Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Организационно-экономические аспекты формирования и регулирования взаимоотношений предприятий городского пассажирского транспорта с потребителями

Диссертация: Организационно-экономические аспекты формирования и регулирования взаимоотношений предприятий городского пассажирского транспорта с потребителями
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Государство активно вмешивается во взаимоотношения производителей и потребителей в системе ГТ1Т. Рассмотрены элементы государственного регулирования этих взаимоотношений, прямо или косвенно направленные на достижение: сбалансированности спроса и предложения услуг ГПТ, а также социальной защиты населения на рынке посредством регулирования уровня ценконкурентоспособности и привлекательности ГПТ для… Читать ещё >

Организационно-экономические аспекты формирования и регулирования взаимоотношений предприятий городского пассажирского транспорта с потребителями (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава 1. Обоснование системы взаимоотношений предприятий ГШ с потребителями на рынке транспортных услуг
    • 1. 1. Характеристика отношений производитель потребитель в системе ГПТ
    • 1. 2. Необходимость и значение государственного вмешательства в формирование взаимоотношений предприятий ГПТ с потребителями
    • 1. 3. Механизм дотирования как важнейший элемент системы взаимоотношений предприятий ГПТ и потребителей его услуг
  • Глава 2. Исследование состояния системы ГПТ и ее взаимоотношений с потребителями услуг
    • 2. 1. Анализ основных экономических интересов и результатов деятельности в системе ГПТ
    • 2. 2. Оценка качества услуг ГПТ потребителями
    • 2. 3. Исследование системы ценообразования и дотирования услуг ГПТ и ее влияния на отношения с потребителем
  • Глава 3. Совершенствование системы взаимоотношений предприятий ГПТ с потребителями: организационно-экономические и методические аспекты
    • 3. 1. Рационализация организационных основ изучения спроса пассажиров в системе ГПТ

    3.2.Методика оценки качества предложения услуг потребителям по составленному расписанию 116 3.3 Совершенствование системы ценообразования и дотирования услуг 1111 как основа улучшения экономических взаимоотношений с потребителем

    Выводы

С развитием рыночных отношений в нашей стране постепенно t приходит понимание того, что достаточно давно стало философией фирм в развитых странах мира: «Компании достигают своих целей, только удовлетворяя потребителя"[102, с.93]. Взаимоотношения потребителей и производителей независимо от сферы деятельности определяются такими факторами, как конкуренция, состояние спроса, стратегия предложения услуг самим предприятием. На ГПТ качественно и полно удовлетворять потребности конкретных потребителей, значит своевременно знать эти потребности и тенденции их изменения. Стратегия предприятий ГПТ заключается в том, чтобы посредством своей операционной функции предоставлять услуги для удовлетворения конкретных потребностей своих потребителей — пассажиров. Разработка прогнозов потребностей населения ^ и требуемого для их удовлетворения развития пассажирского транспортного комплекса является важной проблемой местных органов государственного управления.

С развитием рыночных отношений, повышением уровня благосостояния населения и уровня автомобилизации значение массового городского пассажирского транспорта (ГПТ) в удовлетворении потребностей населения города в передвижениях не уменьшается. Однако, чтобы сохранить ведущую роль массового ГПТ необходимо поддержание его конкурентоспособности, в первую очередь, на ценовом уровне через субсидирование, дотирование его деятельности.

Продукцией ГПТ являются услуги. Эффективное функционирование отрасли определяется соответствием предложения услуг спросу на них. ^ Проблемами функционирования системы ГПТ являются:

1) формирование механизма управления предприятиями ГПТ, сочетающего рыночную инициативу и государственное регулирование;

2) поиск источников для достаточного финансирования ГПТ;

3) выявление действенных методов мотивации предприятий ГПТ в улучшении качества обслуживания пассажиров. «.Существует лишь одно достоверное определение цели бизнесащ создание потребителя.» [27], поэтому умелое построение взаимоотношений с потребителем — обязательное условие успешного функционирования любого предприятия. Отсутствие обобщающих работ в этом направлении для системы ГПТ явилось основанием для настоящего исследования. Вышеизложенные положения обусловили выбор темы диссертационного исследования, определили цель и его задачи.

