Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Совершенствование конструктивно-технологических решений и расчета фрагментированных несущих слоев жестких дорожных одежд

Диссертация: Совершенствование конструктивно-технологических решений и расчета фрагментированных несущих слоев жестких дорожных одежд
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Основные положения диссертационной работы изложены в четырех научных работах, докладывались и обсуждались на Международной научно-практической конференции «Реконструкция Санкт-Петербурга — 2003 г.» — на Всероссийской научно-технической конференции (СПб., Павловск 2003 г.) — на ежегодных (с 2004 г.) конференциях профессорско-преподавательского состава и студентов в СПбГАСУв Комитете… Читать ещё >

Совершенствование конструктивно-технологических решений и расчета фрагментированных несущих слоев жестких дорожных одежд (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава 1. Состояние вопроса
    • 1. 1. Характеристики применяемых типов оснований под асфальтобетонные покрытия- проблема повышения однородности и равнопрочности дорожной одежды
    • 1. 2. Особенности конструирования и расчета дорожных одежд под современное движение
    • 1. 3. Применяемые способы повышения трещиностойкости асфальтобетонных покрытий на жестких и полужестких основаниях
    • 1. 4. Использование нетрадиционных конструкций оснований повышенной жесткости под асфальтобетонные покрытия
  • Выводы по главе 1
  • Глава 2. Численные и экспериментальные исследования напряженно-деформированного состояния (НДС) дорожной конструкции с несущим слоем регулируемой жесткости
    • 2. 1. Требования к конструкции и особенности расчета дорожной одежды с несущим слоем регулируемой жесткости
    • 2. 2. Численные исследования НДС и оптимизации характеристик конструктивных элементов дорожных одежд, включающих разрезы несущего слоя
    • 2. 3. Экспериментальные исследования напряженно деформированного состояния (НДС) подсистемы «фрагментированный несущий слой — упругое основание»
      • 2. 3. 1. Конструкция модели, материалы, аппаратура
      • 2. 3. 2. Методика испытаний
      • 2. 3. 3. Результаты испытаний
      • 2. 3. 4. Сопоставление данных опытов и расчетов
  • Выводы по главе 2
  • Глава 3. Совершенствование аналитического метода расчета дорожной конструкции на основе теории пластин с разрывными параметрами
    • 3. 1. Обоснование расчетной схемы, исходные допущения (гипотезы) и аналитические зависимости
    • 3. 2. Влияние условий и размеров контактирования фрагментированного несущего слоя с упругим основанием на устойчивость дорожной конструкции
    • 3. 3. Метод расчета дорожной одежды с фрагментированным несущим слоем на упругом основании
      • 3. 3. 1. Исходная расчетная модель
      • 3. 3. 2. Исходная система разрешающих уравнений
      • 3. 3. 3. Учет упругого основания (упругой среды)
      • 3. 3. 4. Метод решения исходных уравнений
    • 3. 4. Рекомендации по оптимизации расчетных решений и алгоритм расчета
  • Выводы по главе 3
  • Глава 4. Рекомендации по выбору конструктивно-технологических решений дорожных одежд с несущими слоями регулируемой жесткости
    • 4. 1. Конструктивные решения элементов дорожной одежды на основе выполненных экспериментальных и теоретических исследований
    • 4. 2. Особенности технологии и организации работ при устройстве дорожных одежд с фрагментированным несущим слоем
    • 4. 3. Эффективность использования конструктивно-технологических решений устройства дорожных одежд с фрагментированным несущим слоем

Актуальность темы

.

В Программе модернизации и развития сети автомобильных дорог России до 2025 года, и в том числе, Северо-Западного федерального округа, перед дорожниками поставлены для решения важные социально-экономические задачи совершенствования инфраструктуры ее регионов, в том числе в отношении повышения сроков службы автомобильных дорог и безопасности движения в условиях резкого роста нагрузок и интенсивности движения.

