Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Повышение качества приработки деталей дизелей за счет применения масла, содержащего наночастицы серпентина

Диссертация: Повышение качества приработки деталей дизелей за счет применения масла, содержащего наночастицы серпентина
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Стендовые испытания показали, что за счет повышения качества приработки при стендовой обкатке износы деталей ЦПГ и КШМ уменьшились до 59%. Суммарный износ деталей уменьшился до 56%. Шероховатость гильз цилиндров за время обкатки и 40 часовых испытаний снизилась на 17 и 21% соответственно. Эффективная мощность повысилась на 5,3%, а удельный расход топлива уменьшился на 6,4%, по сравнению… Читать ещё >

Повышение качества приработки деталей дизелей за счет применения масла, содержащего наночастицы серпентина (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. Анализ условий работы и методов приработки деталей дизелей в период их обкатки
    • 1. 1. Актуальность темы
    • 1. 2. Материалы основных пар трения дизелей. Условия их работы и ресурс
      • 1. 2. 1. Классификация дизелей
      • 1. 2. 2. Материалы основных пар трения
    • 1. 3. Моторные масла и присадки к ним
    • 1. 4. Режимы обкатки современных дизелей
    • 1. 5. Методы ускорения приработки деталей основных пар трения дизелей
      • 1. 5. 1. Конструктивные мероприятия
      • 1. 5. 2. Технологические мероприятия
      • 1. 5. 3. Эксплуатационные мероприятия
    • 1. 6. Приработочные присадки
    • 1. 7. Выводы, цель и задачи исследования
  • 2. Теоретическое обоснование повышения качества и ускорения приработки трущихся деталей дизелей
    • 2. 1. Взаимосвязь процессов трения и поверхностных явлений
    • 2. 2. Теоретические основы применения приработочных составов, содержащих наночастицы серпентина
    • 2. 3. Механизм действия приработочного масла, содержащего наночастицы серпентина
    • 2. 4. Методика расчета, определение режимов ускоренной обкатки дизелей
    • 2. 5. Выводы
  • 3. Методика экспериментальных исследований
    • 3. 1. Обоснование критериев оценки качества приработки деталей дизелей
    • 3. 2. Лабораторные исследования
      • 3. 2. 1. Установка для трибологических испытаний МТУ
      • 3. 2. 2. Определение коэффициента трения и периода его стабилизации
      • 3. 2. 3. Определение износа образцов
      • 3. 2. 4. Определение шероховатости и температуры поверхностей трения. Определение коррозионного воздействия масел
      • 3. 2. 5. Электронная микроскопия и микрорентгеноспектральный анализ
    • 3. 3. Стендовые испытания
      • 3. 3. 1. Подготовка дизелей к испытанию. Оборудование и режимы обкатки
      • 3. 3. 2. Определение момента механических потерь, стендового и полного приработочного износа, шероховатости и площади приработки рабочих поверхностей деталей
      • 3. 3. 3. Снятие регуляторной характеристики дизеля Д-180. Определение эффективной мощности и удельного расхода топлива
    • 3. 4. Эксплуатационные испытания дизелей
      • 3. 4. 1. Определение количества объектов в выборке
      • 3. 4. 2. Методика обработки усеченной информации. Обработка опытных данных
    • 3. 5. Оценка погрешностей проведения испытаний
  • 4. Лабораторные исследования присадок
    • 4. 1. Растворимость присадок в моторном масле М-1ОДМ
    • 4. 2. Антифрикционные свойства масел с присадками
    • 4. 3. Тепловые явления в процессе приработки
    • 4. 4. Износостойкость образцов
    • 4. 5. Изменение шероховатости поверхности образцов
    • 4. 6. Коррозионное воздействие приработочных масел 105 4.7.Электронная микроскопия и микрорентгеноспектральный анализ 106 4.8. Выводы
  • 5. Стендовые испытания дизелей Д
    • 5. 1. Время и величина стабилизации момента механических потерь в период холодной обкатки
    • 5. 2. Износ деталей ЦПГ и КШМ
    • 5. 3. Шероховатость гильз цилиндров и площадь приработки шатунных вкладышей
    • 5. 4. Момент механических потерь после обкатки дизелей
    • 5. 5. Коррозионное воздействие приработочного масла на шатунные вкладыши. Оценка качества приработки дизелей по регуляторной характеристике
    • 5. 6. Выводы
  • 6. Эксплуатационные испытания
    • 6. 1. Определение количества дизелей в испытаниях
    • 6. 2. Данные о ресурсах отремонтированных дизелей Д-180, обкатанных по типовой и ускоренной технологии
    • 6. 3. Обработка результатов эксплуатационных испытаний
    • 6. 4. Определение экономически оправданного ресурса
    • 6. 5. Выводы
  • 7. Внедрение процесса ускоренной обкатки дизелей Д-180. Расчет экономического эффекта
    • 7. 1. Технологический процесс ускоренной обкатки дизелей Д
    • 7. 2. Внедрение процесса ускоренной обкатки дизелей Д
    • 7. 3. Расчет сравнительного экономического эффекта от процесса ускоренной обкатки дизелей Д-180 с применением ПИАФ состава
    • 7. 4. Выводы 142 Общие
  • выводы
  • Список литературы
  • Приложения

