Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Совершенствование конструкции масляных насосов дизелей ОАО «ПО АМЗ»

Диссертация: Совершенствование конструкции масляных насосов дизелей ОАО «ПО АМЗ»
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Несмотря на значительное количество работ, посвященных совершенствованию расчетов и изготовлению зубчатых колес, сложность и многообразие явлений в эвольвентном зацеплении малозубых зубчатых передач обуславливает то, что многие аспекты еще до конца не выяснены, а ряд их толкований — противоречивы. Зубчатые колеса маслонасосов изготавливают с различными числами зубьев, нарезают различным режущим… Читать ещё >

Совершенствование конструкции масляных насосов дизелей ОАО «ПО АМЗ» (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Общая характеристика работы
  • Глава 1. Анализ современных достижений в области расчета, проектирования, изготовления и эксплуатации качающих органон в масляных насосах дизелей и других тепловых двигателей
    • 1. 1. Масляный насос в системе смазки двигателя
    • 1. 2. Механические потери на привод вспомогательных агрегатов дизеля. 14 1.3 Особенности работы зубчатой пары как гидравлической машины
    • 1. 4. Отказы в работе шестеренчатых насосов
    • 1. 5. Разновидности расчетов цилиндрической эвольвентной зубчатой передачи
      • 1. 5. 1. Особенности геометрического расчета малозубой цилиндрической прямозубой эвольвентной зубчатой передачи внешнего зацепления
      • 1. 5. 2. Исходный и исходный производящий реечные контуры
      • 1. 5. 3. Коэффициенты смещения и их выбор
      • 1. 5. 4. Общая структура расчетов и изготовления зубчатых колес методом обкатки
    • 1. 6. Методы изготовления малозубых зубчатых колес масляных насосов дизелей на различных заводах
      • 1. 6. 1. Технология изготовления малозубых зубчатых колес маслонасосов дизелей на ОАО «Алтайский завод агрегатов» (АЗА)
      • 1. 6. 2. Технология изготовления на Борисовском заводе агрегатов
      • 1. 6. 3. Влияние погрешностей изготовления на качественные показатели зубчатого зацепления
    • 1. 7. Выводы
  • Глава 2. Теоретическое исследование качающих зубчатых колес масляного насоса дизеля
    • 2. 1. Исследование условий, влияющих на получение зубчатых колес и передачи с высокими качественными показателями. Разработка алгоритма расчета
    • 2. 2. Новая методика определения оптимального угла производящего реечного контура и коэффициента его смещения
    • 2. 3. Погрешности и их влияние на качественные показатели зацепления зубчатых колес маслонасоса
    • 2. 4. Расчет параметров экспериментальной червячной фрезы и экспериментального зубчатого колеса
  • Глава 3. Методика экспериментальных исследований масляного насоса дизеля
    • 3. 1. Цель и задачи экспериментальных исследований
    • 3. 2. Объекты экспериментальных исследований
    • 3. 3. Средства измерения параметров экспериментальных зубчатых колес маслонасоса
    • 3. 4. Измерение вращающего момента, подводимого к ведущему валику маслонасоса
    • 3. 5. Измерение давления масла на выходе из маслонасоса в нагнетающую магистраль
    • 3. 6. Стендовые испытаиия маслонасосов
  • Глава 4. Результаты экспериментальных исследований
    • 4. 1. Результаты изготовления экспериментальных качающих зубчатых колес маслонасоса
    • 4. 2. Результаты экспериментального определения коэффициента торцового перекрытия
    • 4. 3. Результаты тензометрических исследований серийного и экспериментального маслонасосов
    • 4. 4. Результаты испытаний маслонасосов, собранных из экспериментальных качающих зубчатых колес на производительность (подачу масла) и износостойкость
    • 4. 5. Сравнительные результаты по механическим потерям серийного и экспериментального маслонасосов

Для уменьшения потерь на трение и износа трущихся поверхностей, а также отвода от них теплоты в двигателях внутреннего сгорания применяют систему смазки. Последняя может быть разбрызгиванием, принудительной и комбинированной. В тракторных дизелях, как известно, часто применяют комбинированную систему смазки, когда к наиболее нагруженным деталям масло подводят под давлением, а менее нагруженные детали смазывают разбрызгиванием. Давление в масляной магистрали создается с помощью специального насоса обычно шестеренчатого типа.

Наиболее слабым звеном в системе смазки двигателя внутреннею сгорания является маслонасос. Ему присущи качества как гидромашины, так и зубчатой передачи.

Как гидромашине масляному наосу свойственна неравномерность подачи масла, а, следовательно, пульсации вращающего момента на приводном валу. Величина пульсаций зависит от чисел зубьев качающих шестерен, и чем меньше число зубьев, тем выше уровень пульсации.

Как зубчатой передаче, масляному насосу свойственны недостатки зубчатого зацепления: неплавность работы ввиду малого перекрытия в зацеплении малозубых зубчатых колес и неточности изготовления, следствием которою являются удары в зацеплении (срединный и кромочный удары).

Суммируясь, эти динамические процессы отрицательно влияют на усталостную прочность элементов маслонасоса. Развитие усталостных трещин может приводить к внезапному разрушению одной из деталей маслонасоса и выходу последнего из строя, что является самым опасным явлением.

Внезапный отказ масляного насоса и прекращение подачи масла в систему смазки двигателя приводит к выходу из строя коленчатого вала дизеля, шатунов и других элементов. Это влечет за собой остановку двигателя и последующий его ремонт: разборку двигателя, замену коленчатого вала, шатунов, масляного насоса, сборку двигателя и его обкатку, на что уходит много времени и средств. Согласно имеющимся данным по рекламациям на отказы дизелей, связанные с усталостными поломками деталей маслонасоса, наиболее частыми являются отказы в диапазоне 420.900 моточасов.

Повысить усталостную прочность элементов маслонасоса можно повысив плавность работы зацепления качающих зубчатых колес. На плавность работы оказывает большое влияние многопарность зацепления, которая характеризуется коэффициентом торцового перекрытия.

