Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Совершенствование организации контейнерных перевозок на основе консолидации участников транспортного процесса

Диссертация: Совершенствование организации контейнерных перевозок на основе консолидации участников транспортного процесса
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Исторически развитие контейнерных перевозок в нашей стране рассматривалось в рамках единой транспортной системы. Большой вклад в теорию комплексного развития видов транспорта и контейнерных перевозок внесли в разные годы в разные годы Багинова В. В., Дерибас А. Т., Зубков В. Н., Кабанов Е. А., Ковров П. А., Коган JI.A., Колесников В. И., Комаров А. В., Левин Б. А., Мамаев Э. А., Обермейстер A. M… Читать ещё >

Совершенствование организации контейнерных перевозок на основе консолидации участников транспортного процесса (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Условные обозначения
  • 1. КОНЦЕПТУАЛЬНО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКАЯ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЭВОЛЮЦИЯ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК В МИРОВОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЕ
    • 1. 1. Анализ современного состояния и тенденций развития контейнерных перевозок в мире
    • 1. 2. Системные и эволюционные изменения системы контейнерных перевозок на железнодорожном транспорте в Российской Федерации
    • 1. 3. Логистикоориентированные и клиентоориентированные технологии в &bdquo-контейнерных перевозках
    • 1. 4. Выводы
  • 2. ФОРМИРОВАНИЕ И ОЦЕНКА КЛЮЧЕВЫХ НАПРАВЛЕНИЙ РАЗВИТИЯ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК
    • 2. 1. Анализ направлений развития контейнерных перевозок в России
    • 2. 2. Контейнерная компания в интенсификации контейнерных перевозок
    • 2. 3. Календарное планирование приема грузов и контейнеров к перевозке
    • 2. 4. Выводы
  • 3. ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК СБОРНЫХ КОНТЕЙНЕРНЫХ ОТПРАВОК
    • 3. 1. Эволюция технологий организации мелких отправок на железнодорожном транспорте
    • 3. 2. Концепция технологии организации перевозок сборных контейнерных отправок
    • 3. 3. Организация перевозок сборных контейнерных отправок в ОАО «РЖД»
    • 3. 4. Выводы
  • 4. ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ КОНСОЛИДИРУЮЩЕЙ КОНТЕЙНЕРНОЙ КОМПАНИЕЙ
    • 4. 1. Функциональная модель консолидирующей контейнерной компании
    • 4. 2. Формализация производственной деятельности в контейнерной компании
    • 4. 3. Формирование логистических цепей в контейнерной компании
    • 4. 4. Инвестиционная деятельность в контейнерной компании
    • 4. 5. Принципы создания сети контейнерных терминалов
    • 4. 6. Информационное обеспечение консолидирующей контейнерной компании
    • 4. 7. Выводы

Значительная часть грузовых перевозок осуществляется во взаимодействии водного, железнодорожного и автомобильного видов транспорта. При этом наиболее совершенной формой смешанных перевозок сегодня является организация контейнерных перевозок, предоставляющих: высокую сохранность перевозимого грузамультимодальность, возможность выбора различных цепей поставоквысокую скорость обработкиспециализацию для перевозки различных видов груза и в совокупности сокращение цены транспортировки. Сегодня контейнерные перевозки в мире развиваются темпами 10−12% в год. Уровень контейнеризации сухих грузов в мире по некоторым оценкам достигает 50−60%. В тоже время погрузка грузов в контейнерах составляет около 1,5% от общей погрузки по сети железных дорог, что говорит о значительных резервах развития этого вида сообщений в нашей стране.

Исторически развитие контейнерных перевозок в нашей стране рассматривалось в рамках единой транспортной системы. Большой вклад в теорию комплексного развития видов транспорта и контейнерных перевозок внесли в разные годы в разные годы Багинова В. В., Дерибас А. Т., Зубков В. Н., Кабанов Е. А., Ковров П. А., Коган JI.A., Колесников В. И., Комаров А. В., Левин Б. А., Мамаев Э. А., Обермейстер A.M., Персианов В. А., Повороженко В. В., Резер С. М., Смехов A.A., Числов О. Н., Шафиркин Б. И и ДР.

Существенные изменения, произошедшие в стране в 90-х гг. прошлого века затронули все отрасли экономики, в том числе транспортную. Наиболее ярко негативные изменения выразились в нарушении существовавших длительное время взаимосвязей между различными видами транспорта в организации смешанных перевозок. Формирование рынка должно способствовать динамичному развитию контейнерных перевозок и повышению качества обслуживания клиентов. Однако сегодня интересы 6 участников рынка подчас диаметрально расходятся, что негативно влияет на положение России на международном рынке транспортных услуг и конкурентоспособности отечественных товаров на мировых товарных рынках. Сегодня в мире просматриваются две тенденции развития перевозок грузов: конкуренция и интеграция. Конкуренция в сфере контейнерных перевозок в России активно развивается, а интеграционные процессы на данный момент выражены слабо.

Вопросы развития контейнерных перевозок в условиях формирования рынка транспортных услуг рассмотрены в работах таких ученых как Баскаков П. В., Грошев Г. М., Капитонов А. Е., Корявяковский Е. К., Котляренко А. Ф., Кириллова А. Г., Куренков П. В., Кузнецов A. JL, Кузнецова А. Н, Леонтьев Р. Г., Матюшин JI.H., Москвичев О. В., Николашин В. М., Осьминин А. Т., Паршина P.M., Пасечная Е. В., Сергеева Т. Г., Синицына A.C. и др.

Проведенный анализ показал, что к настоящему моменту в отечественной литературе вопросы повышения эффективности контейнерных перевозок в условиях формирования рынка транспортных услуг остаются изученными недостаточно. Формирование логистических цепей, развитие контейнерных компаний, формирование сборных контейнерных перевозок в России, информационное обеспечение перевозок непосредственно связаны с расширением взаимовыгодного сотрудничества заинтересованных сторон, что позволяет сделать вывод об актуальности темы как с научной, так и с практической точки зрения.

