Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Повышение эффективности функционирования дизеля машинно-тракторного агрегата электронным регулированием топливоподачи

Диссертация: Повышение эффективности функционирования дизеля машинно-тракторного агрегата электронным регулированием топливоподачи
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Практическая значимость. Разработанный электронный регулятор частоты вращения дизельного двигателя, позволяющий корректировать подачу топлива в зависимости от величины момента сопротивления, и как следствие, уменьшающее фазовое отставание регулирования подачи топлива, обеспечивает повышение динамических свойств дизельного двигателя на режимах частичных и неустановившихся нагрузок. Установлено… Читать ещё >

Повышение эффективности функционирования дизеля машинно-тракторного агрегата электронным регулированием топливоподачи (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ, ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 1. 1. Особенности условий работы дизелей МТА
    • 1. 2. Влияние условий работы дизеля МТА на его технико-экономические показатели
    • 1. 3. Технологические приемы улучшения процесса топливоподачи дизеля МТА 19 1.3. Двухимпульсное регулирование дизелей МТА
    • 1. 4. Цели и задачи исследований
  • 2. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ РАБОТЫ ДИЗЕЛЯ МТА С ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМОЙ РЕГУЛИРОВАНИЯ ТОПЛИВОПОДАЧИ
    • 2. 1. Информационная модель функционирования системы топливоподачи дизеля МТА
    • 2. 2. Математическое описание работы дизеля МТА как объекта регулирования
    • 2. 3. Определение значений коэффициентов дифференциальных уравнений движения двигателя
    • 2. 4. Показатели качества переходного процесса двигателя МТА
    • 2. 5. Разработка электронного регулятора частоты вращения дизельного двигателя
    • 2. 6. Требования к системе автоматического регулирования по частоте вращения и нагрузке
  • 3. ОБЩАЯ ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 3. 1. Программа экспериментальных исследований
    • 3. 2. Общая методика исследований
    • 3. 3. Стенд для безмоторных исследований
    • 3. 4. Стенд для моторных исследований 68 3.5. Измерительно-регистрирующая аппаратура 71 3.6 Обработка экспериментальных данных, оценка погрешностей измерений
  • 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И
  • ИХ АНАЛИЗ
    • 4. 1. Стендовые исследования системы топливоподачи дизеля МТА
    • 4. 2. Моторные исследования дизеля МТА на стационарных режимах
    • 4. 3. Моторные исследования дизеля МТА в динамических режимах
  • 5. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 101 ОБЩИЕ
  • ВЫВОДЫ
  • СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
  • ПРИЛОЖЕНИЕ

Актуальность проблемы. Машино — тракторные агрегаты (МТА) эксплуатируются в широких диапазонах изменения скоростных и нагрузочных режимов работы. В общем балансе рабочего времени почти 50% приходится на малоэнергоемкие работы и, как следствие, значительную часть времени двигатели МТА работают в режимах частичных нагрузок и низких частот вращения коленчатого вала, а 90% времени в режимах неустановившихся нагрузок.

Такие условия эксплуатации отрицательно влияют на работу двигателя, обуславливают снижение эффективности функционирования дизеля МТА и повышение расхода топлива из-за ухудшения качества работы топливных систем дизелей, связанное, прежде всего, с неспособностью механического регулятора топливного насоса своевременно реагировать на изменение внешних условий работы (они хорошо работают в условиях номинального и установившегося режима эксплуатации).

Дальнейшее повышение эффективности функционирования дизелей МТА можно достичь совершенствованием топливных систем с учетом условий их работы и режимов эксплуатации.

Одним из возможных направлений при этом, для дизеля с топливопо-дающей системой непосредственного действия, уже хорошо доведенных конструктивно и находящихся в эксплуатации, могут быть системы с электронным регулированием топливоподачи по частоте вращения и нагрузки.

В этой связи исследования направленные на повышение эффективности функционирования дизеля МТА, путем воздействия на орган управления являются весьма актуальными.

Работа выполнена в соответствии с научно-исследовательской и опытно-конструкторской программой на 2010 — 2012 гг. «Разработка систем 4 управления дизельными двигателями» (Per. № 01.2010.58 514) на кафедре «Теплотехника и энергообеспечение предприятий» ФГБОУ ВПО Башкирский ГАУ.

