Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Повышение интенсивности шлифования профильных поверхностей на основе регулирования контактного взаимодействия круга с заготовкой

Диссертация: Повышение интенсивности шлифования профильных поверхностей на основе регулирования контактного взаимодействия круга с заготовкой
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Диссертация выполнена на кафедре «Технология транспортного машиностроения и ремонта подвижного состава» Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ). Автор выражает искреннюю благодарность своему научному руководителю, заслуженному деятелю науки РФ, доктору технических наук, профессору Д. Г. Евсееву и коллективу кафедры «Технология транспортного машиностроения и ремонта… Читать ещё >

Повышение интенсивности шлифования профильных поверхностей на основе регулирования контактного взаимодействия круга с заготовкой (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ОСНОВНЫХ НАПРАВЛЕНИЙ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ШЛИФОВАНИЯ ПРОФИЛЬНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ
    • 1. 1. Технологические особенности ШПЗ
      • 1. 1. 1. Производительность и интенсивность резания
      • 1. 1. 2. Характеристики инструмента и механизмы его износа
      • 1. 1. 3. Режущая способность абразивных зёрен при ШПЗ
    • 1. 2. Основные направления совершенствования технологии восстановления профильных поверхностей
      • 1. 2. 1. Форсирование режимов резания
      • 1. 2. 2. Токовая нагрузка и площадь взаимодействия
      • 1. 2. 3. Прерывистое шлифования и СОТС
    • 1. 3. Цель и задачи исследования
  • ГЛАВА 2. ОБЩАЯ МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЯ И МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССА ШЛИФОВАНИЯ ПРОФИЛЬНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ НА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОМ ОБОРУДОВАНИИ
    • 2. 1. Общая методика исследования
    • 2. 2. Специализированный стенд конструкции ВНИКТИ для моделирования ШПЗ
    • 2. 3. Приборы и аппаратура для регистрации и обработки опытных данных
    • 2. 4. Создание и описание программных алгоритмов
      • 2. 4. 1. Вычисление площади съёма
      • 2. 4. 2. Обработка данных датчиков
  • ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ И ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ОСОБЕННОСТЕЙ ПРОЦЕССА ШПЗ
    • 3. 1. Влияние различных факторов на величину съёма
      • 3. 1. 1. Влияние угла © на интенсивность резания
      • 3. 1. 2. Влияние токовой нагрузки на интенсивность резания
      • 3. 1. 3. Анализ серии опытов, имитирующих засаливание
      • 3. 1. 4. Активное самозатачивание
    • 3. 2. Влияние различных факторов на силы резания при шлифовании
    • 3. 3. Тепловые процессы при ШПЗ с использованием действующего технологического оборудования
    • 3. 4. Специальный шлифовальный круг с прерывистой поверхностью для ШПЗ
    • 3. 5. Сравнительные испытания шлифовальных кругов с прерывистой поверхностью и обычных
    • 3. 6. Выводы
  • ГЛАВА 4. РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИИ ПО" ПОВЫШЕНИЮ ИНТЕНСИВНОСТИ РЕЗАНИЯ
    • 4. 1. Применение ГТТНК
    • 4. 2. Реализация взаимодействия в области Б
    • 4. 3. Определение эффективного значения давления в зоне резания
    • 4. 4. Идентичность ориентации кругов
    • 4. 5. Выводы
  • ВЫВОДЫ

При эксплуатации продукции машиностроения, энергомашиностороения, транспортного машиностроения износу подвергаются не только элементы конструкции, которые непосредственно осуществляют рабочие и вспомогательные движения, но так же направляющие, балки, рельсы. Это проявляется в изменении формы в продольном и поперечном сечениях элементов несущих конструкций, а также в чрезмерном упрочнении части рабочих поверхностей, что в конечном итоге приводит к выходу из строя. Полная замена изделий сопряжена со значительными вложениями ввиду большой металлоёмкости, высокой стоимости, сложности демонтажа и монтажа данной части конструкции систем. В данном случае экономически выгодным является выполнение механической обработки, в ходе которой восстанавливается геометрия сечений деталей, а также восстанавливается начальная структура поверхностного слоя. В результате срок службы изделий продлевается без их замены. Ввиду малых съёмов широкое распространение получили абразивные методы выполнения данных операций. Однако, недостаточно высокая производительность применяемого для этих целей шлифовального оборудования приводит к длительным простоям систем и, как следствие, потере значительных средств. Интенсификация процессов абразивной обработки при восстановлении эксплуатационных свойств направляющих элементов конструкций позволит значительно снизить экономические потери от простоев. Теория и практика шлифования предлагают широкий спектр мер, позволяющих повысить интенсивность резания на операциях шлифовальной обработки.