Программой развития автомобильных дорог до 2025 года предусмотрено проведение исследований, в том числе по следующим направлениям:

— разработка новых материалов, конструкций и технологий, обеспечивающих повышение надежности и увеличение сроков службы автомобильных дорог и их конструктивных элементов, а также снижение их стоимости;

— поиск и создание принципиально новых материалов, конструкций и технологий, включая высокие и двойного назначения, конкурентноспособных на мировом рынке;

— совершенствование нормативно-технической базы дорожного хозяйства и создание системы технического регулирования, обеспечивающих существенное улучшение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог, повышение безопасности дорожного движения, экологической безопасности;

— формирование и развитие рынка научных разработок на основе совершенствования патентной, лицензионной деятельности и системы учета информации о результатах научных исследований.

К одному из важнейших направлений фундаментальных исследований Программа относит «создание новых методов расчета и конструирования элементов автомобильных дорог и сооружений на них, основанных на внедрении и широком использовании компьютерной техники».

Для реализации поставленных Правительством программных задач выполнено настоящее диссертационное исследование, предусматривающее исследование и разработку новых методов расчета и конструирования, технологии устройства жестких дорожных одежд с фрагментированным несущим слоем, которые рациональны для строительства и реконструкции автомобильных дорог в условиях современного движения, характеризующегося большой массой транспортных средств, а также высокой интенсивностью и скоростью движения.

Объект исследования — методы конструирования и расчета жестких дорожных одежд.

Предмет исследования — напряженно-деформированное состояние дорожных конструкций с несущими слоями регулируемой жесткости. Цель диссертационной работы — совершенствование конструктивно-технологических решений жестких дорожных одежд с фрагментированным несущим слоем, предназначенных для повышения сроков службы автомобильных дорог в современных условиях резкого роста нагрузок и интенсивности движения.

Для достижения поставленной цели решались следующие задачи:

— анализ и обобщение существующего опыта устройства и работы асфальтобетонных покрытий на полужестких основаниях, выявление путей и методов повышения сроков службы дорожных одежд данного типа;

— проведение теоретических и экспериментальных исследований напряженно-деформированного состояния дорожной конструкции с фрагментированным несущим слоем и оптимизацией параметров несущих элементов;

— применение теории пластин с разрезами для исследования влияния условий образования и размеров зон неполного контакта несущего слоя с основанием на устойчивость дорожной конструкции;

— разработка метода расчета дорожной одежды на жестком несущем слое с разрезами и упругом основании на основе теории пластинчатых систем с разрывными параметрами;

— разработка практических рекомендаций по выбору и оптимизации конструктивных и технологических решений дорожных одежд с фрагментированными несущими слоями.

Научная новизна работы состоит:

— в определении рациональных параметров элементов конструкции несущего слоя, обеспечивающих улучшение степени контактирования слоев по площади и во времени, а в итоге, повышение долговечности дорожной конструкции;

— совершенствовании теоретической модели жесткого несущего слоя с разрезами-изломами, предназначенной для решения задач по обеспечению необходимой несущей способности дорожной одежды от транспортных нагрузок и природно-климатических факторов с применением математического аппарата теории пластинчатых систем с разрывными параметрами;

— разработке технологии фрагментирования несущих слоев дорожных одежд (подана заявка на получение патента).

Практическое значение результатов исследований заключается:

— в разработке рекомендаций по выбору и оптимизации конструктивных и технологических решений дорожных одежд с несущими слоями регулируемой жесткости;

— разработке технологии устройства фрагментированного несущего слоя регулируемой жесткости и необходимого для этого дооборудования средствами механизации (катков, платформ и т. п.) по качественному образованию разрезов, с подачей заявки в.

Федеральную службу по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам (РОСПАТЕНТ) № 2 007 145 676 на получение патента «Способ устройства фрагментированного дорожного и аэродромного основания» на предлагаемое оборудование;

— подготовке практического метода проектирования дорожных одежд разработанного в диссертации типа и программного обеспечения для непосредственного использования в проектных организациях;

— во внедрении материалов исследования в учебные программы «Проектирование транспортных сооружений», «Технология и организация строительства и реконструкции транспортных сооружений» и участии в подготовке для издательства «Академия» учебника «Основы дорожного дела», для их использования при подготовке инженеров, бакалавров и магистров в СПбГАСУ и других учебных заведениях.

