Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Прогнозирование периодичности ТО-2 коммунальных машин для содержания автомобильных дорог

Диссертация: Прогнозирование периодичности ТО-2 коммунальных машин для содержания автомобильных дорог
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Целью диссертационной работы является исследование механизма появления аварийных отказов и их сокращение на основе совершенствования периодичности ТО и плановых ремонтов (ПР), сокращение срока обкатки коммунальных машин для содержания АД. Задачи диссертационной работы: выявить наиболее значимые факторы, определяющие техническое состояние коммунальных машин для содержания автомобильных дорог… Читать ещё >

Прогнозирование периодичности ТО-2 коммунальных машин для содержания автомобильных дорог (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ГЛАВА 1. АНАЛИЗ И СОСТОЯНИЕ ПАРКОВ КОММУНАЛЬНЫХ МАШИН В ДОРОЖНЫХ ОРГАНИЗАЦИЯХ
    • 1. 1. Анализ системы эксплуатации коммунальных машин для содержания автомобильных дорог в россии и за рубежом
    • 1. 2. Состояние научных исследований по организации технического обслуживания и ремонта коммунальных машин для содержания автомобильных дорог
    • 1. 3. состояние организации технического обслуживания коммунальных машин для содержания автомобильных дорог в парках ДРСУ ленинградской области
    • 1. 4. цели и задачи исследования
  • ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ИЗМЕНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ КОММУНАЛЬНЫХ МАШИН ДЛЯ СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
    • 2. 1. Методика сбора и обработки информации по вопросам эксплуатации коммунальных машин
    • 2. 2. Влияние основных факторов эксплуатации на изменение технического состояния коммунальных машин для содержания автомобильных дорог
    • 2. 3. Цели и задачи экспериментальных исследований
  • ГЛАВА 3. ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ПЕРИОДИЧНОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ ТО-2 И КОЭФФИЦИЕНТА СЕЗОННОСТИ ДЛЯ КОММУНАЛЬНЫХ МАШИН ДЛЯ СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
    • 3. 1. Программа исследования
    • 3. 2. Зависимости показателей технического состояния машин марки КО-713 иКО-815 от предложенной периодичности
  • ТО
    • 3. 3. Методика проведения эксперимента
    • 3. 4. Влияние факторов технического состояния на прогнозируемую периодичность и коэффициент сезонности
  • ГЛАВА 4. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПЛАНИРОВАНИЮ ТО КОММУНАЛЬНЫХ МАШИН ДЛЯ СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
    • 4. 1. Определение периодичности ТО-2 машин марки КО-713 и КО
    • 4. 2. Экономическая эффективность от внедрения результатов работы
    • 4. 3. Направление дальнейших исследований в области прогнозирования периодичности ТО для коммунальных машин для содержания автомобильных дорог

Актуальность темы

Вопросами повышения эффективности использования парка коммунальных машин для содержания автомобильных дорог (АД), сведения к минимуму потерь рабочего времени, связанных с техническим обслуживанием (ТО) и ремонтом, занимаются ученые и специалисты-эксплуатационники всех развитых стран.

Принятая у нас в стране система планово-предупредительного ремонта (ППР) не обеспечивает бесперебойную работу техники на объектах. Из-за необходимости постановки коммунальных машин для содержания АД на ТО и большого количества внезапных отказов систематически возникают сбои в производственном процессе.

Исследования, проведенные в СПбГАСУ, СПбГТУ, МАДИ-ТУ, МГСУ, показали, что при существующей организации системы ППР не может быть устранено до 40% аварийных ремонтов от общего их количества [40, 49, 50, 51]. Своевременное, полное и качественное выполнение ТО и неплановых ремонтов (HP) зависят от правильного выбора организации ТО и HP.

Разработка и внедрение систем организации ТО и ремонтов коммунальных машин для содержания АД связаны с большими затратами средств и времени. Решение этих вопросов затрудняется недостаточной изученностью механизма возникновения аварийных отказов, а также отсутствием достаточного количества экспериментальных данных по коммунальным машинам для содержания АД, учитывающих их возраст, количество проведенных ТО-2, сезонные изменения, качество ТО и ремонта.

