Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Проектирование плоскоколесных зубчатых передач в обобщающих параметрах

Диссертация: Проектирование плоскоколесных зубчатых передач в обобщающих параметрах
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Исследование напряженного состояния зубьев передач с целью разработки наиболее достоверной методики прочностного расчета передач. Это направление отражено в работах М. Б. Громана, В. Н. Кудрявцева, Л.Н. Реше-това, Д. Н. Решетова, М. Д. Генкина, К. И. Заблонского, Г. Б. Иосилевича, Л. Д. Часовникова, Э. Л. Айрапетова, Ю. А. Державца, В. Л. Устиненко. Работы этих ученых нашли свое отражение… Читать ещё >

Проектирование плоскоколесных зубчатых передач в обобщающих параметрах (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И ПРИМЕНЕНИЯ ПЛОСКОКОЛЕСНЫХ ПЕРЕДАЧ В ПРИВОДАХ МАШИН
    • 1. 1. Общие сведения о плоскоколесных зубчатых передачах
    • 1. 2. Применение плоскоколесных зубчатых передач в приводах машин
    • 1. 3. Современные методы проектирования плоскоколесных зубчатых передач
    • 1. 4. ВЫВОДЫ
  • 2. ГЕОМЕТРИЯ ПЛОСКОКОЛЕСНЫХ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ В ОБОБЩАЮЩИХ ПАРАМЕТРАХ
    • 2. 1. Схема передачи
    • 2. 2. Обобщающие параметры зацепления
    • 2. 3. Области существования зацепления
    • 2. 4. Геометрический расчет зацепления плоскоколесных зубчатых передач в обобщающих параметрах
    • 2. 5. Форма поверхности зубьев плоского колеса
    • 2. 6. ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ
  • 3. ИССЛЕДОВАНИЕ ГЕОМЕТРО-КИНЕМАТИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПЛОСКОКОЛЕСНОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ В ОБОБЩАЮЩИХ ПАРАМЕТРАХ
    • 3. 1. Цель исследований
    • 3. 2. Зависимость коэффициента перекрытия от обобщающих параметров зацепления
    • 3. 3. Зависимость приведенного радиуса кривизны активных поверхностей зубьев от обобщающих параметров зацепления
    • 3. 4. Зависимость коэффициента скольжения активных поверхностей зубьев от обобщающих параметров зацепления
    • 3. 5. Зависимость ширины зубчатого венца плоского колеса от обобщающих параметров зацепления
    • 3. 6. Определение рациональной части обобщенной области существования зацепления
    • 3. 7. ВЫВОДЫ
  • 4. ВЛИЯНИЕ ПОГРЕШНОСТЕЙ ИЗГОТОВЛЕНИЯ И МОНТАЖА ПЛОСКОКОЛЕСНЫХ ПЕРЕДАЧ НА ПОЛОЖЕНИЕ ПЯТНА КОНТАКТА
    • 4. 1. Виды контакта
    • 4. 2. Размеры и положение пятна контакта
    • 4. 3. Виды погрешностей
    • 4. 4. Изменение положения пятна контакта с помощью регулировочных перемещений плоского колеса передачи
    • 4. 5. ВЫВОДЫ
  • 5. КОМПЬЮТЕРНОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ НАПРЯЖЕННО-ДЕФОРМИРОВАННОГО СОСТОЯНИЯ ЗУБЬЕВ ПЛОСКОКОЛЕСНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ
    • 5. 1. Задачи компьютерного моделирования
    • 5. 2. Структура и алгоритм системы автоматизированного геометрического расчета и трехмерного моделирования плоскоколесного зубчатого зацепления «F-Gear»
    • 5. 3. Трехмерная модель зубьев плоского колеса
    • 5. 4. Особенности реализации метода конечных элементов в COSMOSWorks
    • 5. 5. Результаты анализа напряженно-деформированного состояния зубьев
    • 5. 6. РЕЗУЛЬТАТЫ
  • 6. ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ РАБОТЫ
    • 6. 1. Проектирование плоскоколесной передачи для электроперфораторов

    6.2. Проектирование плоскоколесных передач самоблокирующегося дифференциала для легковых автомобилей. 100 6.3. Проектирование плоскоколесных передач планетарного редуктора нагружающего устройства для испытаний электромеханических приводов.

    6.4. Испытание редуктора с плоскоколесными передачами.

    6.5. Особенности зубонарезания и окончательной обработки плоских колес.

    6.6. РЕЗУЛЬТАТЫ.

Качество современных машин в значительной степени определяется качеством применяемых в них зубчатых механизмов. Поэтому улучшение качественных показателей существующих и создание новых зубчатых механизмов с улучшенными свойствами является актуальной задачей машиностроения.