Ряд научных коллективов ведут исследование и внедрение многопарного зацепления прямозубых цилиндрических зубчатых передач. Большой эффект от его применения отражен в работах [13, 51]. Последними исследованиями в этой области [13] показано, что передачи, составленные из колес, полученных при помощи модифицированного исходного производящего реечного контура имеют по сравнению с серийными в 1,5.2,5 раза большую долговечность, обусловленную более высоким коэффициентом торцового перекрытия, имеют улучшенные виброакустические характеристики /снижение шума/. Но эти положительные качества реализуются только при безусловном выполнении зубчатых колес более точными, чем серий ные, иначе преимущества многопарного зацепления недостижимы.

Однако, несмотря на большое количество проведенных работ по исследованию и совершенствованию эвольвентного зацепления, проблем на этом пути не уменьшается. Наличие больших достижений в проектировании и изготовлении прямозубых эвольвентных зубчатых колес и передач все еще соседствует с продолжающимся изготовлением в некоторых отраслях машиностроения зубчатых колес и передач по старым методам с устаревшими рекомендациями.

Так, многие шестеренчатые масляные насосы в автотракторном машиностроении изготавливаются все еще с использованием рекомендаций конца 50-х начала 60-х годов [178] и в результате имеют очень низкий коэффициент торцового перекрытия, низкий конструктивный запас на погрешности производства и неудовлетворительно ведут себя в эксплуатации.

К настоящему времени стало очевидным, что нельзя удовлетворить в полной мере многообразие требований современного машиностроения единственным исходным контуром по ГОСТ 13 755–81. Исходный контур должен назначаться таким, чтобы обеспечить наилучшие конструктивные решения готового изделия [40,45].

Несмотря на значительное количество работ, посвященных совершенствованию расчетов и изготовлению зубчатых колес, сложность и многообразие явлений в эвольвентном зацеплении малозубых зубчатых передач обуславливает то, что многие аспекты еще до конца не выяснены, а ряд их толкований — противоречивы. Зубчатые колеса маслонасосов изготавливают с различными числами зубьев, нарезают различным режущим инструментом с различными углами исходного контура и в результате получают различную надежность и долговечность изделия. Разброс рекомендаций по коэффициентам смещения для стандартного режущего инструмента при нарезании зубчатых колес с Z не менее 13 настолько велик [21, 65, 140, 150, 178], что не дает возможности ответить на вопрос, в каком случае зубчатое колесо будет иметь оптимальную форму, а передача — необходимую долговечность. Основные качественные показатели маслонасосов, имеющих в качестве качающих органов зубчатые колеса с числами зубьев Zj=Z2=8 и Zi=Z2=10, выполненных по рекомендации [178] недостаточны. Четких рекомендаций по выбору и назначению оптимального угла профиля исходного производящего реечпою контура, применительно к малозубым зубчатым колесам маслонасосов, подтвержденных экспериментально пока нет.

Па привод вспомогательных агрегатов двигателя таких как: водяной насос и генератор, вентилятор, топливный насос, механизм газораспределения, масляный насос расходуется часть мощности двигателя.

Наибольшими потребителями мощности среди вспомогательных агрегатов двигателя 64 13/14 являются масляный насос и вентилятор [71]. Измерение механических потерь на трение в агрегатах двигателя часто оценивается средним давлением механических потерь в зависимости от скоростного режима. При частоте вращения коленчатого вала двигателя п=1600 мин" 1 потери мощности составляют [71]:

— водяной насос и генератор — (0,004 МПа) 0,58 кВт;

— вентилятор — (0,0126 МПа) 1,83 кВт;

— топливный насос-(0,002.0,0045 МПа) 0,146.0,650 кВт;

— механизм газораспределения — (0,003 МПа) 0,435 кВт;

— масляный насос-(0,0152 МПа) 2,2 кВт.

С увеличением вязкости масла потери на привод масляного насоса возрастают на 5.6% на каждые 10° С снижения температуры масла.

Суммарные потери на привод всех агрегатов двигателя 64 13/14 на номинальном режиме достигают (0,039 МПа) 5,7 кВт. Это составляет 17,3% о г всех механических потерь двигателя [71].

В некоторых случаях потери на привод вспомогательных агрегатов двигателя могут достигать 25% от суммарных механических потерь двигателя и достаточно точно определяются методом прокрутки [71].

Здесь следует заметить, что отмеченное соответствует тому случаю, когда качающие органы маслонасоса выполнены без отклонений от технических требований чертежа. В противном случае потери мощности на привод маслонасоса могут увеличиться.

Уменьшение составляющих механических потерь связано с совершенствованием агрегатов двигателя, а снижение пульсаций в приводе — с повышением надежности работы.

Цель работы. Выявление возможности повышения качественных показателей прямозубых цилиндрических зубчатых колес с малым числом зубьев, применяемых в масляных насосах дизелей путем разработки новой методики расчета, а также разработки мероприятий, повышающих производительность и долговечность масляных насосов.

Задачи исследований. Для реализации сформулированной цели требовалось решить следующие задачи:

1. Провести анализ существующих способов расчета качественных показателей малозубых зубчатых колес и передач;

2. Разработать алгоритм расчета качественных показателей и построения блокирующих контуров в различных системах расчета;

3. Разработать методику выбора оптимальных параметров исходного производящего реечного контура и его смещения при фрезеровании зубчатых колес;

4. Оценить влияние погрешностей изготовления на качественные показатели маслонасоса;

5. Па основании экспериментальных исследований оценить достоверность предложенной методики расчета, методики изготовления и сборки маслонасоса (на примере маслонасосов семейства дизелей ОАО «ОАО „ПО АМЗ“»).

Объект исследования — масляный насос семейства дизелей ОАО «ПО АМЗ», имеющий в качестве качающего органа малозубые зубчатые колеса с числом зубьев, равным восьми (Zi=Z2=8). Научная новизна.

1. Изучены факторы, влияющие на качественные показатели масляною насоса дизеля. Изучены способы расчета качественных показателей малозубых зубчатых колес маслонасоса дизеля.

2. Разработан алгоритм расчета качественных показателей и способ построения новых блокирующих контуров в координатах а, х.

3. Разработана новая методика выбора оптимальных параметров исходною производящего реечного контура (ИПРК) и его смещения, позволяющие максимально повысить качественные показатели маслонасосов, имеющих в качестве качающих органов малозубые зубчатые колеса (Z=Z2=S).

4. Оценено влияние погрешностей изготовления на качественные показатели маслонасоса.

5. Экспериментально подтверждена достоверность предложенной методики расчета, изготовления и сборки маслонасоса дизеля с Zi=Z2=8. Защищаемые положении.

