Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Повышение качества поездной радиосвязи на основе адаптивных антенн в метровом диапазоне волн

Диссертация: Повышение качества поездной радиосвязи на основе адаптивных антенн в метровом диапазоне волн
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Особенности местности со сложным рельефом и низкой плотностью населения затрудняют техническое обслуживание стационарных устройств вне станций в связи с отсутствием подъездных автомобильных дорог. Возможность несанкционированного доступа к этим устройствам со стороны посторонних лиц исключает целесообразность размещения дорогостоящего оборудования. Отсутствие контактной сети и линий… Читать ещё >

Повышение качества поездной радиосвязи на основе адаптивных антенн в метровом диапазоне волн (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. ЗАДАЧИ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ РАСПРОСТРАНЕНИЯ УКВ В ГОРНОЙ МЕСТНОСТИ ДЛЯ СЕТЕЙ ПОЕЗДНОЙ РАДИОСВЯЗИ
    • 1. 1. Обзор общих принципов организации поездной радиосвязи и параметров оценки ее качества
    • 1. 2. Обзор инженерных методик расчета напряженности электромагнитного поля при распространении УКВ в горах и над пересеченной местностью
    • 1. 3. Оценка технической возможности применения типовых устройств ретрансляции сигналов для сетей поездной радиосвязи на частотах 160 и 460 МГц
    • 1. 4. Обзор методов разнесенного приема для преодоления замираний в системах подвижной связи
    • 1. 5. Особенности применения электронных карт для решения задач моделирования радиотрасс
    • 1. 6. Обзор типовых способов технической реализации немеханического сканирования луча
    • 1. 7. Выводы. Цель и задачи исследования
  • 2. ИССЛЕДОВАНИЕ МАЛОЭЛЕМЕНТНОЙ КОЛЬЦЕВОЙ ФАЗИРОВАННОЙ АНТЕННОЙ РЕШЕТКИ
    • 2. 1. Расчет диаграмм направленности малоэлементных кольцевых фазированных антенных решеток
    • 2. 2. Оценка взаимного влияния аксиальных вибраторов в малоэлементных кольцевых фазированных антенных решетках
    • 2. 3. Оценка параметров сканирующей системы на основе спектрального анализа 2.4 Выводы

    3. МОДЕЛИРОВАНИЕ РАДИОТРАСС НА ОСНОВЕ ЦИФРОВЫХ МОДЕЛЕЙ РЕЛЬЕФА ДЛЯ УЧАСТКОВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В УСЛОВИЯХ НИЗКОГОРНОЙ МЕСТНОСТИ 3.1 Исследование возможности применения геоинформационных технологий для моделирования радиотрасс на основе цифровых моделей рельефа

    3.2 Исследование распространения УКВ в низкогорной местности для сетей поездной радиосвязи на основе цифровых моделей рельефа

    3.3 Выводы

    4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ МАЛОЭЛЕМЕНТНОЙ КОЛЬЦЕВОЙ ФАЗИРОВАННОЙ АНТЕННОЙ РЕШЕТКИ В СЕТЯХ ПОЕЗДНОЙ РАДИОСВЯЗИ 4.1 Конструкция кольцевой фазированной антенной решетки и схема экспериментальной установки.

    4.2 Методика проведения эксперимента и результаты измерений на исследуемом участке железной дороги

    4.3 Выводы

Оперативное и бесперебойное управление перевозками на сети железнодорожного транспорта Российской федерации обеспечивается в значительной степени устойчивой работой сетей поездной радиосвязи (ПРС). Реформирование отрасли в связи с созданием РАО «Российские железные дороги» затрагивает хозяйство информатизации и связи не только в части внедрения новых систем и устройств, но и совершенствования имеющихся, что способствует снижению эксплуатационных расходов и повышению безопасности движения. Удлинение значительного количества перегонов в связи с закрытием промежуточных станций обуславливает необходимость выполнения дополнительных работ по реконструкции сетей ПРС, построенных по схеме линейной радиопроводной сухопутной подвижной связи. Данная задача наиболее актуальна для малодеятельных участков железной дороги, где в ряде случаев [1] длина перегонов достигает 70 км в связи с сокращением ряда малодеятельных станций. При этом из-за отсутствия перспектив внедрения дорогостоящих современных средств связи на таких участках дороги ставится задача модернизации имеющихся средств связи для работы по медным аналоговым линиям на удлиненных перегонах, а существующие в настоящее время на малодеятельных участках оборудование связи характеризуется для большинства случаев как морально и физически устаревшее.