Целью данного исследования является разработка методических и практических рекомендаций по совершенствованию системы взаимоотношений предприятий ГПТ с потребителями.

Цель исследования предопределила постановку и решение следующих задач:

1) определение системы взаимоотношений и взаимосвязей между потребителем и производителем;

2) анализ основных экономических интересов производителей и потребителей услуг ГПТ как основы установления взаимоотношений между ними;

3) анализ экономических показателей деятельности предприятий ГПТ и оценка уровня качества его услуг как характеристика результативности системы взаимоотношений производитель — потребитель;

4) разработка организационно-экономических рекомендаций по повышению эффективности механизма изучения спроса и потребностей пассажиров и методов оценки обеспечения соответствия предложения услуг ГПТ спросу на них;

5) исследование механизма дотирования и ценообразования в системе взаимоотношений предприятий ГПТ и потребителей его услуг и формирование обоснованной методики ценообразования и дотирования в системе ГИТ.

Информационную базу исследования формируют результаты социологических опросов, наблюдений, статистические данные, отчетные данные предприятий ГПТ городов Ставропольского края.

Объектом исследования выступают предприятия ГПТ, индивидуальные и коллективные потребители их услуг в городах Ставропольского края.

Предметом исследования являются теоретические, методические и практические аспекты формирования и регулирования системы взаимоотношений предприятий ГПТ и потребителей.

Теоретической и методологической основой исследования послужили работы ведущих отечественных и зарубежных специалистов по рассматриваемой проблеме, научно-методические разработки ряда ^ авторов, справочные и нормативные материалы. При решении поставленных задач использовался комплекс методов статистического анализа, экспертных оценок, собственных наблюдений и обследований пассажиропотоков.

Научная новизна диссертационной работы заключается в следующем:

1) предложена систематизация отношений предприятий ГШ' с потребителями услуг;

2) разработана система взаимной увязки интересов производителей и потребителей услуг ГПТ, в связи с чем уточнена методика формирования системы взаимосвязанных тарифов: тарифа, определяющего оплату услуг пассажиров, и тарифа на дотацию за местокилометр, предусматривающей возмещение затрат предприятия и получение ими необходимой прибыли;

3) предложен критерий оценки функционирования системы ГПТ, основанной на соответствии предложения услуг спросу на них и методика его определения;

4) уточнены организационнометодические аспекты изучения спроса и потребностей пассажиров;

5) предложена методика оценки результативности взаимоотношений производителей и потребителей услуг ГПТ, включающая определение совокупности показателей разработанного расписания.

Практическая значимость диссертационной работы определяется возможностью использования результатов исследования и рекомендаций при обследовании пассажиропотоков для изучения спроса и потребностей пассажиров, для оценки качества их обслуживания, а также для расчета тарифов за предоставляемые услуги с учетом конкретных схем взаимоотношений предприятий ГПТ с потребителями, возможностью использования предложенных методик для муниципального управления предприятиями ГПТ.

Отдельные рекомендации и теоретические положения работы использованы в ходе решения проблем при исследовании взаимоотношений предприятий ГПТ и потребителей их услуг г. Ставрополя, что подтверждено справками о внедрении.

По результатам работы опубликованы 14 статей общим объемом около 4 п.л.

Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения и списка использованной литературы.

ВЫВОДЫ.

1)В исследовании определены в качестве основных взаимосвязей между потребителем и производителем отношения спроса, предложения, предоставления благ и их оплата. Необходимость рассмотрения этих основных отношений и определило логику диссертационной работы.

2) Анализ потребителей и производителей услут ГПТ выполнен на основе сегментации рынка пассажирских транспортных услуг, для чего выделены его основные параметры.

3) Государство активно вмешивается во взаимоотношения производителей и потребителей в системе ГТ1Т. Рассмотрены элементы государственного регулирования этих взаимоотношений, прямо или косвенно направленные на достижение: сбалансированности спроса и предложения услуг ГПТ, а также социальной защиты населения на рынке посредством регулирования уровня ценконкурентоспособности и привлекательности ГПТ для потребителей посредством дотирования его деятельностисогласованного удовлетворения индивидуального и коллективного спроса на услуги ГПТ по перевозке, для чего использует и другие экономические и административные меры.

