Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Совершенствование системы управления рабочим органом цепного траншейного экскаватора

Диссертация: Совершенствование системы управления рабочим органом цепного траншейного экскаватора
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Обоснован алгоритм функционирования системы управления с «контуром упреждения», реализующей комбинированный принцип управления. Основная помеха (неровности микрорельефа) компенсируется по принципу управления по возмущению, остальные помехи компенсируются по принципу управления по отклонению. Обоснована элементная база, обеспечивающая техническую реализацию предложенной системы управления… Читать ещё >

Совершенствование системы управления рабочим органом цепного траншейного экскаватора (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 1. 1. Назначение траншей и требования к их геометрической точности
    • 1. 2. Классификация многоковшовых экскаваторов
    • 1. 3. Объект и предмет исследования
    • 1. 4. Анализ существующих систем управления вертикальной координатой 17 рабочего органа цепного траншейного экскаватора
    • 1. 5. Анализ предшествующих исследований траншейных экскаваторов
    • 1. 6. Анализ и обоснование критериев эффективности рабочего процесса 23 цепных траншейных экскаваторов
    • 1. 7. Анализ математических моделей воздействия микрорельефа на элемен- 27 ты ходового оборудования цепного траншейного экскаватора
    • 1. 8. Анализ моделей процесса копания грунта
    • 1. 9. Цель и задачи исследования
  • 2. ОБЩАЯ МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 2. 1. Методика теоретических исследований
    • 2. 2. Методика экспериментальных исследований
    • 2. 3. Структура работы
  • 3. МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ПРОЦЕССА ФОРМИРОВАНИЯ 54 ТРАНШЕИ
    • 3. 1. Обоснование расчетной схемы ЦТЭ
    • 3. 2. Уравнения геометрических связей звеньев ЦТЭ
    • 3. 3. Математическая модель неровностей микрорельефа
    • 3. 4. Уравнение геометрической связи перемещения штока гидроцилиндра и 67 вертикальной координаты нижней точки РО
    • 3. 5. Математическая модель гидропривода РО
    • 3. 6. Математическая модель реакции грунта на РО ЦТЭ
    • 3. 7. Математическая модель системы управления РО ЦТЭ
      • 3. 7. 1. Математическая модель датчиков вертикальной координаты и ал- 86 горитм обработки их показаний
      • 3. 7. 2. Выбор и обоснование системы контроля глубины формируемой 89 траншеи
      • 3. 7. 3. Математическая модель порогового элемента
    • 3. 8. Обобщенная математическая модель ЦТЭ
    • 3. 9. Выводы по третьей главе
  • 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 4. 1. Анализ математической модели ЦТЭ в статическом режиме
    • 4. 2. Анализ математических моделей отдельных подсистем ЦТЭ
      • 4. 2. 1. Анализ математической модели базовой машины
      • 4. 2. 2. Анализ математической модели РО
      • 4. 2. 3. Анализ математической модели гидропривода
    • 4. 3. Исследование математической модели ЦТЭ в динамическом режиме
    • 4. 4. Исследование системы управления по критерию устойчивости
    • 4. 5. Оптимизационный синтез СУ РО ЦТЭ
      • 4. 5. 1. Постановка задачи оптимизации
      • 4. 5. 2. Аппроксимация зависимостей
      • 4. 5. 3. Решение задачи оптимизации
      • 4. 5. 4. Нахождение оптимальных значений параметров СУ РО ЦТЭ
    • 4. 6. Инженерная методика выбора основных параметров СУ РО ЦТЭ
    • 4. 7. Разработка программного продукта для расчета основных параметров 145 СУ РО ЦТЭ
    • 4. 8. Выводы по четвертой главе
  • 5. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 5. 1. Экспериментальное определение жесткости упругих элементов ходово- 149 го оборудования
    • 5. 2. Экспериментальное подтверждение правомерности уравнений геомет- 152 рической связи рабочего оборудования
    • 5. 3. Подтверждение адекватности математической модели ЦТЭ
    • 5. 4. Описание инженерных разработок
    • 5. 5. Внедрение результатов исследований
    • 5. 6. Выводы по пятой главе 160 ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И
  • ВЫВОДЫ
  • СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
  • ПРИЛОЖЕНИЯ

Актуальность работы. В настоящее время в России интенсивно набирает темпы строительство трубопроводов. Это связано, прежде всего, с возрастающими объемами добычи природного газа, нефти и, следовательно, с увеличением потребности в трубопроводном транспорте для поставок на территории нашей страны и за ее пределами. В промышленном и гражданском строительстве необходимо копать траншеи для прокладки коммуникаций (телефонных и электрических сетей, водопровода и канализации).

