Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Повышение эффективности процесса шлифования внутренних криволинейных поверхностей колец самоустанавливающихся подшипников

Диссертация: Повышение эффективности процесса шлифования внутренних криволинейных поверхностей колец самоустанавливающихся подшипников
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

При изготовлении подшипников точность и качество поверхности качения в основном обеспечивается операцией шлифования желоба. Сферические двухрядные роликоподшипники имеют сравнительно низкие показатели по надежности и долговечности в значительной степени из-за больших геометрических погрешностей и низкого качества изготовления внутренних сферических поверхностей наружного кольца. Они применяются… Читать ещё >

Повышение эффективности процесса шлифования внутренних криволинейных поверхностей колец самоустанавливающихся подшипников (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • глава 1. состояние вопроса. цель и задачи исследования
    • 1. 1. Методы представления сложных поверхностей
    • 1. 2. Анализ влияния точности и качества внутренних 27 криволинейных поверхностей прецизионных деталей на эксплуатационные свойства изделий
    • 1. 3. Анализ исследований в области достижения точности 46 изготовления прецизионных деталей
    • 1. 4. Анализ методов шлифования внутренних сферических 50 поверхностей колец двухрядных роликоподшипников
      • 1. 4. 1. Шлифование методом качания
      • 1. 4. 2. Шлифование методом врезания и комбинированные методы шлифования
      • 1. 4. 3. Шлифование методом пересекающихся осей
    • 1. 5. Исправление исходной погрешности формы и положения 65 обрабатываемой поверхности при шлифовании
    • 1. 6. Качество обрабатываемой поверхности при шлифовании
    • 1. 7. Выводы по обзору
    • 1. 8. Цель и задачи исследования
  • глава 2. моделирование процесса проектирования внутренней криволинейной поверхности
    • 2. 1. Моделирование сложной криволинейной поверхности
    • 2. 2. Геометрическое моделирование криволинейной
    • 8. поверхности с использованием трехгранника Френе
      • 2. 3. Представление криволинейной поверхности с использованием сплайн-функций
      • 2. 4. Моделирование системы показателей качества 101 подшипника качения
      • 2. 5. Математическая модель наружного кольца подшипника 122 качения
      • 2. 6. Выводы по главе
  • ГЛАВА 3. МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССА 128 ИЗГОТОВЛЕНИЯ ВНУТРЕННЕЙ КРИВОЛИНЕЙНОЙ ПОВЕРХНОСТИ
    • 3. 1. Характеристика технологического процесса изготовления 128 наружного кольца подшипника
    • 3. 2. Моделирование технологической операции шлифования
    • 3. 3. Моделирование системы параметров элементов 150 технологической системы внутреннего шлифования, влияющих на параметры обработанной поверхности
    • 3. 4. Математическая модель ориентации элементов 165 технологической системы внутреннего шлифования
    • 3. 5. Выводы по главе
  • ГЛАВА 4. МОДЕЛИРОВАНИЕ ПОГРЕШНОСТИ 176 ШЛИФОВАНИЯ ВНУТРЕННЕЙ КРИВОЛИНЕЙНОЙ ПОВЕРХНОСТИ
    • 4. 1. Формирование погрешности шлифовании внутренней 176 криволинейной поверхности
    • 4. 2. Математическая модель оценки погрешности шлифования 213 внутренней криволинейной поверхности вращения
    • 4. 3. Реализация математической модели погрешности 224 шлифования численным методом конечных элементов
    • 4. 4. Выводы по главе
  • глава 5. аналитические и 235 экспериментальне исследования погрешности шлифования внутренней криволинейной поверхности
    • 5. 1. Аналитическое исследование влияния погрешностей 235 наладки и формообразования на погрешность шлифования внутренней криволинейной поверхности
    • 5. 2. Теоретический анализ характера исправления исходной погрешности формы и положения обрабатываемой поверхности
    • 5. 3. Экспериментальные исследования процесса шлифования 261 внутренних сферических поверхностей методом пересекающихся осей
      • 5. 3. 1. Определение влияния основных наладочных погрешностей на точность формообразования
      • 5. 3. 2. Общие закономерности исправления исходной 265 погрешности формы и положения обрабатываемой поверхности
      • 5. 3. 3. Влияние величины и вида исходной погрешности 270 на характер ее исправления
      • 5. 3. 4. Влияние поперечной подачи шлифовального 277 круга на характер исправления исходной погрешности
      • 5. 3. 5. Влияние жесткости технологической системы на 280 характер исправления исходной погрешности
      • 5. 3. 6. Определение времени цикла шлифования
      • 5. 3. 7. Выбор характеристик шлифовального круга
      • 5. 3. 8. Оценка влияния режимов шлифования на показатели процесса
      • 5. 3. 9. Исследование влияния режимов шлифования на шероховатость обрабатываемой поверхности
      • 5. 3. 10. Оценка физико-механических свойств поверхностного слоя
      • 5. 3. 11. Выводы по результатам экспериментальных исследований
    • 5. 4. Аналитические исследования погрешности шлифования 306 методом конечных элементов
    • 5. 5. Выводы по главе
  • ГЛАВА 6. МЕТОДИКА РАСЧЕТА 316 ОПТИМИЗИРОВАННЫХ ПАРАМЕТРОВ ШЛИФОВАНИЯ ВНУТРЕННЕЙ КРИВОЛИНЕЙНОЙ ПОВЕРХНОСТИ
    • 6. 1. Формирование оптимизационной модели шлифования 317 внутренней криволинейной поверхности
    • 6. 2. Реализация оптимизационной модели шлифования 326 внутренней криволинейной поверхности
      • 6. 2. 1. 0. днокритериальная оптимизация параметров 326 шлифования внутренней криволинейной поверхности методом крутого восхождения
      • 6. 2. 2. Многокритериальная оптимизация параметров 330 шлифования внутренней криволинейной поверхности методом ЛПТ -поиска
    • 6. 3. Выводы по главе

Перед отечественным машиностроением стоит задача разработки принципиально новых эффективных технологий, высокопроизводительного оборудования и инструмента, позволяющих выпускать изделия с минимальными затратами и высокого качества, конкурентоспособных на мировом рынке.

Качество поверхностного слоя деталей, определяющее многие эксплуатационные показатели машин и механизмов, окончательно формируется на финишных операциях, 80% которых в настоящее время производится абразивным инструментом. Объем шлифовальных работ постоянно возрастает, доходя в отдельных отраслях до 70% всех станочных работ.

