые составляют от -5 до -10 дБ.

5. Сравнительный теоретический анализ снижения УЗД различными искусственными сооружениями показал, что при приблизительно одинаковых условиях (длина, высота, звукопоглощение ИС), разница в их акустической эффективности между наименее эффективными и наиболее эффективными конструкциями составляет до 20 дБ, что обеспечивает широкие возможности при выборе шумозащиты. Наименьшая эффективность (13 дБ) получена для выемки. Затем следует эстакада: для автотранспортных потоков, расположенных на расстоянии от ее каря получено снижение шума краем эстакады 17 дБ. При установке АЭ на краю эстакады эффективность составляет 23 дБ.

Высокой акустической эффективностью обладает насыпь (30 дБ), а при установке АЭ на противоположном краю акустическая эффективность возрастает до 33 дБ. Высокая эффективность обеспечена двойной дифракцией (край насыпи и АЭ), звукопоглощающими свойствами АЭ и насыпи, дополнительным снижением звука по ширине насыпи, а также эффектом шумо-глушения системы «насыпь-АЭ» при использовании эффективной высоты.

6. Измерения шума автотранспортных потоков на территории жилой застройки, измерения шума в помещениях жилых зданий, измерения звукоизоляции ограждающих конструкций зданий, экспериментальная оценка акустической эффективности искусственных сооружений, измерение внешнего шума строительных машин и агрегатов, обработка результатов измерений выполнялись в соответствии с действующей нормативно-технической документацией. Для проведения измерений использовались прецизионная виброакустическая аппаратура.

7. Разработана методика измерений шума строительных площадок (с/п), где последними представлены как линейные ИШ ограниченной длины. Даны выбор точек измерений, процедура проведения измерений, условия измерений, определение коррекции на фоновый шум, расчет средних эквивалентных и максимальных УЗ по результатам выполненных измерений, определение значений шумовых характеристик, вносимых в документацию на с/п, определение неопределенности результатов измерений. На основе выполненных исследований разработан и принят ГОСТ Р 53 695−2009 «Шум. Метод определения шумовых характеристик строительных площадок».

8. Установлены закономерности шумообразования автотранспортных потоков формирующих спектр шумапредложена классификация автомобильных дорог а/д и городских магистралей по шуму, УЗ а/д, которые лежат в диапазоне 55 — 85 дБА, в зависимости от категории а/д и скорости движения подразделены на 6 классов шумности. На основании выполненных экспериментов предложены поправки, позволяющие при расчетах получить спектр шума а/д в зависимости от класса шумностивведены поправки на скорость движения и время сутокпредложено максимальный УЗ принимать на 1 дБА выше эквивалентного.

9. Установлена связь шума стройплощадок с характером выполняемых строительных работ, все стройплощадки (с/п), шум которых находится в диапазоне 65−90 дБА по акустическим характеристикам в зависимости от характера работ предложено разделить по степени шумности на 5 классов. Установлены закономерности изменения шума стройплощадки во времени, которые составляют ±(3−5) дБА, т. е. в качестве акустической характеристики стройплощадки необходимо использовать эквивалентные УЗ, а разница между максимальными и эквивалентными УЗ не превышает 10 дБ А. На основании выполненных экспериментов предложены поправки, позволяющие при расчетах получить спектр шума с/п в зависимости от класса шумности.

10. Получены экспериментальные поправки в расчетах на влияние звукопоглощения или отражения звука подстилающей поверхностью на предельных расстояниях 125−250м, которые составили -10 и +4 дБА соответственно.

11. Снижение шума автотранспорта выемкой зависит от ее глубины и может достигать, например, при глубине выемки Юм величины 18 дБА УЗД в нормируемом спектре снижаются на 11−21 дБснижение зависит также от звукопоглощающих свойств выемки. Получено, что при нахождении транспортного потока на насыпи (или эстакаде) шум увеличивается на 3 дБ за счет излучения в пространствоминимальная высота, с которой имеет место этот эффект, Змснижение УЗ стройплощадки насыпью высотой 8 м составило 20 дБА, а УЗД снижены на 17−26 дБ в частотном диапазоне 500−8000 Гц.

12. Исследования эффективности АЭ, установленных на эстакаде, подтвердили основные положения теоретических исследований: эффективность таких АЭ существенно выше эффективности АЭ той же высоты, но установленных на плоскости (разница составляет от 2 до 15 дБ А). Сравнение расчетов с данными экспериментов подтвердило корректность расчетной модели, применение АЭ на эстакаде (насыпи) позволяет достигать в натурных условиях максимально возможной эффективности, достигающей 25 дБА.

13. Экспериментально подтверждены основные теоретические зависимости, показывающие снижение шума краем эстакады, выемкой и насыпью.

14. Разработаны методики расчета шума автотранспорта и строительства: выбор исходных характеристик шума источников (а/д и с/п) выполняется в соответствии с предложенными классификациями по шуму с введением добавок на скорость движения и время суток (а/д), и поправок для получения спектральных характеристик, в зависимости от класса шумности. Расчет снижения УЗ и УЗД в свободном звуковом поле ведется с введением поправок на поглощающие свойства поверхности и месторасположения ИШ (а/д или с/п) в пространстве. В расчеты распространения звука в присутствии ИС учитываются их геометрические свойства, расположение в пространстве с введением поправок на эффективную высоту и дифракцию. Методики позволяют выполнить расчеты как в дБА, так и в дБ (по спектру), более просты и надежны.

15. Проанализированы средства снижения шума автотранспорта в застройке, дана сравнительная эффективность шумозащиты. Разработаны рекомендации по снижению шума стройплощадок в источнике образования (применение малошумных технологий: от 1−2 до 15−20 дБА, применением менее шумных машин и механизмов: 3−5 дБА, установка легких занавесей на источнике шума: 2−3 дБА, установка звукоизолирующих капотов на стационарные источники: от 2−5 дБА до 10−15 дБА) и на пути распространения (устройство земляных валов: 5−7 дБ А, установка акустических экранов: 8−17 дБ А).

16. По результатам исследования разработано 7 нормативно-технических документов: ГОСТ Р 53 695−2009 «Шум. Метод определения шумовых характеристик строительных площадок» и три стандарта предприятия: «Оценка воздействия на окружающую среду. Раздел «Оценка акустической нагрузки от проектируемого объекта» РИ 7.09/02−2010, «Методика расчета шума строительных площадок», «Методика расчета шума автомобильных дорог». Разработаны проекты трех ГОСТ Р: «Экраны акустические для железнодорожного транспорта. Методы контроля технических требований», «Экраны акустические для железнодорожного транспорта. Технические требования», «Методы расчета уровней шума, излучаемого железнодорожным транспортом». Автор также участвовал в разработке СНиП 23−03−2003 «Защита от шума» (СП 51.13 330−2011);

17.Выполнен сравнительный анализ расчетов по стандартным и предложенным в диссертации методикам, который показал, что предложенные методы на 4−5 дБ более близки к данным экспериментам, чем существующие. Выполнены измерения шума в различных городах у жилых домов, защищенных АЭ, установленными на эстакадах, насыпями и выемками, которые показали, что УЗ и УЗД в жилой застройке снижены до нормы.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Постановление Правительства Москвы «О концепции снижения уровнейшума и вибрации в городе Москве» от 16 октября 2007 г. № 896-ПП.
  2. Future noise policy European commission Green Paper, «Noise/NEWS1.ternational», vol.5, Number 2, 1997, June, pp.77−98.
  3. M.B., Иванов H. И., Минина H. H. Проблема снижения шума, воздействующего на население. «Защита населения от повышенного шумового воздействия», сборник докладов, 17−19 марта 2008 г., СПб, т.1, стр. 9−35.
  4. Г. Л. Защита от шума и акустическое благоустройство. Материалынаучно-технического семинара «Актуальные проблемы защиты от шума зданий и территорий застройки». Севастополь, 2007 г, стр.8−10.
  5. Выбросы, шум и энергетические проблемы на транспорте. Транспорт иокружающая среда, Европейский Банк Реконструкции и развития (EBRD), Роттердам, 1995,108−158, (РЖ «Шум», № 3, 1996, 3.98.0432).
  6. Анализ влияния уровня шума в населенных пунктах. The new World Health
  7. Organisation guidelines for community noise. Schwela D. H. Noise Contr. Eng. J. 2001. 49, № 4, с 193−198, (РЖ «Шум», № 2, 2005, 05.02−99.244).
  8. В.В., Богданов Ю. В., Абракитов В. Э. и др. Шум реконструкциизданий и сооружений, проблемы его снижения на прилегающих территориях. Материалы научно-технической конференции «Строительная физика в XXI веке», М.:НИИСФ РААСН, 2006, с.376−384.
  9. Инженерная и санитарная акустика. Сборник нормативно-техническихдокументов, т. 1,2., СПб, — 2008 г.