Трубопроводы являются основным элементом трубопроводного транспорта. Для их сооружения необходимы траншеи. Отклонение вертикальной координаты дна траншеи от проектной документации не должно превышать пределов, заданных СНиП. Человеку-оператору без специальных приборов этот процесс обеспечить невозможно, следовательно необходимо его автоматизировать.

Наиболее эффективными машинами по рытью траншей являются траншейные экскаваторы непрерывного действия. Такие машины позволяют производить работы в короткие сроки и с большой производительностью, так как практически исключают доделочные работы.

Цель работы: повышение точности разработки траншей цепным траншейным экскаватором.

Объект исследования: процесс управления положением рабочего органа цепного траншейного экскаватора.

Предмет исследования: закономерности, устанавливающие связь между параметрами системы управления рабочим органом цепного траншейного экскаватора и критерием эффективности.

Задачи исследований. Для достижения поставленной цели были решены следующие задачи:

1) Обоснование критерия эффективности процесса управления рабочим органом цепного траншейного экскаватора;

2) Разработка математической модели сложной динамической системы процесса управления рабочим органом цепного траншейного экскаватора;

3) Выявление основных закономерностей, устанавливающих связь параметров системы управления и критерия эффективности процесса управления рабочим органом цепного траншейного экскаватора;

4) Разработка инженерной методики выбора основных параметров системы управления положением рабочего органа цепного траншейного экскаватора-.

Методика исследований носит комплексный характер, содержит как теоретические, так и экспериментальные исследования.

Задачами теоретических исследований являлось выявление основных закономерностей, связывающих принятый критерий эффективности и параметры СУ положением РО ЦТЭ.

Задачей экспериментальных исследований являлось подтверждение адекватности математической модели СУ положением РО ЦТЭ.

При экспериментальных исследованиях использовался метод как активного, так и пассивного эксперимента.

Научная новизна заключается:

— в математической модели процесса управления положением РО ЦТЭ, представленной в виде сложной динамической системы, включающей подсистемы: микрорельеф, базовая машина, РО — разрабатываемый грунт, гидропривод РО и СУ;

— в выявленных функциональных зависимостях, отражающих связь параметров системы управления с выходными характеристиками, а также с показателями векторного критерия эффективности;

— в разработке алгоритма управления положением рабочего органа.

Практическая ценность работы состоит:

— в предложенной СУ РО положением ЦТЭ;

— в обоснованных информационных и управляемых параметрах СУ положением РО ЦТЭ;

— в инженерной методике выбора основных параметров СУ положением РО ЦТЭ;

— в разработанном программном продукте для выбора параметров СУ положением РО ЦТЭ.

Реализация работы. В Конструкторском бюро транспортного машиностроения (КБТМ) г. Омска принята к внедрению инженерная методика и программный продукт для выбора параметров СУ положением РО ЦТЭ.

На защиту выносятся:

— математические модели подсистем: микрорельеф, базовая машина, РО разрабатываемый грунт, гидропривод РО и СУ;

— функциональные зависимости выходных характеристик, показателей качества и устойчивости системы от конструктивных параметров СУ положением РО ЦТЭ;

— функциональные зависимости целевых функций от величины подачи гидронасоса;

— алгоритм работы СУ положением РО ЦТЭ.

Достоверность научных положений обеспечивается адекватностью математических моделей, корректностью принятых допущений, корректным использованием методов имитационного моделирования и достаточным объемом экспериментальных данных.

Апробация работы. Основные положения работы докладывались и получили одобрение на: Всероссийской научно-технической конференции «Роль механики в создании эффективных материалов, конструкций и машин XXI века» (г. Омск, СибАДИ, 2006 г.), Межвузовской научно-практической конференции «Теоретические знания в практические дела» (г.Омск, РосЗИТЛП, 2007 г.), Третьей международной научно-технической конференции «Энергетика, экология, энергосбережение, транспорт» (г. Омск, НГАВТ, 2007 г.), Международном технологическом конгрессе «Военная техника, вооружение и современные технологии при создании продукции военного и гражданского назначения» (г.Омск, 2007 г.), Второй Всероссийской научно-практической конференции «Управление качеством образования, продукции и окружающей среды» (г. Бийск, АлтГТУ, 2007 г.), Международном конгрессе «Машины, технологии и процессы в строительстве» (г. Омск, СибАДИ, 2007 г.), Международной научно-практической конференции «Теоретические знания в практические дела» (г. Омск, РосЗИТЛП, 2008 г.).