Среди других видов механической обработки шлифование является одним из самых точных и производительных, в том числе и для деталей с криволинейными поверхностями. Такие поверхности используются в авиационной, энергетической, автомобильной, металлургической, станкостроительной, легкой, пищевой и других отраслях промышленности, являются наиболее ответственными в узлах механизмов и оборудования, часто определяя их служебное назначение и ресурс работы. Это в полной мере относится и к подшипникам качения — одних из самых распространенных и ответственных элементов многих изделий.

Проектирование контактирующих поверхностей сложной конфигурации, обеспечивающих требуемые эксплуатационные показатели, подразумевает проведение большого количества инженерных расчетов. При этом часто для достижения тех или иных показателей изменяют форму контакта тел через модификацию их профилей, проводя большое количество лабораторных и промышленных экспериментов и испытаний. Такой подход к решению задачи проектирования нового изделия с повышенными характеристиками, несомненно, является наиболее точным, являясь в то же самое время самым трудоемким и дорогим.

При изготовлении подшипников точность и качество поверхности качения в основном обеспечивается операцией шлифования желоба. Сферические двухрядные роликоподшипники имеют сравнительно низкие показатели по надежности и долговечности в значительной степени из-за больших геометрических погрешностей и низкого качества изготовления внутренних сферических поверхностей наружного кольца. Они применяются в буровых установках, ходовых частях подвижного состава железнодорожного транспорта, устройствах специального назначения и др. Одним из самых прогрессивных методов окончательной обработки таких поверхностей является шлифование методом пересекающихся осей.

Однако отсутствие научно-обоснованных рекомендаций по способам и условиям наладки, выбору оптимальных характеристик абразивных инструментов и режимов шлифования, отсутствие данных о закономерностях исправления исходной погрешности и достижимой точности формы и положения обрабатываемой поверхности при шлифовании методом пересекающихся осей не позволяет обеспечивать требуемые точность и качество внутренних поверхностей колец подшипника.

Таким образом, актуальной является задача разработки и внедрения в производство новых, производительных методов обработки внутренних криволинейных поверхностей на основе методологии прогнозирования взаимосвязей элементов технологической системы шлифования и параметров обработанной поверхности в целях повышения точности и качества поверхности при одновременном снижении затрат на производство.

Диссертация состоит из введения, шести глав, основных выводов, списка литературы из 208 наименований и 7 приложений.

основные выводы.

1. В результате выполненного комплекса теоретических и экспериментальных исследований решена проблема обеспечения точности и качества внутренних криволинейных поверхностей колец самоустанавливающихся подшипников на стадии подготовки производства на основе созданной методологии управления модификацией профиля желоба кольца при оптимальном сочетании точностных параметров технологической системы шлифования, погрешностей и качества обрабатываемой поверхности.

2. Создана методологическая основа исследования взаимосвязи проектных параметров точности и качества внутренних криволинейных поверхностей с параметрами точности станков, приспособлений, абразивных кругов с учетом упругих и температурных деформаций.

3. Проведен теоретический анализ механизма формообразования, позволивший установить способы и условия наладки станков, обеспечивающие получение заданной сферической формы и симметричного положения обрабатываемой поверхности по высоте кольца. Если ось вращения шлифовального круга не пересекает оси вращения изделия и не лежит в плоскости симметрии кольца, обработанная поверхность представляет собой эллипсоид вращения, несимметрично расположенный по высоте кольца, то есть получение в этом случае заданной сферической формы и положения обрабатываемой поверхности по высоте кольца невозможно.

4. Теоретически установлено и экспериментально подтверждено, что наибольшее влияние на точность формообразования, по сравнению с остальными наладочными погрешностями, оказывают осевое и радиальное смещение от точного взаимного расположения шлифовального круга и изделия. Разоаботаньт способы и vcnoBH" нятгатпга гтянкэ в этгтх • j. ' ^ ~ направлениях, обеспечивающие высокую точность сферической формы и положения обрабатываемой поверхности.

5. Разработаны теоретические положения и математический аппарат численных расчетов процесса формообразования и повышения точности формообразования внутренних сферических поверхностей колец подшипников методом пересекающихся осей. Это позволило установить закономерности исправления исходной погрешности формы и положения внутренней сферической поверхности в зависимости от времени шлифования, жесткости технологической системы и режимов шлифования и установить оптимальные значения черновой S4p=2,1>2,4 мм/мин и чистовой iS4c=0,94-l, 2 мм/мин подач шлифовального кругаскоростей вращения круга VKp=33+35 м/с и изделия ^=1604−170 м/минвремени выхаживания твых=23+25 с.

6. На основе проведенных теоретических и экспериментальных исследований разработаны научно-обоснованные способы и условия наладки, режимы и условия шлифования, позволяющие заменить две операции обработки дорожки качения наружных колец сферических двухрядных роликоподшипников (шлифование методом качания с последующим полированием) на одну операцию шлифования методом пересекающихся осей.

7. Разработана оптимизационная модель операции шлифования внутренней криволинейной поверхности, состоящая из системы целевых функций и системы ограничений на управляемые параметры элементов технологической системы абразивной обработки, позволяющая оценить точность, качество и производительность шлифования методами однои многокритериальной оптимизации на стадии проектирования.

8. Разработаны рекомендации по выбору параметров элементов технологической системы внутреннего шлифования методом пересекающихся осей, позволяющие понизить шероховатость.

338 обрабатываемой поверхности до Ra= 0,08+0,063 мкм и повысить точность путем уменьшения овальности до 6 мкм, волнистости до 0,15 мкм, гранности до 0,2 мкм шлифования дорожек качения наружных колец сферических двухрядных роликоподшипников, что обеспечило увеличение их долговечности в 1,5 раза, при повышение производительности финишной обработки в 1,8 раза.

9. Результаты диссертационной работы, представленные в виде методики и практических рекомендаций по шлифованию внутренних криволинейных поверхностей внедрены в производство на промышленных предприятиях ЗАО «Первый Государственный подшипниковый завод», ЗАО «Седьмой Государственный подшипниковый завод», ОАО «ГПЗ-2» и на предприятиях, входящих в «Ассоциацию производителей подшипников».