Так как эффективное использование коммунальных машин для содержания АД главным образом зависит от технического состояния машин, эксплуатационной надежности и соблюдения технологических режимов работы на линии, то исследование изменения технического состояния коммунальных машин для содержания АД имеет большое научное и практическое значение.

Целью диссертационной работы является исследование механизма появления аварийных отказов и их сокращение на основе совершенствования периодичности ТО и плановых ремонтов (ПР), сокращение срока обкатки коммунальных машин для содержания АД. Задачи диссертационной работы: выявить наиболее значимые факторы, определяющие техническое состояние коммунальных машин для содержания автомобильных дорог в Ленинградской областипостроить математические модели изменения технического состояния машинопределить и исследовать срок обкатки машин в период приработкиразработать методику прогнозирования периодичности ТО-2 машиндать рекомендации по прогнозированию периодичности ТО-2 коммунальных машин для содержания АД на примере КО-713 и КО-815.

Объект и методы исследования. Объектом исследования являются коммунальные машины для содержания АД со сменным навесным оборудованием для летнего и зимнего содержания дорог в дорожно-ремонтных строительных управлениях (ДРСУ) Ленинградской области.

Для исследования зависимости технического состояния машин от возраста, сезонных изменений применялись методы статистического анализа численных значений на ЭВМ. При планировании многофакторного эксперимента использовались методы математической статистики, регрессионного анализа и теории ошибок.

Научная новизна результатов работы заключается в следующем: определен круг факторов, в наибольшей степени влияющих на изменение технического состояния коммунальных машин для содержания АДвпервые разработаны математические модели изменения технического состояния машин марок КО-713 и КО-815, учитывающие возраст, сезонные изменения, количество проведенных ТО-2- на основе полученных математических моделей установлено, что обкатка машин марок КО-713 и КО-815 в Ленинградской области происходит за2.5.3.5 годапредложено проводить ТО-2 с рациональной периодичностью для уменьшения периода обкатки и приработки машинразработана многофакторная регрессионная модель, позволяющая прогнозировать периодичность ТО-2 с учетом коэффициента сезонных изменений в зимний период в зависимости от возраста, количества ТО-2, коэффициента качества выполнения ТО и ремонтов и уменьшить срок обкатки машин марок КО-713 и КО-815 до 1.5.2.0 летразработана уточненная методика, позволяющая корректировать график выполнения мероприятий по ТО и ремонту коммунальных машин для содержания АД с целью сокращения аварийных отказов в период обкаткиразработаны рекомендации по прогнозированию периодичности ТО-2 машин марок КО-713 и КО-815.

Достоверность результатов и выводов подтверждается удовлетворительной сходимостью теоретических положений и статистических данных (величина погрешности измерений основных параметров не превышает 5%), большим совпадением полученных зависимостей с ранее известными, а также работоспособностью результатов исследования в условиях производства. Практическая значимость диссертации заключается в следующем: получены математические модели изменения технического состояния коммунальных машин для содержания АД в зависимости от возраста, сезонных изменений и количества ТО-2, позволяющие определять параметры потока отказовразработана многофакторная регрессионная модель, позволяющая определять периодичность ТО-2, при которой срок обкатки машин марок КО-713 и КО-815 сокращается с 2.5.3.5 до 1.5.2.0 летсоздана методика, позволяющая повысить эффективность использования машин для содержания АД в Ленинградской области за счет сокращения аварийных отказов в период обкатки и послеобкаточный период, разработана программа, позволяющая реализовать данную методику на ЭВМпредложенная методика может быть использована в проектировании и эксплуатации не только коммунальных машин для содержания АД, но и других дорожных и строительных машинприменение разработанных методик позволяет наиболее полно определить возможности коммунальных машин для содержания АД. На защиту выносятся: математические модели изменения технического состояния коммунальных машин для содержания АД в Ленинградской областизависимости изменения параметров технического состояния машин марок КО-713 и КО-815 от их возраста, времени года и количества ТО-2 (номера очередного ТО-2) — многофакторная математическая модель, позволяющая прогнозировать периодичность ТО-2 машин марок КО-713 и КО-815 и коэффициент сезонных изменений в зависимости от возраста машин, количества ТО-2 и качества выполнения ТО и ремонтоврекомендации по сокращению срока обкатки машин марок КО-713 и КО-815 с 2.5.3.5 до 1.5.2.0 лет, а также по снижению потока внезапных отказов в период обкатки машин и при дальнейшей их эксплуатацииуточненная методика, позволяющая корректировать график выполнения ТО и ПР коммунальных машин для содержания АД.