Публикации. По материалам диссертации опубликовано 10 печатных работ, в том числе 1 статья в издании, рекомендованном ВАК.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, 5 глав, основных результатов и выводов, списка литературы и приложений. Объем диссертации составляет в целом 170 страниц основного текста, в том числе 16 таблиц, 93 рисунка, список литературы из 106 наименований и приложения на 12 страницах.

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ.

1. Проведенный анализ предшествующих исследований позволил обосновать векторный критерий эффективности процесса управления РО ЦТЭ, компонентами которого являются показатель точности (среднеквадратиче-ское отклонение), показатель быстродействия системы управления (время переходного процесса), показатели устойчивости системы управления (запасы устойчивости по амплитуде и по фазе).

2. Предложена математическая модель процесса формирования дна траншеи как сложная динамическая система, состоящая из подсистем: микрорельеф, базовая машина, рабочий орган — разрабатываемый грунт, гидропривод рабочего органа и система управления.

3. Предложена аналитическая зависимость, устанавливающая связь между неровностями микрорельефа под элементами ходового оборудования и изменением вертикальной координаты дна траншеи.

4. В результате решения задачи анализа выявлены функциональные зависимости, устанавливающие связь между основными параметрами базовой машины, рабочего органа, гидропривода, неровностями микрорельефа и показателями векторного критерия эффективности рабочего процесса (в диапазонах изменения: ширина зоны нечувствительности от 0,01 до 0,05 мподача гидронасоса от 100 до 300 см3/свремя запаздывания гидропривода от 0,02 до ОД с).

5. Подтверждена устойчивость предложенной системы управления (запас по амплитуде не менее 15 дБ, запас по фазе > 60°), определены показатели качества переходного процесса (время переходного процесса в пределах от 1 до 14 с, перерегулирование отсутствует, статическая ошибка равна 0).

6. Обоснован алгоритм функционирования системы управления с «контуром упреждения», реализующей комбинированный принцип управления. Основная помеха (неровности микрорельефа) компенсируется по принципу управления по возмущению, остальные помехи компенсируются по принципу управления по отклонению. Обоснована элементная база, обеспечивающая техническую реализацию предложенной системы управления.

7. Обоснованы информационные параметры системы управления, обеспечивающие упреждающую информацию о неровностях микрорельефа, воздействующих на элементы ходового оборудования.

8. Решение задачи синтеза позволило рекомендовать основные параметры предложенной системы управления. Показано, что время упреждения снятия информации о неровностях микрорельефа определяется геометрическими характеристиками цепного траншейного экскаватора, поступательной скоростью и временем запаздывания гидропривода.

9. Предложена инженерная методика выбора основных параметров системы управления рабочим органом цепного траншейного экскаватора, алгоритм которой использован при составлении программного продукта для выбора основных параметров в автоматизированном режиме.

