Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Противоэрозионная защита откосов насыпей и склонов в криолитозоне с использованием геосинтетических решёток: На примере Ямало-Ненецкого автономного округа

Диссертация: Противоэрозионная защита откосов насыпей и склонов в криолитозоне с использованием геосинтетических решёток: На примере Ямало-Ненецкого автономного округа
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Выполнены обследование и натурные (в течение 3-х месяцев) наблюдения на опытном участке автомобильной дороги п. Коротчаево — п. Новозаполярный, на котором применена противоэрозионная укрепительная конструкция с использованием объемной георешетки «ГЕОВЕБ» общей площадью 2500 м. Установлено, что на объектах, укреплённых объемной георешеткой, происходят следующие наиболее значимые деформации: (а… Читать ещё >

Противоэрозионная защита откосов насыпей и склонов в криолитозоне с использованием геосинтетических решёток: На примере Ямало-Ненецкого автономного округа (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава 1. ПРИМЕНЕНИЕ НАСЫПЕЙ В ЯНАО, ГЕОКРИОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ В НИХ И НАПРАВЛЕНИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОБЪЁМНЫХ ГЕОРЕШЁТОК
    • 1. 1. Применение площадных и автодорожных насыпей и существующая сеть автомобильных дорог ЯНАО
    • 1. 2. Геокриологические процессы в насыпях в природных условиях ЯНАО и направления использования объёмных георешёток
  • Глава 2. ВЛИЯНИЕ ЭРОЗИИ НА СТРОИТЕЛЬСТВО НАСЫПЕЙ В
  • КРИОЛИТОЗОНЕ (ОБЗОР)
    • 2. 1. Натурные наблюдения
    • 2. 2. Методы противоэрозионной защиты
  • Глава 3. РАСЧЁТНАЯ МОДЕЛЬ И РАЙОНИРОВАНИЕ ТЕРРИТОРИИ ЯНАО ПО ОПАСНОСТИ ПРОЯВЛЕНИЯ ВДОЛЬТ-РАССОВОЙ ЭРОЗИИ
    • 3. 1. Факторы вдольтрассовой эрозии
    • 3. 2. Расчётная модель и принципы районирования
    • 3. 3. Схематическая карта районирования
  • Глава 4. ИЗУЧЕНИЕ НЕКОТОРЫХ СВОЙСТВ ГРУНТОВ И МАТЕРИАЛОВ, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ПРОТИВ ОЭРОЗИОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ С ПРИМЕНЕНИЕМ ОБЪЁМНЫХ ГЕОРЕШЁТОК
    • 4. 1. Компрессионные и сдвиговые свойства оттаивающих ледогрунтов
    • 4. 2. Механические и фильтрационные свойства геотекстильных материалов в противоэрозионных экранах
    • 4. 3. Оптимальные композиции теплозащитных слоёв в конструкциях противоэрозионных экранов
    • 4. 4. Определение допустимых неразмывающих скоростей потока на поверхности грунтов, армированных георешётками
  • Глава 5. НАТУРНЫЕ НАБЛЮДЕНИЯ ЗА ПОВЕДЕНИЕМ ГЕОРЕШЁТОК В ПРОТИВОЭРОЗИОННЫХ КОНСТРУКЦИЯХ
    • 5. 1. Обследование состояния укрепительных конструкций с объемной георешеткой откосов дорожных насыпей и выемок
    • 5. 2. организация и проведение инструментальных наблюдений за деформациями укрепительных противоэрозионных конструкций на выемках автомобильной дороги Коротчаево — Заполярное ГНКМ (65 км)
  • Глава 6. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ К ПРОЕКТИРОВАНИЮ ПРОТИВОЭРОЗИОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ С ПРИМЕНЕНИЕМ ГЕОРЕШЁТОК
    • 6. 1. Общие положения
    • 6. 2. Типизация мерзлотно-грунтовых условий для целей проектирования противоэрозионных конструкций
    • 6. 3. Рекомендации по составу технических расчётов противоэрозионных конструкций с применением объёмных георешёток

Актуальность проблемы. В нефтегазоносных районах криолитозоны Западной Сибири и Европейского Севера широко используется строительство на искусственных насыпях из местных грунтов. Повсеместным является применение насыпей под сооружение посёлков, кустов скважин и буровых установок, при строительстве автомобильных и железных дорог. Использование насыпей в криолитозоне на застраиваемых территориях и на трассах дорог позволяет сводить до минимума нарушения окружающей среды (Анненков и др., 2003 и др.).