Следует также отметить, что на ряде дорог до настоящего времени остается актуальной [2] задача сокращения зон неуверенного приема, в т. ч. на Октябрьской, Северо-Кавказской, Свердловской, Красноярской, ВосточноСибирской дорогах.

Особенности местности со сложным рельефом и низкой плотностью населения затрудняют техническое обслуживание стационарных устройств вне станций в связи с отсутствием подъездных автомобильных дорог. Возможность несанкционированного доступа к этим устройствам со стороны посторонних лиц исключает целесообразность размещения дорогостоящего оборудования. Отсутствие контактной сети и линий электропередачи затрудняет установку энергоемких устройств и обеспечение необходимого температурного режима для устройств радиосвязи в необслуживаемых стационарных пунктах, что наиболее актуально для сетей ПРС в районах Крайнего Севера. Кроме того, для условий горной местности значительный интерес представляет решение задачи оптимизации сетей поездной радиосвязи с учетом большого количества кривых участков железнодорожного пути, когда каждая точка этих кривых является потенциально корреспондирующей, а ее положение (с учетом исполнения графика движения поездов) является фактически функцией времени. Последнее обстоятельство затрудняет внедрение на таких участках стационарных устройств пассивной ретрансляции, требующих достаточно точной настройки их конструктивных параметров по отношению к корреспондирующим точкам.

Объектом исследования в работе являются аналоговые сети подвижной радиосвязи на неэлектрифицированных участках железных дорог в условиях низкогорного рельефа местности. Исходя из этого, целью настоящей диссертационной работы, состоящей из четырех глав, является повышение качества поездной радиосвязи, которое в работе определяется выигрышем по ряду параметров: сокращение протяженности зон электромагнитной недоступности, увеличение вероятности уверенного приема при заданном отношении сигнал/шум, уменьшение значения дисперсии огибающей сигнала и др. Для достижения данной цели усовершенствована методология проектирования сетей ПРС с применением цифровых моделей рельефа и исследована эффективность применения локомотивных кольцевых фазированных антенных решеток (ФАР) с адаптивной угловой селекцией.

Все экспериментальные исследования в работе проводились на неэлектрифицированных участках Мурманского отделения Октябрьской железной дороги с отметками низкогорных высот до 1000 метров.

Решению этих задач и посвящена данная работа.

4.3 ВЫВОДЫ.

4.3.1 Анализ экспериментально полученных графиков спектральных плотностей частотно-модулированных сигналов при сканировании луча в азимутальной плоскости свидетельствует о верхнем допустимом значении частоты сканирования не более 400 Гц для применяемого в сетях поездной радиосвязи класса излучения РЗЕ.

4.3.2 Экспериментально измеренная в азимутальной плоскости диаграмма направленности четырехэлементной кольцевой ФАР характеризуется главным лепестком шириной около 120°, отсутствием боковых и наличием заднего лепестка, при этом значение коэффициента защитного действия составляет 2,5. Измеренное значение ширины ДН, формируемой однокольцевой малоэлементной ФАР, позволяет реализовать в устройствах угловой селекции не более четырех эффективных ветвей разнесения.

4.3.3 Реализация однокольцевой ФАР в режиме автовыбора позволяет получить увеличение уровня сигнала на входе приемника до 7 дБ по отношению к антенным системам с круговыми диаграммами направленности.

4.3.4 Изготовление ФАР по предложенной технологии позволяет получить достаточные конструктивные размеры антенной системы, фазовращателей и блоков управления для размещения как в условиях железнодорожных станций, так и на отдельных типах тепловозов и самоходного подвижного состава.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Основные результаты диссертационной работы :

1. В форме, удобной для практического применения, получены универсальные аналитическое выражение и алгоритм расчета характеристик направленности малоэлементных однокольцевых кольцевых фазированных антенных решеток. С целью выбора оптимальных параметров кольцевой ФАР исследована зависимость формы диаграммы направленности от радиуса кольца и величины фазовой дискреты в диапазоне 160 МГц.