Годовой экономических эффект от внедрения результатов работы в производство, получаемый за счет сокращения затрат на единицу выпускаемой продукции и повышения долговечности изделия составляет только по одному типоразмеру сферических двухрядных роликоподшипников около 510 тыс. руб., что в целом по отрасли составляет около 9 млн руб. в год.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Автоматизированное проектирование и производство в машиностроении Текст. / Ю. М. Соломенцев, В. Г. Митрофанов М.: Машиностроение, 1986. -256 с.
  2. , Ю.П. Введение в планирование эксперимента Текст. / Ю. П. Адлер М.: Металлургия, 1969. с.
  3. , Т.А. Теория копирования погрешностей базовой поверхности при внутреннем бесцентровом шлифовании Текст. / Т. А. Альперович // Станки и инструмент. 1966. № 5. С.7−10.
  4. , Б.С. Основы технологии машиностроения Текст. / Б. С. Балакшин -М.: Машиностроение, 1969.- 559 с.
  5. , Б.М. Технологические основы проектирования самоподнастраивающихся станков Текст. / Б. М. Базров М.: Машиностроение, 1978.- 216 с.
  6. , Б.М. Расчет точности машин на ЭВМ Текст. / Б. М. Базров -М.: Машиностроение, 1984.- 256 с.
  7. , Б.Н. О выборе профиля припуска при шлифовании желобов наружных колец шарикоподшипников Текст. / Б. Н. Байор // В сб. трудов ВНИПП, 1966. № 3.
  8. , Б.Н. Некоторые особенности шлифования желобов колец шарикоподшипников методом качания Текст. / Б. Н. Байор, В. Д. Эльянов // Подшипниковая промышленность, 1969. -№ 4.
  9. , Б.Н., Два метода шлифования желобов колец шарикоподшипников Текст. / Б. Н. Байор, В. Д. Эльянов //Подшипниковая промышленность, 1971. -№ 3.
  10. , В.Б. Опоры качения приборов Текст. / Бальмонт, В.Б., Матвеев В. А. М., 1984. -240 с.
  11. , В.Б. Вибрация подшипников шпинделей Текст. / В. Б. Бальмонт, Е. Н. Сарычева М., 1984. — 64 с.
  12. , Х.Х. Экспериментальные исследования сферического шлифования подшипниковых колец методом качания Текст. / Х. Х. Баталов // Станки и инструмент, 1956.- № 1.
  13. , С.Г. Обеспечение требуемой совокупности параметров качества поверхностных слоев деталей при шлифовании Текст. / С. Г. Бишутин. М.: Машиностроение-1, 2004. — 144 с.
  14. , Д.М. Влияние финишной обработки на уровень вибрации подшипников Текст. / Д. М. Бондаренко, А. Б. Шахназаров // М.: Труды института ВНИПП, 1986, № 1. С.22−24.
  15. , И.М. Влияние финишных операций на долговечность подшипников Текст. / И. М. Брозголь // М.: Обзор. НИИАвтопром. 1979. 61 с.
  16. , A.M. Исследование точности формы деталей при шлифовании в центрах Текст. / A.M. Васильев // Дисс.. докт.техн. наук. М., 1963.
  17. , А.В. К вопросу о шлифовании наружных колец сферических подшипников методом пересекающихся осей Текст. / А. В. Васильев, И. И. Колтунов // Подшипниковая промышленность, 1972. -№ 12.
  18. , А.В. Исправление исходной погрешности формы и положения обрабатываемой поверхности при шлифовании методом пересекающихся осей Текст. / А. В. Васильев, И. И. Колтунов, Ю. А. Бохман // М.: Труды института ВНИПП, 1975, № 2.
  19. , А.В. Оптимизация технологических параметров при шлифовании внутренних сферических поверхностей колец подшипников методом пересекающихся осей Текст. / А. В. Васильев, И. И. Колтунов // Подшипниковая промышленность, 1975. -№ 9.
  20. , В.Н. Организационно-экономические основы гибкого производства Текст. / В. Н. Васильев, Т. Г. Садовская М.: Высш. шк., 1988.272 с.
  21. , Р.В. К вопросу о перекосе роликов в направляющих качения Текст. / Р. В. Вирабов // Вестник машиностроения. 1978. № 10. С.27−29.
  22. , С.Н. Типовые автоматические линии подшипниковой промышленности Текст. / Власов С. Н., Черпаков Б. И. М.: Машгиз, 1965. -81с.
  23. , Д.И. Математическое моделирование и оптимизация процесса высокопроизводительного шлифования с учетом анализа устойчивости термомеханических явлений Текст. / Д. И. Волков // Автореф. дисс.. докт.техн.наук. -Рыбинск, 1997. -33 с.
  24. , Н.Н. Влияние волнистости на работоспособность шариковых радиальных подшипников Текст. / Н. Н. Герасимова // М.: Труды института ВНИПП, 1960, № 2. С.129−136.
  25. , Н.Н. Влияние шероховатости на контактную выносливость и долговечность подшипников Текст. / Н. Н. Герасимова // М.: Труды института ВНИПП, 1999, № 4. С.47−56.
  26. , Н.Н. Исследования влияния волнистости рабочих поверхностей деталей радиальных шарикоподшипников на уровень вибрации Текст. / Н. Н. Герасимова, В. В. Суханова // М.: Труды института ВНИПП, 1965, № 2. с.74−83.
  27. , JI.A. О сущности процесса шлифования Текст. / JI.A. Глейзер // Дис. .докт.техн.наук.- М., Мосстанкин, 1956. 210с.
  28. , JI.A. По поводу исправления исходных погрешностей при круглом шлифовании Текст. / JI.A. Глейзер // Станки и инструмент, 1957.-№ 6.
  29. , JI.A. Пути усовершенствования инструмента, станков и технологии круглого шлифования Текст. / JI.A. Глейзер М.: АНСССР, 1957.
  30. , М.А. Оптимальная форма бомбированного ролика Текст. / М. А. Голахов, Я. Ш. Фланман // Вестник машиностроения. 1976. № 7. С.36
  31. , JI.Я. Некоторые особенности процесса шлифования желобов методом качания Текст. / Л. Я. Гохват // В сб. «Труды семинара по вопросам прогрессивных методов шлифования и доводки деталей подшипников качения», М., ВНИПП, 1964
  32. ГОСТ 520–89. Подшипники качения. Общие технические условия. М., Изд-во стандартов, 1991. 54с.