В области развития современной теории и практики зубчатых зацеплений можно выделить следующие основные направления:

1. Разработка геометрии новых видов зацеплений на основе применения классической геометро-кинематической теории зацеплений, созданной Х. И. Гохманом, Н. И. Колчиным, Ф. Л. Литвиным, В. А. Гавриленко, Я. С. Давыдовым, Л. В. Коростелевым, Н. Н. Крыловым, М. Л. Новиковым, И.И. Дусе-вым, И. А. Болотовским, К. М. Писмаником, М. Л. Ериховым, Э. Б. Булгаковым [38, 52, 63, 28, 41, 53, 55, 78, 44, 89, 82, 45, 25, 26] и получившей дальнейшее развитие в работах В. И. Безрукова, В. Н. Сызранцева, А. Е. Беляева, М. Г. Сегаля, Г. И. Шевелевой, В. И. Гольдфарба, А. К. Георгиева, С. А. Лагутина, И. А. Бостана, Б. А. Лопатина и других ученых [11, 12, 96, 20, 91, 119, 35, 31, 62, 21, 69].

2. Исследование напряженного состояния зубьев передач с целью разработки наиболее достоверной методики прочностного расчета передач. Это направление отражено в работах М. Б. Громана, В. Н. Кудрявцева, Л.Н. Реше-това, Д. Н. Решетова, М. Д. Генкина, К. И. Заблонского, Г. Б. Иосилевича, Л. Д. Часовникова, Э. Л. Айрапетова, Ю. А. Державца, В. Л. Устиненко [39, 59, 90, 30, 47, 118, 7, 107]. Работы этих ученых нашли свое отражение в стандартных методиках расчета определенных видов зубчатых передач. Развитие исследований в этом направлении идет путем распространения классических методов расчета на новые виды передач с учетом их геометрических особенностей и конкретных условий эксплуатации. Этому посвящены работы: Е.Г.

Гинзбурга, В. И. Глаза, Г. А. Лопато, Г. А. Журавлева, Р. Б. Иофиса, В. М. Ястребова, Е. С. Трубачева и многих других исследователей [32, 78,46, 51, 103].

3. Совершенствование существующих методик синтеза передач путем проектирования передач на основе оптимизационных моделей, построенных на определенных критериях, отражающих требования к передаче в реальных условиях эксплуатации (максимальная износостойкость зубьев, максимальная контактная прочность, минимальные габариты передачи и т. п.). Такой подход к проектированию передач нашел свое отражение в работах Д.С. Код-нира, Г. А. Журавлева, Г. А. Лопато, Ю. Н. Дроздова, А. С. Кунивера, Д. Т. Бабичева и других ученых [54,46, 78,43, 61, 10].

4. Разработка и совершенствование способов изготовления и контроля зубьев колес, применение современных материалов и различных видов химико-термической обработки колес, способствующих увеличению несущей способности передач. Таким исследованиям посвящены работы Б. А. Тайца, А. Л. Маркова, М. Г. Сегаля, А. К. Георгиева, М. Л. Ерихова, В.Е. Старжинско-го, Е. И. Тескера и многих других исследователей [97, 80, 91, 31, 45, 95, 101].

5. Экспериментальное исследование напряженного состояния зубьев и нагрузочной способности зубчатых передач с целью уточнения существующих методик их расчета. Значительный вклад в эту область исследований внесли работы Г. К. Трубина, М. Д. Генкина, Г. Нимана, Д. Н. Решетова. В. Н. Кудрявцева, Н. Е. Ремезовой, В. А. Белого, М. М. Хрущева, В. Н. Сызранцева, С. А. Голофаста [105, 30, 90, 59, 89, 19, 108, 96].

Объектом исследования настоящей работы являются плоскоколесные зубчатые передачи, образуемые из цилиндрической эвольвентной шестерни и плоского неэвольвентного колеса, нарезаемого долбяком.

Достоинством таких передач являются, прежде всего, их широкие компоновочные возможности, благодаря которым они нашли применение в трансмиссиях вертолетов, приводах и цепях обкатки станков, механизмах приборов, дифференциалах автомобилей и других механизмах. Одним из основных преимуществ плоскоколесных передач является возможность получения таких компоновочных схем приводов, которые не могут быть реализованы с помощью традиционных передач. Плоскоколесные зубчатые передачи с успехом применяются в легкой промышленности, станкостроении, авиационной технике.

Однако геометро-кинематические и нагрузочные возможности таких передач исследованы недостаточно, что сдерживает их дальнейшее применение. При заданных требованиях к габаритам механизма спроектировать работоспособную плоскоколесную передачу при традиционном методе проектирования (на базе стандартного исходного контура) часто оказывается просто невозможным из-за недостаточной ширины зубчатых венцов, которая ограничивается подрезанием зубьев по внутреннему диаметру колеса и их заострением по его наружному диаметру.