На защиту выносятся:

— постановка цели и задач исследования;

— результаты теоретических и экспериментальных исследований НДС дорожной конструкции, включающей несущий слой регулируемой жесткости, и оптимизации параметров несущего слоя;

— разработанный метод расчета дорожной одежды с фрагментированным несущим слоем на упругом основании на основе теории пластинчатых систем с разрывными параметрами;

— практические рекомендации по разработке и оптимизации конструктивных и технологических решений дорожных одежд с фрагментированными несущими слоями;

— результаты технико-экономической эффективности использования предлагаемых конструкций и технологий.

Реализация результатов исследований осуществлена на двух объектах г. Санкт-Петербурга, на объекте в пригороде г. Великого Новгорода, на подъездной дороге к нефтедобывающему предприятию в республике Коми.

В 2008;2009 гг. намечается выполнение работ с использованием предложенных автором конструктивно-технологических решений при реконструкции нескольких участков автомобильных дорог с высокой интенсивностью движения в Ленинградской области.

Теоретические положения диссертационной работы и результаты экспериментальных исследований используются в учебном процессе при подготовке инженеров по специальности 270 205, УИРС, а также при выполнении дипломных работ с научными разделами. Публикации и апробация работы.

Основные положения диссертационной работы изложены в четырех научных работах, докладывались и обсуждались на Международной научно-практической конференции «Реконструкция Санкт-Петербурга — 2003 г." — на Всероссийской научно-технической конференции (СПб., Павловск 2003 г.) — на ежегодных (с 2004 г.) конференциях профессорско-преподавательского состава и студентов в СПбГАСУв Комитете по благоустройству и дорожному хозяйству Правительства Санкт-Петербурга и Дорожном комитете Правительства Ленинградской области. Объем и структура работы.

Диссертация состоит из введения, четырех глав, общих выводов и результатов, списка литературы и приложений.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ.

1. Выполненный анализ и обобщение существующего опыта расчета конструирования, строительства и эксплуатации асфальтобетонных покрытий на жестких несущих слоях позволили выявить и обосновать эффективное направление и пути повышения надежности и сроков службы дорожных одежд, особенно актуальные для современных условий роста нагрузок и интенсивности движения на российских дорогах.

2. Согласуемые результаты численных и экспериментальных исследований НДС предлагаемой конструкции подтвердили правомерность гипотезы фрагментирования несущего слоя с установлением рациональных соотношений размеров и форм его рабочих элементов и определением оптимизированных значений жесткостных характеристик рабочих швов и зон разрезов, обуславливающих повышение однородности по прочности (равнопрочности), равномерности деформирования и распределения напряжений в основании, а в итоге повышение несущей способности и срока службы дорожной конструкции. По обследованию опытного и контрольного участков установлено, что средние величины прогибов на опытном участке в 2 раза ниже, чем на контрольном и их разброс в 3 раза меньше.

3. В выполненном исследовании получила научное развитие потенциальная для применения в дорожном строительстве теория пластинчатых систем с разрывными параметрами. Ее применение позволяет решать задачи по расчету и конструированию дорожных одежд со слоями имеющими трещины, заданные разрезы-изломы. 4.

4. В работе выполнено совершенствование теоретической модели напряженно-деформированного состояния дорожных одежд при неполном контакте (в локальных зонах) несущего слоя регулируемой жесткости с упругим основанием, позволившее установить оптимальные параметры конструкции элементов несущего слоя, в сравнении с традиционными решениями жестких дорожных одежд, обеспечивающие улучшение контактирования слоев по площади и во времени, а в итоге, повышение однородности и долговечности дорожной конструкции. Определены размеры рабочих элементов (от 0,38 до 1,53 м) для разной толщины фрагментированного бетонного несущего слоя.