  10. Снижение шума в зданиях и жилых районах под ред. Г. Л. Осипова и Е.Я.
  11. Юдина, М.: Стройиздат, 1987.-558 с.
  12. Г. Л., Прутков В. Г., Шишкин И. А., Карагодина И. Л. Градостроительные меры борьбы с шумом. М.: Стройиздат, 1975.-215 с.
  13. Г. Л. Защита зданий от шума. М.: Стройиздат, 1972.-216 с.
  14. И.Л., Осипов Г. Л., Шишкин И. А. Борьба с шумом в городах.1. М.- Медицина, 1972−120 с.
  15. Справочник по технической акустике под ред. М. Хекла. Л.: Судостроение, 1980, 115 с.
  16. A.A., Постников Г. И. «Зашита городов от транспортного шума». Киев.: Будивельник, 1979, 185 с.
  17. ГОСТ Р 52 398−2005 Классификация автомобильных дорог.
  18. СНиП 2.05.02−85 «Автомобильные дороги»
  19. СНиП 2.07.01−89 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений"18. „Руководство по прогнозированию интенсивности движения на автомобильных дорогах“ утвержденное распоряжением Минтранса России от 19.06.2003, №ОС-555-Р.
  20. Строительная, дорожная и специальная техника: Краткий справочник/ Глазов A.A., Манаков H.A., Понкратов A.B. -2 изд., перераб. и доп. -М.: АО „Профтехника“, 1998. -639 с.
  21. Г. В., Марков П.И, Раннев A.B. и др. Машины для земляныхработ: Под общ.ред. М. Д. Полосина, В. И. Полякова. -3 изд., перераб. и доп. -М: Стройиздат, 1994. -28.8с.
  22. СП. Строительные машины: Общая часть/ Епифанов СП.,
  23. М.Д., Поляков В. И. -3 изд., перераб. и. доп. -М: Стройиздат, 1991.-176 с.
  24. К.К. Строительные машины 2000: Импортная самоходная техника на российском рынке/ Шестопалов К. К. -М.: Рекламно-информ. агентство „Росбизнес“, 2000. -163 с.
  25. И. Г. Виброакустика строительно-дорожных машин: Учеб. пособие / И.Г. Резников- М-во образования Рос. Федерации, Твер. гос. техн. ун-т. Тверь: Твер. гос. техн. ун-т, 1999. — 111 с.
  26. Effects of Noise Health. Chapter 3 of a report on Noise and Health prepared by acommittee of the Health Council of The Netherlands. Noise/News International, 1996, September, Volume 4, Number 3,137−150.
  27. Шум и защита слуха. Оглушающая доза. (Noise and Hearing Protection adeafening goze.) Ellis, P., Cookson, E., Safety and Health Pract., 1996, 14, (4), 39−41, (РЖ „Шум“, 1997, № 3, 3.99.0427).
  28. С. Воздействие транспортного шума на человека. Автомобильныедороги: безопасность, экологические проблемы, экономика (российско-германский опыт). М.: Логос. 2002, с.470−476, (РЖ „Шум“, 2005, № 3, 05.03−99.375).
  29. Шум как фактор ухудшения уровня жизни городских жителей. (Le bruitcomme facteur de nuisance a la qualite de la vie du citadin. Saulnier Natalia, Zanin Christine. Giocarrefour. 2003. 78, № 2, 121−128, (РЖ „Шум“, 2005, № 3, 05.03−99.376).
  30. Шик А. Психологическая акустика в борьбе с шумом, БГТУ.: СПб, 1995.221с.
  31. Опасности для здоровья от шума. (Gesundheitsgefahren durch Larm.) Rebentisch, E., Lange-Asschenfeld, H., Ising, H., BGA-Schriften, 1994, (1), 1−114, (РЖ „Шум“, № 5, 1995,5.98.0738).
  32. Исследование субъективных реакций на шум от транспортных средств навозвышенном шоссе или виадуке. Chen, Z., Lui, W., Chin. J. Environ. Sei., 1997, 18, (3), 41−14, 92−93, (РЖ „Шум“, № 2, 1998, 2.99.0273).
  33. Влияние шума на человека с психологической точки зрения. (Noise effectsfom the psychological viewpoint.) Schick, A., Fourth Internat. Congr. on Soundand Vibration, Vol. 3, St. Petersburg, 1996, 1357−1365.
  34. К вопросу о воздействии акустических полей. Алексеева. Е. С, Митько А.
  35. В., Шилин К. Ю., Док. науч.-практ. конф. „Промышленная экология-97“, Санкт-Петербург, 12−14 нояб., 1997, СПб, 1997, 309−312, (РЖ „Шум“, № 4, 1998,4.99.0557).
  36. Исследование приемлемости шума, воздействующего на население Португалии. (On the assessment of community noise in Portugal.) Coelho, J. L, Bento, Valadas, В., Cuedes, M., Proc. of Forum Acusticum 1996, SI64, (РЖ „Шум“, № 3, 1997, 3.99.0414).
  37. Евтушенко A. B, Ермилина. Влияние шума на человека. Акустический журнал, 1995,41,(3), 510.
  38. О.Б., Спирев C.B. Влияние шума на экологическую обстановку города. 22 Гагаринские чтения. Сб. тез. докл. молод, науч. конф.: Москва, 2−6 апр, 1996. 4.7. 23−24.
  39. ГОСТ 31 290.1−2005 (ИСО 1996−1:2003). Шум. Описание, измерение и оценка шума на местности. Часть 1. Основные величины и процедуры оценки.
  40. Larmemission von Baumaschinen und -geraten. Doz. Dr.-Ing. Habil. K. Wollenick, Dipl.-Ing. S. Simon, Cottbus. BMT: Baumasch.+Bautechn, 1996, № 10.
  41. J. В. Large, J. E. Ludlow. Community Reaction to Noise from a Construction
  42. Site, Noise Control Engineering, 1976, March-April, 59−65.
  43. Техногенный шум и окружающая среда. Ильичев, В. Д. Актуал. пробл. экол. и зоокультуры, Моск.гос. акад. веет. мед. и биотехнол.: Москва, 1995, 119−122, (РЖ „Шум“, № 2, 1997, 2.99.0272).
  44. Необходимость закона о транспортном шуме (Австрия). Osterreich brauchtdringend ein Verkehrslarmgezetz! Umweltschutz. 2003, Прил., с. 5, (РЖ „Шум“, № 4, 2004, 04.04−99.575).
  45. Снижение шума, производимого автомашинами. (Minderung der Geraschemissionen von Kraftfahrzeugen.) Jacker, M., Stenschke, R., Entsorg. Prax, 1994, (7−8), 51−55, (РЖ „Шум“, № 5, 1995, 5.98.0737).
  46. Исследование европейской организацией по безопасности и сотрудничеству акустического загрязнения. (Studio Ocsesull' irinquinamento acustico.) Notiz. ENEA. Energ. e innov., 1993, 39,(8−9), 83, (РЖ „Шум“, № 4, 1996, 4.98.0563).
  47. Janet Moss. Public pressurean effective forse „Noise/News International“ vol. 16, Num 1 2008 march pp 18−25, 29.
  48. Шум это важнейшее зло. (Bruit: la nuisance supreme.) Brett Y. В., Environ, mag., 1995, 1538, 31−36, (РЖ „Шум“, № 6, 1996, 6.99.0899).
  49. Проблемы шумности автомобилей в США и Европе. (Motor vehicle noiseregulations a solution to the traffic noise problem.) Cherne K. D., Sound and Vibr., 1994, 28, (3), 22−26, (РЖ „Шум“, № 4, 1995, 4.98.0633).
  50. Транспортно-шумовая напасть. (Транспортно-шумовата напаст.) Пенев В.
  51. И., Пьтища, 1993, 32, (4), 20−21, (РЖ „Шум“, № 2, 1995, 2.98.0267).
  52. Внешний шум автомобилей в эксплуатации: допустимые уровни и методы измерения: ГОСТ Р 52 231−2004. Офиц. изд. М.: Изд-во стандартов. 2004, III, 7 с. (Нац. стандарт Рос. Федерации). (РЖ „Шум“, № 2, 2005, 05.02−99.274).
  53. Последние тенденции в оценке шума в окружающей среде. Kuwano S., J.
  54. Acoust. Soc. Jap, 1996, 52, (11), 891−895, (РЖ „Шум“, № 2, 1998, 2.99.0261).
  55. Состояние окружающей среды вдоль автострад в ряде стран мира. Matsuda У., Imanishi Y., Road, 1996, 665, 45−48, (РЖ „Шум“, № 2, 1997, 2.99.0272).
