Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Разработка организационно-экономических методов и моделей создания системы интегрированной логистической поддержки наукоемкой продукции на этапе эксплуатации

Диссертация: Разработка организационно-экономических методов и моделей создания системы интегрированной логистической поддержки наукоемкой продукции на этапе эксплуатации
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Ш Решение этой проблемы возможно только при рассмотрении взаимодействия потоковых процессов в единой системе «производство-эксплуатация» изделия. Такой подход позволил увязать задачи материально-технического обеспечения продукции на этапе эксплуатации с задачами планирования производственной деятельности. Использование логистических информационных систем позволяет реагировать на фактические… Читать ещё >

Разработка организационно-экономических методов и моделей создания системы интегрированной логистической поддержки наукоемкой продукции на этапе эксплуатации (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава 1. Анализ современного состояния интегрированной логистической поддержки наукоемкой продукции на стадии эксплуатации
    • 1. 1. Особенности развития наукоемкой промышленности
    • 1. 2. Анализ современного состояния и тенденций развития наукоемкой промышленности в России
    • 1. 3. Анализ современных концепций поддержки продукции на всех этапах жизненного цикла
      • 1. 3. 1. Основные принципы СALS-технологий
      • 1. 3. 2. Анализ развития информационных систем управления жизненным циклом наукоемкой продукции
      • 1. 3. 3. Анализ теории управления запасами
    • 1. 4. Проблемы организации системы интегрированной логистической поддержки наукоемкой продукции на этапе эксплуатации
    • 1. 5. Постановка цели и задач исследования
  • Глава 2. Разработка динамической модели системы интегрированной логистической поддержки наукоемкой продукции на стадии эксплуатации
    • 2. 1. Концепция создания системы интегрированной логистической поддержки наукоемкой продукции на стадии эксплуатации
      • 2. 1. 1. Понятие ЖЦ наукоемкой продукции
      • 2. 1. 2. Эксплуатационная надежность технических систем
    • 2. 2. Разработка метода расчета потребности в запасных частях, учитывающего выработку эксплуатационного ресурса и интенсивность эксплуатации наукоемкой продукции
    • 2. 3. Разработка структуры системы интегрированной логистической поддержки как сложного объекта
    • 1. 2.4. Разработка экономико-математической модели системы ИЛП ф эксплуатации наукоемкого продукта
      • 2. 5. Разработка экономико-математической модели подсистемы производства
  • Глава 3. Разработка функциональной модели и организационной структуры системы интегрированной логистической поддержки наукоемкой продукции
    • 3. 1. Разработка организационных принципов взаимодействия в системе ИЛП наукоемкой продукции
    • 3. 2. Разработка потоковой модели системы ИЛП наукоемкой продукции
    • 3. 3. Разработка функциональной модели ИЛП наукоемкой продукции на этапе эксплуатации
    • 3. 4. Разработка организационной структуры ИЛП наукоемкой продукции

Современный этап развития мирового рынка наукоемкого производства характеризуется повышением сложности и ресурсоемкости изделий, ужесточением конкуренции между производителями и расширением процессов кооперации и интеграции между участниками жизненного цикла продукции.

Для успешной конкуренции производителю необходимо создавать систему послепродажного обслуживания, позволяющую ликвидировать время простоев техники, ведущее к недополучению прибыли от эксплуатации продукции потребителями и применению крупных штрафных санкций. В связи с этим необходимо обеспечивать эксплуатационную надежность продукции. Одним из наиболее актуальных методов повышения эксплуатационной надежности является система интегрированной логистической поддержки.

Логистическая деятельность носит интегрированный характер и простирается от момента возникновения потребности в товаре или услуге и до момента удовлетворения данной потребности. Все функции и операции должны планироваться, управляться и координироваться в целом. Все процессы, протекающие в рамках отдельных функций, согласовываются друг с другом и создают, таким образом, резервы снижения общих издержек. Основу интегрированной системы логистики образуют такие важнейшие сферы деятельности, как закупка сырья и материалов, производство, сбыт, потоки материалов и информации, транспорт, финансы, а также системы управления запасами, качеством, планирование потребности в материалах и обеспечение необходимого уровня сервисного обслуживания.