В ряде предыдущих исследований восстановление эксплуатационных свойств деталей без демонтажа проводилось с учётом обеспечения необходимой периодичности обработки, разработки комбинированного процесса шлифования с применением высокоэнергетического воздействия, рациональных и оптимальных режимов, шлифования [1−4]. Однако ряд вопросов, связанных с более детальным изучением механизма шлифования профильных заготовок (ШПЗ) и повышение производительности действующего оборудования осталось незатронутым, и поэтому представляет теоретический и практический интерес.

Цель работы: повышение интенсивности резания ШПЗ на основе теоретико-экспериментальной разработки ряда предложений по изменению конструкции инструмента и ориентации кругов по отношению к рельсу в процессе обработки.

Для достижения поставленной цели решались следующие задачи:

1. Обоснование и разработка ряда предложений по повышению интенсивности резания ШПЗ на основе анализа результатов стендовых испытаний.

2. Получение зависимостей, связывающих интенсивность резания и составляющие силы резания с параметрами, определяющими процесс обработки.

3. Разработка конструкции прерывистого шлифовального круга (ГПТ1К) для ШПЗ.

4. Создание оригинальных алгоритмов и программ, позволяющих обрабатывать полученные экспериментальные данные.

5. Разработка методики проведения стендовых испытаний, подбор элементов контрольно-измерительного комплекса для регистрации значений технологических параметров.

6. Проведение сравнительных стендовых исследований интенсивности резания с использованием кругов стандартной конструкции и ПТТТК.

Научная новизна работы:

1. Установлены зависимости интенсивности резания ШПЗ от основных параметров, определяющих условия протекания процесса технологической обработки.

2. Установлена неравномерность распределения режущей способности абразивных зёрен в области взаимодействия круга с заготовкой и обоснована возможность её рационального использования.

3. Установлена роль давления в зоне обработки в процессах затупления и самозатачивания абразивного инструмента при ШПЗ.

Практическая ценность работы:

1. Разработана конструкция ПШК, которым при обработке развивается большая интенсивность резания, что подтверждено экспериментально.

2. Разработана методика проведения стендовых испытаний. Основное оборудование оснащено оригинальным контрольно-измерительным комплексом с интегрированным АЦП.

3. Созданы оригинальные алгоритмы и программы, позволяющие обрабатывать данные экспериментов с более высокой производительностью.

4. Созданы оригинальные алгоритм и программа, позволяющие вычислять теоретические значения максимальной температуры под источником теплоты при ШПЗ.

5. В результате исследований выработан ряд рекомендаций по повышению интенсивности резания при ШПЗ.

Апробация диссертации. Результаты работы докладывались на научно-практических внутривузовских, всероссийских и международных конференциях, а так же выставлялись на выставке «НТТМ-2009», где были отмечены медалью. Выводы и рекомендации использованы при повышении производительности технологического оборудования для ШПЗ без их демонтажа. Основные положения диссертации достаточно полно отражены в 6 печатных работах, в том числе одна статья опубликована в периодическом издании, рекомендованном ВАК России.

Работа выполнена в рамках хозяйственного договора между МИИТом и ОАО «Калужский завод «Ремпутьмаш».

Диссертация выполнена на кафедре «Технология транспортного машиностроения и ремонта подвижного состава» Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ). Автор выражает искреннюю благодарность своему научному руководителю, заслуженному деятелю науки РФ, доктору технических наук, профессору Д. Г. Евсееву и коллективу кафедры «Технология транспортного машиностроения и ремонта подвижного состава» МГУПС (МИИТ). Отдельную благодарность автор выражает профессору кафедры «ТТМ и РПС» МИИТа, д.т.н. Куликову М. Ю. за помощь в работе.

ВЫВОДЫ.