4) В исследовании выявлено, что основными экономическими интересами производителей в системе ГПТ являются снижение убытков, рост доходов, рост дотаций, увеличение занимаемой доли рынка, которые, как показал анализ, в определенной степени противостоят друг другу. Основными интересами потребителя являются получение качественной услуги по минимальной цене. В области цены (тарифа на проезд) интересы производителя и потребителя противоположны. Их согласование достигается рынком и регулирующим воздействием государственной власти через механизмы дотирования и предоставления льгот.

5) Повышение качества пассажирских перевозок в системе городского общественного транспорта — одна из главных целей, поставленных потребностями общества в области ГПТ. Для определения мер, необходимых для улучшения качества обслуживания населения ГПТ, важно выполнить достоверную оценку качества и выявить те параметры, которые сдерживают развитие системы ГПТ в городе. С этой целью для управления предложением услуг ГПТ необходимы методики, адаптированные к условиям рынка и влияния администрации города на массовое предоставление услуг ГПТ, определяемое расписанием.

6) Выявлены основные аспекты изучения спроса и потребностей пассажиров и предложены организационно-методические рекомендации по: изучению максимальных пассажиропотоков на наиболее загруженном участке маршрута по часам суток с наименьшей трудоемкостью и наименьшими затратами на проведение обследованияцелесообразной периодичности (частоте) исследования пассажиропотоковиспользованию полученных результатов обследования в деятельности предприятий ГПТ.

7) Выявлено, что основным документом, содержащим плановую величину показателей качества обслуживания пассажиров (интервала, удельного наполнения и скорости движения), является расписание движения. Все показатели, которые могут и должны быть определены непосредственно по сводному маршрутному расписанию и посредством дополнительных расчетов предложено сгруппировать следующим образом:

1 группа — технико-эксплуатационные показатели, включая показатели качества;

2 группа — экономические показатели работы автобусов на маршруте по данному расписанию;

3 группа — показатели качества составленного расписания.

Выработана методика расчета этих показателей на основе существующих методологических подходов и с учетом требований контролирующих Г ПТ органов Администрации города.

8) Цены являются сосредоточением интересов и потребителей, и производителей товаров и услуг, поэтому процессам ценообразования и связанного с ним дотирования уделено особое внимание при исследовании взаимоотношений потребителей и производителей услуг ГПТ. Для формирования обоснованной методики ценообразования предприятиям ГПТ необходимо использовать тот метод ценообразования, который предполагает наиболее полный учет особенностей производства и реализации услуг этого вида транспорта Предложенная в работе система расчета тарифов использует показатель, который наиболее полно отражает выполняемую транспортную работуместокилометры. Расчет за выполненную транспортную работу по утвержденным тарифам: по тарифу, определяющему оплату услуг пассажирами, и по тарифу на дотацию за местокилометр. Методика взаимоувязанного расчета этих тарифов, предусматривающая возмещение затрат предприятия и получение ими необходимой прибыли, предложена и апробирована в работе.

9) Для того чтобы предложенная система методик и методов формирования и регулирования отношений предприятий ГПТ с потребителем стала реальностью, необходима также система правовых и организационно-экономических мер, обеспечивающих ее. К числу таких мер, в первую очередь, можно отнести создание действенного органа управления ГПТ в городе (учреждения по управлению ГПТ, службы единого заказчика услуг ГПТ или другого муниципального органа с соответствующими функциями).