1. Обоснование алгоритма расчета качественных показателей маслонасоса путем построения блокирующих контуров в координатах а, х.

2. Метод выбора оптимальных параметров исходного производящего реечного контура (ИПРК) и его смещения для максимально возможно1 о повышения качественных показателей маслонасоса.

3. Метод оценки влияния погрешностей изготовления деталей маслонасоса на качественные показатели изделия в целом.

4. Метод и лабораторное оборудование для экспериментального исследования маслонасоса.

5. Оценка достоверности предложенной методики расчета и изготовления качающих органов маслонасоса.

Прак1ическая значимость работы.

В процессе исследований разработаны методы и средства для экспериментального изучения работы маслонасосов, позволяющие определять необходимые параметры. Для практического применения предложена инженерная методика расчета оптимальных параметров зубчатых колес маслонасоса в виде нового блокирующего контура в координатах а, х.

Выполненные исследования явились основой создания практических рекомендаций по выбору оптимальных параметров зацепления малозубых зубчатых колес маслонасоса, позволяющих повысить его производительность и долговечность.

Достоверность основных результатов работы подтверждена согласием между теоретическими результатами, выполненными на современных компьютерах с экспериментальными результатами, полученными в результате сравнительных стендовых испытаний реальных конструкций маслонасосов дизелей.

Апробация результатов работы осуществлялась на заседаниях кафедры «Детали машин» Алтайского государственного технического университета им. И. И. Ползунова 2001;2005 г., на Всероссийской научно-практической конференции с международным участием «Двигатели внутреннего сгораниясовременные проблемы, перспективы развития», Барнаул — 2006.

Структура и объем диссертации

.

Диссертация состоит из обшей характеристики работы, 4 глав, выводов, приложения и списка литературы. Работа изложена на 144 страницах машинописного текста, содержит 9 таблиц, 78 рисунков, приложения на 1 страницу. В списке литературы 180 источников.

Автор выражает благодарность научному руководителю д.т.н., профессору В. А. Вагнеру, научному консультанту к.т.н., профессору В. Г1. Звездакову, а также инженерным службам отдела главного конструктора ОАО «Алтайский завод агрегатов» за участие в проведении производственных испытаний разработанных в работе опытных образцов масляных насосов дизеля 64 13/14.

Выводы и рекомендации.

1. Существующие методы расчета малозубых зубчатых колес весьма противоречивы и не дают однозначного ответа по выбору оптимальных параметров зубчатых колес и всей передачи в целом.

2. Зубчатые колеса маслонасосов дизелей изготавливаются с различными числами зубьев, нарезаются различным режущим инструментом с различными углами исходного контура и в результате имеют различную надежность и долговечность.

3. Разброс по рекомендованным в литературных источниках коэффициентам смещения стандартного режущего инструмента настолько велик, что не дает возможности однозначно ответить на вопрос, в каком случае зубчатое колесо будет иметь оптимальную форму, а передача — необходимую долговечность.

4. Основные качественные показатели маслонасосов, имеющих в качестве качающих органов зубчатые колеса с числами зубьев 8×8 и 10×10, выполненными по рекомендациям Е. М. Юдина [177] - недостаточны. С учетом погрешностей изготовления эти показатели становягся недопустимо низкими.

5. Расчеты и практика эксплуатации серийных маслонасосов ОАО «ПО АМЗ» подтверждают, что при полном соблюдении технологии изготовления, зацепление маслонасоса работает за пределами возможною. С увеличением зазоров в подшипниках скольжения и, как следствие, увеличением реального межосевого расстояния, зацепление имеет си<1, что приводит к значительным ударам в зацеплении.

6. Анализ отказов работы маслонасосов ОАО «ПО АМЗ» подтверждает неудовлетворительную работу зацепления. Последнее работает со значительными ударами, приводящими к развитию трещин приводного вала и его поломкам.

7. Наиболее перспективным с точки зрения нагрузочной способности и, следовательно, повышенной долговечности, следует считать расчет зубчатых колес по методике с постоянной высотой зуба и увеличенным углом исходного контура.

8. В работе обоснован новый алгоритм расчета качественных показателей малозубых зубчатых колес и передач, разработана методика выбора оптимального угла исходного производящего контура и его смещения при изготовлении зубчатых колес.

9. Изготовленные экспериментальные масляные насосы для дизелей ОАО «ПО АМЗ» с качающими зубчатыми колесами, выполненными по предложенной новой методике расчета, показали повышение производительности (объемной подачи масла в минуту) на 13,7 л/мин., что составляет 110% по отношению к серийному маслонасосу.

10. Сравнительные 300 часовые стендовые испытания подтвердили возможность создания маслонасоса с качественными показателями, превышающими серийный маслонасос ОАО «ПО АМЗ».

11. Сравнительные 300 часовые стендовые испытания маслонасосов показали повышение суммарного пятна контакта у экспериментальных зубчатых колес в 2 раза по сравнению с серийными и снижение темпа износа боковых эвольвентных поверхностей зубьев экспериментальных колес в 2 раза.

12. При одинаковой производительности с серийным маслонасосом зубчатые колеса экспериментальных маслонасосов должны быть меньшей длины составляющей 45,5 мм против 55 мм у серийного. Суммарная поверхность трения в этом случае уменьшается и суммарные потери снижаются на 9,5% и 17,27% соответственно по отношению к серийному. Экономия по мощности на номинальном режиме работы составит 0,3 кВт и 0,5 кВт.

Материалы диссертации отражены в следующих работах:

1. Применение модифицированных исходных контуров при изготовлении зубчатых колес. / В. П. Звездаков, И. В. Турецкий, А. И. Шпак и др. // Вестник АлтГТУ им. И. И. Ползунова. — 2001. № 3. — с. 146−148.

2. Звездаков, В. П. Экспериментальное определение коэффициента торцового перекрытия качающих зубчатых колес (шестерен) масляного насоса / В. П. Звездаков, И. В. Турецкий // Расчет, диагностика и повышение надежности элементов машин: Межвуз. сб. Вып. 3. Алт. гос. техн. ун-т им. И. И. Ползунова. — Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2001. — С. 12−13.