В настоящее время в сельском хозяйстве большинство машин и агрегатов изношены, требуют текущего и капитального ремонта. В условиях хозяйств данные ремонтные воздействия сделать практически невозможно, так как отсутствует развитая ремонтная база, нет квалифицированных специалистов, качественных запасных частей, заработная плата рабочих очень низкая. Новой техники выпускается мало, нет необходимых средств на её закупку.

На тракторах, зерноуборочных комбайнах эксплуатируется около двух млн. двигателей, причем большая часть после капитального ремонта. Послере-монтный ресурс их составляет 50% ресурса новых двигателей /50/. В период эксплуатации машин до капитального ремонта их двигатели подвергаются капитальному ремонту 2−6 раз. На долю запасных частей за срок службы приходится 75−115% стоимости нового двигателя. Анализ эксплуатации машин показывает, что 34−45% отказов приходится на двигатели /78/.

В практике ремонта и эксплуатации дизелей применяются различные методы ремонтно-технологических воздействий для повышения ресурса и снижения затрат на поддержание дизелей в работоспособном состоянии. Одним из путей повышения качества ремонта дизелей является проведение качественной обкатки, как завершающей технологической операции ремонта дизелей. От качества приработки деталей в период обкатки зависит во многом срок службы деталей дизеля и его межремонтный ресурс. Для достижения полной приработки деталей тракторных дизелей требуется 30−60 ч /50/. Ремонтные заводы не в состоянии за время обкатки доводить приработку соединений до конца. Поэтому, в основном, приработка производится в эксплуатационных условиях хозяйств с ограниченными на 25% скоростями и нагрузками, что не всегда возможно. Работа дизеля с максимальными эксплуатационными нагрузками приводит не полностью приработанные детали к повышенному износу, а иногда к схватываниям и задирам, что снижает межремонтный ресурс дизеля в целом. В связи с этим крайне важно приработку деталей дизелей завершать на заводе, исключив ее в эксплуатации.

Данная проблема охватывает широкий круг вопросов, которые интересуют не только исследователей, конструкторов, но и потребителей техники. Поэтому повышение качества приработки деталей дизелей при их ремонте с помощью современных приработочных составов является актуальной научно-технической задачей.

Цель исследований — повышение качества и ускорение приработки деталей дизелей во время стендовой обкатки с помощью приработочного масла, содержащего наночастицы серпентина.

Объект исследований — дизель Д-180.

Предмет исследований — приработка деталей КШМ и ЦПГ дизеля.

Методика исследований основана на применении современных методов, технических средств, измерительных приборов. Программа включает в себя лабораторные исследования трибологических свойств деталей КШМ и ЦПГ дизелей с использованием различных присадок и приработочного масла с составом, содержащим наночастицы серпентина (ПИАФ состав) — стендовые испытания дизелей на ремонтных предприятияхресурсные испытания в эксплуатационных условиях.

Научная новизна заключается в исследовании влияния приработочного состава, содержащего наночастицы серпентина, на улучшение триботехниче-ских свойств трущихся деталей дизелей. Изучен механизм действия наночастиц приработочного масла и элементный состав пленки на поверхностях трения деталей с помощью микрорентгеноструктурного анализа и электронной микроскопии.

