Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Повышение эффективности эксплуатации газобаллонных автомобилей путем обоснования нормативов обслуживания двухтопливной системы питания

Диссертация: Повышение эффективности эксплуатации газобаллонных автомобилей путем обоснования нормативов обслуживания двухтопливной системы питания
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Нужно учитывать, что при установке на автомобиль газобаллонного оборудования, штатная система впрыска бензина остается в полностью работоспособном состоянии, и двигатель может работать как на бензине, так и на газовом топливе /109/. Таким образом, автомобиль может эксплуатироваться с «двухтопливной системой питания». На сегодняшний день у подавляющего большинства автомобилей, эксплуатирующихся… Читать ещё >

Повышение эффективности эксплуатации газобаллонных автомобилей путем обоснования нормативов обслуживания двухтопливной системы питания (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 1. 1. Методы повышения эффективности эксплуатации автомобилей
    • 1. 2. Обоснование выбора метода обеспечения работоспособности 12 автомобиля в эксплуатации
    • 1. 3. Анализ работы штатной (бензиновой) системы питания
    • 1. 4. Анализ работы газовой системы питания
    • 1. 5. Особенности эксплуатации автомобиля с двухтопливной уни- 31 версальной системой питания
    • 1. 6. Задачи исследования
  • 2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ЗАВИСИМОСТЕЙ 35 ПОКАЗАТЕЛЕЙ ТОКСИЧНОСТИ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ СВОЙСТВ АВТОМОБИЛЯ ОТ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ДВУХТОПЛИВНОЙ УНИВЕРСАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ
    • 2. 1. Структура теоретического исследования
    • 2. 2. Взаимодействие топливных систем в эксплуатации
    • 2. 3. Определение элементов двухтопливной универсальной системы 44 питания с наибольшим отклонением между нормативной и фактической наработкой на отказ
    • 2. 4. Обоснование показателя для оценки влияния технического со- 46 стояния элементов двухтопливной универсальной системы питания на эксплуатационные свойства автомобиля

    2.5 Выбор показателей токсичности и эксплуатационных свойств, на 50 которые оказывает влияние изменение технического состояния элементов двухтопливной универсальной системы питания и определение их допустимых значений

    2.6 Математическая модель автомобиля для оценки влияния техни- 51 ческого состояния элементов двухтопливной универсальной системы питания на показатели эксплуатационных свойств автомобиля.

    2.7 Определение зависимостей показателей эксплуатационных свойств 56 автомобиля от технического состояния элементов двухтопливной универсальной системы питания

    2.8 Определение допустимых значений показателя для оценки 59 влияния технического состояния элементов двухтопливной универсальной системы питания на эксплуатационные свойства автомобиля

    2.9 Выводы по главе

    3 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ 64 ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ДВУХТОПЛИВНОЙ УНИВЕРСАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ НА ПОКАЗАТЕЛИ СВОЙСТВ АВТОМОБИЛЯ

    3.1 Структура исследования

    3.2 Автомобили и пост электронной диагностики

    3.3 Моторная установка

    3.4 Метрологическое оборудование

    3.5 Уточнение соотношения доли времени работы систем подачи 73 бензина и газового топлива в реальных условиях эксплуатации

    3.6 Экспериментальное определение влияния изменения техниче- 77 ского состояния элементов двухтопливной универсальной системы питания на показатели свойств автомобиля

    3.7 Экспериментальное определение изменения состояния элемен- 84 тов двухтопливной универсальной системы питания в эксплуатации

    3.8 Выводы по главе

    4 ОБОСНОВАНИЕ ПЕРИОДИЧНОСТИ, СОДЕРЖАНИЯ РАБОТ 89 И ТРУДОЕМКОСТИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ УНИВЕРСАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ

    4.1 Обоснование выбора метода проведения технического обслуживания

    4.2 Определение нормативов периодичности обслуживания элемен- 93 тов двухтопливной универсальной системы питания

    4−3 Определение нормативов трудоемкости обслуживания элементов двухтопливной универсальной системы питания

    4.4 Выводы по главе

Актуальность. В настоящее время остро встает проблема рационального использования природных ресурсов. В том числе нефти, запасы которой на Земле неуклонно сокращаются. Автомобильный транспорт является сцним из основных потребителей жидкого топлива нефтяного происхождения /65/. В этих условиях, во многих странах, в том числе и в России, разрабатываются и внедряются в жизнь программы по более экономичному и рациональному использованию топливно-энергетических ресурсов /8, 60/.