3. Звездаков, В. П. Влияние селективной сборки на несущую способность эвольвентных поверхностей качающих зубчатых колес (шестерен) масляного насоса дизеля / В. П. Звездаков, И. В. Турецкий // Расчет, диагностика и повышение надежности элементов машин: Межвуз. сб. Вып. 3. Ллт. юс. техн. ун-т им. И. И. Ползунова. — Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2001.-С. 14−17.

4. Звездаков, В. П. Экспериментальное определение «защемленною объема» в зацеплении шестеренчатого масляного насоса дизеля / В. П. Звездаков, И. В. Турецкий // Расчет, диагностика и повышение надежности элементов машин: Межвуз. сб. Вып. 3. Алт. гос. техн. ун-т им. И. И. Ползунова. — Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2001. — С. 18−20.

5. Турецкий, И. В. Результаты сравнительных стендовых испытаний серийного масляного насоса дизеля 64 13/14 и экспериментального на производительность (подачу масла) и износостойкость / И. В. Турецкий, В. П. Звездаков, В. А. Вагнер // Расчет, диагностика и повышение надежности элементов машин: Межвуз. сб. Вып. 6. Алт. гос. техн. ун-т им. И. И. Ползунова. — Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2005. — 59−61.

6. Вагнер, В. А. Метод экспериментального определения основных параметров маслонасоса дизеля 64 13/14./ В. А. Вагнер, И. В. Турецкий, В. Г1. Звездаков, 10. Н. Барсуков. // «Омский научный вестник» № 3 (36), Омск. -2006.-с. 103−107.