В диссертационной работе был выполнен комплекс теоретико-экспериментальных исследований процесса ШПЗ и получены следующие научные выводы и практически значимые результаты:

1. Обоснован и разработан ряд рекомендаций по повышению интенсивности резания ШПЗ:

— были разработаны прерывистые шлифовальные круги, конструкция которых была адаптирована к условиям ШПЗ (полузакрытые пазы, скошенные в направлении обратном направлению вращения инструмента);

— взаимодействие круга с металлом заготовки в одной области контакта было реализовано путём изготовления и установки под крепёжные фланцы шлифовальных головок клиновидных подкладок;

— рациональное давление в зоне обработки для кругов, имеющих различные составы, предложено определять по разработанной методике;

— следует отклонить часть кругов от плоскости ориентирования рабочих групп на угол А©порядка 1° с целью предотвращения последовательного прохождения кругов, ориентированных идентично.

2. На основе анализа экспериментальных данных получено:

— эмпирическая зависимость интенсивности резания ШПЗ от угла ©, показывающая, что с ростом абсолютной величины угла © интенсивность резания растёт из-за уменьшения площади взаимодействия круга с металлом заготовки;

— выявлено изменение сосредоточения взаимодействия круга с заготовкой, связанное с расположением ШГ на экспериментальном оборудовании. Анализ полученных результатов показал различную интенсивность взаимодействия в разных областях контакта в зависимости от неравномерности распределения режущей способности;

— обнаружено-свойство кругов < развивать максимальную интенсивность резания при заданном значении. токовой-нагрузки (28 А — для круга стандартной конструкции, 26 А — для ПШК). Такое явление связано с созданием при заданных значениях токовых нагрузок рационального давления в зоне обработки, значение которого было определено и составило 1,25 МПа.

— обнаружено явление вскрытия поверхности засаленного инструмента при высоких значениях удельного давления в зоне обработки, что ранее экспериментальными исследованиями силового характера замыкания кинематической пары инструмент — деталь не выявлялось, и указывает на то, что давление в зоне обработки является параметром, определяющим интенсивность течения процессов затупления и обновления рабочего профиля абразивного инструмента.

3. Существующая методика расчета геометрических параметров прерывистых шлифовальных кругов была адаптирована для случая высоких значений подачи ШПЗ методом экстраполяции коэффициентов. По результатам расчёта геометрических параметров ПШК по адаптированной методике был спроектирован прерывистый шлифовальный круг с учётом специфики ШПЗ (геометрические характеристики рабочей поверхности ПШК: отношение длины выступа к длине паза V = 0,3- глубины пазов 25 ммдлины пазов наружного ряда 45 ммдлины пазов внутреннего ряда 28 мм). Был изготовлен и испытан опытный образец, развивший на 10% большую интенсивность резания по отношению к аналогичному показателю круга стандартной конструкции при работе в условиях на 20% более тяжёлых (оценка тяжести условий производилась по величине площади зоны резания). Пазы дали дополнительную возможность продуктам резания покидать зону обработки, поэтому ПШК склонности к засаливанию не проявил.

4. Теоретическое исследование температурных полей при ШПЗ основано на адаптации известного решения уравнения теплопроводности в безразмерных величинах к высоким значениям подачи и значительной размерной ширине теплового источника. На основе проведённых преобразований были составлены оригинальные алгоритм и программа, позволяющие вычислять максимальную температуру в зоне резания. На основании выполненных расчётов было установлено, что при повышении величины продольной подачи снижается значение максимальной температуры под источником теплоты. Отсутствие прижогов при ШПЗ достигается при подаче 2,7 м/с (температура ниже 380 °С). В рабочем, диапазоне подач максимальная температура находится в промежутке от 480 °C (1,7 м/с) до 460 °C (1,9 м/с). На основании проведённого исследования была установлена необходимая степень понижения температуры для бесприжоговой обработки заготовок с использованием ПШК (20%), которая легла в основу его расчёта.

5. Для ускорения процесса обработки данных, записанных с помощью контрольно-измерительного комплекса, и. повышения его точности автором разработаны оригинальные алгоритмы и программы. Аналитическим путём получены и программно реализованы зависимости составляющих сил резания от параметров, определяющих режимы работы экспериментального оборудования. Решена задача программного совмещения профилей заготовок до и после обработки с целью отыскания площади поперечного сечения удаленного слоя металла.

6. Впервые разработаны методики проведения стендовых испытаний, направленные на изучение процесса профильного шлифования заготовок одной шлифовальной головкой. На базе ПК с интегрированным АЦП был создан оригинальный контрольно-измерительный комплекс, предназначенный для фиксации значений параметров, определяющих режимы работы экспериментального оборудования.

