Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Разработка и обоснование основных параметров ленточно-трубчатого транспортера для перемещения некоторых связных кормов

Диссертация: Разработка и обоснование основных параметров ленточно-трубчатого транспортера для перемещения некоторых связных кормов
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Производительность ленточно-трубчатого транспортера зависит от ширины ленты, скорости ее передвижения и физико-механических свойств корма, также от степени уплотнения корма при сворачивании ленты. При транспортировке связных кормовых материалов скорость ленты не должна превышать 3 вд/с, так как при больших скоростях затруднен захват корма при сворачивании ленты в трубу. Работоспособной… Читать ещё >

Разработка и обоснование основных параметров ленточно-трубчатого транспортера для перемещения некоторых связных кормов (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава I. ОБЗОР И АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ КРУТО НАКЛОННЫХ ЛЕНТОЧНЫХ КОНВЕЙЕРОВ
    • 1. 1. Ленточные конвейеры. б
    • 1. 2. Классификация крутонаклонных ленточных конвейеров
    • 1. 3. Крутонаклонные ленточные конвейеры с профилированной поверхностью, подпорными и прижимными элементами
    • 1. 4. Лент очно-трубчатые конвейеры с повышенным давлением груза на ленты
    • 1. 5. Обзор исследований ленточно-трубчатых транспортеров
    • 1. 6. Цель и задачи исследований
  • Глава 2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОТЫ ЛЕНТОЧНО ТРУБЧАТОГО ТРАНСПОРТЕРА
    • 2. 1. Выбор объекта для проведения исследований
    • 2. 2. Обоснование площади поперечного сечения груза на ленте загрузочного участка
    • 2. 3. Определение давления ленты на трубу
    • 2. 4. Определение давления корма на трубу через. ленту. Суммарное давление на стенки трубы
    • 2. 5. Расчет силы, необходимой для протаскивания ленты в трубе
    • 2. 6. Теоретическое обоснование процесса разгрузки связного груза
    • 2. 7. Анализ расхода мощности на работу ленточно-трубчатого транспортера
    • 2. 8. Выводы
  • Глава 3. ОБЩАЯ МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ОПЫТОВ
    • 3. 1. Программа исследований
    • 3. 2. Описание экспериментальной установки
    • 3. 3. Порядок проведения эксперимента
    • 3. 4. Методика определения физико-механических свойств кормосмеси и свекловичного жома
      • 3. 4. 1. Определение влажности
      • 3. 4. 2. Исследование плотности кормов
      • 3. 4. 3. Определение зависимостей коэффициентов внешнего и внутреннего трения связных грузов
      • 3. 4. 4. Определение действительной площади контакта жома
      • 3. 4. 5. Определение конечной силы сворачивания ленты
  • Глава 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ФИЗИКО МЕХАНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ СВЯЗНЫХ КОРМОВ
    • 4. 1. Цели и задачи исследований физико-механических свойств кормовых материалов
    • 4. 2. Исследование плотности кормосмеси в зависимости от влажности и удельного давления
    • 4. 3. Исследование коэффициентов внешнего трения от удельного давления по поверхностям
    • 4. 4. Исследование коэффициентов внутреннего трения кормов
    • 4. 5. Определение коэффициента связи между углами естественного откоса и коэффициентами внутреннего трения жома
    • 4. 6. Выгоды
  • Глава 5. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ЛЕНТОЧНО-ТРУБЧАТОГО ТРАНСПОРТЕРА
    • 5. 1. Задачи исследований
    • 5. 2. Лабораторные исследования
    • 5. 3. Результаты исследований условий загрузки и выгрузки
    • 5. 4. Исследование зависимости площади поперечного сечения груза от длины загрузочного участка
      • 5. 4. 1. Характер изменения площади поперечного сечения груза на ленте
      • 5. 4. 2. Результаты исследований конечной силы сворачивания ленты
    • 5. 5. Результаты исследований силы протаскивания ленты в трубе
    • 5. 6. Исследования производительности ленточно-трубчатого транспортера
    • 5. 7. Результаты исследований расхода мощности на работу ленточно-трубчатого транспортера
    • 5. 8. Производственные испытания ленточно-труб-чатого транспортера
      • 5. 8. 1. Задачи исследований
      • 5. 8. 2. Описание экспериментальной установки ленточно-трубчатого транспортера
      • 5. 8. 3. Результаты производственных испытаний
      • 5. 8. 4. Многофакторный анализ ленточно-трубчатого транспортера
    • 5. 9. Выводы
  • Глава 6. ТЕХБЖО-ЗкОНОМИЧВСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 6. 1. Технико-экономические показатели ленточно-трубчатого транспортера
    • 6. 2. Сравнение экономических показателей транспортеров
  • ОБЩИЕ вывода
  • РЖОМЩЦАЦИИ ПРОИЗВОДСТВУ

Решениями ХХУ1 съезда КПСС и Продовольственной программой СССР предусматривается дальнейшая интенсификация процессов в сельском хозяйстве и увеличение производства продуктов питания для населения и сырья для промышленности.

