Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Повышение надежности газоструйных вакуумных аппаратов специальных автомобилей при работе в условиях низких температур

Диссертация: Повышение надежности газоструйных вакуумных аппаратов специальных автомобилей при работе в условиях низких температур
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Около 75% всего автомобильного парка страны, включая и специальные автомобили с газоструйным вакуумным аппаратом, эксплуатируются в холодном и очень холодном климатических районах с продолжительностью зимнего периода до 300 дней в году. При этом оснащенность такими автомобилями ДПД колхозов и совхозов не превышает 10%, что сильно сказывается на эффективности тушения пожаров, количество которых… Читать ещё >

Повышение надежности газоструйных вакуумных аппаратов специальных автомобилей при работе в условиях низких температур (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ 8 ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 1. 1. Характеристика условий эксплуатации специальных 9 автомобилей с газоструйным вакуумным аппаратом
      • 1. 1. 1. Природно-климатические условия
      • 1. 1. 2. Обстановка с пожарами в сельских населенных пунктах и на сельхозпредприятиях
    • 1. 2. Эксплуатация газоструйных вакуумных аппаратов
      • 1. 2. 1. Классификация существующих систем водозаполнения центробежных насосов
      • 1. 2. 2. Конструктивный обзор систем водозаполнения центробежных насосов
    • 1. 3. Распределение отказов систем и узлов пожарного автомобиля с газоструйным вакуумным аппаратом
  • Выводы
  • Цели и задачи исследования
  • 2. РАСЧЕТНО-ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ТЕПЛООБМЕНА В ТРУБКЕ ГВА
    • 2. 1. Аналитическое решение дифференциального уравнения нестационарной теплопроводности для цилиндрической системы
      • 2. 1. 1. Расчет температурных полей трубки ГВА в условиях низких температур
    • 2. 2. Графическая интерпретация численного метода Биндера-Шмидта
    • 2. 3. Численное моделирование процесса охлаждения воды в трубке ГВА
    • 2. 4. Теплообмен между водой и окружающей средой
  • Выводы
  • 3. МЕТОДИКИ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 3. 1. Методика оценки надежности ГВА систем водозаполнения центробежных насосов при низких температурах окружающего воздуха
    • 3. 2. Методика определения температуры внутри трубки ГВА при работе в условиях низких температур
    • 3. 3. Методика определения количества возможных заборов воды в условиях низких температур и мест перемерзания живого сечения трубки ГВА
    • 3. 4. Методика экспериментальной проверки работы электронагревательного устройства в условиях низких температур
    • 3. 5. Методика расчета погрешности измерений
  • Выводы
  • 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 4. 1. Статистическая оценка влияния процесса замерзания воды на работоспособность газоструйного вакуумного аппарата
    • 4. 2. Экспериментальное определение температуры внутри трубки ГВА
    • 4. 3. Экспериментальное определение количества возможных заборов воды в условиях низких температур
    • 4. 4. Исследование возможности применения электронагревательного устройства для трубки ГВА
    • 4. 5. Конструкция и электрическая схема электронагревательного устройства трубки ГВА
    • 4. 6. Расчет теплоизоляционного слоя электронагревательного устройства 118 4.7. Результаты проверки работы предложенного электронагревательного устройства
  • Выводы
  • 5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАЗРАБОТАННОГО КОНСТРУКТИВНОГО МЕРОПРИЯТИЯ
    • 5. 1. Технико-экономический расчет изготовления, монтажа и обслуживания электронагревательного устройства
    • 5. 2. Экономическая эффективность внедрения разработанного электронагревательного устройства

Актуальность. Обеспечение сохранности материальных ресурсов в народном хозяйстве является одним из главных направлений в деятельности хозяйственных субъектов. Огромный урон сельскому хозяйству приносят пожары: гибнут люди, скот, уничтожается автотракторная техника и оборудование, урожай сельскохозяйственных культур, производственные и жилые строения. Для борьбы с этим стихийным бедствием используются подразделения Государственной противопожарной службы (ГПС), добровольные пожарные дружины (ДПД), ведомственные пожарные команды (ВПК) и проживающее население. Основными техническими средствами пожаротушения являются пожарные автомобили, которые на 90% укомплектованы газоструйными вакуумными аппаратами (ГВА), обеспечивающими забор воды из открытых водоисточников. При тушении пожаров в условиях низких температур с забором воды из открытых водоисточников при температуре окружающего воздуха минус 20 °C и ниже происходит замерзание воды в трубке, соединяющей ГВА и вакуум-кран пожарного насоса. Для разогрева перемерзшей трубки паяльными лампами, что запрещено наставлениями по технической эксплуатации, требуется 15. 20 мин. С учетом значительных расстояний до сельских населенных пунктов и сельскохозяйственных объектов от места дислокации ДПД и ВПК, а также снежных заносов дорог в зимний период года, потеря такого количества времени при тушении пожара недопустима. Поэтому повышение надежности ГВА автомобилей при работе в условиях низких температур является весьма актуальной задачей.