  33. ГОСТ 24 294–80. Определение коэффициентов весомости при комплексной оценке технического уровня и качества продукции. М.: Изд-во стандартов, 1981.
  34. ГОСТ 23 554.1−79. Организация и проведение экспертной оценки качества продукции. М.:Изд-во стандартов, 1980. -28 с.
  35. ГОСТ 8–82. Станки металлорежущие. Общие требования к испытаниям на точность. М.: Изд-во стандартов, 1983. -9 с.
  36. , В.И. Снижение вибрации и шума конических роликоподшипников улучшением геометрии рабочих поверхностей их деталей Текст. / В. И. Грищенко // М.: Труды института ВНИПП, 1978, № 6. с. 19−31.
  37. , В.Г. Остаточные напряжения в кольцах подшипников, шлифованных сборными прерывистыми кругами Текст. / В. Г. Гусев, Р. Ш. Блурцян, Е. Б. Утепов // Известия ВУЗов. Машиностроение, 1983, № 11. С. 128−131.
  38. Давид енко, О. Ю. Теоретические основы технологического обеспечения повышенных показателей качества деталей опор качения на операциях многобрусковой обработки Текст. / О. Ю. Давиденко // Автореф. дис. .докт.техн.наук.- Саратов, 1997. -32с.
  39. , И. А. Сложные поверхности Текст. / И. А. Дружинский Математическое описание и технологическое обеспечение: Справочник.- Л.: Машиностроение, Ленингр. отд-ние, 1985.- 263 с.
  40. , Д.Г. Формирование свойств поверхностных слоев приабразивной обработке Текст. / Д. Г. Евсеев. Саратов: Изд-во Саратовского университета, 1975. — 128 с.
  41. , Д.Г. Физические основы процесса шлифования Текст. / Д. Г. Евсеев, А. Н. Сальников. Саратов: Изд-во Саратовского университета, 1978.- 128 с.
  42. Зантополоз, 3. Влияние перекоса на долговечность конических роликоподшипников Текст. / 3. Зантополоз // Проблемы трения и смазки: Труды американского общества инженеров механиков. 1972. № 2. с.88−89.
  43. , А.Н. Долговечность конического роликоподшипника при комбинированной нагрузке с учетом геометрических погрешностей Текст. / А. Н. Зарецкий // М.: Труды института ВНИПП, 1980, № 2. с.80−93.
  44. , А.Н. Исследование влияния точностных параметров на долговечность конических роликовых подшипников колес автомобилей Текст. / А. Н. Зарецкий, Н. С. Жеглов // Подшипниковая промышленность: НИИАвтопром. 1983. № 9. с.38−42.
  45. О.В. Геометро-кинематический и гармонический синтез бесцентрового суперфинишного формообразования Текст. / //Автореф. дисс.. канд. техн. наук. -Саратов, 2001. -17 с.
  46. , Е.С. Исследование процесса обработки профиля внутренних желобов колец подшипников на финишных операциях Текст. / Е. С. Золотухин // Дис. .канд.техн.наук.- Куйбышев: КПтИ, 1972. -156с.
  47. , Ю.М. Технологические основы высокопроизводительного шлифования сталей и сплавов Текст. / Ю. М. Зубарев, А. В. Приемышев. -СПб.: Изд-во С.-Петербургского университета, 1994. 220 с.
  48. , B.C. Доводочное шлифование сферических поверхностей методом пересекающихся осей Текст. / B.C. Каменский //
  49. Подшипниковая промышленность, 1972. -№ 5.
  50. , В.И. Шлифование криволинейных поверхностей крупногабаритных деталей Текст. / В. И. Кальченко М.: Машиностроение, 1979.-162с.
  51. , С.А. Технология машиностроения Текст. / С. А. Картавов, Киев: Вища школа, 1974. — 270с.
  52. , А.В. Исследование процессов образования поверхностей инструмента и детали при абразивной обработке Текст. / А. В. Королев. -Саратов: Изд-во Саратовского университета, 1975. 128 с.
  53. Е.А. К вопросу оптимизации профиля дорожки качения малогабаритных шарикоподшипников Текст. / Е. А. Кожевников, Э. А. Журавлев, Т. В. Смагина // М.: Туды института ВНИПП, 1974, № 5. с. ЗЗ-39.
  54. , И.Б. Прогрессивные процессы абразивной алмазной и эльборовой обработки в подшипниковом производстве Текст. / И. Б. Колтунов, A.M. Кузнецов, П. Н. Романов М.: Машиностроение, 1976. -32с.
  55. , И.И. К вопросу о формообразовании рабочих поверхностей наружных колец бочкообразных подшипников Текст. / И. И. Колтунов // В сб. материалов внутривузовской научно-технической конференции. М.: МАМИ, 1974. — С. 55−58.
  56. , И.И. Выбор характеристик чашечных кругов для шлифования дорожек качения колец сферических роликоподшипников Текст. / И. И. Колтунов // Подшипниковая промышленность, № 8, 1978. С. 5−8
  57. , И.И. Физико-механические свойства поверхностного слоя колец подшипников при внутреннем шлифовании чашечными кругами Текст. / И. И. Колтунов // Подшипниковая промышленность, № 6, 1980. С. 14−16
  58. , И.И. Направленный поиск оптимального количества объектов экспериментальных исследований Текст. / И. И. Колтунов, Ю.А.
  59. Максимов // В тематическом сб. «Перспективы развития резания конструкционных материалов».- М.:ЦПНТО МАШПРОМ, 1980. С. 276−279
  60. , И.И. Анализ технологических возможностей токарных многошпиндельных станков Текст. / И. И. Колтунов, В. А. Михайлов // Известия ВУЗов, Машиностроение, № 1, 1981. С. 58−64
  61. , И.И. Влияние величины и вида исходной погрешности на ее исправление при внутреннем шлифовании колец подшипников Текст. / И. И. Колтунов // Подшипниковая промышленность, № 11, 1981. С. 5−9
  62. , И.И. Анализ влияния параметров наладки на точность формы дорожек качения колец подшипников при шлифовании чашечными кругами Текст. / И. И. Колтунов // Подшипниковая промышленность, № 12, 1981.-С. 12−14