2. Осуществлен учет требований и выявлены на основании спектрального анализа и инструментальных измерений ограничения к системе управления лучом кольцевой ФАР в диапазоне 160 МГц. При частотах сканирования луча более 400 Гц существенная часть спектра излучаемого сигнала вследствие паразитной амплитудной модуляции превышает установленную для сетей поездной радиосвязи полосу частотного разноса между каналами 25 КГц, а также регламентированные для данного класса излучения РЗЕ контрольную ширину полосы частот излучения и уровни внеполосных излучений. С учетом того, что из-за ограничения до 400Гц верхнего значения частоты кругового сканирования луча не достигается минимально необходимая для неискаженной передачи речевого сигнала частота дискретизации, в работе исследован режим качания луча в ограниченных секторах азимутальных углов, определяемых алгоритмом автовыбора углового положения луча.

3. Для достижения адаптивной угловой селекции разработана малоэлементная локомотивная кольцевая ФАР в диапазоне 160 МГц, отличающаяся от имеющихся экспериментальных моделей реализацией автовыбора углового положения луча. Получен патент № 41 551 на полезную модель «Малоэлементная однокольцевая фазированная антенная решетка».

4. Исследована зависимость значений наведенных комплексных сопротивлений на излучателях ФАР от углового положения луча. Показано, что наибольшее значение входных сопротивлений достигается для вибраторов, расположенных в секторах кольцевой ФАР, соответствующих направлению максимального излучения. Фазовые центры однокольцевых ФАР расположены на оси главного излучения и смещены в противоположном от центра кольца направлении на расстояние 0,66 К для исследуемого диапазона частот 160 МГц. В связи с этим кольцевую ФАР можно рассматривать как систему периодически включаемых независимых направленных излучателей с индивидуальными фазовыми центрами.

5. Показана эффективность применения в горной местности кольцевых фазированных антенных решеток в режиме автовыбора. Выигрыш в 6 раз от снижения мощности помех, обусловленных случайной частотной модуляцией, достигается при использовании ФАР с учетом ширины основного лепестка диаграммы направленности от 90° до 120°. Анализ форм расчетных ДН для кольцевой ФАР радиусом 0,4 м, составленной из четырех заземленных четвертьволновых вибраторов, дает расчетные значения КНД «10 дБ и С~7дБ. С учетом данных параметров кольцевой ФАР уменьшение скорости пересечения уровня (СПУ) огибающей составляет N=2,4 по отношению к всенаправленному вертикальному диполю, а выигрыш отношения сигнал/шум — до 13 дБ.

6. Выработаны рекомендации по использованию цифровых моделей рельефа для решения задач моделирования радиотрасс в горной местности. Дана сравнительная оценка типовых методов интерполяции высот при построении крупномасштабных цифровых моделей рельефа на основе среднемасштабных топографических карт открытого применения, в которых масштабирование по высоте не соответствует требованиям, предъявляемым типовыми методиками расчета радиотрасс.

7. По результатам моделирования радиотрасс на основе отраслевой методики расчета сетей поездной радиосвязи ОАО «РЖД» установлено несоответствие полученных результатов экспериментальным данным при вычислении уровня сигнала вблизи фазовых центров направленных антенн. Данное несоответствие устраняется введением дополнительно характеристики направленности антенны при расчете значения напряженности поля. Кроме того, показана возможность вычисления дифракционных потерь для низкогорного рельефа с колебаниями уровня земной поверхности до 100 м по методике расчета дифракции на полуплоскости и введения в данную методику аналитического выражения для расчета дифракционных потерь взамен табличной формы.

8. Исследования показали эффективность использования метровых радиоволн на железнодорожных перегонах в горной местности при отсутствии направляющих линий. Устранены зоны электромагнитной недоступности на исследуемом участке низкогорного рельефа длиной около 160 км, их протяженность сокращена на 46 км при переходе с гектометрового диапазона волн (2МГц) в диапазон 160 МГц.

