Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Повышение статокинетической устойчивости оператов авиационного профиля с использованием пирроксана и дименгидрината

Диссертация: Повышение статокинетической устойчивости оператов авиационного профиля с использованием пирроксана и дименгидрината
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Определена противоукачивающая эффективность небензодиазепинового анксиолитика пирроксана в сравнении с табельным противоукачивающим препаратом дименгидриинатом из группы антигистаминных средств. Выявлены различия в динамике функциональных показателей у операторов при применении пирроксана и дименгидрината, заключающиеся в том, что пирроксан влияет преимущественно на вестибуло-соматические… Читать ещё >

Повышение статокинетической устойчивости оператов авиационного профиля с использованием пирроксана и дименгидрината (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ
  • Глава 1. СТАТОКИНЕТИЧЕСКАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ ОПЕРАТОРОВ АВИАКОСМИЧЕСКОГО ПРОФИЛЯ (обзор литературы)
    • 1. 1. Современное состояние проблемы статокинетической устойчивости
    • 1. 2. Методы и средства повышения статокинетической устойчивости человека
    • 1. 3. Применение фармакологических средств с целью повышения статокинетической устойчивости человека
  • Глава 2. ОРГАНИЗАЦИЯ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 2. 1. Организация и объем исследований
    • 2. 2. Методы исследования
      • 2. 2. 1. Физиологические методы исследования
      • 2. 2. 2. Психофизиологические методы исследования
      • 2. 2. 3. Психологические методы исследования
      • 2. 2. 4. Методы математико-статистической обработки
  • Глава 3. РЕЗУЛЬТАТЫ СОБСТВЕННЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 3. 1. Оценка противоукачивающего эффекта пирроксана
    • 3. 2. Сравнительная оценка противоукачивающей эффективности пирроксана и дименгидрината
    • 3. 3. Оценка противоукачивающей эффективности комбинации пирроксана и дименгидрината
    • 3. 4. Оценка влияния фармакологических средств медиаторного типа действия на профессиональную работоспособность операторов при статокинетических воздействиях
    • 3. 5. Психологические особенности испытуемых с различной чувствительностью к приему фармакологических средств медиаторного типа действия

Актуальность исследования.

Одной из главных задач, решаемых специалистами авиационной и космической медицины, является проблема обеспечения безопасности полетов, повышение эффективности и надежности профессиональной деятельности операторов авиакосмического профиля (Ушаков И.Б., 2000). Деятельность указанных специалистов характеризуется высоким темпом восприятия и переработки информации, ответственностью за своевременное принятие правильного решения (Благинин А.А. с соавт., 2003). Зачастую она выполняется в режиме острого дефицита времени, на фоне воздействия различных неблагоприятных факторов, которые оказывают негативное влияние на ФС и работоспособность операторов (Лустин С.И., 1997). В процессе реализации профессиональной деятельности операторы авиационного профиля подвергаются воздействию шумов, вибрации, различных по величине, времени и направлению ускорений и т. д. На операторов космического профиля помимо этого, влияют еще и длительная невесомость, гиподинамия и гипокинезия.

Указанные воздействия вызывают у специалистов авиакосмического профиля увеличение уровня нервно-эмоционального напряжения и преждевременное развитие утомления, что в свою очередь провоцирует возникновение иллюзий пространственного положения, приводя к потере пространственной ориентировки, нарушению координации движений, ухудшению операторской работоспособности, появлению вестибулосенсорных, вегетативных и соматических реакций, свидетельствующих о снижении статокинетической (СК) устойчивости (Копанев В.И., 1974).

Высокая частота случаев снижения СК устойчивости предполагает систематическое изучение данной проблемы. Так, согласно А. В. Чапеку (1971), у лиц, летавших на поршневых самолетах, отмечалось 12−13% укачиваемых, на самолетах с газотурбинными двигателями — 2,5−3,0%. У курсантов летных училищ состояние укачивания отмечено у 10−20%, а у летного состава истребительной авиации — 1,0−1,6% (Лапаев Э.В., Воробьев О. А., 1986).

Еще больший процент укачиваемых наблюдается среди космонавтов. По данным Jennings R.T. (1998), развитие симптомокомплекса укачивания наблюдалось у 75% астронавтов NASA в первые 2−3 дня космического полета. У российских космонавтов выраженное снижение СК устойчивости наблюдалось у 30−45% летавших (Каспранский А.А. с соавт., 1993).

При транспортировке военных специалистов воздушным путем более пяти часов симптомокомплекс укачивания отмечается у 20% личного состава (среди десантников данный показатель достигает 80%). Транспортировка по морю при штормовых волнениях 3−4 балла вызывает укачивание различной степени тяжести у 90% личного состава, причем, по мере увеличения времени плавания у 43% симптомы укачивания исчезают, у 18% сохраняются в легкой степени, у 39% развивается морская болезнь средней и тяжелой степени (Ефременко М.П., 1981).

Перспектива появления еще более маневренных самолетов 5-го поколения, а в космонавтике — совершение более длительных космических полетов — предъявляет повышенные требования к СК устойчивости операторов авиакосмического профиля. Однако, в настоящее время несоответствие резко возросшей энерговооруженности, маневренности современной техники, и в то же время ограниченные функциональные возможности человека все настойчивее ставят вопрос о необходимости изыскании новых, более эффективных средств и методов повышения СК устойчивости специалистов авиакосмического профиля. Причем исключительно важно при этом сохранение высокой операторской работоспособности.