5. Разработаны рекомендации по выбору варианта и оптимизации конструктивных и технологических решений дорожных одежд с фрагментированными несущими слоями для практического использования в проектных и строительных организациях.

6. Предложены решения по рациональной технологии устройства фрагментированного несущего слоя, обеспечивающей высокое качество и эффективность при устройстве дорожной конструкции и карты операционного контроля качества. Подана заявка в Федеральную службу по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам (РОСПАТЕНТ) № 2 007 145 676 на получение патента «Способ устройства фрагментированного дорожного и аэродромного основания».

Показать весь текст

Список литературы

  1. Ю. П. Планирование экспериментов при поиске оптимальных условий / Ю. П. Адлер, Е. В. Маркова, Ю. В. Грановский — АН СССР, Науч. совет по комплекс, проблеме «Кибернетика», секция «Мат. теория эксперимента». М.: Наука, 1976. — 279 с.
  2. С. М. Распределение контактного давления в зоне изменения ширины ленточного фундамента / С. М. Алейников, Э. В. Нейбург // Изв. вузов. Строительство. 1995. — № 4. — С. 19−23.
  3. Дж. Современные достижения в методах расчета конструкций с применением матриц / Дж. Аргирис — пер. с англ. А. В. Александрова, Б. П. Державина. М.: Стройиздат, 1968. — 280 с.
  4. Ф. М. Пологая оболочка с разрезами одного направления // Расчет строительных конструкций на статические и динамические нагрузки: межвуз. темат. сб. тр. / Ленингр. инж.-строит. ин-т. JI., 1985. -С. 121−126.
  5. И. В. Исследование работы дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием на основании из бетона под нагрузкой // Тр. СоюздорНИИ. 1979. — Вып. 114: Совершенствование конструкций и методов проектирования дорожных одежд. — С. 10−19.
  6. БатеК.-Ю. Численные методы анализа и метод конечных элементов /
  7. К.-Ю. Бате, Э. JI. Вилсон — пер. с англ. А. С. Алексеева и др. М.: Стройиздат, 1982.-447 с.: ил.
  8. А. А. Повышение долговечности дорожных асфальтобетонных покрытий // Прогрессивные технологии и новые материалы, применяемые при строительстве автомобильных дорог: всерос. науч.-техн. конф. -СПб.- Павловск, 2003. С. 13−19.
  9. А. А. К вопросу влияния на срок службы дорожной одежды неполного контакта между несущим слоем и основанием // Сб. тр. ин-та «Аэропроект» и Ун-та гражданской авиации. СПб., 2004. — С. 27−33.
  10. А. А. Транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог : учеб. пособие / А. А. Брахно. СПб.- Павловск: ДУИЦ, 1998. -30 с.
  11. О. В. Расчет пологих гибких оболочек с дискретно присоединенными ребрами: автореф. дис. канд. техн. наук / Бусоргина О. В.- С.-Петерб. инж.-строит. ин-т. СПб., 1993. — 23 с.
  12. Л. Т. К расчету напряженного состояния плиты на неоднородном упругом основании / Л. Т. Василенко, Н. Д. Панкратова // Прикладная механика. 1991. — № 10. — С. 31−38.
  13. А. П. Проблемы разработки методов прогнозирования глубины колеи на автомобильных дорогах // Проблемы строительства и эксплуатации автомобильных дорог в начале XXI века: сб. науч. тр. / Моск. автомобил.-дорож. ин-т. М., 2000. — С. 27—32.
  14. Г. Н. Изгиб прямоугольной пластинки на дискретном упругом основании, защемленной по контуру / Г. Н. Величкина- Укр. гос. хим.-технол. ун-т. Днепропетровск, 1994. — 9 с. — Деп. в ГНТБ Украины 08.09.94, № 1842-У к 94.