Диссертация выполнялась автором в рамках научно-технической программы: «Повышение эффективности использования машин в строительстве» (ГАСНТИ: 67.17), «Интеграция» .

ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ.

В результате анализа коммунальных машин для содержания АД, системы их ТО и ремонта, а также научно-исследовательских работ:

1. Дано объяснение процесса изменения технического состояния коммунальных машин для содержания АД и выявлены факторы, влияющие на количество ТО и ремонтов, на продолжительность простоя в ремонте в целом и в аварийном ремонте (Т, ТА), на наработку машин до возникновения аварийных отказов (НА).

2. Теоретически исследованы изменения основных параметров технического состояния коммунальных машин для содержания АД в зависимости от возраста, сезонных изменений (времени года) и количества проведенных ТО-2.

3. Впервые получены математические модели изменения технического состояния коммунальных машин для содержания АД.

4. Установлено, что коммунальные машины дчя содержания АД в Ленинградской области имеют длительный срок обкатки 2.5.3.5 лет, что приводит к колоссальным потерям времени и денежных средств из бюджета страны из-за устранения в течении продолжительного срока — срока обкатки — часто возникающих внезапных отказов.

5. Предложено изменить периодичность выполнения ТО-2, с целью уменьшить срок обкатки машин до 2 лет.

6. Экспериментально установлено, что при выполнении мероприятий по ТО-2 с предложенной автором периодичностью срок обкатки коммунальных машин для содержания АД уменьшен с 2.5.3.5 лет до 1.2 летпосле восьми лет эксплуатации коммунальных машин для содержания АД следует уменьшить периодичность ТО-2 (увеличить их количество), с целью продлить срок эксплуатации до наступления критического состояния, наработка машин до возникновения аварийных отказов увеличивается до 3 лет эксплуатации и начинает сокращаться после трех летнего возраста.

Ill.

7. Разработана методика прогнозирования периодичности ТО-2 и коэффициента сезонных изменений в зависимости возраста машин, количества проведенных ТО-2 и качества ТО-2, а также рекомендации по ее применению в ДРСУ Ленинградской области.

8. Установлено, что уменьшение возникновения внезапных отказов машин может быть достигнуто при прогнозировании периодичности выполнения мероприятий по поддержанию технически исправного состояния машин конкретно для данного региона и предприятия. В настоящей работе выполнен первый этап: исследование срока обкатки коммунальных машин для содержания АД. Увеличение срока службы машин с истекшим сроком службы не исследовалось. Выработаны рекомендации по уменьшению периодичности ТО-2 (увеличению количества ТО-2) для машин, находящихся в эксплуатации старше 8 лет, что в конечном итоге должно привести к увеличению срока службы машин до наступления критического состояния.