Обслуживание потребителя может быть определено как согласованное предоставление полезности времени и места. Другими словами, продукция не имеет ценности до тех пор, пока она не оказывается в руках потребителя в нужном месте в нужное время.

Организация отличного обслуживания в широком смысле этого понятия возможна лишь при использовании интегрированной стратегии логистики. Сущность логистики состоит в интеграции, обеспечении взаимодействия стадий и участников процесса товародвижения, управлении материальными потоками на основе сопровождающей его информации с целью доставки необходимых товаров в нужное место в требуемое время с минимальными издержками.

Интегрированная логистическая поддержка жизненного цикла (ЖЦ) продукции является одной из базовых целей логистики.

В настоящее время существуют CALS — технологии, стремящиеся обеспечить информационную поддержку жизненного цикла продукции на всех его стадиях, основанные на использовании единого информационного пространства, обеспечивающие взаимодействие всех участников этого цикла: заказчиков продукции, поставщиков (производителей) эксплуатационных и ремонтных предприятий, транспортных и складских предприятий.

В современных условиях ведения бизнеса, требующих поставок «точно в срок», способность реагировать на запросы потребителя в течение все более коротких промежутков времени приобретает важнейшее значение. В условиях непрерывно меняющегося рынка быстрота приобретает большее значение в смысле традиционного планирования, чем долгосрочная стратегия. Поскольку особенности будущего спроса являются неизвестными по определению, то это делает планирование более трудным и рискованным.

Вместе с тем, до сих пор недостаточное внимание уделяется вопросам, связанным с логистическим обеспечением послепродажных стадий ЖЦ. Эти стадии охватывают закупку, поставку и транспортировку изделий, ввод в действие и эксплуатацию, сервисное обслуживание и ремонт. Также малоизученны вопросы производства запасных частей и комплектующих деталей в связи с процессом эксплуатации продукции.

Актуальность исследования.

Высокая значимость и потребность в ускоренном развитии и совершенствовании современных систем поддержки послепродажного обслуживания наукоемкой продукции определили содержание настоящей работы.

Актуальность определяется недостаточной проработкой методов и моделей систем логистической поддержки на этапе послепродажного обслуживания сложной техники.

Особое значение имеет решение задачи моделирования послепродажного обслуживания в связи с необходимостью обеспечения своевременного производства и доставки запасных частей в службы технического обслуживания и ремонта с целью обеспечения эксплуатационной надежности.

Целью диссертационной работы является разработка организационно-экономических методов и моделей управления эксплуатационной надежностью наукоемкой продукции на основе создания системы её интегрированной логистической поддержки.

Для реализации поставленной цели в работе решаются следующие основные задачи:

1. Анализ современных тенденций, существующих методов и подходов к созданию систем управления логистической поддержкой наукоемкой продукции на этапах её ЖЦ.

2. Исследование факторов оказывающих влияние на поддержку эксплуатационной надежности при формировании системы ИЛП.

3. Разработка комплексного показателя логистической поддержки эксплуатационной надежности наукоемкой продукции.

4. Разработка базовой организационной структуры и показателей системы ИЛП наукоемкой продукции, отражающих динамику потоковых процессов на этапе эксплуатации.

5. Разработка экономико-математической модели и алгоритма управления системой ИЛП наукоемкой продукции на этапе эксплуатации.

6. Разработка метода расчета потребности в запасных частях, учитывающего выработку эксплуатационного ресурса и интенсивность эксплуатации наукоемкой продукции в режиме реального времени.

7. Разработка функциональной модели и организационной структуры системы ИЛП наукоемкой продукции на этапе эксплуатации.

Предметом исследования в настоящей работе являются методы и модели организационно-экономического управления функционированием системы интегрированной логистической поддержки наукоемкой продукции, а также вопросы создания организационно-функциональных структур при реализации послепродажного обслуживания продукции.

В качестве объекта исследования выбрана организационно-хозяйственная деятельность предприятий наукоемких отраслей отечественной промышленности при создании систем интегрированной логистической поддержки наукоемкой продукции.

Для решения поставленных в работе задач использовались методы системного подхода, экономико-математического моделирования, концепции создания логистических систем, принципы стратегического управления, а также методы функционального моделирования с использование стандарта IDEF0.

Научная новизна проведенного исследования отражена в следующих, выносимых на защиту результатах:

• Исследованы составляющие эксплуатационной надежности наукоемкой продукции с целью определения ключевых факторов, положенных в основу разработки комплексного показателя её логистической поддержки.