Цель и задачи работы. Целью настоящей работы является повышение эффективности контейнерных перевозок на основе консолидации участников транспортного процесса, реализации логистических принципов и клиентоориентированных технологий.

В соответствии с поставленной целью в процессе исследования решались следующие теоретические и практические задачи:

— проанализирован передовой опыт организации контейнерных перевозок в мире, применяемые технологии в России, проблемы и пути решения;

— выявлены проблемы перевозок в контейнерной компании на основе организации приема контейнеропригодных грузов к перевозке;

— разработана концепция развития перевозок сборных контейнерных отправок, методы их оптимизации и экономическое обоснование их эффективности;

— исследованы проблемы оптимизации логистических цепей с участием контейнерной компании;

— рассмотрены концептуальная модель формирования консолидирующей контейнерной компании (ККК), вопросы формирования сети контейнерных терминалов, информационного обеспечения контейнерных перевозок в условиях создания ККК.

Объектом исследования является система организации контейнерных перевозок в Российской Федерации, включая технологии взаимодействия предприятий различных видов транспорта в реализации интегрированных логистических цепей.

Предметом исследования являются теоретико-методические механизмы выработки эффективных решений в организации контейнерных перевозок в условиях взаимодействия участников транспортного процесса.

Теоретической и методологической основой диссертационного исследования явились нормативные документы, регламентирующие работу контейнерных пунктов, станций, научные труды отечественных и зарубежных ученых и специалистов в области транспортной логистики, менеджмента и организации производства на транспорте.

Для решения теоретических проблем и практических задач используются методы математического моделирования и оптимизации, календарного планирования, теории системного анализа, функционального анализа, исследования операций, теории графов, методы экспертных оценок. 8.

Научная новизна заключается в том, что автором.

1) Разработана клиентоориентированная методика расчета сроков доставки контейнеров в контейнерной компании «точно в срок».

2) Создана классификация входящего материального потока по уровню предъявляемых клиентами грузовых отправок, механизм их накопления, разработана методика комплексного календарного планирования, позволяющие эффективно управлять потоками контейнеропригодных грузов и контейнеров.

3) Создана концепция развития перевозок сборных контейнерных отправок, формализована задача их оптимизации и обоснована их экономическая эффективность.

4) Сформулированы признаки консолидирующей контейнерной компании, включая модели функциональной деятельности, формирования сети терминалов, создания инвестиционной стратегии, информационного обеспечения.

5) Создана формальная модель построения логистических цепей в контейнерных перевозках, позволяющая решать задачи их оптимизации и имитационного моделирования в контейнерной компании.

Практическая значимость научных результатов состоит в возможности использования методического аппарата диссертационного исследования контейнерными, логистическими и экспедиторскими компаниями для их эффективного взаимодействия при организации перевозок контейнеропригодных грузов с целью повышения качества обслуживания клиентов.

Апробация работы. Научные результаты докладывались, обсуждались и получили одобрение на Всероссийских научно-практических конференциях.

Транспорт — 2009″, «Транспорт — 2011», «Транспорт — 2012» (Ростов-на.

Дону, 2009, 2010,2012), «Эффективная логистика» (Челябинск, 2010), международных научно-практических конференциях «Наука и образование транспорту» (Самара, 2009), «Южно-российский логистическом форум» 9.

Ростов-на-Дону, 2010), «Логистика — Евразийский мост» (Красноярск, 2011), «Проблемы и перспективы развития транспортных систем в условиях реформирования железнодорожного транспорта: управление, экономика и технологии» (Киев, 2011), «Современные направления теоретических и прикладных исследований 2011» (Одесса, 2011), на заседаниях кафедры «Логистика и управление транспортными системами».

Результаты диссертации были доложены на совместном заседании кафедр «Логистика и управление транспортными системами», «Управление эксплуатационной работой», «Станции и грузовая работа» ФГБОУ «ВПО Ростовского государственного университета путей сообщения».

Внедрение результатов работы. Результаты диссертационного исследования используются в работе Северо-Кавказского филиала ОАО «ТрансКонтейнер», филиала ОАО «РЖД-Логистика» в г. Ростове-на-Дону, в учебном процессе Ростовского государственного университета путей сообщения, что подтверждают акты о внедрении.

Публикации. Основные результаты диссертационного исследования опубликованы в 16 печатных работах, в том числе 3 публикации в журналах, рекомендованных ВАК.

Структура и объем диссертации

Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, библиографического списка, включающего 159 наименований и десяти приложений. Общий объем работы 156 страниц основного текста (включая 35 рисунков и 16 таблиц) и 43 страницы приложений.

4.7 Выводы.

1. Важным шагом на пути развития отечественных железнодорожных контейнерных перевозок является выделение консолидирующей контейнерной компании. В работе представлена миссия, признаки, отличительные особенности ККК.

2. Для исследования производственной деятельности контейнерной компании нами создана функциональная модель, последовательная декомпозиция которой позволила выделить взаимосвязь блоков для решения задачи выпуска качественного транспортно-логистического продукта.

3. Исследование логистических цепей на базе декомпозиции процессов в контейнерной компании привело к графовому представлению задачи. Предложенная формальная модель построения логистических цепей в контейнерной компании, позволяет решать задачи их оптимизации и имитационного моделирования.

4. Задача эффективного распределения инвестиционных ресурсов в соответствии с долгосрочной инвестиционной стратегией является для ККК.

136 одной из приоритетных. Для повышения эффективности принимаемых решений в инвестиционной деятельности предложено решение задачи распределения ресурсов в контейнерной компании между п терминалами за Г лет методами динамического программирования.

5. Основой производства услуг в ККК является сеть терминальных комплексов. Предлагается разделение контейнерных терминалов на основные и подпитывающие, с курсированием между ними специализированных поездов по расписанию. Одной из наиболее сложных является задача определения местоположения этих терминалов, решение которой позволит повысить эффективность компании. Для этого предложена последовательность создания модели такой сети в зависимости от существующей транспортной инфраструктуры, уровня регионального развития и транзитного потенциала.