Цель исследований. Повышение эффективности функционирования дизеля МТА электронным регулированием топливоподачи на частичных и неустановившихся режимах работы.

Объект исследования. Дизель МТА с системой топливоподачи непосредственного действия с электронным управлением с дополнительным импульсом по нагрузке.

Предмет исследования. Закономерности изменения показателей двигателя при частичных и неустановившихся нагрузках, характерных при эксплуатации МТА.

Методика исследований. Включала в себя лабораторные испытания топливного насоса высокого давления и двигателя оснащенного электронным регулятором по частоте вращения коленчатого вала и дополнительным импульсом по нагрузке. Испытания включали в себя статические и динамические исследования. Экспериментальные исследования выполнены с использованием стандартных и частных методик, экспериментальные данные обработаны методами математической статистики на ЭВМ.

Научная новизна:

— информационная модель функционирования дизеля МТА в динамических режимах, представляющая собой совокупность моделей технологических и рабочих процессов узлов, систем и механизмов машинно-тракторного агрегата, объединенных причинно-следственными связями;

— математическое описание работы дизеля МТА с электронным регулятором;

— получено аналитическое выражение, описывающее движение рейки электронного регулятора топливного насоса высокого давления дизеля МТА;

— разработана оригинальная конструкция электронного регулятора частоты вращения дизельного двигателя (новизна технических решений под5 тверждена положительным решением о выдаче патента на изобретение по заявке № 2 010 111 992/06 — электронный регулятор частоты вращения дизельного двигателя);

— результаты безмоторных и моторных экспериментальных исследований, подтверждающие целесообразность использования электронного регулятора частоты вращения коленчатого вала на дизелях МТА.

Практическая значимость. Разработанный электронный регулятор частоты вращения дизельного двигателя, позволяющий корректировать подачу топлива в зависимости от величины момента сопротивления, и как следствие, уменьшающее фазовое отставание регулирования подачи топлива, обеспечивает повышение динамических свойств дизельного двигателя на режимах частичных и неустановившихся нагрузок.

Реализация результатов исследований. Разработки внедрены и используются в ГУСП «МТС Центральная» Республики Башкортостан, НПФ ООО «Башдизель», в учебном процессе и научных исследованиях кафедры «Теплотехника и энергообеспечение предприятий» ФГБОУ ВПО Башкирский ГАУ.

Вклад автора в проведенное исследование состоит в разработке электронного регулятора частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя, математического описания работы дизеля МТА с электронным регулятором, в проведении исследований и обработки полученных данных, обобщении и анализе результатов.

Апробация работы. Результаты работ докладывались и обсуждались на международных научно-технических конференциях «Молодежная наука и АПК: проблемы и перспективы» (Башкирский ГАУ, г. Уфа) в 2009.2011 гг.- Всероссийской научно-практической конференции с международным участием в рамках XIX Международной специализированной выставки «Агро-Комплекс-2009». ФГОУ ВПО Башкирский ГАУ, г. УфаIII этап «Всероссийского конкурса на лучшую научную работу среди студентов, аспирантов и молодых ученых высших учебных заведений Минсельхоза России», ФГОУ ВПО Саратовский ГАУ, г. Саратов, 2010 г.

Публикации. По материалам исследований опубликовано 7 печатных работ, в том числе 3 работы в центральных изданиях рекомендуемых ВАК РФ.

Структура и объем диссертации

Основной материал диссертационной работы представлен на 117 страницах машинописного текста и содержит введение, пять глав, выводы и приложения. Диссертация содержит 11 таблиц, 56 рисунков и иллюстраций. Список использованной литературы включает.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ.

1. Установлено, что электронное регулирование частоты вращения коленчатого вала двигателя с дополнительным импульсом по моменту сопротивления дает существенный эффект снижения инертности регулятора и повышение качества топливоподачи и, как следствие, технико-экономических показателей дизелей МТА.

2. Обосновано, что при электронном регулировании снижается заброс частоты вращения, происходит увеличение мощности двигателя во время переходного процесса. Рост крутящего момента происходит интенсивнее, что позволяет двигателю преодолевать возникающие перегрузки более эффективно.