  56. EUEmission Requirments on Outdor Equipment „Noise/NEWS, International“, vol.9, Number 2, 2001, June, pp. 102−104.
  57. Leia Nielsen and Liselotte Sorensen. Resent Oevelopments in International
  58. Standardisation, vol.5, Number 1, 1997, March, pp.9−19.
  59. Overview of Japanese Eviromental Regulations on Noise, „Noise/NEWS International“, vol.8, Number 2, 2000, June, pp.64−76.
  60. Ulf Sandberg Noise Emissions of Road Vehicles-Effect of Regulations, „Noise/NEWS International“, vol.9, Number 3, 2001, Sept, pp. 150−206.
  61. Тридцать лет существования правительственных ограничений для строительной техники. Thirty years of government limits for construction machinery. Ritterbusch Gerald H., Meitl Kenneth G. Noise Contr. Eng. J 2001.49,№ 4,c.206−209.
  62. Технический отчет об исследовании звуковых эмиссий строительных машин. Technischer Bericht zur Untersuchung der Gerauschemissionen von Baumaschinen. Kramer Erich, Umweltplan., Arbeits- und Umweltschutz, 1998, № 247, с 1−111.
  63. Нормы ФРГ. Измерение уровня шума строительных и дорожных машин.
  64. Gerauschmessung an Maschinen. Luftschallmessung, Hullflachen-Verfahren. Baumaschinen. Стандарт ФРГ, DIN 45 635−79, Teil 33.
  65. Планирование строительных работ с наименьшим шумом. Weniger baularm durch uberlegt geplante bauablaufe. Kotte Gernot. Strassen- und Tiefbau, 1990, 44, № 12, 21−26.
  66. The II Stage of 2000/14/EC Directive and the Case of Construction Machines.
  67. Eleonora Carletti, Francesca Pedrielli. Eleventh International Congress on Sound and Vibration, Russia, St. Petersburg, 5−8 July 2004, 2191−2198.
  68. Reduction of Noise Emission of Construction Machines Due to the „Blue
  69. Angel“ Award. Volker lrmer, Eberhard Ficher-Sheikh Ali, Noise/News International, 1999, June, Volume 7, Number 2, 73−80.
  70. Future noise policy. European Commission Green Paper. Prepared by the Commission of the European Communities. Noise/News International, 1997, June, Volume 5, Number 2, 77−94.
  71. Recent Developments in International Standardization. Leif Nielsen, Liselotte
  72. Sorensen, Danish Standards Association, Noise/News International, 1997, March, Volume 5, Number 1,9−19.
  73. Дорожные покрытия с пониженным шумом: обзор. (Low Noise Road Surfaces- A State-of-the-Art Review.) Ulf Sandberg, J. Accoust. Soc. Japan, (E), 20, (1), 1999, 1−17, (РЖ „Шум“, № 5, 1999, 5.99.441).
  74. Directives, Standards, and European Noise Requirements. Roger F. Higginson,
  75. Jean Jacques, William W. Lang, Noise/News International, 1994, September, Volume 2, Number 3, 156−184.
  76. Thirty years of government limits for construction machinery. Geraig H. Ritterbusch, Kenneth G. Meitl, Noise Control Eng. J. 2001, July-Aug, 49 (4).
  77. Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий ина территории жилой застройки. Санитарные нормы СН 2.2.4/2.1.8.56 296.
  78. Hamilton Wetland Restoration Plan + Final EIR/EIS, Chapter 13. Noise, 1998,1. December.81. 23 CFR Part 772-Procedures for Abatement of Highway Traffic Noise and
  79. Construction Noise, USA, 1998/
  80. Санитарно-эпидемиологические правила и нормативы СанПиН 2.2.3.1384−03 „Гигиенические требования к организации строительного производства и строительных работ“.
  81. И.Л. Опыт снижения шума в г.Москве. Сборник докладов научнопрактической конференции с международным участием „Защита населения от повышенного шумового воздействия“, СПб.:2006,с. 58−65.
  82. A.B. Защита населения г. Тольятти от повышенного шумовоговоздействия Сборник докладов научно-практической конференции с международным участием „Защита населения от повышенного, шумового воздействия“, СПб.:2006, с. 148−154.
  83. Г. Л., Аистов В.А.Современные проблемы защиты от шума в городах. Материалы научно-технической конференции „Строительная физика в XXI веке“, М.:НИИСФ РААСН, 2006, с.341−344.
  84. О.Г. Современные тенденции формирования акустической ситуации в городах. Материалы научно-технической конференции „Строительная физика в XXI веке“, М.:НИИСФ РААСН, 2006, с.356−358.
  85. Цукерников И. Е, Шубин И. Л. Шумовой мониторинг городских территорий. Academia. Архитектура и строительство, M.: РААСН, 5, 2009, стр. 94−100.
  86. Сравнение мер шума для оценки транспортных шумов. (A comparison ofnoise measures for assessing vehicle noisiness.) Watts G.R., J. Sound and Vibr., 1995, 180, (3), 493−512, (РЖ „Шум“, № 4, 1996, 4.98.0554).
  87. Совершенный метод расчёта дорожно-транспортного шума Ьэкв, использующий распространённую регрессионную модель (теория и эксперимент). Mitsuo 0., Akira I., Yasuo M, J. Acoust. Soc. Jap., 1995, 51, (9), 672−678, (РЖ „Шум“, № 4, 1996, 4.98.0604).
  88. Звуковая классификация инфраструктуры вдоль дорог. (Le classement sonore des infrastructures.) Soulage D., Rev. gen. routes et aerodr., 1996, 739, 59−63, (РЖ „Шум“, № 6, 1996, 6.99.0898).
  89. Шумовые карты городов Украины. (The map of the noise in Ukraine.)
  90. Samoiluk E., Zakharov Ju., Konarava N., Zakharov I., Kobzar I., Plitchenka D., Fourth Internat. Congr. on Sound and Vibration, Vol. 3, St. Petersburg, 1996, 1427−1430, (РЖ „Шум“, № 2, 1997, 2.99.0273).
  91. Защита от шума в городах. (Noise protection in cities.) Osipov G. L., Aistov
  92. V.A., Fourth Internat. Congr. on Sound und Vibration, Vol. 1, St. Petersburg, 1996, 509−512.
  93. Г. JI., Веселовский M. Б., Аистов В. А., Карагодина И. Л. Проблемы защиты от шума и инфразвука в городах. Промышленное и гражданское строительство, 1996, (9), 21−22, (РЖ „Шум“, № 5, 1997, 5.99.0704).
  94. Актуальность снижения шума строительными конструкциями. Дьяконова, С. Н., Северо-Кавказский государственный технологический университет, Владикавказ, 1997,10, № № 38-В97, (РЖ „Шум“, № 5, 1997, 5.99.0714).
  95. Влияние шума от автомобильного движения на шумовую карту города
  96. Защита от шума в городах. (Noise protection in cities.) Osipov G. L., Aistov V. A., 4th Int. Congr. Sound and Vibr., St. Petersburg, June 24−27, 1996, Proc. Vol. 1, 509−512.
  97. Карта шумов в Украине. (The map of the noise in Ukraine.) Samoiluk, E., th
  98. Zakharov, Y., Konareva, N., Zakharov, I., Kobzar, Irina., Plitchenko, D., 4 Int. Congr. Sound and Vibr. St. Petersburg, June 24−27, 1996, Proc. Vol. 3, St. Petersburg, 1996, 1427−1430, (РЖ „Шум“, № 1, 1998, 1.99.0089).
  99. Обследование шума в области Валенсия (Испания). (Noise survey in the community of Valencia (Spain).) Garcia A., Acustica., 1996, 82, (3), 516−521, (РЖ „Шум“, № 3, 1998, 3.99.0394).
  100. Планирование снижения шума от автодорожного транспорта. (Planning against road traffic noise.) Wong Sam, W. H., Environ., Hong Kong, 1994, Rev., 1993, Hong Kong, 1994, 44−45, (РЖ „Шум“, № 4, 1998, 4.99.0546).
  101. Акустические планы как инструмент, используемый при планировке городов и решений по организации дорожного движения. (Acoustical plans as an instrument by means of town-planning and traffic.) Sadowski J., tV *
  102. Proceeding 11 International Conference on Noise Control „Noise Control'98“, Krynica, June 2−4, 1998. Ed. By Zbigniew E., Danuta A., Warsaw, 1998, 91−103, (РЖ „Шум“, № 2, 1999, 2.99.0184).
  103. Ю.Г., Зайцев A.B. Защита от автотранспортного шума. Вестник Челябинского агроинженерного университета, 1994,8,124−127.
  104. Борьба с шумом в регионе Knb-fle-OpaHc.(L'lle-de-France a la traine.) Vie rail, 1995, (2518), 18−19, (РЖ „Шум“, № 2, 1996, 2.98.0260).
  105. Выбросы, шум и энергетические проблемы на транспорте. Транспорт и окружающая среда, Европейский Банк Реконструкции и развития (EBRD), Роттердам, 1995,108−158, (РЖ „Шум“, № 3, 1996, 3.98.0432).