Диссертационная работа выполнена в соответствии с планом научных исследований Восточно-Сибирского института Министерства Внутренних Дел Российской Федерации (ВСИ МВД России) № 7.2/48 «Исследование эффективности функционирования пожарного автомобиля в условиях низких температур и разработка комплекса мероприятий по ее повышению» и.

Иркутской Государственной Сельскохозяйственной академии (ИГСХА) по разделу 1.3 темы № 15К «Научное обеспечение эффективности эксплуатации техники аграрных товаропроизводителей».

Целью настоящей работы является повышение надежности ГВА системы водозаполнения центробежных насосов специальных автомобилей в условиях низких температур за счет предотвращения замерзания воды в трубке, соединяющей ГВА и вакуумный кран пожарного насоса.

Объект исследования — ГВА системы водозаполнения центробежного насоса.

Предмет исследования — влияние низких температур окружающего воздуха на процесс охлаждения воды в трубке ГВА.

Научная новизна:

1. Аналитическое решение дифференциального уравнения нестационарной теплопроводности для цилиндрической системы координат применительно к трубке ГВА.

2. Графическая интерпретация метода Биндера-Шмидта применительно к численному решению дифференциального уравнения нестационарной теплопроводности.

3. Численное моделирование процесса охлаждения воды в трубке ГВА методом конечных разностей.

4. Статистическая оценка влияния процесса перемерзания живого сечения трубки ГВА на надежность последнего.

Практическая значимость. На основании теоретических и экспериментальных исследований предложена конструкция электронагревательного устройства, позволяющая повысить надежность ГВА системы водозаполнения центробежных насосов. Способ предотвращения замерзания воды можно использовать для всасывающих систем водяных насосов сельскохозяйственных машин, используемых в нештатных ситуациях.

Результаты исследований и конструкция электронагревательного устройства могут быть применены в НИИ и конструкторских бюро заводов по выпуску пожарной техники, а также в учебном процессе при подготовке инженеров пожарной безопасности и профессиональных пожарных.

Реализация работы. Производственная проверка результатов исследований осуществлена на базе УПЧ ВСИ МВД России ПЧ-8 ОГПС-8 г. Иркутска.

Апробация работы. Материалы исследований докладывались на международной научно-практической конференции «Проблемы борьбы с преступностью в современных условиях» ИВШ МВД РФ г. Иркутск, 1995 г., на второй открытой межвузовской научно-практической конференции ИВШ МВД РФ «Проблемы деятельности правоохранительных органов и противопожарной службы» г. Иркутск, 1996 г., на первой Сибирской научно-практической конференции «Проблемы деятельности ГПС регионов Сибири и Дальнего Востока» ВСИ МВД РФ, г. Иркутск, 1998 г., на Региональной межвузовской научно-практической конференции «Перспективы совершенствования деятельности органов внутренних дел и государственной противопожарной службы», ВСИ МВД РФ, г. Иркутск, 1999 г., на Всероссийской студенческой научно-практической конференции с международным участием «Взаимодействие общества и природы: история современности и проблемы безопасности», ИГТУ, г. Иркутск, 1999 г., на научной конференции профессорско-преподавательского состава и аспирантов Иркутской ГСХА 2000 г., а также исследования по данному направлению выставлялись на смотре-конкурсе НИРС в МИПБ МВД РФ г. Москва и на Российский смотр-конкурс НИРС в Московском технологическом университете.

Публикации. По результатам исследований опубликовано 15 работ общим объемом 3.8 печ.л. Подана заявка на изобретение.

Объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, выводов, списка использованной литературы, приложений. Она изложена на 149 с. машинописного текста, включает 133 библ. наимен. 30 табл., 60 рис., 9 приложений.

Общие выводы.