В связи с этим разработка новых и совершенствование существующих методов проектирования плоскоколесных передач, а так же исследование их геометро-кинематических и нагрузочных возможностей являются актуальными задачами, решение которых способствует значительному расширению области применения указанных передач.

При традиционном методе проектирования плоскоколесных передач невозможно установить предельные параметры зацепления и найти их рациональные значения, при которых обеспечивается наиболее благоприятный комплекс геометро-кинематических показателей для заданных условий работы. Решить эту проблему позволяет метод проектирования передач в обобщающих параметрах, определяющих относительную геометрию передачи при единичном диаметре основной окружности эвольвентного производящего колеса. Этот метод впервые был разработан Э. Б. Булгаковым для эволь-вентных цилиндрических передач [23 — 26]. Он позволяет проектировать передачи без привязки к стандартному исходному контуру со значительно лучшими качественными показателями.

О.Н. Цукановым этот метод был распространен на неэвольвентные ци-линдро-конические и цилиндро-гипоидные передачи [72, 73, 75, 109, 110]. Он позволяет определить предельную область существования неэвольвентного зацепления и исследовать все его геометро-кинематические возможности в этой области.

Перспективным направлением развития метода обобщающих параметров для проектирования и исследования геометро-кинематических и нагрузочных показателей зацепления плоскоколесных передач является применение компьютерного моделирования. Практическая потребность дальнейшего повышения качества плоскоколесных передач, с одной стороны, и ограниченные возможности существующих методов и программных средств, с другой стороны, предопределили актуальность теоретических исследований и компьютерного моделирования плоскоколесных передач. В связи с этим разработка системы геометрического расчета плоскоколесных зацеплений в обобщающих параметрах и методики компьютерного моделирования напряженно-деформированного состояния зубьев являются актуальными задачами.

Цель диссертационной работы — повышение качества плоскоколесных зубчатых передач на основе их проектирования и комплексного исследования геометро-кинематических и нагрузочных показателей зацепления в обобщающих параметрах с применением современных компьютерных технологий.

Для достижения цели были поставлены и решены следующие задачи:

1. Обосновать применение метода проектирования в обобщающих параметрах для расчета и исследования плоскоколесных зубчатых передач.

2. Определить рациональную часть обобщенной области существования зацепления.

3. Исследовать влияние обобщающих параметров на геометро-кинематические показатели зацепления.

4. Разработать систему автоматизированного геометрического расчета и трехмерного моделирования плоскоколесного зубчатого зацепления.

5. Установить влияние погрешностей изготовления и монтажа передач на смещение пятна контакта в зацеплении зубьев.

6. Разработать методику компьютерного моделирования напряженно-деформированного состояния зубьев.

7. Разработать инженерную методику проектирования плоскоколесных зубчатых передач в обобщающих параметрах.

На защиту выносятся:

1. Обоснование выбора метода проектирования плоскоколесного зубчатого зацепления в обобщающих параметрах.

2. Модели областей существования плоскоколесного зацепления в обобщающих параметрах.

3. Результаты исследований влияния обобщающих параметров на геометро-кинематические показатели зацепления.

4. Результаты исследований влияния погрешностей изготовления и монтажа передач на положение пятна контакта в зацеплении зубьев.

5. Программное обеспечение геометрического расчета и трехмерного моделирования плоскоколесного зубчатого зацепления.

6. Результаты анализа напряженно-деформированного состояния зубьев плоскоколесной передачи.

7. Примеры реализации результатов работы при проектировании механизмов с плоскоколесными зубчатыми передачами.

Научная новизна диссертационной работы.

1. Впервые применен метод проектирования плоскоколесных зубчатых передач в обобщающих параметрах.

2. Определена рациональная часть обобщенной (предельной) области существования зацепления.

3. Установлено влияние обобщающих параметров на геометро-кинематические показатели плоскоколесного зацепления в предельной области существования.

4. Получены новые данные о напряженно-деформированном состоянии зубьев плоского колеса.

5. Разработана система автоматизированного геометрического расчета и трехмерного моделирования плоскоколесного зубчатого зацепления в обобщающих параметрах.

Практическая ценность работы определяется результатами исследований плоскоколесного зацепления в предельной области его существования, расширяющими область применения плоскоколесных передачразработанной методикой компьютерного моделирования напряженно-деформированного состояния зубьевразработанной системой геометрического расчета и построения твердотельной модели плоскоколесных зацепленийразработанной инженерной методикой проектирования плоскоколесных зубчатых передач в обобщающих параметрах. Достоверность результатов работы подтверждена компьютерным экспериментом и работоспособностью спроектированных механизмов с плоскоколесными зацеплениями.