Практическая ценность работы. Разработано приработочное масло с составом, содержащим наночастицы серпентина (ПИАФ состав), (положительное решение экспертизы на выдачу патента № 2 005 140 927/04).

Разработан и внедрен на предприятиях технического сервиса технологический процесс ускоренной обкатки дизелей Д-180 с применением приработочного масла с ПИАФ составом, сокращающий время стендовой обкатки в 1,8 раза.

Применение новой технологии обкатки на приработочном масле с наноча-стицами серпентина сокращает расход дизельного топлива в два раза, электроэнергии в 1,6 разаповышает ресурс дизелей на 10%.

Экономический эффект от внедрения технологического процесса ускоренной обкатки дизелей Д-180 в ООО «Промтрак» составляет 15 053 р на один дизель.

Реализация результатов исследований. Результаты исследований внедрены в ООО «Промтрак» и ООО «Технореммаш» — сервисных предприятиях ООО «ЧТЗ-Уралтрак». Материалы исследований использованы в ремонтном производстве, учебном процессе агроинженерных вузов при изучении дисциплин «Надежность и ремонт машин», «Триботехника», «Эксплуатация машинно-тракторного парка» и др.

Апробация работы. Основные положения и результаты работы были представлены, обсуждены и одобрены на: международной научно-практической конференции, посвященной 100-летию В. Н. Болтинского, ФГОУ ВПО МГАУ, 2004 г.- международной научно-практической конференции, посвященной 75-летию МГАУ «Актуальные проблемы агроинженерной науки», ФГОУ ВПО МГАУ, 2005 г.

Публикации. По теме диссертации опубликовано шесть работ, в том числе две по списку ВАК.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, семи разделов, общих выводов, списка использованной литературы (содержит 112 наименований, включая два зарубежных авторов). Работа представлена на 210 страницах, содержит 31 таблиц,рисунков, два приложения.

Общие выводы.

1. Анализ литературных источников показал, что из общего числа отказов машин на долю дизеля приходится 34−45%. Ресурс дизеля определяется техническим состоянием соединений «поршневое кольцо — гильза цилиндра» и «шейка коленчатого вала — вкладыш». Перспективным направлением по увеличению ресурса этих соединений, а значит и дизеля в целом, является повышение качества и интенсификация процесса их приработки.

2. Теоретически обосновано использование наночастиц серпентина для повышения качества приработки деталей и улучшения триботехнических свойств поверхностей трения деталей, за счет комплексного действия твердых и слоистых веществ ПИАФ состава. Изучен механизм действия приработочно-го состава в период приработки деталей. Объяснены поверхностные явления при образовании приработочных антифрикционных пленок.

3. Установлено, что коэффициент трения на различных парах трения, полученный на приработочном масле М-10ДМ с ПИАФ составом, равен 0,030,05. Масло М-10ДМ с ПИАФ составом снижает приработочный износ образцов на 40−44% по сравнению с маслом М-10ДМ. Шероховатость стабилизировалась через 30 минут испытаний на величине 11а = 0,14 мкм, что на 60% меньше, чем на масле М-10ДМ.

4. Стендовые испытания показали, что за счет повышения качества приработки при стендовой обкатке износы деталей ЦПГ и КШМ уменьшились до 59%. Суммарный износ деталей уменьшился до 56%. Шероховатость гильз цилиндров за время обкатки и 40 часовых испытаний снизилась на 17 и 21% соответственно. Эффективная мощность повысилась на 5,3%, а удельный расход топлива уменьшился на 6,4%, по сравнению с дизелями, обкатанными на масле М-10ДМ.

5. Разработан технологический процесс ускоренной обкатки дизелей на приработочном масле, содержащем наночастицы серпентина, магнетита и других минералов (ПИАФ состав), сокращающий время стендовой обкатки дизелей Д-180 в 1,83 раза по сравнению с типовой обкаткой на масле М-10ДМ, время эксплуатационной обкатки может быть уменьшено с 50 до 15 ч, т. е. в 3,3 раза.

6. Эксплуатационные испытания показали, что ресурс отремонтированных и обкатанных по ускоренной технологии дизелей составляет 1820 моточасов, что на 10% выше ресурса дизелей, обкатанных по типовой технологии.