  106. Уровень шума на улицах Берлина. (Laute Strasen.) Bus-Fahrt, 1995, 43, (11), В2, (РЖ „Шум“, № 5, 1996, 5.98.0732).
  107. Состояние окружающей среды в районе автомагистралей и регулирующие меры в отношении автомобилей. Nakayama, К., Road, 1996,665, 16−21, (РЖ „Шум“, № 2, 1997,2.99.0273).
  108. Измерение шума в Дели (Индия). (Noise measurement in Delhi, India.) Singal S. P., Mohanan V., Sharma O., 4th Int. Congr. Sound and Vibr.: St. Petersburg, June 24−27, 1996, Proc. Vol. 2, St. Petersburg, 1996, 1319−1323, (РЖ"Шум»,№ 1, 1998, 1.99.0090)
  109. Карты распределения шума в Париже. (Bruit: Llle-de-France voie par voie.) Marin, P., Vie rail et transp.6bmni. Vie rail., 1998, (2648), 12, (РЖ 1 «Шум», № 3, 1999, 3.99.0300).
  110. Борьба с дорожным шумом во Франции. Les points noirs dus au bruit. Lamure С Rev. gen. routes et aerodr. 1999, № 1, Hors Serie, 36−38, (РЖ «Шум», № 4, 2000, 01.12−99.485).
  111. Меры борьбы с шумом в Париже. Ville de Paris: plan antibruit. Route actual. 2006, № 149, с 4−5, (РЖ «Шум», № 3, 2007, 07.03−99.328).
  112. Применение шумовых карт для управления городскими транспортными потоками. Noise mapping for the management of urban traffic flows. Kliucininkas L., Saliunas D. Mechanika (Lietuva). 2006, Ns 3, с 61−66, (РЖ «Шум», № 4, 2007, 07.04−99.448).
  113. Картография уличного шума. Une carte du bruit rue par rue. Vie rail et transp. 2001, № 2829, с 6, (РЖ «Шум», № 2, 2005, 05.02−99.244).
  114. Анализ дорожных шумов в большом Каире (Египет). Analysis of road traffic noise level and control in Greater Cairo, Egypt. Abas Ali Sayed, Tomura Akihiro. Acoust. Sci. Technol. 2003. 24, № 6, с 358−364, (РЖ «Шум», № 3, 2004, 04.03−99.382).
  115. Новый метод оценки шумового загрязнения окружающей среды. Un caso concrete de ruido ambiental. Representation grafica у evaluacion. Pueyo Echevarria Javier, Brazaola Rojo Adolfo. Dyna. 2001. 76, № 5, с 9−16, (РЖ «Шум», № 4, 2004, 04.04−99.526).
  116. Борьба за чистоту окружающей среды в Неаполе. A healthier city. Rossi Paolo, Rossi Franco, Pennesi Luigi, Amori Gianpiero. Traffic Technol. Int.2002, June-July, с 60−62, 64, (РЖ «Шум», № 4, 2004, 04.04−99.526).
  117. Дж. В. Сарджент. Обзор уровней шума окружающей среды в Великобритании и Северной Ирландии. Тр. междунар. конф. по борьбе с шумом и вибрацией «Noise-93», Санкт-Петербург, 31 мая 3 июня, 1993, Тез. докл., Том 7, с. 161−166.
  118. Р. Стэншке. Проблемы понижения шума автомагистралей. Тр. междунар. конф. по борьбе с шумом и вибрацией «Noise-93», Санкт-Петербург, 31 мая 3 июня, 1993, Тез. докл., Том 4, с. 187−192.
  119. Меры по снижению автомобильного шума. (Renegotiation sought on tougher noise tests.)Transp. Eng., 1994, Aug., 26, 29, (РЖ «Шум», № 4, 1995,4.98.0497).
  120. Дорожный шумовой кадастр кантона Базель в объемном отображении. Dreidimensionsionaler Strassenlarm kataster un Konton В.) Schweiz. Ing. Und Archit, 1999, 117, (39), 21−25, (РЖ «Шум», № 3, 2000, 00.09−99.354).
  121. Данные статистического анализа при измерении шума. Нюро Ю., Хамада К., Кино К., J. Acoust. Soc. Jap., 1994, 50, (3), 133−139, (РЖ «Шум», № 4, 1995, 4.98.0570).
  122. Метод оценки уровня периодического нестационарного шума 150 при дорожном движении, вызываемого сигналами транспортных средств. Kato Y., Yamaguchi Sh., J. Acoust. Soc. Jap., 1997, 53, (4), 253−257, (РЖ «Шум», № 5, 1997, 5.99.0758).
  123. Борьба с шумом от работы городского транспорта. (Transport noise pollution.) Wyse W., Light Rail and Mod. Tramway, 1994, 57, (675), 65−69, (РЖ «Шум», № 4, 1995, 4.98.0571).
  124. An investigation on time-inteival optimisation of traffic noise measurement. Journal of low frequency noise, vibration and active control. Received 24th. May 2006. Paees 267−273.
  125. Семинар на тему: «Защита от вредного влияния автотранспорта в городах». (Symposium «Verkehrsberuhsberahigte Inneustadte».) Apel D., Verkehr und Techn., 1994, 47, (7), 322−324, (РЖ «Шум», № 4, 1995, 4.98.0571).
  126. Statistics of road traffic noise in shieldee urban areas: an initial study of a-weighted levels. Jens Forssen, Maarten Hornikx. EURONOISE 2006. 30 May Uune 2006, Tampere, Finland. P. 1−7.
  127. Способ исчисления распространения волн на основе прогнозирования поля на транспортных магистралях. Такаги К., Ямомото К., Есихиса К., J. Acoust. Soc. Jap., 1994, 50, (3), 240−249, (РЖ «Шум», № 4, 1995, 4.98.0618).
  128. Применение методологии прогнозирования шумов на новых транспортных магистралях. Татибана X., J. Acoust. Soc. Jap., 1994, 50, (3), 227−228, (РЖ «Шум», № 4, 1995, 4.98.0633).
  129. Каток для уплотнения траншеи. (Grabenwalzen fur bindige Boden). Strassen- und Tiefbau, 1993, 47, (4), 43, (РЖ «Шум», 1995, № 4,4.98.0494).
  130. Многоцелевая машина. (Mehrzweckgerat MZG 60: Uberzeugendes Modell fur Baumaschine 2000), Neue Landschaft., 1993 (4), 305, (РЖ «Шум» 1995, № 4, 4.98.0495).
  131. Малошумная универсальная машина. («Blauer Engel» fur Mehrzweckgerat MZG 60 (Bild 2).), Hebezeuge und Forderm, 1992, 32, (6), 268, (РЖ «Шум» 1995, № 4, 4.98.0496).
  132. Тракторы Steyr в Великобритании. (Steyr offers better view and RME option.), Farmers Weekly, 1994, 121, (4), 54, (РЖ «Шум» 1995, № 4,498.0498).
  133. Энергонасыщенный трактор. (Same. Giant titan revels in technology.), Pearce, F., Farmers Weekly, 1994, 121, (4), 60−62, (РЖ «Шум» 1995, № 4,498.0499).
  134. Уменьшение шума в работе погрузчика. (L'Ange bleu pour la 966 F serie II version «ecologie».), Onfield, J.-N., Chant. Fr., 1994, (274), 43, (РЖ «Шум» 1995, № 4, 4.98.0501).
  135. Укладчик нового поколения. (Hoch gegriffen und klein gemacht), Bd: Baumaschinendienst, 1996, 32, (6), 470, (РЖ «Шум», 1997, № 2, 2.99.0207).
  136. Погрузчики колесные. (Radlader-Reihe erweitert), BMT, Baumasch.+Bautechn., 1995, 42, (5), 44, (РЖ «Шум», 1997, № 3, 3.99.0366).
  137. Грейдеры серии H. (Baureihe Н jetzt komplett in Serie.) BMT, Baumasch.+Bautechn., 1995, 42, (5), 6, (РЖ «Шум», 1997, № 3, 3.99.0367).
  138. Укладчик ТИТАН-135 фирмы INGERSOL-RAND ABG. (Neue Grope unter den Kleinen.) DW Bauwirtschaft, 1999, 53, (7), 46, (РЖ «Шум», 2000, № 2,2.00.06−99.171).
  139. Функциональность и дизайн колесных погрузчиков. (Funktionatitat und Design bei Radladern.) Pantermoller J. Tiefbau. 2001. 113, № 4, c.237−238, 240. (РЖ «Шум», 2002, № 2, 02.06−99.197).
  140. Малые колесные погрузчики. Kleinradlader im Sixpack. Strassen- und Tiefbau. 2001. 55. № 9, c.23. (РЖ «Шум», 2002, № 3, 02.09−99.358).