Диссертационная работа включает введение, шесть глав, заключение, список литературы и приложение.

8. Результаты работы внедрены в практику проектирования механизмов с плоскоколесными зацеплениями различного назначения.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

Главным итогом настоящей работы, направленной на решение, имеющей важное практическое значение, проблемы повышения качества плоскоколесных зубчатых передач и расширения области их применения, являются проведенные комплексные исследования геометро-кинематических и нагрузочных показателей зацепления в предельной области существования с применением современных компьютерных технологий. В рамках проведенных исследований выполнено следующее.

1. Обосновано применение метода проектирования плоскоколесных зубчатых передач в обобщающих параметрах, которыми являются: ша — относительная толщина зубца исходного звена на окружности вершин, atwторцовый угол зацепления, определяющий положение текущей нормали к торцовому профилю зубцов исходного звена и ау — угол профиля зубца исходного звена, определяющий положение точки на этой нормали. Такой подход позволяет получить предельную область существования зацепления.

2. Установлено, что в предельной (обобщенной) области существования зацепления существует локальная область, определяющая поверхность зацепления с определенным комплексом геометро-кинематических и нагрузочных показателей. Определена рациональная часть ООСЗ, представляющая собой совокупность изолиний геометро-кинематических показателей зацепления при установленных значениях обобщающих координат определяющей точки Ах ЛОСЗ.

3. Для расчета геометро-кинематических характеристик зацепления получены их математические модели. Проведены исследования влияния обобщающих параметров на геометро-кинематические показатели зацепления. В частности выявлено влияние atw и аа на коэффициент перекрытия, приведенный радиус кривизны, значения коэффициентов скольжения в крайних точках зацепления, что позволило установить направления поиска области существования зацепления с требуемыми качественными показателями.

4. Установлено влияние погрешностей изготовления и монтажа плоскоколесных передач на смещение пятна контакта в зацеплении колес. Показано, что наибольшее влияние на смещение пятна контакта оказывает погрешность межосевого угла передачи, при этом пятно контакта смещается вдоль зуба и возможен его выход на кромку зуба. Для корректировки положения пятна контакта необходимо выполнить регулировочное осевое перемещение плоского колеса передачи.

5. Разработана система автоматизированного геометрического расчета и трехмерного моделирования плоскоколесного зубчатого зацепления «F-Gear», позволяющая вести синтез зацеплений по двум алгоритмам: с вводом параметров (при использовании стандартного инструмента) и с расчетом параметров производящего контура инструмента. При этом наилучшие геометро-кинематические характеристики могут быть получены при расчетных значениях параметров производящего контура. Система «F-Gear» включает программный модуль «F-Gear 3D», позволяющий строить трехмерную модель зубьев в CAD-системе AutoCAD, используя технологию СОМ.

6. Выполнен анализ напряженно-деформированного состояния зубьев плоского колеса в конечно-элементной системе COSMOSWorks. В результате проведенного анализа определены величины деформаций, напряжений, места с опасной концентрацией напряжений.