6. Важным условием развития контейнерных перевозок является усиление их информационного обеспечения. В ККК необходимо в реальном масштабе времени создать информационную среду, отражающую эксплуатационное и техническое состояние каждого объекта управления и обеспечить необходимой информацией всех участников транспортного процесса. Для этого предлагается создание сети информационных логистических центров на филиалах ККК и главного логистического центра в центральном аппарате. На базе ГЛЦ предлагается создать Информационный портал — Интернет-ресурс для взаимодействия участников транспортного процесса.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

Интересы участников рынка транспортных услуг подчас противоречат друг другу, что негативно влияет на положение России на международном рынке транспортных услуг и конкурентоспособности отечественных товаров на мировых товарных рынках. Важным направлением повышения эффективности организации контейнерных перевозок является реализация интегрированных логистических цепей транспортировки на основе взаимодействия участников транспортного процесса.

В результате проведенных исследований получены следующие основные выводы и предложения:

1. Определены основные препятствия развитию отечественных железнодорожных контейнерных перевозок и пути их преодоления: совершенствование нормативно-правовой базытаможенных процедуртарифной политики, развитие инфраструктурысовершенствование организации контейнерных перевозок в контейнерной компанииформирование контейнерных компаний, консолидирующих участников рынка транспортных услуг в сфере контейнерных перевозок.

2. Основным препятствием для перехода на новый уровень организации контейнеропотоков в контейнерной компании является их недостаточность. Сегодня усилия контейнерных компаний направлены в первую очередь на привлечение крупных клиентов, формирование и контроль технологических цепочек, которых требует меньше усилий. Увеличение грузовой базы следует ожидать от клиентоориентированного подхода ко всем грузоотправителям.

3. Создана классификация входящего материального потока по уровню предъявляемых отправок. Предложенная методика комплексного календарного планирования позволяет увязать объекты управления: мелкие отправки, контейнерные отправки, комплектные контейнерные отправки, контейнерные поезда в единый технологический процесс. Такой подход позволит увеличить входящий контейнеропоток в контейнерной компании.

4. Предложена методика, позволяющая с большой точностью прогнозировать сроки доставки контейнеров в прямом и в перегрузочном сообщении комплектов контейнеров на вагон с учетом графикового проследования грузовых поездов по сети железных дорог.

5. Проведенный анализ существующих технологий перевозок мелких отправок показал, что их переключение на железнодорожный транспорт с автомобильного транспорта связано с эффективной организацией перевозок сборных контейнерных отправок.

6. Определены этапы развития перевозок сборных контейнерных отправок. Предложена формализованная модель, позволяющая оптимизировать схемы транспортировки мелких отправок.

7. На втором этапе развития перевозок сборных контейнерных отправок произойдет разделение на зональные и локальные склады. Нами сделано предположение о' расположении зональных складов в России.

8. Предложена модель, позволяющая оптимизировать расположение терминально-складских комплексов, стоимость и время транспортировки прямых и перегрузочных сборных контейнерных отправок. Определены формулы для расчета сроков доставки сборных контейнерных отправок.

9. Создана методика формирования тарифов на транспортировку сборной контейнерной отправки на направлении с учетом стоимости услуг контрагентов и установленной на предприятии нормы рентабельности.

10. В настоящее время для внедрения перевозок сборных контейнерных отправок в ОАО «РЖД» требуется консолидация участников транспортного процесса: ОАО «ТрансКонтейнер», Дирекции терминально-складского комплекса, ОАО «РЖД-Логистика». Предлагаемая услуга перевозки сборных контейнерных отправок уже на первом этапе реализации принесет дополнительный доход ОАО «РЖД-Логистика» около 18 900 руб./сут. только по 5 направлениям со ст. Ростов-Товарный.

11. Важным шагом на пути развития отечественных железнодорожных контейнерных перевозок является создание консолидирующей контейнерной.

139 компании. В работе представлена миссия, признаки, отличительные особенности ККК. Для исследования производственной деятельности контейнерной компании создана функциональная модель, позволяющая решать задачу выпуска качественного транспортно-логистического продукта.

12. Исследование логистических цепей в контейнерной компании позволило создать модель построения логистических цепей, которая может применяться для решения задач их оптимизации и имитационного моделирования.

13. Для повышения эффективности принимаемых решений в инвестиционной деятельности ККК предложено. решение задачи распределения ресурсов между п терминалами за / лет методами динамического программирования.

14. Основой производства услуг в ККК станет сеть терминальных комплексов. Предложена последовательность создания модели такой сети в зависимости от существующей транспортной инфраструктуры, уровня регионального развития и транзитного потенциала.

15. В ККК необходимо в реальном масштабе времени создать информационную среду, отражающую эксплуатационное и техническое состояние каждого объекта управления и обеспечить необходимой информацией всех участников транспортного процесса. Для этого предлагается создание сети информационных логистических центров на филиалах контейнерной компании и главного логистического центра в центральном аппарате.

