Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Обоснование параметров и режимов работы барражных машин для проходки траншей в вязких грунтах

Диссертация: Обоснование параметров и режимов работы барражных машин для проходки траншей в вязких грунтах
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Реализация работы. На основании выполненного исследования модернизирована барражная машина БМ-0.5/50-ЗМЭ, примененная при сооружении ПФЗ в Актюбинске и Павлодаре. Разработана новая модель барражной машины БМ-0г2/20−1М по а.с.№ 94 037 198, которая внедрена при сооружении «стены в грунте» в Белгороде, и предусмотрено ее дальнейшее использование на иных объектах. Результаты исследования учтены при… Читать ещё >

Обоснование параметров и режимов работы барражных машин для проходки траншей в вязких грунтах (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ
    • 1. 1. Технологические особенности сооружения узких глубоких траншей в грунте
    • 1. 2. Анализ процесса налипания вязких грунтов на рабочие органы землеройных машин
    • 1. 3. Анализ исследований в области разрушения пород
    • 1. 4. Динамика и нагруженность землеройно-транспортных машин
    • 1. 5. Выводы. Цель и задачи исследований
  • 2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ
    • 2. 1. Процесс налипания грунта на рабочие органы барражных машин и способы защиты от налипания
    • 2. 2. Сбрасывание частиц грунта при реверсировании движений рабочего органа
    • 2. 3. Смывание вязкого грунта в потоке жидкости
    • 2. 4. Динамические нагрузки в приводе рабочего органа барражной машины в процессе его реверсирования
    • 2. 5. Динамическая модель барражной машины БМ-0,2/20−1М и ее математическое описание
    • 2. 6. Выводы
  • 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ И РЕЗУЛЬТАТЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ ДИНАМИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ БАРРАЖНЫХ МАШИН НА ЭВМ
    • 3. 1. Цель и программа натурных экспериментов
    • 3. 2. Оборудование и приборы исследования рабочих процессов барражных машин
    • 3. 3. Результаты экспериментального исследования барражных машин и условий их работы
    • 3. 4. Машинный эксперимент на ПЭВМ по оценке динамического нагружения барражных машин и сопоставление его результатов с данными натурных испытаний
    • 3. 5. Выводы
  • 4. ПРАКТИЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ ПРИ МОДЕРНИЗАЦИИ МАШИН БМ-0,5/50−2М И БМ-0,5/50-ЗМЭ И ПРИ РАЗРАБОТКЕ БАРРАЖНОЙ МАШИНЫ БМ-0,2/20−1М

Актуальность темы

В настоящее время в отечественной и зарубежной практике специализированного строительства метод «стена в грунте» общепризнан. Метод заключается в том, что стена заглубленного сооружения возводится в узких глубоких траншеях шириной 0,2−1,2 метра и глубиной от 10 до 130 метров. При проходке вертикальные борта траншеи удерживаются от обрушения при помощи глинистой суспензии. После устройства в грунте траншей необходимых размеров их заполняют монолитным железобетоном, сборными железобетонными конструкциями, грунтовыми, грунто-пленочными или какими-либо иными заполнителями в зависимости от назначения «стены в грунте» — как несущей стены в грунте (НСГ) или противофильтрационной завесы (ПФЗ).

Защита от подтопления карьеров и шахт в горнорудной и нерудной добывающей промышленности й промышленности стройматериалов, подземное сооружение цехов дробления и помола, сталелитейных цехов, устройств разгрузочных эстакад, подземных резервуаров и отстойников, водозаборов, насосных станций возможны методом «стена в грунте».

Широкое применение «стен в грунте» в гидротехническом строительстве — для защиты дамб, плотин, шлюзов и причалов.

В экологии «стены в грунте» высокоэффективны для локализации источников загрязнения подземных водоемов для ограждения хвостохра-нилищ, шламонакопителей, промышленных и бытовых свалок.

Сооружение «стен в грунте» для защиты автомобильных и железных дорог, для подземного строительства метро, подземных автостоянок, гаражей открывает большие возможности использования подземных пространств в больших старых городах. [2, 8, 10, 20, 23, 29, 30, 32, 39, 41, 55, 58, 59−62, 64, 76, 83, 88, 90, 92, 94, 96, 97, 102, 104, 107, 110, 123, 125, 127, 138, 132−138, 140, 144, 152, 158 -161].

Для проходки узких глубоких траншей используются барражные машины. Работа барражных машин на объектах, в гидрогеологических разрезах которых есть пропластки вязких глин, осложняется залипанием рабочих органов, что значительно снижает их эксплуатационную производительность [ 84, 106, 107]. Постепенное нарастание объема налипшего грунта затрудняет процесс резания и нередко влечет необходимость остановки работ. Борьба с налипанием грунта на рабочий орган барражной машины осложняется тем, что этот процесс протекает на значительной глубине и не поддается визуальному наблюдению. Последующая очистка от грунта штанг вручную сопряжена с демонтажно-монтажными трудоемкими работами и значительными потерями времени.