Исходя из указанных положений, а также учитывая особенности операторского труда, одним из перспективных методов повышения СК устойчивости может считаться фармакологический, с использованием препаратов медиаторного типа действия, оптимизирующих эмоциональный статус и уровень возбудимости мозга в стрессовых ситуациях.

К препаратам данной группы относятся небензодиазепиновые анксиолитики, применение которых в условиях СК нагрузок позволяет уменьшить выраженность нервно-эмоционального напряжения, улучшить самочувствие и настроение, нормализовать вегетативные сдвиги и, что особенно важно, сохранить или повысить надежность профессиональной деятельности (Шабанов П.Д., 2005).

Внедрение фармакологических средств медиаторного типа действия в практику авиационной и космической медицины в качестве средств повышающих статокинетическую устойчивость, является существенным вкладом в усовершенствовании мероприятий, направленных на повышение уровня профессиональной работоспособности и надежности операторов авиакосмического профиля, что в конечном итоге, повышает безопасность их деятельности.

Цель исследования.

Оценка эффективности применения пирроксана и дименгидрината в качестве средств повышения статокинетической устойчивости операторов авиационного профиля.

Задачи исследования:

1. Исследовать противоукачивающую эффективность пирроксана и дименгидрината у операторов авиационного профиля;

2. Оценить противоукачивающую эффективность комбинированного применения пирроксана и дименгидрината;

3. Определить влияние пирроксана и его комбинации с дименгидринатом на операторскую работоспособность, координацию движений и функцию равновесия в условиях статокинетических воздействий;

4. Оценить эффективность применения пирроксана и дименгидрината в зависимости от индивидуальных психологических особенностей операторов авиационного профиля.

Научная новизна.

Определена противоукачивающая эффективность небензодиазепинового анксиолитика пирроксана в сравнении с табельным противоукачивающим препаратом дименгидриинатом из группы антигистаминных средств. Выявлены различия в динамике функциональных показателей у операторов при применении пирроксана и дименгидрината, заключающиеся в том, что пирроксан влияет преимущественно на вестибуло-соматические и вестибуло-сенсорные реакции, а дименгидринат — на вестибуло-вегетативные. На этом основании разработана оригинальная рецептура комбинированного применения пирроксана с дименгидринатомом, определена ее противоукачивающая эффективность. Исследовано влияние данных веществ и их комбинации на операторскую работоспособность, координацию движений и функцию равновесия специалистов авиационного профиля в условиях статокинетических воздействий. V.

Исследование индивидуально-личностных особенностей операторов с различной чувствительностью к приему пирроксана позволило выявить контингент лиц, у которых фармакологическая коррекция СК устойчивости с использованием небензодиазепиновых анксиолитиков будет наиболее эффективной.

Научно-практическая значимость В результате проведенных исследований установлена высокая противоукачивающая эффективность однократного применения пирроксана, дименгидрината и их комбинации у операторов авиационного профиля. Обоснована целесообразность применения данных противоукачивающих средств в зависимости от индивидуально-личностных особенностей операторов. Исследованные препараты (пирроксан, комбинация пирроксана и дименгидрината) рекомендованы для более широкого использования в практике авиационной и космической медицины, а также в морской и спортивной медицине.

Основные положения, выносимые на защиту:

1. Препараты медиаторного типа действия (пирроксан, комбинация пирроксана и дименгидрината) при однократном применении повышают статокинетическую устойчивость и положительно влияют на операторскую работоспособность специалистов авиационного профиля. Особенностью применения пирроксана является его действие преимущественно на вестибуло-соматические и вестибуло-сенсорные реакции, а дименгидрината — на вестибуло-вегетативные. Это позволяет комбинировать пирроксан и дименгидринат для расширения спектра его действия на СК устойчивость.

2. Индивидуально-психологические особенности операторов существенно влияют на эффективность применения фармакологических средств медиаторного типа действия. Наибольшая эффективнось действия пирроксана и его комбинации с дименгидринатом отмечена у интровертов с преобладанием процессов торможения, признаками депрессии, нейротизма, высоким уровнем личностной тревожности. Напротив, у лиц экстравертов с преобладанием процессов возбуждения пирроксан и дименгидринат проявляют низкую эффективность.

Реализация результатов исследования.

Материалы исследования используются в учебном процессе по дисциплинам «Авиационная и космическая медицина с физиологией летного труда» на кафедре авиационной и космической медицины, а также в разделе «Фармакология синаптотропных средств» на кафедре фармакологии Военно-медицинской академии им. С. М. Кирова.

По результатам работы внедрено 5 рационализаторских предложений.

Апробация работы.

Основные материалы работы доложены на заседании секции авиационной и космической медицины Санкт-Петербургского общества физиологов, биохимиков и фармакологов им. И. М. Сеченова (Санкт-Петербург, 2004) — 9-ой Международной конференции «Стресс и поведение» (Санкт-Петербург, 2005) — 36-м Международном конгрессе по военной медицине.

