Повышение эффективности технического сервиса мобильной техники машинно-технологических станций

Простои машинно-тракторных агрегатов и комбайнов машинно-технологических станций (МТС), укомплектованных, как правило, высокопроизводительной зарубежной техникой, ведут к существенным потерям урожая обслуживаемых сельскохозяйственных предприятий и ухудшают экономические показатели МТС. Сокращение продолжительности и снижение себестоимости ре-монтно-обслуживающих работ являются эффективными направлениями повышения работоспособности машинно-тракторного парка (МТП) МТС.

Качественный состав МТП и конструкционная сложность сельскохозяйственной техники, большие территориальные зоны обслуживания, неравномерная годовая загрузка техники и персонала обусловливают специфику технического сервиса.

Технический сервис — это комплекс услуг по эффективному использованию машин и оборудования в определенной сфере производства и поддержанию их в работоспособном состоянии. Как правило, технический сервис включает в себя изучение конъюнктуры рынка представляемых услуг и используемых машин, предпродажную подготовку и продажу, гарантийное и послегарантийное обслуживание, обеспечение запасными частями и другими материалами, представление услуг технического обслуживания и ремонта, обучение и консультирование по вопросам правильной эксплуатации. В связи с этим, развитие технического сервиса является производной от наличного модельного состава, насыщенности, степени использования и территориального размещения парка машин и др.

Эффективность технического сервиса в значительной мере определяется качеством проведения технического обслуживания (ТО) и ремонта, реализацией запасных частей и услуг. Как правило, владелец дорогой и высокопроизводительной техники готов оплатить дорогостоящие услуги, требуя при этом быстрый и качественный ремонт и техобслуживание.

Существующая система ТО и ремонта не учитывает в достаточной мере специфику функционирования МТС, оснащенных высокопроизводительной техникой отечественного и зарубежного производства, особенности обеспечения эксплуатационной надежности современных агрегатов гидравлической системы, системы питания двигателя, трансмиссии и др.

При формировании уровня фонда сложных запасных агрегатов мобильной техники не достаточно учитываются условия эксплуатации и различный ресурс заменяемых деталей (в частности, оригинальных и производителей-имитаторов). Не в полной мере определены структуры электронной сервисной информации при организации технического сервиса в предприятии.

В этой связи повышение работоспособности мобильных сельскохозяйственных машин и автотракторной техники на основе рациональных технологий и методов организации технического сервиса с применением электронной сервисной информации является весьма актуальной задачей.

Связь с планами научных исследований и производством. Работа выполнена в соответствии с республиканской программой «Научные основы создания ресурсосберегающих конструкций, методов эксплуатации и ремонта сельскохозяйственной техники», на основе договорных работ с филиалом ОАО «Ногинский завод топливной аппаратуры» — ООО «Башдизель», ГУСП МТС «Башкирская», ОАО «Росагросервис», ФГУП «487 ЦАРЗ» и рядом других предприятий и организаций,.

Цель исследования: повышение эффективности технического сервиса мобильной техники машинно-технологических станций путем снижения потерь от ее простоя по техническим причинам на основе формирования рациональных резервов запасных агрегатов и совершенствования организации технического сервиса.

Объест исследования: ремонтно-обслуживающая система машинно-тракторного парка МТС и авторемонтных предприятий, эксплуатационные показатели автотракторной и комбайновой техники МТС.

Предмет исследования: определенные с учетом эксплуатационных условий закономерности влияния фонда и качества запасных агрегатов на потери МТС, связанные с простоями высокопроизводительной техники по техническим причинам.

Методы исследований и достоверность результатов. Теоретической и методологической основой исследования явились работы ведущих ученых по изучаемой проблеме, использование основных положений математической статистики, метода Монте-Карло. Достоверность и обоснованность научных положений и результатов работы подтверждаются, использованием стандартных пакетов прикладных программ анализа данных, совпадением расчетных данных с экспериментальными.

Научная новизна состоит в:

— предложенной модели формирования оптимального уровня фонда запасных агрегатов мобильной техники с учетом условий эксплуатации и возможной замены полнокомплектных узлов с различным назначенным ресурсом;

— разработанных алгоритме и программах расчета уровня фонда запасных узлов и агрегатов различных машин с учетом эксплуатационных условий, новизна которых подтверждена официальной регистрацией—.

— определении эксплуатационных показателей высокопроизводительной мобильной сельскохозяйственной техники различных зарубежных фирм для эффективного их использования в МТС.

Практическую ценность представляют технологии организации технического сервиса мобильной сельскохозяйственной техники с определением рациональных фондов множества наименований запасных агрегатов с учетом условий эксплуатации, результаты исследований показателей надежности и эксплуатационных показателей современных тракторов и самоходных комбайнов при эксплуатации в МТС.

Внедрение результатов исследования. Результаты исследования используются на спутнике завода «КамАЗ» — ОАО «Ремдизель" — филиале ОАО «Ногинский завод топливной аппаратуры» — ООО НПФ «Башдизель" — МТС «Башкирская" — ГУ СП «Башсельхозтехника" — ЗАО «Росагросервис" — ФГУП «487 ЦАРЗ», а также в учебном и научно-исследовательском процессах Башкирского ГАУ.

На защиту выносятся следующие научные положения: — модель формирования оптимального уровня фонда сложных запасных узлов и агрегатов мобильной техники с учетом условий эксплуатации;

— результаты теоретических и экспериментальных исследований по формированию рациональных фондов запасных агрегатов при МТС;

— результаты исследований параметров надежности и эксплуатационных показателей зарубежных тракторов и самоходных комбайнов при эксплуатации в МТС в условиях Республики Башкортостан.