Показать весь текст

Список литературы

  1. A.M., Кравченко Е. А., Черникова С. Л. Повышение качества обслуживания пассажиров и эффективность работы автобусов. М.: Транспорт, 1981. 206 с.
  2. Е.В., Божук С. Г. Маркетинг транспортных услуг: Учеб. пособие для студ. фак. экономики и упр. на трансп. спец. 06.08.13 «Экономика и упр. на трансп.», 07.11."Экономика и орг. на трансп." / СПбГИЗА. СПб., 1995. 108 с.
  3. Г. А. Организация движения и перевозок на городском пассажирском транспорте. М.: Транспорт, 1990.
  4. Г. А., Михайлов А. А. Совершенствование методовсоставления расписаний движения автобусов на городских маршрутах // Автомобильный транспорт. 1996. № 4.
  5. М., Ерошок Ю., Дорохов В. Зарубежный пассажирский автомобильный транспорт и организация его работы. М.: «Международные отношения», 1970.114 с.
  6. Ю.А. Переход ко второму этапу НТР (Новый механизм торможения и новая расстановка классовых сил) // Рабочий класс и современный мир, № 3. 1989. С. 62−79.
  7. В. Интеграционное управление качеством, сертификация. Новые возможности и пути развития. М.: Изд-во Акад. Информации, 1994.
  8. В. Н., Окрепилов В. В. Управление и сертификация впромышленном производстве: Учебное пособие. СПб, Изд-во СПб У ЭФ, 1992.
  9. Ю.Володин В. П., Громов Н. Н. Организация и планирование перевозок пассажиров автомобильным транспортом. М.: Высшая школа, 1982.
  10. ГВоркуев B.JI. Ценность, стоимость и цена. М: Изд-во МГУ, 1995.
  11. Государственное регулирование монополии и конкуренции в промышленно развитых странах: научно-аналитический обзор / Е. Е. Луцкая. М.: ИНИОН, 1992. 38с.
  12. Государство и экономика в развитых капиталистических странах в 80-х годах / И. М. Осадчая, К. Б. Козлова и др. М.: Наука, 1989. 266 с.
  13. Н.Н. и др. Управление на транспорте. М., 1990.
  14. В.А. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: Учебное пособие. Волгоград, 1992.232 с.
  15. И.О., Кобозев В. М., Юдин В. А. Теория городских пассажирских перевозок. М.: Высшая школа, 1980. С. 536.
  16. Е. Н. Экономика общественного сектора и некоммерческих организаций: Учеб. пособие. М.: Изд-во МГУ, 1995. 185 с.
  17. В.И., Старчеус B.C. Экология и автомобилизация. 2-е изд., перераб. и доп. Киев: «Будиюльник», 1990. 128 с.
  18. В. К теории регулирования современной экономики // Экономист. 1992. № 1. С. 14−22.
  19. В.Б. Исследования системы управления транспортным обслуживанием пассажиров в городе (на примере автобусного транспорта г. Ленинграда): Автореф. дис.. канд. экон. наук. Л.: ЛИЭИ, 1979. 18 с.
  20. К. Японские методы управления качеством. М.: Экономика, 1988.
  21. Итоги науки и техники. Серия «Автомобильный и городской транспорт», т. 13 // ВИНИТИ. М., 1988.
  22. . А. Анализ механизмов государственного регулирования экономики стран, ориентированных на хозяйственную деятельность в условиях рынка. М., 1991. 12 с. (передовой произв. Опыт и науч.-техн.
  23. Достижения, рекомендуемые для внедрения на автомобильном транспорте.: Сер. Вопросы экономики и упр. на автомоб. трансп.: Информ. Сб. / Информавтотранс, ISSN 0131−0011- Вып. 13).
  24. В.А. Система систем. Очерки общей теории и методологии. М.: «Прогресс-Академия», 1995.
  25. Ф. Основы маркетинга / Пер. с анг. В.Б. Боброва- общ. Ред. Е. М. Пеньковой. Санкт-Петербург, АО «КОРУНА» АОЗТ «ИИТЕРА ПЛЮС», 1994. 699 с.
  26. JI.A. Исследование факторов, определяющих качество транспортного обслуживания населения города. Автореф. дис.. канд. экон. наук. Л.: ЛИЭИ, 1976. 19 с.
  27. Л.А., Парахина В. Н. Некоторые результаты изучения спроса населения на транспортное обслуживание. В кн.: Совершенствованиехозяйственного механизма на автомобильном транспорте. Л.: ЛИЭИ, 1981. С. 133−140.
