Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Повышение надежности дизельных двигателей путем оптимизации регулировочных параметров топливной аппаратуры

Диссертация: Повышение надежности дизельных двигателей путем оптимизации регулировочных параметров топливной аппаратуры
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Известно, что для наилучшего протекания рабочего процесса дизеля действительный угол опережения впрыска топлива (УОВТ) должен иметь оптимальную величину, зависящую от способа смесеобразования, условий работы дизеля, конструктивных параметров камеры сгорания и многих других факторов. Установлено, что с появлением износов автоматической муфты опережения впрыска топлива (АМОВТ) изменяются следующие… Читать ещё >

Повышение надежности дизельных двигателей путем оптимизации регулировочных параметров топливной аппаратуры (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 1. 1. Общие вопросы повышения надежности дизельных двигателей
    • 1. 2. Влияние регулировочных параметров топливной аппаратуры на работоспособность двигателей
    • 1. 3. Анализ исследований по отказам автоматических муфт топливных насосов и проблемам их контроля
    • 1. 4. Задачи исследования
    • 1. 5. Выводы
  • 2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ПАРАМЕТРОВ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ НА УРОВЕНЬ НАДЕЖНОСТИ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
    • 2. 1. Показатели эффективности и топливной экономичности дизельного двигателя
    • 2. 2. Анализ условий изменения выходных параметров двигателей определяющих уровень их надежности
    • 2. 3. Определение вероятности безотказной работы дизельного двигателя в зависимости от установочных значений регулировочных параметров топливной аппаратуры
    • 2. 4. Обоснование способа проверки угла опережения впрыска
    • 2. 5. Выводы
  • 3. ПРОГРАММА И ОБЩАЯ МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 3. 1. Программа исследований
    • 3. 2. Общая методика проведения исследований
    • 3. 3. Методика использования методов математического планирования эксперимента для обоснования значений регулировочных параметров топливной аппаратуры
    • 3. 4. Методика сравнительных испытаний приспособления для проверки угла опережения впрыска топлива
    • 3. 5. Методика измерения основных параметров двигателей и топливной аппаратуры
    • 3. 6. Методика определения эффективных показателей двигателя Д
  • 240. Л
    • 3. 6. 1. Оборудование для испытания дизеля Д-240Л
    • 3. 6. 2. Методика снятия характеристики холостого хода
    • 3. 6. 3. Методика снятия скоростной характеристики
    • 3. 6. 4. Методика снятия регуляторной характеристики (скоростной характеристики с регуляторной ветвью)
    • 3. 6. 5. Методика снятия нагрузочной характеристики
    • 3. 6. 6. Методика обработки экспериментальных данных
    • 3. 6. 7. Приведение параметров двигателя во время испытаний к стандартным условиям
    • 3. 7. Методика экспериментального исследования изменения выходных параметров топливной аппаратуры и двигателя в эксплуатационных условиях
    • 3. 8. Выводы
  • 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЛАБОРАТОРНЫХ, СТЕНДОВЫХ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ
    • 4. 1. Причины неудовлетворительных эксплуатационных показателей двигателей, имеющих некоторую наработку
    • 4. 2. Характеристика регулировочных параметров топливной аппаратуры
    • 4. 3. Зависимости изменения выходных параметров двигателя от воздействия основных регулировочных факторов топливной аппаратуры
    • 4. 4. Оценка результатов оптимизации регулировочных параметров топливной аппаратуры
    • 4. 5. Результаты испытаний стендового двигателя Д-240Л
    • 4. 6. Оценка результатов эксплуатационных испытаний двигателей Д
    • 4. 7. Результаты испытания приспособления для проверки угла опережения впрыска топлива
    • 4. 8. Выводы
  • 5. РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ И ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ВНЕДРЕНИЯ МЕТОДИКИ РЕГУЛИРОВКИ ДВИГАТЕЛЕЙ В ПРОИЗВОДСТВО
    • 5. 1. Технико-экономическая оценка внедрения методики регулирования топливной аппаратуры дизелей с учетом их технического состояния в производство
    • 5. 2. Технико-экономическая оценка внедрения способа проверки угла опережения впрыска топлива в производство
    • 5. 3. Выводы

АКТУАЛЬНОСТЬ ТЕМЫ

Динамичное развитие и повышение эффективности всех отраслей агропромышленного комплекса во многом зависит от улучшения использования машинно-тракторного парка.