Показать весь текст

Список литературы

  1. K., Демчук A.B., Новиков Ю. М. Аппаратура ОТС для малодеятельных направлений // Автоматика, связь, информатика — 2003 .-№ 1.-С.20−21.
  2. B.C. Хозяйство информатизации и связи Российских железных дорог в 2000—2003 гг..г.//Автоматика, связь, информатика-2001.-№ 6-С.7−9.
  3. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации // МПС- М., 2000.-С.61−65.
  4. Правила организации и расчета сетей поездной радиосвязи // Транспорт-М., 1991.- С.53- 60.
  5. К.Н., Троицкий В. Н. Экспериментальное исследование дифракции ультракоротких волн на горных хребтах//Электросвязь-1964.- № 10. С.1−7.
  6. .М. Электродинамика и распространение радиоволн// Горячая линия Телеком. -М., 2003, — С.50−54.
  7. Л.В., Троицкий В. Н. О применении пассивной ретрансляций типа дифракционной линзы на радиорелейных линиях с интервалами обычной протяженности //Электросвязь 1966.- № 4. — С.1−7.
  8. Г. З., Ямпольский В. Г. Пассивные ретрансляторы для радиорелейных линий //Связь, — М., 1973.-С21−40.
  9. H.H., Модель A.M., Надененко Б. С. Справочник по радиорелейной связи // Радио и связь М., 1981, — С.229−250.
  10. М.Т. Распространение УКВ в горной местности // Сборник статей АН Кирг. ССР, — Фрунзе, 1971.- С. 102−134.
  11. Н.Ц., Хомяк Е. М., Цыдыпов Ч. Ц. Распространение ультракоротких волн в условиях гористой местности. Сборник статей // Труды Бурятского института естественных наук, — Улан-Удэ, 1968.-С. 3−36.
  12. В.Н. Распространение ультракоротких волн на закрытых горных трассах// Связь-М., 1968.-С. 27−80.
  13. Е.А. Расчет дифракционного ослабления радиоволн на приземистых трассах над пересеченной и горной местностью // Электросвязь.-1997- № 1. — С.17−20.
  14. В.М. Исследование распространения метровых радиоволн канала поездной радиосвязи на равнинных участках железной дороги // Диссертация, — Омск, 1974.-С.35−67.
  15. М.А., Лаский Е. А., Завгородний Ю. Н. Совершенствование поездной радиосвязи в условиях горной местности //Автоматика, связь, информатика 2002.- № 12-С. 15−16.
  16. ГОСТ Р 50 828−5 Геоинформационное картографирование. Пространственные данные, цифровые и электронные карты // Госстандарт России М., 1996,-С.1−4.
  17. ГОСТ Р 51 607−2000 Карты цифровые топографические. Правила цифрового описания картографической информации // Госстандарт России -М., 2000,-С.1−5.
  18. ГОСТ Р 51 353−99 Геоинформационное картографирование. Метаданные электронных карт // Госстандарт России-М., 2000, — С.3−6.
  19. В.В., Зарембо В. И., Иванов А. Н. Компьютерное моделирование и расчет зон радиопокрытия как элемент системного проектирования сетей персонального радиовызова // Мобильные системы.-2001.- № 4, — С. 47−50.
  20. Л.И., Манкевич Т. Л. Моделирование радиотрасс мобильных систем связи//Успехи современной радиоэлектроники.-1999.- № 8- С.45−58.
  21. В.И. Прогноз зон покрытия базовых станций сетей подвижной радиосвязи // Электросвязь-2001.- № 3.- С.9−10.
  22. С.Д. Кременецкий. Прикладные математические модели: от электродинамики, радиофизики, радиоастрономии. до информатики, телекоммуникаций// Зарубежная радиоэлектроника. Успехи современной радиоэлектроники 2001.-.№ 6.-С.60−71.
  23. Бойко М.А.,. Железков А. В. Построение карты высот для расчета сетей поездной радиосвязи в условиях горного рельефа //Автоматика, связь, информатика.-2003.- № 6, — С.31−32.