7. Разработана инженерная методика проектирования плоскоколесных зубчатых передач в обобщающих параметрах.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Автоматизированное проектирование цилиндро-конических зубчатых передач: учебное пособие / О. Н. Цуканов, Б. А. Лопатин, Р. И. Зайнетдинов, С. В. Плотникова. Челябинск: ЮУрГУ, 2002. — 31 с.
  2. Алексеев, A. AutoCAD 2000: специальный справочник / А. Алексеев. -СПб.: Питер, 2001.-688 с.
  3. Алямовский, A. A. SolidWorks/COSMOSWorks. Инженерный анализ методом конечных элементов / А. А. Алямовский. М.: ДМК Пресс, 2004.-432 с.
  4. , Э. Л. Учет неравномерности распределения статической нагрузки при расчете на прочность зубчатых передач / Э. Л. Айрапетов // Передачи и трансмиссии. 1995. — № 2. — С. 3319.
  5. , Э. Л. Параметры контакта зубьев при линейном, точечном и кромочном касании / Э. Л. Айрапетов // Теория реальных передач зацеплением: информационные материалы международного симпозиума. Ч. II. Курган: Изд-во КГУ, 1997. — С. 6−10.
  6. , Э. Л. Совершенствование методов расчета на прочность зубчатых передач / Э. Л. Айрапетов // Вестник машиностроения. 1993. -№ 8. — С. 9−18.
  7. , Э. Л. Статическая нагруженность многопарных передач зацеплением / Э. Л. Айрапетов // Вестник машиностроения. 1990. — № 1.-С. 16−21.
  8. , Э. Л. Статика планетарных механизмов / Э. Л. Айрапетов, М. Д. Генкин. М.: Наука, 1976. — 263 с.
  9. , Д. Т. Поиск сопряженных поверхностей зубьев, обладающих максимальной нагрузочной способностью / Д. Т. Бабичев // Теория реальных передач зацепления: информационные материалы VI международного симпозиума. Курган, 1997. — С. 55−58.
  10. , В. И. Геометрический расчет гиперболоидной зубчатой передачи с эвольвентно-конической шестерней / В. И. Безруков // Совершенствование конструкций машин и методов обработки деталей: сб. науч. тр. № 215. Челябинск: Изд-во ЧПИ, 1978. — С. 3−9.
  11. , В. И. Геометрия зубчатых передач, составленных из эвольвентно-конических колес : дис.. канд. техн. наук / В. И. Безруков Челябинск, 1966. — 205 с.
  12. , В. И. Настройка зубофрезерного станка для нарезания эвольвентно-конических зубчатых колес / В. И. Безруков // Станки и инструменты. 1965. — № 10. — С. 5−9.
  13. , В. И. Некоторые вопросы геометрии конических передач, составленных из прямозубых эвольвентно-конических колес / В. И. Безруков // Машиностроение. 1965, — № 4. — С. 55−63.
  14. , В. И. О зубчатой эвольвентной передаче, составленной из эвольвентно-конических колес с произвольным расположением осей колес / В. И. Безруков // Известия вузов. Машиностроение. 1963. — № 6.-С. 40−50.
  15. , В. И. Поле зацепления пространственной зубчатой передачи с эвольвентно-коническими колесами / В. И. Безруков // Известия вузов. Машиностроение, 1968.-№ 5.-С. 10−13.
  16. , С. Ю. Принципы организации диалоговых систем оптимального проектирования / С. Ю. Белецкая // Проектирование и технология электронных средств. № 3. — 2003. — С. 2−6.
  17. , В. А. Металло-полимерные зубчатые передачи / В. А. Белый, В. Е. Старжинский, С. В. Щербаков. Ижевск: Наука и техника, 1981. -352 с.
  18. , А. Е. Механические роликовые передачи / А. Е. Беляев. -Новоуральск: Изд-во ТЦНТП, 1994. 120 с.
  19. , И. А. Прецессионные передачи с многопарным зацеплением / И. А. Бостан. Кишинев: Штиинца, 1991. — 352 с.
  20. , А. Э. Повышение эффективности моделирования процессов формообразования и анализ работы конических и гипоидных зубчатых передач на стадии подготовки производства: автореферат дис.. докт. техн. наук / А. Э. Волков. М., 2001. — 49 с.
  21. , Э. Б. Зубчатые передачи с улучшенными свойствами / Э. Б. Булгаков. -М.: Машиностроение, 1974.-264 с.
  22. , Э. Б. Новое поколение эвольвентных зубчатых передач / Э. Б. Булгаков // Вестник машиностроения. 2004. — № 1. — С. 3−6.
  23. , Э. Б. Основные положения теории эвольвентного зубчатого зацепления в обобщающих параметрах / Э. Б. Булгаков // Передачи и трансмиссии. 1994. — С. 12−23.
  24. , Э. Б. Теория эвольвентных зубчатых передач / Э. Б. Булгаков М.: Машиностроение, 1995. — 320 с.
