Совершенствование системы планирования ремонтных работ на предприятиях машиностроения в условиях научно-технического прогресса

Актуальность теш исследования. ХХУ1 съезд Коммунистической партии Советского Союза, последующие Пленумы ЦК КПСС определили необходимость комплексного совершенствования хозяйственного механизма. Одним из важнейших направлений решения этой проблемы является улучшение системы планирования народного хозяйства. Планирование призвано нацелить использование всех видов ресурсов на получение наиболее высоких конечных народнохозяйственных результатов. Вместе с тем при планировании должны выявляться наиболее рациональные пути достижения поставленных целей.

Развитие общественного производства непосредственно зависит от того, насколько совершенны применяемые в нем машины и механизмы, аппараты и приборы. Но не в меньшей степени его развитие определяется и тем, насколько эффективно используется применяемое оборудование, насколько своевременно, качественно и в какие сроки выполняются объективно необходимые ремонтные работы по поддержанию оборудования в работоспособном состоянии. Все эти вопросы являются объектом планирования, которое должно быть направлено на обеспечение наиболее высокой эффективности ремонтных работ и конечных результатов производства.

Важность решения данных вопросов в машиностроении обусловлена высокой технической оснащенностью производства. В условиях научно-технического прогресса (НТП) постоянно растет парк эксплуатируемого оборудования, повышается его разнообразие и сложность, внедряются системы машин и различная робототехника, увеличивается количество, трудоемкость и материалоемкость ремонтных работ.

В нашей стране на ремонт только металлои деревообрабатывающего оборудования расходуется более 1,9 млрд руб. в год. В машиностроении ремонтом оборудования занято около 12% работающих.

105,с.З/. При этом затраты на ремонт оборудования за срок его службы в 4−5 раз превосходят его первоначальную стоимость /21, с.13/. В то же время от качества и сроков проведения ремонтных работ во многом зависят общие издержки машиностроительного производства.

Главная причина возрастания роли планирования заключается в резком усилении в этих условиях влияния ремонтных работ и планов их проведения на эффективность машиностроительного и всего общественного производства в целом.

Весомый вклад в решение экономических проблем ремонтного производства и в том числе совершенствование планирования ремонтных работ внесли советские ученые: Р. З. Акбердин, А. В. Ахумов, Б. В. Власов, Ю. С. Борисов, М. В. Ильенченко, Р. Н. Колегаев, А.С.Кон-сон, С. Ф. Покропивный, Е. К. Смирницкий, А. И. Черный, В. А. Якобас, М. О. Якобсон и др.

Проблемам ремонта оборудования особое внимание уделяется в социалистических странах, таких как ВНР, ПНР, ЧССР, ГДР и др. Определенные результаты в этой области достигнуты и в ряде капиталистических стран: США, Японии, Франции, ФРГ и др.

Вместе с тем ряд теоретических и практических проблем планирования ремонтных работ на машиностроительных предприятиях и в объединениях продолжает оставаться недостаточно исследованным и разработанным.

Прежде всего имеются в виду вопросы оптимизации планов ремонтных работ. Планирование их проведения представляет собой сложную, многовариантную задачу. Оптимизация планов является существенным резервом повышения эффективности производства. Однако в настоящее время нет единого мнения о критерии оптимальности планов ремонтных работ. Ни один из применяемых или предлагаемых критериев не учитывает достаточно полно всего многообразия влияния ремонтных работ на конечные результаты производства, не обобщает их и, поэтому, не обеспечивает выбор и принятие действительно оптимального варианта плана. Весьма различные требования предъявляются авторами к оптимальным планам ремонтных работ. Практически не имеет обоснования устанавливаемый при оптимизации планов допустимый перенос сроков проведении ремонтов оборудования. Недостаточно исследовано влияние переноса сроков ремонтов оборудования на издержки производства. При изменении этих сроков не учитываются экономические последствия, имеющие место в ремонтном и основном производствах. Применяемые системы планирования ремонтных работ зачастую не основываются на оптимальных сроках их проведения. Планируемые затраты на каждый вид ремонтных работ и общая их сумма, устанавливаемая на плановый период, не соответствуют оптимальным. Все это препятствует оптимизации планов ремонтных работ, снижает эффективность машиностроительного производства.

Актуальность и необходимость решения названных проблем и определили выбор темы диссертационной работы.

Цель диссертации состоит в разработке научно обоснованных рекомендаций по оптимизации планов ремонта оборудования машиностроительных предприятий на основе исследования влияния этих планов на эффективность машиностроительного производства.

В соответствии с поставленной целью в диссертации решается комплекс задач: рассматривается понятие ремонта оборудования как экономической категории, исследуется роль и значение ремонта оборудования на современном машиностроительном производстве в условиях HTTIраскрываются основные элементы системы планирования ремонтных работ и выявляются пути их дальнейшего совершенствованияисследуется влияние ремонта оборудования и планов его проведения на конечные результаты производстваопределяются цель и задачи оптимального планирования ремонтных работ, обосновывается глобальный критерий и подчиненные ему локальные критерии оптимальностиразрабатываются основные принципы и составляется экономико-математическая модель оптимизации плана-графика ремонта оборудованияразрабатывается алгоритм оптимизации плана-графика с использованием ЭВМ.