  24. К. А. Совершенствование системы стационарной железнодорожной радиосвязи посредством ретрансляции радиосигнала // Диссертация.- УДК 656.254.16:621.396.-1991.-С. 12−58.
  25. KarmakarN.C., Bialkowski М.Е., Padhi S.K. Mikrostrip Circular Phased Array Design and Development Using Microwave Antenna CAD TOOL// IEEE. -2002,-Vol. 50.- No.7.- pp.944−952.
  26. Bialkowski M.E., Karmakar N.C. A Two-Ring Circular Phased-Array Antenna for
  27. Mobile Satellite Communication // IEEE 1999.- Vol. 41, — No.3 — pp. 14−23.
  28. Vicente-Lozano M., Ares-Pena F., Moreno E. Pencil-Beam Pattern Synthesis with a Uniformly Excited Multi-Ring Planar Antenna// IEEE.- Vol. 42, — No.6.- pp-70−74.
  29. Wu Т.К. A Thinned Multibeam Phased Array// Microwave journal. -November- 1999.- pp. 114−120.
  30. JI.С., Журавлев В. А., Попов С. В. Кольцевые антенные решетки // Сов. радио.-М., 1966.- С. 238−279.
  31. Тонг Суан-Дай. Характеристики цилиндрической фазированной антенной решетки // Антенны.-2003.- Вып. 3−4.- С. 9−14.
  32. Зильберман-Мягков Я.С., Давыденко В. И., Дубровин Л. И. Повышение качества поездной радиосвязи//Автоматика, связь, информатика.-2002.-№ 5.-С.38−40.
  33. И.В., Сестрорецкий В. В. СВЧ устройства на полупроводниковых диодах. Проектирование и расчет // Сов. радио.-М., 1969. -С.467−503.
  34. О.Г., Парнес М. Д. Антенны с электрическим сканированием // Антенны.- 2002.-Вып. № 2−3.-С. 25−27.
  35. Д.И. Антенны и устройства СВЧ (Проектирование фазированных антенных решеток) // Радио и связь.-М., 1981.-С.362−370.
  36. P.C. Сканирующие антенные системы СВЧ // Сов. радио-М., 1971.-С.263−270.
  37. Л.Д., Воскресенский Д. И. Антенны (Современное состояние и проблемы) // Сов. радио- М., 1919.-С.75−76.
  38. Д.И. Антенны и устройства СВЧ. Расчет и проектирование антенных решеток и их излучающих элементов //Сов. радио-М., 1972.-С.54−63.
  39. О.Г. Антенны с немеханическим движением луча (Введение в теорию)// Сов. радио-М., 1965.-С. 203−215.
  40. Дж., Уокер Р. Математические методы физики // Атомиздат- М., 1972.-С.153−155.
  41. И.Н., Семендяев К. А. Справочник по математике для инженеров и учащихся ВТУЗОВ // Наука-М., 1980.-С.439
  42. В.В. Антенны //Связь-М., 1966.- С.50−68.
  43. Л.А. Теоретические основы электротехники. Электромагнитное поле // Гардарики -М., 2001.-С. 196−199.
  44. И.С. Радиотехнические цепи и сигналы //Советское радио-М., 1977.-С.56−57.
  45. А.Д. Сужение спектра многоканального сигнала в системах с частотным разделением сигналов // Электросвязь.-1959.-№ 9-С.3−11.
  46. К. Беспроводная цифровая связь // Радио и связь-М., 2000.-С.88−131.
  47. А.И. Расчеттрассрадиорелейныхлиний//Связь-М., 1964.-С.105−115.
  48. Ю.А. Спутниковая навигация и ее приложения //ЭКО-ТРЕНЗ-М., 2003.-С.24−55.
  49. Ю.В., Елизаренко A.B., Танцюра A.A. Радиотехнические системы железнодорожного транспорта//Транспорт-М., 1991.-С.229−231.
  50. И.М., Дежурный И. И., Талызин В. М., Чвилев Г. Д. Системы подвижной радиосвязи // Радио и связь-М., 1986.-С.298−320.
  51. В.Г., Семенов С. Н., Фирстова Т. В. Сети подвижной связи // ЭКО-ТРЕНДЗ-М., 2001.-С.269−285.
  52. У.К. Связь с подвижными объектами в диапазоне СВЧ,// Связь-М., 1979.- С.242−256.
  53. K.P. Антенны//Энергия-М., 1967.- С. 114−116.
  54. Г. Б. Антенны // Советское радио М. Д969, — С.27−47.
  55. И.Н. Практические конструкции антенн // ДМК- М., 2000. С. 5964.