Значительная часть сельскохозяйственных машин оснащена дизельными двигателями. Эффективность использования дизельных двигателей в большей мере определяется работоспособностью (качеством работы) топливной аппаратуры (ТА), так как нарушения основных регулировочных параметров приводят к снижению динамических, мощностных и экономических показателей, вызывая значительные потери топлива при эксплуатации, а также уменьшают ресурс двигателей.

Больше всего, как показывает практика, до 40% отказов всех двигателей приходится на топливную аппаратуру. После капитального ремонта или замены элементов ТА (насоса, форсунок) двигатель, даже отработавший менее половины положенного срока, имеет пониженную мощность и повышенный расход топлива. Это объясняется, в первую очередь, несоответствием установочных значений регулировочных параметров топливной аппаратуры и техническим состоянием (износом) деталей механизмов двигателя, непосредственно влияющих на эффективные показатели дизеля. Отсутствие методики установления конкретных установочных значений регулировочных параметров топливной аппаратуры для двигателей в зависимости от технического состояния (износа) затрудняет выбор оптимальных значений.

Известно, что для наилучшего протекания рабочего процесса дизеля действительный угол опережения впрыска топлива (УОВТ) должен иметь оптимальную величину, зависящую от способа смесеобразования, условий работы дизеля, конструктивных параметров камеры сгорания и многих других факторов. Установлено, что с появлением износов автоматической муфты опережения впрыска топлива (АМОВТ) изменяются следующие параметры: цикловая подача топлива gн, распределение подачи между секциями 8Н, продолжительность основного впрыска максимальное давление впрыскивания Рв и угол опережения впрыскивания топлива (УОВТ) фв. Вследствие этого уменьшается мощность, увеличивается удельный и эффективные часовой расход топлива, увеличивается жесткость работы дизеля, уровень вибрации и износ деталей ци-линдропоршневой группы. Анализ дизельных двигателей, поступающих на ремонт и регулировку, показал, что до 30% дизелей эксплуатировались с отклонением УОВТ от установочного на 8−12° поворота коленчатого вала относительно верхней мертвой точки (ВМТ).

Поэтому настоящая работа, посвященная повышению надежности дизельных двигателей путем оптимизации регулировочных параметров топливной аппаратуры с учетом технического состояния (износа) двигателей и совершенствованию способа проверки угла опережения впрыска топлива, является актуальной.

Объект исследований — дизельные двигатели автомобилей и тракторов сельскохозяйственного назначения.

Предмет исследований — выявление зависимости надежности работы и выходных параметров двигателя от установочных значений регулировочных параметров топливной аппаратуры.

Цель работы — исследование надежности дизельных двигателей через основные регулировочные параметры топливной аппаратуры с учетом технического состояния (износа) двигателей.

Научная новизна работы:

— предложена методика, устанавливающая оптимальные регулировочные параметры (срв — угол опережения впрыска топлива, §-н — величина цикловой подачи топливного насоса на номинальном режимеРв — давление начала впрыскивания топлива) новой или капитально отремонтированной топливной аппаратуры в зависимости от технического состояния (износа) двигателя;

— предложена математическая модель расчета надежности дизельных двигателей в зависимости от установочных параметров топливной аппаратуры и степени износа двигателя;

— предложен способ проверки угла опережения впрыска топлива и устройство для его осуществления, основанные на сравнении эталонного и опытного образцов автоматической муфты.

Практическая ценность работы:

Реализация результатов исследований позволит повысить мощность двигателей на 6,4%, снизить удельный эффективный расход топлива на 3,2%, повысить ресурс на 10% и снизить трудоемкость регулировочных работ на 15%.

Достоверность результатов работы подтверждается сравнительными испытаниями, использованием современных методов и технических средств исследования.

Апробация. Основные результаты исследований опубликованы в виде тезисов докладов на: межрегиональной научной конференции «Вавиловские чтения-2003» (г. Саратов, СГАУ им. Вавилова 2003 г.) — 55-ой международной научно-практической конференции «Актуальные проблемы науки в агропромышленном комплексе» (г. Кострома, КГСХА 2004 г.) — второй всероссийской заочной молодежной научно-технической конференции (ЗМНТК-2004) «Молодежь Поволжья — науке будущего» (г. Ульяновск, УлГТУ, 2004 г.) — международной научно-практической конференции «Молодежь и наука XXI века (г. Ульяновск, УГСХА, 2006 г.) — всероссийской научно-практической конференции «Аграрная наука и образование в реализации национального проекта «Развитие АПК»» (г. Ульяновск, УГСХА, 2006 г.).