  63. , И.И. Анализ производительности автоматических линий в подшипниковой промышленности Текст. / И. И. Колтунов, Ф. В. Турин, Е. И Зорина // Подшипниковая промышленность, № 8, 1982. 9−13.
  64. , И.И. Управление точностью обработки на токарных станках с ЧПУ Текст. / В. А. Михайлов, А. В. Пуш // Оборудование с числовым программным управлением, № 11, 1982.- С. 38−43
  65. , И.И. Влияние подачи чашечного круга на точность формы обрабатываемой поверхности при внутреннем шлифовании Текст. / И. И. Колтунов //В Межвузовском сб. «Прогрессивные процессы изготовления и сборки автомобиля».- М.:МАМИ, № 4, 1982.- С. 32−38
  66. , И.И. Резервы повышения производительности, точности и качества обработки колец подшипников на станках-автоматах Текст. / И. И. Колтунов, А. С. Лобанов //В Межвузовском сб. «Повышение качества обработки и сборки».- М.:МАМИ, 1986.- С. 189−194.
  67. , И.И., Оценка точности и параметрической надежности шпиндельных узлов Текст. / И. И. Колтунов, Дмитриев И. П. // В сб. трудов Международной научно-технической конференции, посвященной 50-лению МАМИ. М.:МАМИ, 1989.- С. 185−186.
  68. , И.И. Нормирование показателей при автоматизированной оценке точности токарных станков Текст. / И. И. Колтунов // В Межвузовском сб. «Автоматизированные станочные системы и роботизация производства». -Тула.:ТулПИ, 1989.- С. 164−168.
  69. А. с. 167 990 СССР, Устройство для обработки костной ткани Текст. / И. И. Колтунов, А. И. Колтунов 1991.
  70. , И.И. Точностные модели технологических процессов Текст. / И. И. Колтунов, А. В. Раскачаев // В Межвузовском сб. «Ресурсосберегающая технология машиностроения».- М.: МАМИ, 1993.- С. 59−60.
  71. , И.И. Выработка рекомендаций по выбору скорости вращения деталей при шлифовании методом пересекающихся осей Текст. / И. И. Колтунов, Г. А. Иванов // В Научно-техническом сб. «Производство подшипников». М.:АОМП, № 3, 1996. — С. 45−50.
  72. , И.И. Станки с компьютерными устройствами ЧПУ в автомобилестроении программным управлением в автомобилестроении Текст. / И. И. Колтунов -М.:МАМИ, 1996. 84 с.
  73. , И.И. Моделирование погрешности шлифования кольца подшипника Текст. / И. И. Колтунов //Автомобильная промышленность, № 3,2005.-С. 41−43.
  74. , И.И. Моделирование показателей качества подшипников Текст. / И. И. Колтунов // В сб. трудов 5-го Международного конгресса «Конструкторско-технологическая информатика» КТИ-2005.- М.: МГТУ «СТАНКИН», 2005. С.43−47.
  75. , И.И. Комплексная оценка уровня качества при проектировании подшипников качения Текст. / И. И. Колтунов //Известия ТулГу. Сер. Автомобильный транспорт. Вып. 9. Тула: Изд-во ТулГУ, 2005. -С. 209−218.
  76. , И.И. Исходная и достижимая точность формы пришлифовании криволинейных поверхностей Текст. / И. И. Колтунов //Известия ТулГУ. Сер. Автомобильный транспорт. Вып. 9 Тула: Изд-во ТулГУ, 2005.-С. 218−222.
  77. , И.И. Выбор технологии изготовления колец подшипников качения Текст. / И. И. Колтунов //Автомобильная промышленность, № 7, 2006. С. 31−33.
  78. , Т.Н. Проектирование инструментов. Кинематические методы Текст. / Т. Н. Кирсанов. М.: Мосстанкин, 1978. — 69 с.
  79. , И.И. Повышение точности шлифования внутренних сферических поверхностей колец подшипников Текст. / И. И. Колтунов // Известия ТулГУ. Сер. Технологическая системотехника. Вып. 5 Тула: Изд-во ТулГУ, 2006. — С. 132−139.
  80. , Э.Л. Исследование влияния конструктивных и технологических факторов на работоспособность, износ и нагруженность опор шарошечных долот Текст. / Э. Л. Комм Дис. .канд.техн.наук.-М.:ВНИИБТ, 1978. -239с.
  81. , А.В. Исследование процесса образования поверхности инструмента и детали при абразивной обработке Текст. / А. В. Королев -Саратов: Изд-во Сарат. ун-та, 1975. 189с.
  82. , Р.В. применение подшипников качения при высоких частотах вращения Текст. / Р. В. Коросташевский М.: Обзор. Серия-Подшипниковая промышленность. 1989. 118 с.
  83. , B.C. Основы технологии машиностроения Текст. / B.C. Корсаков М.: Высшая школа, 1974. — 335с.
  84. , С.Н. Теоретические основы влияния технологическихфакторов на повышение производительности шлифования деталей Текст. / С.Н. Корчак//Дис. .докт.техн.наук.- Челябинск, 1975. 320с.
  85. , М.Г. Расчет точности технологического оборудования на ЭВМ Текст. / М. Г. Косов, А. Н. Феофанов М.:Мосстанкин, 1989.- 65 с.
  86. , А.Н. Разработка и исследование эффективной технологии формообразующей электрохимической обработки рабочих поверхностей деталей подшипников Текст. / А. Н. Косолапов //Автореф. дисс.. канд.техн.наук. -Саратов, 1996. -16 с.
  87. , А.А. Влияние погрешностей формы поверхностей качения на момент трения приборных подшипников Текст. / А. А. Красильников //Подшипниковая промышленность. 1971. № 6. с.3−5.
  88. , П.С. Принципы построения моделей Текст. / П. С. Краснощеков, А. А. Петров М.: МГУ, 1983. — 264 с.
  89. , Н.Е. Шлифование внутренних поверхностей сферических поверхностей методом пересекающихся осей Текст. / Н. Е. Крепчук, В. И. Сильченко, Н. А. Перфилов //В сб. «обмен производственно-техническим опытом». -М.: НИИНавтопром, № 2, 1970.
  90. , И.И. Расчет износа и усталостного выкрашивания в подшипниках качения Текст. / И. И. Кудин М.: Обзор. Серия -Подшипниковая промышленность, 1989. 125 с.
  91. A.M. Пути обеспечения точности формы изделий при круглом шлифовании в центрах Текст. / A.M. Кузнецов, A.M. Васильев //Автомобильная промышленность, № 2, 1964.