По указанным причинам проблема зашиты рабочего органа от налипания грунта актуальна при эксплуатации барражных и иных землеройных машин.

Цель работы: обоснование конструктивных параметров и режимов работы барражных машин для проходки узких глубоких траншей в вязких глинистых грунтах с повышенной эксплуатационной производительностью.

Задачи исследований:

— установление закономерностей процессов налипания вязкого грунта на рабочие органы барражных машин;

— разработка математических моделей процессов сбрасывания и смывания частиц вязкого грунта с рабочего органа барражной машины и обоснование режимов ее работы, обеспечивающих самоочищение породораз-рушающего инструмента от частиц вязкого грунта;

— разработка математических моделей и установление закономерностей формирования динамических нагрузок на рабочих органах барражных машин при повышенных частотах вращения штанг;

— разработка и создание одноштанговой барражной машины, обеспечивающей реверсирование и регулирование скоростей вращения штанг и экспериментальная проверка основных теоретических положений.

Научная новизна. Установлены новые закономерности и аналитические зависимости, позволяющие определить рациональные конструктивные параметры барражной машины, ее режимы работы при проходкЕ узких глубоких траншей в вязких грунтах. Впервые составлена динамическая модель, математическое описание динамической модели машины с учетом изменяющегося по глубине траншей гидростатического давления глинистой суспензии и варьируемой проницаемости грунтов.

Практическая ценность работы заключается в определении параметров конструкции и режимов работы барражных машин с увеличенной скоростью вращения породоразрушающих штанг с возможностью реверсирования вращения и возвратно-поступательного движения, при которых предотвращается залипание рабочих органов вязкими грунтами.

Реализация работы. На основании выполненного исследования модернизирована барражная машина БМ-0.5/50-ЗМЭ, примененная при сооружении ПФЗ в Актюбинске и Павлодаре. Разработана новая модель барражной машины БМ-0г2/20−1М по а.с.№ 94 037 198, которая внедрена при сооружении «стены в грунте» в Белгороде, и предусмотрено ее дальнейшее использование на иных объектах. Результаты исследования учтены при разработке проектов на сооружение «стен в грунте» в Китае, Молдавии, Астрахани, на Курской атомной станции.

Апробация работы — материалы исследования и диссертационной работы в целом докладывались и получили положительную оценку на научно-технических Советах СГСТУ ВИОГЕМ7на кафедре строительных и дорожных машин ХГАДТУ, на конференции молодых ученых, на 1,2,3,4,5 Международных симпозиумах в институте ВИОГЕМ, на Международной конференции «Интерстроймех» во ВГАСА, на кафедре МО в БелГТАСМе.

Публикации. По теме диссертационной работы опубликовано 12 статей, получено 4 авторских свидетельства.

Результаты исследования использованы при модернизации барражных машин БМ-0,5/50−2М и БМ-0.5/50-ЗМЭ. Модернизированные машины заложены в проекты сооружения «стен в грунте» в Китае, Молдавии, Астрахани, на Курской атомной станции,.

Модернизированными машинами выполнены траншеи под ПФЗ в г. Актюбинске, Павлодаре, Белгороде.

При практическом использовании результатов исследования повышается эксплуатационная производительность барражных машин при проходке узких глубоких траншей в вязких грунтах.

До внедрения результатов исследования на породоразрушающих штангах образовывались грунтовые пробки. Время образования пробки доходило до 1−2 часов и потом 5 часов надо было потратить на то, чтобы поднять рабочий орган из траншеи, демонтировав его, почистить и снова смонтировать в траншеи. Поэтому коэффициент использования барражной машины составлял:

0,15−0,3)0,85 (4.1) где Кэ = 0,85.

Самоочищение рабочего органа влечет повышение КЭновое до 0,85, т. е. в 3−5 раз. Производительность при этом повышается .

П^/П^ = КЭиоеое/КЭатрыа =0,85/0,15−0,3 = 5−3 (4.2).

Но вероятность использования барражных машин в липких грунтах примерно 50%. Поэтому производительность поднимается в 1,5- 2,5 раза. Тогда за год:

П1год-Пга)= (1,5- 2,5)ПгодПгод = (0,5- 1,5)77^, (4.3) где Пгод — годовая производительность с учетом залипания ;

7^ - годовая производительность без залипания.

При различном специализированном строительстве, для экологической защити, при разработке месторождений полезных ископаемых барражными машинами, разработанными Всесоюзным институтом осушения, геологии по сооружению узких глубоких траншей в грунте и разные работы по сооружению узких глубоких траншей в грунте и устройству ПФЗ и НСГ в них.