9. Выполнение мероприятий по ТО-2 с предложенной периодичностью и с учетом коэффициента сезонности в зимнее время года даст снижение годовых экономических затрат в ДРСУ Ленинградской области на 20%.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Е.А. Выбор наилучшей регрессии для прогноза с использованием экзаменующей выборки //Экономика и математические методы. /М., 1990. Т.26, вып. 3, С. 530−538.
  2. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы проверки. ГОСТ Р 50 597 93 /Введен в действие с 01.07.94 /М., 1993.
  3. Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки. ГОСТ 25 478 91 /Введен в действие с 02.12.91 /М., 1992.
  4. П.Ф. Заметки о факторном анализе //Учен. Зап. по статистике /АН СССР, Центр, экон.-мат. ин-с. М, 1990. Т.54, С. 51−66.
  5. И.Н. Факторный анализ в задачах обработки экспериментальных данных. М., 1994.
  6. В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения /Транспорт. М., 1993. 272 с.
  7. В.Ф., Дивочкин О. А., Силъянов В. В. и др. Дорожные условия и режимы движения /Транспорт. М., 1974. 240 с.
  8. В.И. Дорожно-строительные машины с рабочими органами интенсифицирующего действия /Машиностроение. М., 1981. 223 е., ил.
  9. В.И. и др. Дорожно-строительные машины и комплексы: Учеб. для вузов /М., 1988.
  10. В.И. и др. Эксплуатация специальных автомобилей для содержания и ремонта городских дорог/М., 1983.
  11. В.И. Методы физического моделирования рабочих процессов дорожно-строительных машин /Машиностроение. М., 1974. 232 е., ил.
  12. В.И. Моделирование процессов взаимодействия со средой рабочих органов дорожно-строительных машин: Учеб. пособ. для вузов /Машиностроение. М., 1994. 432 е., ил.
  13. В.И. Повышение эффективности использования дорожных машин //Сборник статей МАДИ. Ред. коллегия: проф. Баловнев В. И. и др. Вып. 75. /М., 1974. 182 е., чертежи.
  14. Баловнев В. И, Засов И. А. Машины для содержания и ремонта автомобильных дорог и аэродромов. Атлас конструкции.: Учеб. пособ., 2-е изд., перераб. и доп. /Машиностроение. М., 1975. 130 е., ил.
  15. Баловнев В. И, Засов И. А. Машины для содержания и ремонта автомобильных дорог и аэродромов: 2-е изд., перераб. и доп. /М., 1975.
  16. Л.М., Смирнов Н. В., Девятое Б. И. и др. Таблицы математической статистики /Наука. М., 1983. 416 с.
  17. В.И., Петроченко В. В. Тенденции развития и оценка новых конструктивных решений строительных и дорожных машин /ЦНИИТЭ строймаш. М., 1973. 88 с.
  18. О.А. и др. Техническая эксплуатация строительных машин на Севере. /Стройиздат. JL, 1981. 184 с.
  19. О.А., Дъячкин А. Г. и др. Влияние форм организации труда и социалистического соревнования на эффективность использований строительной техники. /Л., 1983. 24 с.
  20. О.А., Ратнер A.M. и др. Организация ремонта техники на транспортном строительстве. /Транспорт. М., 1988. 239 е., ил.
  21. Е.Н. Новые методы оценки качества асфальтобетонов: Учеб. пособ. /ЛИСИ. Л., 1989. 55 е., ил.
  22. Е.Н. Оценка и прогнозирование долговечности дорожных асфальтобетонных покрытий: Учеб. пособ. /ЛИСИ. СПб., 1993. 55 с.
  23. Е.Н., Бондарева Э. Д. и др. Примеры проектирования автомобильных дорог в условиях Северо-Запада РСФСР: Учеб. пособ. /Л., 1988.
  24. Е.Н., Платонов А. П. Сборник задач и упражнений по курсу «Дорожно-строительные материалы»: Учеб. пособ. /ЛИСИ. Л., 1984. 66 с.