3. Разработана информационная модель функционирования дизеля МТА в динамических режимах, представляющая собой совокупность технологических моделей и рабочих процессов узлов, систем и механизмов машинно-тракторного агрегата, объединенных причинно-следственными связями.

4. Разработана математическая модель работы двигателя МТА, позволяющая определить закономерности изменения скоростного режима в зависимости от действующих возмущений: увеличения цикловой подачи топлива и степени неравномерности момента сопротивления.

5. Предложен электронный регулятор частоты вращения дизельного двигателя, позволяющий регулировать топливоподачу в зависимости от изменения не только скоростного режима, но и нагрузочного (положительное решение о выдачи патента по заявке № 2 010 111 992/06).

6. Установлено на основании моторных испытаний на частичных и неустановившихся режимах необходимость увеличения цикловой подачи топлива относительно увеличения момента сопротивления дизеля МТА. При значе.

103 ниях степени неравномерности момента сопротивления 0,20−0,80 электронное регулирование позволит уменьшить заброс частоты вращения на 20.70 мин'1, сократить время переходного процесса на 0,2.1,4 с на частичных режимах (п=1200мин" Мкр=100Нм).

7. Установлено, что использования электронного регулятора топливопо-дачи по частоте вращения и нагрузке при выполнении МТА сельскохозяйственных работ позволит увеличить его производительность за счет повышения эффективной мощности и сэкономить 0,4 т дизельного топлива в год. При годовой нагрузке в 1100 ч экономический эффект составит около 12 500 руб. в год на один МТА.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Л.Е. Основы расчета оптимальных и допускаемых режимов работы МТА. Л.: Колос, 1978.
  2. И.В., Трусов В. И., Хачиян A.C. и др. Подача и распыли-вание топлива в дизелях. М.: Машиностроение, 1971, — 359 с.
  3. Д.Д., Крылов М. З. Об оптимизации параметров регуляторов тракторных дизелей, используемых на землеройных машинах. Доклады МИИСП, т. VII, вып.2, 1971.
  4. Д.Д., Златопольский A.B. Двигатели внутреннего сгорания строительных и дорожных машин. -М.: Машиностроение, 1974.
  5. В.И., Кузнецов А. П., Хисаев И. А. Об улучшении динамики системы регулирования дизель регулятор при неустановившихся нагрузках. Труды ЧПИ, сборник «Автомобили, тракторы и двигатели», вып. 119,-Челябинск, 1973.
  6. И.Б., Акимович В. Я., Кутьков Г. М. Динамика трактора. -М.: Машиностроение, 1970.
  7. P.M. Основные показатели работы топливных систем автотракторных дизелей. Ульяновск: Ульяновский СХИ., 1978. — 85 с.
  8. P.M. Скоростные характеристики топливоподающих систем тракторных дизелей. Ульяновск: Ульяновский СХИ., 1976. — 92 с.
  9. P.M. Топливные системы автотракторных и комбайновых дизелей, конструктивные особенности и показатели работы. Уфа.: Башкирский ГАУ, 2001, — 156 с.
  10. Е.И. Об одной форме записи уравнений движения САРС автомобильного дизеля // Топливная аппаратура дизелей межвузовский сборник -Ярославль — 1973. С.70−72.
  11. A.M., Долганов К. Е. Двиухимпульсный регулятор частоты вращения для тракторных дизелей при использовании их привода электрических генераторов // Двигатели внутреннего сгорания № 1 2004. С. 97−99.
  12. В.Н. Теория, конструкция и расчет тракторных и автомобильных двигателей. М.: Сельхозиздат — 1962. — 391 с.
  13. В.Н. Работа тракторного двигателя при неустановившейся нагрузке. // Сборник механизации и электрификации сельского хозяйства СССР. -М.: Сельхозиздат, 1959. 161 с.