В Череповце вокруг химкомбината сооружена ПФЗ площадью 18тыс. кв. метров глубиной до 10 м в песчано-глинистых породах, армированных включением гальки, в 1970 году.

В Старом Осколе ПФЗ Лебединского карьера КМА глубиной до 54 м, площадью 1188 кв. м машиной БМ-0,5/50−2М по пескам-глинам-суглинкам сооружена в 1972 году.

На Ингулецком ГОКЕ ПФЗ Карьера была выполнена грунто-пленочной глубиной 15−18 метров. общей площадью 3,13тыс. кв. м в песках и суглинках с галькой машиной Ш-0,5/50−2М.

Несущая стена в грунте сооружена в Киеве — стена водозаборного ковша площадью 1872 кв.м., глубина 12,5 м машиной Ш-0,5/50−2М в 1977 году и стена в инстиуте Гидродинамики площадью 1860 кв.м.

В Одессе ПФЗ — ограждение очистных сооружений общей площадью 10 500 кв. м глубиной 15 м в 1978;79 годах.

В Кременчуге ПФЗ вокруг пшамохранилшца химзавода составляет 74 000 кв. м глубиной 28−32 метра выполнена в 1983;85 годах машиной БМ-0,5/50−2М.

В Днепродзержинске ПФЗ вокруг шламохранилшца площадью 3600 кв.м. глубиной 30 метров. Завеса выполнена в 1983;85 годах машиной БМ-0,5/50−2М.

Белгород. ПФЗ плотины Белгородского водохранилища 1981 год. Машина БМ-30/0,5-ЗШ. Общая площадь 1930 кв. метров, глубина 18−25 м.

Огромные работы проведены в Казахстане.

Павлодар. ПФЗ по защите озера Сарымсак. Площадь завесы 100 ткв. м глубина 25−28 метров 1988;95 год. Машина БМ-0,5/56−2М.

Алга. ПФЗ локализации шламонакопителей Актюбинского химзавода, которая составляет 240 000 кв. м общей площади при глубине 18−53 м. Протяженность 6 км. Породы были сложены супесями, суглинками с пропластками разнообразных глин. Работали машины БМ-0,5/50−2М и БМ-0,5/ЗМЭ и показали свои преимущества перед Киевской СВД-500 и Японской Тоун Боринг. Работы велись в1987 — 1995 годах.

В 1995 г. была испытана и внедрена машина БМ-0,2/20−1М в.

5.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

1. При работе барражных машин в норищах с пропластками вязких глин на породоразрушающих штангах образуются грунтовые пробки. Это влечет за собой снижение эксплуатационной производительности в а. 5 раз, возрастает и трудоемкость обслуживания машин в 91. 5 раз.

2. Интенсивность процесса залипания рабочего органа грунтом зависит от мощности глинистых пропластков, от коллоидного состава глин и от содержания в глинах влажности. Повышение влажности глин от 20% до 40% влечет увеличения адгезионных свойств глины в 5−6 раз.

3. С целью предотвращения налипания глинистых грунтов на рабочие органы барражных машин испытан ряд способов: тело штанг и державок резцов хромировалисьмежду поверхностями рабочих органов и глиной создавался промежуточный экран (слой) — совершенствовались системы циркуляции промывочной жидкостиустанавливались механические скребковые устройстваповышалась скорость вращения породоразрушающих штанг и обеспечивалось реверсирование их движений.

4. Из испытанных способов наиболее эффективным оказался способ, основанный на использовании гидродинамических и инерционных сил, воздействующих на налипающие на штанги частицы глины. Повышение названных сил достигается увеличением скорости вращения штанг, их резким торможением и разгоном при реверсировании.

5. Возрастание частоты вращения штанг с 40 об/мин до 170 об/мин и реверсирование предотвращает налипание частиц вязких глин на тело породоразрушающего инструмента.

6. Натурные испытания барражных машин и моделирование их рабочих процессов на ЭВМ показали возрастание динамических нагрузок на привод и рабочий орган с повышением скорости вращения штанг.

§ oWo8/MMH.

7. Увеличение частоты вращения штанг с 40 об/мин^влечет за собой повышение коэффициента динамичности в 1,4 раза. Дальнейшее увеличение частоты вращения до 250 об/мин. ведет к резкому повышению коэффициента динамичности до 2,5.

8. Нагруженность барражной машины определяется не только скоростными факторами рабочего процесса, но и кинематикой движения резцов, распределением гидростатического давления глинистой суспензии по глубине траншеи, водопроницаемостью грунта и вариацией сил резаниявозрастание коэффициента вариаций сия резания грунта с 0,06 до 0,35 повышает коэффициент динамичности в 1,6 раз. Увеличению коэффициента передачи гидростатического давления на грунт от 0 до 0,75 соответствует рост динамических нагрузок в 1,3 раза.