Животноводство как важная отрасль сельскохозяйственного производства должно получить дальнейшее развитие /I, 3/.

В докладе Н. А. Тихонова на ХХУ1 съезде КПСС «Основные задачи экономического и социального развития страны в одиннадцатой пятилетке» и в «Основных направлениях экономического и социального развития СССР на I98I. I985 годы и на период до 1990 года» предусматривается в XI-м пятилетии среднегодовое производство сельскохозяйственной продукции увеличить на 12. 14 $, а производительность труда в общественном хозяйстве — на 22.24% и довести ежегодную поставку мяса 17. 17,5 млн. т, молока -97.99 млн. т, яиц не менее, чем 72 млрд .штук и шерсти -470.480 тыс. тонн /2/.

Решение поставленных задач в I98I. I990 годах требует перехода от разработки и внедрения единичных машин к комплексам машин, поточным линиям. Это позволит механизировать не только основные, но и вспомогательные производственные процессы, особенно транспортные погрузочно-разгрузочные работы и сократить затраты ручного труда. Фермам с промышленной технологией содержания животных необходимы новые технологические решения по заготовке, транспортированию и переработке кормов, которые должны удовлетво-рять^следующим основным требованиям: потери питательных веществ при заготовке, хранении и транспортировании£ подготовке и раздаче кормов животным должны быть минимальными, а вкусовые качества кормов — обеспечивать полную их поедаемость. В настоящее время для подготовки кормов на фермах крупного рогатого скота строятся кормоцеха. Наибольшее распространение получили такие способы подготовки кормов к скармливанию, как приготовление измельченных кормовых смесей из грубых, сочных концентрированных кормов и различных добавок с тепловой и биологической обработкой. Приготовление кормов в кормоцехах перед скармливанием позволяет широко использовать различные малопитательные и малопригодные в естественном виде отходы сельскохозяйственного и промышленного производства. Особенно важное значение при этом обретает использование свекловичного жома и соломы /9/. В кормоцехах и кормокухнях транспортирование массовых сельскохозяйственных грузов осуществляется на сравнительно короткие расстояния. В этих случаях наиболее эффективными оказываются машины непрерывного транспорта. Широкое применение непрерывного транспорта как в СССР, так и за рубежом получили ленточные транспортеры, однако у них ограничен угол наклона.

Целью настоящей работы было создать и исследовать ленточно-трубчатый транспортер для перемещения свекловичного жома, кормо-смесей, запаренной соломенной сечки, сенажа и силоса в кормоцехах и на кормокухнях при животноводческих фермах.

В ходе исследований по теме диссертации получены и выносятся на защиту следующие научные положения:

— теоретические и экспериментальные исследования конечной силы сворачивания и силы протаскивания ленты в трубе;

— физико-механические свойства связных кормов;

— оптимальные параметры и режимы работы ленточно-трубчатого транспортера;

— экономическая эффективность производственных испытаний лен-точно-трубчатого транспортера.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ.

1. Работоспособной конструктивно-технологической схемой ленточно-трубчатого транспортера является такая, у которой предусмотрен регулируемый по производительности питатель, загрузочный участок, обеспечивающий сворачивание ленты в трубу и сжатие внутри ее корма, трубчатый участок, равный высоте транспортирования, и разгрузочный участок с раскрытой лентой.

2. Рабочий процесс ленточно-трубчатого транспортера должен быть организован таким’образом, чтобы на плоскую ленту равномерно питателем подавался корм, затем обеспечивалось сворачивание ленты из плоской в круглую, при этом сжимался корм и за счет трения удерживался лентой при передвижении ее по трубе. По выходу из трубы лента должна свободно разворачиваться до плоской и производить разгрузку корма.

3. Производительность ленточно-трубчатого транспортера зависит от ширины ленты, скорости ее передвижения и физико-механических свойств корма, также от степени уплотнения корма при сворачивании ленты. При транспортировке связных кормовых материалов скорость ленты не должна превышать 3 вд/с, так как при больших скоростях затруднен захват корма при сворачивании ленты в трубу.