Одним из вариантов снижения потребления жидких топлив нефтяного происхождения является применение различных видов альтернативных топлив. В нашей стране наиболее приемлемым является создание эффективных конструкций газобаллонных автомобилей. Это объясняется экологической чистотой газового топлива, большим накопленным опытом использования газа в качестве моторного топлива, значительными объемами добычи и переработки природного и нефтяного газа /5, 6, 28, 34, 37, 61/. Широкое внедрение таких автомобилей, а также переоборудование уже существующих на питание газовым топливом, при расширении сети газозаправочных станций и предприятий обслуживания поможет значительно снизить расходы на эксплуатацию автомобильного транспорта, как в рамках отдельного региона, так и в масштабах всей страны /8, 12, 29/. Нужно отметить, что такие меры помогут улучшить экологическую обстановку во многих крупных городах благодаря меньшей токсичности отработавших газов при эксплуатации автомобилей на газомоторном топливе /6, 11, 31, 34, 46, 52, 60/.

В то же время, постоянно ужесточаются требования, предъявляемые к современным автомобилям, в частности, требования к экологическим и экономическим показателям автомобилей /14, 15, 16, 17/. Выполнение этих требований возможно при отказе от карбюраторных систем питания в пользу систем впрыска топлива. Поэтому во всем мире, в частности и в России постоянно увеличивается доля автомобилей с двигателями, оснащенными системой впрыска топлива/33, 35, 36, 38, 57, 108/.

В этих условиях растет число автомобилей с двигателями, оснащенными системой впрыска топлива, эксплуатирующихся на газовом топливе (природный газ, сжиженный нефтяной газ). И именно такие двигатели, в отличие от карбюраторных, благодаря своим конструктивным особенностям, в наибольшей степени подходят для перевода на питание газовым топливом /32, 34, 35, 71, 101, 104/.

Нужно учитывать, что при установке на автомобиль газобаллонного оборудования, штатная система впрыска бензина остается в полностью работоспособном состоянии, и двигатель может работать как на бензине, так и на газовом топливе /109/. Таким образом, автомобиль может эксплуатироваться с «двухтопливной системой питания». На сегодняшний день у подавляющего большинства автомобилей, эксплуатирующихся на газе, двухтопливная система питания работает по так называемой «универсальной схеме». В настоящее время имеется недостаточно исследований, посвященных проблеме влияния эксплуатации автомобилей с двухтопливной универсальной системой питания (УСП) на техническое состояние элементов этой системы. При этом возникает вопрос о необходимости оценки изменения технического состояния элементов каждой из систем питания от пробега автомобиля. Также требуется обоснование оптимального метода поддержания работоспособности УСП и разработка рекомендаций по выполнению данной задачи.

Таким образом, тема диссертационной работы, направленной на повышение эффективности эксплуатации автомобилей, оборудованных УСП, является актуальной.

Цель работы — повышение эффективности эксплуатации газобаллонных автомобилей путем определения периодичности и содержания работ по техническому обслуживанию двухтопливной универсальной системы питания.

Объектом исследования является процесс эксплуатации автомобиля, оснащенного УСП, а предметом — закономерности изменения эксплуатационных свойств автомобиля в зависимости от технического состояния элементов УСП.

Методы исследования. В процессе выполнения диссертационной работы использовались методы математического моделирования и статистической обработки экспериментальных данных.