9. На основе проведенного исследования предложен регулируемый гидропривод барражной машины БМ-0,2/20−1М, позволяющий выбрать скоростной режим движения штанги в зависимости от липкости глин. Рекомендуется верхний уровень частоты вращения штанги машины БМ-0,2/20−1М в 170 об/мин. При этом динамические нагрузки не влекут разрушение привода и рабочего органа, но достигается его самоочищение.

10. Экономический эффект внедрения результатов исследования при модернизации рабочего органа и привода вращения штанг, при выборе оптимальных режимов работы позволяет получить повышение эксплуатационной производительности барражной машины из расчета 30% от (3f5) • 50 долл. США за кв. метр завесы.

11. Предложенная модернизация барражных машин непрервыного действия и определение режимов резания узких глубоких траншей в вязких грунтах должно найти широкое применение при сооружении.

136 противофильтрационных завес и несущих стен в грунте, которые сооружаются методом «стена в грунте». Предложенные рекомендации позволяют расширить возможности применения барражных машин в вязких грунтах, возможности больше применять метод «стена в грунте» в различных отраслях хозяйства, с самым различным назначением в разных странах мира.

Показать весь текст

Список литературы

  1. П.М., Геронимус В. Б., Минкевич Л. М. Теории подобия и размерностей. Моделирование. М.: Высшая школа, 1968. — 207с. Алексеева Т. В. Гидропривод и гидроавтоматика землеройно-транспортных машин. — М.: Машиностроение, 1966. — 147с.
  2. И., Шуманн X. Гидродинамика на ПФЗ возможности расчётов и их интерпретация. Н Neue Bergbautechnick. -1989, — № 8. — С. 8.
  3. К.А., Алексеева Т. В., Белокрылов ВТ. Дорожные машины. Машины для устройства дорожных покрытий. М.: Машиностроение, 1982. — 209с.
  4. Ю- Бабашкин Г. У. Строительство водозаборного сооружения в Киеве способом «стена в грунте» Ч Материалы Всесоюзного научно-технического совещания: Совершенствование технологии и оборудования для строительства подземных сооружений. Л→ 1978. с. 108.111.
  5. И- Баладинский B.JI. Динамическое разрушение грунтов. Киев: КГУ, 1971.-226с.
  6. В.Л. и др. Расчетные методы при проектировании строительных машин. Киев: КИСИ, 1986. — 72с.
  7. В. И. Дорожно-строительные машины с рабочими органа" ми интенсифицирующего действия. М.: Машиностроение, 1981. -223с.
  8. В.И. Моделирование процессов взаимодействия со средой рабочих органов дорожно-строительных машин. М.: Высшая шко" ла, 1981. -335с.
  9. В.И., Хмара Л. А. Повышение производительности машин для земляных работ. ~ М.: Высш. школа, 1989. 250с. Бауман В. А, Лапира Ф. А. Строительные машины. Справочник. — М.: Машиностроение, в 2-х томах, т. 1., 1976. — 500с.
  10. Т.М. Гидравлика, гидромашины и гидроприводы. М.: Маши" ностроение, 1985. — 280с.
  11. Дж., Пирсол А. Измерение и анализ случайных процессов. -М.: Мир, 1974. 464с.
  12. .Т. Исследование нагрузок в приводах управления погру" зочным оборудованием одноковшовых фронтальных погрузчиков : Автореф. дис. канд. техн. наук: 05.05.04. Харьков, 1968. 19с.
  13. В.П., Болотов Д. П., Винников Н. В. и др. Проведение щелей шириной 0,5−0,8 м в грунте барражной машиной БМ-0.5/50−2М Ч
  14. Горный журнал. 1978. — № 8. — С. 40−41.
  15. В.П., Винников Н. В. Анализ основных параметров процесса проходки щели барражной машиной БМ-0,5/50−2М- Н Геологические расчёты и технические средства осушения месторождений полезных ископаемых. Белгород, 1983.-С.107−112. • науч- тр- / ВИОГЕМ)
  16. В.П., Винников Н. В., Гончаров П. Е., Оболенцев И. П. Со" оружение ПФЗ с помощью барражной машины Н Горный журнал. -1981.-№ 1.-С. 59−60.
  17. В.П., Заржецкий Е. В., Сумской С. А., Сляднов И. И. Модер" низация барражной машины БМ-0,5/50-ЗМЭ. Белгород- - 1992. — С 193−196. — (Сб. науч. тр. / ВИОГЕМ)