В то же время опыт эксплуатации показал, что искусственные насыпи из местных грунтов подвержены в очень большой степени процессам эрозии — термоэрозии. Откосы насыпей, отсыпанных из песчано-супесчаного грунта, интенсивно размываются талыми и дождевыми водами. Их поверхность покрыта густой сетью борозд и промоин, в нижней части которых наблюдаются шлейфы смытого насыпного грунта (Сидорчук, Баранов, 1999). Часто крупные промоины открываются своими устьями в ближайшие овраги, которые вследствие дополнительного сосредоточенного стока начинают катастрофически расти, создавая угрозу инженерным сооружениям и дорогам. Наличие вечной мерзлоты многократно усиливает этот процесс. Отсутствие противоэрозионных мероприятий в криолитозоне приводит к тому, что в течение двух — пяти лет насыпь может быть полностью эродирована и размыта, а окружающая территория — заовражена и превращена в «бэдлэнд».

Таким образом противоэрозионная защита откосов насыпей становится также частью инженерной защиты территорий от опасных экзогенных (в криолитозоне криогенных) процессов, что регламентируется в СНиП 2.01.15−90 «Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов». Мероприятия по инженерной защите территории от эрозионных процессов в криолитозоне Западной Сибири предложены в работах (Сидорчук, Баранов, 1999; Ананенков и др., 2003; и др.). Среди них для насыпей линейных сооружений и площадных насыпей рекомендовано проводить укрепление их откосов против размыва атмосферными и талыми водами, однако без детализации методов такого укрепления.

Начиная с 2002 г в криолитозоне Западной Сибири (Ямало-Ненецком автономном округе) для противоэрозионной защиты «откосов насыпей автомобильных дорог начали применяться объёмные георешётки, показавшие достаточно высокую эффективность (Методические рекомендации по применению объёмных георешёток 2003). Однако опыт применения объёмных георешёток в качестве противоэрозионной защиты откосов насыпей в криолитозоне пока ещё остаётся очень ограниченным, не изучены необходимые для расчётов параметры используемых материалов, не типизированы инженерномерзлотные условия, не изучены некоторые свойства мерзлых грунтов, не разработаны соответствующие типовым инженерногеокриологическим условиям конструкции противоэрозионных экранов с использованием объёмных георешёток.

Цель и задачи работы. Совершенствование научных основ применения объёмных георешёток для противоэрозионной защиты откосов насыпей в криолитозоне в мерзлотно-грунтовых условиях типа Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО), включая решение следующих исследовательских задач: обзор и анализ криогенных процессов, в том числе эрозии — термоэрозии, в откосах насыпей и направления использования объёмных георешётокрайонирование территории ЯНАО по опасности «проявления вдольтрассо-вой эрозии — термоэрозии как наиболее интенсивного типа эрозииисследование некоторых свойств грунтов и материалов, необходимых для проектирования противоэрозионных' конструкций с применением объёмных георешёток-: исследование работы противоэрозионных конструкций с применением объёмных георешёток в натурных условияхтипизация мерзлотно-грунтовых условий и рекомендации по расчётам и конструкциям противоэрозионных экранов с применением объёмных георешёток.

Научная новизна.

1. Даны обзор и анализ геокриологических процессов в площадных и автодорожных насыпях на существующей сети автомобильных дорог ЯНАОсделан вывод, что наиболее опасным экзогенным процессом для откосов насыпей является плоскостная эрозия / термоэрозия и вдольтрассовая эрозиядан анализ направлений применения объёмных георешёток для защиты насыпей и склонов от геокриологических процессов.

2. Разработана расчётная модель — эталон вдольтрассовой эрозии — и на её основе составлена «Схематическая карта районирования территории ЯНАО по степени опасности вдольтрассовой эрозии масштаба 1:8 ООО ООО" — согласно которой примерно на 70% территория ЯНАО существуют условия для возникновения вдольтрассовой эрозии, которая особенно интенсивной может быть на полуостровах Ямал и Гыдан.

3. Изучены некоторые свойства грунтов и материалов, необходимые для проектирования противоэрозионных экранов с использованием объёмных георешёток, в том числе получены следующие новые результаты: впервые изучены механические и фильтрационные свойства оттаивающих ледогрунтов, которые могут находиться под противоэрозионным экраномвпервые изучены фильтрационные свойства геотекстильных материалов в условиях, близких к их работе в противоэрозионных экранах и установлено, что водопроницаемость геотекстиля в условиях реальной работы может увеличиваться более, чем на порядокустановлено новое явление существования оптимума для двухслойных теплозащитных композиций, которое может быть использовано для предотвращения оттаивания льдистых грунтов под противоэрозионным экраном- — изучена эрозионная устойчивость грунтов, армированных объемной георешеткой на склоне.