4. Мощность на протаскивание зависит от скорости передвижения ленты в трубе, давления, которое оказывает лента и корм на трубу, угла наклона транспортера и высоты подъема корма. С увеличением этих параметров мощность, затрачиваемая на протаскивание ленты с кормом, увеличивается.

5. При ширине ленты 400 мм, скорости ее движения с грузом.

3 м/с, угле наклона 75°, высоте подъема 5 м может быть обеспечена производительность соответственно на жоме и смеси жома с концентраташ 25 т/ч, на соломенной запаренной резке 20 т/ч. При этом затраты энергии на тонну корма составляют соответственно на жоме и смеси 0,065 ^jj-'4, на соломенной резке 0,08 При этом высота подъема груза ленточно-трубчатым транспортером в 2,5 раза больше, чем ленточным JIT-6.

6. Коэффициенты внешнего и внутреннего трения кормов зависят от плотности и влажности. По прорезиненной ленте жома 0,48, по резиновой 0,32, внутреннее трение жома 0,6- кормосмеси по прорезиненной ленте 0,37, по резиновой 0,30, внутреннее трение 0,29- запаренной соломенной резки по прорезиненной ленте 0,65, резиновой 0,90, внутреннее трение 1,23.

7. Годовая экономия от применения ленточно-трубчатого транспортера на погрузке связных кормов по сравнению с ЛТ-6 составила 74 рубля на машину в год.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПРОИЗВОДСТВУ.

1. Для обеспечения производительности 20 т/ч цри транспортировании жома и запаренной соломенной резки на высоту до 5 метров достаточно ширины ленты ленточно-трубчатого транспортера 400 мм, скорости транспортирования 3 м/с. При этом угол наклона транспортера не должен превышать 75°.

2. Более надежно и долговечно показала себя прорезиненная лента марки Б-820 с пределом прочности Кр = 5400 кПа, толщиной в три прокладки.