• Предложены и обоснованы основные принципы и методы создания системы ИЛП, обеспечивающие повышение эксплуатационной надежности наукоемкой техники.

• Обоснована и предложена базовая структура системы интегрированной логистической поддержки как сложного динамического объекта, позволяющая отразить основные характеристики потоковых процессовтемпы, уровни запасов, запаздывания.

• Впервые разработана динамическая имитационная модель системы интегрированной логистической поддержки наукоемкой продукции на этапе эксплуатации, позволяющая регулировать динамику протекания материальных и информационных потоков в системе ИЛП.

• Разработаны функциональная модель и организационная структура системы ИЛП наукоемкой продукции, обеспечивающие эффективное взаимодействие и координацию участников ЖЦ продукции на этапе эксплуатации.

Практическая ценность.

Данная работа имеет практическую значимость при проектировании, автоматизации и планировании хозяйственной деятельности предприятия и его сервисных центров, создании центров логистической поддержки продукции и позволяет:

• формировать базовую структуру системы интегрированной логистической поддержки, отражающую механизм взаимодействия производителей и эксплуатантов наукоемкой продукции;

• определять потребность в запасных частях эксплуатанта наукоемкой продукции с учетом интенсивности эксплуатации и выработки объектом назначенного ресурса;

• создавать организационно-функциональную систему управления ИЛП, приводящую в соответствие темпы потребления и производства запасных частей;

• отслеживать и корректировать в режиме реального времени выполнение производственной программы в соответствии с изменением эксплуатационных параметров;

• формировать систему информационных потоков, входящих в состав системы ИЛП;

• моделировать процессы функционирования системы интегрированной логистической поддержки для конкретного предприятия.

Основные теоретические и методологические положения диссертационной работы докладывались и получили положительную оценку на заседаниях кафедры «Промышленная логистика» МГТУ им. Н. Э. Баумана, а также на международной научно-практической конференции «Актуальные проблемы управления» в 2002 г. Результаты исследований, проведённых в диссертационной работе, использованы в ОАО «ТУПОЛЕВ» и ЗАО «Стинс Коман» при управлении эксплуатационной надежностью наукоемкой продукции на основе создания системы её интегрированной логистической поддержки.

Теоретические положения работы использованы в учебном процессе при чтении лекций и проведении семинарских занятий по дисциплинам логистика наукоемких производств и информационно-логистические системы в МГТУ им. Н. Э. Баумана.

По материалам диссертации опубликовано 4 научные работы общим объёмом около двух печатных листов.

Структура работы. Диссертация состоит из введения, трёх глав, заключения, списка использованной литературы, включающего 120 наименований, приложения, и содержит 25 рисунков и 5 таблиц.

9. Результаты исследования, проведенных в диссертационной работе, использованы при расчете производственной программы выпуска запасных частей на ОАО «ТУПОЛЕВ», а также при создании организационно-функциональных структур при реализации послепродажного обслуживания продукции в ЗАО «Стинс Коман», что подтверждено соответствующими документами о внедрении. Теоретические положения работы использованы ф в учебном процессе при чтении лекций и проведении семинарских занятий по дисциплинам «Логистика» и «Информационно-логистические системы» в МГТУ им. Н. Э. Баумана.

Заключение

.

Преимущества внедрения интегрированных логистических систем наиболее четко проявляются на этапах производства и эксплуатации сложных технических объектов различного назначения. Эффективность систем Ш логистической поддержки ЖЦ наукоемкой продукции достигается за счет предотвращения простоев технических изделий, связанных с неоправданными потерями времени и ресурсов различного рода.

Простой технической системы ведет к недополучению прибыли от эксплуатации изделия потребителями и применению крупных штрафных санкций. Результатом является снижение эксплуатационной надежности изделия, в итоге — потеря имиджа и конкурентоспособности производителя на мировых рынках.

Ш Решение этой проблемы возможно только при рассмотрении взаимодействия потоковых процессов в единой системе «производство-эксплуатация» изделия. Такой подход позволил увязать задачи материально-технического обеспечения продукции на этапе эксплуатации с задачами планирования производственной деятельности. Использование логистических информационных систем позволяет реагировать на фактические потребности, а не на ожидаемую величину спроса, определенную на основе прогноза.