Научная новизна работы заключается в следующем:

— предложен и обоснован показатель для оценки влияния технического состояния элементов УСП на эксплуатационные свойства автомобиля и его допустимые значения;

— уточнена математическая модель автомобиля для оценки влияния технического состояния элементов УСП на показатели эксплуатационных свойств автомобиля;

— на основе уточненной математической модели получены зависимости показателей топливной экономичности и тягово-скоростных свойств автомобиля от технического состояния элементов УСП;

— на основе экспериментальных исследований получены зависимости показателей экологической безопасности, а также тягово-скоростных свойств от технического состояния элементов УСП.

Практическая значимость работы. Определены и обоснованы периодичность, содержание и трудоемкость работ по обслуживанию элементов УСП. Применение этих нормативов позволяет поддерживать исправное техническое состояние УСП, что способствует повышению эффективности эксплуатации газобаллонных автомобилей. При этом показатели свойств автомобиля (активной и экологической безопасности) будут находиться в допустимых пределах.

Реализация результатов работы. Результаты работы используются при выполнении сервисного и гарантийного обслуживания автомобилей ГАЗ с двигателями ЗМЗ-4062.10 на предприятиях г. Омска — ЗАО «ТКЦ ГАЗАТО», ООО «Газавтосервис». Результаты исследований используются в учебном процессе ГОУ СибАДИ при подготовке студентов по специальностям «Автомобили и автомобильное хозяйство» и «Организация и безопасность движения».

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы были доложены, обсуждены и одобрены на международной научно-практической конференции «Дорожно-транспортный комплекс, экономика, экология, строительство и архитектура» (Омск, 2003 г.), на 43-й международной научно-технической конференции Ассоциации автомобильных инженеров «Проблемы создания и эксплуатации автомобилей, специальных и технологических машин в условиях Сибири и Крайнего Севера» (Омск, 2003 г.), на VI Российской научно-технической конференции «Прогрессивные технологии в транспортных системах» (Оренбург, 2003 г.), на заседаниях кафедры «Эксплуатация и ремонт автомобилей» СибАДИ.

Основные положения, выносимые на защиту:

1) Обоснование показателя для оценки влияния технического состояния элементов УСП на эксплуатационные свойства автомобиля (Ка) и определение его допустимых значений.

2) Уточненная математическая модель автомобиля для оценки влияния технического состояния элементов УСП на показатели эксплуатационных свойств автомобиля.

3) Результаты расчетов показателей топливной экономичности и тя-гово-скоростных свойств автомобиля при различном техническом состоянии элементов УСП.

4) Результаты экспериментальных исследований по определению показателей экологической безопасности и тягово-скоростных свойств при различном техническом состоянии элементов УСП.

5) Обоснование периодичности, содержания и трудоемкости работ по обслуживанию УСП.

Публикации: Основные положения и результаты диссертации опубликованы в 7 печатных работах.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов, списка использованных источников и трех приложений, изложенных на 120 страницах машинописного текста, включая 38 рисунков и 17 таблиц.

Список использованных источников

содержит 121 наименование.

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ.

1. Предложен и обоснован показатель для оценки влияния технического состояния элементов УСП на эксплуатационные свойства автомобиля (Ка), учитывающий относительное изменение коэффициента избытка воздуха, который оказывает основное влияние на показатели динамических, экономических и экологических свойств автомобиля.

Определены допустимые значения показателя Ка: при Ка = 4,64% увеличивается содержание оксида углерода в отработавших газах выше допустимых пределов, при Ка = - 5,53% снижается динамика разгона автомобиля ниже допустимых пределов. При этом другие из нормируемых показателей свойств автомобиля остаются в допустимых пределах.

2. Уточнена с помощью введения показателя Ка математическая модель автомобиля для оценки влияния технического состояния элементов УСП на показатели эксплуатационных свойств автомобиля.

3. Получены расчетным путем и экспериментально зависимости значений показателей свойств автомобиля (экологических, тягово-скоростных, топливной экономичности) от уровня технического состояния элементов УСП.

4. Уточнена доля времени работы автомобилей с УСП на каждом виде топлива в реальных условиях эксплуатации. Доля времени работы на газовом топливе составляет 75% для индивидуальных и служебных автомобилей и 98% для технологических автомобилей, такси и маршрутных такси.