Апробация. Основные положения исследования обсуждались на научно-практических конференциях Ижевской ГСХА (2003 г.), Башкирского ГАУ (2004.2007 гг.), Мордовского ГАУ (2004 г.), Челябинского ГАУ (2005 г.), ГНУ ГОСНИТИ (2007 г.), научно-техническом семинаре стран СНГ «Улучшение эксплуатационных показателей двигателей, тракторов и автомобилей» в Санкт-Петербургском ГАУ (2005 г.).

Структура н объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, выводов, списка литературы и приложений. Общий объем — 144 е., основного текста- 106 е., имеется 25 рисунков, 41 таблица, библиография из 107 наименования, приложений на 37 с.

1. Разработана модель формирования рационального уровня фонда множе ства наименований запасных агрегатов для одного модельного ряда мобильной сельскохозяйственной техники машинно-технологических станций, которая по зволяет учитывать условия эксплуатации и возможную замену полнокомплектных узлов с различным назначенным ресурсом и стоимостью. Использование модели последовательно ко всем маркам машин, имеющимся в МТС позволяет составить рациональный уровень фонда запасных агрегатов для всего парка машин.2. Разработаны алгоритмы и оригинальные зарегистрированные программы расчета уровня фонда запасных узлов и агрегатов различных машин с учетом экс плуатационных условий, которые позволяют произвести расчет рационального уровня фондов запасных частей, узлов и агрегатов: • только для одного конкретного узла или агрегата (программа «Расчет оптималь ного уровня запаса топливной аппаратуры при МТС») — • множества узлов или агрегатов для парка машин одноименной модели (про грамма «Оптимизация обменного фонда запасных частей»).3. Выявлены более высокие эксплуатационные показатели и надежность за рубежных машин в сравнении с отечественной техникой. Определены ряд экс плуатационных показателей мобильной сельскохозяйственной техники различных зарубежных фирм, выявленные на основе анализа показателей надежности и ис пользования техники в машинно-технологических станциях республики Башкор тостан. Наблюдается рост удельного веса отказов по мере эксплуатации машин. В частности, для комбайнов Нью Холланд ТХ65 количество отказов на одну маши ну в 2007 г. составил для введенных в эксплуатацию в 1998 г. — 3,19, в 2000 г. ;

3,29, в 2001 г.- 3,04, в 2002 г. — 1,55, в 2003 г. — 1,23, в 2004 г .- 1,27, при среднем значении для всех комбайнов этой модели 1,89. В структуре эксплуатационных затрат импортных комбайнов расходы на приобретение запасных частей дости гают до 38% и имеют тенденцию к увеличению при возрастании срока эксплуата 96 Наиболее низкие показатели надежности по отказам второй и третьей груп пы сложности в 2007 г. в данной МТС имеет комбайн Дон 1500Б, значения кото рых составляют соответственно 0,89 и 0,22.4. Численные исследования, проведенные для комбайнового парка из 393 машин Нью Холланд ТХ65 МТС «Башкирская» с использованием эксперимен тальных данных показателей использования и надежности, подтвердили эффек тивность разработанной модели и возможность ее применения для определения оптимального уровня фонда множества наименований запасных агрегатов при различной их средней наработке на отказ и эксплуатационных и экономических показателях. При применении запасных агрегатов с меньшей в два раза стоимостью («имитаторы», восстановленные изделия) при сохранении ресурса оригинального узла и суточной потери из-за простоя комбайна в размере 15 тыс. руб. минималь ные потери МТС снизятся с 1,78 млн руб. до 0,81 млн руб. Повышение наработки на отказ узлов комбайна в 1,5 раза и неизменной стоимости узлов и суточной потери из-за простоя комбайна в размере 10 тыс. руб. минимальные потери МТС снизятся с 1,25 млн руб. до 0,78 млн руб. При использовании комбайнового парка в течение 100 дней в сезон измене ние суточной потери из-за простоя комбайна с 5 тыс. руб. до 15 тыс. руб. при про чих равных условиях минимальные потери МТС возрастут с 0,61 млн руб. до 1,65 млн руб.5. Использование разработок в НПФ ООО «Башдизель», ГУСП МТС «Баш кирская», ФГУП «487 ЦАРЗ», ОАО «Ремдизель» обеспечивает существенное снижение потерь МТС в связи с простоями ее высокопроизводительной сельско хозяйственной техники и позволяет определить объемы вложения финансовых средств в рациональный уровень фондов запасных частей, узлов и агрегатов, при этом существенно упорядочивается и систематизируется работа по анализу эф фективности использования парка машин, системы технического сервиса, техни ко-экономических параметров новых машин и машинно-тракторных агрегатов, конъюнктуры рынка автотракторной и сельскохозяйственной техники, поставщи ков запасных частей. Результаты проведенных исследований позволили оптимизировать запасы склада запчастей для поточной линии по сборке дизелей сельскохозяйственной техники после ремонта на предприятии «487 ЦАРЗ», Организация же самой ли нии, каждый рабочий пост которой оборудован специальными стеллажами с не обходимым перечнем запчастей, кантователями, спец. инструментом (в т.ч. с.

пневмоприводом), подробными техкартами, позволило повысить дневную произ водительность участка по сборке двигателей с 3 до 8.