  92. , И.П. Исследование режимов высокоскоростного шлифования Текст. / И. П. Кузнецов // В сб. «Качество поверхности деталей машин». М.: АНСССР, 1957.
  93. , Г. Б. Прогрессивные методы круглого шлифования Текст. / Лурье Г. Б. Л. Машиностроение, 1967.- 150с.
  94. , Г. Б. Адаптивная система управления процессом круглого врезного шлифования Текст. / Г. Б. Лурье, В. В. Гичан // Станки и инструмент. 1974. № 7. с.5−7.
  95. , И.В. Имитационное моделирование на ЭВМ Текст. / И. В. Максимей М.: Радио и связь, 1988. — 230 с.
  96. , Е.Н. Теория шлифования материалов Текст. / Е. Н. Маслов М.: Машиностроение, 1974. -319с.
  97. , А.А. Технология машиностроения Текст. / А. А. Маталин Л.: Машиностроение, 1985. — 512с.
  98. Металлорежущие станки. Шлифовальные станки: Отрасл. кат./ АО «ВНИИТЭМР», Информ.-коммерческая фирма «Каталог». -М., 1993. -61 с.
  99. Методические указания по оценке технического уровня и качества промышленной продукции. РД 50−149−79.- М.:Изд-во стандартов, 1979.- 64 с.
  100. , Л.Н. Повышение точности шлифования сферических торцов роликов подшипников Текст. / Л. Н. Михайлова // Автореф. дисс. канд.техн.наук. -Самара: Самар.гос.техн.ун-т, 1994. -21 с.
  101. , В.В. Метод и средства диагностирования подшипниковых узлов с учетом макрогеометрии дорожек качения: Текст. / В. В. Мишин // Автореф. дисс.. канд. техн. наук. Орел: Орловский гос. техн. ун-т, 2000. -17 с.
  102. , А.Я. Повышение производительности и точности бесцентрового щлифования на основе вибродиагностики абразивного инструмента: Текст. / А. Я. Мосейчук // Автореф. дисс.. канд.техн.наук: М., 1992.-16 с.
  103. , В.И. Исследование момента трения конических роликовых подшипников Текст. / В. И. Мухин // М.: Груды института ВНИ1111, 1973,1. с.37−43.
  104. , В.И. Бесцентровое шлифование Текст. / В. И. Муцянко, А. Я. Братчиков Л.: Машиностроение, 1986. -92с.
  105. , В.И. Построение системы математических моделей сложной формы Текст. / В. И. Нартя, Ю. К. Ребане // Станки и инструмент, 1993. № 2.-С. 6−10
  106. Номенклатура, отечественные аналоги и условные обозначения подшипников производства зарубежных фирм: Справ.-кат. -2.изд., доп. и перераб. -М.: Межрегион.науч.-информ.агентство «Подшипник» МНИАП, 2001.410. -409 с.
  107. , А.В. Оптимизация рабочих поверхностей опор качения Текст. / А. В. Орлов // М.: Наука, 1973. 84 с.
  108. , В.А. О коэффициенте работоспособности радиальных шарикоподшипников Текст. / В. А. Пиковский // М.: Труды института ВНИПП, 1966, № 2. с.24−32.
  109. , Р.И. Спектральный анализ реакций радиально-упорного шарикоподшипника, обусловленных дефектами колец и шариков Текст. / Р. И. Писарчик, С. А. Харламов // Механика твердого тела. 1971. № 1. с.165−170.
  110. , В.В. Парето-оптимальные решения многокритериальных задач Текст. / В. В. Подиновский, В. Д. Ногин М.: Наука, 1992.- 254 с.
  111. , М.Е. Подшипники качения. Основы теории, расчета и конструирования Текст. / М. Е. Подольский СПб. :С.-Петербург. гос. мор. техн. ун-т., 1996. -36с.
  112. , Л.Я. Подшипники качения. Расчет, проектирование и обслуживание опор: Справочник Текст. / Л. Я. Перель, А. А. Филатов -2.изд., перераб. и доп. -М.: Машиностроение, 1992. -606 с.
  113. Подшипники качения: Справ.-каталог Текст. / Л. В. Черневский, Р. В. Коросташевский, Б. А. Яхин и др- Под общ. ред. Л. В. Черневского, Р.В.
  114. Коросташевского. -М.: Машиностроение, 1997. -896 с.
  115. Подшипниковые узлы современных машин и приборов: Энциклопедический справ Текст. / В. Б. Носов, И. М. Карпухин, Н. Н. Федотов и др- Под общ.ред.В. Б. Носова. -М.: Машиностроение, 1997. -639 с.
  116. , А.В. Дифференциальная геометрия Текст. / А. В. Погорелов. -М.: Наука, 1974. 176 с.
  117. , П.Н. Момент трения приборного подшипника с четырехточечным контактом при малых скоростях вращения Текст. / П. Н. Поликарпов // М.: Труды института ВНИ1111, 1971, № 3. с.35−52.
  118. Приборные шариковые подшипники: Справочник Текст. / К. Н. Явленский, В. Н. Нарышкин, Е. Е. Чаадаева М., 1984.- 240 с.
  119. Прогрессивные режимы шлифования: Обзор/ Текст. / В. Д. Эльянов -М., 1989. -85 е.: ил. (Серия X,"Подшипниковая пром-сть"/ЦНИИ информ. и техн.-экон. исслед. автомоб. пром-сти. ЦНИИТЭИавтопром)
  120. Производство подшипников за рубежом конструирование, технология, новые материалы, конъюнктура рынка: Ежегодник. -М., 1990. -66 е. — (Сер. X, Подшип. пром-сть:Обзор/ЦНИИТЭИавтопром.).
  121. , А.Ф. Наладка и эксплуатация бесцентровых шлифовальных станков Текст. / А. Ф. Прохоров, К. Н. Константинов, Л. П. Волков М.: Машиностроение, 1976. — 192с.
  122. Пчелин, А. В. Процесс формирования при внутреннем шлифовании поверхностей колец подшипников на жестких опорах с учетом погрешностей базирования Текст. / А. В. Пчелин, К. В. Поленов // Производство подшипников, 199. № 1. -с.24−27.
  123. , К.М. Вибрация подшипников Текст. / К. М. Рагульский, А. Ю. Юркаускас Л.: Машиностроение. 1985. — 117 с.
  124. Н.В. Выбор и расчет оптимальной образующей тел качения и роликоподшипников Текст. / Н. В. Радзевич // Машиноведение. 1970. № 4. с.14−16.
  125. В.Г. Влияние неплоскостности базового торца кольцаконического подшипника на точность формы дорожек качения Текст. / В. Г. Рахчеев // Станки и инструмент. 2000. № 8. с.29−31.