Выявлены элементы УСП, наработка которых в наибольшей степени отклоняется от нормативной — электробензонасос (наработка меньше нормативной на 103 тыс. км), электромагнитные форсунки (наработка меньше нормативной на 238 тыс. км), редуктор газовый (наработка меньше нормативной на 25 тыс. км), дозатор газовый (наработка меньше нормативной на 200 тыс. км).

Получены экспериментальные зависимости технического состояния элементов УСП от пробега автомобиля (по показателю Ка), которые позволяют определить пробег автомобиля, при котором необходимо проводить обслуживание элементов УСП.

5. Обоснована периодичность, содержание работ и трудоемкость обслуживания элементов УСП (таблица 4.4).

Показать весь текст

Список литературы

  1. Автомобильные двигатели / В. М. Архангельский, М. М. Вихерт, А. Н. Воинов и др.- Под ред. М. С. Ховаха. 2-е изд., перераб. и доп.— М.: Машиностроение, 1977.— 591 с.
  2. Автомобильный справочник BOSCH: Пер. с англ.: Первое русское издание. М.: Изд-во «За рулем», 2000. — 896 с.
  3. М. Комплексное диагностирование / М. Болбас, Я. Сурма // Автомоб. транспорт. 1990. — № 11. — С. 34−35.
  4. Ю.В. Устройство, обслуживание и ремонт топливной аппаратуры автомобилей: Учебник / Ю. В. Буралев, О. А. Мартиров, Е. В. Кленников. — М.: Высш. шк., 1979. 256 с.
  5. Ю.Н., Золотаревский JI.C. Двигатели газобаллонных автомобилей на пути к совершенствованию // Автомобильный транспорт. 1988. № 10. С.45−48.
  6. Ю.Н. Транспорт на газе / Ю. Н. Васильев, А. И. Гриценко, JI. С. Золотаревский. М.: Недра, 1992.- 342 с.
  7. В.Г. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных / В. Г. Веденяпин. М.: Колос, 1973. — 199 с.
  8. Газификация автотранспорта — наше общее дело // АвтоГазоЗаправочный Комплекс + Альтернативное топливо. 2004. -№ 4(16).-С. 18−20.
  9. В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика: Учеб. пособие для вузов. — 8-е изд., стер. — М.: Высш. шк., 2002. — 479 е.: ил.
  10. .В. Математические методы в теории надежности: Основные характеристики надежности и их стат. анализ / Б. В. Гнеденко, Ю. К. Беляев, А. Д. Соловьев. М.: Наука, 1965. — 524 с.
  11. И.И. Газобаллонные автомобили / И. И. Гольдблат. — М., 1963.
  12. И.И. Преимущество газобаллонных автомобилей перед автомобилями, работающими на жидком топливе. НТО, Стройиздат, М., 1964.
  13. ГОСТ 14 846–81. Двигатели автомобильные: Методы стендовых испытаний.
  14. ГОСТ 17.2.2.03−87. Охрана природы. Атмосфера: Нормы и методы измерения окиси углерода и углеводородов в отработанных газах автомобилей с бензиновым двигателем.
  15. ГОСТ 20 306–90. Автотранспортные средства. Топливная экономичность: Методы испытаний.
  16. ГОСТ Р 51 709−2001 Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию.
  17. ГОСТ Р 52 033−2003. Автомобили с бензиновыми двигателями. Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами: Нормы и методы контроля при оценке технического состояния.
  18. ГОСТ 209 911–75. Техническая диагностика. Основные термины и определения.
  19. ГОСТ 21 571–76. Система технического обслуживания и ремонта техники: Методы определения допускаемого отклонения параметра технического состояния и прогнозирования остаточного ресурса составных частей агрегатов машин.