Санкт-Петербург, 2005) — Всероссийской научно-практической конференции, посвященной 110-летию со дня рождения K.JI. Хилова «Актуальные проблемы современной вестибулологии» (Санкт-Петербург, 2005).

Публикации.

Материалы исследования опубликованы в 12 печатных работах.

Объем и структура работы Диссертация изложена на 130 страницах машинописного текста и состоит из введения, трех глав, заключения, выводов, практических рекомендаций и списка литературы. Текст включает 17 таблиц и 16 рисунков.

Список литературы

содержит 172 литературных источника, из которых: 149 -отечественные и 23 — иностранные.

выводы.

1. У операторов авиационного профиля пирроксан при однократном приеме внутрь (30 мг) повышает показатели статокинетической устойчивости. Это проявляется увеличением времени переносимости пробы НКУК и уменьшением преимущественно вестибуло-соматических и вестибулосенсорных реакций (головокружение, защитные движения, время поствращательного нистагма). Наиболее выраженное повышение статокинетической устойчивости отмечается у операторов имеющих изначально высокую степень статокинетической устойчивости.

2. В отличие от действия пирроксана дименгидринат (100 мг) снижает выраженность преимущественно вестибуло-вегетативных реакций, не оказывая существенного влияния на вестибуло-сенсорные и вестибуло-соматические реакции.

3. Комбинированное применение пирроксана (15 мг) и дименгидрината (50 мг) в большей степени снижает вестибулярные реакции (чувство тошноты, жара, головокружение, выраженность защитных движений), нежели их прием по отдельности.

4. У операторов авиационного профиля на фоне статокинетической нагрузки пирроксан при однократном приеме внутрь (30 мг) существенно улучшает показатели операторской работоспособности, функцию равновесия (по данным компьютерной стабилографии), координацию движений, снижает выраженность стресс-реакции сердечно-сосудистой системы на статокинетическую нагрузку. Примененный в составе комбинации с дименгидринатом пирроксан сохраняет свое действие на показатели операторской деятельности.

5. Действие пирроксана и его комбинации с дименгидринатом для повышения статокинетической устойчивости и профессиональной работоспособности операторов авиакосмического профиля существенно зависит от личностных психологических особенностей операторов.

Наибольшая эффективность действия препаратов отмечена у интровертов с преобладанием процессов торможения, признаками депрессии, нейротизма, высоким уровнем личностной тревожности. Напротив, у лиц экстравертов с преобладанием процессов возбуждения пирроксан и дименгидринат проявляют низкую эффективность.

ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ.

1. Пирроксан рекомендуется операторам авиационного профиля, имеющих высокую степень статокинетической устойчивости (НКУК I-II ст.). Препарат назначают однократно внутрь в дозе 30 мг (за 40 минут до предполагаемого воздействия) при выполнении профессиональной деятельности в условиях статокинетических воздействий с целью предупреждения развития вестибуло-сенсорных и вестибуло-соматических реакций, а также профилактики скрытой формы укачивания.

2. Операторам авиационного профиля, имеющих низкую и среднюю степени статокинетической устойчивости (НКУК III-IV ст.), рекомендуется' одновременный прием пирроксана и дименгидрината однократно внутрь в дозе 15 и 50 мг соответственно (за 40 минут до предполагаемого воздействия).

3. Назначение пирроксана и его комбинации с дименгидринатом наиболее целесообразно интровертам с преобладанием процессов торможения, признаками депрессии, нейротизма, высоким уровнем личностной тревожности. Для выявления указанных психологических особенностей у операторов могут быть использованы: тест РДО, опросник Айзенка, шкала личностной тревожности Спилбергера-Ханина, шкалы I уровня MJIO «Адаптивность».