В целях совершенствования управления и логистизации ф производственной деятельности при разработке модели было предусмотрено предотвращение производства избыточных деталей и затоваривания складов.

Проведенное в работе исследование показало, что эксплуатационная надежность продукции зависит от временных параметров системы. Регулирование и управление данными параметрами позволяет решить главную задачу логистической поддержки изделия — получение нужных деталей в необходимом количестве в нужное время.

При необходимости в разработанную модель могут быть включены дополнительные элементы логистической системы (например, дилерская сеть центров сервисной поддержки, или включение центрального оптового склада). Это приведет к введению дополнительных переменных и параметров модели и не изменит кардинальным образом качественный вид уравнений.

Таким образом, интегрированная логистическая поддержка ЖЦ изделия, объединяющая процессы планового производства и своевременного 9 обеспечения потребителей запчастями, обеспечивает эксплуатационную надежность изделия, гибкость и ритмичность производства.

Исходя из поставленной в работе цели разработать организационно-экономические методы и модели управления этапом эксплуатации наукоемкой продукции на основе создания системы ее интегрированной логистической поддержки ее жизненного цикла, обеспечивающей эксплуатационную надежность сложного технического объекта проведены исследования и получены следующие результаты: # 1. На основе проведенного анализ современных тенденций, существующих методов и подходов к созданию систем управления жизненным циклом наукоемкой продукции был предложен и обоснован логистический подход к поддержке ее эксплуатационной надежности.

2. На основе проведенного исследования были выявлены факторы, влияющие на эксплуатационную надежность наукоемкой продукции на этапе эксплуатации.

3. На основании выявленных факторов были разработаны коэффициент ф логистической поддержки эксплуатационной надежности агрегата, входящего в состав сложной техники и комплексный показатель логистической поддержки эксплуатационной надежности наукоемкой продукции.

4. Обоснованы и предложены показатели и базовая организационная структура системы интегрированной логистической поддержки как динамического объекта.

5. Разработан метод определения потребности в запасных частях в реальном режиме времени, учитывающий интенсивность эксплуатации и выработку назначенного ресурса наукоемким продуктом.

6. Разработана экономико-математическая модель системы ИЛП на этапах производства запасных частей и эксплуатации наукоемкой продукции в форме разностных уравнений, позволяющая корректировать производственную программу в зависимости от изменения объемов.

Ш заказов, избегая как перепроизводства деталей, ведущего к затовариванию складов, так и их дефицита.

7. Разработан алгоритм управления системой ИЛП наукоемкой продукции, позволяющий приводить в соответствие динамику производства динамике эксплуатации продукта с учетом своевременного поступления запасных частей в сервисные службы.

8. На основании предложенной динамической модели разработана организационно-функциональная модель, функциональные модели и.