1. Около 75% всего автомобильного парка страны, включая и специальные автомобили с газоструйным вакуумным аппаратом, эксплуатируются в холодном и очень холодном климатических районах с продолжительностью зимнего периода до 300 дней в году. При этом оснащенность такими автомобилями ДПД колхозов и совхозов не превышает 10%, что сильно сказывается на эффективности тушения пожаров, количество которых в сельской местности достигает 50% от общего количества пожаров в области. Кроме того, ежегодно в Иркутской области происходит сокращение количество ДПД и ВПК в среднем на 20 единиц. Следовательно, на личный состав возлагаются все более сложные задачи, для успешного решения которых требуется высокая надежность специальной техники.

2. Вакуумная система заполнения центробежного насоса водой, установленная на более 90% специальных автомобилей, при хороших технических показателях обладает низкой надежностью. На долю ГВА приходится порядка 18% отказов от всех неисправностей специального оборудования. Отказы в работе ГВА возникают по десяти различным причинам, одной из которой является перемерзание живого сечения его трубки, составляющее около 30% этих отказов. С учетом сезонности данного фактора (около 6 месяцев в году для Сибири и 7 .8 месяцев для Крайнего Севера), удельный вес этих отказов в зимний период года возрастает в два раза.

3. В результате расчетно-теоретических исследований времени перемерзания живого сечения трубки ГВА в диапазоне температур минус 20 °C. 40 °C установлено, что при решении дифференциального уравнения нестационарной теплопроводности для цилиндрической поверхности, каковой является трубка ГВА в интервале времени 2 .10 мин расчеты становятся некорректными. Поэтому определение истинного времени перемерзания в реальных условиях живого сечения трубки ГВА возможно только путем численного решения дифференциального уравнения. С целью корректного решения задачи целесообразно использовать метод Сальвадори и Бэрона, позволяющий получать весьма достоверные результаты с погрешностью менее 1%. Истинное время перемерзания живого сечения трубки ГВА колеблется в зависимости от температуры окружающего воздуха в диапазоне 2.65. 4.7 мин.

4. Проведенные теоретические исследования подтвердили возможность применения для предотвращения перемерзания живого сечения трубки ГВА электронагревательного устройства мощностью 36 Вт, запитанного от бортовой сети автомобиля. Разработанное и предложенное для эксплуатации электронагревательное устройство наряду с простой в изготовлении, обслуживании и ремонте обладает высокой надежностью и долговечностью при низкой себестоимости, составляющей 2134.6 руб.

5. Проведенные экспериментальные исследования по вышеизложенной методике позволили установить процесс изменения температуры в трубке ГВА в зависимости от температуры окружающего воздуха. Результаты экспериментальных и теоретических исследований имеют хорошую сопоставимость, что свидетельствуют о правильном выборе методик исследований.

6. Разработанное электронагревательное устройство прошло апробацию на базе УПЧ ВСИ МВД РФ и ОГПС-8 г. Иркутска в зимний период 1998/1999 и 1999/2000 годов. При испытании этого устройства температура окружающего воздуха опускалась ниже минус 30 °C. За весь период эксплуатации электронагревательного устройства отказов ГВА по причине перемерзания живого сечения его трубки не наблюдалось.

7. Поскольку разработанное электронагревательное устройство в зимний период года позволяет избежать отказа в работе ГВА по причине перемерзания живого сечения его трубки, целесообразно его рекомендовать для практического использования на специальных автомобилях. Экономический эффект от его внедрения составляет порядка 24 900 руб. в год.

Рекомендации по монтажу и эксплуатации разработанного электронагревательного устройства.

Данное электронагревательное устройство для обогрева трубки ГВА рекомендуется размещать на специальных автомобилях, оснащенных генераторными установками типа 162.3701, 32.3701, Г-287Б, Г-272 и др.

При его монтаже необходимо на трубке выявить места, подверженные перемерзанию (в зависимости от типа специального автомобиля) электронагревательных устройств, рекомендуется монтировать на расстоянии 0.7 метра от вакуумного крана, в местах изгиба трубки. Длина обогреваемого участка должна составлять 1.5 метра. От воздействия внешней среды, в частности, влаги и механических повреждений теплоизоляционный слой (асбест) данного устройства необходимо защитить стеклотканью.

Особое внимание при монтаже необходимо уделить электроизоляции самого нагревательного элемента и электроцепей, используемых для его подключения. В качестве электроизоляции, кроме указанных в разделе 4 диссертации, можно использовать другие термостойкие электроизоляционные материалы.

Для защиты нагрузочной цепи от токов короткого замыкания в цепь питания электронагревательного устройства необходимо включить плавкую вставку на 6А.