Показать весь текст

Список литературы

  1. В.А. Организация контейнерных перевозок / В. А. Абгафоров, JI.H. Матюшин // Железнодорожный транспорт. М. 2000, № 5. С. 18 — 20.
  2. A.A. Контейнерные перевозки на железнодорожном транспорте / A.A. Абрамов // М.: РГОТУПС. 2004. — 332 с.
  3. A.A. Оптимизация параметров и размещения контейнерных пунктов в железнодорожных узлах / A.A. Абрамов // диссер. канд. техн. наук. М. 1984.-258 с.
  4. Ю.А. Автоматизированная система управления контейнерными перевозками / Ю. А. Аввакумов, Ю. Т. Козлов // Железнодорожный транспорт. М. Серия «Грузовая и коммерческая работа». 1984, вып. 2. — С. 13 — 25.
  5. А.П. Оценка угрозы терроризма в контейнерной системе перевозок / А. П. Агеев // Контейнерный бизнес. 2009, № 6 — 7. — С. 36 — 37.
  6. Аймо Ахти. Опыт- контейнерных перевозок Китай Финляндия по программе «Иннорейл» / Аймо Ахти // Транспорт: наука, техника, управление. М.: ВИНИТИ. — 2009, № 1. — С. 16 — 17.
  7. В.П. Перевозки грузов ускоренными контейнерными поездами / В. П, Алькаев // Железнодорожный транспорт. М. 1999, № 4. С. 30 — 35.
  8. A.B. Повышать конкурентоспособность контейнерных перевозок / A.B. Анненков // Железнодорожный транспорт. М. 2000, № 2. С. 24 — 30.
  9. A.C. Совершенствование тарифов на перевозки грузов в контейнерах и мелкими отправками / A.C. Архангельский // Железнодорожный транспорт. М. 1973, № 2. — С. 81 — 85.
  10. В.В. Адаптивная организация вагонопотоков / В. В. Багинова, А. Н. Рахмангулов // Мир транспорта. М. 2011, № 3. — С. 132 — 138.
  11. В.В. Методика формирования энергоэффективной транспортно-логистической инфраструктуры / В. В. Багинова, А.Н.
  12. , O.A. Копылова, E.K. Аутов // Бюллетень транспортной информации. 2012, № 5. — С. 26 — 30.
  13. A.C. Календарное планирование погрузки по назначениям плана формирования сортировочной станции /A.C. Балалаев // Вестник ВНИИЖТ. М. 1977, № 6. — С. 55 — 57.
  14. A.C. Формирование конкурентоспособных транспортных составляющих логистических систем / A.C. Балалаев // Хабаровск: ДВГУПС.- 2007. -224 с.
  15. А.О. Правовое регулирование контейнерных перевозок: учеб.-практ. пособие / А. О. Балобанов // Одесса.: Феникс. 2008. — 36 с.
  16. П.В. Принципы совершенствования функционирования контейнерной транспортной ситстемы России / П. В. Баскаков // Транспорт: наука, техника, управление. М.: ВИНИТИ. 2009, № 1. — С. 18−20.
  17. П.В. Совершенствование управления контейнерными перевозками на основе создания консолидированной компании / П. В. Баскаков // диссер. канд. техн. наук М. 2009. — 205 с.
  18. П.В. О мерах по привлечению грузов на Транссиб / П. В. Баскаков // Экспедирование и логистика. 2007, № 4. — С. 35 — 37.
  19. О.В. Проблемы развития транспортной отрасли (научный подход) / О. В. Белый // Бюллетень транспортной информации. 1998, № 8−9. — С. 2−6.
  20. Д.В. Взаимодействие контейнерной компании с экспедиторами и грузоотправителями / Д. В. Боцвин, Г. А. Ковалев // Тр. Всероссийской науч.-практ. конф.: «Транспорт- 2012». Ростов н/Д: РГУПС. 2012, Ч. 1. — С. 175−176.
  21. Д.В. История и перспективы развития железнодорожно водных сообщений / Д. В. Боцвин // Тр. Ростовского государственного университета путей сообщения. Ростов н/Д: РГУПС. — 2008, № 3. — С. 66 -72.
  22. Д.В. Контейнерные перевозки в смешанном сообщении: состояние и тенденции развития / Д. В. Боцвин // VI Междунар. науч-практ. конф, «Логистика Евразийский мост». Красноярск: Краснояр. Гос. аграр. ун-т. — 2011, Ч. 1. — С. 192 — 196.
  23. Д.В. Контейнерные перевозки в транспортном коридоре «Север -Юг» / Д. В. Боцвин // Междунар. науч.-практ. конф.: «Наука и образование транспорту». Самара: ООО «ИПК „Содружество“. 2009. — С. 40 — 41.
  24. Д.В. Концептуальная модель организации перевозочной деятельности контейнерной компании / Д. В. Боцвин // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. Ростов н/Д: РГУПС. 2010, № 4. — С. 80 — 87.
  25. Д.В. Логистические основы организации контейнерных перевозок на базе координационной компании / Д. В. Боцвин // Транспорт: наука, техника, управление. М: ВИНИТИ. 2011, № 5. — С. 57 — 60.
  26. Д.В. Методика оптимизации логистических цепей в контейнерной компании / Д. В. Боцвин, Н. С. Воронин // Тр. Всероссийской науч.-практ. конф.: „Транспорт- 2011“. Ростов н/Д: РГУПС.-2011,4. 1.- С. 104−106.
  27. Д.В. Методика расчета сроков доставки комплекта контейнеров на вагон в контейнерной компании / Д. В. Боцвин // Тр. Всероссийской науч.-практ. конф.: „Транспорт- 2012“. Ростов н/Д: РГУПС. 2012, Ч. 1. — С. 172- 174.
  28. Д.В. Модель функциональной деятельности контейнерной компании / Д. В. Боцвин, Э. А. Мамаев // Междунар. науч-практ. конф.
  29. Современные направления теоретических и прикладных исследований '2011». Одесса: Черноморье. 2011, Том 1. Транспорт. — С. 68 — 72.
  30. Д.В. О критериях оценки контейнерных терминалов / Д. В Боцвин // Тр. Всероссийской науч.-практ. конф.: «Транспорт- 2009». Ростов н/Д: РГУПС. 2009, Ч. 2. — С. 40 — 41.