7. Процесс ускоренной обкатки дизелей Д-180 внедрен на ООО «Пром-трак» и ООО «Технореммаш». Экономический эффект составил 13 569 р. на один дизель.

Показать весь текст

Список литературы

  1. , A.A. Повышение долговечности автотракторных дизелей применением присадки к моторному маслу на основе наночастиц к моторному маслу Текст.: дис.. канд. техн. наук: — Саратов, 2005. -156 с.
  2. , A.B. Нанотехнология: физика, процессы, диагностика, приборы Текст. /A.B. Афанасьев М.: Физматлит, 2006. — 352 с.
  3. , В.Г. О взаимном влиянии присадок различного функционального действия на свойства масел Текст.: Журнал прикладной химии /В.Г. Бабель, А. Барта, М. Ковач М.: 1984, Т. 57, № 11.- 2584−2590 с.
  4. , В.И. Безразборное восстановление трущихся соединений автомобиля. Методы и средства Текст. /В.И. Балабанов М.: ООО «Издательство Астрель», 2002. — 64 с.
  5. , В.И. Повышение долговечности двигателей внутреннего сгорания сельскохозяйственной техники реализацией избирательного переноса Текст.: дис.. докт. техн. наук / Балабанов Виктор Иванович. Москва, 1999. — 372 с.
  6. , В.И. Трение, износ, смазка и самоорганизация в машинах Текст. Пособие для автомобилистов /В.И. Балабанов, В. И. Беклемышев, И. И. Махонин М.: Изумруд, 2004. — 192с.
  7. , В.И. Справочник по техническому обслуживанию и диагностированию тракторов Текст. /В.И. Бельских М.: Россельхозиздат, 1986. — 389 с.
  8. , Г. И. Исследование влияния микроабразива на эффект избирательного переноса при трении Текст.: автореф. дис.. канд. техн. наук. Минск, 1975. — 23 с.
  9. , Ф.П. Трение и смазка твердых тел Текст. /Ф.П. Боуден, Тейбор Д. М.: Машиностроение, 1968. — 342 с.
  10. , Н.И. Серпентины и серпентиниты Полярного Урала Текст.: дис. .докт. геол.-минерал. наук. Сыктывкар, 2003. — 289 с.
  11. , В.П. Повышение долговечности дизелей введением противоизносных присадок в моторное масло (на примере Д-240) Текст.: дис.. канд. техн. наук /Ветров Виктор Павлович. Москва, 2004.-168 с.
  12. , Н.С. Влияние силикатной абразивной пасты на механизм притирки и износостойкости поверхностей трения Текст.: дис.. канд. техн. наук. Ростов на Дону, 1993. — 191 с.
  13. , Д.Т. Справочник смазчика Текст. / Д. Т. Гаевик. М.: Машиностроение, 1990. — 352 с. ISBN 5−217−832−6
  14. , Д.Н. Триботехника Текст. / Д. Н. Гаркунов. М.: Машиностроение, 1985. -424 с.
  15. , Д.Н. Научные открытия в триботехнике. Эффект безызносности. Водородное изнашивание металлов Текст. / Д. Н. Гаркунов. М.: Изд-во МСХА, 2004. 384 с. ISBN 5−9675−0008−1
  16. ГОСТ 27.002−83. Надежность в технике. Термины и определения Текст. М.: Изд-во стандартов, 1983.-30 с.
  17. Двигатели Д 108, Д 160 технические требования на капитальный ремонт Текст. М.: ГОСНИТИ, 1978. — 112 с.
  18. Дизель Д-160: нормы расхода материалов и метизов на капитальный и текущий ремонт Текст. М.: ГОСНИТИ, 1983. — 124 с.
  19. , М.Н. Принципы повышения надежности и эффективности эксплуатации сельскохозяйственной техники Текст.: дис. докт. техн. наук / Ерохин Михаил Никитьевич. Москва, 1994. — 346 с.
  20. , С.Н. Повышение послеремонтного ресурса агрегатов топливной аппаратуры тракторных дизелей применением при обкатке смазочных композиций Текст.: дис. канд. техн. наук. Самара, 2004. -175 с.
  21. , Г. И. Исследование керамических покрытий на металлах Текст.: дис. докт. техн. наук. Ленинград, 1971. — 363 с.