Публикации. Основные положения диссертации отражены в 9 печатных статьях, в том числе имеется одна статья, опубликованная в журнале «Ремонт, восстановление, модернизация», рекомендованном ВАК, получен патент на изобретение, изданы рекомендации по техническому обслуживанию и ремонту топливной аппаратуры дизелей.

Структура и объем работы.

Диссертация состоит из введения, пяти разделов, общих выводов, списка используемых источников, включаемого 112 работ отечественных и 2 зарубеж.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ.

1. Установлено, что до 40% отказов всех двигателей приходится на топливную аппаратуру, после чего на двигатель устанавливается новая или капитально отремонтированная топливная аппаратура, в результате, двигатель, даже отработавший менее половины положенного срока, имеет пониженную мощность и повышенный расход топлива. Поэтому необходима корректировка регулировочных параметров новой или капитально отремонтированной топливной аппаратуры с учетом технического состояния (износа) двигателя.

2. Теоретически обоснована методика, предусматривающая регулировку основных параметров топливной аппаратуры (срв — угол опережения впрыска топлива, — величина цикловой подачи топливного насоса на номинальном режимеРв — давление начала впрыскивания топлива) в зависимости от технического состояния (износа) дизельного двигателя.

3. Предложена модель расчета вероятности безотказной работы двигателя по основным выходным параметрам при различных установочных значениях регулировочных параметров топливной аппаратуры и степени износа двигателя.

4. Разработан способ проверки угла опережения впрыска топлива, позволяющий снизить трудоемкость регулировочных работ и уменьшить расход электроэнергии, получены теоретическая зависимость угла разворота полумуфт от частоты вращения муфты и теоретическая зависимость крутящего момента, создаваемого грузами муфты, от угла разворота полумуфт.

5. По результатам стендовых испытаний были установлены оптимальные значения основных регулировочных параметров топливной аппаратуры для двигателя, имеющего наработку, равную 980 моточасов: угол опережения впрыска топлива фв = 26°±0,5, величина цикловой подачи топливного насоса на номинальном режиме = 71±2 мм3, давление начала впрыскивания топлива Рв = 185±0,5 МПа.

6. Установлено, что при комплектовании стендового двигателя Д-240Л топливной аппаратурой, отрегулированной по предлагаемой методике, мощность двигателя повысилась на 6,4%, удельный эффективный расход топлива уменьшился в среднем на 3,2%, часовой расход топлива снизился на 2,4% (скоростная характеристика) по сравнению с вариантом комплектования двигателя топливной аппаратурой, отрегулированной по стандартной методике.

7. Эксплуатационные испытания показали, что ресурс двигателя Д-240Л при комплектовании топливной аппаратурой, отрегулированной по предлагаемой методике, увеличился на 10% и составил 1620 моточасов, наработка до первого отказа увеличилась на 20.22% и составила 504 моточаса.

8. Сравнительные испытания способа проверки угла опережения впрыска топлива с использованием разработанного прибора и стандартного стенда МО-TORPAL показали, что при применении предлагаемого прибора трудоемкость регулировки АМОВТ снижается на 56%, а общая трудоемкость регулировки ТА снижается в среднем на 15%.

9. Годовая экономия при внедрении методики регулировки ТА в зависимости от технического состояния (износа) двигателей в ремонтное производство составляет 585 тыс. 740 руб. при программе 200 ремонтов в год и годовым экономическим эффектом на один двигатель равным 2928 руб. Экономический эффект от внедрения приспособления для контроля угла опережения впрыска топлива составит 90 000 руб. при программе 1500 ремонтов насосов КАМАЗ, ЯМЗ в год и годовым экономическим эффектом на одну муфту 60 руб.