4. Выполнены обследование откосов насыпей и натурные наблюдения на опытном участке автомобильной дороги п. Коротчаевоп. Новозаполярный, на котором применена противоэрозионная укрепительная конструкция с использованием объемной георешетки «ГЕОВЕБ" — установлены виды наиболее значимых деформаций противоэрозионной конструкции и её грунтового основания. 5. Разработаны предварительные рекомендации по проектированию противо-эрозионных конструкций с применением георешёток, в том числе:

— впервые разработана типизация мерзлотно — грунтовых условий для целей проектирования противоэрозионных конструкций с применением объёмных георешётоктипизация учитывает специфику и возможный масштаб эрозии и сопутствующих криогенных процессовразработаны рекомендации по составу технических расчётов противоэрозионных конструкций с применением объёмных георешёток на основе полевых, лабораторных и теоретических исследований, представленных в диссертации.

Практическая значимость работы. Совокупность результатов исследований, представленных в диссертации, входит в научную основу для разработки нормативов на проектирование противоэрозионных экранов с использованием объёмных георешёток для защиты откосов насыпей в районах криолито-зоны.

Личный вклад автора состоит в постановке, организации и планировании исследований, в участии в обследовании опытных участков на автомобильной дороге Коротчаево — Новозаполяроный, в районировании территории ЯНАО по степени опасности вдольтрассовой эрозии, в участии в обработке лабораторных данных, в анализе и обобщении всех материалов исследований.

Апробация работы и публикации. Работа выполнялась в течение 2002— 2004 гг. в рамках двух научно-исследовательских тем, выполнявшихся во ФГУП «СоюздорНИИ» — темы № 50−02-ВТР «Научное сопровождение опытного строительства автомобильных дорог на территории Заполярного ГНКМ с применение объёмных георешёток „Геовэб“» и темы № 26−04 — ВТР «Определение показателей свойств оттаивающих ледогрунтов для целей проектирования противоэрозионной защиты автомобильных дорог на территории.

ЯмалаНенецкого национального округа". Результаты исследований рассматривались на заседаниях научно-технического совета двух лабораторий — Дорожных одежд и Водно-теплового режима земляного полотна — ФГУП «Союз-дорНИИ». Основные положения диссертации доложены на Международной конференции по криологии Земли (г. Пущино, 2003) и опубликованы в сборнике Тезисов этой конференции. Всего автором по результатам исследований опубликовано 6 научных статей (в том числе 3 статьи в соавторстве с сотрудниками лаборатории и научным руководителем диссертации) и одно изобретение (с соавторами), по которому получено положительное решение.

Структура работы. Работа объёмом страниц текста содержит 33 рисунка, 18 таблиц и состоит из Введения, 6 глав, Заключения и Списка литературы, который включает 111 наименований. Общий объём работы, включая таблицы и рисунки, составляет 147 страниц.

Автор выражает глубокую признательность д.г.м.н. профессору С.Е. Гре-чищеву, под руководством которого выполнена диссертация, а также благодарность за совместную работу и помощь сотрудникам Лаборатории водно-теплового режима и криогенных процессов в дорожных конструкциях ФГУП «СоюздорНИИ» к.г.-м.н. Ю. Б. Шешину, к.т.н. Арк.В. Павлову, инж. А.В. Кос-тыгину и н.с. О. В. Гречищевой — сотрудникам рабочей группы, выполнявшей исследования по данной тематике. Автор выражает также благодарность за ценные советы, совместную работу и помощь в проведении натурных обследований опытных участков района п. Новозаполярного Генеральному директору ООО «Дорстройинвест» А. В. Баженову и начальнику дорожного отдела ОАО «ВНИПИгаздобача» И. М. Колодию.

Выводы к главе 6.

Разработаны предварительные рекомендации к проектированию противо-эрозионных конструкций с применением георешёток, в том числе: впервые разработана типизация мерзлотно — грунтовых условий для целей проектирования противоэрозионных конструкций с применением объёмных георешёток — типизация учитывает специфику и возможный масштаб эрозии и сопутствующих физико-геокриологических процессовразработаны рекомендации по составу технических расчётов противоэрозионных конструкций с применением объёмных георешётокрекомендации основаны на комплексе полевых, лабораторных и теоретических исследований, представленных в диссертации. 4.