  22. , A.B. Повышение качества ремонта двигателей внутреннего сгорания путем применения рациональных ремонтно-технологических воздействий Текст.: дис.. канд. техн. наук. Санкт-Петербург-Пушкин, 2003.- 188 с.
  23. , В.Г. Исследование режимов приработки автомобильных двигателей при капитальном ремонте Текст. /В.Г. Заренбин, А. Х. Касумов. М.: Транспорт, 1983. — 78 с.
  24. , Ю.С. Механизм действия противоизносных присадок к маслам Текст. / Ю. С. Заславский, В. Н. Заславский -М.: Химия, 1978. -224 с.
  25. Износостойкие и защитные покрытия Текст.: сб. научн. тр. /АН УССР- Ин-т сверхтвердых материалов. Киев, 1989 г. — 122 с.
  26. , В.Ф. Повышение ресурса мобильной сельскохозяйственной техники формированием поверхностей трения с заданными триботехническими свойствами Текст.: дис.. докг. техн. наук /Карпенков Владимир Филиппович. Москва, 1996. — 324 с.
  27. , Н.М. Исследование влияния контактных температур и электромагнитных полей на фрикционные характеристики металлических пар Текст.: автореф. дис.. докт. техн. наук. Ростов на Дону, 1973.-30 с.
  28. , Б.Н. Процессы в зоне фрикционного контакта металлов Текст. / Б. Н. Комиев М.: Машиностроение, 1978. — 211 с.
  29. , М.В. Влияние высокодисперсных частиц в масле на приработку пар трения Текст. / М.В. Корогодский- сб. Теория смазочного действия и новые материалы. — М.: Наука, 1965. — 320 с.
  30. , В. И. Методы снижения трения и износа деталей машин Текст. / В.И. Кравцов/ Машиностроит. пр-во. Прогрессивные технол. процессы в машиностр.: Обзор, информ./ ВНИИТЭМР. М.: 1990. 44 е., 13 ил. — вып. 5.
  31. , И.В. Узлы трения машин Текст. / И. В. Крагельский, Н. М. Михин М.: Машиностроение, 1984. — 280 с.
  32. , П.М. Ремонт дизелей сельхозназначения Текст. /П.М. Кривенко и др. М.: Агропромиздат, 1990. — 271 с.
  33. , П.М. Сокращение продолжительности приработки дизелей Текст. / П. М. Кривенко инф. журнал: Автомобильный транспорт -М, 1973,-№ 5.-30−32 с.
  34. , П.М. Обкатка и испытание тракторных и комбайновых дизелей при капитальном ремонте Текст. П. М. Кривенко, Ю. К. Гладилов — М.: ГОСНИТИ, 1988. — 75 с.
  35. , A.C. Физическая химия Текст. Уч. пособие / Дон. Гос. Техн. Ун-т / A.C. Кужаров — Ростов на Дону: ДГТУ, 1996 — 119 с.
  36. , A.C. Физико-химические основы смазочного действия в режиме избирательного переноса Текст. / A.C. Кужаров инф. журнал: Эффект безызносности и триботехнологии -М.: 1992, — № 2. -3−13 с.
  37. , Ф.А. Кандидатская диссертация. Методика написания, правила оформления и порядок защиты Текст. Практическое пособие для аспирантов и соискателей ученой степени — 2-е изд. / Ф. А. Кузин — М.: Ось-89, 1997. — 208 с. ISBN 5−86 894−129−2
  38. , И.И. Повышение качества приработки сопряжений пар скольжений двигателей Текст. / И. И. Маликов, Л. Ф. Котягов науч. техн. журн.: Вестник машиностроения — М.: 1976, — № 12. — 82−87 с.
  39. , С.М. Специальная антифрикционная механическая обработка поверхностей катания колесных пар Текст. /С.М. Мамыкин, В. И. Балабанов, Б. Ф. Ляхов, Ю. А. Хрусталев инф. журн.: Железные дороги мира — М.: 1997, — № 6. — 45−49 с.
  40. , H.H. Качество ремонта автомобилей Текст. / H.H. Маслов -М.: Транспорт, 1975. 368 с.
  41. , A.A. Технологические методы повышения долговечности деталей машин Текст. / A.A. Маталин М.: Техника, 1971. — 228 с.