  141. Экскаватор Furukawa 738-П LS-Tronic. (Viel Baggerarbeit an der neuen Ruhrbrucke. Steinbruch und Sandgrube. 2001. 94, № 106 c.30−31, (РЖ «Шум», 2002, № 3, 02.09−99.361).
  142. Думперы и фейдеры фирмы Volvo. (Construction equipment Europe. Dumper und Grader. Tiefbau. 2001. 113, № 10, c.734. (РЖ «Шум», 2002, № 3, 02.09−99.362).
  143. Компактные колесные погрузчики. (Gut ausgerustet-vielseitig einzusetzen.) Kotte Gemot. Strassen- und Tiefbau. 2001. 55, № 9, с 19−23, 4 (РЖ «Шум», 2002, № 3, 02.09−99.363).
  144. Новые бульдозеры фирмы Caterpillar. Cat Kattendozer D6R der Serie II. Asphalt (BRD). 2002. 37, № 6, c.46, (РЖ «Шум», 2003, № 3, 02.03−99.342).
  145. Бесшумный тягач фирмы Daf. Буров Б. И. Грузовик &. 2002, № 9, с. 42. (РЖ «Шум», 2004, № 1, 04.01−99.023).
  146. Компактный экскаватор с повышенной производительностью. Kompaktbagger mit mehr Leistimg. Strassen- und Tiefbau. 2003. 57, № 10, c.37, (РЖ «Шум», 2004, № 4, 04.04−99.462).
  147. Новый асфальтоукладчик. (IR-ABG mit neuen Gro? fertiger). Asphalt (BRD), 2004, 39, № 4, c.48, (РЖ «Шум», 2005, № 2, 05.023−99.173).259
  148. Малошумные средства передвижения и дорожные машины. (Ajoueuvot ja tyokonect hyljaisemniksi.) Konepajamies, 1993, 46, (6), 30−32, (РЖ «Шум», 1995, № 1, 1.98.0037).
  149. В., Грищенко И., Седых В. Акустическое загрязнение при строительстве и эксплуатации портов. Судоходство. 2004, № 7−8, с.75−76.
  150. Допустимый уровень шума, возникающего при строительстве. (Construction noise permit issuing). Environ, Hong Kong, 1994, Rev., 1993, Hong Kong, 1994, 128, (РЖ «Шум», 1998, № 4, 4−99.0553).
  151. Снижение уровня шума при эксплуатации строительных машин. 4.2. Пути снижения уровня шума. Gerauschreduktion bei Baumaschinen. Teil 2. Praxis der Gerauschreduktion Analyse und Motorengerausch // BMT: Baumasch.+Bautechn, 1995, 42, № 6, 19−20.
  152. Снижение уровня шума при эксплуатации строительных машин. Gerauschreduktion bei Baumaschinen. / Spessert Bruno // BMT: Baumasch.+Bautechn, 1995, 42, № 5, 29−30.
  153. Атаев С. С, Поляков В. И. Механизация строительства и проблема сохранения окружающей среды и защиты человека. «Механиз. стр-ва», 1977, № 8,10−11.
  154. Исследования шумообразования при работе строительных и дорожных машин. Higgins D.S.J. Noise associated with the winning and processing of sand and aggregate. «Noise Contr. Vibr. and Insul.», 1977, 8, № 1, 13−17.
  155. Construction Equipment Noise Range. U.S. Environmental Protection Agency 1971.
  156. H.H. Снижение шума в строительстве. Сборник докладов научно-практической конференции с международным участием «Защита населения от повышенного шумового воздействия», СПб.:2006,стр 225 234.
  157. Снижение шума при строительстве. Минина Н. Н., С. А. Грибов, Н. И. Иванов, Д. А. Куклин, Н. В. Тюрина, Ю. И. Элькин. «Безопасность жизнедеятельности», № 10, 2005, с. 22−25.
  158. Закон Санкт-Петербурга «Об административной ответственности за нарушение тишины и покоя граждан в ночное время на территории Санкт-Петербурга» 24 декабря 2003 года, № 793−2.
  159. Репрезентативный спектр шума от дорожного транспорта. (Representative spectrum of road traffic noise.) Makarewicz R., Sato Y., J. Acoust. Soc. Jap. E., 1996, 17, (5), 249−254, (РЖ «Шум», № 4, 1997, 4.99.0564).
  160. Источники транспортного шума. Characterisation des sources sonores d’ongine rontiere pour le milieu urbain. Gaulin D., Berengier M. Bull. lab. Fonts et Chaussees. 1999, № 222, 71−84, 94, 96, 98, (РЖ «Шум», № 4, 2000, 01.12−99.485).
  161. Распространение шума дорожного движения на дальние расстояния. М. К. Беренгир, Тр. междунар. конф. по борьбе с шумом и вибрацией «Noise-93″, Санкт-Петербург, 31 мая 3 июня, 1993, Тез. докл., Том 4, с. 143−148, (РЖ „Шум“, № 2, 1994, 2.98.0202).
  162. И.Jl. Опыт снижения шума в г. Москве. Сборник докладов научно-практической конференции с международным участием „Защита населения от повышенного шумового воздействия“, СПб.:2006,с. 58−65.
  163. Н.И. Инженерная акустика: Теория и практика борьбы с шумом: учебник. -М.: Университетская книга, Логос, 2008.-424с.
  164. Выбоины и дорожный шум. Ornierage, bruit hi Ian des etudes ASF A et perspectives. Caroff GilbertA Spemol Alexandra. Rev. gen. routes et aerodr. 2000, Hors serie N1. 106−108, (РЖ „Шум“, № 4, 2000, 01.12−99.485).
  165. Исследование и пути снижения шума при движении автомобиля по мосту. (Open grid bridge noise from grid and tire vibrations.) Cuschieri J. M., Gregory S., Tournour M., J. Sound and Vibr., 1996, 190, (3), 317−343,, (РЖ"Шум»,№ 6, 1997,6.99.0874).
  166. Выбор расчетных схем и математическое описание процессов шумообразования погрузчика. Куклин Д. А., Курцев Г. М., Элькин Ю.И.
  167. Сборник трудов школы семинара с международным участием. 17−18 262октября 2002 года, СПб./ Под ред. д.т.н., проф. Н.И. Иванова- Байт. гос. техн. ун-т, СПБ.: 2002., с 253−273.
  168. Н.И. Борьба с шумом и вибрацией на путевых и строительных машинах. М: Транспорт, 1987. — 223 с.
  169. Ито К., Универсальный метод прогнозирования уровня шума при производстве строительных работ, Мотосатоц. «Kansezu no kikaika», 1987 № 12.
  170. Н.И., Никифоров A.C. Основы виброакустики: учебник для вузов.-СПб.: Политехника, 2000.-482 с.
  171. Техническая акустика транспортных машин: Справочник / Под ред. Иванова Н. И. СПб: Политехника, 1992. — 365 с.
  172. Ю.И. Классификация строительно-дорожных машин по шумности. «Известия Самарского научного центра Российской академии наук», специальный выпуск «ELPIT-2005», том 2, с. 142−145
  173. П.И. Прогнозирование и расчёт транспортного шума и средств защиты при проектировании автомобильных дорог. Автореферат-диссертация на соискание учёной степени кандидата технических наук, СПб.:2003, 43 с.
  174. Новый метод модельных исследований транспортного шума. (A new method of model experiments on traffic noise.) Sun, G, Fan, H, Wu, Q, Nirong, L, J. Nanjing Univ. Natur. Sei. Ed, 1994, 30, (1), 42−47, (РЖ «Шум», № 2, 1995, 2.98.0308).
  175. A.A., Петерсон Г. Г. Методы оценки транспортного шума в градостроительстве / Труды V Международной научно-практической конференции «Автотранспорт: от экологической политики до повседневной практики», 22−24 сентября 2010 г, СПб, с 21−23.
  176. П.И. Совершенствование показателей шума транспортныхпотоков. Тезисы докладов научно-технической конференции «Проблемы264и перспективы развития автотранспортного комплекса», М.: МАДИ, 2003, с.117−120.
  177. Dieter Schwela Noise policies in Southeast Asia, «Noise/NEWS International», vol.15, Number 1, 2007, march, pp. 14−21.
  178. С.Б., Пшенин B.H. Проблемы нормативного обеспечения защиты от транспортного шума Сборник докладов научно-практической конференции с международным участием «Защита населения от повышенного шумового воздействия», СПб.:2006, с.163−167.
  179. А.О. Комплексная оценка влияния динамических характеристик автотранспортного потока на уровень загрязнения окружающей среды в городе. Автореферат-диссертация на соискание учёной степени кандидата технических наук, Тюмень, 2005.-21с.
  180. Методические рекомендации по защите от транспортного шума территорий, прилегающих к автомобильным дорогам. Отраслевой дорожный методический документ. ОДМ 218.2.013−2011.