Заключение

.

Полученные в работе результаты состоят в следующем.

1. Даны обзор и анализ геокриологических процессов в площадных и автодорожных насыпях на существующей сети автомобильных дорог ЯНАОсделан вывод, что наиболее опасным экзогенным процессом для откосов насыпей является плоскостная эрозия / термоэрозия и вдольтрассовая эрозиядан анализ направлений применения объёмных георешёток для защиты насыпей и склонов от геокриологических процессов.

2. Разработана расчётная модель — эталон вдольтрассовой эрозии — и на её основе составлена «Схематическая карта районирования территории ЯНАО по степени опасности вдольтрассовой эрозии масштаба 1: 8 ООО ООО" — согласно которой примерно на 70% территория ЯНАО существуют условия для возникновения вдольтрассовой эрозии, которая особенно интенсивной может быть на полуостровах Ямал и Гыдан.

3. В области изучения свойств грунтов и материалов, необходимых для проектирования противоэрозионных экранов с использованием объёмных георешёток, получены следующие новые результаты: впервые изучены свойства оттаивающих ледогрунтов, слагающих верхние 1 5 м толщи многолетнемерзлых дисперсных грунтов, получены их компрессионные, сдвиговые и фильтрационные показателивпервые изучены фильтрационные свойства геотекстильных материалов в условиях, близких к их работе в противоэрозионных экранах — под текущим водным потоком и в условиях всестороннего растяжения, вызванного неравномерной просадкой основания и давлением грунтов засыпки в георешёткеустановлено что водопроницаемость геотекстиля в условиях реальной работы в противоэрозионном экране может увеличиваться более, чем на порядокустановлено новое явление существования оптимума для двухслойных теплозащитных композиций, которое заключаются в том, что при заданном теплозащитном эффекте (непромерзании или непротаивании грунта, лежащего под теплозащитным слоем) существует минимум необходимой.

13S под теплозащитным слоем) существует минимум необходимой суммарной толщины двухслойной теплозащитной композиции, величина которого оказывается в несколько раз меньше минимально необходимой толщины теплозащитного монослоя из любого одного из материалов, входящих в двухслойною композициюявление может быть использовано для предотвращения оттаивания льдистых грунтов под противоэрозионным экраном;

— изучена эрозионная устойчивость грунтов, армированных объемной георешеткой на склонеустановлено, что допустимая неразмывающая скорость потока по поверхности грунта, заполняющего ячейки георешётки, зависит от крутизны склона и может быть в несколько раз больше, чем для того же грунта без георешёткиданы соответствующие расчётные формулы.

4. Выполнены обследование и натурные (в течение 3-х месяцев) наблюдения на опытном участке автомобильной дороги п. Коротчаево — п. Новозаполярный, на котором применена противоэрозионная укрепительная конструкция с использованием объемной георешетки «ГЕОВЕБ» общей площадью 2500 м. Установлено, что на объектах, укреплённых объемной георешеткой, происходят следующие наиболее значимые деформации: (а) разрушение концевых частей конструкции (внизу склона), (б) сползание объемной георешетки по склону, (в) образование эрозионно — суффозионных просадок под георешёткой на откосах насыпей, (г) вымывание из ячеек объемной георешетки торфо-песчаной смеси паводковым вдольтрассовым потоком, (д) выпучивание анкеров крепления георешётки из грунтового основания, (е) горизонтальные до (9 см) и вертикальные (до 2,5 см) смещения георешёточной плиты и грунтового основания относительно друг друга.

5. Разработаны предварительные рекомендации к проектированию противоэрозионных конструкций с применением георешёток, в том числе: впервые разработана типизация мерзлотно — грунтовых условий для целей проектирования противоэрозионных конструкций с применением объёмных георешётоктипизация учитывает специфику и возможный масштаб эрозии и сопутствующих физико-геокриологических процессовразработаны рекомендации по составу технических расчётов противоэрозионных конструкций с применением объёмных георешётокна основе полевых, лабораторных и теоретических исследований, представленных в диссертации.