  15. С. Ю. Устойчивость упругой полубесконечной пластины, нагруженной сосредоточенной силой на границе // Изв. РАН. Сер. Механика твердого тела. 1994. — № 5. — С. 155−158.
  16. А. С. Устойчивость деформируемых систем / А. С. Вольмир. — 2-е изд., перераб. и доп. М.: Наука, 1967. — 384 с.: ил.
  17. Ф. Ф. О расчете оболочек с изломами поверхности из нелинейно-упругого материала // Статические и динамические расчеты конструкций с учетом нелинейных свойств материалов: межвуз. темат. сб. тр. / Ленингр. инж.-строит. ин-т. JL, 1991. — С. 31−38.
  18. Н. М. Расчетные формулы для предупреждения влияния вибрирующих фундаментов на изменение консистенции грунта / Н. М. Герсеванов // Бюл. ВИОС. 1933. — № 1. — С. 12−16.
  19. Г. И. Расчет жестких покрытий дорог и аэродромов при наличии неполного контакта с основанием / Г. И. Глушков и др. // Автомобильные дороги. 1991. — № 1. — С. 17−21.
  20. Г. И. Жесткие покрытия аэродромов и автомобильных дорог: учеб. пособие. / [Г. И. Глушков и др.] - под ред. Г. И. Глушкова. -2-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1994. — 349 с.: ил. — (Высшее образование).
  21. М. Ш. О локальной потере устойчивости пластин с трещинами при циклическом нагружении // Прикладная механика. — 1988. — Т. 24, № 6.-С. 118−121.
  22. М. А. Исследование напряженного состояния однородного и двухслойного оснований шарнирно-соединенных плит / М. А. Железников,
  23. Ж. А. Кондрашова, Ю. Г. Саккаев // Тр. СоюздорНИИ. 1969. — Вып. 28. -С. 213−252.
  24. О. С. Конечные элементы и аппроксимация / О. С. Зенкович, К. Морган — пер. с англ. Б. И. Квасова — под ред. Н. С. Бахвалова. — М.: Мир, 1986.-318 с.: ил.
  25. Ю. В. Исследование прочности сборно-сочлененных конструкций дорожных покрытий : автореф. дис. канд. техн. наук / Игнатьев Ю. В.- Урал, политехи, ин-т. Свердловск, 1965. — 12 с.
  26. Изыскания и проектирование аэродромов: справочник / Г. И. Глушков, А. П. Виноградов, В. Н. Иванов и др. — под ред. Г. И. Глушкова, Д. А. Могилевского. М.: Транспорт, 1979. — 327 с.: ил.
  27. В. Д. Современные тенденции и проблемы в развитии конструкций и методов расчета дорожных одежд // Наука и техника в дорожной отрасли. 2001. — № 3. — С. 7−8.
  28. КандауровИ. И. К теории распределения напряжений в зернистом основании // Основания, фундаменты и механика грунтов: науч.-техн. журн. Гос. Комитета Совета Министров СССР по делам строительства. 1963. -№ 3.-С. 9−13.
  29. Н. И. Теория деформирования железобетона с трещинами / Н. И. Карпенко. М.: Стройиздат, 1976. — 208 с.: ил.
  30. . Н. Влияние на работу бетонного покрытия чередования различных типов поперечных швов // Дороги, мосты, геодезия: крат, содерж. докл. к XXVII науч. конф. проф.-преподават. состава ЛИСИ (19 февр. 1969 г.). Л., 1968. — С. 22−26.
  31. . Н. Деформации плит бетонных покрытий от воздействия природных факторов // Сб. трудов молодых ученых / Ленингр. ииж.-строит. ин-т.-Л., 1968.-С. 33−36.
  32. . Н. Сборные многокомпонентные дорожные покрытия: автореф. дис. д-ра техн. наук / Карпов Б. Н. СПб., 2000. — 52 с.
  33. . Н. Экономичные конструкции дорожных покрытий / Б. Н. Карпов и др. // Сельское строительство. 1988. — № 1. — 45 с.