  14. Д.А. Повышение производительности и экономичности машинно-тракторного агрегата улучшением динамических характеристик двигателя. Канд. дисс. Казань, 2000.
  15. Г. В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных. М.: Колос, 1973. — 199 с.
  16. A.C., Петров В. А. Параметры топливоподачи дизеля на переходных режимах. // энергомашиностроение № 2, 1970.
  17. .А., Молчанов К. К., Трепененков И. И. Н Снижение расхода топлива сельскохозяйственными тракторами путем оптимизации режимов работы двигателей // Тракторы и сельхозмашины. 1985. — № 6. — С.10−14.
  18. Ф.З. Оценка эксплуатационной эффективности топливных систем тракторных и комбайновых дизелей в режимах частичных нагрузок. С. — Пб.: СПбГАУ, 2004. — 203 с.
  19. Ф.З. Повышение эксплуатационных показателей машинно-тракторных агрегатов посредством разработки технологических приемов улучшения равномерности топливоподачи в дизелях. Докт. дисс. -Уфа, 2004.
  20. Ф.З. Топливные системы автотракторных дизельных двигателей: Учебное пособие. Уфа: ФГОУ ВПО БашГАУ, 2007. — 195с.
  21. Ф.З. Технические приемы улучшения равномерности топливной подачи в дизелях сельскохозяйственного назначения// Известия Международной академии аграрного образования. 2006. № 1. С.51−61.
  22. Ф.З., Абрароз М. А., Шамукаев С. Б. Повышение качества топливоподачи в дизелях // Механизация и электрификация сельского хозяйства, 2010. № 3. — С.5−6.
  23. Ф.З., Абраров М. А. Повышение равномерности топливоподачи дизелей малоинерционными системами регулирования // Вестник Башкирского ГАУ, 2011. № 4. — С.55−57.
  24. Ф.З., Шамукаев С. Б., Абраров М. А., Мехоношин Е. П. Возможные направления повышения технико-экономических показателей тракторных дизелей // Тракторы и сельхозмашины, 2011. № 2. — С.23−27.
  25. И.И., Грехов JI.B., Неговора A.B. Техническая обслуживание и диагностика топливной аппаратуры автотракторных дизелей Уфа, 2008
  26. P.P. Повышение эффективности показателей тракторных дизелей электронным управлением топливоподачи. Докт. дисс. Уфа, 2009.
  27. P.P., Кудряшов П. Г. Электронный регулятор для тракторного дизеля // Материалы научно-практической конференции молодыхученых, аспирантов и студентов: «Молодежная наука и АПК: проблемы и перспективы». Уфа: БашГАУ, 2005. С.116−118.
  28. В.В., Жадик A.B. Управление подачей топлива с учеiтом колебаний нагрузки на валу двигателя. // Тракторы и сельхозмашины. -1999.-№ 2.-С. 18−19.
  29. ГОСТ 8670–82 Насосы топливные высокого давления автотракторных дизелей. Правила приемки и методы испытаний. М.: Изд-во стандартов, 1982.
  30. ГОСТ 18 509–88 Дизели' тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний. М.: Изд-во стандартов, 1988.
  31. A.B., Сливинская А. Г. Электромагниты постоянного тока. М.: Госэнергоиздат, 1960. — 447 с.
  32. Г. Б., Дьяченко Н. Х., Магидович Л. Е., Пугачев Б. П. Работа топливоподающей аппаратуры дизелей при частичных и переходных режимах. // Труды Ленинградского политехнического ин-та. № 316,1970.
  33. Л.В., Иващенко H.A., Марков В. А. Топливная аппаратура и системы управления дизелей. М.: Изд-во «Легион-Автодата», 2005. — 344 с.
  34. Г. Д. Исследование рабочего процесса автотракторного дизеля на режимах разгона при серийной и ступенчатой подачах топлива Канд. дисс. Л., 1970
  35. Гун B.C. Улучшение динамики и экологических показателей переходных процессов дизеля с электронным управлением подачи топлива. Канд. дисс. Челябинск, 2009.
  36. М.Ш., Гусячкин A.M., Юлдашев А. К. К вопросу о работе двигателя на переменных режимах. / Сборн. «Вопросы теории и эксплуатации тракторов и автомобилей». Ижевск, Изд-во Пермского СХИ, 1976.