9 организационная структура ИЛП наукоемкой продукции на этапе эксплуатации.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Абрамов, А А. Моделирование информационных процессов в системе управления промышленного предприятия. М.: Изд-во МАИ, 1997. -130 с.
  2. А.Н., Кулькин A.M. Структура и динамика научно-технического потенциала России. М.: Эдиториал УРСС, 1996. — 320 с.
  3. И. Стратегическое управление: Пер. с англ. / Под ред. Л. И. Евенко. М.: Экономика, 1989. — 330 с.
  4. И.Б., Гезлинг Г. Б., Кукор Б. Л. Интегрированные автоматизированные системы управления в машиностроении. Л.: Машиностроение, 1988. — 224 с.
  5. К.А. Наукоемкий сектор экономики России: состояние иособенности развития. М.: ЦЭМИ РАН, 2001. — 120 с.
  6. Е.Ю. Модели технического обслуживания сложных систем. М.: Высшая школа, 1982. — 199 с.
  7. Д. Управление производством: Пер. с англ. М.: Мир, 1973. -200 с.
  8. Бир Ст. Кибернетика и управление производством: Пер. с англ. М.: Физматгиз, 1965. — 391 с.
  9. А.Е., Терентьева З. С. Разработка динамической модели системы ф интегрированной логистической поддержки наукоемкой продукции настадии эксплуатации // Вестник машиностроения. 2005. — № 12. -С. 51−60.
  10. Машиностроение, 1993. 319 с.
  11. В.А., Курицкий Б. Я., Сокуренко Ю. А. Решение задач оптимизации в управлении машиностроительным производством. -Л.: Машиностроение, 1976. 232 с.
  12. В.Н. Организация, управление и экономика гибкого• интегрированного производства в машиностроении. М.:
  13. Машиностроение, 1986. 312 с.
  14. Вендров A.M. CASE-технологии. Современные методы и средства проектирования информационных систем. М.: Финансы и статистика, 1998. — 176 с.
  15. Е.С. Исследование операций. М.: Советское радио, 1972. -550 с.
  16. В.В. Склад: организация, управление, логистика. 5-е изд.,• перераб. и доп. М.: Дашков и К, 2004. — 735 с.
  17. В.Н., Денисов А. А. Основы теории систем и системного анализа. СПб.: Изд-во СПбгГТУ, 1997. — 510 с.
  18. Д.А. Управление производством на базе стандарта MRP II. Принципы и практика. СПб.: Питер, 2002. — 340 с.
  19. .Н. Автоматизированные системы управления предприятиями стандарта ERP/MRPII. М.: Богородский печатник, 2000.- 103 с.• 20. Горнев В. Ф., Емельянов В. В., Овсянников М. В. Оперативноеуправление в ГПС. М.: Машиностроение, 1990. — 254 с.
  20. ГОСТ 27.001−95. Надежность в технике. Основные положения. М.: Изд-во стандартов, 1996. — 10 с.
  21. ГОСТ 27.003−90. Надежность в технике. Состав и общие правила задания требований по надежности. М.: Изд-во стандартов, 1991. -16 с.
  22. Т.Г. Планирование жизненного цикла промышленнойпродукции. Л.: Изд-во Ленинградского университета, 1980. — 143 с.
  23. О.Я. Формирование систем технического обслуживания самолетов при их создании. М.: Машиностроение, 1993. — 224 с.
  24. М. Складская логистика. Новые пути системного планирования: Пер. с нем. / Под ред. Г. П. Манжосова. М.: КИА1. Ш центр, 2004.- 135 с.
  25. В.И. Опыт внедрения CALS за рубежом // Автоматизация проектирования. 1997. — № 1. — С. 2−9.
  26. Дмитров В.И. CALS-стандарты // Автоматизация проектирования. -1997.-№ 2.-С. 16−18.
  27. В.И., Норенков И.П. STEP и CALS-технологии // Информационные технологии. 1998. -№ 5. — С. 8−10.
  28. Дмитров В.И. К вопросу о создании компьютеризированных
  29. Ш интегрированных логистических систем // Информационныетехнологии. 1995.-№ 1.-С. 8−10.
  30. В.И. Моделирование в задачах управления производством. -М.: Статистика, 1980. 232 с.
  31. Г. Б. Системология инженерных знаний: Учеб. пособие для вузов. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2001. — 376 с.
  32. В.В., Ясиновский С. И. Введение в интеллектуальное имитационное моделирование сложных дискретных систем и9 процессов. Язык РДО. М.: АНВИК, 1998. — 427 с.
  33. В.В. Автоматизация моделирования потоковых систем. -М.: Наука, 1986.- 168 с.