  20. ГОСТ 22 865–77. Техническая диагностика. Двигатели карбюраторные автомобильные: Номенклатура диагностических параметров.
  21. ГОСТ 23 435–79. Двигатели внутреннего сгорания поршневые: Номенклатура диагностических параметров.
  22. ГОСТ 23 563–81. Техническая диагностика. Контролепригодность объекта диагностирования: Номенклатура диагностических параметров.
  23. ГОСТ 24 044–81. Техническая диагностика. Диагностирование автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных, строительных и дорожных машин: Основные положения.
  24. ГОСТ 25 176–82. Средства диагностирования автомобилей, тракторов, строительных и дорожных машин. Классификация: Общие технические требования.
  25. ГОСТ 26 048–83. Техническая диагностика. Системы тормозные автомобилей, тракторов и монтируемых на их базе строит, дорож. машин: Номенклатура диагностических параметров.
  26. ГОСТ 27.310−95 Анализ видов, последствий и критичности отказов: Основные положения.
  27. М.А. Очистка топлива в ДВС / М. А. Григорьев, Г. В. Борисова. М.: Машиностроение, 1991. — 200 с.
  28. Е.Г., Колубаев Е. Д., Ерохов В. И., Зубарев А. А. Газобаллоные автомобили. М.: Машиностроение, 1989. — 216 с.
  29. П.С., Савушкин А. Н. Инжекторные газобаллоные системы топливоподачи // Автомобильная промышленность. 1997. — N11. — С.16- 18.
  30. С.А. Сжатый газ как моторное топливо / С. А. Гуляев // Автомобильная промышленность. 1995. — N 2. — С. 28 — 30.
  31. Двигатели внутреннего сгорания: В 3-х кн.: Учебник для вузов / Под ред В. Н. Луканина. М.: Высш. шк., 1995. — Кн.1. Теория рабочих процессов. — 368 с.
  32. А.В. Топливная экономичность бензиновых двигателей / А. В. Дмитриевский, Е. В. Шатров. М.: Машиностроение, 1985. — 208 с.
  33. В.И. Легковые газобаллонные автомобили: устройство, переоборудование, эксплуатация, ремонт / В. И. Ерохов. — М.: Академкнига, 2003. 238 е.: ил.
  34. В.И. Системы впрыска топлива легковых автомобилей. — М.: Транспорт, 2002. 174 с.
  35. В.И. Системы впрыска легковых автомобилей: эксплуатация, диагностика, техническое обслуживание и ремонт / В. И. Ерохов. — М.: ООО «Издательство Астрель»: ООО «Издательство ACT»: ООО «Транзиткнига», 2003. 159 с.
  36. В.И. Экономичная эксплуатация автомобиля / В. И. Ерохов. — М.: Изд-во ДОСААФ, 1986. 126 с.
  37. О.И. Снижение токсичности автомобильных двигателей / О. И. Жегалин, П. Д. Лупачев. М.: Транспорт, 1985. — 120 с.
  38. Ю.В. Статистическая обработка эксперимента в задачах автомобильного транспорта: Учеб. пособие / Ю. В. Завадский. — М.: МАДИ, 1982.- 132 с.
  39. И.П. Повышение эффективности эксплуатации автомобилей за счет обоснования периодичности обслуживания электромагнитных форсунок: Специальность 05.22.10: Дис. канд. техн. наук./ И.П. Залознов- СибАДИ. Омск, 2003. — 115 с.
  40. И.П., Рудских В. И. Анализ отказов и неисправностей двигателя ЗМЗ-4062.10 и его систем / Труды СибАДИ. — Омск: Изд-во СибАДИ, 1998. Вып. 2, ч.1. — С. 72 — 77.
  41. Н.С. Программа «REGRESS». Руководство пользователя. — Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. 40 с.
  42. В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. 2-е изд., перераб. — М.: Машиностроение, 1981. — 160 с.
  43. JI.JI. Технологическое обеспечение процессов ТО и TP с учетом индивидуальных свойств автомобилей: Автореф. дис. канд. техн. наук / JI.JI. Зиманов- МАДИ.-М., 1998.- 19 с.