Показать весь текст

Список литературы

  1. В.Н., Воронин Л. И., Каспранский P.P., Остапенко А. И. Частота проявления болезни движения у космонавтов II Профессиональная деятельность космонавтов и пути повышения ее устойчивости.- М., 1993.- С. 212−213.
  2. П.К. Очерки по физиологии функциональных систем. М.: Медицина, 1975.-447с.
  3. П.К. Узловые вопросы теории функциональной системы.- М.: Наука, 1980.- 197 с.
  4. З.А., Белогорцева Е. П., Круглик М. Д., Сябро П. И. Фармакологическая профилактика и терапия укачивания на самолетах // Авиационная и космическая медицина.- М., 1963.- С. 36−40.
  5. В.И., Горохова А. А., Глазников Л. А. Медикаментозный метод повышения работоспособности операторов в условиях раздражения вестибулярного аппарата // Проблемы работоспособности и утомления летного состава. Л., 1982.-С. 100.
  6. В.И., Филимонов В. Н. Функциональное состояние вестибулярного анализатора по данным вращательной пробы // Журн. ушных, носовых и горловых болезней.- 1987.- № 5.- С. 28−32.
  7. P.M., Мотылянская Р. Е. Ритм сердца у спортсменов. М.: Физкультура и спорт, 1986. — 143 с.
  8. P.M. Анализ вариабельности сердечного ритма при использовании различных электрокардиографических систем: Методические рекомендации. -Челябинск: «Рекпол», 2002. 64 с.
  9. И.П., Лозанов Н. Н. О вращательной адаптации вестибулярного аппарата // ФЖ СССР. 1938. — Т. 19, № 5. — С. 958−966.
  10. Ю.Барнацкий В. Н. Двигательная деятельность желудка при адекватном раздражении вестибулярного анализатора: Автореф. дис.. канд.мед.наук. М., 1965.-28 с.
  11. В.Н. Применение гидрокарбоната натрия и калия и механизмы их действия при болезни движения (морской болезни): Автореф. дис.. д-ра мед.наук. М., 1983. — 41 с.
  12. В.Н. Морская болезнь. М., 1983. — 96 с.
  13. Ю.Г., Виноградов В. М. Фармакологическая коррекция умственной и физической работоспособности // Фармакологическая регуляция процессов утомления. М., 1982. — С. 7−33.
  14. Ю.Г., Виноградов В. М., Катков В. Ф., Лосев С. С. Фармакологическая коррекция утомления. М., 1984. — 208 С.
  15. И .Я. О применении аэрона при нарушении вестибуловегетативной координации //Военно-санитарное дело.- 1937.- № 7.- С. 31−33.
  16. Э.В., Дьяконов И. Ф., Егоров В. А. Психодиагностические методы в практике авиационного врача. Л., 1988. — 81 с.
  17. А.А. Методические рекомендации по применению методов коррекции нарушений психического состояния военнослужащих в процессе боевой деятельности. М., 1998.- 52 с.
  18. И.И. Метод исследования устойчивости вестибулярного аппарата человека и кумуляции ускорений Кориолиса // Воен.-мед. журн.- 1963.- № 11.- С. 54−56.
  19. И.И., Дегтярев В. А., Лапшина Н. А., Калмыков Н. Д., Раскатова С. Р. Гемодинамика при вестибулярных раздражениях // Воен.-мед. журн.- 1966.-№ 11.- С. 45−50.
  20. И.И., Мацнев Э. И., Яковлева И .Я. О генезе вестибуло-вегетативных расстройств в космическом полете // Космич. биология и авиакосмич. медицина.- 1975.- Т.9, № 3.- С. 85−88.
  21. Л.Г. Статокинетическая устойчивость человека и перспективные пути ее повышения. СПб., 2001. — 204 с.
  22. П.В., Белай В. Е., Глод Г. Д., Разумев А. Н. Патофизиологические основы авиационной и космической фармакологии. М., 1971. — 356 с.
  23. П.В., Глод Г. Д. Психофармакология в авиации и космонавтике // Космическая биология и медицина. 1997. — № 3. — С. 3−11.
  24. А.И., Окунев Р. А. Укачивание и борьба с ним.- Л.: Медицина, 1964.- 168с.
  25. О.А., Глод Г. Д., Лапаев Э. В., Сытник С. И. Влияние малых транквилизаторов на некоторые показатели функционального состояния вестибулярного анализатора // Фармакологическая регуляция физической и психической работоспособности. М., 1980. — С. 45.
  26. О.А., Мигачев С. Д. Методика вестибулярных тренировок // Психологическая подготовка летного состава. М., 1989. — С. 77−81.
  27. В.И. Практические методы исследования лабиринтной функции // Вестн. ушных, носовых и горловых болезней.- 1915.- № 7.- С. 384.
  28. В.И. Проблемы теоретической и клинической вестибулологии // Вестн. оториноларингологии.- 1966.- № 4.- С. 3−8.
  29. В.И. Современное состояние вопроса о физиологии и клинике вестибулярного аппарата // Журн. ушных, носовых и горловых болезней.- 1927.-Т.З-4.-С. 121−248.
  30. P.P. Количественная оценка клинических проявлений болезни движения // Космическая биология и авиакосмическая медицина. 1981.- № 3.-С. 72−73.
  31. В. Морская болезнь. Одесса, 1844. — 45 с.
  32. О.С., Дмитриева Н. В. Индивидуальное здоровье и полипараметрическая диагностика функциональных состояний организма. М., 2000.-215 с.