  31. Д.В. Организация сборных контейнерных перевозок на железнодорожном транспорте / Д. В. Боцвин, Г. А. Ковалев, Э. А. Мамаев // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. Ростов н/Д: РГУПС. 2012, № 2. — С. 119 — 125.
  32. Д.В. Совершенствование организации железнодорожных контейнерных перевозок в мире / Д. В. Боцвин // IV Всероссийская науч.-практ. конф. с межд. уч.: «Эффективная логистика». Челябинск: Иц ЮУрГУ. 2010. — С. 55 — 59.
  33. Д.В. Совершенствование организации контейнерных перевозок на базе контейнерной компании / Д. В. Боцвин // Межрегиональная науч.-практ. конф. «Логистика: инновационные подходы к развитию». Ростов н/Д: РГЭУ (РИНХ). 2010. — С. 34 — 39.
  34. Д.В. Совершенствование информационного обеспечения контейнерных перевозок / Д. В. Боцвин // Тр. Всероссийской науч.-практ. конф.: «Транспорт- 2011». Ростов н/Д: РГУПС. 2011, Ч. 1. — С. 101 -103.
  35. Э.К. Контейнеры международного стандарта / Э. К. Блинов // М.: Транспорт. 1982. — 158 с.
  36. А. Рынок грузоперевозок: договор плюс паспортизация сети / А. Бородин, Е. Прилепин // РЖД партнер. — 2009, № 16. — С. 14 — i 7.
  37. П.Д. Управление формированием и использованием инвестиционных ресурсов на транспорте / П. Д. Бронский // СПб. 2006. 219 с.
  38. В.И. Перевозки внешнеторговых грузов в смешанном сообщении /
  39. B.И. Вещик // Транспорт: наука, техника, управление: М.: ВИНИТИ. -1999. № 4-С. 45 -48.
  40. Е.Е. Научные основы совершенствования мелкопартионных грузовых автомобильных перевозок / Е. Е. Витвицкий // автореф. дис. доктора техн. наук. Тюмень. 2006. — 36 с.
  41. С.А. Контейнерные перевозки на железных дорогах за рубежом /
  42. C.А. Волков // Транспорт: наука, техника, управление. М.: ВИНИТИ. -2009, № 12.-С. 10−19.
  43. Э.А. Зарубежный и отечественный опыт перевозок наливных, насыпных и навалочных грузов в универсальных контейнерах / Э. А. Гагарский, С. А. Кириченко // Транспорт: наука, техника, управление. М.: ВИНИТИ. 2009, № 12. — С. 10 — 19.
  44. Е.В. Совершенствование интермодальных перевозок в Южном регионе / Е. В. Голубева // автореф. дис. канд. техн. наук. Ростов н/Д. -2005.-20 с.
  45. A.M. Цена вопроса потеря рынка / A.M. Голубчик // РЖД-Партнер. — 2010, № 3. — С. 50 — 52.
  46. A.M. Шаг в будущее / A.M. Голубчик // Контейнерный бизнес. 2009, № 6 — 7. — С. 42 — 47.
  47. С.А. Выбор рационального варианта перевозки мелких отправок на железнодорожном транспорте / С. А. Грачев // автореф. дис. канд техн. наук. М. 2006. — 23 с.
  48. Г. М. Совершенствование и автоматизация методики расчетов плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении / Г. М. Грошев, JI.A. Осьминин // Транспорт: наука, техника, управление. М.: ВИНИТИ. 2009, № 9. — С. 14 — 20.
  49. Е.Е. Логистика безопасности перевозки, хранения и переработки контейнеров на терминалах и методы их страхования / Е.Е.
  50. Деревенское // Транспорт: наука, техника, управление. М.: ВИНИТИ. -2009, № 1.-С. 33−34.
  51. А.Т. Контейнерная транспортная система. / А. Т. Дерибас и др. // М.: Транспорт. 1974. — 432 с.
  52. В.И. Сопоставимые издержки различных видов транспорта при перевозке грузов / В. И. Дмитриева, К. Н. Шимко // М.: Транспорт. -1972.-488 с.
  53. A.B. Систематика и кодирование в структуре информационного обеспечения контейнерных перевозок / A.B. Дудакова // автореф. диссер. канд. техн. наук. Иркутск.: 2011. — 24 с.
  54. С.Ю. Управление грузовыми перевозками с применением логистических технологий / С. Ю. Елисеев // Железные дороги мира. -2005, № 12.-С. 9−13.
  55. В.А. Лекции по теории графов / В. А. Емеличев, О. И. Мельников, В. И. Сарванов, Р. И. Тышкевич // М.: Наука. 1990. — 384 с.
  56. B.C. Транссибирский контейнерный сервис: опыт организации, рекомендации по его восстановлению и развитию / В. С, Жинкин // Международный экспедитор. 2006 № 3. — С. 17 — 19.
  57. Т.Н. Развитие рынка аренды контейнеров / Т. Н. Зайцева // Бюллетень транспортной информации. 1995, № 7. С. 35 — 37.
  58. В.Н. Повышение эффективности интермодальных перевозок в Южном регионе / В. Н. Зубков, Е. В. Голубева // Вестник РГУПС 2004. -№ 3. — С. 74−81.
  59. В.Н. Теория и организация управления транспортных систем : учеб. пособие / В. Р. Гаспарян, В. Н. Зубков, И. А. Солоп // Ростов н/Д.: -2009. 226 с.
  60. A.M. Прогнозирование объемов контейнеропотоков / A.M. Кабанов // Железнодорожный транспорт. М. 1974, № 10. — С. 32 — 35.
  61. В.А. Автомобильные контейнерные перевозки в условиях мирового экономического кризиса / A.B. Касьян // Вологдинские чтения. -2009, № 74. С. 143- 145.
  62. А.Е. Организация контейнерных перевозок на основе принципов логистики / А. Е. Капитонов // диссер. канд. техн. наук. СПб. -2001.- 190 с.
  63. В.Г. Математическое программирование: Учеб. пособ. / В. Г. Карманов // М.: Наука. 1986. — 288 с.
  64. В.В. Совершенствование системы тарифного регулирования перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах /В.В. Квитко // Транспорт: наука, техника, управление. М.: ВИНИТИ. 2009, № 1.-С. 22−24.