  25. , Э. Б. Компьютерное проектирование эвольвентных зубчатых передач в обобщающих параметрах / Э. Б. Булгаков, В. JI. Дорофеев // Конверсия в машиностроении.-2002.-№ 6.-С. 148−151.
  26. , В. А. Основы теории эвольвентной зубчатой передачи / В. А. Гавриленко. М.: Машиностроение, 1969. — 531 с.
  27. , В. А. Геометрический расчет зубчатых передач, составленных из эвольвентно-конических колес / В. А. Гавриленко, В. И. Безруков // Вестник машиностроения. 1976. — № 9. — С. 40−44.
  28. , М. Д. Вопросы заедания зубчатых колес / М. Д. Генкин, Н. Ф. Кузьмин, Ю. А. Мишарин М.: Изд-во АН СССР, 1959. — 147 с.
  29. , А. К. Аспекты геометрической теории и результаты исследования спироидных передач с цилиндрическими червяками / А. К. Георгиев, В. И. Гольдфарб // Механика машин. М.: Наука, 1971. — вып. 31.-С. 70−80.
  30. , В. И. Исследование тяжелонагруженной высокоскоростной гиперболоидной передачи V-образного редуктора : дис.. канд. техн. наук / В. И. Глаз. Челябинск, 1978. — С. 4014.
  31. , В. И. Аспекты проблемы автоматизации проектирования передач и редукторов / В. И. Гольдфарб // Передачи и трансмиссии. -1991.-№ 1.-С. 20−24.
  32. , В. И. Основы теории автоматизированного геометрического анализа и синтеза червячных передач общего вида : дис.. докт. техн. наук / В. И. Гольдфарб. Устинов, 1985.-417 с.
  33. ГОСТ 13 755–81. Основные нормы взаимозаменяемости. Передачи зубчатые цилиндрические эвольвентные. Исходный контур. М.: Изд-во стандартов, 1981. — 6 с.
  34. , X. И. Теория зацеплений, обобщенная и развитая путем анализа. / X. И. Гохман. Одесса, 1886.
  35. , М. Б. Подбор коррекции зубчатых передач / М. Б. Громан // Вестник машиностроения. 1955. -№ 2. — С. 12−15.
  36. , П. И. Научные основы создания планетарных прецессионных передач с коническо-цилиндрическим зацеплением : автореферат дис.. докт. техн. наук / П. И. Громыко. Минск, 2002. — 43 с.
  37. , Я. С. Неэвольвентное зацепление / Я. С. Давыдов. М.: Машгиз, 1950.- 180 с.
  38. , С. П. Теория упругости / С. П. Демидов. М.: Высш. школа, 1979.-432 с.
  39. , Ю. Н. Трение и износ в экстремальных условиях. Справочник / Ю. Н. Дроздов, В. Г. Павлов, В. Н. Пучков. М.: Машиностроение, 1986.-224 с.
  40. , И. И. Аналитическая теория пространственных зацеплений и ее применение к исследованию гипоидных передач / И. И. Дусев, В. М. Васильев. Новочеркасск, 1968. — 148 с.
  41. , М. Л. Принципы систематики, методы анализа и вопросы синтеза схем зубчатых зацеплений : автореферат дисс.. докт. техн. наук / М. Л. Ерихов. Л., 1972. — 48 с.
  42. , Г. А. О механизме снижения напряжений в контакте деталей типа зубчатых колес / Г. А. Журавлев // Теория и практика зубчатых передач: тр. Международной конф. Ижевск, 1998. — С. 73−78.
  43. , К. И. Зубчатые передачи. Распределение нагрузки в зацеплении / К. И. Заблонский. К.: Техшка, 1977. — 208 с.
  44. , Р. И. Исследование и разработка эксцентриковой планетарной передачи с наклонными сателлитами : дис.. канд. техн. наук / Р. И. Зайнетдинов. Челябинск, 1985. — 230 с.
  45. Зубчатые передачи: справочник / под ред. Е. Г. Гинзбурга. JI.: Машиностроение, 1980. -416 с.
  46. , Р. Б. О сочетании методов геометрии и теории упругости в САПР конических и гипоидных передач / Р. Б. Иофис // Автоматизированное проектирование элементов трансмиссий: тез. докл. научно-технического семинара. Ижевск, 1987. — С. 107.
  47. , Д. Б. Коррекция положения пятна контакта в зацеплении зубьев плоскоколесной передачи : Электронный документ. / Д. Б. Калашников // Исследовано в России. -http://zhurnal.ape.relarn.ru/articles/2007/064.pdf- 2007. Т. 10, № 64. — С. 675−679.
  48. , Д. С. Контактная гидродинамика смазки деталей машин / Д. С. Коднир. М.: Машиностроение, 1976. — 304 с.
  49. , Н. И. Аналитический расчет плоских и пространственных зацеплений / Н. И. Колчин. М.: Машгиз, 1949. — 208 с.
  50. , JI. В. Кривизна поверхностей зубьев в пространственных зацеплениях / J1. В. Коростелев // Теория передач в машинах. М.: Машгиз, 1963.
  51. , Н. Н. Кривизна поверхностей, имеющих линейный контакт / Н. Н. Крылов // Теория передач в машинах. М.: Машгиз, 1963. — Вып. 95.
  52. , В. Н. Планетарные передачи / В. Н. Кудрявцев. М.: Машиностроение, 1966. — 307 с.