Показать весь текст

Список литературы

  1. А.Г., Ставкин Г. П., Андреев О. П., Хабибуллин И. Л., Лобастова С. А. Эколого- экономического управление охраной окружающей среды. М., Недра, 2003,228 с.
  2. Атлас Тюменской области. Вып. II. М.—Тюмень, ГУГК, 1976.
  3. В.Ф., Андреев О. В. Проектирование автомобильных дорог. 4.1. М.: ВШ.-1986, 238 с.
  4. В.Ф., Безрук В. М. Основы грунтоведения и механики грунтов. М.: ВШ.-1986, 239с.
  5. А.В., Григорьев В. Я. Модель размыва отсыпных сооружений при дождевом и талом стоке. Жрн. «Криосфера Земли», 2003, т. VIII, № 2, сс.67 -76.
  6. Н.С., Панасенко Г. П. Осреднение процессов в периодических средах. -М.: Наука.-1984,352 с.
  7. В.А. Гидротехнические сооружения на автомобильных дорогах. Изд. Транспорт, М., 1965,320 с.
  8. Вечная мерзлота и освоение нефтегазоносных районов. /Под ред. Е. С. Мельникова и С. Е. Гречищева. М., ГЕОС, 2002, 402 с.
  9. ВСН 204−88. Специальные нормы и технические условия на проектирование и строительство автомобильных дорог на полуострове Ямал. М., Минтрансст-рой, 1989,35 с.
  10. ВСН 26−90. Инструкция по проектированию и строительству автомобильных дорог и газовых промыслов Западной Сибири. М. 1991.
  11. ВСН 84−89. Изыскания, проектирование и строительство автомобильных дорог в районах распространения вечной мерзлоты. М., 1990.
  12. Е.А., Геворкян С. Г. Познанин В.А. Криогенные сплывы как стадия перехода закрытой солифлюкции в открытую. В кн. «V Международная конференция по вечной мерзлоте» Пекин, 1993, сс. 660 — 663. (на англ. яз.)
  13. Геокриология СССР. Т. 2. Западная Сибирь. Под ред. Э. Д. Ершова, М., Недра, 1989,414 с.
  14. Геотекстиль и геосинтетики при строительстве автомобильных дорог // Тезисы докладов Международного семинара. М.: МАДИ — ТУ, 2001,91 с.
  15. С.Е., Коробков Н. Ф. Направления использования объёмных георешёток для защиты откосов и склонов от геокриологических процессов. В сб. «Труды „СоюздорНИИ“, вып. 204, М., 2004, сс. 89−96.
  16. С.Е., Коробков Н. Ф., Павлов Ар.В. Физико-механические свойства оттаивающих ледогрунтов. /Криосфера Земли, № 2, 2004. сс
  17. С.Е., Коробков Н. Ф., Павлов Ар.В., Шешин Ю. Б. Оптимальный теплозащитный экран. Заявка на патент РФ № 2 004 100 320/03(794).
  18. С.Е., Павлов А. В., Пшеничникова Е. С., Шешин Ю. Б. Криогенные процессы в конструкциях автомобильных дорог северной климатической зоны. В сб. „Труды „СоюздорНИИ“. Научные исследования и разработки „СоюздорНИИ“, вып. М., 2001.
  19. ВЛ., Бобков А. В. Методика расчётной оценки противоэрозионной стойкости тундровых почв полуострова Ямал и её обоснование. Вестн. МГУ. сер. 17. Почвоведение. 1995, № 4, сс. 3−12.
  20. В.Н. Основы динамики русловых потоков. Л., Гидрометиздат, 1954, 452 с.
  21. В.Н. Динамика русловых потоков. JI., Гидрометеоиздат, 1962, 374 с.
  22. В.К., Стремяков А. Я. Геокриологические условия побережья Обской губы между пос. Салемал и Ныда. Тр. ПНИИС, вып. 49,1976.
  23. В.К., Чеховский A.JI. О соотношении эрозии и термоэрозии и общих закономерностях их развития в области многолетнемерзлых пород. / Криогенные процессы и явления“, М., Стройиздат, 1984.
  24. Э.М., Львович Ю. М., Кузахметова Э. К. и др. Глинистые грунты повышенной влажности в дорожном строительстве. М.: Транспорт, 1992, 240 с.
  25. Г. И. Состав, криогенное строение и льдистость грунтов. В кн. „Инженерно-геологический мониторинг промыслов Ямала“. Тюмень, 1996, 236 с.
  26. И.Е., Казарновский В. Д. Земляное полотно автомобильных дорог на слабых грунтах. М.: Транспорт. — 1976,271 с.
  27. В.И. Механизм разрушения насыпей автодорог газоконденсатного месторождения на полуострове Ямал экзогенными процессами. Геоморфология на рубеже XXI века. IV Щукинские чтения, труды, М., 2000, сс.345— 347.