  126. В.Г. Повышение качества конических подшипников путем совершенствования технологии окончательной обработки дорожек качения Текст. / В. Г. Рахчеев // Автореф. дисс.. канд.техн.наук.- Самара: Самар.гос.техн.ун-т, 1994. -17 с.
  127. , В.Г. Повышение точности шлифования наружных конических деталей Текст. / В. Г. Рахчеев // Станки и инструмент. 2000. № 2.- с.23−25.
  128. , В.Г. Прецизионное шлифование конических деталей Текст. / В. Г. Рахчеев // Автоматизация и современные технологии. 2000. № 5.- с.23−24.
  129. , В.Г. Управление высотой неровностей профиля поверхности при врезном шлифовании Текст. / В. Г. Рахчеев // Станки и инструмент. 1999. № 10. -с.22−23.
  130. , В.Г. Шлифование сложиопрофильных поверхностей прецизионных деталей Текст. / В. Г. Рахчеев // Автоматизация и современные технологии. 2000. № 12. с.4−13.
  131. Румшинский, JI.3. Математическая обработка результатов эксперимента Текст. / JI.3. Румшинский М.:Наука, 1971.
  132. Санько, A.M. Влияние угла наклона упорного борта внутреннего кольца и смазки на момент трения конического роликового подшипника
  133. Текст. / A.M. Санько М.: Экспресс-информация. Серия — Подшипниковая промышленность: НИИАвтопром. 1975.№ 9. с. 8−13.
  134. , В.И. Технологические основы и обеспечение динамической стабилизации процессов шлифования Текст. / В. И. Свирщев // Автореф. дисс.. докт. техн.наук. -Ижевск, 1997. -38с.
  135. , JI. Применение метода конечных элементов Текст. / JL Сегерлинд Пер. с англ. — М.: Мир, 1979. — 392с.
  136. , И.М. Выбор оптимальных параметров в задачах со многими критериями Текст. / И. М. Соболь, Р. Б. Статников М.: Наука, 1981.- 110 с.
  137. , И.М. ЛП-поиск и задачи оптимального конструирования Текст. / И. М. Соболь, Р. Б. Статников // В кн.: Проблемы случйного поиска.-М.: Наука, 1972.- с.93−99.
  138. Совершенствование технологии финишной обработки колец подшипников Текст. / Бродский Б. М., Черневский А. Л., Алферов А. И., Бондаренко Л. М. -М., 1990. 65 е.: ил. — (Сер. X, Подшипниковая пром-сть/ЦНИИТЭИавтопром.).
  139. , В.Ф. Особенности внутреннего сферического шлифования подшипниковых колец методом качания Текст. / В. Ф. Совкин, А. И. Николаев // В кв.: Высокопроизводительное шлифование. М. 1962. с.124−133.
  140. Создание новых и совершенствование действующих технологических процессов производства деталей подшипников. Сборник научных трудов Текст. / Л. В. Черневский // М.: Научно-производственное объединение подшипниковой промышленности, 1990. № 3. -65 с.
  141. Создание новых и совершенствование действующих технологических процессов производства деталей подшипников Текст. / Л. В. Черневский // -М.: Научно-производственное объединение подшипниковой промышленности, 1991. № 3. -143 с.
  142. Соломенцев, Ю. М. Моделирование точности при автоматизированном проектировании металлорежущего оборудования
  143. Текст. / Ю. М. Соломенцев, В. Г. Митрофанов, М. Г. Косов М.: ВНИИТЭМР, 1985.- 60 с.
  144. , Н.А. Опоры осей и валов машин и приборов Текст. / Спицын Н. А. JL: Машиностроение. 1970. 520 с.
  145. , А.И. Подшипники качения Текст. / А. И. Спришевский М.: Машиностроение, 1969. 632 с.
  146. , А.И. Современные процессы шлифования колец подшипников Текст. / А. И. Спришевский М. Обзор.- Серия. Подшипниковая промышленность. 1977. -74с.
  147. , В.Ф. Трение качения в шариковых подшипниках Текст. / В. Ф. Старостин // М.: Труды института ВНИПП, 1965, № 1. с.60−75.
  148. , Ю.С. Технологии, инструменты и методы проектирования абразивной обработки с бегущим контанктом Текст. /Ю.С. Степанов. Автореферат дисс.. докт. техн. наук. — Тула, 1997. — 40 с.
  149. , А.Г. Научные основы технологии машиностроения Текст. / А. Г. Суслов, A.M. Дальский. М.: Машиностроение, 2002. — 684 с.
  150. , Ю.А. Технология обработки колец крупногабаритных подшипников на станках с ЧПУ станках Текст. / Ю. А. Судьин, В. Н. Стародубровский М., 1990. -69 е.: ил. — (Сер. 10 «Подшипниковая пром-сть'УЦНИИТЭИавтопром.).
  151. , Г. В. Контроль момента трения подшипников Текст. / Г. В. Тикунова, А. К. Петриков М.: Обзор. Серия Подшипниковая промышленность, 1990. 30 с.
  152. , П.А. Теоретическое исследование влияние перекосов колец на выходные параметры высокоскоростных шарикоподшипников Текст. / П. А. Трофимов, Г. Ф. Шваруман // М.: Труды института ВНИПП, 1981, № 4. с.55−72.
  153. A.M. Конструкция, расчет и методы проверки шпиндельных узлов с опорами качения Текст. / A.M. Фигатнер, Е. А. Фискин, С. Е. Бондарь М., 1970. — 152 с.
  154. А.Н. Оценка отклонений формы профиля сферических и тороидальных поверхностей Текст. / А. Н. Филин // Вестник машиностроения. 1980. № 3. с.30−31.
  155. , А.Н. Повышение точности профиля фасонных поверхностей при врезном шлифовании путем стабилизации радиального износа инструмента. Текст. / А. Н. Филин // Дис. .докт.техн.наук.- М., 1986. -480с.
  156. , В.П. Контроль профилей желобов колец шарикоподшипников с помощью ЭВМ Текст. / В. П. Филькин // Подшипниковая промышленность. 1975. № 4. с.23−34.
  157. , В. П. Колтунов И.Б. Прогрессивные методы бесцентрового шлифования Текст. / В. П. Филькин М.: Машиностроение, 1971.-204с.
  158. JI.B. Исследование процесса шлифования с целью повышения его эфективности Текст. / JI.B. Худобин // Автор, дис. .докт.техн.наук.- М., 1964. 56с.
  159. , Б.И. Бесцентровые круглошлифовальные станки Текст. / Б. И. Черепанов М.: Машиностроение, 1973. -169с.