  28. Е. И. Маркетинг, менеджмент и ценообразование на предприятиях. М.: Международные отношения, 1993.
  29. Ф.М. Мировой рынок: коньюктура, цены и маркетинг. М.: Международные отношения, 1993.
  30. А. Государство в рыночной экономике // Рос. Экон. Журнал. 1992. № 10.
  31. В. Макроэкономическое регулирование: необходимость, цели, объекты, инструменты // Основы экономической теории. 1993. С. 6572.
  32. Д.М. Показатели качества обслуживания пассажиров. Автомобильный транспорт, 1978. № 6. С. 25−26.
  33. А.И. Организация управления на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1987. 84 с.
  34. К.Р., Брю С.Л. Экономикс: принципы, проблемы и политика. В 2 т.: Пер. с англ. 11-го изд. Т. 1. М.: Республика, 1992. 399с.
  35. К., Энгельс Ф. Капитал // Соч. 2-е изд. Т. 23. С. 44.
  36. К., Энгельс Ф. Капитал // Соч. 2-е изд. Т. 23. С. 45−46.
  37. А.К., Анискин Ю. П. Современное предприятие: конкурентоспособность, маркетинг, обновление. т. 2. М.: Внепггоргиздат, 1993.
  38. Налоги и отчетность в нормативных документах. Сборник нормативных документов: 2-й, 3-й квартал. 1996. М.: ИНТЕК ЛТД, 1996.
  39. Р.Б., Цыгичко Л. И. Маркетинг: как побеждать на рынке. М.: Финансы и статистика, 1991.
  40. Р. М. Основы экономической теории. М., 1997. 225 с. 44.0йкен В. Основные принципы экономической политики // Рос. Экон.
  41. Журнал. 1993. № 4. С. 74−84.45.0кольников И. Социально-экономические вопросы совершенствования систем оплаты услуг городского пассажирского транспорта // Обзорная информация. Автомобильный транспорт. Серия 6. Передовой
  42. HL производственный опыт на автомобильном транспорте. Вып. 6, ЦБНТИ
  43. Минавтотранса РСФСР. М., 1987.46.0крепилов В. В. Управление качеством: Учебник для вузов / 2-е изд. М.: ОАО «Изд-во «Экономика», 1998. 639с.
  44. Основы экономики в вопросах и ответах / О. Ю. Мамедов, И. Шелкова и др. Ростов Н/Д.: Феникс, 1996. 448 с.
  45. В. Н. Анализ системного управления качеством на городском пассажирском транспорте. Депонирована в ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР 05.02. 1982, № 72 ат — Д 82.
  46. В. Н. Государственное регулирование деятельности предприятий пассажирского транспорта // Железнодорожныйтранспорт, 1997. № 12.
  47. В.Н. Государственное регулирование деятельности предприятий пассажирского транспорта: финансово-экономический аспект. Научное издание. Ставрополь: СтГТУ, 1999. 144 с.
  48. В.Н. Государственное регулирование деятельности предприятий пассажирского транспорта: финансосо-экономический аспект. Научное издание. Ставрополь: СтГТУ, 1998. 142 с.
  49. В.Н. Государственное регулирование деятельности транспорта: аспекты взаимодействия с регионами // Современные проблемы региональной безопасности. Материалы научно-практической конференции. Ставрополь: Изд-во СГУ, 1997. С.8−9.
  50. В.Н. Качество транспортного обслуживания и его показатели.
  51. Деп. В ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР 30 апреля 1982 г. № 93 от Д 82.
  52. В.Н. Развитие пассажирского транспорта как элемента городской инфраструктуры // Экономические реформы и развитие рыночных отношений в Ставропольском крае. Ставрополь, 1992.С.155−156.
  53. В.Н. Совершенствование управления качеством транспортного обслуживания населения города Автореферат дисс. на соискание уч. степ. канд. экон. наук. Л.: ЛИЭИ, 1982. 18 с.
  54. В.Н. Спрос на услуги городского пассажирского транспорта // Проблемные вопросы экономики переходного периода Межвузовский научный сборник. Саратов, 1995. С. 36−38.
  55. В.Н. Финансовый менеджмент предприятий пассажирского транспорта: Учебное пособие. Ставрополь, 1998. 220 с.
  56. В.Н. Экономическая эффективность совершенствования маршрутной схемы ГПТ // Функционирование автотранспортногокомплекса в условиях рыночных отношений. Межвузовский научный сборник. Саратов, 1993. С.58−61.