10. Экономический эффект от внедрения предложенной системы управления составит не менее 200 тыс. руб. в год на одну машину.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Ю.П., Маркова Е. В., Грановский Ю. В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. М.: Наука, 1976. — 279 с.
  2. В.А. Исследование системы стабилизации положения рабочего органа бульдозера на базе колесного тягача. Дис.. канд. техн. наук. — Омск: СибАДИ, 1973.- 142 с.
  3. Т.В. Гидропривод и гидроавтоматика землеройно-транспортных машин. — М.: Машиностроение, 1966. — 144 с.
  4. Т.В. Разработка следящих систем управления рабочим процессом землеройно-транспортных машин с целью повышения их эффективности.-Омск, 1974.-175 с.
  5. Т.В., Щербаков B.C. Оценка и повышение точности землеройно-транспортных машин: Учеб. пособие. Омск: СибАДИ, 1981. — 99 с.
  6. Т.В., Щербаков B.C., Галдин Н. С., Шерман Э. Б. Основы машиностроительной гидравлики: Уч. пособие. — Омск: ОмПИ, 1986. — 87 с.
  7. В.Ф. Управление рабочим процессом землеройно-транспортных машин. Зап.-сиб. кн. изд-во, Омское отделение, 1975. — 232 с.
  8. К. А. Теория резания грунтов землеройно-транспортными машинами: Учеб. пособие. Омск: ОмПИ, 1989. — 80 с.
  9. В.А. Исследование системы управления рабочим органом автогрейдера с целью повышения эффективности профилировочных работ: Дис.. канд. техн. наук. Омск: СибАДИ, 1981. — 189 с.
  10. А.Ф. Совершенствование системы стабилизации положения рабочего органа автогрейдера: Дис.. канд. техн. наук. Омск: СибАДИ, 1986. -231 с.
  11. В.И. Моделирование процессов взаимодействия со средой рабочих органов дорожно-строительных машин: Учеб. пособие для студентов ВУЗов. 2-е изд., перераб. М.: Машиностроение, 1994. — 432 с.
  12. В.И., Завадский Ю. В., Кустарев Г. В. Использование ЭВМ при исследовании эффективности дорожных машин методами математического моделирования. Учебное пособие/МАДИ. М., 1987. — 104 с.
  13. В.И., Хмара Л. А. Повышение производительности машин для земляных работ: Производств, издание. М.: Транспорт, 1992. — 136 с.
  14. В.В. Основы оптимизационного синтеза при проектировании землеройно-транспортных машин. Издание 2-е, доп. и перераб. Омск: Изд-во ОТИИ, 2006. — 143 с.
  15. В.В. Повышение точности планировочных работ автогрейдерами с дополнительными опорными элементами рабочего органа: Дис.. канд. техн. наук. Омск, 1987. — 230 с.
  16. Ю.М. Системный подход — основа анализа и синтеза рабочего процесса землеройно-транспортиой машины / Строительные и дорожные машины. 2002. — № 10. — С. 36−41.
  17. Ю.М. Энергетическая основа рабочего процесса землеройно-транспортных машин / Строительные и дорожные машины. — 2002. — № 4. С. 32−35.
  18. Ю.М., Жулай В. А. Модели внешних силовых воздействий на землеройно-транспортную машину / Строительные и дорожные машины. -2001.-№Ю.-С. 30−35.
  19. В.А. Гидравлическое оборудование мобильных машин: Справочник. — М.: Машиностроение, 1983. — 302 с.
  20. A.M. Исследование рабочего процесса землеройно-транспортных машин в связи с вопросами их автоматизации: Дис.. канд.техн.наук. -М.: 1968. 126 с.
  21. Е.С. Прикладные задачи теории вероятностей / Вентцель Е. С., Овчаров Л. А. М.: Радио и связь, 1983. — 416 с.
  22. Ю.А. Расчет сил резания и копания грунтов. Киев: Изд-во киевского университета, 1965. — 167 с.
  23. Ю.А. Резание грунтов землеройными машинами. М.: Машиностроение, 1971. — 360 с.
  24. Ю.А., Баландинский B.JI. Машины для специальных земляных работ: Учеб. пособие для вузов. Киев: Вища школа. Головное изд-во, 1980. — 192 с.
  25. Вибрации в технике. Справочник в 6-ти т., Т. З. Колебания машин, конструкций и их элементов. Под ред. Ф. М. Диментберга и К. С. Колесникова. -М.: Машиностроение, 1980. 544 с.