  42. , В.П. Поршневые кольца ДВС Текст. / В. П. Молдаванов -М.: Россельхозиздат, 1985. 158 с.
  43. Наночастицы и нанохимия Текст.: всероссийский семинар, 2−5 окт. / Тезисы докладов Черноголовка, 2000. — 90 с.
  44. Нормативы надежности (безотказности и послеремонтных ресурсов) капитально отремонтированных тракторов Текст. М.: ГОСНИТИ, 1977.-284 с.
  45. , П.И. Повышение качества и ускорение обкатки капитально отремонтированных дизелей в условиях ремонтных предприятий Агропрома Текст.: дис.. канд. техн. наук /Носихин Павел Иванович. Москва, 1990. — 334 с.
  46. , П.И. Повышение качества и ускорение обкатки отремонтированных дизелей на основе современных достижений трибологии Текст.: дис.. докт. техн. наук /Носихин Павел Иванович. -Москва, 1997.-448 с.
  47. О повышенных износах поршневых колец в судовых дизелях Текст. / РЖ ВНИТИ: Двигатели внутреннего сгорания М.: 1975, — № 6. — 64−72 с.
  48. , Л. Нормативы времени на обкатку (испытание) и регулировку тракторов Текст. Л. Паршин — Сборник. — М.: ЦНИИТЭИ, Тракторосельхозмаш, 1971. — 78 с.
  49. , Н.С. Основы трибологии и триботехники Текст. Учебное пособие / Н. С. Пенкин, А. Н. Пенкин — Ставрополь: Северо-Кавказский государственный технический университет, 2004. — 223 с.
  50. , Л.И. Повышение надежности трибосопряжений Текст. / Л. И. Погодаев, П. П. Дудко, В. Н. Кузьмин. С-Пб.: Академия транспорта Российской Федерации, 2001. — 304 с.
  51. , Л.И. Влияние присадок к смазочным маслам на износостойкость трибосопряжений Текст.: науч. техн. журн.: Проблемы машиностроения и надежности машин (РАН)
  52. Л.И. Погодаев, Е. Нахимович, В. Н. Кузьмин Санкт-Петербург: 2002, № 4. — 63−74 с.
  53. , И.П. Обкатка и испытание тракторных и автомобильных двигателей Текст. / И. П. Погорелый М.: Колос, 1973. — 208 с.
  54. , Е.А. Надежность технических систем Текст. / Е. А. Пучин, О. Н. Дидманидзе, П. П. Лезин, Е. А. Лисунов, И. Н. Кравченко М.: УМЦ Триада, 2005. — 353 с.
  55. , Ж.М. Физико-химические закономерности образования слоистых оксидных материалов Текст.: дис.. канд. техн. наук. -Томск, 1997.-156 с.
  56. Ресурсосбережение при технической эксплуатации сельскохозяйственной техники Текст. М.: ФГНУ «Росинформагротех». — Ч.1.- 2001. — 360 с.
  57. Ресурсосбережение при технической эксплуатации сельскохозяйственной техники Текст. М.: ФГНУ «Росинформагротех». — Ч.2.- 2001. — 420 с.
  58. , Ю.В. Технология обкатки тракторных дизелей Д-160 АО «Уралтрак» после капитального ремонта путем применения динамических режимов нагружения Текст.: дис.. канд. техн. наук. -Санкт-Петербург, 1993. 182 с.
  59. , М.К. Нанотехнология в ближайшем десятилетии: прогноз направления исследований Текст. / М.К. Роко- пер. с англ. A.B. Хачаяна М.: Мир, 2002. — 291 с.
  60. Руководящий технический материал. Обкатка и испытания тракторных и комбайновых дизелей на ремонтных предприятиях Госкомсельхозтехники Текст. М.: ГОСНИТИ, 1983. — 94 с.
  61. , В.Н. Организация капитального ремонта Текст. / В. Н. Рыков -М.: Машиностроение, 1988. 122 с.
  62. , Н.З. Теоретические и экспериментальные основы процесса приработки сопряженных деталей двигателей внутреннего сгорания Текст.: дис. докт. техн. наук. Киев, 1971. — 458 с.