  37. O.A. Оптимизация переходных процессов автомобильных дизелей и разработка электронных средств управления топливоподачей. Канд. дисс. Ярославль, 2002.
  38. Двигатели внутреннего сгорания: системы поршневых и комбинированных двигателей / Ефимов С. И., Иващенко H.A., Ивин В. И., под ред. Орлина A.C., Круглова М. Г. М.: Машиностроение, 1985. — 456 с.
  39. А.Г. Исследование работы системы охлаждения двигателя мобильного агрегата при неустановившейся нагрузке. Канд. дисс. Челябинск, 1970.
  40. А.Г., Каримов Р. Х., Попов В. Н. Динамическая характеристика дизельного двигателя мобильного агрегата. // Труды ЧИМЭСХ, вып. 68, ч.1.-Челябинск, 1970.
  41. К.Е., Голод И. И. Повышение используемой мощности тракторного дизеля совершенствованием регулятора частоты вращения. // Двигатели внутреннего сгорания. Республиканский междуведомственный научно-технический сборник. Вып. 46, 1987.
  42. Н.Х. Теория двигателей внутреннего сгорания. Л.: Машиностроение, 1974.
  43. В.Г. Методика и: программное обеспечение для обработки результатов экспериментальных испытаний сельскохозяйственных агрегатов и их идентификация на ЭВМ. Л. Пушкин, 1981. — 82с.
  44. Н.С. Надежность и долговечность автотракторных двигателей. Л.: Колос, 1974
  45. Н.С., Ковригин А. И., Шкрабак B.C., Соминич A.B. Неустановившиеся режимы поршневых и газотурбинных двигателей автотракторного типа. Л.: Машиностроение, 1974
  46. О.И., Лупачев П. Д., Челознов Б. В. Вероятностная оценка режимов работы тракторного двигателя. // Тракторы и сельхозмашины, 1985. № 9. — С.6−9.
  47. H.H. Автоматическое регулирование. М.: Машиностроение, 1978.
  48. А.П. Повышение энергетической эффективности машинно-тракторных агрегатов в сельском хозяйстве. Автореф. докт. дисс., Саранск-2003.
  49. С. А. Цирлин A.A. Эксплуатация тракторов и автомобилей на транспортных работах в сельском хозяйстве. Л.: Колос, 1975. — 220 с.
  50. С.А. Влияние вероятностного характера нагрузки на средние значения показателей работы МТА. // Вестник с.-х. наук, № 12, 1968.
  51. С.А., Агеев Л. Е., Демченко Е. М. Среднее значение энергетических показателей работы машинно-тракторного агрегата при вероятностном характере нагрузки. // Ремонт и эксплуатация машинно-тракторного парка. Труды Ленинградского СХИ, т. 140, вып. 1.
  52. .А. Анализ влияния неустановившейся нагрузки на мощность и экономические показатели двигателя сельскохозяйственного трактора с механической силовой передачей. Доклады МИИСП, т. Ш, вып. 2, 1971
  53. .А. Исследование влияния степени прозрачности силовой передачи гусеничного с/х трактора на работу двигателя при неустановившихся нагрузках. Автореф. Канд.дисс. М.: 1969.
  54. Р.Х. Изменение эффективных показателей двигателя мобильного агрегата в условиях эксплуатации при неустановившейся нагрузке. Автореф. канд. дисс. Челябинск, 1970.
  55. В.И. Автоматическое регулирование и управление двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1989. — 416 с.
  56. В.И., Горбаневский В. Е., Кислов В. Т. Топливная аппаратура автотракторных двигателей.- М.: Машиностроение, 1985. 208 с.
  57. В.И., Леонов И. В. Коэффициент избытка воздуха дизеля с тубронаддувом в переходном процессе. // Известия ВУЗов № 6 М.: Машиностроение, 1967.
  58. В.Н., Спорыш И. П., Юношев В. Д. Основы теории автоматического регулирования. -М.: Машиностроение, 1969.
  59. В.Н., Комаров Г. А. Влияние конструкции элементов топливной аппаратуры на ее динамические свойства. М.:НИИИ Информтяж-маш, 1975.-75 с.
  60. Г. М. Влияние неустановившегося режима нагрузки на работу тракторного двигателя с газотурбинным наддувом. Труды ВИМ, т. 3 -М., 1964.