  57. В.Н., Бондаренко Н. А. Финансовый менеджмент пассажирского АТП // Финансово-экономические проблемы развития рыночных отношений. Ставрополь: СтГТУ, 1997. С. 54−56.
  58. В.Н., Бондаренко Н. А., Сафронов И. А. Тарифная политика как важнейший элемент маркетинга предприятий пассажирского транспорта // Проблемы рыночной трансформации региональной экономики. Тезисы докладов. Ставрополь: СтГТУ, 1995. С. 108−110.
  59. В.Н., Кудинова JI.A., Колонистова Т. В. Некоторые вопросы совершенствования управления автобусным транспортом в крупном городе // интенсификация производственного процесса автотранспортных предприятий. JL: ЛИЭИ, 1983. С. 76−81.
  60. В.Н., Левченко Е. Л. Организационно-управленческие аспекты применения методов маркетинга на пассажирском автотранспортном предприятии // Проблемные вопросы экономики переходного периода. Межвузовский научный сборник. Саратов, 1995. С. 28−30.
  61. В.Н., Левченко Е. Л. Финансовый механизм управления предприятием городского пассажирского транспорта П Проблемы рыночной трансформации региональной экономики. Тезисы докладов. Ставрополь, СтГТУ, 1995. С. 97−98.
  62. В.Н., Таран Е. Л. К вопросу о сущности маркетинга на городском пассажирском транспорте. Ставрополь: СтПИ, 1992. 15с. Деп. В Информавтотрансе. Деп. № 468 ат-92,05.08.92.
  63. В.Н., Таран Е. Л. Маркетинг услуг ГПТ // Экономические реформы и развитие рыночных отношений в Ставропольском крае. Ставропль. 1992. С. 163−164.
  64. В.Н., Федоренко Т. М. Совершенствование взаимоотношений предприятий городского пассажирского транспорта с потребителямиуслуг // Проблемы рыночной трансформации региональной экономики. Тезисы докладов. Ставрополь: СтГТУ, 1995, С. 96−97.
  65. В.Н., Федоренко Т.М Анализ необходимости и порядка дотирования услуг городского пассажирского транспорта, Ставрополь, СтПИ, 1992 20 с. Деп. В Информавтотрансе. Деп. № 854ат 92, 2 ноября 1992 г.
  66. В.Н., Федоренко Т. М. Дотирование деятельности городского пассажирского транспорта как фактор обеспечения его конкурентоспособности // Экономические реформы и развитие рыночных отношений в Ставропольском крае. Ставрополь, 1992, С. 162−163.
  67. В.Н., Федоренко Т. М. Источники финансирования деятельности предприятий городского транспорта // Сб. статей по материалам исследований 100-летию автомобильного транспорта. 25-летию СтГТУ посвящается. Ставрополь, 1998. С. 125−127.
  68. В.Н., Федоренко Т. М. Регионализация системы финансирования деятельности предприятий ГПТ И Финансово-экономические проблемы развития рыночных отношений. Ставрополь: СтГТУ, 1997. С. 51−52.
  69. В.Н., Федоренко Т. М. Совершенствование тарифной системы на городском транспорте в условиях рынка // Проблемные вопросы экономики переходного периода. Межвузовский научный сборник. Саратов, 1995. С. 77−79.
  70. Г1арахина В.Н., Федоренко Т. М. Социально-экономический аспект повышения качества транспортного обслуживания населения г. Ставрополя // Проблемы рыночной трансформации региональной экономики. Тезисы докладов. Ставрополь: СтГТУ, 1995. С. 97−98.
  71. В.Н., Федоренко Т. М. Финансирование предприятий ГПТ // Тезисы докладов ХХУ1 научно-технической конференции СтГТУ. Ставрополь, 1996. Т. 2. С. 292.
  72. В.Н., Федоренко Т. М., Дында Н. Н. Исследование взаимной увязки систем ценообразования и дотирования на ГПТ. Ставрополь, 1993. 23 с. Деп. ВИНИТИ, 18.03.94. № 664-В94.
  73. Пассажирские автомобильные перевозки / Под ред. Н. Б. Островского. М.: Транспорт, 1986. 307 с.
  74. Повышение качества автобусных перевозок. Результаты НИР госавтотранс НИИ проекта г. Киева. // Сост. Рева В. М., Штанов В. Ф., Игнатенко А. С. М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1982.