  18. В.П., Коровина Е. Д. Устройство для проходки узких глубо" ких траншей. Белгород. — 1992. — С. 196−198. — (Сб. тр. < ВИОГЕМ)
  19. В.П., Оболенцев И. П. Расчёт прочности рабочего органа . барражной машины цикличного действия- ~ Белгород. 1983. — С.120.128. (Сб. науч. тр. / ВИОГЕМ).
  20. В.П. Определение производительности барражной машины непрерывного действия типа БМ-0.5/50−2М Н Сооружение дренаж" ных устройств и противофильтрационных завес. Белгород. — 1987. -С. 51−57. — (Сб. науч. тр. / ВИОГЕМ).
  21. В.П. Создание высокопроизводительных барражных машин для проходки узких глубоких щелей : Автореф. дис. канд. техн. на" ук: 05.05.04. Харьков, 1986. — 20с.
  22. Н.С., Винников H.B. Классификация исполнительных ор" ганов барражных машин по способу разрушения грунта— М.: ВНИИС, вып. 5. — 1984. — С. 296 — 298. — (Сб. науч. тр. < ХИСИ).
  23. .А., Федоров Б. А. Прогнозирование статистических ха" рактеристик нагрузок землеройных машин Н Строительные и дорож" ные машины." 1973. № 8. — С.30−33.
  24. Вернер Шнабель. Противофильтрационные завесы для защиты ок ружающей среды // «Hoch-und Tiefbau». 1988. — № 3. с. 25.
  25. Ю.А. Резание грунтов землеройными машинами. М.: Машиностроение, 1971. — 360с.
  26. Ю.А. Трение между ножом и грунтом и липкость в процессе резания. Киев, 1960. — Вып. 13. — С. 5−18. — (Сб. науч. тр. ! КИСИ).
  27. Ю.А., Кархов A.A., Кондра A.C., Станевский В. П. Машины для земляных работ. «Киев: Вища школа, 1976- 368с.
  28. Ю.А., Власов Ю. А. Результаты исследования вероятностного характера. Киев: Техника, 1972. — С. 14−19.
  29. Н.В. Определение средник нагрузок на шарнирно-подвешенном исполнительном органе двухштанговой барражной машины. М.: ВНИИИС, вып. 5. — 1984. — С. 110−112. — (Сборник научных трудов / ХИСИ).
  30. Н.В. Разрушение пород при проходке щелей барражными машинами. Ч Сооружение дренажных устройств и противо-фильтрационных устройств. Белгород, 1987. — С. 43−51. — (Сб. науч. тр./ВИОГЕМ).
  31. Н.В., Калягин И. А., Заржецкий Е. В., Шевченко В. И. Тех» нология проходки барражными машинами глубоких траншей под ПФЗ Н Материалы I международного симпозиума. Белгород, 1991. -С. 198−205. — (Сб. науч. тр. / ВИОГЕМ).
  32. Н.В., Мека А.И., Коровина Е. Д. А. С. № 1 622 531. Стенд для исследования подводного резания грунтов.44. Винников Н. В., Мека А.И., Коровина Е. Д. А. С. № 1 760 069. Устройство для проходки узких глубоких щелей в грунте.
  33. Н.В., Мека А. И. Обоснование параметров двухштанговой барражной машины // Сооружение дренажных устройств и противо" фильтрационных завес. Белгород, 1987. — С. 36−43. — (ВИОГЕМ).
  34. В.М., Гилис Г. М., Толстой М. Н. Прогнозирование входной нагрузки. Донецк, 1974. — (ДорНИИ).
  35. B.C. Разрушение пород при бурении скважин. М.: Гостоптехиздат, 1968.
  36. Внедрение рекомендаций по технологии проходки щели, освоение барражной машины БМ-0,5/50−2М: Отчет по НИР (заключительный) / ВИОГЕМ- Рук. Болотов В.П.- Шифр 1.5−6(79)-А-14−85ВН- № ГР 1 850 009 922- Инв. № 1868/0. Книга 1. — Белгород, 1985. — 95с.
  37. Внедрение рекомендаций по технологии проходки щели, освоение барражной машины БМ-0,5/50−2М: Отчет по НИР (заключительный) / ВИОГЕМ- Рук. Болотов В.П.- Шифр 1.5-б (79)-А14−85ВН- № ГР 1 850 009 922- Инв. № 1868/0(2). Книга П. Белгород, 1985. -147с.
  38. Д.П., Черкасов В. Н. Динамика и прочность многоковшовых экскаваторов и отвалообразователей. М.: Машиностроение. — 1969. — 406с.
  39. М.Я. Справочник по элементарной математике. М.: Наука, 1976. — 335с.
  40. А.И., Зотов Ю. Я., Шикунов Ю. А. Оперативная обработка экспериментальной информации. М.: Энергия, 1972. — 360с.
  41. Н.Г. и др. Машины для земляных работ. М.: Высшая шко" ла, 1982. — 335с.
  42. И.М. Путевые, дорожные и строительные машины. М.: Стройиздат, 1980. — 262с.