Показать весь текст

Список литературы

  1. , Ф.Н., Денисов A.C. Преждевременный ремонт двигателей Ярославского моторного завода. Повышение эффективности использования автомобильного транспорта. Научн. тр. / Сарат. политехи, ин-, 1972, вып. 56, с. 10−17.
  2. , Ф.Н., Денисов A.C., Колосов P.E. Методика определения оптимальной наработки двигателей до предупредительного ремонта. Автомобильная промышленность, 1977, № 1, с. 7−8.
  3. , Ю.П. Введение в планирование эксперимента. М.: Металлургия, 1969.- 159 с.
  4. , Ю.П., Маркова Е. В., Грановский Ю. В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Наука, 1976.-279 с.
  5. , В.А. Повышение надежности автомобильных двигателей. Ташкентский автомобильнодорожный институт. / В. А. Акопов, B.JI. Строев. Ташкент: ФАН, 1990.-136с
  6. Александровская, J1.H. Современные методы обеспечения безотказности сложных технических систем. / J1.H. Александровская, А. П. Афанасьев, A.A. Лисов М.: Логос, 2001. — 208 с.
  7. , В.В. Износ прецизионных деталей и нарушение характеристики топливной аппаратуры дизелей. М.: Машиностроение, 1972. — 176 с.
  8. , В.Я., Гринченко A.C. Анализ и пути совершенствования методов оценки надежности машин. Тракторы и сельхозмашины, 1978, № 9, с. 9−12.
  9. , В.Я. Эксплуатационная надежность сельскохозяйственных машин. -Минск.: Ураджай, 1974.-263 с.
  10. Ю.Артамонов, М.Д., Панкратов Г. П. Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей. М., Машгиз, 1963. — 520 с. 11 .Артемьев, Ю. Н. Качество ремонта и надежность машин в сельском хозяйстве. -М.: Колос, 1981.-251 с.
  11. , С.А. Прикладная статистика. Исследование зависимостей. Спр. изд. / С. А. Айвазян, И. С. Енюков, Л. Д. Мешалкин. М.: Финансы и статистика, 1985.-487 с.
  12. , Е.И. Исследование параметров топливной аппаратуры дизельных двигателей при различном техническом состоянии ее деталей при ремонте: Автореф. дис. .кан. техн. наук. М., 1969. — 19 с.
  13. М.Бахтаиров, Н.И., Логинов В. Е. Производство и эксплуатация прецизионных пар. М.: Машиностроение, 1979. — 205 с.
  14. , P.M. Надежность топливной аппаратуры тракторных и комбайновых дизелей. / P.M. Баширов, В. Г. Кислов, В. А. Павлов, В. Я. Попов. М.: Машиностроение, 1978. — 184 е., ил.
  15. , В.И. Диагностирование и обслуживание сельскохозяйственной техники. М.: Колос, 1980. — 575 с.
  16. , Л.И. Эксплуатация трактора «Кировец». М.: Россельхозиздат, 1984.-240 с.
  17. , А.Ш. Граф-схемы и их применение. Минск: Высшая школа, 1975. -302 с.
  18. , И.Н., Нисневич А.И, Зубиетова М. П. Ускоренные испытания дизельных двигателей на износостойкость. М.: Машиностроение, 1964. — 183 с.
  19. , В.И., Сакалов В. Д., Плаксин A.M. Скрытый простой трактора. -Техника в сельском хозяйстве, 1979, № 1, с. 48−49.
  20. , М.М., Мазинг М. В. Топливная аппаратура автомобильных дизелей: Конструкция и параметры. М.: Машиностроение, 1978. — 176 с.
  21. , Е.С. Исследование операций. Задачи, принципы, методология. -М.: Наука, 1980. -208 с.
  22. , Е.С. Теория вероятностей. -М.: Наука, 1969. 576 с. 25 .ГОСТ 22 624−76. Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Требования к эксплуатационной техничности конструкций изделий. -М.: Изд-во стандартов, 1976. -16 с.
  23. ГОСТ 27.503−71. Методы оценки показателей надежности. Надежность в технике, система сбора и обработка информации. Введ. 01.07.82. — 20 с.
  24. ГОСТ 17 510 79. Надежность в технике. Система сбора и обработки информации. Планирование наблюдений. Взамен ГОСТ 17 510–72- Введ. 01.07.80−10 с.