  181. Рекомендации по учёту требований по охране окружающей среды при проектировании автомобильных дорог и мостовых переходов, Минтранс, М, 1995.-246с.
  182. Методические рекомендации по оценке необходимого снижения звука у населённых пунктов и определённо требуемой акустической эффективности экранов с учётом звукопоглощения. Отраслевой дорожный методический документ, М.: Минтранс, 2003.-51с.
  183. Метод расчёта L50 дорожно-транспортного шума на дороге и в её окрестностях. Young-Min, P., Koichi, T., Toshihito, M., J. Acoust. Soc. Jap., 1995, 51, (6), 463−471, (РЖ «Шум», № 4, 1996, 4.98.0604).
  184. Анализ поля звукового воздействия на фасады зданий, возведённых вдоль скоростной дороги. Chen, Z., China Environ. Sei., 1996, 16, (3), 213 217, (РЖ «Шум», № 2, 1997, 2.99.0289).
  185. Исследование характеристик шума транспорта высокоскоростных приподнятых комбинированных дорог. Chen, Z., China Environ. Sci., 1996, 16, (5), 364−368, (РЖ «Шум», № 5, 1997, 5.99.0704).
  186. Влияние земной поверхности при распространении шума, выраженного в дБА, в присутствии турбулентности и рефракции. (Li ground effect for A-weighted.) Attenborough, K., J. Acoust. Soc. Am., 1997, (2), 718−725, (РЖ «Шум», № 2, 1999, 2.99.0222).
  187. Simulation of outdoor sound propagation with a transmission line matrix method. Jan Hofrnann, et al, Empo, Materials Science and Technology, CH-8600 Duebendorf, Switzerland. Applied Acoustics, 2007, Vol.68(2), 158−172.
  188. ГОСТ 31 295.2−2005 (ИСО 9613−2:1996). Шум. Затухание звука при распространении на местности. Часть 2. Общий метод расчёта.
  189. М.В., Тюрина H.B. Акустическая защита на кольцевой автодороге вокруг Санкт-Петербурга. Специальный выпуск «ELPIT-2005″ Т.2, 2005, с.27−33.
  190. Gilles A. Daigle Sound propagation: Rewiew and tutorial, „Noise/NEWS International“, vol.15, Number 3, 2007, Sept., pp. 100−105.
  191. H. Д. Николов, Г. И. Трапов. Моделирование характера распространения звука, излучаемого источником конечной длины в полярных координатах. Academia. Архитектура и строительство, № 3, М.:2010, с.167−169.
  192. .И. Шум предприятий грузового автомобильного транспорта и меры шумозащиты жилой застройки. Автореферат-диссертация на соискание учёной степени кандидата технических наук, М.:1985.-23с.
  193. СНиП II-12−77. „Защита от шума“.
  194. СНиП 23−03−2003. „Защита от шума“.
  195. Н. Д. Метод расчета уровней шума транспортных потоков в открытом пространстве на основе модели квазицилиндрических звуковых волн. Academia архитектура и строительство, М.: РААСН, 2009. с 240.
  196. М. В. Составление карты шума автомобильных дорог и ее использование для снижения шума в жилой застройке (на примере транспортного обхода вокруг Санкт-Петербурга) Авт-т. дис-ии на соискание уч. ст. канд. техн. наук, СПб, 2002.
  197. Уровень шума при работ строительных и дорожных машин. Gerauschemissionen bei Erdbaumaschinen. Peck Joachim. „Baumasch. Und Bautech.“, 1974, 21, № 10, 351−354.
  198. Special Report: Highway Construction Noise: Measurement, Prediction, and Mitigation. Chapter 3 Prediction of Construction Noise, 1981.
  199. Executive Summary An Assessment of Occupational Noise Exposures in
  200. Four Construction Trades. R. Neitzel, MS, N. Seixas, PhD, J. Camp, MSPH, 268
  201. M. Yost, PhD, Executive Summary of Thesis Project, University of Wachington Department of Environmental Health.
  202. H.H. Снижение шума при строительстве автомобильных дорог. СПб.: 2006.
  203. М. А. Борьба с шумом на тракторах. Минск: Наука и техника, 1973. — 206 с.
  204. Авиационная акустика / Под ред. Мунина А. Г., М.: Машиностроение, 1986.-Т. 1 -243 с- Т.2 -259 с.
  205. Борьба с шумом на производстве: Справочник. М.: Машиностроение, 1985.-400 с.
  206. Градостроительные меры борьбы с шумом. М.: Стройиздат, 1975. -215с.
  207. В.И., Клячко JI.H., Росин Г. С. Защита от шума и вибрации в черной металлургии. М.: Металлургия, 1976. — 248 с.
  208. И.И. Борьба с шумом и звуковой вибрацией на судах. J1.: Судостроение, 1971. -416 с.
  209. А.Е. Шум и вибрация. JI.: Судостроение, 1988. — 248 с.
  210. Л.Ф., Осипов Г. Л. Борьба с шумом в машиностроении. М:
  211. Машиностроение, 1980. 150 с.
  212. В.Т., Никифоров A.C. Виброизоляция в судовых конструкциях. Л.: Судостроение, 1975. — 232 с.
  213. A.C. Вибропоглощение на судах. Л.: Судостроение, 1979. -184 с.
  214. A.C. Акустическое проектирование судовых конструкций: Справочник. Л.: Судостроение, 1990. — 200 с.
  215. Релей (Дж. В. Стретт). Теория звука. М.: Гостехиздат, 1955. — Т.1 — 504 с- Т.2−427 с.
  216. Е. Основы акустики. М.: Мир, 1976. — Т.1 — 520 с- Т.2 — 542 с.
  217. Е. Простые и сложные колебательные системы. М.: Мир, 1971. -557 с.
  218. Справочник по технической акустике / Под ред М. Хелла и Х. А. Мюллера. JL: Судостроение, 1980. — 439 с.
  219. Средства защиты в машиностроении. Расчет и проектирование: Справочник / Под ред. Белова C.B. М.: Машиностроение, 1989. — 365 с.
  220. Шум на транспорте / Пер. с англ.- / Под ред. Тольского В. Е, Бутакова Г. В, Мельникова В. Н. М.: Транспорт, 1995. — 368 с.
  221. Снижение шума в зданиях и жилых районах /Под ред. Г. Л. Осипова и Е. Я. Юдина, М.: Стройиздат, 1987.-558 с.
  222. Звукоизоляция и звукопоглощение: учебн. пособие для студентов вузов / Под ред. Г. Л. Осипова и В. Н. Бобылева.-М.: ОАО „Изд-во ACT“, 2004,450 с.
  223. Инженерная экология и экологический менеджмент: учебник / Под ред. Н. И. Иванова и И. М. Фадина. -М.: „Логос“.2004.-520 с.
  224. И.И. Промышленная звукоизоляция. -Л.: Судостроение, 1986.-368 с.
  225. Щевьев Ю. П, Белоусов A.A. Аналитические методы расчета шумозащитных конструкций.: СПб.: Политехника, 2002.-340 с.
  226. Справочник по контролю промышленных шумов /Под ред. В. В. Клюева, М.: Машиностроение, 1979.-447 с.
  227. Аэрогидромеханический шум в технике / Под ред. Р. Хиклинга, М- „Мир“. 1980.-336 с.
  228. Борисов Л. П, Гужас Д. Р. Звукоизоляция в машиностроении, М.: „Машиностроение“, 1990.-254 с.
  229. A.C. Шумоглушащие устройства, М.: Машиностроение, 1973.175 с.
  230. Г. Л. Защита от шума зданий и территорий застройки. Обзор. М.: ВНИИНПИ, 19 889.-60с.
  231. Трудности снижения шумовой эмиссии автомобилей. (L'acoustique dans Г automobile.) Caudriot, L., Arts et metiers mag., 1995, (193), 46−49, (РЖ „Шум“, № 6, 1995, 6.98.0910).
  232. Акустическое обеспечение flopor.(Road acoustic engineering. A profession now closely associated with every road project.) Rev. gen. roures et aerodr., 1995, (731) Suppl., 1−3, (РЖ „Шум“, № 3, 1996, 3.98.0432).
  233. Борьба с дорожным шумом в Нанте. (L 'impact sonore de divers amenagements a Nantes.) Belouord, R., Meriel, В., Gendre, J.-C, Rev. gen. routes et aerodr., 1996, 739, 64, (РЖ „Шум“, № 6, 1996, 6.99.0898).
  234. Экологический аспект гор. Мухаммед, М., Науч. конф. по проблемам экологии, Москва, 12−14 апреля, 1995, МАДИ, 59−60, (РЖ „Шум“, № 6,1996, 6.99.0898).
  235. Звуковая классификация инфраструктуры вдоль дорог. (Le classement sonore des infrastructures.) Soulage, D., Rev. gen. routes et aerodr., 1996, 739, 59−63, (РЖ „Шум“, № 6, 1996, 6.99.0898).