  43. П.Е. Нагрузки, действующие на буровой агрегат машинытипа БМ-25/0,5-ЗШ при проходке щелей в горном массиве. Белго" род, 1983. — С. 112−120. — (Сб. науч. тр. /ВИОГЕМ).
  44. П.Е., Заржецкий Е. В., Тимофеев А. П. Проходка щели бар" ражной машиной БМ-30/0.5-ЗШ. Н Сооружение дренажных устройств и противофильтрационных завес. Белгород, 1987. — С. 30−36. — (Сб. науч. тр. / ВИОГЕМ)
  45. П.Е., Мека А. И., Болотов В. П., Исмаилов К. А. Техника и технология сооружения противофильтрационных завес. М., 1986. -№ 11. — С. 2−13. — (Бюллетень НТИ Чёрная металлургия).
  46. Л.Н., Черников В. В. Рекомендации по.технологии и механизации возведения сооружений способом «стена в грунте» в энергетическом строительстве. М.: Информэнерго, 1981. — 188с.
  47. .А. Исследование средств и способов нагруженности основных узлов автогрейдера. Автореф. дис. канд. техн. наук: 05.05.04. Харьков, 1980. — 189с.
  48. П. Устойчивость поддерживаемых суспензией щелей пристатических нагрузках Н «VII Дунайско-Европейская конференция по механике грунтов и фундаментостроению. Кишинев, 1983. — Секция Ш. — 11с. — (Сб. науч. тр.).
  49. С.Н. Исследование динамики землеройно-транспортных машин циклического действия с целью автоматизации процесса копания грунта. Автореф. дис. канд. техн. наук: 05.05.04. Харьков, 1964.-23с.
  50. .В., Кротова H.A. Адгезия. М., 1949. — 243с. — (Сб. науч. тр. / Академия наук СССР).
  51. С.С., Сергеев В. П. Строительные машины. М.: Высшая школа, 1981. — 320с.
  52. A.B., Красников Ю. Д., Хургин З. Я. Статистическая динамика горных машин. М.: Машиностроение, 1978. — 240с.
  53. B.C., Погорелов Ю. С., Ермолович В. В., Гнидин В. И. Контроль качества сооружения противофильтрационных щелевых завес геофизическими методами Н Материалы П международного симпозиума. Белгород, 1993. — С. 205−214. — (Сб. науч. тр. ВИОГЕМ).
  54. А.Н., Жовинский В. Н. Инженерный экспресс-анализ случайных процессов. М.: Энергия, 1979. — 114с.
  55. Заднепровский Р. П. Результаты исследования снижения трения и прилипания грунтов при их разработке землеройными машинами Н
  56. Строительные и дорожные машины. 1973. — № 5. — С. 31−33.7 4. Зеленин А. Н, Баловнев В. И., Керов В. П. Машины для земляных работ. М.: Машиностроение, 1975. — 424с.
  57. А.Н. Основы разрушения грунтов механическими способами. М.: Машиностроение, 1968. — 376с.
  58. В.М. Подземные сооружения, возводимые способом : стена в грунте. Л.: Стройиздат, 1977. — 200с.
  59. К.В. Спутник буровика : Справочник. М.: Недра, 1986. -292с.7 8. Исследование машин для земляных работ. Под редакцией И. А. Не дорезова. М.: Транспорт, 1984. — 135с. — (Сб. науч. тр. / НИИ транспортного строительства).
  60. Исследовать динамические характеристики и режимы нагружения основных узлов автогрейдера Д-710 (Холодов А.М., Назаров JI.B., Гречишников Б. А. и др.). Депон. отчет по НИР. ГР. № 76 027 386, Харьков, 1978.-303с.
  61. Исследовать динамическую нагруженность металлоконструкций гидроцилиндров автогрейдера ДЗ-122 (Назаров JI.B., Гречишников Б. А., Шевченко В.А.). Депон. отчет по НИР. ГР. № 79 049 432, Харьков, 1981. 169с.
  62. В.П. Динамика пневмоколесного бульдозера при автоколебаниях. Автореф. дис. канд. техн. наук: 05.05.04. Харьков, 1995. -145с. — (ХГАДТУ).
  63. A.C. Нагружение фрезерных рабочих органов траншейных машин. УДК 624.13.4 (088.8). Караганда, 1988. — Юс.
  64. Ким В.З. и др. Сооружение тоннеля мелкого заложения методом „стена в грунте“ Н Промышленное строительство и инженерные сооружения. Киев, 1972. — № 5. — С. 16−17.
  65. А.Ф., Игнатов С. Н., Лазуткин А. Г., Энцен И. А. Механическое разрушение горных пород комбинированным способом. М.: Недра, 1972.-282с.
  66. Климов В. Т, Строительство подземных сооружений методом „стена в грунте“. М.: Стройиздат, 1975. — 79с.