  34. . Н. Эффективные сборные дорожные покрытия для районов Севера и Сибири / Б. Н. Карпов, А. М. Симановский, А. Б. Цветков. JI.: Стройиздат, Ленингр. отд-ние, 1986. — 96 с.: ил.
  35. Г. О. Устойчивость пластин с прямоугольными вырезами при неравномерном нагреве / Г. О. Кипиани, Б. К. Михайлов // Температурные задачи и устойчивость пластин и оболочек: межвуз. науч. сб. Саратов, 1988. — С. 51−52.
  36. Г. О. Устойчивость сжатой прямоугольной пластины с косыми разрезами / Г. О. Кипиани, Б. К. Михайлов, А. И. Джанашвили // Строительная механика сооружений: межвуз. темат. сб. тр. / Ленингр. инж.-строит. ин-т. Л., 1989. — С. 53−56.
  37. КлафР. У Метод конечного элемента в решении плоской задачи теории упругости // Расчет строительных конструкций с применением электронных машин: сб. ст. -М., 1967. С. 142−170.
  38. С. В. Теория, расчет и контроль прочности жестких дорожных одежд / С. В. Коновалов, М. С. Коганзон // Тр. Моск. автомобил.-дорож. ин-та. — 1972. — Вып. 44: Строительство автомобильных дорог. — С. 23−60.
  39. М. Б. Практические методы определения напряженно-деформированного состояния конструкции дорожных одежд // Тр. СоюздорНИИ. 1966. — Вып. 6. — С. 5−78.
  40. М. Б. Определение напряжений, перемещений и деформаций в упругом полупространстве, на котором лежит бетонная плита / М. Б. Корсунский, М. А. Железников // Тр. СоюздорНИИ. 1983. — Вып. 3. -С. 4−87.
  41. С. В. Исследование напряженно-деформированного состояния ц/б покрытий с трапецеидальными плитами / С. В. Лапшин, Л. Б. Каменецкий // Автомобильные дороги: информ. сб. / ЦБНТИ. М., 1991.-Вып. 1.-С. 17−21.
  42. Ле Суан Хунг. Устойчивость прямоугольных пластинок с разрезами и отверстиями, подкрепленными ребрами: автореф. дис.. канд. техн. наук / Ле Суан Хунг- Ленингр. инж.-строит. ин-т. Л., 1985. — 23 с.
  43. Е. Ф. Бетонные покрытия автомобильных дорог / Е. Ф. Левицкий. М.: Транспорт, 1980. — 288 с.
  44. С. Локальные нагрузки в пластинах и оболочках / С. Лукасевич- пер. с англ. и пол. Б. Н. Ушакова- предисл. В. Л. Бидермана. М.: Мир, 1982. — 542 с.: ил.
  45. А. М. Метод конечных элементов // Справочник по теории упругости: (для инженеров-строителей) / под ред. П. М. Варвака и
  46. А. Ф. Рябова. Киев, 1973. — Гл. 14. — С. 239−260.
  47. А. М. Расчет строительных конструкций численными методами : учеб. пособие / А. М. Масленников. — Л.: Изд-во Ленингр. ун-та, 1987.-224 с.
  48. А. Е. Объемные георешетки в конструкции дорожнойодежды / А. Е. Мерзликин, В. Д. Казарновский // Геотекстиль и геосинтетики при строительстве автомобильных дорог: междунар. семинар (Москва, 2001): материалы. / СоюздорНИИ. М., 2001. — С. 69−77.
  49. . К. Изгиб пластины с разрезами // Расчет пространственных строительных конструкций: сб. ст. Куйбышев, 1975. — Вып. 5: Задачи строительной механики упругих и упруго-пластических систем. — С. 96−106.
  50. . К. Деформативность и устойчивость пространственных пластинчатых систем с разрывными параметрами / Б. К. Михайлов,
  51. A. Е. Мерзликин, В. Д. Казарновский. СПб., 1996. — С. 19−29.
  52. . К. Расчет изгибаемых пластин с трещинами и разрезами // Исследование новых типов пространственных конструкций граж-данских зданий и сооружений: (сб. науч. тр.). Л., 1977. — С. 78−86.