  25. ГОСТ 86 709–75. Дизели автотракторные. Топливная аппаратура. Насосы высокого давления. Правила приемки и методы исследований.
  26. , Д.В. Разработка и исследование методики оценки послеремонтной надежности дизельных топливных насосов по результатам ускоренных стендовых испытаний: Дис.канд. техн. наук. Челябинск, 1981. -114 с.
  27. , В.Д. Результаты контроля технического состояния насосов УТН-5 при капитальном ремонте. Труды ЧИМЭСХ, вып. 157. -Челябинск: 1980, с. 57−60.
  28. , М.А., Слабов Е. П. Исследование критериев предельного состояния дизеля. Автомобильная промышленность 1972, № 12. с 8−10.
  29. , М.А., Слабов Е. П. Методы ускоренных испытаний дизельных двигателей на надежность и долговечность. Стандарты и качество, 1973, № 1, с. 20−26.
  30. , И.Б., Долговечность автомобильных двигателей. М.: Машиностроение, 1967. -103 с.
  31. , И.Б. Износ и долговечность двигателей. Горький: Волго-Вятское кн. изд-во, 1970. -176 с.
  32. , A.M., Болотов A.K. Исследование влияния различных методов форсирования двигателей на температуру деталей гильзо-поршневой группы. Тракторы и сельхозмашины, 1986, № 7, с.9−10.
  33. , Э.Г. Игры, графы, ресурсы. -М.: Радио и связь, 1981. 113 с.
  34. , A.C., Неустроев В. Е. Режим работы и ресурс двигателей. Изд-во Саратовского ун-та, Саратов, 1981. — 112 с.
  35. , A.C., Авдонькин Ф. Н. Целесообразность предупредительного ремонта двигателей ЯМЗ-238НБ. Техника в сельском хозяйстве, 1977, № 6, с. 70−73.
  36. Диагностика автотракторных двигателей. / под ред. Н. С. Ждановского. JL: Колос. Ленинградское отд-ние, 1977. — 264 с.
  37. Дизельная топливная аппаратура тракторов К-700, К-701, Т-150, МТЗ-80, МТЗ-82. Технология технического обслуживания и текущего ремонта. М.: ГОСНИТИ, 1980. — 142 с.
  38. , В.А., Прудников А. П. Операционное исчисление. М.: Высшая школа, 1966.-406 с.
  39. , Г. В. Надежность автоматизированных систем. 3-е изд., пере-раб. и доп. — М.: Энергия, 1977. — 535 с.
  40. , Н.Х., Дашков С. Н., Бурин М. М. Теплообмен в двигателях и теп-лонапряженность их деталей. Л.: Машиностроение, 1969. — 248 с.
  41. , Л.С. Основы надежности сельскохозяйственной техники. / Л. С. Ермолов, В. М. Кряжков, В. Е. Черкун. М.: Колос, 1982. — 271 е., ил.
  42. , Н.С., Николаенко A.B. Надежность и долговечность автотракторных двигателей. Л.: Колос. Лениград. отд-ние, 1974. — 222с.
  43. , Н.С., Николаенко A.B. Надежность и долговечность автотракторных двигателей. 2-е изд., перераб. и доп. — Л.: Колос. Лениград. отд-ние, 1981.-295с.
  44. , Н.А. К вопросу методики проведения ускоренных износных испытаний плунжерных пар. В кн.: Топливная аппаратура дизелей. — Ярославль, 1974, вып. 2, с. 77−80.
  45. , А.П. Основы расчета и испытания автотракторных двигателей. -Саранск: Изд-во Морд, ун-та, 2001. 212 с.
  46. Исследование конструкции, эксплуатации и надежности топливоподающих систем автотракторных дизелей. Сборник научных трудов Саратовского СХИ. В.116. Саратов, 1978. 194 с.
  47. , В.Г. Топливная аппаратура тракторных и комбайновых дизелей: Справочник / В. Г. Кислов, В. А. Павлов и др. М.: Машиностроение, 1981. -208 с.
  48. , Б.С. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Организация и управление. / Б. С. Клейнер, В. В. Тарасов. М.: Транспорт, 1986.- 236 с.
  49. И.Н. Исследования по анализу надежности сложных систем. -Кием: Наукова Думка, 1975.
  50. , P.E., Денисов A.C. О ресурсе двигателей ЯМЗ-238 НБ. Степные просторы, 1976, № 10, с. 39−40.
  51. , А.И. Расчет автомобильных и тракторных двигателей: Учеб. пособие для вузов. / А. И. Колчин, В. П. Демидов. 3-е изд. перераб. и доп. — М.: Высш. шк., 2002.- 496 е.: ил.