7. Турецкий, И. В. Повышение надежности и долговечности масляных насосов дизелей // Ползуновский вестник. — 2006. — № 4. — с. 111−117.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Авиационные зубчатые передачи и редукторы: Справочник / Под ред. Э. Б. Булгакова. М.: Машиностроение, 1981.- 374 с: ил.
  2. Я.И., Овумян Г. Г. Справочник зубореза М.: Машиностроение, 1971.230 с.
  3. Л.И., Артеменко Н. П., Костюк Д. И. Зубчатые передачи. -Харьков: Изд-во Харьковского гос. ун-та, 1964.-275 с: ил.
  4. Андерсон, Левенталь. Проектирование прямозубых цилиндрических колес, обеспечивающих повышение коэффициента полезного действия зубчатого зацепления // Конструирование и технология машиностроения. М.: Мир, 1982. — № 4.-С. 41−51.
  5. В.Д. Расчет зубчатых передач. М.-Л.: Машгиз, 1955.-268 с.
  6. В.Д. Геометрический расчет модификации головок зубьев // Вестник машиностроения. 1976. — № 5. — С. 39−42.
  7. В.Д. Модификация головок зубьев рейкой с линией модификации по дуге окружности // Вестник машиностроения. -1978.-№ 8.- С. 26−29.
  8. В.Д., Василенок В. Д. Интерференция и заклинивание зубьев // Известия вузов. Машиностроение. 1978. -№ 12.-С. 46−49.
  9. В.Д., Рогачевский Н. И. Эвольвентные зубчатые колёса с несимметричным профилем зубьев // Вестник машиностроения. 1988. — № 10. -С. 32−34.
  10. В.М. Математические таблицы для расчета зубчатых передач. М.: Машиностроение, 1974. — 440 с.
  11. В.Ф., Бородии В. А. Развитие работ по повышению надежности масляных фильтров, масляных и водяных насосов тракторных двигателей /
  12. Труды Алтайского политехи, ин-та им. И. И. Ползунова. Вып.23. Барнаул: Б.и., 1973.-С.189−195.
  13. Т.М. Объемные насосы и гидравлические двигатели гидросистем. -М.: Машиностроение, 1974. -606 с: ил.
  14. О.В., Жук И.В., Неделькии А. Н. Зубчатые передачи с повышенной податливостью зубьев. Минск, 1993. -183 с: ил.
  15. И.А., Шор Б.Ф., Иосилевич Г. Б. Расчет на прочность деталей машин: Справочник. 3-е изд. перераб. и доп. — М.: Машиностроение, 1979. -704 с: ил.
  16. Я.И., Фрадкин Е. И. Анализ точности закаленных цилиндрических зубчатых колес, изготовляемых без зубошлифования // Вестник машиностроения. 1983. — № 3. — С. 26 — 30.
  17. А.Т., Тюняев А. В., Генералов В. А. Определение зоны наименьшей контактной прочности роторов масляных насосов / Труды Алтайского политехи, ин-та им. И. И. Ползунова. Вып.55. Барнаул: Б.и., 1975. — С. 20 — 23.
  18. И.А. Несколько задач из геометрии эвольвентного зацепления /Труды Уфимского авиационного ин-та. Вып. 1. Уфа: Башкнигоиздат, 1955. -С. 88 — 104.
  19. Т.П., Болотовский И. А., Смирнов В. Э. Внедрение (интерференция) зубьев колес, нарезанных инструментом реечного типа // Вестник машиностроения. 1956. — № 4.-С.31 -34.
  20. И.А. К вопросу о рациональном выборе коэффициентов смещения зубчатых передач / Труды Уфимского авиационного ин-та. Вын. 3. -Уфа, 1957.-С. 75 -102.
  21. И.А. Рациональный выбор коэффициентов смещения и распределения смещений между колесами при угловом корригировании с помощью блокирующих контуров // Расчет, конструирование и исследование передач / Одесский политехи, ин-т, 1958. С. 95 — 101.
  22. Т.П., Болотовский И. А., Смирнов В. Э. Справочник по корригированию зубчатых колес. М. — Свердловск.: Машгиз, 1962. — 215 с.
  23. Т.П., Болотовский И. А., Смирнов В. Э. Расчет коррекции зубчатых колес с помощью блокирующих контуров. Уфа. БАШНТОМашпром, 1958. — 190 с: ил.
  24. И.А., Гурьев Б. И., Щеглов Э. А. Пределы корригирования зубчатых колес, нарезаемых методом обката / Труды Уфимского авиационного ин-та. Вып. XVI. Уфа, 1970 -С. 3−10.
  25. И.А., Шендерей Б. И. О «разноконтурных» зацеплениях / Труды Уфимского авиационного ин-та. Вып. XVI, 1970. С. 11−20.
  26. И.А., Васильева О. Ф., Котельников В. П. Эвольвентные зубчатые колёса с несимметричными зубьями // Вестник машиностроения. -1984.-№ 4-С. 15−17.
  27. СВ., Крылов А. А. К расчету коэффициента перекрытия для деформируемых прямозубых зацеплений // Известия вузов. Машиностроение. -1986.-№ 5.-С. 50−54.
  28. Бонч-Осмоловский М. А. Селективная сборка. М.: Машиностроение, 1974.-144 с: ил.
  29. А.И. Метод измерения малого износа зубьев шестерен // Вестник машиностроения. 1971. — № 6. — С. 24- 25.
  30. В.В., Решетов Д. Н. Проектирование высоконапряженных цилиндрических зубчатых передач. М.: Машиностроение, 1991. — 224 е.: ил.
  31. Ю.Н. Теория зацепления и сравнительная износостойкость плоских зацеплений общего вида // Труды семинара по теории машин и механизмов. Т. 10, Вып. 39. М., 1951. -С. 56 — 74.
  32. Г. Д. Улучшение норм плавности шевингованных шестерен с малым числом зубьев/Труды Алтайского политехи, ин-та. им. И. И. Ползунова. Выи. 44. Барнаул: Б.и., 1975. -119с.
  33. А.Ф., Шпак А. И., Яровой B.C. Исследование геометрии зубчатого зацепления масляного насоса двигателя А-01 / Труды Алтайского политехи, ин-та. им. И. И. Ползунова. Выи. 7. Барнаул: Б.и., 1973. с. 192- 199.
  34. А.Ф., Лунев А. В., Булатов Г. Д. Обоснование методики статистического анализа процесса зубообработки малозубых шестерен // РЖ: Технология машиностроения. № 5. -1974,-Реферат 5А244.
  35. А.Ф., Лунев А. В., Булатов Г. Д. Опыт изготовления малозубых зубчатых колес средних модулей / Труды Алтайского политехи, ин-та. им. И. И. Ползунова. Вып. 13. -Барнаул: Б.и., 1974. 241 с.
  36. А.Ф., Лунев А. В., Булатов Г. Д. К вопросу оценки качества малозубых шестерен с помощью статистических методов анализа / Труды Алтайского политехи, ин-та. им. И. И. Ползунова. Вып. 38. Барнаул: Б.и., 1974. -119 с.
  37. А.Ф. К вопросу оценки динамичности зубчатых зацеплений / Труды Алтайского политехи, ин-та. им. И. И. Ползунова. Выи. 13. Барнаул: Б.и., 1974.-241 с.
  38. А.Ф., Лунев А. В. К вопросу анализа качества зубчатых колес математическими методами планирования экспериментов / Труды Алтайского политехи, ин-та. им. И. И. Ползунова. Вып. 44. Барнаул: Б.и., 1975. — 119 с.
  39. А. В., Раппорт Д. М. Тензометрирование и его применение в исследованиях тракторов. М.: Машгиз, 1963.-339 е.: ил.