  26. М.И. Исследование процессов взаимодействия отвала автогрейдера с грунтом: Дис.. канд. техн.наук. Омск: СибАДИ, 1980. — 141 с.
  27. М.Я. Справочник во высшей математике. — М.: Наука, 1964.-872 с.
  28. Н.С. Элементы объемных гидроприводов мобильных машин. Справочные материалы: Учебное пособие. Омск: Изд-во СибАДИ, 2005. -127 с.
  29. З.Е., Донской В. М. Экскаваторы непрерывного действия. — М.: Высшая школа, 1987. 287 с.
  30. Гидравлические машины, гидропривод мобильных машин: Учеб. пособие / Т. В. Алексеева, Н. С. Галдин, Э. Б. Шерман, Б. П. Воловиков. Омск: ОмПИ, 1987.-88 с.
  31. В.А. Совершенствование системы управления рыхлительным агрегатом. Дис.. канд. техн. наук. Омск: СибАДИ, 2004 г.
  32. М.А. Повышение эффективности профилировщика ДС-151 путем совершенствования системы управления рабочим органом. Дис.. канд.техн.наук. Омск: СибАДИ, 1985. 187 с.
  33. В.П. Собрание сочинений, т. II. М.: Колос, 1968. — 276 с.
  34. ГОСТ 11. 004−74. Прикладная статистика. Правила определения оценок и доверительных границ для параметров нормального распределения. Введ. 01.07.75. -М.: Изд- во стандартов, 1974. -20 с.
  35. B.C. Исследование процесса управления рабочим органом автогрейдера на отделочных планировочных операциях с целью его автоматизации. Дис.. канд.техн.наук. -М.: МАДИ, 1963. 135 с.
  36. B.C. Основы автоматизации землеройных машин. — М.: Высшая школа, 1969. 91 с.
  37. В.П. Оптимизация тяговых режимов землеройно-транспортных машин. Дис.. докт.техн.наук. Омск: СибАДИ, 2006. — 261 с.
  38. Динамика системы «дорога шина — автомобиль — водитель» /А.А. Хачатуров, B.JI. Афанасьев, B.C. Васильев, и др. Под ред. А. А. Хачатурова. -М.: Машиностроение, 1976. — 535 с.
  39. Н.Г. Многоковшовые экскаваторы. М.: Машиностроение, 1972.-432 с.
  40. Н. Г. Экскаваторы. Общие вопросы теории, проектирования, исследования и применения. — М.: Машиностроение, 1969. 319 с.
  41. Н.Г., Гальперин М. И. Землеройно-транспортные машины. -М.: Машиностроение, 1965. 276 с.
  42. Дорожные машины. Часть I. Машины для земляных работ / Т. В. Алексеева., К. А. Артемьев, А. А. Бромберг и др. 3-е изд., перераб и доп. — М.: Машиностроение, 1972. — 504 с.
  43. А. И. Строительные машины и основы автоматизации: Учеб. для строит, вузов. М.: Высш. шк., 1995. — 400 с.
  44. А.В. Обоснование основных конструктивных параметров гидравлических рулевых механизмов строительных и дорожных машин с шарнир-но-сочлененной рамой. Дис.. канд.техн.наук. Омск: СибАДИ, 2007. — 218 с.
  45. A.M. Основы теории взаимодействия рабочих органов дорожно-строительных машин со средой. Автореф. дис.. докт. техн. наук. — Омск: Ом. дом печати, 2002. -36 с.
  46. А.Н. Основы разрушения грунтов механическими способами. -М.: Машиностроение, 1968. 375 с.
  47. А.Н., Баловнев В. И., Керов И. П. Машины для земляных работ. Учебное пособие для ВУЗов. — М.: Машиностроение, 1975. — 424 с.
  48. В.Г. Теоретические основы создания машин для прокладки гибких подземных коммуикаций. .Дис.. докт.техн.наук. Иркутск: ИрГТУ, 2004. — 232 с.
  49. В.Е. Повышение эффективности автогрейдера совершенствованием устройства подвеса рабочего органа: Дис.. канд. техн. наук. Омск.: СибАДИ, 1985.-247 с.
  50. О.Н., Лебедев В. В. Обработка результатов наблюдений. -М.: Наука, 1970. 104 с.
  51. Ю.М. Теоретические основы методов управления оптимальными режимами рабочих процессов землеройно-транспортных машин: Авто-реф.дис. докт. техн. наук. Омск: СибАДИ, 1996. — 42 с.
  52. В.И. Совершенствование планировочных машин на базе промышленных тракторов с целью повышения точности разработки грунта: Дис.. канд.техн.наук. Омск, СибАДИ, 1991. — 249 с.
  53. .Д. Исследование и разработка лазерной системы стабилизации рабочего органа авто грейдера: Дис.. канд. техн. наук. ~ М., 1972. -205 с.