  53. . К. Основы теории и методы расчета на устойчивость трехслойных пластин с разрезами / Б. К. Михайлов, Г. О. Кипиани,
  54. B. Г. Москалева — под ред. Б. К. Михайлова — Ленингр. инж.-строит. ин-т, Груз. техн. ун-т. — Тбилиси: Мецниереба, 1991. 189 с.: ил.
  55. В. А. Численное моделирование напряженно-деформированного состояния стержневых конструкций и пластин при плоском изгибе // Изв. вузов. Строительство. 1993. — № 1. — С. 8−12.
  56. В. Г. Устойчивость сжатых пластин с разрезами / В. Г. Москалева, Б. К. Михайлов // Численные методы в краевых задачах математической физики: межвуз. темат. сб. тр. / Ленингр. инж.-строит. ин-т.-Л., 1985.-С. 155−161.
  57. Методические рекомендации по комплексной оценке эффективности мероприятий, направленных на ускорение научно-технического прогресса: утв. 03.03.88, № 60/52 / Гос. ком. СССР по науке и технике, АН СССР.-М.: Б. и., 1988.-19 с.
  58. Методические рекомендации по проектированию жестких дорожных одежд: (взамен ВСН 197−91): введ. 03.12.2003 / М-во транспорта РФ, Гос. служба дорож. хоз-ва (Росавтодор). Изд. офиц. — М.: Б. и., 2004. -135 с.: ил., табл.
  59. В. В. Дельта-функция и ее применение в строительной механике // Расчет пространственных конструкций: сб. ст. М., 1961. -Вып. 6. — С. 207−245.
  60. В. П. Повышение долговечности дорожных одежд важнейшее направление технической политики дорожной отрасли / Моск. автомобил.-дорож. ин-т. — М., 2000. — Вып. 2. — С. 5−9.
  61. В. П. Жесткие покрытия аэродромов и автомобильных дорог / В. П. Носов и др.- под ред. Г. И. Глушкова. М.: Транспорт, 1987. -254 с.
  62. В. С. Проектирование и строительство сборных дорожных покрытий / В. С. Орловский. М.: Транспорт, 1978. — 149 с.: ил.
  63. В. С. Расчет основания под сборное покрытие // Автомобильные дороги. 1986. — № 1. — С. 18−20.
  64. Особенности проектирования одежд промышленных и городских дорог // Совершенствование проектирования и строительства автомобильных дорог.-Харьков, 1982.-С. 184−189.
  65. Отраслевая методика оценки уровня качества изделий, изготовляемых и используемых в предприятиях дорожного хозяйства: утв. 23.09.1980. — М.: Стройиздат, 1986. 63 с.
  66. Н. С. Особенности работы тротуаров с покрытиями из сборных бетонных элементов // Совершенствование методов строительства и эксплуатации автомобильных дорог: сб. науч. тр. / Моск. автомобил.-дорож. ин-т. М., 1982. — С. 84−89.
  67. Е. А. Прямоугольная плита на упругом основании / Е. А. Палатников. М.: Стройиздат, 1964. — 236 с.
  68. Предложения по расчету и конструированию цементобетонных покрытий на основаниях разных типов / Гос. всесоюз. дор. НИИ (СоюздорНИИ). Балашиха, 1968. — 68 с.: ил.
  69. А. О. Трещиноустойчивость покрытий на основании из материалов, укрепленных цементом // Опыт службы дорожных одежд с асфальтобетонными покрытиями: сб. ст. — Л., 1972. С. 20−25.
  70. А. О. Прочность покрытий на основаниях из неукрепленных материалов // Опыт службы дорожных одежд с асфальтобетонными покрытиями: сб. ст. Л., 1972-С. 12−20.
  71. Сборные покрытия военно-автомобильных дорог: учеб. пособие / под ред. А. А. Калерта- Воен. акад. тыла и транспорта. Л., 1958. — 310с.: ил.
  72. Сборные покрытия автомобильных дорог: учеб. пособие для автомобил.-дорож. вузов и фак. / под ред. В. М. Могилевича. М.: Высш. шк., 1972. — 384 с.: ил.