  33. JI.A. Применение некоторых антигипоксантов для профилактики и лечения укачивания: Дис.. канд. мед. наук.- JL, 1982, — 238 с.
  34. JI.A., Янов Ю. К., Бутко Д. Ю., Шустов Е. Б. О фармпрофилактике синдрома укачивания // Журн. ушных, носовых и горловых болезней.- 1992.-№ 2.-С. 31−37.
  35. Л.А., Дубовик В. А., Буйнов Л. Г., Бутко Д. Ю. Современные взгляды на этиологию и патогенез симптомокомплекса укачиваия. Оптимизация методов повышения статокинетической устойчивости человека. СПб., 2001. -62 с.
  36. С.А., Пономаренко В. А. Основные психофизиологические проблемы летной деятельности // Авиационная медицина.- М., 1986.- С. 304−308.
  37. В.Р., Корюкин В. Е. Центральные нервные механизмы в функции вестибулярного анализатора.- СПб.: Акрополь.- 1994.- 188 с.
  38. В.А. Методология оценки состояния статокинетической системы: Дис.. д-ра мед. наук.- СПб., 1996.- 207 с.
  39. А.Д., Юганов Е. М. Лабиринтные и экстралабиринтные механизмы развития болезни движения в условиях невесомости: Обзор // Космич. биология и авиакосмич. медицина.- 1985.- Т. 19, № 2.- С. 4−44.
  40. В.А., Соколов В. А., Францен Б. С. Методы медицинского контроля за психофизиологическим состоянием летчика с помощью системы «Физиолог М» при тренировках на пилотажном тренажере. Л.: ВМедА, 1981. — 49 с.
  41. В.В., Мединцев И. И. Концепция опасных факторов современный этап в развитии творческого наследия А.Г. Шишова // Человеческий фактор: новые подходы в профилактике авиационной аварийности.- М., 2000.- С. 72−80.
  42. И.А., Копанев В. И., Соколов В. А. Медикаментозный метод повышения качества управляющей деятельности в условиях статокинетических воздействий // Проблемы работоспособности и утомления летного состава. JL: ВМедА., 1982.-С. 31.
  43. Г. Л., Копанев В. И. Укачивание как проблема космической медицины // Проблемы космической биологии.- М., 1962.- Т.2.- С. 80−92.
  44. Г. Л., Копанев В. И. Современные взгляды-на генез укачивания // Вестн. оториноларингологии.- 1963.- № 1.- С. 18−23.5 7. Комендантов Г. Л. Воздушная болезнь.- М.: Изд-во ЦИУВ М-ва здравоохранения СССР, 1965.- 88с.
  45. Г. Л. Проблема ускорения в авиационной медицине: Учеб. пособие.- М., 1966.- 4.1−2.- 69с.
  46. Г. Л., Компаниец В. И., Копанев В. И. и др. Дальнейшее развитие отолитовой теории укачивания // Проблемы космической медицины.- М., 1966.-С. 216−217.
  47. Г. Л., Забутый М. Б., Компанец B.C., Копанев В. И., Онуфраш А. И., Помогайло Л. А., Разсолов Н. А., Чиркин М. Д. Новые данные по проблеме укачивания / Авиационная и космическая медицина: М., 1969.- Т.1.- С. 289−291.
  48. Г. Л., Копанев В. И. Космическая форма болезни движения // Невесомость: Медико-биологические исследования.- М., 1974.- С. 75−83.
  49. Г. JT. Проблема ускорения в авиационной медицине: Сб. лекций / Центр, ин-т усоверш. врачей.- М.: ЦОЛИУВ, 1989.- 269 с.
  50. В.И., Шуваев Е. Е. Секреторная и моторная функция желудка при укачивании // Тр. ВМОЛА.- Л., 1956.- Т.62.- С. 95−108.
  51. В.И., Лопухин В .Я., Стрелец В. Г. О повышении статокинетической устойчивости человека // Воен.-мед. журн.- 1968.- № 3.- С. 58−61.
  52. В.И. Проблема статокинетической устойчивости человека в авиационной и космической медицине: Дис.. д-ра мед. наук.- М., 1969.- Ч. 12.- 596 с.
  53. В.И., Шестак П. К., Баннов Е. В. Вестибулярная тренировка летного состава // Воен.-мед. журн.- 1969.- № 4.- С. 56−59.
  54. В.И. Скрытая форма укачивания // Воен.-мед. журн.- 1970.- № 10.- С. 62−64.
  55. Копан ев В. И. Воздушная болезнь.- М.: Воениздат, 1971.- 28 с.
  56. В.И. Проблема статокинетической устойчивости человека в авиационной и космической медицине // Изв. АН СССР. Сер. биол.- 1974.- № 4.-С. 476−498.
  57. В.Е. Роль и значение центральных нервных механизмов в генезе вестибулярных реакций: Автореф. дис.. д-ра мед. наук.- Л., 1988.- 38 с.
  58. С.С., Старых Н. Т. Фармакологическая характеристика пирроксана // Фармакология и токсикология. 1973.- № 4.- С. 396−399.
  59. А.Е. Актуальные вопросы вестибулярной физиологии высотного и космического полета: Автореф. дис.. д-ра мед. наук.- Л., 1967.- 23 с.
  60. А.Е., Бабияк В. И. Физиологические функции вестибулярной системы.- Л.: Медицина, 1975.- 279 с.
  61. В.В., Пономаренко В. А. Психофизиологическая характеристика деятельности летчика // Авиационная медицина.- М., 1986.- С. 308−313.
  62. Э.В. Функциональное состояние вестибулярного анализатора при измененной реактивности организма: Автореф. дис.. д-ра мед. наук.- М., 1974.- 30 с.