  56. А.Б. Влияние подстилающей поверхности на работу наземных антенных систем // Радиотехника,-199 8.-№ 10.-С. 105−110.
  57. Ю.Л., Михайлова О. Г. Характеристики ослабления радиоволн в лесной среде // Радиотехника.-2000.-№ 3.-С.21−22.
  58. .Ч., Хомяк Е. М. Результаты экспериментальных исследований распространения радиоволн в лесах умеренной зоны //Электросвязь.-1997.-№ 8, — С.23−24.
  59. Шур A.A., Локшин М. Г., Трухин Ф. А., Шадский A.A. Результаты измеренийнапряженности поля и деполяризации телевизионных сигналов // Труды НИИР, — 1997.-Ж7, — С.47−52.
  60. Распространение радиоволн за счет дифракции //Отчеты МККР.-1990.-715−3.1. С.44−59.
  61. Г. Ю., Лапкина H.A., Малахов Н. В. Картография с основами топографии// Просвещение-М., 1991.-С.52−54.
  62. Е.И., Жадновский Е. А., Жаднов Н. Д. Цифровые карты // Недра-М., 1992.- С.415−417.
  63. Д.В. Основные принципы цифрового картографирования местности1. Недра-М., 1988.-С.45−56.
  64. A.C., Бугаевский Л. М., Портнов A.M. Автоматизация и математические методы в картосоставлении// Недра-М., 1991.-С.225−228.
  65. В.И. Построение профилей местности фотограмметрическим методом // Недра-Л., 1977.- С.27−31.
  66. Зильберман-Мягков Я.С., Давыденко В. И., Пономарев Л. И. Устройство мобильной фазированной антенной решетки повышения устойчивости идальности поездной радиотелефонной связи // Описание изобретения к патенту РФ RU 2 216 077С2.-2003.-С.1−4.
  67. Е.А., Елобогов A.B., Высоцкий Е. М. Пространственное моделирование рельефа средствами ГИС для морфотектонического анализа// Материалы международной конференции// Кольский научный центр РАН-Апатиты, 2000.-С.52−61.
  68. В.Н. Вопрос дифракции ультракоротких радиоволн на горных хребтах //Электросвязь.-1964.-№ 12.-С.9−15.
  69. М.А. Моделирование радиотрасс на основе растровой матрицы высот// Автоматика, связь, информатика.-2004.-№ 7.-С.34−35.
  70. М.А., Железков A.B. Моделирование радиотрасс для сетей поездной радиосвязи // Свидетельство об официальной регистрации программы для ЭВМ № 2 003 611 712 Москва, 2003, — С. 1−96.
  71. А.Е., Меремсон Ю. Я., Денисов С. А. Эффективность применения направленных локомотивных антенн в поездной радиосвязи // Электросвязь.-2000.- № 12, — С.37−38.
  72. JI.H., Леманский A.A., Турчин В. И. Методы измерения характеристикантенн СВЧ // Радио и связь-М., 1985.-С.38−131.
  73. Н.В., Карпов В. Г. Теория радиотехнических цепей // Энергия -М., 1972.- С.552- 572.
  74. Е.В. Проектирование и расчет радиорелейных линий // Связь-М., 1975.-С.123−152.
  75. Л.Г. Радиорелейные линии связи // Радио и связь М., 1989.- С. 13−20.
  76. Н.Х., Клеванский Ю. И. Радиосвязь на железнодорожном транспорте //Транспорт-М., 1991.-С.35.
  77. И.Н., Антонов-Антипин Ю.Н., Васильев В. П. Радиоприемные утройства // Советское радио М., 1974.-С.429−435.
  78. Ю.А., Маричев О. И., Прудников А. П. Таблицы неопределенных интегралов // Наука М., 1986, — С. 98−113.
  79. Развернутый перечень сведений, подлежащих засекречиванию по системе Федеральной службы геодезии и картографии // Федеральная служба геодезии и картографии России-М.Д996.- С.5−7.
  80. Е.И. Основы радиоэлектроники // Советское радио-М., 1976.-С. 401 421.
  81. Н.В., Максимов Г. В., Мичурин В. И. Расчет радиоприемников //Военное издательство МО СССР -М., 1971.-С.42−45.
  82. ФрумкинГ.В. Расчет и конструирование радиоэлектронной аппаратуры // Высшая школа М., 1985.-С. 138−207.