  28. Л.А. Причины и механизм развития солифлюкции. М.: Наука, 1967, 158 с.
  29. В.И., Товбич В. Б. Исследование напряженно-деформированного состояния высоких насыпей, армированных текстильными прослойками. // Применение геотекстильных материалов в транспортном строительстве. -М., 1989, сс. 55−58.
  30. И.А. Автомобильные дороги Севера.М., Транспорт., 1981.
  31. Инженерно- геологические аспекты рационального использования и охраны геологической среды. /Под ред. Е. М. Сергеева., М., Наука, 1981, 240 с.
  32. В.Д. Слабые грунты как основания насыпей автомобильных дорог: Диссертация на соискание учёной степени доктора технических наук. -М.: Союздорнии, 1974,353 с.
  33. В.Д., Полуновский А. Г., Рувинский В. И. и др. Синтетические текстильные материалы в транспортном строительстве. М.: Транспорт.. — 1984,159 с.
  34. М.Ф. К расчету осадок фундаментов на оттаивающих грунтах-основаниях. М.: Госстройиздат. -1957.
  35. А.А., Соколов В. Г., Шуваев А. Н., Санников С. П. Принцип расчёта дорожных конструкций, армированных объёмными георешётками. Жрн. „Строительный вестник Тюменской области“. № 2,2002, сс.41−45.
  36. Н.Ф. Водопроницаемость геотекстильных материалов в противоэро-зионных экранах для защиты насыпей в криолитозоне. // „Автомобильные дороги“, № 5,2004, сс.26−27.
  37. Н.Ф., Шешин Ю.Б Результаты наблюдений за деформациями укрепительных противоэрозионных конструкций с объёмными георешётками на выемках автомобильной дороги Коротчаево Новозаполярный. В жрн. „Автомобильные дороги“, № 6, 2004, с.
  38. Н.Ф. Районирование территории Ямало-Ненецкого автономного округа по опасности проявления вдольтрассовой эрозии. В жрн. „Строительный вестник Тюменской области“. № ., 2004, сс.
  39. .Ф., Константинова Г. С. Карта овражности СССР, 1973.
  40. .Ф., Любимов Б. П. Составление карты размываемости поверхностных толщ горных пород территории СССР для учёта потенциальной опасности линейной водной эрозии. В кн.: Геоморфологическое картирование в мелких масштабах. М, изд. МГУ, 1976.
  41. В.А. Концепция автодорожного обеспечения эффективного функционирования системы трубопроводов Западной Сибири. Автореф. дисс. .докторатехн. наук. Тюмень, 1999,45 с.
  42. Э.К. Современные методы прогноза осадок слабых грунтов в основании инженерных сооружений и в самих сооружениях. //Автомобильные дороги: Обзорная информация. М.: Информавтодор. — 1994. Вып. 6, 56 с.
  43. Э.К. Основы прогноза осадки высоких насыпей при использовании глинистых грунтов с влажностью выше оптимальной. Автореферат дис. доктора технических наук. М: МАДИ — ТУ. — 1997,46 с.
  44. Л.С. Модели процессов формирования речного стока. Л., Гидрометео-издат, 1980, с. 144.
  45. С.А. Исследования овражной термоэрозии на газовых и газоконден-сатных месторождениях Крайнего Севера». Научно-техн. достижения и передовой опыт в газовой промышленности. Сб. научн. тр., Уфа, изд-во УГ-НТУ, 2001, сс. 248−256.
  46. С.А., Ставкин Г. П. Техногенное оврагообразование в районе УКПГ — 1 В Ямбургского ГКМ, Научно-техн. достижения и передовой опыт в газовой промышленности. Сб. научн. тр., Уфа, изд-во УГНТУ, 2001, сс. 256 -266.
  47. В.Н. Сооружение земляного полотна автомобильных дорог с использованием в насыпи мерзлых грунтов. Автореф. дисс. канд. техн. наук., М., 1999,27 с.
  48. Ю.М., Аливер Ю. А., Ким А.И. Геосинтетические и геопластиковые материалы в дорожном строительстве // Автомобильные дороги. Обзорная информация. М.: Информавтодор. — 1998. Вып. 5,76 с.
  49. Ю.М., Мотылёв Ю. Л. Укрепление откосов земляного полотна автомобильных дорог. М., Транспорт, 1979,159 с.
  50. Н.Н. Прикладная механика грунтов. М.: Машстройиздат, 1949,328 с.
  51. Н.Н. Механика грунтов в практике строительства. М.: Стройиздат. — 1977, 320 с.
  52. Н.Н. Основы инженерной геологии и механики грунтов. М.: BLLL -1982,511 с.