Перед началом монтажа электронагревательного устройства рекомендуется тщательно очистить обогреваемый участок трубки ГВА от грязи и его обезжирить. Монтаж лучше производить на снятой со специального автомобиля трубки ГВА.

Электронагревательное устройство рекомендуется включать в работу сразу же после выезда из гаража, а также и при работе на пожаре в условиях низких температур (при температуре окружающего воздуха минус 20 °C и ниже). Так как мощность электронагревательного элемента достаточно велика, то особое внимание надо уделить ее согласованию с мощностью генераторной установки и остальных энергопотребителей. Не соблюдение этой рекомендации может вызвать нежелательные последствия для генераторной установки специального автомобиля. Во избежание этого необходимо лишние электропотребители выключать, особенно это касается наиболее мощных, к которым относятся поисковые прожектора, фары «дальнего света» и сигнальные маяки.

При номинальных оборотах двигателя мощность генератора составляет примерно 70% от максимальной мощности, что также должно учитываться в процессе эксплуатации данного электронагревательного устройства.

Любой автомобильный двигатель характеризуется определенным эксплуатационным интервалом частоты вращения коленчатого вала. Максимальный удельный расход топлива карбюраторного двигателя ge = 290.350 г ' (кВт'ч)" 1, дизельного — ge = 185.234 г (кВтч)" 1. При уменьшении числа оборотов п увеличивается ge, что объясняется ухудшением сгорания топлива и увеличением отдачи тепла в систему охлаждения двигателя. Удельный расход топлива увеличивается также и при увеличении числа оборотов, что обусловлено увеличением механических потерь топлива при расширении рабочих газов двигателя. Поэтому необходимо выбирать наиболее оптимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя в зависимости от условий эксплуатации.

На рис. 1 представлены графические зависимости частоты вращения коленчатого вала двигателя и соответствующей ей развиваемой мощности. кВт 100.

Внешняя характеристика.

Частичная характеристика.

X' Мощность отбора, разре.

20 шенная в стационарных условиях 0 п, об мин.

Рис. 1. Скоростная характеристика двигателя.

Электронагревательное устройство повлечет за собой некоторое увеличение расхода ГСМ. Но, учитывая непродолжительное время его работы, по нормативным данным расхода топлива для конкретного типа пожарного автомобиля это практически не отразится.

Эксплуатации электронагревательного устройства связано с некоторым увеличением расхода топлива. Однако с учетом непродолжительности времени его работы, это увеличение нормального расхода топлива двигателя специального автомобиля фактически не отразится.