3. При приготовлении кормовых смесей необходимо предусматривать влажность свекловичного жома 80 $, запаренной соломенной резки 75−78 $.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Брежнев Л. И. Отчетный доклад Центрального Комитета КПСС
  2. ХХУ1 съезду Коммунистической партии Советского Союза и очередные задачи партии в области внутренней и внешней политики 23 февраля 1981 года. М.: 1981, с.55−57.
  3. КПСС. Съезд, 26-й. Материалы ХХУ1 съезда КПСС. I.I.: Политиздат, 1981, с.163−170.
  4. КПСС. ЦК. Плену!, т. 1982. игй. Продовольственная программа СССР на период до 1990 года и меры по ее реализации:
  5. Материалы майского Пленума ЦК КПСС. 1982. М.: Политиздат, 1982, с.34−35.
  6. Ю.И. и др. Производство полноценных кормов из отходов свекло-сахарной промышленности и полеводства. Животноводство, 1971, .,'2 10, с.13−16.
  7. И.Н., Семендяев К. А. Справочник по математике. -М.: Наука, 1967, с.169−170.
  8. Г. П., Чубинская А. А. Кормление сельскохозяйственных животных. М.: Колос, 1970, с.134−136.
  9. Г. В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных. М.: Колос, 1973, с.88−90.
  10. А.В., Раппорт Д. М. Тензометрирование, его применение в исследованиях тракторов. М.: Госиздат, 1963, с.3−12.
  11. Выращивание и откорм молодняка крупного рогатого скота. -Воронеж: Центр.-Черн.кн.изд-во, 1978, с.43−51.
  12. В.М. Исследование крутонаклонных конвейеров с лентой глубокой желобчатости применительно к условиям открытых горных разработок диссертация. — М.: 1972, с.59−64.
  13. В.П. Собрание сочинений, т.2. М.: Колос, 1965, с. 452.
  14. М.Н., Штейберг А. С. Трубчатый ленточный транспортер.-Механизация строительства, 1963, № 5, с.22−23.
  15. Ф.В., Сажнев И. Н. К определению производительности трубо-ленточного конвейера: Сб.науч.трудов/РСХИ, 1976, т.95.
  16. .В. Что такое трение? М.: Изд. АН СССР, 1963, с.10−13.
  17. Н.Б. Фактическая площадь касания твердых тел. -М.: Изд. АН СССР, 1962, с.55−58.
  18. Н.Б., Ланков А. А. Заводская лаборатория, 1965, № 6, с. 739−740.
  19. Р.А. Механика насыпных грузов. М.: Машиностроение, 1964, с.45−49.
  20. В.В. Подъемно-транспортные машины в с/х. 1-е изд. — М.: Колос, 1962, с.315−316.
  21. В.П., Карапетьян А. Г. О коэффициенте трения растительной массы. В кн.: Трение, смазка и износ машин, Ростов-на-Дону, 1970, с.25−28.
  22. В.В. Подъемно-транспортные машины в с/х. 2-е изд. — М.: Колос, 1973, с.214−216.
  23. Г. В. Транспортеры и элеваторы сельскохозяйственного назначения. М.: Машгиз, 1961, с.6−7.
  24. Г. И., Артемова Г. Д. К вопросу повышения угла наклона ленточных конвейеров для угольных шахт. В кн.: Транспортные предприятия. — М., 1968.
  25. В.В. Краткий справочник по физико-механическим свойствам сельскохозяйственных грузов СИМСХ. Саратов, 1971, с. 24.
  26. В.В. Коэффициент трения кукурузного силоса по стали. Науч.тр./ВИЭСХа, 1964, т.13, с.117−134.
  27. Н.И. Механика машин. т.2&bdquo- Ленинград: Малшиз. 1963.
  28. Г. К. Строительная механика сыпучих тел. М.: Госстрой-издат, 1956, с.20−23.
  29. Г. М. Технология переработки и приготовления кормов. -М.: Колос, 1978, с.29−32.
  30. И.В. физико-механические свойства с/х растений как основа расчета с/х машин. М.: Мельхозгиз, 1940.
  31. Кормоцехи на фермах крупного рогатого скота. М.: Россель-хозиздат, 1978.
  32. Л.А. Метательные машины. М.: Машиностроение, 1967, с. 12−24.
  33. Л.А. Ленточные конвейеры с прижимной лентой. -Механизация и автоматизация производства, 1966, с.25−29.
  34. Я.И. Теория корреляции и ее применения к анализу производства. 2-е изд. — М.: Госстатиздат, 1961, с.62−68.
  35. Г. В., Резник Е.И., Кормоцеха. М.: Россельхозиздат- 1976, с.8−10.
  36. М.В. Об определении угла внутреннего трения и сцепления предельно-напряженной сыпучей среды. Известия
  37. АН СССР, 1954, № 7, с.122−123.
  38. Н.М. Внешнее трение твердых тел. М.: Наука, 1977, с.5−20.
  39. С.В. Механизация и автоматизация животноводческих ферм. М.: Колос, 1978, с.281−282.
  40. Методика определения экономической эффективности механизации животноводства. М.: 1969, с.3−4.
  41. И. и др. Основы математической статистики и ее применение. М.: Статистика, 1970, с.153−154.
  42. И.С. физико-механические свойства кормовых материалов. Вопросы с/х механики, Минск, 1964, т.12, с.4−9.
  43. Т.Б. физические основы трения. М.: Изд. ВИА, 1975, с.18−25.
  44. Н.В. Механика грунтов. М., 1962, с.51−54.