  53. Методические рекомендации по применению геотекстильных материалов для укрепления обочин и откосов автомобильных дорог. М.: Союздорнии. — 1988, 52 с.
  54. Методические рекомендации по применению нетканых синтетических материалов при строительстве автомобильных дорог на слабых грунтах. М.: Союздорнии, 1981, 64 с.
  55. Методические рекомендации по проектированию и устройству теплоизоляционных слоёв дорожной одежды из пенополистирольных плит «Пеноплэкс» (Введены в действие с 01.01.2001 г. распоряжением № 00−35 Минтранса РФ). «СоюздорНИИ» М.: 2000.
  56. Методические рекомендации по применению объемной георешетки типа
  57. ГЕОВЕБ" при сооружении автомобильных дорог в районах вечной мерзлоты Западной Сибири (для опытного строительства). М., 2003,48 с.
  58. Методические рекомендации по применению металлических труб большого диаметра в условиях наледеобразования и многолетнемерзлых грунтов (для опытно-экспериментального строительства). М., Росавтодор, 2003,32 с.
  59. Методические рекомендации по сооружению земляного полотна автомобильных дорог из грунтов повышенной влажности. М.: Союздорнии. — 1980, 59 с.
  60. Методические рекомендации по способам укрепления обочин и откосов автомобильных дорог нефтяных промыслов Западной Сибири. М.: Союздор-нии. — 1984,59 с.
  61. Методическое руководство по лабораторным методикам изучению состава, состояния и свойств пород при инженерно- геологических работах. М.: ВСЕГИНГЕО. — 1992, 332 с.
  62. Ц.Е. Основы физики и механики эрозии русел. JL, Гидрометиздат, 1988,304 с.
  63. .Ф. Водоотвод с автомобильных дорог. М., Транспорт, 1982,190 с.
  64. Г. З. Водно-тепловая мелиорация мерзлых пород на Северо-Востоке СССР. Новосибирск: Наука, 1979,304 с.
  65. Я.С., Ломакин В. А., Коляно Ю. М. Термоупругость тел неоднородной структуры. М.: Наука, 1984,368 с.
  66. А.Г. Геотекстильные материалы в транспортном строительстве. Достижения и перспективы. // Применение геотекстильных материалов в транспортном строительстве. М.: Союздорнии.- 1989. сс. 15−17.
  67. А.Г. О некоторых проблемах применения геотекстильных материалов // Применение геотекстиля и геопластиков в дорожном строительстве. М.: Союздорнии. — 1990. сс. 8−14.
  68. Попов M. JL, Зельманович В. А., Пшеничникова Е. С., Лейтланд И. В. Экспериментальные определения модуля упругости объёмных пластиковых георешёток, заполненных песком. Тр. «СоюздорНИИ», вып. 201, М., 2001, сс.53 — 56.
  69. Пособие по проектированию земляного полотна автомобильных дорог на слабых грунтах (к СНиП 2.05.02−80), М.: Стройиздат, 1989, 191 с.
  70. Правила применения геосинтетических материалов при строительстве и ремонте автомобильных дорог. ОДН 218.0.049−03. М., — 2003.
  71. Применение геосинтетики и геопластики при строительстве и ремонте автомобильных дорог // Тр. науч.- практ. семинара, г. Владимир, 6−10 апр.1998 г. -М.: Союздорнии. 1998.
  72. Принципиальные схемы конструктивно технологических решений (по применению объёмных георешёток «Прудон — 494» и примеры их реализации в транспортных сооружениях). ФГУП «СоюздорНИИ», ОАО 494 УНР, 2002.
  73. Проектирование автомобильных дорог /Под ред. Г. А. Федотова. М., Транспорт, 1989,438 с.
  74. Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и ремонте автомобильных дорог. М., 2003.
  75. Руководство по проектированию земляного полотна автомобильных дорог на слабых основаниях. М.: Транспорт. — 1978,140 с.
  76. Руководство по укреплению конусов и откосов земляного полотна автомобильных дорог с использованием геосинтетических материалов и металлических сеток, М., 2002.
  77. Л.И. Усовершенствованная методика расчета осадки насыпи на слабых грунтах на основе реализации математических моделей процессов лабораторных испытаний образцов. М. г Союздорнии. — 2002, с. 56.