Техническое обслуживание электронагревательного устройства проводится в соответствии с требованиями, предъявленными к электрооборудованию автомобиля.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Автоцистерна пожарная АЦ-40 (130) модель 63Б. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. бЗБ-ОО-ОО-ОО-ТО. М.: Внешторгиздат — 55 с.
  2. В .Я., Литвиненко В. Я. Основы надежности сельскохозяйственной техники. М.: 1975 103 с.
  3. М.В. Повышение работоспособности напорных рукавных линий при тушении пожаров в условиях низких температур. Дис. канд. техн. наук. М.: ВИПТШ МВД СССР, 1990 — 293 с.
  4. Г. Н. Общая теплотехника. Москва, 1980. 550 с.
  5. В.И., Бушмин A.C. Экспериментальное исследование влияния электростатического поля на показания термопары. //Инженерно-физический журнал, 1964, т. УП, № 6, с. 135−136.
  6. Д., Танехилл Дж., Флетчер Р. Вычислительная гидромеханика и теплообмен. В 2-х томах. Пер. с англ. М.: Мир, 1990 728 с.
  7. Ю.П. Качество ремонта и надежность машин в сельском хозяйстве. М.: Колос. 1981.
  8. A.B., Ахимов O.A., Ахимов C.B. Справочник. Электрооборудование автомобилей М.: Транспорт, 1993. -223 с.
  9. А.П. Геометрические параметры воздушного эжектора вакуумной системы пожарных автомобилей и мотопомп // Пожарная техника для защиты объектов народного хозяйства: Сб. науч. транспорта. -М.:ВНИИПО МВД СССР. 1987.-е. 80.83.
  10. Ю.Бабуров В. П. Критерий эффективности систем автоматической пожарной сигнализации. Противопожарная защита зданий и сооружений: Сб. научных трудов М.: ВИПТШ МВД СССР, 1976. -с.105−111.
  11. П.Бакуревич Ю. Л., Толкачев С. С., Шевелев Ф. Н. Эксплуатация автомобилей на севере. М.: Транспорт, 1973. — 180 с.
  12. Н.С., Жидков Н. П., Кабельников Г. М. Численные методы: М.: Наука, гл. ред. Физ.-мат. лит., 1987 600 с.
  13. М.Д. Пожарная техника. М.: ВИПТШ МВД РФ, 1989. -336 с.
  14. И.Безбородько М. Д., Торлецкий В. К. Эксплуатация пожарных автомобилей/ Чрезвычайная ситуация. 1993, № 11 — 30 с.
  15. Бен Деж, Блекуэлл Б., Сенд-Клер Ч. Некоторые обратные задачи теплопроводности.: Пер. с англ. М.: Мир, 1989 — 312 с.
  16. А.И., Бруевич H.H., Гнеденко Б. В., Сидоров В. И., Шор Я.Б., Шишонок H.A. Проблема надежности.
  17. А.И. Кибернетика и надежность. Знание, 1963, 138 с.
  18. A.M. О поправке к измеренным значениям коэффициента теплоотдачи, учитывающей потери тепла при нагревании проводов термопары. Труды ЦАГИ, вып. 1332, 1971, с. 16−21.
  19. Боевой устав пожарной охраны. М.: МВД РФ, 1995.
  20. А.Д., Занин Я. К., Иванов Ю. В. Диагностика технического состояния автомобилей. М.: Транспорт, 1979 169 с.
  21. .М., Васильев Ф. П. Разностный метод решения некоторых задач типа Стефана // Численные методы в газовой динамике. М.: МГУ, 1973.-с. 139−183.
  22. В.Н., Кужев Ю. А. Автомобильные генераторы. М.: Транспорт, 1988 — 159 с.
  23. Е.С. Теория вероятности. Физматиздание, 1958, 145 с.
  24. И.С. Машины и аппараты пожаротушения. М. — Л.: Изд-во Минкомхоз РСФСР, 1948. — 432 с.
  25. ., Джалурия Й., Малоджан Р., Самания Б. Свободно конвективные течения тепло и массообмен. В 2-х томах. Пер. с англ. М.: Мир, 1991 678 с.
  26. А.Н. Основы пирометрии. М., Металлургия, 1960 — 235 с.
  27. А.Н. и др. Точность контактных методов измерения температуры/ А. Н. Гордов, Я. В. Малков, H.H. Эргардт и др. М., Изд-во стандартов, 1976 — 231 с.
  28. ГОСТ 27.002 89. Надежность в технике. Термины и определения. -М.: Государственный комитет по стандартам. 1990.
  29. ГОСТ 12.1.004 91. Пожарная безопасность. Общие требования. — М.: Изд-во стандартов. 1992.
  30. .В. Курс теории вероятности: Учебник Изд-во 6-е перераб. и доп. — М.: Наука, гл. ред. физ.-мат. лит., 1988. — 448 с.
  31. .В. Курс теории вероятности: Физматиздание. 1961, 234 с.
  32. .В., Бекев Ю. К., Соловьев А. Д. Математические методы теории надежности. М.: Наука- 1965. 524 с.