  44. Н. Проблемы экологии автомобильного транспорта России // АвтоГазоЗаправочный Комплекс + Альтернативное топливо. 2004. -№ 2(14).-С. 68−70.
  45. И.Т. Основы научных исследований: Учеб. пособие / И. Т. Ковриков Оренбург: Изд-во ОГУ, 2001. — 208 с.
  46. Краткий автомобильный справочник / А. Н. Понизовкин, Ю. М. Власко, М. Б. Ляликов и др.- Под общ. ред. В. Г. Артюхова. — М.: АО «Трансконсайтинг», НИИАТ, 1994. 779 с.
  47. Ф. А. Кандидатская диссертация: Методика написания, правила оформления и порядок защиты: 2-е изд. М.: Ось-89, 1998. — 208 с.
  48. В.А. Исследование проблемы перевода двигателей, оснащенных системой впрыска бензина, на питание газомоторным топливом// Межвузовский сборник трудов молодых ученых, аспирантов и студентов. Омск: СибАДИ, 2004. — Вып. 1, ч. 1. — С. 111 — 116.
  49. В.А. Анализ работы элементов универсальной системы питания двигателей с искровым зажиганием // Вестник Сибирской автомобильно-дорожной академии (СибАДИ). Омск: СибАДИ, 2004. -Вып.1. — С. 50−53.
  50. В.Н. Промышленно транспортная экология: Учебник для вузов / В. Н. Луканин, Ю. В. Трофименко. — М.: Высшая школа, 2001. -296 е.: ил.
  51. Математическая модель системы принудительной подачи газа в ДВС. Исследование условий эксплуатации автомобиля на стабильность состава топливовоздушной смеси. Отчет по госбюджетной НИР № 1.2.97Ф (этап 4) / Рук. Н. Г. Певнев- СибАДИ. Омск, 1997
  52. Л.В. Диагностирование технического состояния автомобилей на автотранспортных предприятиях / Л. В. Мирошников,
  53. A.П. Болдин, В. И. Пал. М.: Транспорт, 1977. — 264 с. с ил.
  54. А.И. Эксплуатация и техническое обслуживание газобаллонных автомобилей / А. И. Морев, В. И. Ерохов. М.: Транспорт, 1988. — 184 е.: ил.
  55. А.И., Ерохов В. И., Бекетов Б. А. и др. Газобаллонные автомобили. -М.: Машиностроение, 1992.- 175 с.
  56. К.А. Системы питания современных бензиновых двигателей / К. А. Морозов, Л.М. Матюхин- МАДИ. М.: Машиностроение, 1985. -213 с.
  57. Надежность технических систем: Справочник / Под ред. И. А. Ушакова М.: Радио и связь, 1985. — 608 с.
  58. В.В. Логические основания планирования эксперимента /
  59. B.В. Налимов, Т. И. Голикова. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Металлургия, 1981 — 152 с.
  60. А. Рыночные перспективы использования газомоторного топлива в Уральском регионе // АвтоГазоЗаправочный Комплекс + Альтернативное топливо. 2004. — № 4(16). — С. 18 — 20.
  61. НИИАТ. Применение газа в качестве моторного топлива на автомобильном транспорте. Сб. научных трудов. — М.: НИИАТ, 1987. 123 с.
  62. Р.И. Совершенствование технологии ремонта топливной аппаратуры на автотранспортных предприятиях с помощью ультразвука: Автореф. дис. канд. техн. наук / Р.И. Нигметзянов- МАДИ.-М., 1999.-18 с.
  63. A.M. Топливо и смазочные материалы: Учеб. для втузов / А. М. Обельницкий. М.: Высш шк., 1982. — 208 е.: ил.
  64. Е.И. Экология транспорта: Учеб. для вузов / Е. И. Павлова, Ю. В. Буралев. М.: Транспорт, 2000. — 232 с.
  65. И.А. Прикладная статистика: Учебное пособие. Омск: Изд-во СибАДИ, 2003.-170 с.
  66. Н.Г., Рудских В. И., Залознов И. П. Особенности конструкции и эксплуатации двигателя ЗМЗ-4062.10 / Труды СибАДИ. — Омск: Изд-во СибАДИ, 1998. Вып. 2, ч. 1. — С. 33 — 40.