  63. Э.В., Воробьев О. А. Угловые и кориолисовые ускорения // Авиационная медицина.- М., 1986.- С. 150−162.
  64. Э.В., Крылов Ю. В., Кузнецов B.C. Функция слухового и вестибулярного анализаторов при действии факторов авиакосмического полета.-М.: Наука, 1983.- 241 с.
  65. Н.Н. Физиологические компоненты вестибулярной реакции: клинико-физиологич. исследования.- Уфа: Башгостиздат, 1938.- 192 с.
  66. Н.Я., Никольская М. И. Изыскание лекарственных средств против укачивания.- Л.: Медицина, 1971.- 128 с.
  67. С.И. Физиологическое обоснование повышения устойчивости к гипоксии для коррекции функционального состояния организма: Автореф. дис.. д-ра мед. наук. СПб., 1994. — 320 с.
  68. С.И., Благинин А. А., Козлов В. П. Совершенствование системы медицинского обеспечения деятельности специалистов Военно-Космических Сил // Авиационная и космическая медицина, психология и эргономика. М.: Полет, 1995. — С. 242−243.
  69. С.И., Глазников Л. А. Гипобарическая гипоксия как метод повышения вестибулярной устойчивости человека // Труды XXIX чтений, посвященных разработке научного наследия и развитию идей К. Э. Циолковского. СПб., 1996. -С. 69−72.
  70. С.И., Благинин А. А., Козлов В. П. Психофизиологические аспекты профессиональной надежности операторов Военно-космических Сил // Надежность и контроль качества.- 1997.- № 9. С. 33−40.
  71. А.Г. Основы психологического обеспечения профессионального здоровья военнослужащих: Дис.. доктора психол. наук. СПб., 1996. — 393 с.
  72. С.С. Влияние быстрого вращения на вестибулярную реакцию // Воен-мед. журн, — 1968.- № 7.- С. 53−57.
  73. С.С. Влияние угловых и кориолисовых ускорений на некоторые функции организма человека // Изв. АН СССР. Сер. биол.- 1965.- № 2.- С. 278 284.
  74. С.С. Комплексный метод исследования вестибулярной чувствительности//Воен.-мед. журн.- 1963.- № 3.- С. 63−64.
  75. М.Д. Лекарственные средства.- В 2-х т.- Изд. 13-е, новое.-Харьков: Торсинг, 1998.- Т. 1.- 560 е.- Т. 2.- 592 с.
  76. Е.Г. Аэрон как профилактическое средство против вегетативных рефлексов при полетах: Сообщ. II // Военно-санитарное дело.- 1938.- № 2.- С. 79−80.
  77. Е.Г. Аэрон как средство против вегетативного комплекса при полетах//Вестн. оториноларингологии.- 1937.- № 1.- С. 45−49.
  78. А.О. Физиологические механизмы утомления // Физиология трудовой деятельности. СПб., 1993. — С. 83−106.
  79. Нахапетов Б. А Функциональное состояние артериальной системы при вестибулярном раздражении (по данным артериальной осциллографии) // Вестн. оториноларингологии.- 1966, — № 5.- С. 68−72.
  80. И.П. Принципы, методы и средства оказания медицинской помощи космонавтам при полетах различной продолжительности: Дис.. доктора мед. наук. М., 1982. — 214 с.
  81. М.И. Испытание на человеке некоторых лекарственных средств против укачивания // Экспериментальные и клинические обоснования применения нейротропных средств.-Л., 1963.-С. 130−131.
  82. М.И. К вопросу об эффективности некоторых лекарственных средств против укачивания //Вестн. оториноларингологии.- 1965.- № 4.- С. 102
  83. М.И. Изыскание лекарственных средств против укачивания: Автореф. дис.. канд. мед. наук.- Л., 1966.- 21 с.
  84. Ю1.0кунев Р. А. Профилактика и лечение укачивания: Автореф. дис.. канд. мед. наук.- Л., 1958.- 16 с.
  85. А.Н. Характеристика некоторых функций головного мозга человека при экспериментальном вестибулярном раздражении // Вопросы физиологии и патологии органа слуха. Л., 1968. — С. 272−277.
  86. А.Н. Некоторые вопросы профотбора лиц для работы в качестве операторов в условиях повышенного раздражения вестибулярного аппарата // Психофизиологические основы профессионального отбора. Киев, 1973. — С. 165−166.
  87. О .Я. Исследование внутричерепного кровообращения при укачивании по данным статического анализа реоэнцефалограмм: Автореф. дис.. канд. мед. наук.- Л., 1973.- 14с.
  88. Юб.Плепис О. Я. Саногенез вестибулярных расстройств, возникающих при воздействии экстремальных факторов // Функционирование анализаторов при действии на организм экстремальных раздражителей.- Л., 1988.- С. 90.
  89. В.А. Страна авиация черное и белое.- М.: Наука, 1995.- 287с.
  90. В.А. Концепция здоровья здорового человека в авиации // Актуальные вопросы медицинского обеспечения полетов, врачебно-летной экспертизы и реабилитации летного состава.- М., 1996.- С. 11−14.
  91. Ш. Сапова Н. И., Светов В. И. Результаты использования новой методики арифметического счета у здоровых и больных // Морской медицинский журнал. -№ 1.- 1999. С. 14−16.