  67. В.Ф., Железняков Н. Т., Бейлин Ю. Е. Справочник по гидроприводам горных машин. М.: Недра, 1973. — 502с.
  68. Комбинированные ПФЗ в качестве ограждения для свалки Н Tiefban, Ingenieurban, Strasenbau. -1987. № 5. — С. 28.
  69. A.C. Исследование липкости грунтов и предложения по ее устранению Н Горные строительные и дорожные машины. Киев, 1966. — Вып. 3. — С. 204−211. (Сб. науч. тр.).
  70. Н.К. Применение способа „стена в грунте“ при строительстве производственных зданий. М/. Промышленное строительство, 1975.-№ 1.-С.13−14.
  71. Г., Корн Т. Справочник по математике для научных работников и инженеров. М.: Наука, 1974. — 832с.
  72. М.М. Метод „стена в грунте“ в транспортном строительстве // Транспортное строительство- 1982. — № 7. — С. 56−58.
  73. H.H., Мильковицкий С. И., Скворцов В. Ф., Шейнблюм В. М. Траншейные стенки в грунтах. Киев: Наукова думка, 1973. -304с.
  74. Е.М. Научные основы синтеза и оптимизации параметров систем машин для земляных : Автореф. дис. канд. техн. наук: 05.05.04. М., 1979. — 46с.
  75. Э.Н. Динамические свойства гусеничного движителя земле» ройных и мелиоративных машин : Строительство и эксплуатация ри" совых систем. М.: Колос, 1984. -158с. — (Сб. науч. тр.).
  76. Г. Н. Исследование динамических нагрузок, возникающих в прицепном устройстве скрепера при рывке. Харьков, 1963. — С. 32 -36. -(Сб. науч. тр./ ХГУ).
  77. А.П. Специальные строительно-дорожные машины с ро" торно-винтовым движителем : Автореф. дис. докт. техн. наук: 05.05.04.-Киев, 1986.- 36с.
  78. В. Сооружение ПФЗ с применением гидрофрезы при строительстве верховой и низовой перемычки Н Travaus, V566. I982. — № 5.-С. 9.
  79. Г. Д., Воронина Л. Д., Каплунов Д. Р. и др. Горное дело. Терминологический словарь. М.: Недра, 1990. — 694с.
  80. Н.Т., Зельманович З.К, Кушнир С. Ф. Техника и технология возведения противофильтрационных завес Н Материалы П междуна" родного симпозиума. ~ Белгород, 1993/" С 194 -198. (Сб. науч. тр. / ВИОГЕМ).
  81. В.П. Динамика колесных систем одноковшовых экскавато"ров : Автореф. дис. докт. техн. наук: 05.05.04. Киев, 1970. — 39с.
  82. А.Б. Статистическая динамика сельскохозяйственных arpera" тов. Л.: Колос, 1970. — 376с.
  83. М.П. Глинистые породы русской платформы. М.: Недра, 1986.-254с.
  84. E.H. Исследование путей повышения эффективности буль" дозеров с газовой смазкой : Автореф. дис. канд. техн. наук. Харь" ков, 1979.-24с.
  85. Е.Ю., Гайцгори М. М. Динамика самоходных машин шарнирной рамой. М.: Машиностроение, 1974. — 176с.
  86. А.И., Винников Н. В., Болотов В. П. Аналитические исследова" ния технологических параметров процесса работы барражных ма~ шин Ч Материалы I международного симпозиума. Белгород, 1991. -С. 183−189.-(Сб. науч. тр./ВИОГЕМ).
  87. Л.В. Динамические нагрузки на трактор Т-150 К, агрегати" рованный с бульдозерным оборудованием. Тракторы и сельхозма" шины. Харьков, 1978. — № 8. — С.9.
  88. Л.В. Исследование процесса разрушения грунтового массива зубьями : Автореф. дис. канд. техн. наук: 05.05.04. Харьков, 1970. — 20с.
  89. Л.В., Болотов В. П., Коровина Е. Д. Защита рабочего органа барражной машины от налипания грунта реверсированием движений Н Материалы Ш международного симпозиума. Белгород, 1995. — С. 193−198. — (Сб. науч. тр. > ВИОГЕМ).
  90. И.А. Распределение грунтов по трудности разработки землеройными машинами Н Строительные и дорожные машины. -1973. № 3.-С. 3.
  91. И.А., Бондарович Б. А., Федоров Д. И. Вероятностный анализ усилий в рабочем оборудовании землеройных машин Н Строительные и дорожные машины. 1971. — № 8. — С. 10−12.
  92. А.Т., Седов Б. Я., Терехов Н. Д., Болотских Н. С. Буровые установки для проходки скважин и стволов. Справочник. М.: Недра, 1985. — 344с.
  93. П.И. Теория криволинейного движения колесного движителя. Воронеж: Изд. ВГУ. — 1992. — 212с.