  63. , В.В. Повышение качества стендовой приработки тракторных двигателей путем совершенствования очистки масла на ремонтных предприятиях Агропрома Текст.: автореф. дис.. канд. техн. наук /Сафонов Валентин Владимирович. Саратов, 1988. — 21 с.
  64. , В.В. Повышение долговечности ресурсоопределяющих агрегатов мобильгой с/х техники путем применения металлсодержащих смазочных композиций Текст.: дис.. докт. техн. наук /Сафонов Валентин Владимирович. Саратов, 1999. — 368 с.
  65. , В.Я. Справочная книга по надежности сельскохозяйственной техники Текст. / В. Я. Сковородин и др. JL: Лениздат, 1985.-204 с.
  66. Смазка и износ поршневых колец ДВС Текст. / РЖ ВИНИТИ: Двигатели внутреннего сгорания М.: 1971, — № 8. — 53−58 с.
  67. , A.B. Повышение качества и экономичности обкатки отремонтированных двигателей ЗИЛ-130 с использованием приработочных технологических жидкостей Текст.: дис.. канд. техн. наук. Москва, 2001. — 196 с.
  68. Справочник инженера по техническому сервису машин и оборудования в АПК Текст. М/.ФГНУ «Росинформагротех», 2003. — 604 с.
  69. Справочник по триботехнике Текст. / под общ. ред. М. Хедбы, A.B. Чичинадзе. Т.1. — Теоретические основы.- М.: Машиностроение, 1989.-400 с.
  70. , B.B. Концепция ускоренной обкатки отремонтированных двигателей Текст. / В. В. Стрельцов. М.: Центр научно-технической информации, пропаганды и рекламы- Министерство с/х и прод. РФ. 1994.-47 с.
  71. , В. В. Ресурсосберегающая ускоренная обкатка отремонтированных двигателей Текст. /В. В. Стрельцов, В. Н. Попов, В. Ф. Карпенков. — М.: Колос, 1995. — 175 е.: ил. ISBN 5−10−3 324-Х
  72. , В.В. Ускорение приработки деталей во время во время стендовой обкатки отремонтированных двигателей внутреннего сгорания (на примере 3M3−53 и ЗИЛ 130) Текст.: дис.. докт. техн. наук /Стрельцов Владимир Васильевич. Москва, 1993. — 428 с.
  73. , И.П. Нанотехнология: физико-химия нанокластеров, наноструктур и наноматериаловТекст. /И.П. Суздалев. — M.: URSS, 2005.-589 с.
  74. , Г. И. Снижение износа деталей машин Текст. /Г.И. Суранов. -Ухта: УИИ, 1999.-224 с.
  75. , А.Г. Технологическое обеспечение параметров состояния поверхностного слоя деталей Текст. /А.Г. Суслов. — М.: Машиностроение, 1987. 118 с.
  76. , Ф.Ш. Улучшение экологических и технико-экономических показателей двигателей тракторов и сельскохозяйственных машин использованием безззольной присадки Текст.: дис.. канд. техн. наук. -Казань, 2003. 182 с.
  77. Трение и износ Текст. /Вестник Донского гос. техн. унив. Ростов н/Д: ДГТУ, 2000. — 89 с.
  78. , И.Е. Ремонт машин Текст. / И. Е. Ульман. М.: Колос, 1982. -445 с.
  79. , К.П. Влияние условий взаимодействия колеса и рельса на фрикционные процессы в зоне контакта Текст.: дис.. канд. техн. наук. Москва, 1993. — 179 с.
  80. , В.И. Разработка метода автоматизированной оценки технического состояния автомобильного двигателя Текст.: дис.. канд. техн. наук. Ленинград, 1986. — 167 с.
  81. Химия поверхности и нанотехнология Текст. / Вторая Всероссийская конференция: материалы конференции. Санкт-Петербург-Хилово: 2002.- 102 с.
  82. , А.Л. Повышение качества приработки деталей двигателей после ремонта на основе присадок Текст.: дис.. канд. техн. наук /Хохлов Алексей Леонидович. Казань, 2004. — 210 с.