  78. А.Ю., Баранов А. В. Эрозионные процессы Центрального Ямала. СПб, 1999,350 с.
  79. С.Н. Районирование территории СССР по основным факторам эрозии. М, «Наука», 1965.
  80. СНиП 2.02.01−83 «Основания зданий и сооружений». Пособие к СНиП 2.02.01.83, м2.02.01.83М, Стройиздат, 1984.
  81. СНиП 2.02.03 85 «Свайные фундаменты». М., Стройиздат, 1986.
  82. СНиП 2.02.04 — 88 «Основания и фундаменты на вечномерзлых грунтах». М., Стройиздат, 1989.
  83. СНиП 2.05.02. Автомобильные дороги. М., Госстрой, 2001, 52 с.
  84. СНиП 23.-01−99. Строительная климатология. М, Госстрой, 1999, 57 с.
  85. Справочник по гидравлическим расчётам. /Под ред. П. Г. Киселёва, М, Энергия, 1972,312 с.
  86. Тер-Мартиросян З. Г. Исследование уплотнения глинистых грунтов с учетом ползучести скелета и сжимаемости поровой жидкости: Автореферат диссертации кандидата технических наук. М.: МИСИ, 1965, 24 с.
  87. Термоэрозия дисперсных пород /под ред.Э. Д. Ершова, М, МГУ, 1982, 194 с.
  88. К. Теория механики грунтов. М.: Госстройиздат, 1961, 507 с.
  89. Технические указания по применению сборных решёточных конструкций для укрепления конусов и откосов земляного полотна (ВСН 181 — 74). Мин-трансстрой СССР, М, 1974, 51 с.
  90. В.Т. «Закономерности пространственной изменчивости инженерно-геологических условий Западно- Сибирской плиты» Изд-во МГУ, 1977, 277 с.
  91. Указания по повышению несущей способности земляного полотна и дорожных одежд с применением синтетических материалов. М., 1988.
  92. Г. А. Автоматизированное проектирование автомобильных дорог. М., Транспорт, 1986,318 с.
  93. Н.А. Основания и фундаменты на мерзлых грунтах. М.: Изд-во АН СССР. 1958.
  94. Цытович Н. А, Вотяков И. Н, Пономарев В. Д. Методические рекомендации по исследованию осадок оттаивающих грунтов. М.: Изд-во АН СССР. — 1961, 56 с.
  95. Н.А., Зарецкий Ю. К., Малышев М. В., Абелев М. Ю., Тер-Мартиросян З.К. Прогноз скорости осадок оснований сооружений (консолидация и ползучесть многофазных грунтов). М.: Стройиздат, 1961,344 с.
  96. Е.Г. Лабораторные работы по грунтоведению и механике грунтов. Изд.4-е. М.: Недра, 1974, 304 с.
  97. И.И. «Проявление эрозии в многолетнемерзлых породах на Ямале». //Известия АН СССР, сер.географ., М., 1972, № 2.
  98. Е.И. Расчёт устойчивости автомобильных дорог в суровых природных условиях, учебн. пособие. Красноярск, изд.Красноярск. политехнического института., 100 с.
  99. Е.В., Капранов Д. С. Использование геосинтетических материалов в транспортном строительстве при решении вопроса противоэрозионной защиты откосов. Тр. «СоюздорНИИ», вып. 2001, сс. 72−74.
  100. А.Н., Санников С. П., Панова М. В. Укрепление откосов насыпи для увеличения устойчивости конструкций автомобильных дорог. Жрн. «Строительные вестник Тюменской области». № 3,2002, сс. 38 — 40.
  101. Шур Ю. Л. Термокарст и строение верхних горизонтов мёрзлых пород. —М.: Наука, 1989,150 с.
  102. В.Н. Прогнозирование осадок слабых водонасыщенных грунтов. // Основания, фундаменты и механика грунтов. М., — 1977. — N 3.
  103. Geosynthetics: Applications, Design and Construction. EuroGeo 1. De Groot, Den Hoedt & Termaat (eds). Balkema, Rotterdam. — 1996. p. 1066.
  104. Sobol I.S., Yezhkov A.N. Propositions of dixing of soil slopes in permanent frozen soils. «Permafrost engineering. 5th intern sympos. Proc., Vol.2», Yakutsk, 2002, pp.181−184.
  105. Qu Xiangmin, Wang Enliang, Yu Xuemei. A research on the application of Geocells for channel side slope protection in cold regions. «Permafrost engineering. 5th intern sympos. Proc., Vol.2», Yakutsk, 2002, pp.208 213.
  106. Vinsen Ted S. (ed). Roads and air fields in cold regions. ASCE, 1996, p.322.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!