  33. Н.Я. Диагностика технического состояния автомобиля. -М.: Транспорт, 1970 256 с.
  34. В. А. Зорина В.М. Теплоэнергетика и теплотехника. Справочная серия, изд-е 2-е, перереб. Москва: Энергоатомиздат, 1988 г.-560 с.
  35. A.M. Пути уменьшения загрязнения открытой среды двигателями пожарных автомобилей при их эксплуатации: Авторск. дисс. .канд.техн.наук. М.: ВИПТШМВД СССР, 1991.-24 с.
  36. Н.П. Исследование ледовых режимовназемных водоводов в условиях Крайнего Севера: Дис. канд. техн. наук. Норильск, 1980. -228 с.
  37. П.А. Использование машин на пожарах М.: Изд-во Минкомхоз РСФСР. — 170 с.
  38. JI.C., Кузьмина JI.B., Мошкарнев JIM. Планирование эксперимента в вентиляции и кондиционировании воздуха. Иркутск: Изд-во Иркут. ун-та, 1984. — 210 е., ил.+ 2 вклейки.
  39. A.A., Переслыцких М. Ф. Пожарная техника: справочник. Киев: Техника, 1981. 239 с.
  40. П.А. Справочник по технике безопасности 5-е изд., перераб. и доп. — М.: Энергоиздат, 1982 — 800 с.
  41. В.В., Обухов Ф. В., Яковенко Ю. Ф. Зарубежная пожарная техника: Обзорная информ. Сер. Пожарная безопасность М.: ВНИИПО МВД СССР, 1983. — Вып. 3/83. — 49 с.
  42. Г. И. Повышение работоспособности систем насосных установок пожарных автомобилей.
  43. Л.С., Крятков В. М., Черкун В. Е. Основы надежности сельскохозяйственной техники. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Колос, 1982−271 с.
  44. А.Г. Автомобиль ЗИЛ-131 и его модификации, техническое описание и инструкция по эксплуатации. М.: Воениздат МОСССР 1975.-327 с. 47.3енгер H.H. Особености устройства водопроводов в условиях вечномерзлых грунтов. -М.: Стройиздат, 1964. 99 с.
  45. Г. Г. Продолжительность периодов с низкими температурами на Азиатской части России. Л.: Гидрометеоиздат, 1969. — 117 с.
  46. A.C. Пожарно-техническое вооружение, ч.1, Москва, 1983 398 с.
  47. П.М., Тимолеев Ю. А., Валяев В. Я. Электрооборудование автомобилей. М.: Транспорт, 1982. — 262 с. 51 .Инструкция по работе пожарных частей на пожарах в зимних условиях. Ленинград: МВД СССР. 1982. — 14 с.
  48. М.Н. Пожарные мотопомпы и насосы фирмы «Ковентри Клайменм»: Информ. сб. -М.: Стройиздат, 1964. Вып.8, с. 90 — 99.
  49. В.П. Теплопередача Москва: Энергоиздат, 1981. — 415 с.
  50. В.П. Теплопередача: Учебник для ВУЗов, 4-е изд. перераб. и доп. М.: Энергоиздат, 1981.-416 с.:ИЛ.
  51. В.П., Осипова В. А., Сукомел A.C. Теплопередача. -4-е изд. М.: Энергоиздат, 1981. -417 с.
  52. Исследование с целью повышения тактико-технических возможностей техники при эксплуатации в условиях низких температур: Отчет о НИР (промежуточ.)/Иркутская ИПЛ Иркутск, 1986. — 156 с.
  53. Климатические параметры Восточно-Сибирского и Дальневосточного экономических районов. Л.: Гидрометеоиздат, 1979. — 389 с.
  54. Кох П. И. Климат и надежность машин. М.: Машиностроение, 1981.- 174 с.
  55. Ю.А., Башкирцев М. П. Термодинамика и теплопередача в пожарном деле. Москва: ВИПТШ МВД СССР, 1988. 444 с.
  56. Г. В., Николаев В. А., Шаталов А. И. Безгаражное хранение автомобилей при низких температурах. М.: Транспорт, 1984. — 133 с.
  57. .А. Применение метода последовательных приближений к задаче о протаивании грунта вокруг газовых скважин / Нефть и газ. -1971. -№ 6.-с.37−41.
  58. .П. Моделирование одного класса сложных систем/ Основные вопросы теории и критерии надежности М.:Наука, 1971 — с.286−298.
  59. Ф., Блек У. Основы теплопередачи. Москва: Мир, 1983. 512 с.
  60. В.И. Теплотехника. Москва: Машиностроение, 1986 г. — 426 с.
  61. В.М. Надежность и качество сельскохозяйственной техники. М.: Агропромиздат, 1989 335 с.
  62. А.И. Надежность в машиностроении М.: Изд-во стандартов, 1989−215 с.
  63. Э.И. Задачи и методы оптимизации показателей надежности. -М.: Сов. радио, 1972 224 с.
  64. М.В. Теплотехнические измерения и приборы для химических производств. М., Машиностроение, 1966- 276 с.