  54. .Д., Примак Л. В. Выбор стратегии управления при комплексной автоматизации экскаваторов непрерывного действия / Строительные и дорожные машины. 2003. — № 2. — С. 20−22.
  55. .Л. Динамика гидравлических систем станков. — М.: Машиностроение, 1976. 240 с.
  56. П. А. Совершенствование одноковшового экскаватора с целью снижения динамического воздействия на рабочее место человека-оператора (на примере экскаватора второй размерной группы): Дис. канд. техн. наук. Омск: СибАДИ, 1997. — 188 с.
  57. М.С. Теоретические основы измерения массы материала в ковше и запаса устойчивости фронтального погрузчика: Дис. канд. техн. наук.- Омск: СибАДИ, 1999. 246 с.
  58. Э.Н. Повышение эффективности землеройных машин непрерывного действия на основе увеличения точности позиционирования рабочего органа: Дис.. докт. техн. наук. -М.: ВНИИСДМ, 1984. -443 с.
  59. Математические основы теории автоматического регулирования, Под.ред. Б. К. Чемоданова. Учеб. пособие для втузов. М.: Высшая школа, 1971.- 808 с.
  60. Математическое моделирование элементов гидроприводов строительных и дорожных машин. Методические указания / Под ред. Т. В. Алексеевой и др. Омск: СибАДИ, 1980. — 34 с.
  61. Машины для земляных работ. Учебник / Под общей ред. Ветрова Ю.А.- Киев: Вшца школа, 1976. 368 с.
  62. Машины и сменное рабочее оборудование для разработки мерзлых грунтов и скальных пород: Обзор / Г. А. Шлойдо, Б. З. Захарчук, Б. М. Орлов, С.Х. Ввртанов- ЦНИИТЭстроймаш. М: 1979. — 54 с.
  63. В.А. Адаптивное управление рабочими процессами земле-ройно-транспортных машин. Дис.. докт.техн.наук. — Омск: СибАДИ, 2008. -303 с.
  64. И.А., Зедгенизов В. Г., Стрельников А. Н., Гусев С. А. Моделирование взаимодействия скребкового рабочего органа цепного траншейного экскаватора с грунтом / Строительные и дорожные машины. 2002. — № 12. — с. 24−26.
  65. Основы автоматики и автоматизация производственных процессов в дорожном строительстве: Учеб. пособие / Ю. В. Александров- СибАДИ. — Омск: СибАДИ, 1974 Ч. 1. — 1974. — 231 с.
  66. В.А. Исследование автогрейдера с целью повышения точности профилировочных работ: Дис.. канд. техн.наук. Омск: СибАДИ, 1980. — 231 с.
  67. А.В. Методы оптимизации в примерах и задачах: Учеб. пособие / А. В. Пантелеев, Т. А. Летова, 2-е изд., исправл. — М.: Высш. шк., 2005.- 544 с.
  68. В.В., Гаврилов В. М. Оптимизация по последовательно применяемым критериям. М.: Сов. радио, 1975. — 192 с.
  69. В.В. Повышение точности планировочных работ, выполняемых автогрейдерами с дополнительными рабочими органами: Дис.. канд.техн.наук. Омск: СибАДИ, 1988. — 183 с.
  70. Расчет и проектирование строительных и дорожных машин на ЭВМ / Под ред. Е. Ю. Малиновского. М.: Машиностроение, 1980. — 216 с.
  71. А. А. Повышение точности разработки грунта одноковшовым экскаватором с гидроприводом: Дис.. канд. техн. наук. Омск: СибАДИ, 1986.-266 с.
  72. СНиП 2.04.02−84. Водоснабжение. Наружные сети и сооружения. М.: Стройиздат, 1985. — 136 с.
  73. СНиП 2.04.03−85. Канализация. Наружные сети и сооружения. М.: ЦИТП, 1986.-72 с.
  74. СНиП 2.05.13−90. Нефтепродуктопроводы, прокладываемые на территории городов и других населенных пунктов. М.:Стройиздат, 1988. -7с.
  75. СНиП 2.06.03−85. Мелиоративные системы и сооружения. М.: ЦИТП, 1986.-59 с.
  76. СНиП 3.05.04−85. Наружные сети и сооружения водоснабжения и канализации.- М.: ЦИТП, 1990. 48 с.
  77. СНиП 3.07.03−85. Мелиоративные системы и сооружения. М.: ЦИТП, 1986.- 16 с.
  78. СП 42−101−96. Проектирование и строительство газопроводов из полиэтиленовых труб диаметром до 300 мм. М.: Стройиздат, 1997. — 75 с.
  79. И.А. Повышение точности планировочных работ выполняемых бульдозерным агрегатом, путем совершенствования его системы управления: Дис.. канд. техн. наук. Омск: СибАДИ, 1989. — 178 с.