Показать весь текст

Список литературы

  1. О.В. Возможности повышения долговечности рельсов за счёт рациональных режимов и условий шлифования их в пути. Автореф. дис. .канд. техн. наук: 05.02.08/Новосибирск, 2003. 24 с.
  2. A.A. Повышение эффективности технологических процессов шлифования рельсов в пути. Автореф. дис. канд. техн. наук: 05.02.08/Москва, 2000. 16 с.
  3. Турутин- Б. Б. Совершенствование технологической системы обеспечения требуемого уровня эксплуатационных свойств рельсов в пути. Автореф. дис. канд. техн. наук: 05.02.08/ Новосибирск, 2003. 24 с.
  4. И.А. Повышение эффективности < процесса шлифования рельсов в пути за счёт улучшения эксплуатационных показателей абразивного инструмента. Автореф. дис. канд. техн. наук: 05.02.08/ Новосибирск, 2002. 22 с.
  5. Профильная обработка рельсов шлифовальными поездами с активными рабочими органами. Под редакцией доктора технических наук
  6. B.Г. Альбрехта. Москва,, 1999- - 93 с.
  7. В.А. Рейхарт, A.A. Лебедев, Е. И. Андриянов. Диагностика состояний и обеспечение качества рабочей поверхности рельсов /Вестник ВНИИЖТ. 1996, № 3. С. 36−39.
  8. , В.Ф. Основы теории резания металлов / В. Ф. Бобров М.: Машиностроение, 1975. — 344 с.
  9. , A.M. Резание металлов/ А. М: Вульф. Mr. Машиностроение, 1973.-496 с.
  10. , Г. И. Резание металлов / Г. И. Грановский, В. Г. Грановский. М.: Высш. школа, 1985. — 304 с.
  11. , П.П. Обработка металлов резанием / П. П. Исаев, A.A. Богданов. -М.: Оборонгиз, 1959. 569 с.
  12. В.В. Теория резания: Учебн. пособие/ Иван. Гос. ун-т, -Иваново: ИвГУ. 1986. 80с.
  13. Д.Г. Евсеев, A.A. Скороход. Повышение эффективности шлифования рельсов// Вестник СГТУ. 2009 — № 3(41) выпуск 2 — С. 81−84.
  14. , А.К. Введение в теорию шлифования материалов. / А. К. Байкалов. Киев: Наукова думка, 1978. — 206 с.
  15. , Ю.М. Перспективы эффективного применения абразивной обработки / Ю. М. Ермаков. -М.: НИИмаш, 1981. 56 с.
  16. , Ю.М. Технологические основы высокопроизводительного шлифования сталей и сплавов / Ю. М. Зубарев, A.B. Приёмышев. — СПб.: СПГУ, 1994.-220 с.
  17. , Г. М. Абразивно-алмазная обработка / Г. М. Ипполитов. М.: Машиностроение. 1969. — 335 с.
  18. , В.В. Шлифование металлов / В. В. Лоскутов. — М.: Машиностроение, 1985. -256 с.
  19. , Г. Б. Шлифование металлов / Г. Б. Лурье. М.: Машиностроение, 1969. — 76 с.
  20. , E.H. Теория шлифования материалов / E.H. Маслов. М.: Машиностроение, 1974. — 320 с.
  21. , В.И. Теоретические основы процесса шлифования / В. И. Островский. Л.: ЛГУ, 1981. — 144 с.
  22. , Л.М. Отделочно-абразивные методы обработки / Л. М. Кожуро, A.A. Панов, Э. Б. Пономарёв, П. С. Чистосердов. Мн.: Высш. школа, 1983.-287 с.
  23. , С.А. Шлифовальные работы / С. А. Попов. М.: Высш. школа, 1987−383 с.
  24. , A.B. Оптимизация процесса шлифования / A.B. Якимов. -М.: Машиностроение, 1975. 176 с.
  25. А.Н. Абразивная и алмазная обработка материалов: справочник. М.: Машиностроение, 1977. 391 с.
  26. Абразивные материалы и инструмент: каталог-справочник / В. А. Рыбаков, В. И. Муцянко, Б. А. Глаговский, под общ. ред. В. А. Рыбакова. М.: НИИмаш, 1981.-360 с.
  27. , А.П. Абразивные материалы / А. П. Гаршин, В. М. Гропяков, Ю. В. Лагунов. JL: Машиностроение, 1983. — 231 с.
  28. , С.Н. Производительность процесса шлифования стальных деталей / С. Н. Корчак. М.: Машиностроение, 1974. — 280 с.