  160. , Е.Н. Исследование причин возникновения вибраций на изделии при внутреннем шлифовании Текст. / Е. Н. Шаталин // Автор, дис. .канд.техн.наук.- Саратов, 1964.- 19с.
  161. , А.С. Влияние ориентировки волокон на контактную усталостную прочность закаленной стали Текст. / А. С. Шейн // Металловедение и обработка металлов.- 1957. № 12.
  162. Шикин, Е. В. Кривые на плоскости и в пространстве.- Текст. / Е. В. Шикин, М.М. Франк-Каменецкий М.: ФАЗИС, 1997. — 336 с.
  163. Х.Х. Шлифование на неподвижных опорах Текст. / Х. Х. Шульман // Машиностроитель. 1964. № 8. с. 17−18.
  164. Экспресс-информация. Зарубежный опыт в подшипникостроении. Вып. № 2. М.: НПО ВНИПП, 1988. 25с.
  165. , В.Д. Точность и качество поверхности при обработке абразивными инструментами Текст. / В. Д. Эльянов М.: Машиностроение, 1977.-48с.
  166. , А.К. Вибродиагностика и прогнозирование качества механических систем. Текст. / А. К. Явленский, К. Н. Явленский -Ленинград., 1983.- 239 с.
  167. П.И. Повышение эксплуатационных свойств шлифованных поверхностей Текст. / П. И. Ящерицын Минск: Наука и техника, 1966. — 384с.
  168. , П.И. Скоростное шлифование Текст. / П. И. Ящерицын М.: Машгиз, 1953. -112с.
  169. , П.И. Исследование механизма образования шлифованных поверхностей и их эксплуатационных свойств Текст. / П. И. Ящерицын // Дис. .докт.техн.наук.- Минск, 1962. 415с.
  170. П.И., Скорынин Ю. В. Работоспособность узлов трения Текст. / П. И. Ящерицын Манин. — Минск, 1984. — 288 с.
  171. Baalmann К. Ein Verfahren zur Bestimmung der stationaren Betriebstemperatur von Walzlagerungen: Diss. -Hannover, 1995. -XI, 152 S.: 111.185. 22. Demaid A.P.A. trends in roller shapes and bearing assemblies // Des Eng., (r.Brit). 1976. sept.65 p. 16−18.
  172. International conference on surface engineering-l-1985Brighton). .1st international conference on surface engineering Brighton, 25−28 June 1985 Ed.: I.A.Bucklow SES (Surface eng. soc.). Cambridge: Welding inst. — 1986. — 290 c:
  173. International symposium ETH- 1 -Zurich).. Magnetic bearings: Proc. of the 1st Intern, symposium ETH Zurich June 6−8, 1988 Ed.: G.Schweitzer. Berlin etc.: Springer. — 1989. — II, 390 c:
  174. Floberg L. On the design of spherical roller bearings. Lund. — 1990. -12 c: ил. -(Trans.of Machine elements div. Lund techn.univ.).
  175. Fortschritte der Walzlagertechnik: Tagung vom 7. und 8. Nov. 1985
  176. Journal-bearing databook. Berlin: Springer. — 1989. — 323 c.
  177. Leitung: L.Halliger. Essen: Vulkan. — 1986. — 82 с: ил. -(Vortragsveroffentliehungen/Haus der Technik (Essen) — N 513).
  178. Kicinski J. Nowe modele i programy komputerowe do okreslania statycznych i dynamicznych wlasnosci poprzecznych lozysk slizgowych. Gdansk. — 1990. — 39 с: ил. -(Zeszyty nauk. Inst, maszyn przeplywowych Pol. akad. nauk w Gdansku. Studia i materialy
  179. Korren H. Greitreibung und Grinzbelastung on den Bardflachen von kepelrollenlagern // Fortschritt berichte. VDJ, 1,11, March. 1976. P. 53−55.
  180. Kugellager-Zeitschrift. 1988. № 230. s.2−10.
  181. Lehmann Uwe Das Reibungsverhalten instationar belasteter Radialgleitlager bei sehr kleinen Spalten und im Mischreibungsgebiet: Diss. -Karlsruhe: Univ. 1988. — 195 c:
  182. Mazanek E. Modele obliczeniowe i charakterystyki nosnosci statycznej lozysk tocznych wiencowych/ Mazanek E. -Czestochowa: Wydaw.politechn.Czestochowskiej, 1999. -156 s.: ilSeria monografi e/Politech. Czestochowska-N6 8,
  183. Moderne Walzlagertechnik: Beitrage von SKF-Autoren/ Authors E. Ioannides Beswick J.M. et al. -l.Aufl. -Wurzburg: Vogel, 1991. -326 S.: 111.
  184. Neese J. Methodik einer wissenbasierten Schadenanalyse am Beispiel Walzlagerungen. Munchen: Hanser. — Wien. — 1991. — 11, 161 с: ил. -(Konstruktionstechnik Munchen-Bd7).
  185. Pahlitisch J. Jegenwartiger Stand Von Technik und Forschung auf den Gebiete des Prazisions. Schleifens, «Microtechnik», № 3, 1963.
  186. Przylecka M. Rozprawy: N202: Materialowo-technologiczne aspekty trwalosci lozysk tocznych. Poznan: WPP. — 1988. — 103 c.
  187. Rascher R. bxperimentelle Untersuchungen zur Technoiogie der360
  188. Kugelherstellung: Diss./ Rascher R. -Berlin etc.: Springer, 1989. -Pag.var.: Ill. Berichte/Institut fur Werkzeugmaschinen und
  189. Betriebswissenschaften (Munchen)-N18).
  190. Sehaude B. Optimal complicated profile cylinder roller bearing // Konstr-n. 1980. 32. № 1. p.19−25.
  191. Taylor J.C. Noise in bearings// Engineering materials and design. 1979. Vol.23. № 2. p.45−49.
  192. Zhang Yong On the combined hydrodynamic and hydrostatic journal bearing: Diss. Lund: Lund univ. Dep. of machine elements. — 1988. — 1, 109 c. -(Transactions of Machine div., Lund techn. univ.).
  193. Walzagertechnik. 1987. № 1. s.4−9.
  194. Wiemer M. Theoretische und experimentalle Untersuchungen zum Betriebsverhalten vollrolliger Zylinderrollenlager: Diss/ Wiemer M. -Hannover, 1990.-153 S.: Ill
  195. Witte Dwight C. Operating torque of tapered roller bearing // ASLE Trans, 16. № 1. 1973. p. 31−33.
  196. Woods C.M. The use of multigrid techniques in the solution of the elrod algorithm for a dynamically loaded journal bearing. Washington. — 1988. -33 c.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!