  40. Э.Б. Зубчатые передачи модифицированного исходного контура. М.: Машгиз, 1962.- 100 с.
  41. Э.Б. Высоконапряжённые зубчатые передачи. Геометрическая теория. Расчёт. М.: Машиностроение, 1969. — 103 с.
  42. Э.Б. Зубчатые передачи с улучшенными свой- ствами. Обобщённая теория и проектирование. М.: Машиностроение, 1974. — 264 с.
  43. Э.Б., Ривкин Г. В. Проектирование зубчатых колёс с несимметричным профилем зубьев. Машиноведение, 1976.-№ 5.-С.35−39.
  44. Э.Б., Васина Л. М. Эвольвентные зубчатые передачи в обобщающих параметрах. Справочник по геометрическому расчёту. М.: Машиностроение, 1978. — 174 с: ил.
  45. Э.Б. О выборе параметров исходного контура // Вестник машиностроения. 1992. — № 12. — С. 7 — 13.
  46. Э.Б. Теория эвольвентных зубчатых передач. -М.: Машиностроение, 1995. 320 с: ил.
  47. В.А. Цилиндрическая эвольвентная зубчатая передача. М.: Машгиз, 1956. — 296 с: ил.
  48. В.А. Зубчатые передачи в машиностроении. М.: Машгиз, 1962.-532 с: ил.
  49. В.А., Основы теории эвольвентной зубчатой передачи. М.: Машиностроение, 1969. — 432 с.
  50. В.А. Развитие теории зацепления и геометрической теории зубчатых передач / Теория передач в машинах. М.: Паука, 1971.
  51. М.Д., Мишарин Ю. А. Прямозубая эвольвентная передача с коэффициентом перекрытия больше двух // Вестник машиностроения. 1960. -№ 3.-С. 13−17.
  52. М.Д. и др. Повышение надёжности тяжелонагруженных передач. -М.: Машиностроение, 1981.-232с: ил.
  53. Е.Г., Шаманин А. В. Типовые технологические процессы изготовления зубчатых передач / Под ред. Н. И. Колчииа. 2-е изд. перераб. и доп. — M.-JL: Машгиз, 1962. -115 с: ил.
  54. Е.Г., Халебский Н. Т. Производство зубчатых колёс. JI.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1978. — 136 с: ил.
  55. В.И. Технология изготовления точных цилиндрических зубчатых колёс. М.: Машиностроение, 1968. — 162 с.
  56. Н.Ф., Гинзбург Е. Г., Фирун Н. Б. Зубчатые и червячные передачи. Справочник Л.: Машиностроение, 1967.-509 с.
  57. Л.М. Погрешности обработки при зубонарезании вследствие деформаций системы СПИД // Вестник машиностроения. 1977. — № 1. -С. 55 — 60.
  58. ГОСТ 1643–81. Передачи зубчатые цилиндрические. Допуски.
  59. ГОСТ 8889–88. Передачи зубчатые турбин и компрессорных машин. Технические требования. Методы контроля.
  60. ГОСТ 9324 80 (СТ СЭВ 575 — 77, СТ СЭВ 1795 — 79) Фрезы червячные чистовые однозаходные для цилиндрических зубчатых колёс с эвольвентным профилем. Технические условия.
  61. ГОСТ 13 755–68. Зацепления зубчатые. Исходный контур цилиндрических зубчатых колёс.
  62. ГОСТ 13 755–81. Основные нормы взаимозаменяемости. Передачи зубчатые цилиндрические эвольвентные. Исходный контур.
  63. ГОСТ 16 530–83. Передачи зубчатые. Термины, определения и обозначения.
  64. ГОСТ 16 531–81. Передачи зубчатые цилиндрические. Термины, определения и обозначения.
  65. ГОСТ 16 532–70. Передачи зубчатые цилиндрические эвольвентные внешнего зацепления. Расчёт геометрии.
  66. В.А. Повышение износостойкости зубчатых передач. М.: Машиностроение, 1977. — 232 с.
  67. М.Б. Подбор коррекции зубчатых передач // Вестник машиностроения.- 1955. № 2. — С. 3 — 13.
  68. М.Б. Графики для подбора коррекции прямозубых зубчатых передач и указания к их применению // Вестник машиностроения. 1957. — № 7. -С. 32 -38.
  69. М.Б. О блокирующих контурах эвольвентного зацепления // Вестник машиностроения. 1962.-№ 12. — С. 12- 17.
  70. К.И., Егоров И. М. Влияние смещений исходного контура на интенсивность изнашивания эвольвентного зацепления // Вестник машиностроения. -1989. № 10. — С. 21 — 23.
  71. И. Ф. Исследование механических потерь тракторного двигателя: Дисс. .канд. техн. наук. Барнаул, 1977.-200 с.
  72. В.А. Детали машин. Л., 1970. — 791 с: ил.
  73. А.И., Кивенсон М. Б., Смирнова Е. В. Методы и средства повышения точности зубчатых передач по нормам контакта зубьев // Вестник машиностроения. 1990. — № 4. — С. 46 -50.
  74. В.В., Юровников А. П., Московкина Т. И. Чистовая зубообработка закалённых колёс твердосплавным инструментом // Вестник машиностроения. -1989.-№ 2.-С. 47.
  75. Г. А. О концепции оценки формы профиля зубьев в цилиндрических передачах // Вестник машиностроения. 1990. — № 8. -С. 23 -25.
  76. К.И. Детали машин. Киев, 1985. — 520 с: ил.
  77. Зак П.С., Лихциер М. В., Фрадкин Е. И. Выбор степеней точности высоконапряжённых зубчатых колёс//Вестник машиностроения. 1978. — № 1. -С. 15−18.
  78. Зубчатые передачи. Справочник / Е. Г. Гинзбург, Н. Ф. Голованов, Н. Б. Фирун и др.: Под ред. Е. Г. Гинзбурга, Л.: Машиностроение, 1980. 415 с.
  79. И.П. Графическое профилирование зубчатых колёс, нарезаемых обкаткой // Новое в конструировании горных машин / Зап. Ленингр. горн, инта. Т. 60. Вып.1. Л., 1970.-е. 206−207.
  80. И.П., Иванов С. Л. Оптимизация зубчатых зацеплений шестерёнчатых насосов. М., 1987.
  81. И.П. Зубчатые передачи с комбинированным смещением: Основы теории и расчётов. Л.: Изд-во Ленинградского ун-та, 1989. — 128 с: ил.
  82. Я.С., Кошель В. Н. Кинематическая точность зубчатых колёс после механической и термической обработки // Вестник машиностроения, 1969.-№ 11.-С. 43−46.
  83. А.И., Коткина М. Г. Чистовая обработка зубчатых колёс повышенной твёрдости червячными фрезами // Вестник машиностроения. -1966. -№ 11. -С. 63 -65.
  84. ИСО 53 74. Международный стандарт. Колёса зубчатые цилиндрические для общего и тяжёлого машиностроения. Исходная рейка.
  85. С.Н., Орлов И. В. Опыт изготовления цилиндрических зубчатых колёс повышенной точности в условиях массового производства // Вестник машиностроения, 1964. -№ 7. С. 43 — 49.
  86. С.Н., Калашников А. С. Зубчатые колёса и их изготовление. М.: Машиностроение, 1983. — 264 е.: ил.
  87. М.М. Статистический анализ измерения параметров точности цилиндрических зубчатых колёс при шевинговании // Вестник машиностроения. 1990. — № 5. — С. 24 — 27.
  88. Р.С. Контроль качества деталей типовых групп. М.: Издательство стандартов, 1997. — 200 с: ил.
  89. П.А. О методике расчёта на износ эвольвентных зубчатых передач с учётом ускоренного скольжения профилей зубьев / / Машиноведение. 1966. -№ 3,-С. 33 -40.