  25. Е.Н., Платонов А. П. и др. Материалы, применяемые при содержании автомобильных дорог: Учеб. пособ. //Под ред. Баринова Е. Н, Брахно А. А., Платонова А.П./ДУИЦ. СПб., Павловск, 1997.
  26. Е.Н., Радов В. П. Методы оценки транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог: Учеб. пособ. /Павловский ДУИЦ. СПб., Павловск, 1996. 76 е., ил.
  27. Е.Н., Радов В. П. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог: Метод, указан. /СПбГАСУ. СПб., 1994. 13 с.
  28. Е.М. Руководство по эксплуатации специальных уборочных машин. /Стройиздат. М., 1976. 208 с.
  29. Е.М. и др. Зарубежные машины для санитарной очистки и уборки городов. /Минкоммунхоз. РСФСР. М., 1961.
  30. Е.М. и др. Машины, механизмы и оборудование коммунального хозяйства: Справочник/Киев, 1968.
  31. И.П. Метод статистического моделирования /Статистика. М., 1974. 112 с.
  32. Е.С., Овчаров JI.A. Теория вероятностей и ее инженерные приложения /Наука. М., 1988. 354 с.
  33. Д.П., Николаев С. И. Надежность строительных машин и оборудования: Учеб. пособ. для вузов /Высш. шк. М., 1979. 400 е., ил.
  34. Е.А. Численные методы: Учеб. пособ. для инж.-техн. спец. вузов, 2-е изд., перераб. и доп. /Наука. М., 1987. 248 е., ил.
  35. Временное руководство по организации диагностирования технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта /Минавтотранс УССР. Киев, 1974. 140 с.
  36. ВСН 24−88. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог /Транспорт. М., 1989. 197 с.
  37. Н.Г. и др. Эксплуатация средств технического вооружения железнодорожных и дорожных войск: Учеб. /ВАТиТ. JL, 1974. 319 с., ил.
  38. Н.Г. Организация производственного процесса по эксплуатации и ремонту строительных машин /Л., 1978. С. 3−41.
  39. Н.Г. Повышение эффективности использования машин в строительстве: Межвуз. темат. сб. тр. /ЛИСИ. Л., 1987. 154 е., ил.
  40. Н.Г., Коценко Н. В. Повышение эффективности использования машин в строительстве: Межвуз. темат. сб. тр. /ЛИСИ. Л., 1978. С. 7−16.
  41. Н.Г. Ремонтно-строительные машины и механизмы: Учеб. пособ. /Высш. шк. Л., 1988. 280 е., ил.
  42. Н.Г., Аринченков В. И. и др. Эксплуатация смазочных, гидравлических и пневматических систем строительных машин в условиях Севера. /Стройиздат. Л., 1979. 111 е., ил.
  43. Н.Г., Бардышев О. А. Техническая эксплуатация строительных машин на Севере /Л., 1981.
  44. Е.Н. Экономика дорожного хозяйства: Учеб. для вузов. М., 1990.
  45. Е.Н. Экономическая эффективность дорожного хозяйства: Учеб. для вузов /Транспорт. М., 1984. 173 е., ил.
  46. А.Ю. Использование MS Exsel и VBA в экономике и финансах: Учеб. пособ. /Дюссельдорф, Киев, М., СПб., 1999. 332 е., ил.
  47. В. Е. Теория вероятностей и математическая статистика /Высшая школа. М., 1977. 479 с.
  48. A.M., Зубрисъкий С. Г., Кузьмин Н. А. и др. Требования к техническому состоянию транспортных средств: Сборник вып. 1 /М. Нижний Новгород. 2000. 314 с.
  49. С.М. Методика по применению системы технической эксплуатации коммунальных машин //Докл. 54-й международ. НТК молодых ученых (аспирантов, докторантов) и студентов/СПбГАСУ. СПб., 2000.С. 93.
  50. С.М. Повышение эффективности использования машин в дорожно-строительном комплексе //Докл. 55-й науч. конф. профессоров, преподавателей, научных работников, инженеров и аспирантов университета: 4.1/ СПбГАСУ. СПб., 1998. С.101−103.