  67. Н.Г. Техническая эксплуатация газобаллонных автомобилей: Учеб. пособие / Н. Г. Певнев, А. П. Елгин, JI. Н. Бухаров и др.- СибАДИ. Омск: Изд-во СибАДИ, 2000. — 182 с.
  68. Н.Г., Лисин В. А. Влияние использования газомоторного топлива на работоспособность бензиновых форсунок // Проблемы создания и эксплуатации автомобилей, специальных и технологических машин в условиях Сибири и Крайнего Севера:
  69. Материалы 43-й международной научно-технической конференции Ассоциации автомобильных инженеров. Омск: СибАДИ, 2003. — С. 100- 102.
  70. Н.Г., Лисин В. А. Обоснование периодичности и трудоемкости обслуживания универсальной системы питания двигателей с искровым зажиганием // Вестник Сибирской автомобильно-дорожной академии (СибАДИ). Омск: СибАДИ, 2004.-Вып.1.-С. 126- 133.
  71. Е.В. Статистика автомобильного транспорта: Учебник / Е. В. Петрова, О. И. Ганченко. М.: Финансы и статистика, 1997. — 239 е.: ил.
  72. Г. П. Электроника в системах подачи топлива автомобильных двигателей / Г. П. Покровский. М.: Машиностроение, 1994.- 176 с.
  73. Программатор блоков ПБ-2М. Паспорт. Самара: НИИ Новые Технологические Системы, 2001. — 12 с.
  74. ГосНИИ автомобильного транспорта (ФГУП НИИАТ), М., 2003. -64 с.
  75. РД 50−204−87 Сбор и обработка информации о надежности изделий в эксплуатации: Метод, указания.
  76. Л.Г. и др. Эффективность использования автомобилей в различных условиях эксплуатации. М.: Транспорт, 1989. — 128 с.
  77. Российская автотранспортная энциклопедия: Т.2. Основы эксплуатации автомоб. транспорта и бухгалтерского учета автотрансп. средств / Гл. науч. ред. В. Н. Луканин. — 2-е изд, перераб и доп. — М.: Транспорт, 1998.- 588 с.
  78. Руководство по ремонту двигателя ЗМЗ 4062.10. Заволжье: ОАО ЗМЗ, 1996.-122 с.
  79. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту системы управления двигателем ЗМЗ 4062.10 с распределенным впрыском МИКАС 5.4. М.: Легион-Автодата, 1999. — 125 е.: ил.
  80. Руководство по эксплуатации. Автомобили Волга. Н. Новгород: ОАО ГАЗ, 2000.-209 с.
  81. Руководство по эксплуатации. Комплект газобаллонного оборудования «GIG — III DL» с распределенным впрыском газа для автомобилей, использующих газ в качестве моторного топлива. М.: 2003.
  82. Руководство по эксплуатации. Комплекты газобаллонной аппаратуры для легковых автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе. Новогрудок: ОАО НЗГА «RISO», 2003. — 50 с.
  83. Руководство пользователя. Картридж МИКАС 1. x UMC-MIKAS 1.x.-Самара: НПП Новые Технологические Системы, 1995. — 36 с.
  84. Руководство пользователя. Программа диагностическая МОТОР-ТЕСТЕР. -Самара: НПП Новые Технологические Системы, 1999. 34 с.
  85. З.А. Состав и химическая стабильность моторных топлив / З. А. Саблина. М.: Химия, 1972. — 279 с.
  86. E.JI. Топливная аппаратура легковых автомобилей. Бензин: Произв.-практ. изд. / E.JI. Савич. — Мн.: РА «Автостиль», 1996. 160 е.:1. ИЛ. -
  87. Г. И. Газобаллонные автомобили / Г. И. Самоль, И. И. Гольдблат. -М.: Машгиз, 1961.-388 с.
  88. Сборник трудоемкостей на предпродажную подготовку, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей производства «ГАЗ». -Н. Новгород: ЗАО ГАЗтехсервис, 1999. 117 с.
  89. А.Г. Метрологическое обеспечение эксплуатации технических систем / А. Г. Сергеев. М .: Изд-во МГОУ, 1994. — 488 с.