  73. В. М. Автомобильные дороги : (совершенствование методов проектирования и строительства) / В. М. Сиденко, О. Т. Батраков, М. И. Волков — под ред. В. М. Сиденко. Киев: Буд1вельник, 1973. -279 с.
  74. В. М. Разработка конструкции и оценка напряженно-деформированного состояния жесткой дорожной одежды со сборным основанием из решетчатых плит: автореф. дис.. канд. техн. наук / Сикаченко В. М.- Сиб. автомобил.-дорож. ин-т. Омск, 1995. — 23 с.
  75. А. М. Новая конструкция сборного дорожного основания /
  76. A. М. Симановский, Б. Н. Карпов // Информ. листок № 658−81. Л., 1982. -13 с.
  77. А. В. Расчет дорожных и аэродромных конструкций на динамические воздействия : монография / А. В. Смирнов- Сиб. гос. автомобил.-дорож. акад. (СибАДИ). Омск: Изд-во СибАДИ, 2008. -51 с.
  78. В. В. Проектирование автомобильных дорог с учетом теории риска : в 2 ч. / В. В. Столяров — Сарат. гос. техн. ун-т. Саратов: СГТУ, 1994.-Ч. 1.-183 с. :ил.- Ч. 2.-231 с.: ил.
  79. В. В. Дорожные условия и организация движения с использованием теории риска: учеб. пособие для студентов /
  80. B. В. Столяров — Сарат. гос. техн. ун-т. Саратов: Сарат. гос. техн. ун-т, 1999. — 167 с.: ил.
  81. А. И. Исследование и оптимизация крановой технологии укладки плит сборных покрытий городских улиц и дорог: автореф. дис.. канд. техн. наук / Ткачев А. И.- Горьк. инж.-строит. ин-т им. В. П. Чкалова.1. Горький, 1973. 19 с.
  82. Указания по проектированию аэродромных покрытий. СН 120−70: срок введ. 1 янв. 1971 г. / Гос. ком. Совета министров СССР по делам стр-ва (Госстрой СССР). Изд. офиц. — М.: Стройиздат, 1970. — 111 с.
  83. В. В. Повышение эффективности проектирования и строительства автомобильных дорог горнопромышленных предприятий. Забтранс, 1998.-115 с.
  84. К. Планирование эксперимента в исследовании технологических процессов / К. Хартман и др.- пер. с нем. Г. А. Фомина и Н. С. Лецкой — под. ред. Э. К. Лецкого. М.: Мир, 1977. — 552 с.: ил.
  85. May J. Н. Elastic stability of plates with and without opening / J. H. May, Т. H. Ganaba // Eng. Computat. 1988. — Vol. 1, N 1. — P. 13−23.
  86. Filaflex R. Une solution nouvelle aux problemes de tissuration // Rev. gen. des routes et des aerodromes. 1989. -N 669. — P. 33−45.
  87. Schtzbach A. M. The crack and seat method of pavement rehabilitation // Public works. 1989 — Vol. 120, N 12. — P. 52−55.
  88. Thompson M. R. Breaking/cracking and seating concrete pavements / Marshal R. Thompson. — Washington (DC): Transportation Research Board: Nat. Research Council, 1989. 39 p.: il. — (Synthesis of highway. practice / NCHRP- N 144).
  89. Gusfeldt H. H. Vermeiden von Reflexionsrissen // Bitumen. 1990. — Bd. 52, Nl.-S. 33−34.
  90. Lorenz V. M. New Mexico study of interlayers used in reflective crack control // Transp. Res. Rec. 1987. — N 1117. — P. 94−109.
  91. Quing Lin Sha. The cracking of bituminous surfacing on semi-rigid rood bases in China // Austral. Road Res. 1988. — Vol. 18, N 2. — P. 97−106.
  92. CaroffG. Chausses neuves: orientations // Rev. gen. des routes et des aerodromes. 1988. — Vol. 63, fasc. 662. — P. 11−12.
  93. HDM-4 (Highway development and management) electronic research. -Washington (DC): The World Bank, 1997.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!