  65. А.Г. Оптимальный выбор расположения терминала как логистического центра при организации контейнерных и контрейлерных перевозок / А. Г. Кириллова // Транспорт: наука, техника, управление. М.: ВИНИТИ. 2009, № 9. — С. 22 — 25.
  66. А.Г. Перспективы Транссибирской магистрали на основе логистических контейнерных центров / А. Г. Кириллова // Транспорт: наука, техника, управление. М.: ВИНИТИ. 2009, № 1. — С. 20 — 22.
  67. П.А. Целесообразность организации контейнерных поездов на сортировочных станциях / П. А. Ковров // Сборник трудов ЛИИЖДТ. Л. -1977, вып 412.-С. 161−168.
  68. Л.А. Контейнерная транспортная система / Л. А. Коган, Ю. Т. Козлов, М. Д. Ситник // М.: Транспорт. 1991. — 254 с.
  69. H.A. Экспедитор как системный интегратор в области перевозок грузов / П. А. Козлов, H.A. Тушин // Транспорт: наука, техника, управление. М.: ВИНИТИ. 2010, № 10. — С. 13 — 16.
  70. A.B. Принципы эксплуатации высокоэффективной транспортной системы СССР / A.B. Комаров // Вопросы совершенствования комплексной эксплуатации транспорта: Сб. науч. тр. М.: ИКТП при Госплане СССР. 1975, вып. 49. — С.5 — 46.
  71. A.B. Принципы совершенствования транспортного обслуживания // Транспорт: наука, техника, управление: М.: ВИНИТИ. -1994, № 10. С. 10 — 16.
  72. Контейнерные перевозки в Японии (по материалам статьи К. Iwasa Rail International, 2004, № 8/9, p. 78−84) / Железные дороги мира. — 2005, № 5. -С. 9 — 13.
  73. Концепция комплексного развития контейнерного бизнеса в холдинге «РЖД"/М.-2011.-68 с.
  74. A.JI. Новый сценарий для российских портов / A.JI. Кузнецов // Морские порты. 2009, № 3. — С.28 — 33.
  75. АЛ. Отношение к логистике пора менять / А. Л. Кузнецов // Морские порты. 2010, № 1. — С. 18 — 22.
  76. А.Н. Разработка методики расчета оптимального плана формирования вагонов с контейнерами / А. Н. Кузнецова // диссер. канд. техн. наук. М. 2003. — 206 с.
  77. Е.А. Пути повышения конкурентоспособюности международных перевозок в грузов в контейнерах по российским железным дорогам / Е. А. Кунаева // Транспорт: наука, техника, управление. М.: ВИНИТИ. 2009, № 1. — С. 25 — 26.
  78. П.В. Внешнеторговые перевозки в смешанном сообщении. Экономика. Логистика. Управление. / П. В. Куренков, А. Ф. Котляренко // Самара: СамГАПС. 2002. — 636 с.
  79. П.В. Концептуально новая транспортно-технологическаясхема работы с контейнерами на транспорте / П. В. Куренков, О.В.148
  80. , Е.Е. Москвичева // Бюллетень транспортной информации. -2009 № 1.-С. 22−25.
  81. .М. Инновационный продукт «Транссиб за 7 суток» -прорывное решение реализации транзитного потенциала России / Б. М. Лапидус // Железнодорожный транспорт. 2009, № 6. — С. 20 — 26.
  82. О.Н. Методологические аспекты интеграции различных видов транспорта в единую систему / О. Н. Ларин // Вестник транспорта. 2007 № 7. -С.10 — 13.
  83. О.Н. Концептуальные основы создания интегрированной системы промышленного региона / О. Н. Ларин, Д. О. Матусевич // Транспорт: наука, техника, управление. М.: ВИНИТИ. 2009, № 9. — С. 48 — 50.
  84. Э.А. Логистическая система перевозочного комплекса / Э. А. Лебедев, К. В. Петруня // Транспорт: наука, техника, управление. М.: ВИНИТИ. 2009, № 12. — С. 19 — 20.
  85. Г. А. Концентрация и централизация капитала и производства в сфере логистики и транспорта / Г. А. Левиков // Вестник транспорта. -2006, № 7.-С. 19−23.
  86. Г. А. О международных смешанных перевозках грузов// Вестник транспорта. 2007 № 8. — С. 5 — 11.
  87. Г. А. Смешанное сообщение: взаимодействие участников и перспективы развития // Вестник транспорта. 2006 № 12. — С. 17 — 24.
  88. .А. Мультимодальные транспортные коридоры. Системный подход / Б. А. Лёвин, В. И. Галахов, В. Н. Морозов, В. В. Шашкин // М.: Транспорт. 2001. — 71 с.
  89. В.Г. Методы формирования и продвижения ускоренных контейнерных поездов в международных сообщениях / В. Г. Лемешко // Транспорт: наука, техника, управление. М.: ВИНИТИ. 2009, № 9. — С. 7 — 12.
  90. Р.Г. Перспективы активизации грузовых перевозок по транссибирскому маршруту: взгляд из Японии / Р. Г. Леонтьев, В. А. Хмель // Вестник транспорта. 2006 № 8. — С. 13 — 21.
  91. Р.Г. Современные предпосылки транзита по транссибирскому контейнерному мосту / Р. Г. Леонтьев, H.A. Шпилева, А. Н. Орлов // Бюллетень транспортной информации. 2010 № 1. — С.19 — 27.
  92. Э.К. Информационные технологии на железнодорожном транспорте / Э. К. Лецкий, В. И. Панкратов, В. В. Яковлев // М.: УМК МПС России. 2000. — 680 с.
  93. К.В. Оперативный план формирования мелких отправок, перевозимых в крытых вагонах в масштабе дороги / К. В. Лунев // автореф. диссер. канд. техн. наук. М.: 1992, 24 с.
  94. A.B. «Вторая волна» кризиса и ее последствия для российского контейнерного рынка / A.B. Макаренков // Контейнерный бизнес. -2012, № 39. -С. 18−21.
  95. Э.А. Моделирование региональных транспортных систем в условиях конкуренции / Э. А. Мамаев // диссер. док. техн. наук. М.: МИИТ. 2006. — 276 с.