  45. П.И. Новые конвейеры с ребристыми транспортерными лентами. Строительное и дорожное машиностроение, I960, й 5.
  46. Ю.А., Агранович Л. Я. Крутонаклонные ленточные конвейеры. ГОСНИТИ № 8−66−1582/72. I-I., 1966, с.3−9.
  47. Ю.А. Основные проблемы развития наклонных конвейеров.-В кн.: Вертикальные и крутонаклонные конвейеры для транспортирования грузов в промышленности. Л., 1971, с.3−7.
  48. Ю.А. Крутонаклонные конвейеры. М.: Машиностроение, 1966, с.8−13.
  49. Ю.А., Ковалевский А. Р. Современные конструкции крутонаклонных конвейеров за рубежом. Л., 1969, с.20−24.
  50. Ю.А. Новые конструкции наклонных конвейеров и основа их расчета 6−67−47. М.: НИИНФОРМТЯХМАШ, 1967.
  51. Ю.А. Наклонные конвейеры. М.: Машиностроение, 1977, с.132−133.
  52. Ю.А. и др. Крутонаклонные конвейеры за рубежом.
  53. Подъемногранспортное оборудование (НИИИНФОРМТЯЖМАШ), 1969, № 2.
  54. С.А. физико-механические свойства кормов. Механизация и электрификация с/х, Киев, 1964, с.46−51.
  55. Патент США, 2 305 762, кл. В65 д15.
  56. Патент США, № 2 309 271, кл. В65 д15.
  57. Патент США, № 27II8I6, кл. В65 д15.
  58. Пдтент США, № 2 856 064, кл. В65 д15.
  59. Патент США, № 3I4785I, кл. В65 д15.
  60. Патент США, 3 245 518, кл. В65 д15.
  61. Патент США, № 3 100 566, кл. В65 д15.
  62. Патент франции, № I3738I8, кл. В65 д15.
  63. Патент ФРГ, № II27793, кл. В65 д.
  64. Патент ФРГ, № 644I7I, кл. В65 д.
  65. Л.А. Результаты испытаний рифленых лент при транспортировании удобрений. Труды/Моск.ВНИИПТМАШ, 1965, вып.9 (62), с.44−47.
  66. JI.A. Конвейеры, оснащенные прорезиненной лентой с бортами. Труды/Моск.ВНИИПТМАШ, 1962, вып.6(28), с.70−83.
  67. Л.З. Математическая обработка результатов эксперимента: Справочное руководство. М.: Наука, 1971, с .107−113.
  68. РТМ 44, 62. Методика статистической обработки эмпирических данных. М.: Колос, 1966.
  69. А.О., Дьячков В. К. Транспортирующие машины. -2-е изд. М.: Машиностроение, 1968, с. 166.
  70. А.О., Шешко Е. Е. Конвейеры для больших углов наклона на открытых разработках. В кн.: Глубокие карьеры, Киев, 1970, с.81−89.
  71. В.В. Статика сыпучей среды. М.: Изд. АН СССР, 1942, с.7−12.
  72. А.О., Котов М. А. Карьерный конвейерный транспорт. М.: Недра, 1966, с.65−74.
  73. А.О. Авторское свидетельство. кл.81, 10. Ш 1 500 049.
  74. А.О. Рудничный транспорт за рубежом. М., 1966.
  75. И.П. Ленточные конвейеры. 2-е изд., пер. и доп. -М.: — Киев: Машгиз, 1963, с.13−30.
  76. B.C. Научные записки Одесского политехнического института. 1959, вып.16.
  77. Типовые нормы выработки и расценки на конно-ручные сельскохозяйственные работы МСХ РСФСР: Главное управление организации и оплаты труда.- М.: Россельхозиздат, 1976, с.433−434.
  78. А.А. Математический анализ производительности труда. М.: Экономика, 1968, с.58−61.
  79. К. Коэффициент трения измельченного корма. -Тр.ферган.политехи.ин-та. Сер. 4механика", 1970, № 8.
  80. Е.й. Влияние некоторых факторов на коэффициенты трения соломистых продуктов. Сельхозмашины, 1957, № 8, с.5−7.
  81. JI.A. Исследование процесса транспортирования ленточ-но-трубчатым транспортером сыпучих грузов. дисс., Саратов, 1972, с.143−146.
  82. Е.М. В сб. «Трение и износ в машинах». т. УП, М., изд. АН СССР, 1953, с.13−16.
  83. Н.А. Механика грунтов. М., 1973, с.47−51.
  84. В.Д. Исследование некоторых физико-механических свойств свекловичного жома и кормосмеси. В кн.: Наука производству. — М.: 1981, с.102−103.
  85. Г. А. Элементы теории и расчета льноуборочных машин. -М.: Машгиз, 1963.
  86. Bauwirtschaft, Jg.10, N251/52, 1956, S.15−29.
  87. Braunkohle, Warme und Energie, № 11/12, 1965, S.226−239, 265−266.
  88. Endless conveyers carpco Research Engineering Inc. Oct. 13, 1961, № 36 763/61 Heading В 8 A (
  89. Flexitiibe, «Fordern und Heben» Februar 1967, N22
  90. Fordern und Heben, 1962, № 9, S.638−644.
  91. Fordern und Heben, 1969, N27, S.417−418. B9. Fordern und Heben, 1967, N81, S.A.5.
  92. Biltandtube conveyer. Indastrial Handling, 1966, N24.
  93. Continental Transportband Dienst. 1962, N29 32. Continental Transportband — Dienst. 1964, N221.
  94. Continental Transportband Dienst. 1962, N215
  95. Crummi und Asbest, 1956, N29, S.507−509.
  96. Conveyer. «Feedstuffs», 1965, N23 (valume 37, Number 27)
  97. Braunkohle, Warme und Energie. 1971, Jff7, S.3−4.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!