  90. П.А. Метод разбивки суммарного коэффициента смещения при расчёте зубчатой передачи // Известия вузов. Машиностроение. 1987. — № 7. -С. 47−49.
  91. Качество изготовления зубчатых колёс / А. В. Якимов, Л. П. Смирнов, Ю. А. Бояршинов и др. М.: Машиностроение, 1979.- 191 с: ил.
  92. .М., Гинзбург А. Е. Зубчатые передачи в машиностроении. 3-е изд., перераб. и дои. JI.: Машиностроение, 1978.-119 с.
  93. А.В. Контроль деталей, обработанных на металлорежущих станках. -М.: Машиностроение, 1980. 166 с.
  94. Г. И. Отделка зубчатых колес.-2-е изд. перераб. -M.-JL: Машгиз, 1962. 120 с: ил.
  95. И.А. и др. Исследование прочности деталей машин при помощи тензодатчиков сопротивления. Киев.: Техника, 1967.-204 с.
  96. А.И. Притупление продольных кромок головок зубьев и их влияние на коэффициент перекрытия зубчатых передач с цилиндрическими колесами // Известия вузов. Машиностроение.-1963. -№ 8 С. 85−92.
  97. А.И. Об использовании зубчатых колес эвольвентного профиля с модифицированным исходным контуром в авиадвигателях Гражданскою Воздушного Флота./ Вопросы геометрии и динамики зубчатых передач. М.: Наука, 1964.-С 90−38.
  98. А.И., Решетов Д. Н. Повышение несущей способности и долговечности зубчатых передач. Под ред. Д. Н. Решетова. -М.: Машиностроение, 1968. — 288 с: ил.
  99. Д.И. Повышение нагрузочной способности прямозубых цилиндрических колес при помощи смещения профилей // Известия вузов. Машиностроение. 1961. — № 10. С. 45−58.
  100. В.П., Шендерей Б. И. К вопросу о подрезе зубьев инструментом реечного типа / Труды Уфимского авиационного ин-та. Вып. XVI.-У фа, 1970.-С. 55−63.
  101. В.П. Определение наименьших чисел зубьев цилиндрической эвольвентной прямозубой передачи, нарезанной реечным инструментом//Вестник машиностроения.- 1971.-№ 6.-С. 22−24.
  102. В.П. Наименьшие числа прямых внешних зубьев, нарезанных нестандартным инструментом речного типа // Известия вузов. Машиностроение. 1973. № 6. — С. 52 — 56.
  103. В.Н. Зубчатые передачи. М. — Л.: Машгиз. 1957.-263 с: ил.
  104. В.Н., Державец Ю. А., Глухарев Е. Г. Конструкция и расчет зубчатых редукторов. Л.: Машиностроение, 1971.-328 с: ил.
  105. В.Н. Детали машин. М. — Л., 1980. — 464 с: ил.
  106. В.Н., Кузьмин И. С. Филипенков АЛ. Расчет и проектирование зубчатых редукторов: Справочник.- СПб.: Политехника, 1993. 448 с: ил.
  107. .А. Вспомогательные графики для геометрического расчета корригированных зубчатых передач / / Вестник машиностроения. 1965. — № 3. -С. 27−32.
  108. ПО. Курлов Б. А. Расшифровка цилиндрических и конических зубчатых передач. М.: Машиностроение, 1972. — 134 с: ил.
  109. Ф.Л. Теория зубчатых зацеплений. 2-е изд. -М.: Паука, 1968. -584 с: ил.
  110. В.Н. Электрические измерения механических величин. -М.: Энергия, 1970.-80 с.
  111. М.Д. К вопросу исследования кинематических параметров цилиндрических зубчатых передач // Известия вузов. Машиностроение. 1974. -№ 11. -С. 53−56.
  112. М.Д. К вопросу о скольжении и износе зубьев цилиндрических эвольвентных колес // Теория механизмов и машин. Материалы 1 Всесоюзного съезда. Издательство Наука, Алма-Ата, 1977. С. 238−239.
  113. М.Д. Качественная оценка скольжения и износа зубьев цилиндрических колес // Известия вузов. Машиностроение. 1979. — № 9. — С. 38−41.
  114. М.Д. Оценка скольжения и износа зубьев цилиндрических колес с учетом деформаций // Труды МВТУ -№ 408. Теория механизмов. — М., 1984. С. 95−100.
  115. М.Д. Влияние перекрытия в зацеплении на трение и изнашивание зубьев. // Известия вузов. Машиностроение. 1990. — № 7. -С. 35−39.
  116. АЛ. Измерение зубчатых колес. Л.: Машиностроение, 1977. -279 с: ил.
  117. Н.Н. Зубоизмерительные приборы. М.: Машиностроение, 1965. -167 с: ил.
  118. С.Н., Раздевич СП., Смирнов Н. Н. Повышение несущей способности и качества зубчатых передач технологическими методами // Станки и инструмент. 1986. -№ 1.-С. 15−17.
  119. Методические указания по внедрению ГОСТ 1643–72. Передачи зубчатые цилиндрические. Допуски. М.: Изд-во стандартов, 1975. — 112 с.
  120. М.Н. Производительность шестеренного насоса и давление во впадинах зубьев // Вестник машиностроения. 1974.-№ 3. -С. 30−34.
  121. В.К., Тайное А. И., Часовников Л. Д. Критерий работоспособности зубчатых зацеплений // Известия вузов. Машиностроение. 1982.-№ 8.-С. 36−39.
  122. Г. Г., Антонов О. И., Хухрий С. А. Инструмент для чистового зубонарезания цилиндрических колес // Станки и инструмент. 1975. — № 1. — С. 22−23.
  123. Г. Г., Езерский Е. В., Хухрий С. А. Повышение производительности и качества чистового зубонарезания. М.: Машиностроение, 1979. — 64 с: ил.
  124. Г. Г. Совершенствование технологических процессов зубообработки // Энергомашиностроение. 1984. № 8. -С. 15−17.
  125. В.В., Рогачевский Н. И. Коэффициент перекрытия деформируемых прямозубых зацеплений // Известия вузов. Машиностроение. -1982.-№ 8. -С. 20−24.
  126. А.Ф. О долговечности шестеренных насосов высокого давления// Вестник машиностроения. 1962. № 6. -С. 18−20.
  127. ОСТ 37.001.223−80. Передачи зубчатые цилиндрические эвольвентные агрегатов автомобильных трансмиссий: Исходный контур. М., 1980.
  128. ОСТ 37.001.222−80. Колеса зубчатые агрегатов автомобильных трансмиссий. Модули. М., 1980.
  129. В.В., Юдин ДЛ., Петраков А. П., Корноухое А. П. Одеформационном поверхностном упрочнении зубчатых колес // Вестник машиностроения. 1979.-№ 1.-С. 17−19.
  130. А.И. Зубчатые и червячные передачи. Справочник машиностроителя. Под ред. Н. С. Ачеркана. -М.: Машгиз, 1962.
  131. А.И. Роль гидродинамической масляной пленки в стойкости и долговечности поверхностей контакта деталей машин // Вестник машиностроения. 1963. № 1. — С. 20−26.
  132. М.С. Возможности процесса шевингования в повышении точности турбинных передач / Современные методы оценки качества и пути повышения точности изготовления зубчатых передач. М.: Машгиз, 1962. — С. 65−81.