  34. В.А., Волгин В. В., Миронов В. М. Организация и техника торговли запасными частями. М.: Экономика, 1984. — 97 с.
  35. Интеграция данных об изделии на основе ИПИ/САЬ8-технологий / Под ред. Ю.М. Соломенцева- Гос. межвед. центр профес. переподготовки и повышения квалификации кадров в обл. CALS-технологий. Ч. 5. Интегрированная логистическая поддержка
  36. Ш эксплуатации сложной техники. М.: КЭЛС-центр, 2004. — 177 с.
  37. Информационная поддержка жизненного цикла изделий в машиностроении: принципы, системы и технологии CALS/ИПИ: Учеб. пособие / А. Н. Ковшов, А. Н. Назаров, И. М. Ибрагимов и др. -М.: Изд-во МГОУ, 2005. 235 с.
  38. Информационные технологии в наукоемком машиностроении: Компьютерное обеспечение индустриального бизнеса / Под общ. ред. А. Г. Братухина. К.: Техника, 2001. — 728 с.
  39. Ф 39. Исследование потоков экономической информации / Под ред. Н.П.
  40. Федоренко. М.: Наука, 1968. — 282 с.
  41. К.В. Совершенствование планирования и организация материально-технического снабжения производственных объединений. Л.: Машиностроение, 1986. — 246 с.
  42. А.Г. и др. CALS-технологии для военной продукции // Стандарты и качество. 2000. — № 3. — С. 33−38.
  43. Г. Н. Консалтинг при автоматизации предприятий: Подходы, ф методы, средства. М.: СИНТЕГ, 1997. — 316 с.
  44. Р.Л., Райфа X. Принятие решений при многих критериях: предпочтения и замещения. -М.: Радио и связь, 1981. 560 с.
  45. Киселев А.Г. ERP-система промышленного предприятия: разработка, внедрение и концепция развития // Информационные технологии. -2005,-№ 2.-С. 6−11.
  46. А.А., Омельченко И. Н. Основы промышленной логистики: Учеб. пособие. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 1998. — 116 с.
  47. А.А., Омельченко И. Н. Теоретические основы концепции формирования инновационных стратегий и принципов ихлогистикоориентированного моделирования // Вестник МГТУ им. Н. Э. Баумана. 2000. — № 1. — С. 106−115.
  48. Компьютерно-интегрированные производства и CALS-технологии в машиностроении: Учеб. пособие / Т. А. Альперович, В. В. Баранов,
  49. Ш А. Н. Давыдов и др. / Под ред. Б. И. Черпакова. М.: ГУП «ВИМИ», 1999.-512 с.
  50. Концепция развития CALS-технологий в промышленности России / Е. В. Судов, А. И. Левин, А. Н. Давыдов и др. М.: НИЦ CALS-технологий «Прикладная логистика», 2002. — 129 с.
  51. Т.Л. Исследование систем управления: Учеб. пособие -М.: Изд-во Моск. гос. ин-т электрон, техники, 1998. 216 с.
  52. М.С. Математика для экономических специальностей: Учебник.• 4-е изд., испр. — М.: Дело, 2003. — 703 с.
  53. М. Логистика и управление цепочками поставок / Под общ. ред. B.C. Лукинского. СПб.: Питер, 2004. — 316 с.
  54. .А. Оптимальное управление в экономике: Учеб. пособие. -М.: Финансы и статистика, 2003. 192 с.
  55. В.М., Соколов Р. Г. Комплексное снабжение: проблемы, перспективы. -М.: Экономика, 1989. 160 с.
  56. P.M., Фирон Х. Е. Управление снабжением и запасами.
  57. Логистика: Пер. с англ. СПб.: Полигон, 1999. — 768 с.
  58. Логистика: Учеб. пособие / Под ред. Б. А. Аникина. 3-е изд., перераб. и доп. — М.: ИНФРА-М, 2002. — 368 с.
  59. Логистика: обслуживание потребителей / Л. Б. Миротин, Ы. Э. Ташбаев, А. Г. Касенов и др. М.: ИНФРА-М, 2002. — 189 с.
  60. Маклаков С.В. BPwin и Erwin. CASE-средства разработки информационных систем. -М.: Диалог-МИФИ, 1999.-256 с.
  61. Д., МакГоуэн К. Методология структурного анализа и проектирования SADT: Пер. с англ. М.: МетаТехнология, 1993. — 240 с.
  62. Э., Тиксье Д. Материально-техническое обеспечение деятельности предприятия. М.: Прогресс, 1993. — 158 с.
  63. Л.Б., Некрасов А. Г. Логистика интегрированных цепочек поставок: Учебник. М.: Экзамен, 2003. — 254 с.
  64. Ш 61. Миротин Л. Б., Ташбаев Ы. Э. Системный анализ в логистике: Учеб. для студентов вузов. М.: Экзамен, 2002. — 479 с.