  65. Д.П., Перельман Т. Л. Тепло и массообмен в процессах сублимации в вакууме. -М.: Энергия, 1973. 327 с.
  66. Е.С., Новицкий П. В. Электрические измерения физических величин: (Измерительные преобразователи). Л., Энергоатомиздат. Ленингр. отд-е, 1983 — 320 с.
  67. Ф. Измерение температур в технике. Справочник М., Металлургия, 1980 — 544 с.
  68. Ю.Н. основы надежности сельскохозяйственной техники -Челябинск: 1980.
  69. Г. С. Эксплуатация автомобилей при низких температурах. -М.: Транспорт, 1973. 116 с.
  70. К., Метте Г. Погрешности термпар при измерении температуры в магнитных полях. В кн.: Измерение температур в объектах новой техники. М., Мир, 1965, с.29−36.
  71. B.C., Зайцев Е. И. Прогнозирование надежности автомобилей. Л.: Политехника, 1991 — 224 с.
  72. A.B. Теория теплопроводности. М.: Высшая школа, 1967.-600 с.
  73. A.B. Теория теплопроводности. Учебное пособие для теплотехнических спец. ВУЗов. М.: Высшая школа. 1967. — 599 с.
  74. Е.В., Рехваргер А. Е. Планирование эксперимента. М.: Знание, 1971.-31 с.
  75. И.М. и др. Основы теории и расчета надежности. Суздпромиздат, 1960. 250 с.
  76. A.C. Вакуумные системы современных пожарных машин: обзорная информ. М.: ЦНИИТ Эстроймаш. 1983. — 47 с.
  77. A.C., Анисов В. Н. Вакуумные системы мовременных пожарных машин: Обзорная информ. М.: ЦНИИТЭстроймаш, 1983. — 47 с.
  78. Надежность автомобилей. Кузнецов Е. С. Исследование эксплуатационной надежности автомобилей. М.: Транспорт, 1969- 153 с.
  79. Оценка технического уровня и качества пожарной техники. Методика. -М.: МВД СССР. 1984.- 155 с.
  80. В.И. Организация работ тыла на пожаре. М.: Стройиздат, 1987.- 123 с.
  81. Пожарная техника. Иванов А. Ф., Алексеев П. П., Безбородько М. Д. и др. М.: Стройиздат, 1988 — 2 ч. 4.1. Пожарно-техническое оборудование -408 с.
  82. Пожарные автомобили и мотопомпы: Каталог-справочник: В 2 ч. М.: ЦНИИТЭ строймаш, 1979. — 4.1. -273 с.
  83. Пожарные автомобили и мотопомпы: Отраслевой каталог. М.: ЦНИИТЭ строймаш, 1989. — 149 с.
  84. Пожары и пожарная безопасность в 1998 году: Стат. сб. Н. Н. Брушлинский, М. М. Верзилин и др. М.: ВНИИПО, 1998. — 236 е.: ил. — ДСП.
  85. А.Н., Букин A.A., Гаврилов А. Ф. Эксплуатация автомобилей с карбюраторным двигателем в условиях низких температур. -М.: Автотрансиздат, 1961. 173 с.
  86. А.Н. Некоторые особенности эксплуатации автомобилей на Крайнем Севере // Автомобильный транспорт. 1958. № 1. — С. 9−10.
  87. Приказ № 40 от 28 декабря 1995 г. «Об утверждении программы подготовки личного состава подразделений ГПС МВД России».
  88. Приказ МВД РФ № 285 от 25.05.95. Боевой устав пожарной охраны. -М.: МВД РФ, 1995.
  89. Приказ МВД РФ № 34 от 24.01.1996 г.: Об утверждении Наставления по технической службе Государственной противопожарной службы МВД России.-М.: 1996, — 170 с.
  90. Проблемы использования и совершенствования пожарной техники для условий Сибири, Дальнего Востока и Крайнего Севера: Оперативно-информационные материалы регионального научно-практического семинара. Иркутск: ИФ ВИПТШ, 1988. — 28 с.
  91. H.A. Моделирование социального развития области: Дис. канд. тех. наук/ ИГУ. Иркутск: 1994. 179 с.
  92. Ремонт и надежность сельскохозяйственной техники. (Ред. Черепанова И.) М.: ГОСНИИТИ. 1986 194 с.
  93. П. Вычислительная гидромеханика. Пер. с англ. М.: Мир, 1980−616 с.
  94. Н. Математическая обработка результатов эксперимента. М.: Наука, 1976 85 с.
  95. Т., Брадшоу П. Конвективный теплообмен. Физические основы и вычислительные методы. Пер. с англ. М.: Мир, 1987 — 592 с.
  96. А.И., Артемьев Ю. П. Теоретические основы ремонта и надежности сельскохозяйственной техники. М.: Колос, 1978. 152 с.
  97. С.А., Шишонок H.A. Оценка надежности методами статистического моделирования. О надежности сложных технологических систем. -М.: Наука, 1966 с.745−263.