  90. Система управления двигателем ВАЗ-2112 (1,5 л 16 кл.) с распределенным последовательным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-2. М.: Третий Рим, 1999. — 160 с.
  91. Системы впрыска топлива: Справочник / AUTODATA.- Copyright Autodata Limited М., 1996. — 211 с.
  92. А.И. системы впрыска бензиновых двигателей / А. И. Спинов. -М.: Машиностроение, 1995. 108 с.
  93. Справочник инженера автомобильной промышленности: в 2-х томах: Пер. с англ. Т. 1. -М.: Машгиз, 1962.-638 с.-
  94. Теория двигателей внутреннего сгорания / Н. Х. Дьяченко, А. К. Костин, Г. В. Мельников и др. М.: — JL: Машиностроение, 1954. -460 е.: ил.
  95. Техническая эксплуатация автомобилей: Учеб. для вузов / Ю. П. Баранов, А. П. Болдин, В. М. Власов и др.- Под ред. Г. В. Крамаренко.2.е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1983. — 488 е., ил., табл.
  96. Техническая эксплуатация автомобилей: Учеб. для вузов / Е. С. Кузнецов, В. П. Воронов, А. П. Болдин, и др.- Под ред. Е. С. Кузнецова.3.е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1991. -413 с.
  97. Технология ремонта автомобилей: Учеб. для студентов вузов по спец. «Автомобили и автомоб. хоз-во / JI.B. Дехтеринский, В. П. Апсин, Г. Н. Доценко и др. М.: Транспорт, 1979. — 342 е., ил., табл.
  98. Топливная экономичность двигателей с бензиновыми двигателями: Пер. с англ. / Под ред. Д. Хилларда, Дж. Спрингера. М.: Машиностроение, 1989. — 508 с.
  99. A.M. Современные средства диагностирования тягово-экономических показателей автомобилей / A.M. Харазов, B.C. Гернер, З. А. Зарецкий. М.: Высш. шк., 1990. — 64 с.
  100. A.M. Диагностическое обеспечение технического обслуживания и ремонта автомобилей / A.M. Харазов. М.: Высш. шк., 1990.- 208 е.: ил.
  101. А.Э. Ремонт двигателей зарубежных автомобилей. — М.: Изд-во «За рулем», 1999. 440 е., ил., табл.
  102. А.А. Исследование топливоподающей газовой аппаратуры современных газобаллонных автомобилей. Диссертация кандидата технических наук. Львов., 1953. — 226 с.
  103. В.П. Курс теории вероятностей: Учеб. для вузов / В. П. Чистяков 4-е изд. — М.: АГАР, 1996. — 256 с.
  104. A.M. Методы выявления и поддержания надежности автомобилей в эксплуатации: Учеб. пособие / A.M. Шейнин- МАДИ. -М.: Транспорт, 1968 98 с.
  105. Экологические показатели легковых автомобилей ГАЗ / Ю. В. Тихонов, П. М. Канило, В. Д. Однолетков и др. // Автомоб. пром-сть. -1994.-№ 4.- С. 5−6.
  106. Эксплуатационные расчеты с применением теории вероятностей / И. М. Мартынов, Е. А. Сотников, Л. П. Тулупов и др. М.: Транспорт, 1970.- 239 с.
  107. Электронное управление автомобильными двигателями / Г. П. Покровский, Е. А. Белов, С. Г. Драгомилов. М.: Машиностроение, 1994.-336 с.
  108. Н.М. Цепные реакции окисления углеводородов в жидкой фазе / Н. М. Эмануэль, Е. Т. Денисов, З. К. Майзус. М.: Наука, 1965. -375 с.
  109. Г., Панов Ю. Новая автомобильная инжекторная система управления подачей газа четвертого поколения «Elisa» // АвтоГазоЗаправочный Комплекс + Альтернативное топливо. 2004. -№ 2(14).-С. 27−29.
  110. Г. Четыре поколения газового оборудования автомобилей фирмы «ELPIGAZ» // АвтоГазоЗаправочный Комплекс + Альтернативное топливо. 2003. — № 6(12). — С. 25 — 27.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!