  65. Моделирование производственно-сбытовых систем и процессов управления / Под ред. А. А. Колобова, Л. Ф. Шклярского. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 1993. — 216 с.
  66. Моделирование системы технического сервиса: Монография / В. В. Быков, А. С. Назаренко, Н. К. Юрков и др. М.: МГУЛ, 2004. — 84 с.
  67. В.В., Титаренко Б. П., Волочиенко В. А. Исследование • систем управления. М.: Академический проспект, 2003. — 350 с.
  68. С.Н. Логистика проектирования и менеджмента производственно-коммерческих систем. Калуга: Манускрипт, 2002. -336 с.
  69. А.Г. Взаимодействие информационных ресурсов в логистических цепочках поставок (на примере транспортной отрасли): Монография. М.: Изд-во МАДИ. — 205 с.
  70. А.Д. Организационно-технические и экономические резервы ф обеспечения качества и конкурентоспособности машиностроительнойпродукции. Саратов: Изд-во СГТУ, 2002. — 128 с.
  71. И.П., Кузьмик П. К. Информационная поддержка наукоемких изделий. CALS-технологии. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2002. — 320 с.
  72. М.В., Сумароков С.В. CALS повышает конкурентоспособность изделия // PC Week. 2001. -№ 23. — С. 21.
  73. И.Н., Терентьева З. С. Информационно-логистические ^ системы как основа управления процессом создания промышленнойпродукции // Машиностроитель. 2004. — № 1. — С. 38−42.
  74. И.Н., Терентьева З. С. Классификация информационных потоков на стадиях жизненного цикла наукоемкой продукции // Машиностроитель. 2005. — № 4. — С. 2−6.
  75. А.И. Теория принятия решений: Учеб. пособие. М.: Март, 2004. — 656 с.
  76. Организация и планирование машиностроительного производства (производственный менеджмент): Учебник для вузов. / К. А. Грачева, М. К. Захарова, JI.A. Одинцова и др. / Под ред. Ю. В. Скворцова, JI.A. Некрасова. М.: Высшая школа, 2003. — 470 с.
  77. Ф.И. Математические методы расчета многономенклатурных потоков. -М.: Машиностроение, 1964.-264 с.
  78. А.В. Методология формирования логистической системы управления потоковыми процессами в транзитивной экономике -СПб.: Изд-во С.-Петербург, гос. ун-та экономики и финансов, 2001. -183 с.
  79. В.Я., Моргунова Е. П. Организация и планирование послепродажного обслуживания продукции предприятия. М.: Изд-во РЭА им. Г. В. Плеханова, 2000. — 74 с.
  80. А.В., Смирнов С. Б. Формирование и стратегическое управление интегрированными промышленными комплексами. -СПб.: Герда, 2004. 89 с.
  81. Проектирование экономических информационных систем: Учебник / Г. Н. Смирнова, А. А. Сорокин, Ю. Ф. Тельнов и др. / Под ред. Ю. Ф. Тельнова. -М.: Финансы и статистика, 2002. 510 с.
  82. Р50.1.312 001. Информационные технологии поддержки жизненного цикла продукции. Терминологический словарь. Ч. 1. Стадии жизненного цикла продукции. М.: Госстандарт РФ, 2001. — 32 с.
  83. А.Р., Радионов Р. А. Нормирование производственных запасов и вложенных в них оборотных средств. М.: Центр экономики и маркетинга, 1999. — 248 с.
  84. К. Динамические задачи дискретной оптимизации. М.: Радио и связь, 1985. — 136 с.
  85. Т.А. Информационная логистика. М.: Экзамен, 2001. — 288 с.
  86. А.Н. Логистика. Терминологический словарь. М.: Экономика, 1995.-251 с.
  87. Российский статистический ежегодник: Стат. сб. / Гос. ком. Рос. Федерации по статистике. М.: Госкомстат России, 2003. — 690 с.
  88. Ю.И. Теория очередей и управление запасами. СПб.: Питер, 2001.-384 с.
  89. Т., Керне К. Аналитическое планирование. Организация систем: Пер. с англ. М.: Радио и связь, 1991. — 224 с.
  90. В.А. Управление комплектными поставками. Минск: Высшая школа, 1989. — 175 с.
  91. А.К., Твердохлебов В. А. Управление жизненными циклами сложных систем. Саратов: Изд-во СГТУ, 2000. — 110 с.
  92. Н.Н. Техническая эксплуатация самолетов за рубежом. М.: МИИГА, 1992.- 112 с.