  236. Создание благоприятных условий для окружающей среды вдоль автострад. Oishi Н., Road, 1996, 665, 8−11, (РЖ „Шум“, № 2, 1997, 2.99.0273).
  237. Возможности снижения уровней вредных воздействий автомобильного транспорта на окружающую среду в городах. (Lokale Null-Emission ist moglich.) Werner, H., Fordertechnik, 1995, 64, (5), 76, (РЖ „Шум“, № 2, 1997,2.99.0281).
  238. Перспективы использования электромобилей и экология. (Elektromobile. Solarstromtechnik.) Elektrotechn und Informationstechn., 1994, 111, (9), 478 479, (РЖ „Шум“, № 2, 1997, 2.99.0281).
  239. В.Н., Тишков В. А., Щеголев Д. Л., Мурыгин Д. В. Снижение транспортного шума как основа благоприятной акустической среды жилища современных городов. Academia. Архитектура и строительство, № 5, М.: РААСН, 2009, стр. 120−127.
  240. C.B. Защита жилой застройки от шума при реконструкции транспортных магистралей г. Томска. Academia. Архитектура и строительство, № 5, М.: РААСН, 2009, стр. 128−131.
  241. В.А., Анджелов Л. В., Любакова Е. В. Защита от транспортного шума. Academia. Архитектура и строительство, М.: РААСН, 2010, стр. 135−139.
  242. Способы оценки эффективности снижения уровня шума за счёт низкошумного дорожного покрытия. Maruyama, Т., Road, 1996, (665), 3944, (РЖ „Шум“, № 2, 1997, 2.99.0289).
  243. Технологии для контроля шума и вибрации. (Noise and Vibration Control Technologies Nagayasu, K., JSME News, 1995, 6, (1), 3−4, (РЖ „Шум“, № 5, 1997, 5.99.0666).
  244. Снижение шума на строительных площадках. (Le bruit des chantiers.) Meriel В., Bonhomme В., Bull. lab. ponts et chaussees, Bull, liais. Lab. ponts et chaussees., 1997, (208), 87−98, 132, 134, 136, (РЖ „Шум“, № 2, 1998,2.99.0262).
  245. Экспериментальное изучение метода активной борьбы с шумом в городах. (Experimental study on active noise control using tripole secondary sources.) Hasebe, ML, Noise Contr. Eng. J., 1997, 45, (3), 119−122, (РЖ „Шум“, № 4, 1998,4.99.0521).
  246. Планирование снижения шума от автодорожного транспорта. (Planning against road traffic noise.) Wong Sam, W. H., Environ., Hong Kong, 1994, Rev., 1993, Hong Kong, 1994, 44−45, (РЖ „Шум“, № 4, 1998, 4.99.0546).
  247. Policy».) Mellert, V., Acustica, 1998, 8, 83, (1), 181−190, (РЖ «Шум», № 4, 1999, 4.99.0380).
  248. Исследование покрытий с пониженным шумом в Японии. (Researches on Low Noise Pavement in Japan.) Seishi Meiarashi, J. Acoust. Soc. Jpn., (E), 20, (1), 1999, 19- 27, (РЖ «Шум», № 5, 1999, 5.99.441).
  249. План борьбы с транспортным шумом в Париже. La mairie de Paris lance un plan antibruit. Le Roux A. Vie rail et transp. 1999, № 2685, 17, (РЖ «Шум», № 4, 2000, 01.12−99.485).
  250. M.B. Средства борьбы с транспортным шумом в населенных местах. Механиз. стр-ва. 1998, № 5, 8−12, (РЖ «Шум», № 4, 2000Г01.12−99.485).
  251. Меры борьбы с шумом в Париже. Ville de Paris: plan antibmit. Route actual. 2006, № 149, с 4−5, (РЖ «Шум», № 3, 2007, 07.03−99.328).
  252. Сокращение шумов скоростных автомагистралей (США). Quiet pavement coming to a highway near you. Jones Wayne. Asphalt (USA). 2005. 20, № 2, с 24−25, (РЖ «Шум», № 3, 2007, 07.03−99.328).
  253. М. В., Иванов Н. И., Тюрина Н. В. Снижение шума при проектировании транспортного обхода вокруг Санкт-Петербурга.
  254. Безопас. жизнедеят-сти. 2006, № 1, с. 30−35, (РЖ «Шум», № 4, 2007, 07.04−99.448).
  255. Программа улучшения дорог. Autoroutes du Sud de la France: travaux. Route actual. 2005, Ns 141, с 7−8, (РЖ «Шум», № 4, 2007, 07.04−99.448).
  256. Мероприятия по защите от транспортного шума. Reducing traffic noise disturbance. Watts Greg. Acoust. Bull. 2005. 30, N2 5, с 10−18, (РЖ «Шум», № 4, 2006, 06.03−99.430).
  257. Анализ уровня шумов вблизи автомагистралей и способы снижения шума. What you should kuow about noise reducing asphalt pavements. Asphalt (USA). 2004. 19, N2 2, с 18−20, (РЖ «Шум», № 4, 2006, 06.0399.430).
  258. Д.Ю. Автоматизированные методы расчёта и прогнозирование средств защиты городской застройки от транспортного шума. Автореферат-диссертация на соискание учёной степени кандидата технических наук, М.:2007.-21с.
  259. И.Л. Опыт снижения шума в г. Москве. Сборник докладов научно-практической конференции с международным участием «Защита населения от повышенного шумового воздействия», СПб.:2006,с. 58−65.
  260. Г. Л., Аистов В.А.Современные проблемы защиты от шума в городах. Материалы научно-технической конференции «Строительная физика в XXI веке», М.:НИИСФ РААСН, 2006, с.341−344.
  261. О.Г. Современные тенденции формирования акустической ситуации в городах. Материалы научно-технической конференции «Строительная физика в XXI веке», М.:НИИСФ РААСН, 2006, с.356−358.
  262. В.В., Богданов Ю. В., Абракитов В. Э. и др. Шум реконструкциизданий и сооружений, проблемы его снижения на прилегающих275территориях. Материалы научно-технической конференции «Строительная физика в XXI веке», М. НИИСФ РААСН, 2006, с.376−384.
  263. Ноу-хау в строительстве дорог, повышающие безопасность движения и снижающие уровень шума. Innovationen im Strassenbau Larmminderung und Sicherheit an Verkehrswegen. Tie/ban. 2003. 115, № 11, с 672−67, (РЖ «Шум», № 1, 2005, 05.01−99.010).
  264. Реализация концепции бесшумных полос движения в люрфолке. Demonstrating Quiet Lanes in Morth Norfolk. Local Transp. Today. 2003, № 369, с 11, (РЖ «Шум», № 4, 2005, 05.04−99.509).
  265. О концепции бесшумных полос движения в сельской местности. Quiet Lanes aim to enable rural road users to live in harmony. Dudley Geoff. Local Transp. Today. 2003, № 369, с 10−11, (РЖ «Шум», № 4, 2005, 05.0499.509).
  266. Борьба с дорожным шумом. Au (3er Rand Und Wand. Hascheh В. Auto, Mot. und Sport. 2003. № 8, с 168−169, (РЖ «Шум», № 1, 2004, 04.0199.091).
  267. П. И. Перспективы снижения шума транспортных потоков за счет снижения шума автомобилей. Дороги России XXI века. 2002, № 8. с. 80−84.
  268. Способы снижения дорожного шума. Autoverkehr soli leiser werden. Stahlmarkt. 2003. 53, N2 3, с. 43, (РЖ «Шум», № 2, 2004, 04.02−99.269).
  269. Основная причина высокого уровня шума на дорогах Великобритании. («Inertia» keeps Britian’s road noise.) Coghlan A., New Sci., 1992, том 133, (1804), с. 22, (РЖ «Шум», № 2, 1994, 2.98.0312).
  270. Исследования дорожного шума. (Designing road surfases to minimize traffic noise.) Phys. World., 1993, 6, (6), 3−4, (РЖ «Шум», № 1, 1995, 1.98.0097).
  271. , И.И., Кашевская, E. В. Распространение транспортного шума в придорожной зоне. Автомобильные дороги, 1993, (5).
  272. Рекомендации строительной промышленности по управлению шумом в жилых домах. (Sound advice from the construction industry on noise control for the home.) Noise and Vibration Worldwide, 1993, 24, (7), 10−11, (РЖ «Шум»,№ 1, 1995, 1.98.0105).
  273. Возможности снижения шума на типах покрытий из плотных смесей. (Larmmindernde dichte Fahrbahnbelage.) Nies, V., Forsch. Strassenbau und Strassenverkehrstechn., 1994, (648), 1−147, (РЖ «Шум», № 4, 1995, 4.98.0525).