  53. , В. Н. Конструкции и расчет зубчатых редукторов / В. Н. Кудрявцев, Ю. А. Державец, Е. Г. Глухарев. JI.: Машиностроение, 1971.-328 с.
  54. , А. С. Теоретические основы синтеза зацеплений модифицированных спироидных цилиндрических передач : дис.. докт. техн. наук / А. С. Кунивер. Ижевск, 2001. — 343 с.
  55. , С. А. Пространство зацепления и синтез червячных передач с локализованным контактом / С. А. Лагутин // Теория и практика зубчатых передач: труды международной конференции. Ижевск, 1998. -С. 185−192.
  56. , Л. Я. Влияние погрешностей изготовления и монтажа на качество зацепления в цилиндро-конической передаче / Л. Я. Либуркин // Зубчатые и червячные передачи. М.: Машиностроение, 1968. — С. 105−118.
  57. , Л. Я. Геометрия зацепления конических колес, нарезанных долбяком / Л. Я. Либуркин // Теория передач в машинах: сборник статей. -М.: Машиностроение, 1966.-С. 12−17.
  58. , Л. Я. Основные вопросы геометрии ортогональной негипоидной цилиндро-конической передачи / Л. Я. Либуркин // Известия вузов. Приборостроение. 1964. — № 2. — С. 6−10.
  59. , Ф. Л. Теория зубчатых зацеплений / Ф. Л. Литвин. М.: Наука, 1968.-584 с.
  60. , Б. А. Исследование противозадирной стойкости высокоскоростных гиперболоидных зубчатых передач судовых приводов : дис. канд. техн. наук / Б. А. Лопатин. Челябинск, 1981. — 224 с.
  61. , Б. А. Разработка теоретических основ проектирования, изготовления и испытания цилиндро-конических зубчатых передач с малыми межосевыми углами : дис.. докт. техн. наук / Б. А. Лопатин -Челябинск, 1998.-363с.
  62. , Б. А. Теоретические аспекты синтеза цилиндро-конических зубчатых зацеплений в обобщающих параметрах / Б. А. Лопатин, О. Н. Цуканов // Известия вузов. Машиностроение. 2002, — № 2−3. — С. 3743.
  63. , Б. А. Цилиндро-конические зубчатые передачи / Б. А. Лопатин. Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2005. — 200 с.
  64. , Б. А. Цилиндро-конические зубчатые зацепления в приводах машин / Б. А. Лопатин, О. Н. Цуканов, С. В. Плотникова // Вестник машиностроения. 2003. — № 8. — С. 7−9.
  65. , Д. Б. Повышение ресурса приводов следящих систем применением планетарных редукторов с наклонными сателлитами : дис.. канд. техн. наук / Д. Б. Лопатин. Челябинск, 1997. — 166 с.
  66. , Г. А. Конические и гипоидные передачи с круговыми зубьями / Г. А. Лопато, Н. Ф. Кабатов, М. Г. Сегаль. Л.: Машиностроение, 1977. -423 с.
  67. , С. И. Моделирование и расчет автоматических систем / С. И. Малафеев, А. А. Малафеева. Владимир: Пасад, 2003. — 200 с.
  68. , А. Л. Измерение зубчатых колес. Издание 4-ое перераб. и доп. / А. Л. Марков. Л.: Машиностроение, 1977. — 280 с.
  69. , М. JI. Зубчатые передачи с новым зацеплением / М. JI. Новиков. М.: Изд-во ВВИА им. Жуковского, 1958. — С. 52−106.
  70. , И. П. Основы теории и проектирования САПР / И. П. Норенков, В. Б. Маничев. М.: Высшая школа, 1990. — 335 с.
  71. Пат. 2 175 593 Российская Федерация, МПК. Способ нарезания зубьев конической шестерни цилиндро-конической передачи / Лопатин Б. А., Зайнетдинов Р. И., Цуканов О. Н., Плотникова С. В. опубл. 10.11.2001, Бюл. № 31.-1 е.: ил.
  72. , К. М. Об оси зацепления червячных передач / К. М. Писманик // Труды семинара по теории машин и механизмов. М.: Изд-во АН СССР, 1951.-Вып. 39.
  73. , Н. Н. AutoCAD 2004: разработка приложений и адаптация / Н. Н. Полещук. СПб.: БХВ-Петербург, 2004. — 624 с.
  74. Расчет на прочность деталей машин: справочнк / И. А. Биргер, Б. Ф. Шорр, Г. Б. Иосилевич. М.: Машиностроение, 1979. — 702 с.
  75. , Н. Е. Экспериментальное исследование винтовых зубчатых передач с помощью роликовой аналогии / Н. Е. Ремезова // Вестник машиностроения. 1959. — № 9. — С. 24−28.
  76. , Д. Н. Надежность машин / Д. Н. Решетов, А. С. Иванов, В. 3. Фадеев М.: Высшая школа, 1988. — 238 с.
  77. , М. Г. Циклические погрешности и пятна контакта гипоидных передач с большими коэффициентами перекрытия / М. Г. Сегаль // Исследования в области станков и инструментов. Саратов, 1974. -Вып. № 71.-С. 34−39.
  78. Справочник по корригированию зубчатых колес. Ч. 2 / под ред. И. А. Болотовского. М.: Машиностроение, 1967. — 576 с.