  93. Н.Н., Ицкович А. А. Обслуживание и ремонт авиационной техники по состоянию. М.: Транспорт, 1987. — 272 с.
  94. Н.Н., Мулкиджанов И. К. Эксплуатационная технологичность транспортных самолетов. М.: Транспорт, 1972. -207 с.
  95. С.А. Применение математических методов в экономике и организации машиностроительного производства. Л.: Машиностроение, 1970.-216 с.
  96. Ю.М. Информатика и функциональное проектирование в машиностроении. М.: Янус-К, 2000. — 232 с.
  97. Ю.М. Информационно-вычислительные системы в машиностроении. CALS-технологии. -М.: Наука, 2003. 290 с.
  98. Структурный анализ систем: IDEF-технологии / С. В. Черемных, И. О. Семенов, B.C. Ручкин. и др. М.: Финансы и статистика, 2003. — 208 с.
  99. Е.В. Интегрированная информационная поддержка жизненного цикла машиностроительной продукции: Принципы. Технологии. Методы. Модели. М.: МВМ, 2003. — 263 с.
  100. В.А., Марангозов С. В. Оптимизация производственных комплексов с переменными параметрами. М.: Энергоатомиздат, 1985. -116 с.
  101. О.У. Управление производством и материальными запасами: Пер. с англ. М.: Прогресс, 1978. — 304 с.
  102. Управление жизненным циклом продукции / А. Ф. Колчин, М. В. Овсянников, А. Ф. Стрекалов и др. М.: Анахарсис, 2002. — 303 с.
  103. Управление машиностроительным предприятием: Учебник для вузов. / С. В. Смирнов, С. Н. Ефимушкин, А. А. Колобов и др. / Под ред. С. Г. Пуртова. М.: Высшая школа, 1989. — 240 с.
  104. Управление эффективностью производства с применением экономико-математических методов и АСУ / Под ред. В. И. Постникова, Э. Н. Сванидзе. -М.: Изд-во МВТУ им. Н. Э. Баумана, 1987. 162 с.
  105. С.Г. Организация и управление инновационной деятельностью на предприятии. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 1998.- 125 с.
  106. Дж. Основы кибернетики предприятия (индустриальная динамика). М.: Прогресс, 1971. — 344 с.
  107. Н.Э. Наукоемкий спектр промышленности РФ: Экономико-технологический механизм ускоренного развития. М.: МАКС Пресс, 2004.-318 с.
  108. Н.Э. Состояние и тенденции развития наукоемкого сектора промышленности в условиях посткризисного роста российской экономики // Проблемы прогнозирования. 2001. — № 6. — С. 79−100.
  109. B.C., Цагарели Д. В. Маркетинг, Интернет и CALS-техноло-гии. М.: Паритет Граф, 2001. — 220 с.
  110. Дж., Уайтин Г. Анализ систем управления запасами: Пер. с англ. М.: Наука, 1968. — 400 с.
  111. Е.Н. Управление в технических системах. Управление запасами: Учеб. пособие. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2001.- 96 с.
  112. Е.А., Сакович В. А. Оптимизация хозяйственных связей и материальных запасов. -М.: Экономика, 1981 140 с.
  113. С.В., Семенов И. О., Ручкин B.C. Моделирование и анализ систем. IDEF-технологии: практикум. М.: Финансы и статистика, 2002.-192 с.
  114. C.JI. Моделирование экономических систем и прогнозирование их развития: Учебник. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2003. — 232 с.
  115. С.А. Жизненный цикл продукции. М.: Янус-К, 2003. -244 с.
  116. CALS. Поддержка жизненного цикла продукции: Руководство по применению. М.: ГУП «ВИМИ», 1999. — 44 с.
  117. Bowersox D.J., Closs D.J., Helferich O.K. Logistical Management. -New York: Macrnillan, 1986. 379 p.
  118. Robeson J.F., Copacino W.C. The logistics handbook. New York: The Free Press, 1994.-954 p.
  119. Smith J.M. CALS. An introduction to CALS: The Strategy and the Standards. Dublin: The Cromwell Press Ltd., 1990. — 143 p.
  120. Standart 00−60. Integrated Logistic Support // http://www.dstan.mod.uk.
  121. ЕЯ ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО1. ТяпВЛЕВ
  122. Набережная Академика Туполева, д. 17, Москва, а/я 20,105 005 тел. 267−24−44, факс 261−71−41, 261−08−68 ОКПО 18 982 156 ОГРН 10 277 392 630 561. ОЬ С4 JC06 № на № от
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!