  92. В. А., Фролов Н. И. Методики оценки функционального состояния летчика (оператора) в процессе динамического врачебного наблюдения. М.: Воениздат, 1975. — 43 с.
  93. Г. П., Ушаков И. Б. Концепция каскадного повышения устойчивости организма к действию факторов полета // Теоретические и прикладные основы повышения устойчивости организма к факторам полета.-СПб., 1993.- С. 96−97.
  94. П.И. Сравнительная экспериментальная характеристика противорвотных средств // Вопросы авиационной медицины.- М., 1967.- С. 98 101.
  95. В.И. Пространственное чувство, вестибулярный аппарат и статокинетическая система // XV съезд оториноларингологов России: Тез. докл.-СПб., 1995.-Т.1.-С. 49−54.
  96. В.И., Гофман В. Р., Герасимов К. В., Дубовик В. А. О методологических проблемах вестибулологии // Журн. ушных, носовых и горловых болезней.- 1994.- № 1.- С. 10−13.
  97. И.Б. Манифест экологии человека опасных профессий: оценка риска и охрана здоровья // Вестн. Рос. ВМедА.- 2000.- № 2.- С. 23−28.
  98. И.Б., Богомолов А. В., Гридин J1.A., Кукушкин Ю. А. Методологические подходы к диагностике и оптимизации функционального состояния специалистов операторского профиля. -М.: Медицина, 2004. 136 с.
  99. Н.И. Влияние профессиональной нагрузки на работоспособность летного состава//Авиационная медицина.- М., 1986.- С. 322−325.
  100. Н.И., Токарев В. Ф., Сергеев В. А. Человеческий фактор в авиации.-М.: Воздушный транспорт, 1992.- Кн.1: Утомление.- 243 с.
  101. Ю.Л. Краткое руководство к применению шкалы реактивной и личностной тревожности Ч.Д. Спилбергера.- Л., 1976.- 15 с.
  102. Л.С. Актуальные проблемы психофизиологии космического труда // Актуальные вопросы психофизиологии летного труда.- М., 1988.- С. 1722.
  103. К.Л. Избранные вопросы теории и практики космической медицины с позиций лабиринтологии.- Л., 1964.- 47 с.
  104. К.Л. Функция органа равновесия и болезнь передвижения. Л.: Медицина, 1969.- 279 с.
  105. А.В. Эффективность фармакологического препарата НИИ против укачивания пассажиров воздушного транспорта // Авиационная и космическая медицина.- М., 1963.- С. 478−481.
  106. А.В. Некоторые вопросы медицинского обеспечения пассажиров, летающих на газотурбинных самолетах // Вопросы авиационной медицины. -М.: Мин. ГА СССР, 1967. С. 76−84.
  107. А.В. О вестибулосенсорных реакциях и эффективности их тренировки у курсантов летных училищ // Авиакосмическая медицина.- М., 1971.-Т.З.-С. 110−117.
  108. В.Ю. Методологические аспекты прогнозирования, оценки и коррекции функционального состояния специалистов авиакосмического профиля: Дис.. д-ра мед наук.- СПб., 1997.- 306 с.
  109. В.Ю., Ишутин В. Н., Саблин О. А. Влияние тепловой адаптации на функциональное состояние и статокинетическую устойчивость организма в жарких условиях среды // Вестибулология в клинической и военной медицине.-Л., 1990,-С. 39−40.
  110. С.В. Психофизиологическое обеспечение боевой деятельности военнослужащих в условиях локальных войн Дис.. доктора мед. наук. СПб., 1997. — 409 с.
  111. П. Д., Анохин А. Г. Оценка противоукачивающих свойств пирроксана и дименгидрината у человека при максимальной и субмаксимальной статокинетической нагрузке. // Экспериментальная и клиническая фармакология. № 3. — 2005. — С. 51−55.
  112. B.C., Сабаев В. В. Фармакологические средства профилактики итерапии болезни движения // Космич. биология и авиакосм, медицина.- 1981.-«1.- С. 9−18.
  113. B.C., Сабаев В. В., Ильина C.JL, Галле P.P. Проблемы лекарственной профилактики синдрома укачивания // Фармакология и токсикология.- 1987.- Т.50, № 3.- С. 5−20.
  114. Ч. (Sherrington Ch.) Интегративная деятельность нервной системы: Пер. с англ.- JL: Наука, 1969.- 392 с.
  115. НО.Шустов Е. Б., Глазников J1.A., Остапенко А. Н. Фармакологическая коррекция переносимости статокинетических нагрузок // Морской мед. журн.-1997,-№ 5.-С. 17−21.
  116. Е.М. К проблеме особенностей функции и взаимодействия отолитового и купулярного аппаратов вестибулярного анализатора человека в условиях измененной весомости // Проблемы космической биологии.- М., 1965.-Т.4.-С. 54−69.
  117. Е.М., Солодовник Ф. А. К вопросу об этиопатогенезе болезни движения // Изв. АН СССР. Сер. биол.- 1976.- № 4.- С. 485−494.
  118. В.И., Григорьев С. Г. Матеиатико-статистическая обработка данных медицинских исследований. СПб.: ВМедА., 2002. — 268 с.
  119. Ю.К., Герасимов К. В. О некоторых результатах системного анализа в современной вестибулологии // Тез. докл. на конф. «Теоретические и практические проблемы современной вестибулологии».- СПб., 1996.- С. 135 137.