  274. Дорожный шум и борьба с ним на дорогах Франции. (Echec au bruit du traffic.) Brett, Y. В., Environ, mag., 1994, (1529), 29−30, (РЖ «Шум», № 4, 1995,4.98.0570).
  275. Движущиеся тротуары. (Hitachi. Space saving moving walks.) Takahashi, Т., Utsunomiya, H., Takayama, Y., Elevator World, 1994, 42, (8), 73−76, (РЖ «Шум», № 5, 1995, 5.98.0737).
  276. Большегрузные автомобили, как источник шума и загрязнений. (Von Lastern Uberrolt.) Ruziczka, R., Wirt, und Umwelt, 1998, (1), 10−12, (РЖ «Шум», № 3, 2000, 00.09−99.297).
  277. Звуковая эмиссия строительных машин и механизмов. (Lurmemission von Baumaschinen und -greaten.) Wollenick, K., Simon, S., BMT: Baumasch. + Bautechn. BMT: Baumasch.-Techn., 1996, 43, (10), 19−22, (РЖ «Шум», № 2, 1997, 2.99.196).
  278. Допустимый уровень шума, возникающего при строительстве. (Construction noise permit issuing.) Environ, Hong Kong, 1994, Rev., Hong Kong, 1994, 128, (РЖ «Шум», № 4, 1997, 4.99.0557).
  279. Техника для погружения свай и шпунта с малым вибрационным воздействием. (Ershutterungsarme Verbautechnik mit Spundwanden und Kanaldielen 2.) Walter, L. BMT: Baumash. + Bautechn., 1995, 42, (2), 82−86, (РЖ «Шум», № 5, 1995, 5.98.0738).
  280. Экология при вибропогружении свай. (Umweltfreundliches Rammen.) Strasse+Autobahn, 1996, 47, (12), 748−749, (РЖ «Шум», № 2, 1998, 2.99.0262).
  281. Оценка акустического качества строительных материалов. Nihon kikai gakkai ronbunshu. C=Trans. Jap. Soc. Mech. Eng. С 1995, 61, № 584, с. 1509−1515.
  282. Intensity Vector Measurements Outside And Inside Cabs Of Earth-Moving Machines. E. Carletti, I. Vecchi, Noise Control Engineering Journal, november-december, 1991, volume 37, number 3, 109−114.
  283. Оценка акустического качества строительных машин. / Kawaguchi Masataka, Nichimura Masaharu // Nihon kikai gakkai ronbunshu. C=Trans. Jap Soc. Mech. Eng. C.-1995.-61, № 584.-c. 1509−1515 (Строительные и дорожные машины, 1996, 1.60.23).
  284. Разработка конструкции сверхмалошумного экскаватора. «Kansezu-no kikaika», 1978, № 12.,
  285. Борьба с шумом строительных машин. Kampf dem Baumaschinenlarm. Bd: Baumaschinendienst, 1995, 31, № 12, 1068.
  286. Д.А., Элькин Ю. И. Разработка рекомендаций по снижению внешнего шума строительно-дорожной машины на примере погрузчика. «Известия Самарского научного центра российской академии наук», специальный выпуск «ELPIT-2005», том 2, с. 128−131.
  287. Schulten N. Aktiver Larmschutz. //Strasse- + Autobahn. -1994. -vol. 45. -(10).-p.694−695
  288. Мероприятия по борьбе со строительным шумом. Arbeitsschutzes. HartdegenR., Tiefbau Tiefbau-Berufsgenoss., 1997, 109, № 1, 13−16
  289. Мероприятия по защите от шума на стройплощадке. Neue Regelungen zum Larmschutz am Bau / Tiefbau-Berufsgenoss. 1992,104, № 1,26
  290. К.Ю., Кекритц 3., Краузе П., Попов К. Защита от шума и вибрации в строительстве. Киев: Будивэльнык, 1988. 87 с.
  291. B.A., Шубин И. Л. Исследование влияния формы шумозащитного экрана на его акустическую эффективность. Academia. Архитектура и строительство, № 5, М.: РААСН, 2009, стр. 200−209.
  292. Н., Шубин И. Л. Современный подход к акустическому расчету транспортных шумозащитных экранов. Academia. Архитектура и строительство, № 3, М.: РААСН, 2010, стр. 130−134.
  293. Acoustical barrier for tonal noises. R. S. Ming, SVT Engineering Consultants, 433Vincent Street West, Leederville, WA 6007, Australia. Applied Acoustics, 2005, Vol. 66, No. 9, pp. 1074−1087.
  294. Поспелов П. И, Строков Д. М, Щит Б. А. Проектирование шумозащитных сооружений при реконструкции МКАД. / Доклады научно-практической конференции «Промышленная экология-97», Санкт-Петербург, 12−14 ноября 1997, СПб, БГТУ, с. 283−289.
  295. Maekawa Z. Environmental and architectural acoustics, UK, London. E&FN -Spon, 1994.
  296. Harrison C. C, Fyfe K. R, Cremers L. Performance of barriers for road noise attenuation. //Proceedings of the 15th International Congress on Acoustics, Trondheim, Norway, 26−30 June 1995. -vol. 2. -p. 101−104.
  297. Fujiwara K, Ohkubo T. Sound shielding efficiency of a noise barrier with soft surface and soft round obstacle at the edge. //Proceedings of the 15th International Congress on Acoustics, Trondheim, Norway, 26−30 June 1995. -vol.2.-p.97−100.
  298. Иванов Н. И, Тюрина H. B, Элькин Ю. И. Исследования эффективности малых акустических экранов сложной формы для снижения шума транспортных машин. «Известия Самарского научного центра
  299. Российской академии наук», специальный выпуск «ELPIT-2005», том 2, с. 138−141.
  300. Ivanov, N.V. Tyurina A problem of noise control in cities, Proc. of the Seventh International Congress on Sound and Vibration, Garmisch-Partenkirchen, 4, 2389−2396, (2000).
  301. N. Tyurina, N. Ivanov, М. Samoylov, I. Shubin, «Some features of acoustical barriers' application for noise control», Proceedings of the Sixth International Congress on Sound and Vibration, Lyngby, Denmark, July 5−8, 1999, Vol. 5, pp.2495−2500 (1999).
  302. Natalia Tyurina, Noise barriers for St. Petersburg ring road: design features and parameters, Proc. of the Eleventh International Congress on Sound and Vibration, 5−8 July 2004, St. Petersburg, Russia, 1377−1382.
  303. Natalia Tyurina, Andrew Nikolsky, Features of acoustical barriers used in Russia for transport noise attenuation, Proc. of the Tenth International Congress on Sound and Vibration, 7−10 July 2003, Stokholm, Sweden, 30 033 010.
  304. ГОСТ Р 51 943 «Экраны акустические для защиты от транспортного шума. Методы экспериментальной оценки», М: Издательство стандартов. 2002. -21 с.
  305. N.I. Ivanov, M.N. Drobaha, A. Nikolsky, Noise barriers as a universal means of automobile road surrounding areas protection, Proc. of the Eleventh1. ternational Congress on Sound and Vibration, 5−8 July 2004, St. Petersburg, Russia, 2141−2446.
  306. Н.И., Тюрина H.B. Применение акустических экранов для защиты от шума автомобильного и железнодорожного транспорта. «Безопасность жизнедеятельности» 2005, № 8, с. 13−18.
  307. Н.И., Тюрина Н. В. Снижение технологического шума акустическими экранами. «Безопасность жизнедеятельности» 2003, № 6.
  308. М. В., Тюрина Н. В. Оценка акустического загрязнения от автомобильных дорог и выбор мероприятий по снижению шума «Безопасность жизнедеятельности» 2005, № 10.
  309. Malcolm J. Crocker. Handbook of Noise and Vibratin control, John Wiley & Sons, Inc. 2007, 1569 p.
  310. ГОСТ 20 444–85 «Шум. Транспортные потоки. Методы измерения шумовой характеристики».
  311. ГОСТ 23 337–78 «Шум. Методы измерения шума на селитебной территории и в помещениях жилых и общественных зданий»
  312. ГОСТ 27 296–87 «Защита от шума в строительстве. Звукоизоляция ограждающих конструкций. Методы измерений»
  313. ГОСТ 12.1.003−83* ССБТ. «Шум. Общие требования безопасности»
  314. Методические указания МУК 4.3.2194−07. Контроль уровня шума на территории жилой застройки, в жилых и общественных зданиях и помещениях
  315. СН 2.2.4/2.1.8.562−96 «Санитарные нормы. Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки».
  316. СНиП 2.05.02−85 «Автомобильные дороги», Москва 1997
  317. ГОСТ Р 53 695−2009 «Шум. Метод определения шумовых характеристик строительных площадок».
  318. ГОСТ 28 975–91 «Акустика. Измерение внешнего шума, излучаемогоземлеройными машинами. Испытания в динамическом режиме"285
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!