  52. , A.B., Бобков Ю. К. Новые средства и методы диагностирования автотракторных двигателей. М.: Колос, 1982. — 111 с.
  53. , П.М., Федосов И. М. Дизельная топливная аппаратура. М.: Колос, 1970.-536 с.
  54. Кривенко, П. М, Федосов И. М. Ремонт и техническое обслуживание системы питания автотракторных двигателей. М.: Колос, 1980. — 288 с.
  55. , Р.В. Надежность машин массового производства. М.: Машиностроение, 1981.-244 с.
  56. , Е.В. Оценка эксплуатационной надежности. / Е. В. Кузнецов, П. И. Гринберг, Г. А. Кривошеин и др.// Автомобильный транспорт. 1980. — № 12. -с. 49.51.
  57. , В.И. Разработка и исследование машин для механизации животноводства и их рабочих органов. Ульяновск, 2002. — 159 с.
  58. , В.В. Надежность и ремонт машин. / В. В. Курчаткин, Н.Ф. Тель-нов, К. А, Ачкасов и др. М.: Колос, 2000. 776 е., ил.
  59. Лемякин, B. JL, Попов Н. Ф. Регулировка топливной аппаратуры дизелей ЯМЗ-240НБ. Техника в сельском хозяйстве, 1981, № 6, с. 42−44.
  60. , А.Д., Красненкер A.C., Гусак П. П. Оценка эксплуатационных показателей изделия по результатам различных видов испытаний. Тракторы и сельхозмашины, 1980, № 8, с. 6 — 8.
  61. , C.B., Алешкин В. Р., Рощин П. М. Планирование эксперимента в исследованиях сельскохозяйственных процессов. М.: Колос, 1980. — 167 с.
  62. Методика (основные положения) определения экономической эффективности использования в народном хозяйстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений. М: Экономика, 1977,45 с.
  63. Методические указания по определению экономической эффективности использования новой техники, изобретений и рационализаторских предложений на предприятиях и в организациях системы «Союзсельхозтехника», М.: ЦНИИТЭИ, 1978.
  64. , JI.B. и др. Диагностирование технического состояния автомобилей на автотранспортных предприятиях. М.: Транспорт, 1973. — с. 145.
  65. , В.М. Прогнозирование технического состояния машин. М.: Колос, 1976.-288 с.
  66. Надежность и эффективность в технике. Справочник в 10-ти томах. Т.7. Качество и надежность в технике. Под ред. И. В. Апполонова. М.: Машиностроение, 1988.
  67. Надежность топливной аппаратуры тракторных и комбайновых дизелей./ Баширов P.M., Кислов В. Г., Павлов В. А., Попов В. Я., М.: Машиностроение, 1978. — 184 с.
  68. , В.В. Теория эксперимента. М.: Наука, 1971. — 208 с.
  69. , В.В., Чернова H.A. Статистические методы планирования экстремальных экспериментов. М.: Наука, 1965. — 310 с.
  70. , Ф.С. Математические методы планирования экспериментов в металловедении. М.: изд. МИСиС, 1969. — объем 3,4 п. л.
  71. ОСТ 23.1.364−73. Насосная секция топливного насоса высокого давления. Методы ускоренных испытаний на надежность.
  72. Планирование и автоматизация эксперимента в научных исследованиях. -М.: Советское радио, 1974. 317 с.
  73. Повышение надежности дизельной топливной аппаратуры. Сборник научных трудов Саратовского СХИ. В.89. Саратов, 1977. 84 с.
  74. , M.JT. Увеличение надежности и долговечности топливной аппаратуры тракторных дизелей. Харьков, 1968.
  75. A.M. Основы теории надежности машин. М.: Наука, 1964.
  76. Ю.Г. Вероятностное моделирование на ЭВМ. М.: Сов. радио, 1971.
  77. , Е.А. Система технического обслуживания тракторов в современных условиях. / Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1998. -№ 4.-с.30−31.
  78. , A.C. Надежность машин. М.: Машиностроение, 1978. — 592 с.
  79. , А.Ш., Сельцер A.A. Основные научно-технические задачи оценки и прогнозирования ресурса агрегатов и узлов машин. Труды ГОСНИТИ, т. 42.-М.: 1975, с. 16−21.