  120. А.П. Изучение эффективности действия некоторых фармакологических препаратов на степень выраженностивестибуловегетативных рефлексов: Автореф. дис.. канд. мед. наук.- Д., 1958.12 с.
  121. А.И. О регуляции вестибулярных реакций: Автореф. дис.. д-ра мед. наук.- Д., 1951.- 40 с.
  122. А.И. Эффективность тренировок устойчивости вестибулярных реакций методом быстрых движений головой. Сообщ. 1 и 2 // Тр. КВИФК и С им. В. И. Ленина.- М., 1954.- Вып. 8.- С. 3−14, 15−32.
  123. А.И. Об определении и повышении устойчивости организма к укачиванию методом быстрых движений головой // Материалы конф. по методам физиол. исследов. человека.- М., 1962.- С. 207.
  124. Х.Х. Клиническая реоэнцефалография. М., 1983. — 271 с.
  125. Arieli R., Shupak A., Shachal В., Shenedrey A., Ertracht О., Rashkovan G. Effect of the anti-motion-sickness medication cinnarizine on central nervous system oxygen toxicity // Undersea Hyperb. Med.- 1999.- Vol.26, № 2.- P. 105−109.
  126. Balaban C.D. Vestibular autonomic regulation (including motion sickness and the mechanism of vomiting) // Curr. Opin. Neurol.- 1999.- Vol.12, № 1.- P. 29−33.
  127. Benline T.A., French J., Poole E. Anti-emetic drug effects on pilot performance: granisetron vs. ondansetron // Aviat. Space Environ. Med.- 1997.- Vol.68, № 11.- P. 998−1005.
  128. Bles W. Coriolis effects and motion sickness modelling // Brain Res. Bull.-1998.- Vol.47. № 5.- P. 543−549.
  129. Bles W., Bos J.E., Kruit H. Motion sickness // Curr. Opin. Neurol.- 2000.- Vol.13, № 1.- P. 19−25.
  130. Eysenck H.J., Eysenck S. Manual for Eysenck personality inventory. London, 1964.-264 p.
  131. Fisher M.H. Die Seekrankheit. Handb.d. norm, pathol. Physiologie. 1990. -Vol.15, № 1. — P. 495−516.
  132. Golding J.F., Stott J.R. Comparison of the effects of a selective muscarinic receptor antagonist and hyoscine (scopolamine) on motion sickness, skinconductance and heart rate // Brit. J. Clin. Pharmacol.- 1997.- Vol.43, № 6.- P. 633 637.
  133. Gowans J., Matheson A., Darlington C.L., Smith P.F. The effects of scopolamine and cyclizine on visual-vestibular interaction in humans // J. Vestib. Res.- 2000.-Vol.10, № 2.- P. 87−92.
  134. Hemingway A., Green E.L. Airsickness during early flying training // J. Aviat. Medicine. 1995. — Vol.16, № 6. — P. 409−416.
  135. Jennings R.T. Managing space motion sickness // J. Vestib. Res.- 1998.- Vol.8, № 1.- P. 67−70.
  136. Johncon W.H., Stubbs R.A., Kelk G.F., Franks W.R. Stimulus Required to Produce Motion Sickness // J. Aviat. Med.- 1951, — Vol.22, N5.- P. 365−374.
  137. Kim M.S., Chey W.D., Owyang C., Hasler W.L. Role of plasma vasopressin as a mediator of nausea and gastric slow wave dysrhythmias in motion sickness // Amer. J. Physiol.- 1997.- Vol.272, № 4 (Pt 1).- P. 853−862.
  138. Lucot J.B. Pharmacology of motion sickness // J. Vestib. Res.- 1998.- Vol.8, № 1.-P. 61−66.
  139. Nachum Z., Shahal В., Shupak A. Scopolamine Bioavailability in Combi-ned Oral and Transdermal Delivery // J. Pharmacol. Exp. Ther.- 2001.- Vol.296, № 1.- P. 121−123.
  140. Oman C.M. Sensory conflict theory and space sickness: our changing perspective //J. Vestib. Res.- 1998.- Vol.8, № 1.- P. 51−56.
  141. Putcha L., Berens K.L., Marshburn Т.Н., Ortega H.J., Billica R.D. Pharmaceutical use by U.S. astronauts on space shuttle missions // Aviat. Space Environ. Med.- 1999.- Vol.70, № 7.- P. 705−708.
  142. Reschke M.F., Bloomberg J.J., Harm D.L., Paloski W.H., Layne C., McDonald V. Posture, locomotion, spatial orientation, and motion sickness as a function of space flight // Brain Res. Rev.- 1998.- Vol.28, №½.- P. 102−117.
  143. Severac Cauquil A., Dupui P., Costes Salon M.C., Bessou P., Guell A. Unusual vestibular and visual input in human dynamic balance as a motion sickness susceptibility test //Aviat. Space Environ. Med.- 1997.- Vol.68, № 7.- P. 588−595.
  144. Spielberger Ch.D., Sarason Y. StreS^and anxianty. Washington, 1975. — Vol. 1 -P. 120−126.
  145. Schmal F., Stoll W. Kinetoses // HNO.- 2000.- Vol.48, № 5.- P. 346−356. 171. Taillemite J.P., Devaulx P., Bousquet F. Motion sickness // Med. Trop. (Mars).-1997.- Vol.57, № 4.- P. 483−487.
  146. Uno A., Takeda N., Horii A. Effects of amygdala or hippocampus lesion on hypergravity-induced motion sickness // Act. Otolaryngol.- 2000.- Vol. 120, № 7.- P. 860−865.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!