  80. Р.Ю. Математическая модель гидропривода подъема и опускания рабочего органа цепного траншейного экскаватора / Сборник научных трудов. Омск: Ирт. филиал НГАВТ, 2008. — Вып. 6. — С. 202−208.
  81. Р.Ю. Математическая модель системы управления рабочим органом траншейного экскаватора / Военная техника, вооружение и современные технологии при создании продукции военного и гражданского назначения:
  82. Материалы IV международного технологического конгресса. — Омск: Изд-во ОмГТУ, 2007. 4.1. — С. 359−364.
  83. Р.Ю. Методика оптимизации параметров системы управления положением рабочего органа цепного траншейного экскаватора / Омский научный вестник. Сер. Приборы, машины и технологии — Омск: ОмГТУ, 2008. -№ 2(68).-С. 61−64.
  84. Р.Ю. Обеспечение качества траншеи, формируемой траншейным экскаватором / Управление качеством образования, продукции и окружающей среды: Материалы 2-й Всероссийской научно-практической конференции. — Бийск: Изд-во АлтГТУ, 2007. С. 220−222.
  85. Р.Ю. Система автоматической стабилизации глубины копания траншейного экскаватора / Межвузовский сборник трудов молодых ученых, аспирантов и студентов. Омск: СибАДИ, 2007. — Вып. 4. — Ч. 1. — С. 285−290.
  86. Р.Ю. Структурная схема цепного траншейного экскаватора / Машины и процессы в строительстве: Сб. науч. тр. № 6. Омск: СибАДИ, 2007.-С. 111−114.
  87. В.Н. Основы оптимизации рабочих процессов землеройно-транспортных машин. Автореф. Дис.докт.техн.наук. — Киев, 1981. — 34с.
  88. В. В. Повышение производительности автогрейдера, выполняющего планировочные работы, совершенствованием системы управления: Дис. канд. техн. наук. Омск, СибАДИ, 1997. — 172 с.
  89. Управление рабочим процессом землеройно-транспортных машин / В. Ф. Амельченко- СибАДИ. — Омск: Зап.- Сиб. кн. изд-во, 1975. — 232 с.
  90. Д.И. Рабочие органы землеройных машин. 2-е изд., пере-раб. и доп. -М.: Машиностроение, 1989. — 368 с.
  91. Д.И., Бондарович Б. А. Надежность рабочего оборудования землеройных машин. М.: Машиностроение. 1981. — 280 с.
  92. И.Е., Ильгисонис В. К. Землеройные машины. Д.: Машиностроение, 1972. — 320 с.
  93. A.M. Основы динамики землеройно-транспортных машин. — М.: Машиностроение, 1968. -323 с.
  94. Цепные траншейные экскаваторы / В. А. Румянцев, Е. М. Морозов, И. З. Фиглин, А. Г. Филиппов. -М.: Машгиз, 1963. 129 с.
  95. Черных И.В. Simulink: среда создания инженерных приложений. М.: Диалог-МИФИ, 2003. — 521 с.
  96. B.C. Исследование системы управления одноковшового гидравлического экскаватора с целью повышения точности разработки грунта: Дис. канд.техн.наук. Омск, СибАДИ, 1974. — 148 с.
  97. B.C. Математическая модель гидравлического привода одноковшового экскаватора / Гидропривод и системы управления землеройно-транспортных машин: Сб. науч. тр.2/ Сиб. автомоб.- дорож. ин-т. Омск: СибАДИ, 1974.-Вып. 50.-С. 11−14.
  98. B.C. Научные основы повышения точности работ, выполняемых землеройно-транспортными машинами: Дис.. доктора, техн. наук. -Омск: СибАДИ, 2000. 416 с.
  99. B.C. Составление структурных схем землеройно-транспортных машин как объектов автоматизации: Учебное пособие. — Омск: Изд-во СибАДИ, 2001. 47 с.
  100. B.C., Руппель А. А., Глушец В. А. Основы моделирования систем автоматического регулирования и электротехнических систем в среде MatLab и Simulink: Учебное пособие. Омск: Изд-во СибАДИ, 2003. — 160 с.
  101. Е.С. Исследование неуправляемых перемещений рыхли-тельного агрегата с целью повышения эффективности разработки мерзлых грунтов: Дис.. канд.техн.наук. Омск: СибАДИ, 1980. — 207 с.
  102. Экскаваторы непрерывного действия: Учеб. для СПТУ/ 3. Е. Гарбузов, В. М. Донской. -3-е изд., перераб. и доп. — М.: Высш. шк., 1987. — 288 с. 106. http://www.navgeocom.ru/
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!