Предметом исследования является оптимальное планирование ремонта оборудования, основанное на экономико-математическом моделировании и ЭШ.

Объект исследования — технологическое оборудование машиностроительных предприятий УССР. Работа выполнена на базе таких крупных машиностроительных предприятий и объединений как: производственные объединения «Харьковский тракторный завод им. С.Орджоникидзе », «Ново-Краматорский машиностроительный завод», «Во-рошиловградтепловоз» — Харьковский завод тракторных самоходных шасси, Харьковский завод «Электромашина», Лубенский завод счетных машин.

Методология и методика исследования. Теоретической и методологической основой диссертации послужили труды классиков марксизма-ленинизма, материалы партийных съездов, решения Пленумов ЦК КПСС и другие программные документы партии и Советского правительства по вопросам совершенствования хозяйственного механизма, ускорения НТП, улучшения использования научного и производственного потенциала страны.

В работе использованы отечественная и зарубежная экономическая литература, разработки научно-исследовательских институтов, методические, справочные и нормативные материалы, отчетные статистические данные машиностроительных предприятий и объединений, а также материалы специальных обследований, выполненных при непосредственном участии автора. Исследования проводились с использованием методов статистического анализа, экономико-математического моделирования, линейного программирования и ЭВМ EC-I033.

Научная новизна 'результатов исследования заключается в следующем: выявлены направления и степень влияния ремонта оборудования и планов его проведения на издержки машиностроительного производстваустановлена закономерность изменения издержек производства при изменении затрат на ремонт оборудованияобоснована необходимость применения системы критериев оптимальности планов ремонтных работ, включающей глобальный и подчиненные ему локальные критериидоказана необходимость применения в качестве глобального критерия — минимума приведенных затрат на изготовление продукции, обобщающего влияние ремонтных работ на конечные результаты производства и ориентирующего планы их проведения на наиболее высокую его эффективностьразработаны методы определения оптимальных затрат на конкретный ремонт и ремонтные работы по всему парку оборудованияпри определении оптимальных затрат на конкретный ремонт оборудования используется локальный критерий оптимальностипредложен и обоснован локальный критерий оптимальности плана-графика ремонта оборудования — минимум суммарных производственных потерь от переноса сроков ремонтов всего оборудования, отражающий экономические последствия отклонения сроков ремонтов от оптимальныхразработана методика расчета этого локального критерияразработана основная экономико-математическая модель оптимизации плана-графика и ее модификации, учитывающие условия конкретного предприятияразработан метод оптимизации плана-графика с помощью линейного программирования.

На защиту выносятся следующие положения диссертации: выявленная зависимость издержек производства от затрат на ремонт оборудованиясистема критериев оптимальности планов ремонтных работметоды определения оптимальных затрат на ремонтные работыметод определения наиболее выгодного переноса сроков ремонтовэкономико-математическая модель оптимизации плана-графика ремонта оборудования и метод ее решения.

Практическое значение результатов исследования. Выполненные разработки создают методическую основу оптимизации планов ремонтных работ и, в первую очередь, плана-графика ремонта оборудования. Использование разработанных методических рекомендаций на машиностроительных предприятиях позволяет: более полно учитывать влияние ремонта оборудования на издержки производствапланировать оптимальные суммы затрат на ремонт оборудования и благодаря этому снизить издержки изготовления продукциисоставлять оптимальные планы-графики ремонта оборудования, обеспечивающие максимальное снижение производственных потерь, вызванных переносом сроков ремонтовиспользовать при планировании ремонтных работ ЭВМ и существенно снизить за счет этого затраты высококвалифицированного труда.

Реализация в промышленности. Методические разработки автора по оптимизации плана-графика ремонта оборудования и затрат на ремонтные работы внедрены в производственном объединении «НовоКраматорский машиностроительный завод», на Лубенском заводе счетных машин и Комиссаровском заводе торгового машиностроения• Суммарный годовой экономический эффект от их внедрения составляет 39,1 тыс. руб.

Апробация работы. Основные положения диссертации докладывались и получили одобрение на Всесоюзном симпозиуме в г. Харькове (1982г.) — на конференциях: межреспубликанской в г. Минске (1982г.), республиканских в гг. Ижевске (1982г.), Ворошиловграде (1982 и 1983гг.), Тернополе (1983г.), Харькове (1983 и 1984гг.), Свердловске (1984г.), городской в г. Харькове (1982г.), на научно-практических семинарах в Московском Доме научно-технической пропаганды (1982 и 1983гг.), г. Севастополе (1983г.) и г. Омске (1983г.).

Публикации. Результаты выполненных исследований опубликованы в 10 печатных работах общим объемом 1,2 п.л., в которых отражено основное содержание диссертации.