  133. Производство зубчатых колес: Справочник / С. Н. Калашников, А. С. Калашников, Г. И. Коган и др.: Под общ. ред. Б. А. Тайца. -3-е изд. перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1990.- 464 с: ил.
  134. Г. А., Кокичев В. Н. Расчет и изготовление зубчатых передач в ремонтном деле. Справочное пособие. Л.: Судпромиздат. 1961. — 519 с: ил.
  135. Расчеты деталей машин на ЭВМ / Под ред. Д. Н. Решетова и С. А. Шувалова. М.: Высшая школа, 1985. — 368 с: ил.
  136. Д.Н. Детали машин. -4-е изд., перераб. и доп. -М.: Машиностроение, 1989. 469 с: ил.
  137. В.Ф. Расчеты зуборезных инструментов. М.: Машиностроение, 1969.-255 с: ил.
  138. Е.А., Усов А. А., Шестеренные насосы для металлорежущих станков. М.: Машгиз, 1960. — 187 с.
  139. К. И., Марков Е. Я., Радзиван А. С. Атлас конструкций советских тракторных двигателей. Учеб. пособие для вузов. М.: Машиностроение, 1977. 192 е.: ил.
  140. В.Э. Блокирующие контуры и способы их построения. Изменение формы контура с изменением некоторых геометрических параметров / Расчет, конструирование и исследование передач. Одесский политехи, ин-т, 1958. — С. 103−109.
  141. В.Э. Зубчатые передачи с нестандартными радиальными зазорами / Труды Уфимского авиационного ин-та. Вып XVI. -Уфа, 1970. -С. 33−43.
  142. Г. А. Расчет редукторов на надежность // Вестник машиностроения. 1982. — № 5. — С. 49−53.
  143. Справочник контролера машиностроительного завода / Под ред. А. И. Якушева. -3-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1980. — 527 с.
  144. Справочник по геометрическому расчету эвольвентных зубчатых и червячных передач / Под ред. И. А. Болотовского. -М.: Машиностроение, 1986. -447 с: ил.
  145. Справочник по производственному контролю в машиностроении / Под ред. А. К. Кутай. Л.: Машиностроение, 1974. — 975 с: ил.
  146. СЭВ 308−76. Основные нормы взаимозаменяемости. Передачи зубчатые цилиндрические эвольвентные. Исходный контур.
  147. СТ СЭВ 641−77. Основные нормы взаимозаменяемости. Передачи зубчатые цилиндрические. Допуски.
  148. СТ СЭВ 643−77. Основные нормы взаимозаменяемости. Передачи зубчатые. Общие термины, определения и обозначения погрешностей и допусков.
  149. И.С. Математическая статистика в технологии машиностроения. -М.: Машиностроение, 1972. 215 с.
  150. М.Н. Статистическая обработка результатов механических испытаний. — М.: Машиностроение, 1972. 232 с.
  151. .А. Точность и контроль зубчатых колес. М.: Машиностроение, 1972.-368 с: ил.
  152. .А. Нормирование точности цилиндрических зубчатых передач // Стандарты и качество. 1973. № 4. — С. 55−58.
  153. .А., Марков Н. Н. Точность и контроль зубчатых передач. -JI.: Машиностроение, 1978. 136 с: ил.
  154. .А., Шабалина М. Б. Контроль параметров точности зубчатых передач. М.: Машиностроение, 1983. — 40 с. 157. тензометрия в машиностроении. Справочное пособие. Под ред. Р. А. Макарова. М.: Машиностроение, 1975.-288 е.: ил.
  155. Е.А. Влияние допускаемых погрешностей изготовления на коэффициент перекрытия прямозубой зубчатой передачи // Зубчатые и червячные передачи. JL: Машиностроение, 1968.-С. 101−105.
  156. Точность и производительный контроль в машиностроении: Справочник / И. И. Балонкина, А. К. Кутай, Б. М. Сорочкин и др. Под ред. А. К. Кутая и Б. М. Сорочкина. — JL: Машиностроение, 1983. — 368 с.
  157. Точность производства в машиностроении и приборостроении / Под ред. А.II. Гаврилова. М.: Машиностроение, 1973. — 567 с.
  158. А.В. Совершенствование геометрии шестерен масляного насоса ДВС: Учебное пособие. Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 1998.-45 с.
  159. В.Г. К вопросу о выборе параметров нестандартных исходных контуров//Вестник машиностроения, 1963.-№ 11.-С. 11−17.
  160. В.Г. Расчеты геометрии эвольвентных разноконтурных зубчатых зацеплений // Вестник машиностроения. 1964. № 7.-С. 26−31.
  161. В.Г. О резерве прочности эвольвентного зубчатого зацепления // Вестник машиностроения, 1967. № 11. -С. 44−47.
  162. В.Г. Определение диаметра окружности выступов зубчатого колеса, соответствующего заданной толщине зуба у вершины. // Вестник машиностроения, 1971. № 1. — С. 43−45.
  163. М. М., Беркович Е. С. Новый метод измерения величины и распределения износа зубьев шестерен. // Вестник машиностроения, 1966.-№ 12.-е. 9−10.
  164. Цилиндрические эвольвентные зубчатые передачи внешнего зацепления. Расчет геометрии. Справочное пособие / Под. ред. И. А. Болотовского. М.: Машиностроение, 1974. -160 с.
  165. Л.Д. Передачи зацеплением. -М.: Машиностроение, 1969. -487 с: ил.
  166. В.П. Блокирующие контуры при зубонарезании колес сложным производящим контуром рейки и долбяка // Вестник машиностроения. 1987. -№ 4. — С. 27−29.
  167. В.А. Образование поверхностей резанием по методу обка1ки. -М.: Машгиз, 1951.-152 с.
  168. .С. Повышение нагрузочной способности прямозубых передач // Вестник машиностроения. 1961. — № 3. -С. 3−7.
  169. Ю.Д. Тензометрирование процеса зубофре-зерования шестерен масляного насоса / / Труды Алтайского по-литехн. ин-та им. И. И. Ползунова. Вып. 44. Барнаул: Б.и., 1975. -119 с.
  170. Е.М. Шестеренные насосы. Основные параметры и их расчет. М.: Машиностроение, 1964. — 236 с: ил.
  171. .В. Номографирование блокирующего контура// Вестник машиностроения,-1982.-С. 14−15.
  172. А.И., Воронцов Л. Н., Федотов Н. М. Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения. 6-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1986. — 352 с: ил.
  173. Nicolet G., Trotett E. Elements de machines. Spes Lausanne. €> Spes S.A. 1971, David Perret, editeur, Lausanne, s. 235−296.
  174. Niemann G., Richtcr W. Construction, 12, 1960, Heft 10, s, 397−402.
  175. Raymond Drago. Heavy Lift Helicopter Brings up Drive Ideas // Power Transmission Design. 1974. Vol. 26.
  176. Taichi S ato, Kiyohiko U mezawa, Jiro I shikavva. Influence of various gear errors on rotational vibration // International Symposium on gearing and power transmissions. Tokyo, 1981.
  177. Retting H., Gerber H. Inncre Anregung und Verahnungs -dAmpfung bei Stimradgetrieben // Antriebstechnik. 1987 / Bd. 26. № 3. s. 89−95.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!