  83. П.И., Филиппов Л. И. Радиотехнические системы передачи информации // Радио и связь М., 1984.-С.193−195.
  84. В.Ф., Шабловский В. М., Шацкий В. В. Особенности построения антенной станции спутниковой связи // Автоматика, связь, информатика.-2004.-№ 10, — С.18−19.
  85. Н.А. Актуальные вопросы радиоконтроля в Российской Федерации//
  86. Радио и связь-М., 2000.-С. 134−137.
  87. ГОСТ Р 50 657−94 Устройства радиопередающие всех категорий и назначений народнохозяйственного применения. Требования к допустимым отклонениям частоты, методы измерений и контроля // Госстандарт России-М., 1995.-С.З.
  88. ГОСТ Р 50 016−93 Требования к ширине полосы радиочастот и внеполосным излучениям радиопередатчиков // Госстандарт России -М., 1993.-С.13−30.
  89. ГОСТ 12 252–86 Радиостанции с угловой модуляцией сухопутной подвижной службы. Типы, основные параметры, технические требования и методы измерений // Издательство стандртов.-1987.-С.30−31.
  90. ГОСТ 24 375–80 Радиосвязь. Термины и определения. // Издательство стандартов- М., 1987.-С.7−39.
  91. ГОСТ 23 611–79 Совместимость электромагнитных средств электромагнитная. Термины и определения // Издательство стандартов М., 1995.-С.5.
  92. H.H., Федосов В. П., Цветков Ф. А. Измерение характеристик случайных процессов // САЙНС-ПРЕСС-М., 2004.- С. 40−52.
  93. Г. В. Инженерная геодезия // Высшая школа-М., 2004.-С.36−59.
  94. Э.С., Меремсон Ю. Я. Пространственная селекция мультипликативных помех в сетях транспортной радиосвязи // Радиотехника.-1986.- № 2, — С. 72−73
  95. Э.С., Меремсон Ю. Я. Интегральная функция распределения огибающей глубоко федингующих сигналов// Радиотехника и электроника.-1978.-Том 23, № 10.-С.2222−2225.
  96. Э.С. Оценка влияния антенны на флуктуации фазы сигналов в мобильных радиосистемах // Сети, узлы связи и распределение информации на железнодорожном транспорте. Сборник трудов ЛИИЖТ.-1978- С.27−32.
  97. Э.С., Меремсон Ю. А. Антенна круговой поляризации-эффективный поляризационный фильтр мультипликативных помех // Известия вузов MB и ССО СССР. Радиоэлектроника, — 1985.-Том.28, № 4.-С.74−76.
  98. Э.С., Меремсон Ю. Я., Дегтярев В. В. Алгоритмы поляризационной селекции сигналов в многолучевых каналах // Электрическая связь на железнодорожном транспорте. Сборник трудов ЛИИЖТ.-1983-С.40−47.
  99. В.Б., Кузенков В. Д. Радиотехнические системы // Радио и связь-М., 1985- С.29−30.
  100. Е.С., Овчаров Л. А. Теория вероятностей // Наука -М., 1969-С.268.1. АКТ
  101. УТВЕРЖДАЮ" И.о. проректора по научной работе государственного сообщения
  102. Алгоритм и программа моделирования радиотрасс поездной радиосвязи на основе цифровой модели рельефа (свидетельство о регистрации программы для ЭВМ № 2 003 611 712).
  103. Алгоритм и программа моделирования диаграмм направленности малоэлементных кольцевых фазированных антенных решеток (свидетельство о регистрации программы для ЭВМ № 2 004 611 917).
  104. Экспериментальная модель локомотивной малоэлементной кольцевой фазированной антенной решетки с адаптивной угловой селекцией (патент на полезную модель № 41 551).
  105. Старший научный сотрудник кафедры Заместитель начальника Мурманской
  106. Радиотехника" Петербургского дистанции сигнализации и связи по государственного университета связи Октябрьской железной дорогипутей сообщения, кандидат техни- ОАО «РЖД"1. Ю.Я. Меремсон
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!