  29. , В.И. Производительность, качество и эффективность скоростного шлифования / В. И. Пилинский, И. П. Донец. М.: Машиностроение, 1986. — 80 с.
  30. , Г. Справочник по математике для научных работников и инженеров / Г. Корн, Т. Корн. М.: Наука, 1970. — 720 с.
  31. ТУ 3982−014−221 209−2000.Круги шлифовальные на бакелитовой связке для оснащения рельсошлифовального поезда.
  32. A.B. Оценка прочности керамической связки // Абразивы. М.: НИИМАШ, 1976. № 4. С. 8 -10.
  33. С.А. Влияние неуравновешенности массы шлифовальных кругов на их разрывную скорость // Вестник машиностроения. 2004. № 1. С. 47−49.
  34. В.П., Короткое А. Н. Прочность шлифовальных кругов. М.: Николь, 1992. 104 с.
  35. , Г. В. Износ и стойкость абразивного инструмента: автореф. дис. д-ра техн. наук / Г. В. Бокучава. Тбилиси, 1968. — 39 с.
  36. , Т.Н. Износ алмазов и алмазных кругов / Т. Н. Лоладзе, Г. В.1
  37. , B.C. Изнашивание режущих инструментов и рациональные режимы резания / B.C. Кушнер Омск: ОмГТУ, 1998.
  38. , JI.H. Стойкость шлифовальных кругов / Л. Н. Филимонов. Л.: Машиностроение, 1973. — 136 с.
  39. , В.И. Шлифование криволинейных поверхностей крупногабаритных деталей / В. И. Кальченко. — М.: Машиностроение, 1979. -160 с.
  40. , А.И. Шлифование фасонных поверхностей / А. И. Исаев, А. И. Филин, М. С. Злотников, В. Ф. Совкин. — М.: Машиностроение, 1980 — 152 с.
  41. , Ф.С. Формообразование сложнопрофильных поверхностей шлифованием / Ф. С. Юнусов. М.: Машиностроение, 1987. — 248 с.
  42. ГОСТ Р 51 685−2000. Рельсы железнодорожные. Общие технические условия. Введён 01.07.2001 — М.: Изд-во стандартов, 2001.
  43. , Н.К. Интенсификация процессов шлифования и динамика работы алмазных зёрен / Н. К. Беззубенко, М. Д. Узкнян — Синтетические алмазы ключ к техническому прогрессу. — Киев: Наукова думка, 1977. — С. 138 — 142.
  44. , Н.И. Основные процессы при взаимодействии абразива и металла: автореф. дис.. д-ра техн. наук / Н. И. Богомолов. Киев, 1967. -28 с.
  45. , A.B. Исследование процессов образования поверхностей инструмента и детали при абразивной обработке / A.B. Королёв. Саратов: СГУ, 1975.- 191 с.
  46. , В.И. Оптимизация условий эксплуатации абразивного инструмента // Обзор. М.: НИИМАШ, 1984. 56 с.
  47. В.К. Шлифование высокопористыми кругами. М.: Машиностроение, 2007. — 688 с. ил.
  48. A.A. Опыт рельсошлифования в Японии / A.A. Скороход Труды научно-практической конференции «Неделя науки 2009 «Наука МИИТа — транспорту». — Москва: Изд-во МИИТа, 2009 г.
  49. М. Taubert, A. Puschel. High-speed rail grinding. International Railway Journal, 2009, № 7, p 31−33.
  50. Машиненфабрик Лицен и Гиссерай ГмбХ — многофункциональный машиностроительный комплекс: Евразия вести. Режим доступа: http://www.eav.ru/publ lp. php?publid=2009−04al 6.
  51. , Д.Б. Пути повышения производительности абразивного инструмента при шлифовании / Д. Б. Ваксер. — М.: Машиностроение, 1964. — 123 с.
  52. , В.Т. Прогрессивное шлифование / В. Т. Ивашинников. Челябинск: ЧПИ, 1976. — 327 с.
  53. , В.И. Технологические основы и обеспечение динамической стабилизации процессов шлифования: автореф. дис.. д-ра техн. наук / В. И. Свирщев. Ижевск, 1997. — 38 с.
  54. , JI.H. Высокоскоростное шлифование / JI.H. Филимонов. JL: Машиностроение, 1979. — 248 с.
  55. Электротехника /Ю.М. Борисов, Д. Н. Липатов, Ю. Н. Зорин. Учебник для вузов. 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Энергоатомиздат, 1985.552 е., ил.