  61. Р.В., Дьяконов И-Я., Приходько JI.C., Утемисов У. Б. Характеристика использования тракторов класса 1,4 и 3,0 тс по видам работ. // Тракторы и сельхозмашины. 1978. — № 9 — С.5−6.
  62. А.П. О работе двигателя Д-130 на ветви перегрузки при неустановившемся режиме. // Труды ЧИМЭСХ, вып. 28, 1967.
  63. И.В. Статический расчет двухимпульсного регулятора дизеля с турбонаддувом. / Двигатели внутр. сгорания, 1983, вып.37, С.60−63.
  64. О.Б., Патрахальцев H.H. Исследование процесса топли-воподачи при неустановившемся режиме работы дизеля. / Известия ВУЗов, Машиностроение, № 7, 1970.
  65. А.Б. Линейная модель движения агрегата. / Механизация и электрификация соц. сельского хозяйства, № 6, 1975.
  66. А.Б. Статистическая динамика сельскохозяйственных агрегатов . М.: Колос, 1970 — 376 с.
  67. JI.E. Исследование процессов подачи топлива дизелей при неустановившихся режимах. Автореф. канд. дисс. JL, 1970.
  68. А.Х. Устойчивость скоростного режима машинно-тракторного агрегата. / Труды Волгоградского СХИ, т.39, 1971.
  69. .И., Сезонов A. И. Методика получения математического описания неустановившегося состояния двигателей внутреннего сгорания. «Автомобилестроение». Научно-технич. сборник, № 2,1969.
  70. .И., Сезонов А. И. Об исследовании динамики наполнения автомобильных двигателей. // Труды Ульяновского политех, ин-та. 5, № 1, 1970.
  71. . И., Сезонов А. И., Шацкий А. И. О методике исследования неустановившегося состояния автомобильных ДВС. // Автомобильная промышленность. № 3, 1970.
  72. A.B. Топливная аппаратура автотракторных дизелей. -Уфа: Изд-во БашГАУ., 2004. 150 с.
  73. A.B. Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей. М.: Колос, 1984. — 335 ц.
  74. A.B. Улучшение топливно-энергетических и экологических показателей «П.: тип. Ленин.сельхоз.ин-та, 1990.-45с.
  75. С.В. Усовершенствование методов проектирования электромагнитных исполнительных механизмов и их разработка для электронных систем управления транспортным дизелем. Канд. дисс. Ярославль, 2003.
  76. Основы теории и расчета автотракторных двигателей / Баширов P.M. Уфа: БашГАУ, 2010. — 304 с.
  77. Патент на изобретение № 2 363 855 Электронный регулятор частоты вращения дизельного двигателя / Габдрафиков Ф. 3., Шамукаев С. Б., Мехоношина Е. П. Бюл. № 22 от 10.08.2009.
  78. Н. Н. Влияние переходных процессов в топливной аппаратуре на динамические свойства дизеля. // Известия ВУЗов. М.: Машиностроение.-1987, № 4.-С. 65 70.
  79. Н. Н., Синицын А. К., Соловьёв Д. Е. Испытания и диагностирование дизелей с использованием неустановившихся режимов их работы // Вестник РУДН, сер. «Тепловые двиг.», 2003, № 2. С. 11−15.
  80. В.Н. Некоторые особенности работы дизельного двигателя при неустановившейся нагрузке. / ЧИМЭСХ. Труды, вып. 44, 1970.
  81. Н.И. Экспериментальные исследования двигателей внутреннего сгорания: Учебное пособие. СПб.: Издательство «Лань», 2010. — 592 с.
  82. Регулирование топливоподачи в тракторных дизелях / Баширов P.M., Галиуллин P.P. Уфа: БГАУ, 2008. — 184 с.
  83. Руководство по испытанию и регулировке топливной аппаратуры тракторных, комбайновых и автомобильных дизелей. М.: ГОСНИТИ, 1990. 186 с.
  84. А.Г., Коновалов А. В. Краткие основы методики исследования и моделированя переходных режимов тракторного двигателя. / Доклады МИИСП, т. VIII, вып. 2, 1972.
  85. С.Е., Вахрамеев Д. А., Максимов Н. К. Двухимпульс-ное регулирование двигателей сельскохозяйственных тракторов. // Материалы XIX научно-практической конференции Ижевской ГСХА, Ижевск, 1999.