  96. Э. А. Управление региональными транспортными системами в условиях изменений: проблемы и модели / Э. А. Мамаев // Ростов-н/Д.: РГУПС.-2005.-195 с.
  97. Л.Н. Контейнерные и контрейлерные перевозки грузов: Справочник / Л. Н. Матюшин, П. В. Баскаков // М.: Интеграция. 2009. -222 с.
  98. Л. Н. Морской державе сухопутный контейнер! // РЖД-Партнер. — 2010, № 11. — С. 64 — 65.
  99. З.П. Основные тенденции развития контейнерных перевозок во внутригосударственном и межгосударственном сообщениях / З. П. Межох, Е. А. Московой // Наука и техника транспорта. 2003, № 4. С. 73−75.
  100. C.B. Мультимодальные и интермодальные перевозки: учеб. пособие / C.B. Милославская, К. И. Плужников II М.: Росконсульт. -2001.-64 с.
  101. В. Контейнерный сегмент наверстывает упущенное / В. Меркушева, Е. Ушкова // РЖД-Партнер. 2010, № 17. — С. 52 — 58.
  102. Методология функционального моделирования 1DEF0 / Госстандарт России М.: ИПК Издательство стандартов. 2000, — 75 с.
  103. Мищенко ЮЖ Исследование и анализ контейнеропотока по станции Ростов-Товарная / Ю. Н. Мищенко // Транспорт-2005: тр. Всерос. науч.-практ. конф. Ч. 2. Ростов н/Д.: РГУПС. 2005. — С. 148 — 152.
  104. Г. А. Тенденции развития организационных структур зарубежных морских портов / Г. А. Моисеев // Транспорт: наука, техника, управление. М.: ВИНИТИ. 2009, № 2. — С. 31 — 36.
  105. В.Н. Перспективы развития контейнерных перевозок в международных трансконтинентальных сообщениях / В. Н. Морозов // Транспорт: наука, техника, управление. М.: ВИНИТИ. 2009, № 1. — С. 5 -6.
  106. И. Г. Модернизация вагонов для международных перевозок грузов / ИТ. Морчиладзе // СПб.: Из-во «ОМ-Пресс». 2005. — 226 с.
  107. И.Г. Новый вагон со съемным кузовом / И. Г. Морчиладзе // Железные дороги мира. 2006, № 2. — С. 32 — 33.
  108. И.Г. Совершенствование вагонов-платформ для международных перевозок контейнеров / И. Г. Морчиладзе, A.B. Третьяков, А. М. Соколов // Железные дороги мира. 2006, № 8. — С. 52 -54.
  109. О.В. Кластерная политика в повышении конкурентоспособности контейнерно-транспортной системы страны / О. В. Москвичев // Транспорт: наука, техника, управление. М.: ВИНИТИ.- 2009, № 1.-С. 31−33.
  110. О.В. Новые технологии перевозки мелких партий грузов в среднетоннажных контейнерах / О. В. Москвичев // Железнодорожный транспорт. М. 2011, № 6. — С. 50 — 54.
  111. О.В. Повышение эффективности контейнерных перевозок на транспорте / О. В. Москвичев // диссер. канд. техн. наук. Самара. — 2005.- 245 с.
  112. Е.Е. Совершенствование технологических решений в организации работы контейнерных терминалов / Е. Е. Москвичева // автореф. диссер. канд. техн. наук. Екатеринбург. — 2011—21 с.
  113. A.B. Контейнерный бизнес может стать лучше / A.B. Нарейко // Контейнерный бизнес. 2009, № 6 — 7. — С. 10−15.
  114. В.М. Логистические принципы контейнерных перевозок и оптимизации цепей поставок товаров / В. М. Николашин // Транспорт: наука, техника, управление. М.: ВИНИТИ. 2009, № 1. — С. 28 — 31.
  115. В.М. Логистические принципы оптимизации безопасности функционирования цепей поставок товаров / В. Н. Николашин // Транспорт: наука, техника, управление. •¦ 2008. № 10. — С. 38−39
  116. A.M. Как лучше использовать контейнеры и поддоны / A.M. Обермейстер // М.: Железнодорожный транспорт. 1967, № 10. — С. 59−61.
  117. Объединенный ученый совет ОАО «РЖД». Бюллетень. 2011, № 6. — 86 с.
  118. Объединенный ученый совет ОАО «РЖД». Бюллетень. 2012, № 5. — 56 с.
  119. А.Т. Организации контейнерных перевозок продуктовыйподход / А. Т. Осьминин // РЖД-Партнер. 2010 № 1−2. — С. 51 — 53.152
  120. JI.A. Расчет плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении / JI.A. Осьминин Н автореф. диссер. канд. техн. наук. СПб.: ПГУПС. — 2009. — 16 с.
  121. Ю.Н. Способы повышения пропускной способности морских контейнерных терминалов і Ю.Н. Панова, Е. К. Коровяковский // Вестник Ростовского государственного университета путей сообшекия. Ростов н/Д: РГУПС. 2012, № 2. — С. 139 — 144.
  122. Р.Н. Комплексная организация контейнерных грузовых перевозок в международных сообщениях / Р. Н. Паршина /У диссер. канд. техн. наук. М. — 2005. — 175 с.
  123. Р.Н. Развитие железнодорожных контейнерных перевозок в России / Р. Н. Паршина // М.: ВИНИТИ. Транспорт: наука, техника, управление. 2008, № 8. — С. 11 — 14.
  124. Е.В. Автоматизированное планирование приема контейнерных отправок к перевозке / Е. В. Пасечная // автореф. диссер. канд. техн. наук. -М.- 1993.-23 с.
  125. В. А. Смешанные железнодорожыо-водные перевозки (экономика, планирование, управление) / В. А, Персианов, C.B. Милославская // М.: Транспорт 1988. — 231 с.
  126. Ф. Секрет успеха в объединении / Ф. ГІехтерев, И. Кокурин // РЖД-Партнер. — 2010, № 8. — С. 52 — 55.
  127. Повороженко В. В* Основы взаимодействия железных дорог с другими видами транспорта / В. В. Повороженко // М: Транспорт. 1972. — 304 с.
  128. В.В. Совершенствование перевозок грузов мелкими отправками /В.В. Повороженко, Х. М. Лазарев // М.: Труды МИИТ. 1974. вып. 465.-194 с.