  51. С.М. Состояние и пути развития рынка СДМ //Докл. 52-й международ. НТК молодых ученых (аспирантов, докторантов) и студентов /СПбГАСУ. СПб., 1998. С.81−82.
  52. СМ., Райчык Я. Методика создания специального парка машин в дорожно-строительном комплексе //Тр. молодых ученых: 4.2 /СПбГАСУ. СПб., 1999. С.76−78.
  53. В.Н., Сорокин В. И. Организация технического обслуживания и ремонта парка машин в сельском строительстве /М., 1989. 197 с.
  54. С.А., Грушецкий СМ. Анализ состояния парков коммунальных машин ДРСУ Ленинградской области //Докл. 57-й науч. конф. профессоров, преподавателей, научных работников, инженеров и аспирантов университета: 4.1 /СПбГАСУ. СПб, 2000.С.109.
  55. С.А., Грушецкий С. М. Методика создашь специального парка машин в дорожно-строительном комплексе //Докл. 53-й международ. НТК молодых ученых (аспирантов, докторантов) и студентов /СПбГАСУ. СПб., 1999. С.76−78.
  56. С.А., Грушецкий С. М. Научные исследования в строительном и дорожном машиностроении //Докл. 2-й НТК «Проблема качества строительной продукции»: 4.2 /БИТУ. СПб, 1999. С.101−102.
  57. С.А., Грушецкий С. М. Состав коммунальных машин в парках ДРСУ Ленинградской области и основные трудности при их использовании //Тр. молодых ученых: Ч.5 /СПбГАСУ.СПб., 1999. С.62−65.
  58. С.А., Грушецкий С. М. Состояние и пути развития строительных и дорожных машин// Тр. молодых ученых: 4.2 /СПбГАСУ. СПб, 1998. С.52−55.
  59. Ю.В. Моделирование случайных процессов /МАДИ. М, 1974.100 с.
  60. И.А. Машины для ремонта и уборки городских дорог: Справочник /Под ред. Бутовченко М. Г, Романюка Г. Д. /Стройиздат. М, 1988. 176 с.
  61. И.А., Карбан Г. Л. и др. Машины для содержания и ремонта автомобильных дорог и аэродромов. 2-е изд. перераб. и доп. М, 1975.
  62. И.А., Корноплев А. С. и др. Эксплуатация машин для уборки городских территорий. 3-е изд. перераб. и доп. /М., 1986.
  63. И.А., Корноплев А. С. и др. Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт машин для уборки городских территорий: Справоч. пособ. 2-е изд. перераб. и доп. /М., 1976.
  64. К. Факторный анализ /Статистика. М., 1980. 400 с.
  65. А.С. Повышение эффективности использования спецмашин для уборки городских территорий. Обзорная информация. /Минжилкоммунхоз. РСФСР. М., 1978.49 с.
  66. КВ., Бабаев В. И., Шухов В. И. и др. Технические поверхностно-активные вещества из вторичных ресурсов в дорожном строительстве. /Под ред. Королева И. В. /Транспорт. М., 1991. 145 е., ил.
  67. Г. Е. Из опыта организации, использования, технического обслуживания и ремонта строительных машин в США /М., 1969. С. 3−21.
  68. Г. Е., Шагов Н. П. Из опыта организации, использования, технического обслуживания и ремонта строительной техники в Японии /М., 1970. С. 3−18.
  69. Г. И. Методические рекомендации по определению оптимального мощности ремонтно-эксплуатационных средств управления механизации /Киев, 1971. С. 3−60.
  70. Г. И. Усовершенствование системы технической эксплуатации парков строительных машин /Киев, 1977. С. 3−19.
  71. Луш И. А. Теоретические основы планирования технической эксплуатации машинного парка/Киев, 1976. С. 3−32.
  72. И.А., Колмаков В. М. Научные основы организации, планирования и управления технической службой транспортных предприятий /Киев, 1976. С. 4−22.
  73. Н.Ф. Опыт технического обслуживания и ремонта строительных машин за рубежом/Минск, 1974. С. 1−9.
  74. Методы зимнего содержания дорог в Финляндии. Государственная Дорожная администрация Финляндии /ДУИЦ. СПб., Павловск. 1995. 72с.