  86. С.Е., Вахрамеев Д. А., Перевозчиков В. Ф. Параметры системы автоматического регулирования по частоте вращения и нагрузке двигателя сельскохозяйственного трактора. // Материалы XIX научно-практической конференции Ижевской ГСХА, Ижевск, 1999.
  87. О.В. Повышение экономичности тракторного дизеля Д-240 путем оптимизации угла опережения впрыска топлива на частичных нагрузочных режимах. Автореф. канд. дисс. С.-Пб. Пушкин, 1999.
  88. С.А. Влияние нагрузки машинно-тракторного агрегата на показатели двигателя в условиях эксплуатации. Канд. дисс. Казань, 2005.
  89. А.Г. Электромагниты и постоянные магниты. М.: Энергия, 1972.-248 с.
  90. A.B. Повышение долговечности автотракторных газотурбинных двигателей в неустановившихся режимах сельскохозяйственных и землеройных агрегатов путем эксплуатационных и инженерно-технических мероприятий. Автореф. докт. дисс. С.-Пб. — Пушкин, 1997.
  91. В.И. Форсированные дизели: переходные режимы, регулирование. М.: Машиностроение, 1993. — 199 с.
  92. Г. И. Практикум по автотракторным двигателям. М.: Колос, 1975.-192 с.
  93. И.Н. Разработка методов и динамической модели для исследования дизелей при неустановившихся нагрузках. Канд.дисс., Казань, 2003.
  94. .Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей. Справочник. JI.: Машиностроение, 1990. — 352 с.
  95. .Н., Голубков И. П., Клочев JI.A. Методы испытаний и исследований топливной аппаратуры автотракторных дизелей. M. — JL: Машиностроение, 1965. — 175с.
  96. Ю.Я., Николаев Г. В., Ивановский В. Т. Топливная аппаратура дизелей. -М.: Машиностроение, 1982. 168 с.
  97. К.А. Повышение эффективности функционирования машинно-тракторных агрегатов путем уменьшения энергозатрат и снижения потерь урожая. Докт. дисс. Казань, 2007
  98. И.А. Исследование возможности улучшения динамических свойств участка регуляторной ветви дизеля мобильной машины. Канд. дисс. Челябинск 1972.
  99. В.А., Цехов Е. С. Практикум по автотракторным дизелям. -М.: Ураджай, 1989. 143 с.
  100. В.Н. О мощности двигателя сельхозагрегатов при выполнении полевых работ. // Тракторы и сельхозмашины, № 5,1967.
  101. А.К. Динамика.рабочих процессов двигателя машинно-тракторных агрегатов. Казань, Татарское кн. изд-во, 1980. 142 с.
  102. А.К. О влиянии неустановившейся нагрузки на показатели двигателя. Сборник «Совершенствование эксплуатационных качеств тракторов, автомобилей и двигателей». Горький. Труды ГСХИ, т.81, 1976.
  103. A.K., Хайртдинов И. Н. Стенды для динамических исследований двигателей внутреннего сгорания при неустановившихся нагрузках. Казань, Издательство Фэн, 2003. 227 с.
  104. Е.И. Теория автоматического регулирования. СПб.: БХВ-Петербург, 2007. — 560 с.
  105. A theoretical control strategy for a diesel engine, R. Outbib, X. Dovi-faaz, A. Rachid and M. Ouladsine, J. Dyn.Sys., Meas., Control 128, 453 (2006).
  106. Burman P., Luca F. Fuel Injection and controls for internal combustion engines. New York, 1962. 291 p.
  107. Caterpillar PEEC electronic controls for truck diesels // Diesel Progress North American. 1985. 51. -№ 8. — P. 28−30.
  108. La regulation electronique-de L’injection diesel et son integration an vehicule automobile // Ingenieurs del 'automobile. 1987. № 10. — P. 55, 57−59.
  109. Mischke A., Heinrich R. Elektronische Diesel Regelung EDR fur Nutzfahrzeugmotoren // MTZ. — 1983.- 44. № 10 — s.378−380
  110. Qingwen Song- Grigoriadis, K.M., «Diesel engine speed regulation using linear parameter control» American control conference, 2003 pp.779−784 vol.1.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!