  80. A.JI. Элементы теории надежности технических систем. / Под ред. И. А. Ушакова. М.: Сов. радио, 1978.
  81. Руководство по испытанию и регулировке топливной аппаратуры тракторных, комбайновых и автомобильных дизелей. М.: ГОСНИТИ, 1980. — 90 с.
  82. , В.Н. Повышение эксплуатационной надежности топливоподающей аппаратуры дизелей воздушного охлаждения тракторов класса тяги 6−9 кН ВТЗ: Автореф. дисс. канд. техн. наук. Л., 1982. — 16 с.
  83. , В.Я. Справочная книга по надежности сельскохозяйственной техники. / В. Я. Сковородин, J1.B. Тишкин. Л.: Лениздат, 1985. — 204 е., ил.
  84. , В.М. Эксплуатационные методы улучшения показателей тракторных дизелей. Труды Ленинградского ордена Трудового Красного Знамени сельскохозяйственного института: Том 403.: Ленинград, 1981. с. 3−115.
  85. , Н.В. Курс теории вероятностей и математической статистики для технических приложений. / Н. В. Смирнов, И.В. Дунин-Барковский. М.: Изд-во «Наука», 1969. — 512 с.
  86. Состояние и перспективы развития ускоренных испытаний тракторных двигателей и их элементов на надежность: Обзор/ Величкин И. Н. и др. М.: ЦНИИТЭИтракторосельхозмаш, 1979 — 60 с.
  87. Справочник по вероятностным расчетам. М.: Воениздат, 1970. — 536 с.
  88. , A.A., Васильев Н. Г. Планирование эксперимента при исследовании и оптимизации технологических процессов. Свердловск, изд. УПИ им. С. М. Кирова, 1975.- 140 с.
  89. Топливная аппаратура автотракторных и комбайновых дизелей. Технические требования на капитальный ремонт. М.: ГОСНИТИ, 1980.
  90. Топливная аппаратура тракторных и комбайновых дизелей: Справочник /Киселев В.Г., Павлов В. А., Трусов А. П. и др. М.: Машиностроение, 1981. — 208 с.
  91. Теория графов. Покрытия, укладки, турниры. / Под. Редакцией Алексеева В. Б. и др.-М.: мир, 1974.-223 с.
  92. , В. А. Повышение надежности автомобиля. М.: Транспорт, 1980.-244 с.
  93. , Б.Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей, справочник. JI. Машиностроение, Ленингр. отд-ние, 1974. — 264 с.
  94. , Ф.И. графические методы в планировании и обработке результатов испытаний на надежность. М.: Знание. 1979.
  95. , Ф. Теория графов. М.: Мир, 1973. — 300 с.
  96. , В.Н. Разработка и исследование методов прогнозирования надежности топливной аппаратуры тракторных дизелей: Автореф. дис. канд. техн. наук. JI. 1976. — 16 с.
  97. , Ч.Р. Основные принципы планирования эксперимента. М.: Мир, 1976.-406 с.
  98. , С.С. Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве /основы научной организации/. М.: Колос, 1976. — 288 с.
  99. , Г. Д., Малышев А. А., Ханин Н. С. и др. Повышение надежности дизелей ЯМЗ и автомобилей КрАЗ. М.: Машиностроение, 1974. — 288 с.
  100. , А.В. Исследование показателей отремонтированной топливной аппаратуры дизелей. Ремонт тракторов и с.-х. машин. Сб. научн. работ СИМСХ — Саратов, Саратовский СХИ им. Н. И. Вавилова, 1982, с. 87−94.
  101. , А.В. Повышение послеремонтной надежности тракторных дизелей путем оптимизации регулировочных параметров топливной аппаратуры и оперативного контроля отказов форсунок. Дис.канд. техн. наук. Саратов, 1980. -127 с.
  102. , В.В., Чирик П. И. Влияние регулировочных параметров топливной аппаратуры на показатели двигателя Д-37М. труды ЦНИТА, 1962, вып. 12, с. 3−13.
  103. Kawamura, Н. Development of a High-Speed and Small Diesel Engine. // International Journal of Vehicle Design. Volume 4, № 3. — London, 1983. p.p. 270 291.
  104. Mackerle, J. Air-cooled automotive engines. London, 1972, p. 200−205.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!