  75. Повышение рентабельности на предприятиях городского пассажирского транспорта // Материалы семинара. Март-апрель 1972. М., 1972.
  76. Почему нужно подумать о целесообразности введения транспортного налога?//Transport. 1990. № 341. С. ЗО 1−305.
  77. Разработка методики оценки и планирования качества обслуживания населения городским пассажирским транспортом. Научно-технический отчет Ленинградского инженерно-экономического института. Л., 1977. Per. № 77 047 437.
  78. Рекомендации по комплексной системе управления качеством перевозок пассажиров в городах и пригородном сообщении. // Минавтотранс РСФСР. Волгоград, 1982.
  79. В.И. Формирование и развитие финансового механизма автотранспортного предприятия. Иркутск, 1990.
  80. И.Н. Качество продукции как объект управления. В кн.: Развитие системы управления качеством продукции. -Л.: ЛИЭи, 1978. С. 3−13.
  81. А. Государственное управление рыночных отношений // Экономист. 1994. № 9. С. 33−38.
  82. Система оплаты проезда на пассажирском транспорте в странах Западной Европы // Автомобильный транспорт. Серия 6. Организация работы AT за рубежом: Экспресс-информация. Минавтотранса РСФСР. ЦБНТИ. М, 1986. Вып. 20. С. 21−26.
  83. Современный маркетинг / В. Е. Хрупкий, И. В. Корнеева, Е. Э. Автухова. Под ред. В. Е. Хруцкого. М.: Финансы и статистика, 1991. 256 с.
  84. Ю. Регулирование экономики в переходный период // Экономист. 1993. № 1. С. 14−21.
  85. Тарифы на перевозки пассажиров И Экспресс-информация. Автомобильные перевозки за рубежом. Вып. 9., ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР. М, 1989.
  86. Технические средства сбора платы за проезд на пассажирском транспорте за рубежом. Исследование зарубежных технических средств сбора платы за проезд на пассажирском транспорте: Гос. НИИ автомобильного транспорта (НИИAT). М, 1987.
  87. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: Учебник для вузов / Под ред. Л. Б. Миротина. М.: Транспорт, 1997. 254 с.
  88. Т.М. Исследование потребностей населения города как фактор конкурентоспособности предприятий ГПТ //2-я международная научно-практическая конференция «Экономические реформы в
  89. России». Труды конференции. 27−29 апреля 1999 г. 150-летию со дня рождения С. Ю. Витте посвящается. Санкт-Петербург, 1999 г. С. 272.
  90. Т.М. Тарифная политика как фактор региональной стабильности транспортной отрасли // Современные проблемы региональной безопасности. Материалы научно-практической конференции. Ставрополь: СГУ, 1997. С. 10.
  91. Т.М. Финансово-экономические проблемы управления предприятиями ГШ 11 // Сборник научных трудов. Серия «Гуманитарные и социально-экономические науки». Выпуск 3. Ставрополь, 1999. С. 163−168.
  92. П. Контроль затрат и финансовых результатов при анализе качества продукции. Пер. с англ. М.: Финансы и статистика, 1995.
  93. Ценообразование в системе менеджмента и маркетинга (курс лекций проф. Слепова В. А., к.э.н. Попова Б.В.). ЮНИТИ, 1994.
  94. В.Ф., Поберезкин Г. А., Ищенко В. И., Чумаченко А. И. Организация перевозок пассажиров автомобильным транспортом. Киев: Техника, 1988. 171 с.
  95. Дж., Берман Б. Маркетинг: Сокр. Пер. с англ. / Авт. Предисл. и науч. Ред. А. А. Горячев. М.: Экономика, 1990. 350 с.
  96. Эксперимент по применению автоматизированной системы оплаты проезда на автобусном транспорте г. Версаля (Франция) // Экспресс-информация. Автомобильный транспорт. Серия 3. Автомобильные перевозки за рубежом. Вып. 3, ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР. М., 1989.
  97. Л.И. Экономика общественного сектора: основы теории государственных финансов: Учебник для вузов. М.: Аспект Пресс, 1996. 319 с. ISBN5−7567−0061−7.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!