  129. Т. А. Особенности развития рынка транспортно-логистических услуг в современной России / Т. А. Прокофьева // Вестник транспорта. 2007, Ш. — С. 12 — 17.
  130. Прудников В Л. Контейнер как средство перевозки грузов: учебное пособие / В. П. Прудников // Владивосток.: МГУ им. адм. Г. И. Невельского. — 2009. — 29 с.
  131. С.М. Взаимодействие транспортных систем / С. М. Резер // М.: Наука.- 1985.-246 с.
  132. С.М. Мультимодальные перевозки на основе контейнеризации / С. М. Резер // Транспорт: наука, техника, управление. М.: ВИНИТИ. 2009. № 2. С. 3 — 5.
  133. С.М. Совершенствование системы тарифов на железнодорожные транзитные контейнерные перевозки / С. М. Резер // Транспорт: наука, техника, управление. М.: ВИНИТИ. 2009, № 9. — С. 3 — 7.
  134. A.C. Оптимизация взаимодействия звеньев логистической цепи при организации транзитных контейнерных перевозок / A.C. Сагындыков // автореф. диссер. канд. техн. наук. Алматы: КазАТК. 2008. — 25 с.
  135. Е.С. Региональные транспортные исследования в современных условиях / Е. С. Свинцов // М.: Маршрут. 2005. — 301 с.
  136. Т.Г. Перспективные технологии доставки мелких отправок на основе принципов логистики / Т. Г. Сергеева // диссер. канд. техн. наук. СПб. 2002. — 262 с.
  137. Сетевой план формирования мелких отправок перевозимых в крытых вагонах. М.: Транспорт. 1972. — 296 с.
  138. A.C. Разработка методов параметризации контейнерных терминалов на основе принципов логистики / A.C. Синицына // диссер. канд. техн. наук. М. 2001. — 283 с.
  139. М.Д. Контейнерные перевозки / М. Д. Ситник, В. А. Католиченко, М. Ф. Трихунков // М.: Транспорт. 1970. — 200 с.
  140. A.A. Введение в логистику / A.A. Смехов // М.: Транспорт. -1993.-112 с.
  141. B.B. Тенденция к укрупнению мультимодальных компаний / В. В. Тарабанько // Бюллетень транспортной информации. 2006, № 8. — С. 20−27.
  142. НЛ. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. транспорта / Н. П. Терешина, Б. М. Лапидус, М. Ф. Трихункова // М.: УМК МПС России. 2001. — 600 с.
  143. Г. М. Контейнерно-транспортные системы для насыпных грузов: учебное пособие / Г. М. Третьяков, B.C. Горюшинский, A.B. Ковтунов и др. // М.: Маршрут. 2003. — 323 с.
  144. Э.В. Контейнеры. Кризис. Пути выхода из кризиса / Э. В. Тучков // Ростов-нД.: ИВЦ. -2010.-45 с.
  145. Э.В. Логистические основы развития контейнерных перевозок на юге / Э. В. Тучков, Э. А. Мамаев, Д. В. Боцвин // Труды Ростовского государственного университета путей сообщения. Ростов н/Д: РГУПС. -2009, № 3.- С. 101 108.
  146. Е.С. Развитие логистики? Только комплексно / Е. С. Федоров // Контейнерный бизнес. 2012, № 38. — С. 43−53.
  147. Ч. Взаимодействующие последовательные процессы / Ч. Хоар // М.: Мир.- 1989.-264 с.
  148. С.Г. Совершенствование технологии переработки мелких отправок / С. Г. Чирков // М.: Железнодорожный транспорт. 1972, № 10. -С. 24−26.
  149. О.Н. Комплексные методы рационального размещения элементов транспортно-технологических систем в железнодорожных узлах: монография / О. Н. Числов // Ростов н/Д: РГУПС. 2009. — 294 с.
  150. И.Н. Оперативное управление эксплуатационной работой железнодорожных направлений в условиях твердого графика движения грузовых поездов / И. Н. Шапкин, Е. М. Кожанов // Бюллетень транспортной информации. 2011, № 10. — С. 17−24.
  151. В. А. Технологическое обеспечение перевозок грузов железнодорожным транспортом в условиях рыночной экономики / В. А. Шаров // М.: Интекст. 2001. — 198 с.
  152. .И. Единая транспортная система СССР и взаимодействие различных видов транспорта / Б. И. Шафиркин // М.: Высш. Шк. 1983. -238 с.
  153. Aregger В. Switzerland’s transport policy for moving transit traffic onto the railway / B. Arreger //Railway Technical Review, 2007, № 2, p. 12−14.
  154. Banerji A. Dedicated freight corridors will boost rail productivity / A. Banerji // Railway Gazette International 2006 № 10, p.686−687.
  155. Briginshaw D. Boom time in India / D. Briginshaw // International Railway Journal, 2007, № 5, p.47−51/
  156. Dayal R. Preparing to handle double-stack containers / R. Dayal // Railway Gazette International / 2009, № 5, p. 46−50.
  157. Ollroge D. Die neuen Container-Umschlagbahnhofe in Alternwerder und Waltershof im Netz der Hamburger Hafenbahn / D. Ollroge // Eisenbahntechnische Rundschau, 2003, № 4, S. 202−207.
  158. Korovyakovskiy, E. Different intermodal solutions of railway transportations / E. Korovyakovskiy // Railways as an innovative regional. 2010. — P. 85 101.
  159. Siegmann J. New rail freight traffic for 2015 / J. Siegmann, H. Stuhr // European Railway Review, 2008, № 3, p. 82−86.
  160. Skauge A. Strategies aiming to double Norwegian freight traffic / A. Skauge, L. Nybo // European Railway Review, 2008, № 3, p. 18−26.
  161. Vantuonno W.C. We’re bullish intermodal / W.C. Vantuonno // Railway Age, 2003, № 11, p. 26−29.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!