  94. В.В. Основы оценки формирования надежности рабочего оборудования землеройно-транспортных машин комплексными ускоренными испытаниями : Автореф. дис. докт. техн. наук: 05.05.04. -Харьков, 1986.-433с.
  95. В.В., Антонов М. А. Ермакова Е.А. Рабочие процессы землеройно-транспортных машин и их интенсификация. Харьков: ХИСИ, 1995.-155С.
  96. И.П. Влияние конструкции привода на характер рабочих нагрузок барражных машин Н Сооружение дренажных устройств и противофильтрационных завес. Белгород, 1987. — С. 57−60. — (Сб. науч. тр. / ВИОГЕМ).
  97. Опытно-промышленное освоение технических средств для сооружения противофильтрационных завес. Отчет о НИР- Рук. Гончаров П.Е.- Шифр 5−15−7-77- № ГР 7 700 654- Инв. № Б826 046. Белгород, 1979. — 112с.-(ВИОГЕМ).
  98. Л.Г. Основы прикладной теории упругих колебаний. М.: Машгиз, 1976. — 320с.
  99. Подборка по теме: Устройство фундаментов методом стена в грунте. Липецк: Липецкий ЦНТИ, 1984. — 284с.
  100. Р.Ю. Горные машины и автоматизированные комплексы для открытых работ. М: Недра, 1979. — 616с.
  101. Ю.П. Закономерности колебаний сил резания грунтов Н Статика и динамика машины. Киев, 1989. — С. 123−126. — (Сб. науч. тр./КИСИ).
  102. В.Б. Динамика и прочность рам и корпусов транспортных машин. Л.: Машиностроение, 1987. -1 52с.
  103. Противофильтрационная стенка плотины Маникуаган-3 Ч Engineering News-Record, VI88, № 1. 1972. — С. 26−28.
  104. H.H., Сенаторов Н. П. Противофильтрационные завесы на карьерах. -М.: Недра, 1979. 124с.13 9. Ротенберг Р. В. Подвеска автомобиля. М.: Машиностроение, 1972. -392с.
  105. B.C., Бабаянц Г. М. Защита горных предприятий от подземных вод. М.: Недра, 1986. «228с.
  106. B.K. Интенсификация процесса копания грунтов и повышения интенсификации ЗТМ применением газовой смазки рабочих органов : Автореф. дис. докт. техн. наук. Харьков, 1977. — 39с.
  107. В.К. Копание грунтов землеройно-транспортными машинами открытого действия. Харьков: Вища школа, 1974. -144с.14 3. Сергеев Е. М. Общее грунтоведение. М.: МГУ, 1952. — 382с.
  108. H.A. Колесные движителя строительных и дорожных машин. Теория и расчет. М.: Машиностроение, 1982. — 279с.
  109. Д.И. Рабочие органы землеройных машин. М.: Машиностроение, 1977. — 287с.
  110. А.Л., Лубенец Г. К., Писанко Н. В., Янкулин М. Г. Опыт возведения сооружений методом „стена в грунте“. Киев: Буд^ельник, 1981.-295с.
  111. Л.А. Исследование процесса взаимодействия с грунтом рабочих органов землеройных машин с газовой смазкой методами физического моделирования. Автореф. дис. канд. техн. наук. М., 1974. -23с.
  112. A.M. Основы динамики землеройно-транспортных. машин. М.: Машиностроение, 1968. — 156с.
  113. A.M. Проектирование машин для земляных работ. Харьков: Вища школа, 1986. — 271с.
  114. Холодов A.M.: Ничке В. В., Назаров JI.B. Землеройно-транспортные машины. Справочник. Харьков: Вища школа, 1982. — 192с.
  115. А. Испытание в целике водонепроницаемости ПФЗ Ч Geotech-nick. -1986.- № 1.-С. 37−38.
  116. И.И. Опыт организации строительства противофильтра» ционных завес и горизонтальных экранов Ч Материалы П международного симпозиума. Белгород, 1993. — С. 189−194. — (Сб. науч. тр. / ВИОГЕМ).
  117. И.И. Опыт строительства защитных сооружений от загрязнения подземных вод методом «стена в грунте» Ч Материалы Ш международного симпозиума. «Белгород, 1995. С. 185−186. — (Сб. науч. тр. / ВИОГЕМ)/
  118. Швейтцер. Длительная проницаемость ПФЗ и её прогноз Н Geotech-nick. 1988. — jsfo3. 8с.
  119. A.M. Крившин А. П., Филиппов Б. И., Романюк Г. Д. Эксплуатация дорожных машин. М.: Машиностроение, 1980. — 200с.
  120. B.C. Колебания и нагруженность трансмиссии автомобиля. М.: Транспорт, 1974. — 328с.154
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!