В целом реализация разработок диссертации позволяет повысить научную обоснованность планов ремонтных работ, снизить издержки производства, улучшить использование оборудования, повысить привлекательность труда инженерно-технических работников ремонтных служб и, в конечном итоге, эффективность всего машиностроительного производства.

Автор выражает глубокую признательность канд.экон.наук, доценту К. И. Мельниковой за большую помощь, оказанную при работе над диссертацией.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

Полученные результаты исследования процесса управления ремонтными работами в машиностроении позволяют сформулировать ряд научных выводов и рекомендаций.

1. Повышение эффективности общественного производства и улучшение на этой основе удовлетворения потребностей трудящихся в первую очередь достигается благодаря ускорению НТП и внедрению его достижений во всех сферах деятельности людей. Одним из важнейших направлений НТП является улучшение использования основных производственных фондов. На современном этапе эффективность работы оборудования в таких отраслях народного хозяйства, как машиностроение во многом зависит от своевременности проведения и эффективности его ремонта. Основное, определяющее звено системы управления ремонтными работами — планирование. Совершенствование планирования ремонтных работ должно быть направлено на повышение эффективности всего производства в целом.

2. Особая необходимость исследования экономического механизма управления ремонтными работами и прежде всего планирования ремонтов вытекает из их сущности как экономической категории. Ремонт оборудования связан со значительными затратами общественного труда и оказывает прямое влияние на эффективность всего машиностроительного производства. В условиях ускорения НТП, расширения масштабов производства, роста парка применяемого оборудования, повышения его разнообразия и сложности возникает необходимость оптимизации планов проведения ремонтных работ на всех этапах планирования.

3. Критерием оптимальности планирования ремонтных работ должен служить минимум затрат общественного труда, выражающийся минимумом приведенных затрат на изготовление продукции. Данный критерий обобщает все конечные результаты планирования и проведения ремонтных работ и характеризует их эффективность. Минимум приведенных затрат на изготовление продукции представляет собой глобальный критерий оптимальности планирования ремонтных работ. Ему как конечной цели должны быть подчинены все этапы планирования, а также локальные критерии, применяемые для конкретизации целей отдельных этапов планирования.

4. Применение локального критерия оптимальности — минимума приведенных затрат на изготовление отдельных деталей и узловпозволяет установить оптимальные затраты на каждый вид ремонтных работ по отдельно взятым единицам оборудования. Аналогичный критерий — минимум потерь от переноса сроков ремонтов парка оборудования — обеспечивает оптимизацию текущих планов проведения ремонтных работ. Благодаря применению этих критериев достигается существенное снижение издержек производства.

5. Значительное влияние на эффективность ремонтного и всего производства в целом оказывает текущее планирование ремонтных работ и в первую очередь составление плана-графика ремонта оборудования. Многовариантность плана-графика, необходимость его подчинения критерию оптимальности и соблюдения ряда дополнительных требований делают обязательным применение методов экономико-математиче.ского моделирования при составлении плана-графика. Решение получаемой модели и составление оптимального плана-графика осуществляется на ЭВМ.

6. Разработанная система оптимизации плана-графика ремонта оборудования включает следующие элементы. Критерий оптимальности — минимум потерь от переноса сроков ремонтов — отражающий совокупные экономию и потери в основном и ремонтном производстве, которые учитывают изменение затрат, связанных с работой оборудования, степень использования затрат на предыдущий ремонт, действие фактора времени. Оптимальные нормативы: затраты на каждый вид ремонтных работ и сроки проведения каждой из них. Дополнительные требования к плану-графику, учитываемые при его оптимизации как ограничения-.

7.Отклонение от оптимальных нормативов в любую сторону приводит в конечном итоге к увеличению издержек изготовления продукции. По этим причинам при отклонении от оптимальных сроков проведения ремонтных работ в производстве всегда образуются потери. Перенос ремонтных работ не должен заранее ограничиваться. Его следует определять по каждой из них, исходя из экономической оценки последствий переноса в сравнении с переносом других ремонтных работ и по другому оборудованию.

8.Выполнение важнейшего требования — равномерного распределения ремонтных работ на протяжении планового периода — достигается за счет изменения сроков проведения некоторых из них. Предложенный алгоритм оптимизации плана-графика содержит в своей основе ранжирование ремонтов оборудования по величине потерь от переноса сроков их проведения на один месяц. При оптимизации плана-графика первыми в оптимальные сроки назначаются те ремонты, перенос сроков которых вызывает наибольшие потерив большей степени отклонение от оптимальных сроков допускается по тем ремонтам, потери по которым наименьшие. Благодаря этому обеспечивается удовлетворение критерию оптимальности — минимуму суммарных потерь.

9.Оптимизация планирования ремонтных работ, применение в этих целях методов экономико-математического моделирования и ЭВМ способствует существенному снижению издержек как в ремонтном, так и в основном производствах, а также облегчает и экономит труд при составлении планов ремонтных работ. В конечном итоге улучшается использование основных фондов машиностроения и повышается его народнохозяйственная эффективность.