  98. В.И. О методах расчета надежности работы, содержащих большое число элементов. Известия АН СССР, ОТН, 1954, № 6.
  99. В.П. О внутреннем обледенении водоводов // Проблемы Севера. 1964.-Вып. 10. — с. 181−187.
  100. К.Н. Отказы насосов пожарных автомобилей и диагностика их технического состояния: Дис канд.техн.наук/ВИПТШ МВД СССР. М.: 1981. — 233 с.
  101. Справочник по расчету надежности аппаратуры радиоэлектроники и автоматики: Справочник/ Козлов Б. А., Ушаков И. А. М.: Советское радио, 1975.-472 с.
  102. Теоретические основы теплотехники. Теплотехнический эксперимент.: Справочник/Под общ. ред. чл.-корр. АН СССР В. А. Григорьева, В. М. Зорина. 2-е изд., перераб.-М.:Энергоатомиздат, 1988.-560 с.
  103. Тепло- и массообмен. Теплотехнический эксперимент: Справочник / Под ред. В. А. Григорьева, В. М. Зорина М.: Энергоиздат, 1982. — 504 с.
  104. И.П. Функциональная диагностика машино-тракторных агрегатов. Иркутск: 1987−312с.
  105. Техническое обслуживание и надежность автомобилей. М.: Транспорт, 1972 222 с.
  106. A.M. Электрические измерения неэлектрических величин -М., Энергия, 1966- 180 с.
  107. К. Вычислительные методы в динамике жидкости: в 2-х томах: пер. с англ. -М.: Мир, 1991. 504 с.
  108. В.Н. Регламентация требований и надежности изделий, методы оценки, контроля и обеспечения надежности промышленной продукции. М.: Наука, 1974 вып.2 — с.58−61.
  109. Р.Г. Влияние особенностей эксплуатации пожарных автомобилей в условиях высокогорья на ущерб от пожара// Пожарные техники и тактика тушения пожаров: Сб. науч. тр. М.: ВИПТШ МВД СССР, 1984. — с.12−20.
  110. И.В. Пожарная автоматика. Курс лекций. Иркутск: ВСИ МВД РФ. 1998.- 136 с.
  111. Н.Д. Пожарные автомобили Франции: Информ. сб. М.: Стройиздат, 1964. — Вып. 8. — с. 56−65.
  112. H.A. О работе насосов при низких температурах // Пожарное дело. 1960. — № 10. — с.24−25.
  113. Г. М. Теоретические основы надежности и ремонта сельскохозяйственной техники. Учебное пособие Иркутск: 1995- 201 с.
  114. H.A. Решение задач надежности и эксплуатации на универсальных ЭЦВМ. М.: Сов. радио, 1967 — 400 с.
  115. H.A., Репкин В. Ф., Барвинский JLJI. Основы теории надежности и эксплуатации радиоэлектронной техники. М.: Сов. радио, 1963.- 231 с.
  116. Шор Я. Б. Статистические методы анализа и контроля качества и надежности. Сов. радио. 1962. 142 с.
  117. Шуп Т. Решение инженерных задач на ЭВМ. Москва: Мир, 1982.-235 с.
  118. Ю.Я. Пожарные автомобили за рубежом: информ. сб. М.: Изд-во Минкомхоз РСФСР, 1961. Вып. 6. с. 2−75.
  119. Ю.Ф. Современные пожарные автомобили. М.: Стройиздат, 1988. — 352 с.
  120. Ю.Ф., Кузнецов Ю. С. Техническая диагностика пожарного автомобиля 2-е изд., перераб. и доп. М.: Стройиздат, 1989. — 288 с.
  121. H.A. Теоретические основы измерения нестационарных температур. — JL, Энергия, 1967 — 299 с.
  122. A.JI. Освоение Крайнего Севера и проблемы строительства // Проблемы Севера. 1964. — вып. 10. — с.21−30.
  123. Salvadori M. Cr., Baron M.L., Numeral Methods in Engineering, Englewood Cliffs, N.J., Prentice-Hall, 1961. 65.
  124. Stat Soft, Jns. STATISTICA fon Windows. Пакет прикладных программ для обработки статистических программ, 1993. 112с.
  125. НПБ. 163−97. Пожарная техника. Основные пожарные автомобили. Общие технические требования. Методы испытаний. М.: ВНИИПО МВД РФ, 1997- 105 с.
  126. Инструкция по определению экономической эффективности новой пожарной техники, пожарно-профилактических мероприятий, изобретений и рационализаторских предложений в области пожарной защиты. М.: ВНИИПО МВД СССР, 1980 109 с.4J %Iпродолжение приложения 2
  127. Рис, 4 Изменение температурных полей воды вс Бремени в зависимости от температурь) окружающей среды по радиусу трубы (Т?=258К)я
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!