  56. Д.Г., Савеличев И. А., Скороход A.A. Влияние профильного шлифования рельсов на качество поверхностного слоя // Безопасность движения поездов: Труды десятой научно-практической конференции / МГУПС (МИИТ). М., 2009. — С. XIII-51.
  57. Д.Г., Мазин Г. С., Скороход A.A. Повышение качества и производительности рельсошлифования // Безопасность движения поездов: Труды восьмой научно-практической конференции / МГУПС (МИИТ). М., 2007. — С. XII-6.
  58. , Е.П. Прерывистое зубошлифование как метод улучшения качества и производительности обработки / Е. П. Калинин, Т. В. Затылкина // материалы Междунар. науч.-техн. конф. «СТМКР-99». Кишинёв: 1999. — С. 81−83.
  59. Смазочно-охлаждаюгцие технологические средства для обработки металлов резанием: справочник / под ред. С. Г. Энтелиса, Э. М. Берлинера. -М.: Машиностроение, 1986. 352 с.
  60. JI.B. Техника применения смазочно-охлаждающих технологических средств в металлообработке / J1.B. Худобин, Е. Г. Бердичесвский. -М.: Машиностроение, 1977. 189 с.
  61. , Н.И. Совершенствование шлифовальных онераций на основе разработки научного и технологического обеспечения проектирования иприменения композиционных кругов Текст.: Автореф. дис.. д-ра техн. наук. Саратов, 2004. — 32 с.
  62. , В.А. Тепловые процессы при шлифовании и управление качеством поверхности / В. А. Сипайлов. М.: Машиностроение, 1978. — 167 с.
  63. Временные технические условия по определению эксплуатационных показателей абразивных кругов для рельсошлифоваьных поездов типа RR-48, РШП-48. Коломна, 2001 г.
  64. М. Эллис, Б. Строуструп. Справочное руководство по языку С++ с комментариями: Пер. с англ. Москва: Мир, 1992. 445с.
  65. . Липпман. С++ для начинающих: Пер. с англ. 2тт. -Москва: Унитех- Рязань: Гэлион, 1992, 304−345сс.
  66. Бруно Бабэ. Просто и ясно о Borland С++: Пер. с англ. Москва: БИНОМ, 1994. 400с.
  67. В.В. Подбельский. Язык С++: Учебное пособие. Москва: Финансы и статистика, 1995. 560с.
  68. Ирэ Пол. Объектно-ориентированное программирование с использованием С++: Пер. с англ. Киев: НИИПФ ДиаСофт Лтд, 1995. 480с.
  69. Т. Фейсон. Объектно-ориентированное программирование на Borland С++ 4.5: Пер. с англ. Киев: Диалектика, 1996. 544с.
  70. Т. Сван. Освоение Borland С++ 4.5: Пер. с англ. Киев: Диалектика, 1996. 544с.
  71. Г. Шилдт. Самоучитель С++: Пер. с англ. Санкт-Петербург: BHV-Санкт-Петербург, 1998. 620с.
  72. У. Сэвитч. С++ в примерах: Пер. с англ. Москва: ЭКОМ, 1997.736с.
  73. К. Джамса. Учимся программировать на языке С++: Пер. с англ. -Москва: Мир, 1997. 320с.
  74. В.А. Скляров. Язык С++ и объектно-ориентированное программирование: Справочное издание. Минск: Вышэйшая школа, 1997. 480с.
  75. X. Дейтел, П. Дейтел. Как программировать на С++: Пер. с англ. -Москва: ЗАО «Издательство БИНОМ», 1998. 1024с.
  76. A.V.Aho, J.E.Hopcroft, and J.D.Ulman: Data Structures and Algoritms. Addison-Wesley, Reading, Massachusetts. 1983.
  77. O-J.Dahl, B. Myrhaug, and K. Nugaard: SIMULA Common Base Language. Norwegian Computing Ctnter S-22. Oslo, Norway. 1970
  78. O-J.Dahl and C.A.R.Hoare: Hierarhical Program Construction in Structured Programming. Academic Press, New York. 1972. pp. 174−220.
  79. Margaret A. Ellis and Bjarne Stroustrup: The Annotated С++ Reference Manual. Addison-Wesley, Reading, Massachusetts. 1990.