  75. И.В., Хижняк В. О. Техническое обслуживание и ремонт грузоподъемных машин с гидравлическим приводом. /Стройиздат. М., 1989. 159 е., ил.
  76. О.А., Петухов С. И. Прикладные вопросы теории массового обслуживания /М., 1969. С. 87−134.
  77. P.M. Методика экономической оценки износа и сроков службы машин/Экономика. М., 1965. 167 с.
  78. Н.П. Надежность автомобильной техники /Транспорт. М., 1974. 160 с.
  79. Повышение эффективности использования машин в строительстве: Межвуз. темат. сб. тр. /ЛИСИ. Л., 1984. 153 с.
  80. С.К., Липецкий Г. И. Техническая эксплуатация машин в строительстве/Киев, 1979. С. 3−141.
  81. Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог. ВСН 6−90 /Минавтодор РСФСР, ЦБНТИ Минавтодора РСФСР. М., 1990.
  82. И.Я. Исследование физико-механических характеристик намытых песчаных грунтов при намыве насыпей на аэродромах. /ЛКВВИА им. А. Ф. Можайского. Л., 1959. 159 е., ил.
  83. Ф.М. Эффективность управления: Наука и практика. /Моск. рабочий. М., 1984. 150 е., ил.
  84. А.И. Основы теории старения машин /Машиностроение. М., 1971. 408 с.
  85. И.М. Метод Монте Карло /Наука. М., 1978. 64 с.
  86. Строительные нормы и правила. СНИП 2.05.02 85. Автомобильные дороги /Введен в действие с 01.01.87 /М., 1986.
  87. Строительные нормы и правила. СНИП 3.06.03 85. Автомобильные дороги /Введен в действие с 01.01.86 /М., 1986.
  88. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения. ГОСТ 23 457 86 /Введен в действие с 01.01.87 /М., 1987.
  89. Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. ВСН 25−86 /Введен в действие с 01.05.87 /М., 1988.
  90. Факторный анализ (Подход с использованием ЭВМ): Методическое пособие /Петрозавродск, 1989.
  91. Федеральный закон о безопасности дорожного движения.
  92. Н.Я. и др. Дорожные машины: Учеб. для вузов. 2-е изд., перераб. и доп. /Л., 1976.
  93. Ч. Основные принципы планирования эксперимента //пер. с англ. яз. /МИР. М., 1967.
  94. Caterpillar 12 G- 120 G /USA. 1978. P. 4−8.
  95. Caterpillar 920 L- 930 L- 950 L /USA. 1978. P. 3−9.
  96. Caterpillar D 4- D 5- D 7 /USA. 1978. P. 1−15.
  97. Caterpillar performance handbook, edition 11 /USA. 1980. P. 3−11, 483−493.
  98. Caterpillar product line /USA. 1980. P. 1−20.
  99. Mason W.P. Internal friction and fatigue in metals at large at rain amplitudes //J. Accost. Soc. of America. 1956. V. 28. № 6. P. 1207 1221.
  100. Mehra R. K. Optimal input signal for parameter estimation in dynamic systems-survey and new results //IEE Trans, on Automate. Control. 1974. V. 19. № 6. P. 753−768.
  101. Nichols H.L. Machinery around your country home /New York. 1970. P. 405−428.118
  102. Sarma V.V.S., Alan Mansoor. Optimal maintenance policies for machines subject to deterioration and intermittent breakdowns: Proceedings IEE conf. Decis. And Control 13 the Symposium adaptive processes //Phoenix. Arisona. 1974. New Jork, P. 384−388.
  103. Schulse W. Diagnose on deer schepper hydraulic /Zandmaschtenmarkt 2. 1973. Bd 52.NAS. 17−19.
  104. Tsukui J. Application of a Turnpike Theorem to Planning for Efficient Accumulation: An Example for Japan //Econometric. 1968. V. 36. № 1. P. 172 186.
  105. Young S. Design and Management System //Academy of Management Journal. July. 1984.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!