  79. , В. Е. Пластмассовые колеса в механизмах приборов. Расчет и конструирование: спр. и научное издание / В. Е. Старжинский, Б. П. Тимофеев, Е. В. Шалобаев, А. Т. Кудинов. СПб.: Изд-во ИММС НАНБ, 1998.-538 с.
  80. , В. Н. Синтез зацеплений цилиндрических передач с локализованным контактом : дис.. докт. техн. наук / В. Н. Сызранцев. -Курган, 1989.-429 с.
  81. . А. Точность и контроль зубчатых колес / Б. А. Тайц. М.: Машиностроение, 1972.-361 с.
  82. , Ю. Ю. Математическое и компьютерное моделирование. Вводный курс: учебное пособие / Ю. Ю. Тайц. М.: Эдиториал УРСС, 2001.- 144 с.
  83. , А. А. Разработка системы диалогового проектирования эвольвентных цилиндрических зубчатых передач: автореферат дис.. канд. техн. наук / А. А. Ткачев. Ижевск, 1999. — 19 с.
  84. , Е. С. Основы анализа и синтеза зацепления реальных спироидных передач : дис.. докт. техн. наук / Е. С. Трубачев. -Ижевск, 2004. 348 с.
  85. , Г. К. Контактная усталостность материалов для зубчатых колес / Г. К. Трубин. М.: Машгиз, 1962. — 403 с.
  86. , В. JT. О приближенных зависимостях для определения напряжений изгиба в зубьях зубчатых колес / В. J1. Устиненко // Известия вузов. Машиностроение. 1966. — № 2. — С.17−21.
  87. Устиненко, В. J1. О расчете на изгиб зубьев колес с внутренним эвольвентным зацеплением / В. J1. Устиненко // Вестник машиностроения. 1964. — № 7. — С. 9−12.
  88. , М. М. Лабораторные методы испытания на изнашивание материалов зубчатых колес / М. М. Хрущов. М.: Машиностроение, 1966.- 150 с.
  89. , О. Н. Повышение нагрузочной способности цилиндро-конических зубчатых передач на основе метода проектирования в обобщающих параметрах : дис.. канд. техн. наук / О. Н. Цуканов. -Челябинск, 1999.- 161 с.
  90. , О. Н. Компьютерное моделирование напряженно-деформированного состояния зубьев плоскоколесной передачи / О. Н. Цуканов, Д. Б. Калашников // Вестник Курганского государственного университета. 2006. — Вып. 2. — Ч. 2 — № 1 (05). — С. 15−16.
  91. , Л. Д. Передачи зацеплением / Л. Д. Часовников. М.: Машиностроение, 1969. -487 с.
  92. , Г. И. Теория формообразования и контакта движущихся тел / Г. И. Шевелева. М.: Станкин, 1999. — 494 с.
  93. , Г. И. Программное обеспечение производства конических и гипоидных зубчатых передач с круговыми зубьями / Г. И. Шевелева, А. Э. Волков, В. И. Медведев // Техника машиностроения, 2001. — № 2. -С. 40−51.
  94. , Т. А. Определение бокового зазора между зубьями и истинного значения коэффициента перекрытия внутренних зацеплений с малой разницей в числе / Т. А. Янченко, В. М. Ястребов // Механические передачи. Ижевск, 1971. — С. 50−55.
  95. Basstein G. Cylkro Gears a new challenge / G. Basstein // Antriebstechnik. -1994.-№ 33.-P. 53−60.
  96. Goldfarb, V. I. Advanced computer modeling in gear engeneering / V. I. Goldfarb, S. V. Lunin, E. S. Trubachev // Proceedings of ASME International Power Transmission and Gearing Conference. Chicago (USA), 2003.
  97. Kapelevich, A. L. Direct Gear Design: Bending Stress Minimization / A. L. Kapelevich, Y. V. Shekhtman. Gear Technology. — September/October 2003.-P. 44−49.
  98. Kapelevich, A. L. Direct Gear Design for spur and Helical Involute Gear / A. L. Kapelevich, R. E. Kleiss. Gear Technology. September / October 2002. -P. 29−35.
  99. Kapelevich, A. L. Direct Gear Design for Optimal Gear Performance / A. L. Kapelevich, Т. M. McNamara // SME Gear Processing and Manufacturing Clinic.-2003.-16 pp.
  100. Litvin F. L. Design, generation and stress analysis of two versions of geometry of face-gear drives / F. L. Litvin, A. Fuentes, C. Zanzi, M. Pontiggia // Gearing and transmissions, 2004. № 1. — P. 77−102.
  101. Litvin, F. L. Face gear drive with spur involute pinion: geometry, generation by a worm, stress analysis / F. L. Litvin, A. Fuentes, C. Zanzi, M. Pontiggia // Computer Methods in Applied Mechanics and Engineering. 2002. — Vol. 191. P. 2785−2813.
  102. Niemann, G. Die Verschliese und die Fressgrenzlast der Hypoidgetriebe VDI / G. Niemann. Z. — № 6. — 1967. — P. 397−402.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!