  80. A.Goldberg and D. Rodson: SMALLTALK-80 The Language and Its Implementation. Addison-Wesley, Reading, Massachusetts. 1983.
  81. R.E.Griswold et.al.: The Snoboll4 Programming Language. Prentice-Hall, Englewood Cliffs, New Jersy, 1970.
  82. R.E.Griswold and M.T.Griswold: The ICON Programming Language. Prentice-Hall, Englewood Cliffs, New Jersy. 1983.
  83. Brian W. Kernighan and Dennis M. Ritchie: The C Programming Language. Prentice-Hall, Englewood Cliffs, New Jersy. 1978. Second edition 1988.
  84. Andrew Koenig and Bjarne Stroustrup: C++: As Close to C as possible -but no closer. The C++ Report. Vol.1 No.7. July 1989.
  85. Andrew Koenig and Bjarne Stroustrup: Exception Handling for C++ (revised). Proc USENIX C++ Conference, April 1990. Also, Journal of Object Oriented Programming, Vol.3 No.2, July/August 1990. pp.16−33.
  86. Barbara Liskov et.al.: CLU Reference Manual. MIT/LCS/TR-225.
  87. George Orwell: 1984. Seeker and Warburg, London. 1949.
  88. Martin Richards and Colin Whitby-Strevens: BCPL The Language and Its Compiler. Cambridge University Press. 1980.
  89. L.Rosler: The Evolution of C Past and Future. AT&T Bell Laboratories Technical Journal. Vol.63 No.8 Part 2. October 1984. pp.1685−1700.
  90. Ravi Sethi: Uniform Syntax for Type Expressions and Declarations. Software Practice & Experience, Vol.11. 1981. pp.623−628.
  91. Bjarne Stroustrup: Adding Classes to C: An Exercise in Language Evolution. Software Practice & Experience, Vol.13. 1983. pp. 39−61.
  92. Bjarne Stroustrup: The C++ Programming Language. Addison-Wesley.1986.
  93. Bjarne Stroustrup: Multiple Inheritance for C++. Proc. EUUG Spring Conference, May 1987. Also USENIX Computer Systems, Vol.2 No 4, Fall 1989.
  94. Bjarne Stroustrup and Jonathan Shopiro: A Set of C classes for CoRoutine Style Programming. Proc. USENIX C++ conference, Santa Fe. November1987. pp.417−439.
  95. Bjarne Stroustrup: Type-safe Linkage for C++. USENIX Computer Systems, Vol.1 No.4 Fall 1988.
  96. Bjurne Stroustrup: Parameterized Type for C++. Proc. USENIX C++ Conference, Denver, October 1988. pp.1−18. Also, USENIX Computer Systems, Vol.2 No. 1 Winter 1989.
  97. Bjarne Stroustrup: Standardizing С++. The С++ Report. Vol.1 No.l. January 1989.
  98. Bjarne Stroustrup: The Evolution of С++: 1985−1989. USENIX Computer Systems, .Vol.2 No.3. Summer 1989.
  99. P.M.Woodward and S.G.Bond: Algol 68-R Users Guide. Her Majesty’s Stationery Office, London. 1974.
  100. UNIX Time-Sharing System: Programmer’s Manual. Research Version, Tenth Edition. AT&T Bell Laboratories, Murray Hill, New Jersy, February 1985.
  101. Aake Wilkstroem: Functional Programming Using ML. Prentice-Hall, Englewood Cliffs, New Jersy. 1987.
  102. X3 Secretariat: Standard The С Language. X3J11/90−013. Computer and Business Equipment Manufactures Association, 311 First Street, NW, Suite 500, Washington, DC 20 001, USA.
  103. , С.Г. Процессы теплообразования при шлифовании металлов / С. Г. Редько. Саратов: СГТУ, 1962. — 231 с.
  104. , А.Н. Теплофизика процессов механической обработки материалов / А. Н- Резников. М.: Машиностроение, 1981. — 279 с.
  105. , Н.Н. Развитие теплофизических основ обработки материала / Н. Н. Рыкалин // Вестник машиностроения. 1963. — № 11. С. 1618.
  106. , Д.Г. Физические основы процесса шлифования / Д. Г. Евсеев, А. Н. Сальников. Саратов: Сарат. ун-т, 1978. — 128 с.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!