  83. , В.И. Повышение долговечности отремонтированных дизелей совершенствованием технологии приработки и применением упрочняющих покрытий Текст.: дис.. докт. техн. наук /Цыпцын Валерий Иванович. Саратов, 1991. — 438 с.
  84. , Е.А. Безразборный ремонт машин с помощью РВС Текст. /Актуальные проблемы агроинженерной науки: Материалы международной науч.-практич. конф. Москва: Московский государственный агроинженерный университет, 2005. — С. 55−59
  85. , Е.А. Влияние ремонтно-восстановительных составов на триботехнические показатели поверхностей трения Текст.154
  86. В.Н. Дураджи, B.B. Стрельцов, Е.А. Цыпцын// Материалы науч.-практ. конф., часть 3 Саратов: Саратовский ГАУ, 2006. — С.64−69
  87. , И.Х. Триботехнология формирования поверхностей Текст. / И. Х. Чеповецкий, С. А. Ющенко. Киев: АНСССР. Ин-т сверхтвердых материалов, 1989. 256 с.
  88. , X. Системный анализ в трибонике Текст. /X. Чихос. М.: Издательство МИР, 1982. — 351с.
  89. , Н.Ф. Повышение надежности и снижение материалоемкости-важнейшее направление совершенствования конструкции тракторов Текст. / Н. Ф. Чухнин и др. / Тракторы и сельхозмашины. № 2. М.: 1986.-84 с.
  90. Bouden, F.P. Friction- An Intrude action to Tribology Текст. / F.P. Bouden, D. Tabor. London: Heinemann, 1973. p. 128.
  91. Maki, Rikard. Wet clutch tribology friction characteristics in all-wheel drive differentials Текст. / Rikard Maki / Tribologia — Finnish Journal of Tribology — vol. 22,2003. — p. 92
  92. Пат. 2 006 707 Российская Федерация. Способ формирования сервовитной пленки на контактируемых и трущихся поверхностях Текст. / Яковлев Г. М.- опубл. 03.07.92. 3 с.
  93. Пат. 2 001 323 Российская Федерация. Способ модифицирования трущихся поверхностей Текст. / Моралев A.A., Афонышн С. Е., Курочкин С. А., Зимин A.B., Лиференко A.B.- Бюл. 37−38., 93. 4 с.
  94. Пат. 2 043 393 Российская Федерация. Твердосмазочное покрытие Текст. / Маринич Т. Л., Титов Н. М., Ксенофонтова И. Н., Полозов O.A., Моралев A.A., Лиференко A.B. и др.- Бюл. 25., 10.09.95. 5 с.
  95. Пат. 2 088 639 Российская Федерация. Способ получения присадки к смазочным материалам Текст. / Яковлев Г. М.- опубл. 10.06.93. -3 с.
  96. Пат. 2 127 299 Российская Федерация. Твердосмазочная композиция для металлических узлов трения Текст. / Воробьев Л. М., Воробьева Л. А., Бельченко П.А.- Бюл. 7., 10.03.99. 5 с.
  97. Пат. 2 135 638 Российская Федерация. Способ образования защитного покрытия, избирательно компенсирующего износ поверхностей трения и контакта деталей машин Текст. / Никитин И.В.- Бюл. 24, 27.08.99. -4 с.
  98. Пат. 2 160 856 Российская Федерация. Способ формирования антифрикционного покрытия контактирующих трущихся поверхностей Текст. / Козлов В. В., Михальченков В.А.- Бюл. 35., 2000. 3 с.
  99. Пат. 2 169 172 Российская Федерация. Состав для безразборного улучшения триботехнических характеристик узлов трения «Геомодификатор трения» Текст. / Аратский П. Б., Лавров Ю. Г., Бюл. 17., 20.06.01.-4 с.
  100. Пат. 2 179 270 Российская Федерация. Способ формирования покрытия на трущихся поверхностях Текст. / Сергачев А. П., Павлов К.А.- Бюл. 4., 2002.-3 с.
  101. Пат. 2 201 998 Российская Федерация. Способ модификации железосодержащих поверхностей узлов трения Текст. / Балабин В. Н., Ермаков В. И., Какоткин В. З., Нежданов В.И.- опубл. 29.06.2001. 5 с.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!